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采矿学第十七章井底车场本讲稿第一页，共四十一页第一节第一节 井底车场井底车场概述概述 一、井底车场巷道一、井底车场巷道（一）储车线（一）储车线储车线储车线容纳空重车辆的专用线路容纳空重车辆的专用线路主井空、重车线主井空、重车线 副井空、重车线副井空、重车线本讲稿第二页，共四十一页9本讲稿第三页，共四十一页l 主井空、重车线主井空、重车线大型矿井：主井空、重车线各长大型矿井：主井空、重车线各长1.5 2.0列车长；列车长；中小型矿井：主井空、重车线各长中小型矿井：主井空、重车线各长1.0 1.5列车长。列车长。l 副井空、重车线副井空、重车线大型矿井：副井空、重车线各为大型矿井：副井空、重车线各为1.0 1.5列车长；列车长；中小型矿井：副井空、重车线各为中小型矿井：副井空、重车线各为0.5 1.0列车长。列车长。副副井井空空、重重车车线线一一般般不不小小于于1.0列列车车长长，小小型型矿矿井井副副井井空空、重车线有时可按重车线有时可按0.5列车长列车长本讲稿第四页，共四十一页l 材料车线材料车线大型矿井大型矿井材料车线一般为材料车线一般为15 20个材料车。个材料车。中小型矿井中小型矿井材料车线一般能容纳材料车线一般能容纳5 10个材料车。个材料车。（二）调车线（二）调车线这这种种为为使使电电机机车车由由列列车车头头部部调调到到尾尾部部的的专专门门设设置置的的轨轨道道线路，称为调车线路。线路，称为调车线路。长度列车电机车长过渡道岔长度列车电机车长过渡道岔（三）（三）绕道道线路路 电电机机车车通通过过一一定定的的车车场场巷巷道道绕绕行行到到空空车车线线一一侧侧，与与空空车车挂钩牵引出车场，这样的线路称挂钩牵引出车场，这样的线路称绕道道线路路 。本讲稿第五页，共四十一页二、二、井底车场硐室井底车场硐室1、主井系统的硐室：、主井系统的硐室：底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓硐硐室室、箕箕斗斗装装载载硐硐室室、清清理理井井底底洒洒煤煤硐硐室室、水水窝泵房。窝泵房。2、副井系统硐室：、副井系统硐室：马马头头门门、中中央央变变电电所所、水水泵泵房房、水水仓仓、清清理理水水仓硐室、等候室、信号室。仓硐室、等候室、信号室。3、其他硐室：、其他硐室：调调度度室室、医医疗疗室室、机机车车库库及及修修理理间间、人人车车场场、消防材料库、爆破材料库、工具室。消防材料库、爆破材料库、工具室。本讲稿第六页，共四十一页三、井底车场的调车方式1、顶推调车2、专用调车3、甩车调车4、顶推拉调车本讲稿第七页，共四十一页四、井底车场通过能力的计算N：井底车场通过能力，万t；n：每列车矿车个数，辆；G：每辆矿车的净载煤量，t；1.15：运输不均衡系数；K：矸石运出量占煤产量的百分率，一般情况下K=0.10.25；t：列车进入井底车场的平均间隔时间，min；31.68：年运输工作时间，按年工作日330d、每天16h计算，min；式中：本讲稿第八页，共四十一页第二节第二节 井底车场形式及选择井底车场形式及选择井底车场的类型井底车场的类型按按照照矿矿车车在在井井底底车车场场内内的的运运行行特特点点，井井底底车车场可分为环行式和折返式两大类型。场可分为环行式和折返式两大类型。固定式矿车适用于：环行式、折返式固定式矿车适用于：环行式、折返式底卸式适用于：折返式底卸式适用于：折返式 本讲稿第九页，共四十一页一、固定式矿车运煤时井底车场形式一、固定式矿车运煤时井底车场形式（设翻车机）（设翻车机）环行环行 卧式卧式 斜式斜式 立式立式 刀式刀式返式返式 梭式梭式 尽头式尽头式 立井立井环式环式卧式卧式立式立式折返折返梭式梭式甩车场式甩车场式平车场式平车场式斜井斜井本讲稿第十页，共四十一页特点：特点：列车在车场中环行单向运行。列车在车场中环行单向运行。按与主要运输巷道相互关系分：按与主要运输巷道相互关系分：卧式、立式、卧式、立式、斜式；斜式；按井筒形式不同分：立井和斜井环行式车场。按井筒形式不同分：立井和斜井环行式车场。1.1.立井环行式井底车场立井环行式井底车场1 1）卧式环行车场卧式环行车场空重车线与主运输巷空重车线与主运输巷（或主石门）平行（或主石门）平行。