【2022精编】【DOC】质量管理制度 10.docx

质量管理制度1 总则欢迎访问铁路工程论文网1.1为加强工程质量管理，认真贯彻中华人民共和国建筑法产品质量法建设工程质量管理条例和省、市政府有关工程建设方面的法规、政策，结合我厂的工作情况，保证建设工程质量，保护人民生命和财产安全，特制定本制度。1.2 工程质量是企业技术水平和管理水平的真实反映和体现，是获得社会信誉和增强竞争能力的关键。在施工生产过程中，必须树立“百年大计，质量第一”的指导思想，按ISO9001质量管理体系标准，认真做好施工全过程的质量管理工作。1.3 厂长对全厂的产品质量总负责，分管质量的副厂长负责全厂工程质量管理工作，各级、各部门都应把质量管理列为工作重点，认真贯彻执行国家的方针、政策、法规，严格过程管理，实现质量目标。1.4 质量是在全部施工过程中形成的。因此参加施工的所有人员都必须提高质量意识，在各自的岗位上严格把关，对质量负责。2 质量目标2.1 产品生产工序质量验收合格率100%；2.2 产品出厂一次验收合格率100%；2.3 优良率90%以上；2.4 保证合同工期，满足顾客要求。3组织机构及职能3.1 安全质量管理机构设置组 长：厂长、书记欢迎访问铁路工程论文网副组长：质量副厂长、生产副厂长、厂总工、工会主席成 员：安检科主任、运输科主任、财务科主任、物设科主任、劳人科主任、试验科主任、派出所所长、办公室主任、经营科主任、质检工程师、安全员工厂设安检科，配备专职质检人员。3.2 工厂质量职能3.2.1 厂长对本单位施工的产品质量总负责。3.2.2 单位应建立健全质量保证体系，并对其实施状况进行检查、考核、评价，确保正常运行。搞好本单位生产系统的质量管理，提高生产系统的质量保证能力。落实质量责任制，加强施工现场的质量管理。加强计量、检测等基础工作，抓好职工培训，提高企业技术素质，广泛采用新技术、新工艺和新材料。欢迎访问铁路工程论文网3.2.3 审查设计文件，参加图纸会审，提报改变设计的意见和建议，编制实施性施工组织设计和质量保证措施，申报机械、劳力、物资需求计划。3.2.4 负责工程质量自检、自验、自评工作，参加竣工检查、验收，按规定做好日常技术档案管理工作。3.2.5 定期召开产品质量分析会，总结正反面经验教训，制定有效纠正和预防措施，使产品质量达到规定要求。3.2.6 组织对较重大以下不合格品的评审工作，提出处置方案，并实施纠正，制定、落实预防措施，并按时填写有关质量记录。3.2.7 负责质量事故现场的保护与上报工作，参加严重质量事故的调查。组织轻微质量事故调查、分析、处理，制定纠正和预防措施，并组织实施。3.2.8 接受上级和工程质量监督机构的监督检查，负责和地方质量监督部门联络工作。3.2.9 负责计量器具、测量设备和机械设备的周期检定及日常的维护、保养和保管，并填写质量记录，上报各类报表。3.2.10 负责设计文件、技术资料、有关规范、标准和质量记录的收集、管理、填写与传递工作。欢迎访问铁路工程论文网3.2.11 完成合同中规定的各项工作内容、达到国家、行业规定的竣工资料。3.2.12 产品质量应符合国家现行的有关法律、法规、技术标准、验收标准、设计文件及合同规定的要求，并经建设单位验收确认。3.2.13 所用的设备和主要原材料、配件应具有产品质量出厂检验合格证和技术标准规定的试验、检验报告。3.2.14 具有完整的竣工图和产品技术档案资料。3.3 工厂安检科质量职能3.3.1 及时传达上级有关工程质量方面的文件指示要求，并协助领导和有关部门组织贯彻实施。3.3.2 牵头本单位的质量检查。对检查中发现的问题，负责监督整改。3.3.3 指导班组长及兼职质量检查人员工作的开展，对检验批和隐蔽工程的施工质量进行核定，参加分项、分部、单位工程检验评定。3.3.4 全面掌握本单位生产情况，经常深入现场发现问题，解决问题，及时向领导提出改进意见，参加质量控制方案的制定和实施。3.3.5 执行质量事故上报制度、配合上级对质量事故的调查处理。参加较大及以下不合格品的调查、评审、处置。3.3.6 协助有关部门做好资料收集总结和评审工作。3.3.7 参加产品入库出厂前的检查验收。3.3.8 及时填报各类质量报表，建立质量台帐。4 质量管理制度4.1 技术交底制度欢迎访问铁路工程论文网我厂坚持以技术进步来保证生产质量的原则。