某改造项目环境影响报告书.docx

目 录1 总论11.1 项目背景11.2 编制依据11.3 评价工作指导思想31.4 评价标准31.5.评价工作级别41.6 评价范围41.7 评价重点51.8 污染控制与保护目标52 建设项目概况62.1项目名称与建设内容62.2 建设及改造自行车道内容62.3 建设规模指标82.4 设备方案102.5 建设进度安排102.6 项目投资估算113 工程实施方案123.1 道路工程123.2交叉工程143.3 附属工程144 建设项目环境概况194.1 自然及社会环境概况194.2.道路路网条件204.3 自行车交通现状214.4 文物、旅游资源225 环境质量现状调查与评价235.1环境空气质量现状235.2 护城河环境质量现状调查与评价235.3 声环境质量现状监测与评价246 施工期环境影响预测276.1施工期扬尘影响分析276.2 施工场地沥青混凝土热拌的环境影响分析286.3 施工噪声影响分析286.4 施工期固废环境影响分析316.5 施工期生态环境影响分析327 运行期环境影响预测分析337.1 改善旅游环境条件337.2 改善交通现状337.3 空气环境影响分析337.4 固体废物预测分析347.5 生态环境影响分析347.6 道路照明的灯光影响分析358 环境保护措施可行性分析与建议368.1 施工期污染防治措施可行性分析与建议368.2 环境管理与监测制度建议379 公众参与399.1 公众参与的目的和意义399.2 调查方法和原则399.3 调查咨询内容399.4 调查结果简述399.5 调查结论及建议要求4110 环境影响经济损益分析4210.1 经济效益分析4210.2 社会效益4210.3 环境损益分析4211 结论与建议4411.1 工程概况4411.2 环境质量现状评价结论4411.3 环境影响预测与评价4511.4 环境保护措施4611.5 公众参与4611.6 综合结论4711.7 要求与建议471 总论1.1 项目背景拟借用世界银行贷款实施的西安城市综合交通改善工程，是西安市“十一五”期间重点建设项目，已于2004年9月正式被国家发改委、财政部列入经国务院批准的“利用世界银行贷款20052007财年备选项目规划”,安排世行贷款额度1.5亿美元，框架内容包括城市路网、公共交通、交通管理、交通污染控制、文化遗产保护、城市交通政策与规划能力培训等6个子项目。2005年3月，市政府成立了西安城市综合交通改善工程利用世界银行贷款领导小组及其办公室（市政办发200556号）。截止2006年4月，世行工作组已先后五次前来开展项目考察活动，最终确定了项目框架内容。西安市明城墙区域旅游功能区自行车道工程是拟借用世界银行贷款实施的西安市城市综合交通改善工程项目中文化遗产保护子项目的子项目，计划总投资2亿元人民币，安排世界银行贷款额度1200万美元。根据中华人民共和国环境保护法、国务院令第283号建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法等法律法规的要求，根据项目特点，确定编制该项目的专题评价报告。2007年1月，西安市基础设施建设投资总公司正式委托西安市环境保护研究所承担本项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评单位立即组织技术人员进行现场勘察、调研、收集、清理，分析项目有关的技术资料，收集了大量已有环境现状资料和成果，进行了类比分析和调查，进行了适当的现状监测，查询了项目的依据，考察了项目建设地的现状情况，详细研究了该项目的建设规划，征求了有关部门的意见，经与建设单位，设计单位多次交流沟通，在此基础上编制了该项目专题报告。1.2 编制依据1.2.1 法律、法规、政策文件、条例（1）中华人民共和国环境保护法(1989年12月26日)；（2）中华人民共和国环境影响评价法(2002年10月28日)；（3）国务院(1998)253号令建设项目环境保护管理条例；（4）中华人民共和国大气污染防治法(2000年4月)；（5）中华人民共和国水污染防治法(2001年3月)；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法(1995年10月30日通过，2004年12月29日修订)；（7）中华人民共和国环境噪声污染防治法(1996年10月)；（8）西安市大气污染防治条例，2005年3月30日。1.2.2 规划、计划、文件、通知（1）国家环境保护总局城市环境综合整治规划；（2）国家环保总局(2001)210号关于印发“国家环境保护十五计划的通知” ；（3）西安市19952020年城市总体规划；（4）西安市“十一五”环境保护规划；（5）西安市生态环境建设与环境保护“十一五”规划；（6）唐皇城复兴规划 2000.07；（7）西安市城市建设文化体系规划 2000.07；（8） 西安顺城巷及周边建筑环境整治与改造工程规划 2004.11；（9）顺城巷与明城墙区域旅游功能区自行车道工程项目建议书2006.2；（10）西安市明城墙区域旅游功能区自行车道规划2006.4。