（一）环行式井底车场（一）环行式井底车场 本讲稿第十一页，共四十一页特特点点：主主、副副井井存存车车线线与与主主要要运运输输巷巷道道5（大大巷巷或或石石门门）平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。1主井；主井；2副井；副井；3主井重车场；主井重车场；4主井空车场；主井空车场；5主要运输巷道主要运输巷道本讲稿第十二页，共四十一页u煤（空）列车：煤（空）列车：左左翼翼N2，机机车车停停车车反反向向顶顶煤煤列列车车入入主主井井重重车车线线。机机车车反反回回经经54，牵牵引引空空列列车车驶驶向向采采区。区。右翼右翼N1，机车停车反向顶煤列车入主井重，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。车线。机车反向经机车反向经54，牵空列车驶向采区。，牵空列车驶向采区。调车调车三角岔道入场法：三角岔道入场法：本讲稿第十三页，共四十一页u 混合列车：（矸石车半列位于列车后头）。混合列车：（矸石车半列位于列车后头）。矸石车先顶入副井重车线，重列车顶入主井重矸石车先顶入副井重车线，重列车顶入主井重车线。车线。本讲稿第十四页，共四十一页优点：优点：a.利用运输大巷作为调车线和回车线，利用运输大巷作为调车线和回车线，b.工程量较小工程量较小;c.调车方便，调车方便，通过能力大；通过能力大；d.机车不过翻车机硐室，安全；机车不过翻车机硐室，安全；缺点：缺点：a.电机车在弯道上顶推调车安全性差电机车在弯道上顶推调车安全性差;b.交叉点及弯道多，施工不便；交叉点及弯道多，施工不便；适用适用:用于主井筒距主要运输巷道很近用于主井筒距主要运输巷道很近(小于一小于一列车长列车长)的条件下。的条件下。本讲稿第十五页，共四十一页2 2）斜式环行井底车场）斜式环行井底车场 空重车线与主运输空重车线与主运输巷（大巷或主石门）斜交巷（大巷或主石门）斜交。特特点点：主主副副井井存存车车线线与与主主要要运运输输巷巷道道斜斜交交，并并利利用用主主要要运运输输巷巷道道作作为为调调车车线线及及部部分分回回车车绕绕道道，但专开绕道线但专开绕道线51主井重车线；主井重车线；2主井空车线；主井空车线；3主要运输巷道；主要运输巷道；4调车线；调车线；5巷道回车线巷道回车线本讲稿第十六页，共四十一页u 煤列（空）车：煤列（空）车：左左翼翼：调调车车线线停停车车，机机车车调调车车，顶顶煤煤列列车车入入主主井井重重车车线线。机车反回经机车反回经52，牵引空列车驶向采区。，牵引空列车驶向采区。右右翼翼：N1，机机车车停停车车反反向向顶顶煤煤列列车车入入主主井井重重车车线线。机机车反向经车反向经52，牵空列车驶向采区。，牵空列车驶向采区。u 混混合合列列车车：（矸矸石石车车位位于于车车后后头头）右右翼翼来来的的混混合合列车先顶矸石车入副井，再牵顶煤列车入主井重车线。列车先顶矸石车入副井，再牵顶煤列车入主井重车线。调车调车本讲稿第十七页，共四十一页优点：优点：a、开拓工程量小；开拓工程量小；b、调车方便，通过能力较大；调车方便，通过能力较大；c、安安全全性性好好些些，弯弯道道角角度度小小，顶顶推推车车有有利利，机车不过翻车机硐室；机车不过翻车机硐室；d、巷道交叉点较少，施工较易；巷道交叉点较少，施工较易；缺点：缺点：左翼调车不方便。左翼调车不方便。适用：适用：井筒距大巷较近（小于一列车长）且地井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向与面出车方向与大巷斜交时采用。大巷斜交时采用。本讲稿第十八页，共四十一页3 3）立式环行井底车场）立式环行井底车场 空重车线与主运输空重车线与主运输巷（大巷或主石门）垂直。巷（大巷或主石门）垂直。1 1主井；主井；2 2副井；副井；3 3主井重车线；主井重车线；4 4主井空车线；主井空车线；5绕道回车线；绕道回车线；6主要运输巷道主要运输巷道特点：特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。本讲稿第十九页，共四十一页调车调车：u 煤列车煤列车左左翼翼N2，机机车车停停车车反反向向顶顶煤煤列列车车入入主主井井重重车车线线。机机车车反反回回经经54，牵牵引引空空列列车车驶驶向向采采区。