积极采用新工艺、新技术、新材料，针对特殊工序和关键工序要编制有针对性的作业指导书。每个工种，每道工序施工前要进行技术交底，各级交底一律采用书面形式并经有关人员签收确认。现场口头交底要有文字记录，并追补签认。因技术措施不当或交底不清而造成质量事故的要追究有关部门和人员责任。4.2 材料进厂检验制度4.2.1 材料进厂后，物资设备科应按以下项目进行检查验收1 进厂的钢筋、预应力钢丝、钢绞线、水泥、外加剂等必须有供货方提供的质量（技术）证明书和试验报告单。2 应按同一品种、规格，同一交货状态，分批验收及存放。3 应对材料的重量、体积、外观、外形尺寸、数量检查验收。4 以上各项检查合格后，方可允许材料入库，入库后以原材试验通知单的形式通知检验部门进行检验。4.2.2主要原材料复验程序1试验科和安检科接到通知后，应立即进行各种材料的常规检验项目，并将“试验报告单”发技术科。2 技术科根据“试验报告单”作出结论，并书面通知物资设备科。3 物资设备科按照技术科的通知对原材料设置状态标识，合格的发放使用，不合格的按照处不合格品控制程序办理。4.2.3 根据桥梁生产情况，由物资设备科与供货厂家签订有质量要求的进货合同。4.2.4 外购件、外协件进厂后，如锚具、U形螺栓（渗锌）等由物资设备科按照图纸技术要求和国家的有关规定进行质量检查、验收。4.2.5在交货时，供货厂家应提供该批外购件、外协件质量保证体系的书面材料或质量证明书。4.2.6 供货厂家对所提供的外购件、外协件应实行“三包”。4.2.7 经检验合格的外购件、外协件，方可由物资设备科验收入库。4.3 施工挂牌制度主要工种如钢筋、模板、混凝土、张拉、起重等，施工过程中要在现场实行挂牌制，注明管理者、操作者、施工日期、状态，并做好相应的图文记录，作为质量记录保存。因现场不按规范、规程施工而造成质量事故的要追究有关人员的责任。4.4 过程“三检”制度欢迎访问铁路工程论文网4.4.1 桥梁制造实行工序负责制，各工序完成后由本工序负责人按照桥梁生产工艺细则进行自检，然后填写质量检验记录和流程卡，并签字认可。4.4.2 本工序完成后应进行自我检验，并由负责人签字。下道工序负责人在进行施工前，应对上道工序进行交接检验，交接检验合格后签字认可。4.4.3自检、交接检完成并签字认可后，请专检人员复验。当专检人员复验无误后，在质检记录和工序流程卡上签字放行。如经专检人员检查不合格，应通知工序负责人对不合格项点进行整改，直至合格。4.5 质量否决制度4.5.1未经检验合格的原材料、半成品、成品、构配件、器具和设备不得在生产中使用。4.5.2工序未经检验合格不得转入下道工序。4.5.3 对检验批的主控项目、一般项目不符合验收规范条款和设计要求的，对检验批的主控项目中的允许偏差项实测实量所出现的不合格点、一般项目允许偏差实测实量不合格点数超出规范规定必须进行返工处理，并针对其原因必须采取纠正与预防措施。4.5.4由质检人员监督返工过程和验证返工处置后的结果，否则质检人员有权停止转序。4.5.5不合格品未按规定处置流入下道工序，追究有关人员的责任。质检人员对此有权越级报告和下达停工命令。4.6 成品保护制度4.6.1应当象重视工序操作一样，重视成品的保护。管理人员应合理安排施工工序、减少工序交叉作业。上下工序之间应做好交接工作，并做好记录。如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成污染时，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染，否则，造成的损失由下道工序操作者及管理人员负责。尤其在交付期间，要制定出专项的成品保护方案或措施，要求定人定岗责任落实。4.6.2 外形、外观检测由安检科成品检测组负责完成，并填写预应力混凝土铁路桥简支梁产品质量内部考核评分表。4.6.3 梁体、封端、封锚及桥面保护层混凝土强度及梁体混凝土弹模由试验科按照工艺细则进行检验。欢迎访问铁路工程论文网4.6.4 成品梁每30孔抽取一片梁作静载试验。静载试验按照预应力混凝土铁路简支梁静载弯曲抗裂试验TB2092-2003的规定进行，由技术科负责，其它部门配合。4.6.5各部门应将检测、试验结果及时反馈到质检部门。