1.2.3 技术规范（1）环境影响评价技术导则总则·大气环境·地面水环境(HJ/T2.12.393)；（2）环境影响评价技术导则声环境(HJ/T2.41995)；（3）环境影响评价技术导则非污染生态环境(HJ/T191997)；（4）环境空气质量功能区划分原则与技术方法(HJ141996)；（5）环境影响评价技术导则非污染生态环境（HJ/T219-1997）；（6）西安市城市区域环境噪声标准适用区域划分(GB/T151901996)。1.2.4 项目立项批准文件及其它文件、资料（1）西安市城墙景区管理委员会、长安大学西安市明城墙区域旅游功能自行车道工程可行性研究报告(2006年9月)；（2）西安市建委提供的其它基础技术资料。1.3 评价工作指导思想（1）本项目环境影响评价的目的是贯彻、推行预防为主的管理方针；坚持可持续发展的原则，通过对项目拟建地和周围环境现状的调查，掌握评价区的大气、声环境现状和特征； （2）通过项目分析，确定本工程施工期和建成后的污染源源强，污染物排放方式及防治方法等，对本项目实施后给所在地区环境造成的影响作出正确的分析和评价； （3）以可持续发展思想为指导，力求报告书提出的污染防治措施、环境管理要求以及环境监控意见具有针对性和可操作性，为城市环境管理部门和本项目建设单位实施提供科学依据，促进西安市实现旅游与发展协调共生，形成人与自然和谐共处的生态城市的目标。1.4 评价标准 1.4.1 环境质量标准（1）环境空气：执行GB3095-1996环境空气质量标准中二级标准，见表141。表141 环境空气质量二级标准 单位：mg/m3 污染物二氧化硫总悬浮颗粒物二氧化氮可吸入颗粒物取值时间年均值日均值1小时平均年均值日平均年均值日均值1小时平均年均值日均值标准值0.060.150.500.200.300.080.120.240.100.15（2）环境噪声：执行城市区域环境噪声标准(GB3096-93)中的相关标准。按西安市划分的环境噪声标准适用区域确定相应得标准值，见表142。表142 城市区域环境噪声标准类别01234昼间5055606570夜间40455055551.4.2 污染物排放标准（1）废水排放（施工期）：执行GB89781996污水综合排放标准中三级标准；（2）施工期作业噪声执行建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)，见表143。表143 建筑施工场界噪声限值 单位：dB(A) 施工阶段主要噪声源噪 声 限 值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机7555打 桩各种打桩机等85禁止施工结 构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装 修吊车、升降机等6555（3）大气污染物排放：主要是施工期大气污染物影响，执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的二级标准。 1.5.评价工作级别1.5.1 环境噪声评价工作级别的确定建设项目位于GB309693规定的2类区（居住、文教、商业区），依据HJT2.41995环境影响评价技术导则·声环境中的有关规定，将环境噪声评价工作级别确定为三级。1.5.2 环境空气评价工作级别的确定项目本身无大的环境空气污染源，仅存在具有局部交通废气污染，依据HJT2.293环境影响评价技术导则·大气环境，环境空气评价等级为三级。1.5.3 生态环境评价工作级别的确定本项目建设开发活动对生态影响范围小于20平方公里，根据环境影响评价技术导则·非污染生态影响确定生态环境影响评价等级为三级。1.6 评价范围 1.6.1环境噪声评价范围的确定本项目规划区域包括1类区和2类区，评价范围是城墙景区范围。1.6.2环境空气评价范围的确定评价范围为项目区及周边临近区域，即以城墙为界的城区以内范围。1.6.3 生态环境评价范围生态环境评价范围和空气评价范围相同，即城墙区域内的生态环境。1.7 评价重点 根据项目工程特点和周围环境特征，确定本次评价的重点为：（1）施工期：以施工噪声、扬尘及建筑垃圾的处置为评价重点；（2）运行期：以项目实施后对交通环境、社会环境、旅游环境的前后变化及改善评价重点；（3）污染防治措施的可行性分析与建议。1.8 污染控制与保护目标 1.8.1 污染控制目标（1）施工期：主要控制施工噪声和施工扬尘对环境的影响；（2）运行期：主要控制固废的排放。1.8.2 环境保护目标本项目主要环境保护目标是评价区内的环境空气、声环境和社会环境，及评价区域周围人群健康，主要文物古迹西安市明城墙、钟鼓楼广场、碑林、八路军西安办事处旧址、西安事变旧址、西五台、清真大寺、卧龙寺、城隍庙、书院门、三学街、北院门；控制区域内旅游人数，实行旅游环境承载力控制。