区。N2本讲稿第二十页，共四十一页右翼右翼N1，机车停车反向顶，机车停车反向顶煤列车入主井重车线。煤列车入主井重车线。机车机车反向经反向经54，牵空列车驶向，牵空列车驶向采区采区u 混合列车混合列车（矸矸石石车车半半列列位位于于列列车车后后头）。头）。矸石车先顶入副井重车线，矸石车先顶入副井重车线，重列车顶入主井重车线。重列车顶入主井重车线。N2本讲稿第二十一页，共四十一页优点：优点：a.调车较方便，通过能力大；调车较方便，通过能力大；b.机车不过翻车机硐室。机车不过翻车机硐室。缺点：缺点：a、开拓工程量大；开拓工程量大；b、交叉点及弯道多；交叉点及弯道多；c、在大弯道上顶推车不够安全，在大弯道上顶推车不够安全，适适用用：当当井井筒筒距距主主要要运运输输大大巷巷较较远远时时（大大于一列车长）采用。于一列车长）采用。本讲稿第二十二页，共四十一页2、斜井刀式环行井底车场、斜井刀式环行井底车场特点：特点：存车线与主要运输巷垂直，主副井距运输大巷较远。调车：调车：适用：适用：单水平开拓方式的矿井本讲稿第二十三页，共四十一页（二）折返式井底车场（二）折返式井底车场 特特点点：空空、重重列列车车在在车车场场内内同同一一巷巷道道的的两两股股线线路路上上折折返运行。返运行。优点：优点：可简化井底车场的线路结构，减少巷道开拓工程量；可简化井底车场的线路结构，减少巷道开拓工程量；车场内交叉点及弯道少。车场内交叉点及弯道少。缺点：缺点：通过能力小（固定矿车）通过能力小（固定矿车）分类：分类：根据列车从一端还是两端进出车分：根据列车从一端还是两端进出车分：梭式梭式尽头式尽头式本讲稿第二十四页，共四十一页1、立井梭式车场、立井梭式车场1主井重车线；主井重车线；2主井空车线；主井空车线；3副井重车线；副井重车线；4副井空车线；副井空车线；5材料车线；材料车线；6调车线；调车线；7通过线通过线 调车：调车：适用：适用：通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近本讲稿第二十五页，共四十一页2、立井尽头式车场、立井尽头式车场1主井空车线；主井空车线；2主井重车线；主井重车线；3副井重车线；副井重车线；4副井空车线；副井空车线；5材料车线；材料车线；6通过线通过线调车调车适用：井筒距大巷较远，用于中小型井。适用：井筒距大巷较远，用于中小型井。本讲稿第二十六页，共四十一页3、斜井折返式车场、斜井折返式车场 主井采用带式输送机或箕斗提升的斜主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场井折返式车场 753456121主井；主井；2副井；副井；3主井重车线；主井重车线；4主井空车线；主井空车线；5调车线；调车线；6材料车线；材料车线；7矸石车线矸石车线本讲稿第二十七页，共四十一页二、底卸式矿车运煤井底车场二、底卸式矿车运煤井底车场（一）底卸式矿车卸煤原理（一）底卸式矿车卸煤原理底底卸卸式式矿矿车车前前端端铰铰接接，只只能能后后端端打打开开，进进入入卸卸载载坑坑后后，车车箱箱翼翼板板沿沿托托棍棍滑滑动动，矿矿车车后后轮轮沿沿卸卸载载坑坑曲曲轨轨滑滑动动，在在水水平平力推动下前移。力推动下前移。矿矿车车只只能能按按某某一一端端进进车车设设置置，要要求求矿矿车车头尾不能倒置。头尾不能倒置。本讲稿第二十八页，共四十一页u底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场，底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场，u井井底底车车场场为为折折返返式式，采采区区装装车车站站车车场场也也为为折折返式返式底底卸卸式式矿矿车车使使煤煤的的运运输输大大为为简简化化，卸卸载载快快，通通过能力大。过能力大。30 40秒秒/列车。列车。井井底底车车场场内内需需设设辅辅助助运运输输线线路路，以以便便材材料料车车、矸石车调运。矸石车调运。