4.6.6发现质量问题时按厂质量信息反馈制度办理。4.7 质量文件记录制度质量记录是质量责任追朔的依据，应真实详尽。各类现场操作记录及材料试验记录、质量检验记录等要妥善保管，特别是各类工序接口的处理，应详细记录当时的情况，分清各方责任。技术人员根据有关部门或建设单位的要求将质量文件记录分类成卷，填写质量记录清单，装入档案。4.8 培训上岗制度管理及操作人员应经过业务知识技能培训，并持证上岗。因无证指挥、无证操作造成产品质量不合格或出现质量事故的，除要追究直接责任者外，还要追究主管领导的责任。4.9 工程质量事故报告发生质量事故时，应按铁道部铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定和公司事故、时间调查处理办法的规定，向公司工程管理部和安全质量监察部报告，并做好事故现场抢险及保护工作。对事故上报不及时，或隐瞒不报的要追究单位领导和专业质检人员的责任。5 质量检查制度5.1 定期检查制度单位每月组织一次全面质量检查。由主管质量副厂长主持，技术、安检、物设、派出所、施工及有关部门参加。5.2 日常检查制度质检人员经常对现场进行巡视检查，每天对生产质量情况进行检查，并将检查结果和处理意见作好记录，并验证整改实施效果。坚持边检查、边整改，检查不合格决不能转入下道工序。施工操作人员应对产品进行自检、互检，发现问题及时整改。5.3 检查总结报告欢迎访问铁路工程论文网积极参加上级和有关部门的质量检查活动，并及时提出检查总结报告。质量管理考核办法1 总则利用经济手段和行政手段对违反质量管理制度的有关部门和人员进行经济处罚，对执行好的部门和员工给予表彰奖励。2 考核期：每季度末。3 考核范围：部门和班组。部门：施工科、技术科、物设科、试验科、运输科、经营科、安检科。班组：钢筋班、模型班、混凝土班、张拉班、起重班、机加班、机修班、吊车班、水道班、综合班。4 考核内容：根据播明桥梁工厂目标指标考核办法、播明桥梁工厂质量管理制度，各部门和班组的质量职责、岗位职责。5 考核方法：日常工作检查、每月的质量安全检查、收集的质量反馈信息。6 奖罚规定6.1 处罚欢迎访问铁路工程论文网6.1.1 违反质量管理制度的部门或人员经考核部门认定、考核领导组研究决定给予一定的经济处罚，根据情节可罚款10元300元；对造成质量事故的有关责任部门和人员，应按事故损失的10给予经济处罚。对违反质量管理制度有关规定， 6.1.2 质量事故：按严重性和影响程度划分为5个档次：轻微性质量事故、一般性质量事故、较严重性质量事故、严重性质量事故、重大质量事故。1） 轻微性质量事故：发生在次要部位或附属配件等，对产品质量影响极小，造成的经济损失在100元以下的。2） 一般性质量事故：发生在产品非重要部位，对产品质量有一定的影响，经返工或返修可达到规定标准，造成的经济损失在100元1000元的。3） 较严重的质量事故：发生在产品比较重要部位，对产品质量有较严重的影响，返修后经厂检验能够达到正常使用，造成的经济损失在1000元5000元的。4） 严重的质量事故：发生在产品重要部位，对产品质量有严重的影响，返修后，须经上级权威部门鉴定，造成的经济损失在5000元10000元的。5） 重大质量事故：发生在产品关键部位，造成产品报废，产生的经济损失在10000元以上的。6.1.4 违反质量职责或岗位职责规定的人员，按播明桥梁工厂岗位经济责任制考核办法中的有关规定进行处罚。6.2 奖励6.2.1 认真执行各项规章制度，取得显著成绩的部门和个人。奖励300元6.2.2 发现质量事故苗头，采取果断措施，避免重大质量事故的有功人员。按产品成本的5给于一次性奖励。6.2.3 在质量管理方面有特殊贡献的个人，奖励200元。7 考核部门：质量考核领导组。欢迎访问铁路工程论文网工装管理制度1 设计1.1 桥梁模型应严格按照其施工图外形尺寸进行设计，并应有足够的强度、刚度和稳定性。1.2 钢模设计时要考虑承受起吊能力和拆模能力，并能安装振动器，有养生设施，防止漏浆，支拆方便等。1.3 模型设计时，旁振布置应遵循“上下起伏，内外交错”的原则，纵向每米激振力不宜小于1000kg。1.4 底模设计应考虑可能产生的各种荷载，基础周围排水通畅，基础深度应在冻结线以下。1.5 底模板应设置反拱并预留压缩量。