其中明城墙遗址为国家重点文物保护单位，施工过程尤其注意对其保护、防护措施的合理实施。主要环境保护目标详见表181。表181 主要环境保护目标序号保护对象相对位置保护内容保护目标1明城墙区域内文物古迹建址地文物保护满足文物保护对周边环境的建筑要求2城区范围生态带西安市城市道路一环线以内，包括明城墙区域以及城墙外围的环城公园。生态环境生态环境、景观生态2 建设项目概况2.1项目名称与建设内容项目名称： 西安市明城墙区域旅游功能区自行车道工程承办单位： 西安市政府、西安城墙景区管理委员会建设内容：改造和建设西安市城市道路一环线以内，包括明城墙区域以及城墙外围的环城公园。主要由街巷构成的可通达明城墙区域主要旅游景点及历史街区的备选线路集合。具体线路是：由顺城巷、东七路青年路；东厅门东县门东羊市东三道巷建国一巷；香米园西仓北巷教场门红埠街；东西梆子市街五星街五味什字南院门；尚勤路建国路、北新街皇城东路南新街端履门安居巷；明新巷立新街大莲花池街麦苋街竹笆市德福巷；高阳里青年一巷从新巷许士庙街光明巷大学习巷琉璃庙街四府街。城墙景区地理位置见总报告书附图。2.2 建设及改造自行车道内容根据现状调查，规划建设和改造的自行车路段分为改造、拓宽等，具体现状见表221。表221 规划建设和改造的自行车路段 道路名称长度建设性质建设内容安居巷337 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施北新街345 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，设置物理隔离栏，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施北院门494 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施大莲花池街272 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施大学习巷353 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施德福巷325 改建改建部分：增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施东大街314 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，设置物理隔离栏，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施东木头市60 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施东新街726 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用现有绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施东一路468 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，设置物理隔离栏，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施光明巷353 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施红埠街445 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施皇城东路548 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施皇城路274 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施皇城西路526 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施立新街355 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，设置物理隔离栏，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施骡马市337 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施麦苋街240 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施庙后街152 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施明新巷202 