本讲稿第二十九页，共四十一页（二）调车方式及线路布置（二）调车方式及线路布置调车方式及线路调车方式及线路本讲稿第三十页，共四十一页立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿 本讲稿第三十一页，共四十一页1-主斜井，主斜井，2-副斜井，副斜井，3-底卸式矿车卸载站，底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室翻笼硐室斜井折返式底卸式矿车井底车场：斜井折返式底卸式矿车井底车场：本讲稿第三十二页，共四十一页三、小型矿车井底车场形式和特点：小型矿车井底车场形式和特点：通过能力小通过能力小 富裕能力要大富裕能力要大 不均衡性强，不均衡性强，特点：特点：出矸石多出矸石多 规定：富裕能力规定：富裕能力 30%不设材料线不设材料线 不设翻车机不设翻车机 罐笼提煤罐笼提煤 本讲稿第三十三页，共四十一页1 1、环行式井底行式井底车场本讲稿第三十四页，共四十一页2、小型矿车立井折返式车场、小型矿车立井折返式车场（1）单立井梭式）单立井梭式（2）单立井尽头式）单立井尽头式尽头式尽头式本讲稿第三十五页，共四十一页四、大巷用胶带运输机运煤的井底车场四、大巷用胶带运输机运煤的井底车场（一一）巷巷道道系系统统：大大巷巷用用胶胶带带运运输输机机运运煤煤的的特特大大型型矿矿井井，一一般般设设两两套套运运输输系系统统，分分设设于于两两条条大巷，称主副大巷，两巷相距大巷，称主副大巷，两巷相距2030米。米。u主主大大巷巷 一一侧侧设设胶胶带带运运输输机机，一一侧侧设设600轨轨道道检检修修道道，且且轨轨道道检检修修道道宜宜布布置置于于靠靠近副大巷一侧。近副大巷一侧。采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。uu 副大巷副大巷 设设600轨道辅助运输。轨道辅助运输。采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。本讲稿第三十六页，共四十一页1-主井，主井，2-副井，副井，3-中央煤仓，中央煤仓，4-中间煤仓，中间煤仓，5-轨道中石门，轨道中石门，6-西翼轨道巷，西翼轨道巷，7-东翼轨道巷，东翼轨道巷，8-中区轨道，中区轨道，9-中西上仓胶带机斜巷，中西上仓胶带机斜巷，10-东东翼上仓胶带机斜巷，翼上仓胶带机斜巷，11-机车道，机车道，12-西翼胶带斜巷，西翼胶带斜巷，13-中区胶带机斜巷中区胶带机斜巷图1919本讲稿第三十七页，共四十一页（二）井底车场特点（二）井底车场特点：一一般般井井底底车车场场分分上上下下两两部部分分，上上下下部部分分垂垂距距80m。1、上上部部胶胶带带卸卸煤煤装装载载车车场场 主主井井系系统统Fig、19 19。胶胶带带运运输输机机头头硐硐室室、煤煤仓仓、配配煤煤胶带巷、箕斗装载硐室、联络巷等。胶带巷、箕斗装载硐室、联络巷等。uu 胶胶带带运运输输机机大大巷巷与与井井底底车车场场煤煤仓仓及及主井装载系统相联结。主井装载系统相联结。主主井井运运煤煤采采用用“胶胶带带上上仓仓”，立立井井井井底底只只掘掘到到井井底底车车场场水水平平，煤煤仓仓及及装装载载硐硐室室均均高高于于车车场场水水平之上。平之上。本讲稿第三十八页，共四十一页2、下部井底车场、下部井底车场 副井系统副井系统担负辅助运输任务，但无翻车卸载硐室及线路。担负辅助运输任务，但无翻车卸载硐室及线路。轨道大巷（副大巷）与副井提运系统相联结。轨道大巷（副大巷）与副井提运系统相联结。主井筒底部清理在下部车场进行。主井筒底部清理在下部车场进行。本讲稿第三十九页，共四十一页五、井底车场形式选择五、井底车场形式选择首要问题是合理选择车场形式。首要问题是合理选择车场形式。1、主要影响因素：、主要影响因素：1）井田开拓方式；）井田开拓方式；2）大巷运输方式及井型大小；）大巷运输方式及井型大小；3）提升运输方式（分提分运）；）提升运输方式（分提分运）；4）地面生产系统布置等因素。）地面生产系统布置等因素。本讲稿第四十页，共四十一页2、选择合理的车场的要求原则、选择合理的车场的要求原则1）通通过过能能力力要要保保证证矿矿井井生生产产需需要要，并并不不小小于于30%的富裕通过能力；的富裕通过能力；2）调车简单，管理方便）调车简单，管理方便;3）操作安全）操作安全4）开拓工程量少）开拓工程量少5）交叉点及大弯度巷道少，利于施工。）交叉点及大弯度巷道少，利于施工。6）车车场场主主要要硐硐室室及及巷巷道道应应布布置置在在稳稳定定的的围围岩岩中。中。本讲稿第四十一页，共四十一页