一般为：专桥2059-32m梁预留反拱50mm，预留压缩量45mm；专桥2059-24m梁预留反拱25mm，预留压缩量30mm；专桥（01）2051-32m梁预留反拱60mm，预留压缩量50mm；专桥（01）2051-24m梁预留反拱35mm，预留压缩量34mm；专桥2066-16m梁预留压缩量16mm；专桥2080-16m梁预留压缩量16mm。先张梁不设反拱。普梁设向上的拱度，不设预留压缩量。1.6 侧模模型支架宜采用钢组合结构活用钢板焊成工字型结构，钢模型面板宜采用8mm厚Q235钢板，底模面板宜采用12mm厚Q235钢板。1.7 侧模模型支架焊接应满焊,以保证其整体性,面板与支架连接处应采取焊100mm、断100mm的断续焊接方法。1.8 支座板、U型螺栓、联接点模具设计要求尺寸精确、方便适用。2、制作2.1 桥梁模型制作应配备必要的起吊设备和场地，并应有必要的机具和工装，制作人员应有一定的制作水平和实践经验。2.2 制作模型时，应严格控制加工尺寸，接缝要平顺，桥面平整，转角圆滑，连接螺栓孔准确。2.3 焊接时要考虑可能产生的焊接应力，尽可能消除焊接应力和焊接变形。2.4 模型、模具制作完毕后，应进行防腐处理，一般涂刷防锈漆两道，面漆一道。3 验收3.1 桥梁模型制作完毕后（包括外委）应进行全面细致的检查验收，检查验收人员应由技术科、安检科、试验科及工班长等有关人员组成，并认真填写“XX梁模型验收记录”表，对验收中发现的问题，应及时修整，待休整合格后方可投入使用。3.2 所有验收合格模型、模具均应由技术科建立台帐进行管理。3.3 模型、模具验收合格后，应在其每扇模或每件模具上标明制作时间、桥梁型号、管理号码等，以便于使用和管理。4 使用欢迎访问铁路工程论文网4.1 模型安装（支模）4.1.1 模型在使用前如面板有锈，应先除锈，然后均匀涂刷隔离剂。4.1.2 模型安装前应检查外观、外形有无损伤部位，如有应修复后再使用。4.1.3 模型安装前应检查其配件是否齐全，如：水平拉杆、垫块、泄水管小模型、盒子盖、顶丝、斜拉杆、端模锁定螺栓、侧模锁定装置、后脚支撑、连接螺栓等。4.1.4 吊装模型应用专用吊具（特别是侧模），使模型吊起后处于垂直状态，严禁用钢丝绳直接吊挂起吊。4.1.5 专用吊具由技术科设计，任何人不得随意更改。4.1.6 其他具体措施详见“生产工艺细则”。4.2 模型拆除4.2.1 拆模时应严格按照作业指导书和“生产工艺细则”要求的顺序拆除模型，以免损坏模型或发生危险。4.2.2 拆模前应检查专用吊具是否破损，确认完好后方可使用。5 检查维修5.1 模型在周转使用过程中，应经常检查。包括如下项目：5.1.1 支模前检查。主要内容：配件是否齐全、有无损伤、隔离剂涂刷是否均匀等。该项工作由模型班完成。5.1.2 支模后、灌筑前检查。主要内容：组装后各部位尺寸是否在规定允许范围内，水平拉杆、顶丝、垫块等配件是否上全，紧固情况如何等。该项工作由主管技术人员和工班长（或质量管理员）共同完成。5.1.3 拆模后检查。主要内容：模型是否有变形或损坏，配件是否丢失或损坏。发现问题，及时反馈，及时处理。5.2 维修5.2.1 小修：每次拆除后（或使用过程中）发现问题及时进行修理。5.2.2 中修：预制完成30片桥梁以后。或者端模变形，振捣器部位面板严重开裂需要换板等。5.2.3 大修：预制完成60片桥梁以后。或者钢支架变形，模扇整体变形，大面积面板变形（2m2以上）。5.2.4 钢模大、中修完工以后应进行全面验收，合格后方可使用。5.2.5 底模要求每片梁检测一次支座部分变形，属于大、中修项目。5.3 模具欢迎访问铁路工程论文网应由使用人经常检查，发现问题，及时反馈，以便处理，技术科每年年初全面检查一次，做好记录。质量信息反馈制度一、各部门、各班组应积极发现施工中存在的质量问题，并及时反馈，确保厂质量信息反馈渠道畅通。二、各部门、各班组在桥梁生产中发现有关影响产品质量的问题（包括原材料及组件质量、工序质量和产品质量）应以书面或口头形式及时反馈到施工科、技术科、安检科。班组口头反馈的质量信息，由安检科负责填写“质量信息反馈单”。三、经营科和运输科应主动征求用户意见，并对用户反馈的质量问题及来信、来电作好记录，及时反馈到安检科和技术科。