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施南新街368 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用现有绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施三学街246 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施尚俭路233 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用人行道改造的绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施书院门307 新建新建部分：清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施；改建部分：增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施顺城巷13700 改建6396m，新建7304m清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施糖坊街310 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用现有绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施西仓415 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施西大街1382 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用现有绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施西七路559 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用人行道改造的绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施西五路428 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用现有绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施西新街118 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用现有绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施香米园610 新建清除旧路面，铺设青砖，增加绿化植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施湘子庙街173 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施新城广场环线355 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，漆划机非分隔标线，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施竹笆市368 改建在原有沥青路面覆彩色沥青膜，利用人行道改造的绿化带，增加植树，加设艺术路灯、街道小品、垃圾箱、座椅等街道设施2.3 建设规模指标2.3.1 联系明城墙区域各旅游景点所需的建设规模明城墙区域13.1km2的有限范围内，分布有十余处名胜古迹可供游览，各相邻名胜古迹之间的距离约为3km。将城墙内各主要观光景点分为三个类别。（1）第一类别：既具有历史意义又有其独特性，代表西安的形象。西安城墙、钟楼、鼓楼、碑林博物院。（2）第二类别：以宗教文化为主要线索。清真大寺、清真西寺、西五台、城隍庙、广仁寺、卧龙寺。（3）第三类别：兼具观赏性与爱国主义教育意义的近现代旅游景点。张学良公馆、杨虎城纪念馆、西安事变旧址、八路军西安办事处旧址。除此14个主要旅游景点，本自行车道项目有必要连接的节点还包括六个历史街区和特色街巷：北院门历史街区，三学街历史街区，德福巷，骡马市商业步行街，西大街，东新街夜市。综合考虑这些旅游景点分析和特色街区街巷，将明城墙区域的观光旅游景区分为七个片区，在线路连接上保证第一类别景点和六个历史街区、特色街巷，尽量串联第二类别旅游景点，考虑第三类别旅游景点。