四、安检科、施工科和技术科对所反馈的各种质量问题进行登记、分析、研究，提出处理意见和制定整改措施，并督促检查落实情况。五、技术科和安检科对所反馈的质量问题，无法作出处理决定时，应上报厂主管质量副厂长，由其组织各有关部门对问题进行综合分析和技术论证，作出处理决定，并由技术科将此决定书面通知到用户及有关班组。六、各部门应及时收集、整理质量信息，特别要高度重视用户反馈的质量信息，从而做到持续改进工作质量，不断提高工厂的产品质量。桥梁生产工艺管理制度1 总则 1.1 为加强工艺管理，促进技术积累，取得生产上的最佳经济，技术效果，特制订本管理制度。 1.2 桥梁生产工艺管理的任务是：坚持“质量第一”的方针，加强质量管理；以达到优质、稳产、低耗的目的；开展科学研究，推广应用新技术、新工艺；加强过程控制等工作；提高全过程的工艺管理水平。把过去常规的施工组织设计，标准化作业程序，工程检验、各种试验方法，新技术、新工艺、新材料、新设备的采用推广，技术经济措施以及各种生产信息在一起，优化组成一项指导企业与管理的一项规范化文件； 1.3 工艺管理原则是：总结多年来施工经验和新技术开发应用的基础上逐步形成，制订出合理的经济技术指标，确定的合理技术参数，实现优质、高产、低成本。1.4 工艺管理基础是：各类操作人员必须经过培训学习，合格后持证上岗。各种机械、试验计量设备设施应控制运行正常，且检查校验在有效期内。2 工艺管理体制和职责欢迎访问铁路工程论文网本制度由厂长和总工程师负责组织。技术科、物设科、试验科、安检科分别具体负责实施。各科室应定期反馈归纳发现的问题，总结施工经验，不断修改完善工艺。鼓励职工个人积极参加技术革新，提出合理化建议，实现全员参与。推广应用工作有显著成绩的科室和个人，要给予表扬和奖励，其个人事迹和工法成果可作为考核，晋升，职称评定的依据之一2.1 技术科 2.1.1负责本单位的技术管理工作；指导或协同班组解决生产工艺中出现的主要技术问题。2.1.2 坚持贯彻国家、行业、企业技术规范、质量标准；2.1.3推广应用新材料、新工艺、新技术；改进工艺，提高产品质量，降低原材料的消耗。2.1.4 审查设计文件，参加施工调查，图纸会审，提报变更设计的意见和建议；2.1.5编制施工组织设计和项目管理计划，保证工程质量，制定施工安全、环境措施和降低造价等施工技术措施；2.1.6 组织编制年、季、月份的施工生产计划，提报劳力、物资机具的需求；2.1.7负责工程质量检查和自检，参加竣工检查验收，按规定做好日常技术档案管理，编制竣工文件，办理竣工移交工作；2.1.8 参加事故的调查、分析和处理方案的研究以及纠正和预防措施的制定；2.1.9负责设计文件、技术资料、有关规范、标准和管理体系文件、记录等的日常管理工作；负责技术情报、技术协作，做好工艺技术资料的积累和保管。2.1.10 负责全厂QC小组管理工作；2.1.11组织制订本厂的工艺管理制度，负责编制工厂的生产工艺细则和企业标准； 2.1.12 组织审查技术革新和合理化建议。 协同有关部门开展职工业余教育、劳动竞赛和技术考核工作。 2.2 试验科2.2.1 严格执行国家、行业、地方及企业有关标准，负责全厂的试验送检、委托试验等工作，及时准确对有关工程材料进行检定；2.2.2 负责设计并贯彻配料方案。 2.2.3 配合开展技术开发工作，参与新技术、新材料、新工艺的推广，提供有关试验数据。2.2.4 负责监视和测量设备的管理工作；参加有关工程质量和不合格品及质量事故的调查分析；2.3 生产科 2.3.1 负责本单位的施工管理工作；做好原始记录和技术台帐的登记统计、分析总结工作。2.3.2 负责对劳力、机械设备和机具进行合理配置，确保施工生产计划的完成；2.3.3 按照施工组织设计、项目管理计划、变更设计通知和技术交底的要求，确保施工安全、文明生产，保证工程质量；2.3.2 坚持贯彻国家、行业、企业的技术、施工规范和质量标准；推广应用新材料、新工艺、新技术；2.3.3 负责工程质量检查、验收、评定、组织对不合格品的处置、纠正和预防措施的实施；参加不合格品及事故的调查分析和处理；2.3.4 审查群众提出的合理化建议，并及时上报有关部门。负责班组的技术教育，组织技术交流和技术考核工作。 宣传、执行质量管理制度，组织群众性的自检、互检活动。2.5 物设科2.5.1贯彻物资管理规章制度，实现物资计划采购、检验、保管、发放的有效控制，确保使用的物资符合质量标准；2.5.2负责物资采购计划的验收、贮存、提供等日常管理工作、并指导检查项目材料管理的业务工作；欢迎访问铁路工程论文网2.5.3对供方进行考核、评价，提出合格供方建议名单及相关资料，保存合格供方名册，建立合格供方名单；2.5.4 执行有关机械管理的规章制度，对厂机械设备进行有效管理控制；2.5.5负责机械设备大修、三保计划的编制、组织机械的定期检查、保证施工要求，推广机械管、用、养、修方面的先进经验；2.5.6监督施工机械设备的使用、维修、保养等环节符合国家有关质量、环境、职业健康安全法规的要求；2.6 安检科2.6.1负责贯彻执行与质量安全、环境有关的法律、法规和管理制度，按“施工质量验收规范”，对施工全过程实施监督检查、指导本单位质检系统的业务工作；2.6.2组织开展工程质量、安全、环境、文明施工的定期和不定期检查，对检查中发现的问题督促整改，及时反馈给有关领导和部门，填写好监督检查的记录；2.6.3监督特种工作人员持证上岗情况，负责对不合格品的质量、安全、环境事故、事件处理方案的制定、负责改进措施的监督和追踪检查；2.6.4 参加工程质量检验、评定和工程验交；2.6.5配合有关部门办理创优工程计划申报、资料收集总结和评审工作，协助公司安全、质量、环境监察部办理与地方质量、安全、环境监督部门的业务联系；2.6.6参与安全、质量、环境案件的调查、分析、处理、配合起草事故案件调查报告，并做好各项资料的收集、整理工作；2.6.7及时填报各类安全、质量、环境报表，健全内业资料；3 质量管理 质量管理的原则是：牢固树立“质量第一”和为用户服务的思想，以优良的工作质量保证产品质量。实行全员的，全过程（上一工序为下一工序服务）的质量管理，把管理、技术和数理统计方法三者紧密结合起来。加强质量控制，切实做到“事先控制，层层把关”。按照“计划一实施一检查一处理”循环的科学工作步骤，寻求最佳工艺参数和控制指标，经济合理地组织优质产品的生产。 4 工艺管理4.1 钢筋加工要将同规格钢筋，根据不同长度进行长短搭配，一般应先备长料，后备短料，以尽量减少短头。每批钢筋焊接前应选定焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。加工成型的钢筋应经过检查，合格后按类堆码并作好标识，不合格品必须返工。物设科应按发料单定额发料。 4.2 预埋件、钢配件加工铁配件上的予埋件钢筋采用热弯工艺，严禁冷加工。热弯处钢筋表面不得有烧伤，裂纹和损伤原材质的现象。铁配件加工完后，应经专职人员检验，合格后方可入库。4.3 钢筋骨架绑扎应在绑扎平台上进行，预应力筋或预留孔道位置必须采取有效的定位措施保证其坐标符合设计要求且在混凝土浇筑时不位移。保护层垫块强度达到标准强度时方能使用，垫块与钢筋绑正绑牢，绑扎部位符合工艺要求。支座板安装时先上好定位销，再拧紧螺帽，用水平尺找平，每边缘高差不得大于1.5 mm。4.4 钢模板在设计加工制造时，应有足够的强度、刚度和稳定性，且能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。进场模型应检查验收后，做好标识、建立台帐方可投入使用，发现问题及时维修。模型支拆应注意安全。吊装前应检查模型有无损伤，各种配件是否齐全，滴水槽是否上齐上牢等，如有问题及时处理方可使用。隔离剂涂刷均匀，不得漏涂或局部涂油过多，涂后被雨水冲刷，应补涂；同扇不同片的模板不宜混用； 内(外)侧模型从跨中安装至两端后，两端上、下模型长度跨中距离应相等，但必须符合施工图模型上、下口长度尺寸要求；模型必须按要求上侧模保险装置；支模前应对吊具进行检查，吊模型时保证模型垂直；模型上与模型下要相互配合，保证安全。4.5 混凝土制备配料使用试验室当天的配料通知单， 开机前根据配合比校对计量法码，并由试验人员复核；配料允许误差：水、水泥、减水剂为±1%；砂、石为±2%。连续搅拌的最短时间不得小于60秒，混凝土出搅拌机到入模时间间隔不宜超过45分钟。前三罐混凝土均应测试坍落度，以后每810罐抽测一次。混凝土浇注时自由倾落高度不得超过2m，水平分层；斜向分段进行浇筑，现场人员相互合作，避免出现漏振、欠振及过振现象。