7个片区如下：（1）以鼓楼为中心，包括钟楼、钟鼓楼广场，北院门旅游文化街，北院门街区；以碑林博物院为中心的三学街历史街区；（2）以骡马市步行街为中心的商业区；（3）北院门历史街区，包括莲湖区历史街区、诸多清真寺等宗教性景点；（4）八路军办事处、西安事变旧址、新城广场、革命公园一片；（5）东新街夜市；（6）西大街仿古文化街。分别联系三个类别景点的最短线路长度分析如表231所示。表231 联系不同类别旅游景点所需要的最小规模自行车线路规模分析指标第一类别景点第一二类别景点第一二三类别景点景点数第一类景点4个第一类景点4个第二类景点6个第一类景点4个第二类景点6个第三类景点4个联系景点的最短线路长度规模8.90km20.08km26.41km最短线路经历的道路路段骡马市，安居巷，书院门，德福巷，竹笆市，北院门，西新街，东新街，南新街，东大街，湘子庙街，东木头市，三学街安居巷，柏树林，北广 济街，北马道巷，北院门，大麦市街，大学习巷，德福巷，东大街，东木头市，东新街，化觉巷，骡马市，庙后街，南新街，洒金桥，三学街，书院门，西新街，香米园，湘子庙街，小学习巷，竹笆市安居巷，柏树林，北大街，北广济街，北马道巷，北院门，大麦市街，大学习巷，德福巷，东大街，东二道巷，东木头市，东三道巷，东新街，和平路，化觉巷，立新街，莲湖路，骡马市，庙后街，南新街，洒金桥，三学街，书院门，西华门，西新街，香米园，湘子庙街，小学习巷，竹笆市上述明城墙区域14个旅游景点的最短路线长度为26.41km。2.3.2 联系明城墙区域各旅游景点所需的建设规模说明串联景点中包含的历史街区和特色街巷也是居民生活的主要空间，串联各旅游景点和历史街区特色街巷不仅为旅游者提供方便，同时也兼顾区域居民自行车交通需求。在线路选择上尽量选择背街小巷，可以更好的考虑到居民自行车出行需求，改善居民日常自行车交通出行条件，进而倡导自行车交通方式，让更多的人加入到自行车的行列中，逐步减缓城墙内主要道路的交通压力，推动明城墙区域综合交通系统的完善。本自行车道项目的规模须考虑居民出行的自行车交通需求，将串联旅游景点的规模稍有增加，即可满足带方向性的旅游观光交通，又通过选择背街小巷兼顾居民上下学、上下班、购物、休闲等日常活动的交通需求。2.4 设备方案选用自行车的种类包括：（1）单人自行车基本技术指标：22寸，铁制，7速，SHIMANO 后变速器，磨电灯。图片见图21。 图21 单人自行车实物图 图22 双人自行车实物图（2）双人自行车基本技术指标：车长1.88米；采用类似汽车ABS刹车的高档盘式碟刹结构；单骑时可将后车把旋转90度后下降,方便单人骑行时从后方上下；前驱动系统由离合器自动与后驱动系统脱开；钢优化加固车架，碳钢前叉，加厚钢圈,12-18变速，中档鞍座，水壶架，26×1.95内外胎等。图片见图22。2.5 建设进度安排西安市明城墙区域旅游功能区自行车道工程项目的实施涉及内容多，涵盖道路改造、街道设施设置、道路交通渠划、旅游服务设施的完善、绿化以及景观改造等工程内容，其项目实施进度的安排是一项综合性的系统工程。本项目的总进度时间为2年，2008年初2009年底，其中项目准备工作阶段是2008年初2008年6月约6个月时间。项目准备工作阶段需要完成实施方案、初步设计、招标设计、施工图设计等阶段设计工作。2.6 项目投资估算2.6.1工程简要概况西安明城墙区域自行车道项目的实施范围为明城墙区域内11.06km3，拟采用推荐方案中设计的自行车道路网络。自行车道路网总长度为26.7km，其中自行车专用道16.6km，自行车物理隔离道6.0km，自行车非物理隔离道2.2km。2.6.2工程投资概况本项目实际需要的投资估算指标为：l 固定资产投资：工程费用：建筑安装工程费13581万元；设备购置费3638万元。工程建设其他费用：预备费用2239万元，包括基本预备费1033万元及涨价预备费1206万元。l 建设期借款利息1410万元，其中国内贷款利息623万元，世行贷款利息787万元。l 本项目没有流动资金，故不计算铺底流动资金。3 工程实施方案3.1 道路工程3.1.1 青砖路面改造进行青砖路面改造的路段包括：西仓、湘子庙街、香米园、安居巷、大学习巷、麦苋街、光明巷、书院门、德福巷、骡马市、北院门、顺城巷、三学街。路面结构型式如下表311。表311 青砖路面结构形式层序内 容总厚度第5层5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）总厚度72cm第4层5cm中粒式沥青混凝土（AC-25）第3层乳化沥青封层（不计厚度）第2层30cm二灰稳定碎石基层第1层30cm二灰土底基层3.1.2 沥青路面改造进行沥青路面改造的路段包括：竹笆市、庙后街、明新巷，见表312和表313。表312 沥青路面结构形式层序内 容总厚度第3层20cm青砖面层总厚度45cm第2层15cm水泥稳定碎石基层第1层20cm砂夹石基层表313 人行道路面结构形式层序内 容总厚度第3层5cmC30混凝土彩砖总厚度28cm第2层3cm15号水泥砂浆第1层20cm3：7灰土垫层3.1.3 路面上色进行路面上色的路段包括：大莲花池街、西五路、皇城东路、皇城西路、东大街、南新街、东木头市、东新街、西新街、糖坊街、立新街、红埠街、北新街、尚俭路、东一路、西大街。