4.6 预应力张拉4.6.1后张法预应力混凝土梁：同一片梁内应使用同一牌号、同一交货状态下的钢绞线，下料误差控制在±5mm范围内。穿束前应检查承压板及喇叭口周围及喇叭口内和压浆孔内的灰浆是否清除并畅通。张拉千斤顶使用前必须与其配套使用的油压表共同标定，锚具使用时应保持其成套匹配，不能混用。锚具及夹片，如有裂纹或破损应及时更换，油泵千斤顶油路应无泄露。装顶时应使钢绞线束、锚环、千斤顶的轴线保持一致。预应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核。张拉时两端不得站人，张拉区域禁止非工作人员进入，周围设置明显警示牌。在测量伸长量时，应先停止拉伸，操作人员站在侧面进行操作。油压升降应缓慢，忌突然加压或卸压，两端伸长值应基本保持一致，严禁一端张拉。在自锚后，量测两端伸长量，其和不得超过计算值的±6%。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5%。不得位于同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。两端钢丝回缩量之和不得大于12mm。每端夹片外露量不得小于2mm。同束夹片外露量差值不得超过2mm。欢迎访问铁路工程论文网4.6.2 先张法预应力混凝土梁：在安装钢绞线前，应在底板上标出塑料管的内端头位置并检查塑料管的长度、位置及破损情况；将锚具的锚孔内壁及夹片的外壁涂刷润滑脂或放入塑料布以利放张退锚；检查锚板和夹片有无裂纹；将工具拉杆调整到设计位置。工具拉杆长度应以节约钢绞线和利于操作为前提。安装绞线顺序：按图纸设计由里向外，由下向上。钢绞线的锚固：将每束钢绞线与相应的工具锚配套，带好夹片。调整工具锚外露钢绞线长度，使其等长，并打紧夹片。将工具锚与工具杆的连接套相连。在钢绞线端部用红油漆划印标记，用以观察钢绞线张拉后有无串动及滑丝。塑料管的固定：在一次张拉后，仔细将塑料管修整至设计位置，检查有无破损，如有破损应包扎好，然后将塑料管固定在梁体钢筋上，并增加与钢绞线层数相等的横向水平筋，水平筋最好采用废钢丝头，然后将塑料管绑在钢丝上。梁内塑料管用橡胶物将端头封死。穿出端模面板100mm后加以固定钢绞线就位后的注意事项：穿入就位后，禁止在梁体钢筋骨架上及模板上的任何部位进行电焊或切割，以防引起短路放电灼伤钢绞线。采用张拉螺杆体系，通过楔块放张，单拉整放工艺。一端固定，一端张拉。分两次进行张拉。张拉时，千斤顶与张拉螺杆要成一线，使张拉螺杆中心与锚梁孔中心重合，以防止损坏螺杆丝扣。操作油泵时，升压要平稳均匀。在张拉过程中，允许出现不大于钢丝总数2%的断丝，且每束不得超过一根，但该束钢绞线的张拉力不能减少。逐束张拉完后，再对钢绞线进行详细的检查，如出现局部不均匀状态，要重新调整张拉。控制应力以油压表读数为主，伸长值作为校核。张拉顺序应遵循先短杆后长杆，左右对称，从边向中的张拉原则。逐束张拉完后，应对钢绞线应力进行抽查，一般是抽查前二束，如果有一束应力下降超过了1.5%k时，则必须对所有张拉完的钢绞线束进行检查。张拉结束后，应尽快浇筑混凝土。如间隔时间超过1小时，则应再次抽查钢绞线束的应力情况。在混凝土浇筑过程中及浇筑完后24小时内，均应观察钢绞线是否有滑脱现象发生。 张拉安全防护：张拉端应设防护屏障；在横梁和联结套间安装防护板；楔块部位设防护罩； 张拉台座应设有醒目标志，两端有专人防护，非工作人员严禁靠近或从台位旁经过；在张拉杆与端模之间暴露的钢绞线上安装防护网罩钢绞线放张时，其梁体混凝土强度和弹模必须同时达到图纸规定要求。4.7 后张法预应力孔道压浆管道压浆前，应将锚外钢束切除后用水泥砂浆进行封锚头。压浆应用高压水冲洗管道，保持孔道畅通、湿润、清洁。水泥浆水灰比不得大于0.42； 3小时后水泥浆泌水量不得大于2%。水泥、减水剂及水三者之间的称量误差不超过±1%。水泥浆拌制均匀后经滤网后加入压浆容器中。水泥浆温度不应低于5（冬季压浆应采取保温措施）。压浆应先下后上进行，每个孔道的压浆必须一次完成，中间不得停顿。由一端压入水泥浆，当另一端喷出浓浆时(与进浆口一样的稠度)，关闭出浆口，当压力达到0.7Mpa时，保压1分钟，维持压力在0.7MPa，关闭进浆口，且持压30min，待水泥浆初凝不流动时方可拆卸浆阀，以保证孔道内水泥浆应饱满密实。