以上路段路面情况均较好，能满足游客和居民的出行需求，进行路面上色后已能实现旅游道路的景观要求，因此只对以上路段做覆彩色膜改造为彩色路面。明城墙区域旅游功能区自行车道工程路面改造方案选择示意图见图31。 图31 路面改造方案选择示意图3.1.4 路面防滑处理为了保障游客和居民安全的使用自行车道，柔性路面采用适当的防滑措施。防滑措施如下：（1）骨料应选择坚韧耐磨的石料（如安山岩、玄武岩、辉绿岩、硬质砂岩等），以保证对石料磨光值的要求。当用花岗岩、砂岩（包括石英岩）等酸性岩类时，可在骨料中掺入2左右的石灰粉或水泥等；（2）根据试验选择适合当地情况的最佳性质的结合料和油石比，并注意防止泛油或表面松散；（3）对于路面结构强度与稳定性能满足要求但防滑性能不能保证行车安全的路面，应加铺防滑磨耗层。3.2交叉工程本项目涉及道路之间及与其他城市道路之间共有平面交叉54个，在与交通量较大的道路交叉时，将采用合理的渠化设计。渠化的内容及要求：（1）应根据交通量、流向，增设交叉口进口道的车道数；（2）交叉口交通岛的设置应有效地引导车流顺畅行驶，避免误行；（3）进、出口道分隔带或交通标线应根据渠化要求布置，并应与路段上的分隔设施衔接。3.3 附属工程3.3.1 照明工程（1）照明标准本项目涉及道路大部分为支路，为了达到保障交通安全、防止犯罪活动、美化城市环境的效果，并考虑到自行车道的旅游功能，应提高照明标准。参照城市道路照明标准，本项目采用的设计标准如表331。表331 道路照明设计标准亮 度照 度平均亮度（cd/）均匀度Lmin/Lav平均照度（lx）均匀度Emin/Eav10.35150.35 （2）照明器具路段的照明器选用截光型照明器，其优点是不易产生眩光。建议选用寿命长、光效高、可靠性和一致性好、兼顾功能性和装饰性的高压钠灯、荧光高压汞灯或低压钠灯。（3）照明方式设计 道路照明：整体上采用暖光色作为基调色，沿路建筑泛光照明，考虑突出主要建筑群体，采用冷光色，与道路照明形成对比； 建筑泛光照明：顾及到对居民住户的影响，沿街居住建筑一般不考虑设置建筑泛光照明，沿街商住建筑可适当采用底部照明； 广场绿地照明：绿地照明以突出乔木和草地绿化为主，灯具造型应该简洁。（4）照明设施的布设在以下情况下考虑引进照明设施： 两条自行车道的道路通行能力大于1500辆/小时； 单条自行车道的道路通行能力大于2000辆/小时。根据设计手册，只有在以下情况下专用的照明才可以不考虑设置： 车道在少于5km的范围内靠近建筑和居住中心； 车道不位于居住中心的学校以及工作的地方； 车道不是在有夜间活动的地方，如娱乐休闲场所。另外，如果在少于0.5m的范围内有任何的弯道、截断和障碍的话，必须配备照明设施。由于自行车道的方向照明是单向的，考虑到自行车灯的亮度问题，必须对道路边缘进行标定，没有这种标记骑车人难以在黑暗中辨认方向。可研报告建议可采用以下措施： 自行车道两旁采用白色碘化灯，使树木、地面及周边设施的色彩不失真，充满丰富热闹的气氛； 适当的结合道路情况设置高杆路灯照亮自行车道； 在城门洞处出于安全考虑，设置黄色钠光灯从高处照亮车道； 路旁休憩场所的照明可结合周围景观的特点进行设置。3.3.2 道路交通安全设施本项目道路交通安全设施主要包括：交通标志、路面标线、护栏、视线诱导设施。（1）交通标志根据本项目涉及道路的功能作用、交通构成、旅游景点位置、道路线型、交叉口位置等因素，设置指示标志、指路标志、警告标志、禁令标志、旅游标志。标志的布设、版面内容与尺寸、结构、支撑方式及基础等，按道路交通标志和标线（GB5768-1999）标准执行。（2）路面标线路面标线是引导自行车使用者视线、管理自行车使用者交通行为的重要设施。按其设置方式可分为以下三类：a.沿道路行车方向设置的纵向标线；b.与道路行车方向成一定角度设置的横向标线；c.字符或其他形式标线。标线按其功能可分为三类：警告标线、指示标线、和禁止标线。跟本项目相关的标线主要是纵向标线和横向标线，即车道划分线、禁止变换车道线、自行专用车道线等。其它还包括交叉口的停车线和人行横道线。（3）护栏安全护栏主要作用就是防止机动车驶入自行车道，同时起到诱导自行车及机动车使用者的视线。本项目一部分道路同时存在机动车和非机动车交通，因此有必要在机动车道和非机动车道之间设置护栏，确保自行车使用者的安全。3.3.3 道路绿化工程本项目由于其特殊的旅游功能，体现着西安市的整体风貌，可选择观赏价值较高的植物种植，合理配置，以反映西安市的绿化特点和绿化水平。（1）顺城巷环线靠近城墙的一侧为避免树木根系对城墙造成破坏，少种甚至不种树，但可以适当的摆设一些绿化小品。远离城墙一侧种植树冠较大的树木，控制其枝叶的生长方向，使其既能满足遮阳功能，又不影响路侧景观。