压浆用的胶管长度若超过30m则压力需增加0.1MPa。压浆作人员压浆时要戴护目镜，压浆作业区内设置明显警示牌，禁止其他人员靠近。4.8 封锚（封端）4.8.1后张法预应力混凝土梁封锚：绑扎封锚钢筋之前，梁端锚穴处凿毛处理，并清洗干净。封锚混凝土采用无收缩混凝土，应捣固密实，无蜂窝麻面，与梁面平齐美观。封锚混凝土应有良好的养护条件，充分保持混凝土湿润，防止封锚混凝土与梁体之间产生裂纹，应在梁端悬挂一块麻布或草帘，对混凝土进行养护。养护结束后，应对锚穴周围涂881-1型聚氨脂防水涂料进行封边防水处理。4.8.2 先张法预应力混凝土梁封端：封端前应先检查桥梁全长，全长的误差应在允许范围内；梁端混凝土面应凿毛，同时外露钢绞线头应做防腐处理；加强养护，防止封端混凝土收缩产生裂纹。4.8 防水层及保护层桥面基层应平整、无蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污及明显水迹，。防水涂料需按产品说明进行配制，甲、乙两组份配比准确、搅拌均匀，涂刷均匀，挡碴墙、内边墙、端边墙内侧应涂刷防水涂料的部分无漏刷，对防水涂料周边的封边应严密，并保证封边宽度，涂刷厚度不得小于1.5mm。应一边涂刷涂料一边铺贴防水卷材，铺贴应平整、无破损，搭接处周边无翘起，其他部分无空鼓。防水卷材的粘贴一般在防水涂料涂刷完毕后20分钟内做完。防水卷材只允许纵向搭接一次，搭接完后再沿桥面纵向中心线进行横向搭接，并应先对先铺贴的这一幅进行搭接。防水涂料、 防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层施工。将混合均匀的聚丙烯纤维网混凝土用平板振动器捣实，然后用抹刀抹平。聚丙烯纤维网混凝土的厚度应控制在3037.5mm，每米平整度3mm并排水畅通。桥面纵向从跨中每隔4m做一宽度10mm，深度为保护层厚度的断缝。当保护层混凝土的强度达到设计强度的50%时，用聚氨脂防水涂料将断缝填满、填实。面层做好后，上盖一层塑料薄膜进行养护，待混凝土初凝后要浇水养护至少三天，使塑料膜下有充足的水对混凝土养生。养护结束后(出厂前)，应对内边墙、端边墙上平面用防水涂料封边。冬季施工应加入防冻剂。桥梁生产工艺管理考核办法1 总则利用经济手段和行政手段对违反工艺管理规定的有关部门和人员进行经济处罚，对执行好的部门和员工给予表彰奖励，以促进产品质量的提高、增产节能、提效降耗。2 考核期：每季度末。3 考核范围：部门和班组。部门：施工科、技术科、物设科、试验科、安检科。班组：钢筋班、模型班、混凝土班、张拉班、机加班、水道班。4 考核内容：根据播明桥梁工厂目标指标考核办法、播明桥梁工厂生产工艺管理制度，各部门和班组的岗位职责。5 考核方法：日常工作检查、每月的质量安全检查。收集的有关工艺管理方面的反馈信息。6 奖罚规定欢迎访问铁路工程论文网6.1 处罚6.1.1 对违反工艺管理有关规定，造成质量事故的有关责任部门和人员，按事故损失的10给予经济处罚。质量事故按严重性和影响程度划分为5个档次：轻微性质量事故、一般性质量事故、较严重性质量事故、严重性质量事故、重大质量事故，具体内容见播明桥梁工厂质量管理考核办法第6.1.2条。6.1.2 对违反工艺管理制度的部门或人员经考核部门认定、考核领导组研究决定，视情节情况罚款10元300元。6.1.3 对违反工艺管理岗位职责规定的人员，按播明桥梁工厂岗位经济责任制考核办法中的有关规定进行处罚。6.1.4 违反工艺管理，造成浪费的责任部门和人员，按浪费金额的10给予经济处罚。6.2 奖励6.2.1 对认真执行工艺管理制度，取得显著成绩的部门或个人，奖励300元。6.2.2 发现质量事故苗头，并采取果断措施，避免重大质量事故的有功人员。按产品成本的5给于一次性奖励。6.2.3 在工艺管理方面有特殊贡献的个人，奖励200元。6.2.4采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高产品质量，节能降耗，给企业带来一定的经济效益的人员或集体，奖励300元。6.2.5 对改进工艺，革新技术并取得成效的个人或集体，奖励300元。7 考核部门：考核领导组。8 工艺管理考核表（附后）技术文件管理制度1 总则欢迎访问铁路工程论文网www.