（2）其他规划线路路侧绿地的种植根据西安市的气候条件来定，不同性质的道路采用不同的绿化方式，在商业街、步行街绿化时，如种植高大的树种就不能反映商业街繁华的特点。绿化设施的色彩、形式要与景区、道路、道路两侧建筑立面环境相互协调，形成一个统一的景观风格。（3）视线要求拐弯处和交叉口的视距应该和设计车速相吻合。在允许行人走的自行车道上的设计车速为40km/h。在这个速度下一个骑车人在单车道上的遇到障碍来得及躲避的距离是20到30m。在双车道上两个骑车人在确定时间内相遇的停车视距至少是40m。在没有行人的车道上的停车视距是15m。3.3.4 道路家具与小品为了提高自行车道的旅游品质和道路景观协调性，将在道路两侧设置道路家具与小品。道路家具与小品的种类见下表332。表332 道路家具与小品种类序号小品名称小品内容1功能性小品建筑花架、廊、亭等2与休憩有关的椅、凳、活动设施等3无障碍设施盲道、盲人交通指示设施、坡道等4与标志标识有关的跨街标识性构筑物、景点指示牌等5与广告有关的广告栏、灯箱广告、巨型广告牌等6与展览展示有关的宣传栏、阅报栏、招领牌等7与植物有关的树池盖、树木护套、树木支架、花坛、花钵、花池、花篮等8实用性小品公共厕所、电话亭、饮水机、时钟等9与市政设施有关的垃圾箱、窨井盖、道路路面上的各种盖板等10与视觉美学有关的雕塑、浮雕、街道艺术画、铺装图案、有关构建物3.3.5 建筑立面改造工程自行车道两侧的建筑立面改造应根据反映西安古城特色，具体形式应根据各路段的景观特色来加以设计。（1）内容：结合居住建筑的空间特点，从改善居住条件和街道景观效果的角度改造居住建筑立面。建筑立面改造的同时解决老城区居民楼顶防晒、防水、保暖、上下水等问题。（2）要求：对于可改造的建筑立面按照景观设计应考虑色彩、材质以及景观手段的统一。沿街建筑立面的色彩以简洁明快为主要基调，大面积的墙面采用浅色为主，可采用本色的石材和青色砖石，局部地方可以采用明快的色彩。加大深灰色调的使用，力求通过色彩的运用体现出历史感和厚重感。3.3.6 无障碍设施为了确保行动不便者能方便、安全的使用自行车道系统，故在本项目内实行无障碍设施设计。无障碍设施包括缘石坡道和盲道建设。主要建设内容及要求见下表333。表333 无障碍设施建设内容序号内 容内容及要求1缘石坡道 人行道各路口必须设置缘石坡道； 缘石坡道应设立人行道范围内，并应与人行横道相对应； 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道； 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑； 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。2单面缘石坡根据道路实际情况单面缘石坡道可采用方形、长方形或扇形；方形、长方形单面缘石坡道应与人行道宽度相对应；扇形单面缘石坡道下口宽度不应小于1.50m。设在道路转角处的单面缘石坡道上口宽度不宜小于2.00m；单面缘石坡道的坡度不应大于1:20。3三面单面缘石坡道三面单面缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.20m；三面单面缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12。4盲道指引盲人向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在盲道的起终点、拐弯处应设置圆点形提示盲道；盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；4 建设项目环境概况4.1 自然及社会环境概况4.1.1 地形地貌西安市地表形态大体分为南北两大部分。南部属秦岭山地，北部属渭河平原。全市地势南高北低，西高东低。西安市区处于地势起伏较小的平原区，海拔高度400600米。包括渭河及其支流形成的冲积平原以及山前冲积洪积扇平原与黄土台塬。西安地势东南高，西北低，平均海拔400m左右，市区内高差很小。由于地势平缓，降雨量适中，年均气温宜人，西安市的自然地理条件非常适合建设自行车专用道。4.1.2 地质构造 西安市地处秦岭北侧山前大断裂以北的渭河断陷盆地，次级构造属于盆地南部的西安凹陷，分布地层为巨厚的新生代沉积。 据中国地震裂度区划图，市区地震烈度为8度。4.1.3 水文西安市境内河流众多，古有“八水绕长安”之说，河流属于黄河流域渭河水系。主要有渭河、泾河、氵皂 河、沣河、浐河、灞河等,东部浐河、灞河由南向北汇入渭河；西部氵皂 河、沣河向北汇入渭河。主要人工排水渠系有漕运明渠、大环河、沣惠渠、幸福渠、六一八渠等。西安市区地下水可划分为潜水和承压水两种类型。潜水主要分布在渭河漫滩、一级阶地以及渭河、灞河、沣河等二级阶地前缘地带，水位埋深510m，含水层厚度2060m，单井涌水量10005000m3/d