XXXX年9月中国跑车市场分析报告.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页 共8页2010年9月中国跑车市场分析报告2010年9月份的中国跑车市场仍然处于各品牌相互之间激烈争夺的战国时期，但个别已经具有一定领先优势的品牌则从中脱颖而出，虽然也受到其他品牌激烈竞争的影响，但市场地位仍然比较稳固，同时面临着不小的竞争压力。消费调研中心ZDC对2010年9月中国跑车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置四大方面进行分析。一、市场概述    跑车市场中，奔驰以11.4%的关注比例再次夺冠，但关注比例却继续呈现逐渐下降的趋势，领先优势也有所减少，竞争压力增大。    威航在本月卫冕成功，并且进一步稳固了自身的市场地位，领先优势也较为明显，奔驰SLK上升较快，超越了奥迪TT上升较快。    国产跑车格局十分稳定，各品牌排名与上月相比均没有发生变化，比亚迪S8仍然领先众多车系，与进口跑车相比，国产跑车与其的差距仍然十分悬殊。    采用AT（自动变速器）的跑车获得了市场关注份额有所下降，而采用DCT（双离合变速箱）的跑车则越来越受消费者关注， 2.0L排量的跑车仍然最受消费者关注。二、品牌关注度分析    据ZDC&XGO数据显示，奔驰在本月再次夺冠，以11.4%的关注比例成为了9月份最受用户关注的跑车品牌，但关注比例却继续快速下降，本月关注比例较上月下降了2.7个百分点，随着市场关注份额的不断缩小，奔驰面临的竞争压力也越来越大。    奥迪则以9.8%的关注比例紧随其后，排在第二位，关注比例较上月下降了0.5个百分点，虽然关注比例也出现了下降，但由于降幅较小，奥迪与奔驰的差距反而有所缩小，奥迪对冠军的冲击力度也有所加大。    保时捷以8.7%的关注比例排在第三位，关注比例较上月上升了1.2个百分点，排名也随之上升一位。法拉利和宝马的关注比例十分接近，分别以7.7%和7.6%的关注比例排在第四位和第五位，其中法拉利的关注比例较上月下降了0.2个百分点，而宝马则上升了1.3个百分点。    布嘉迪排在第六位，获得了6.6%的关注比例，兰博基尼和比亚迪则分别以5.2%和4.8%的关注比例排在第七位和第八位，吉利和大众的关注比例相对较低，分别以4.3%和4.2%的关注比例排在第九位和第十位。(图) 2010年9月中国跑车市场品牌关注比例分布(图) 2010年9月中国跑车市场品牌关注排名三、车系关注度分析(一) 跑车车系    据ZDC&XGO统计数据显示，威航在上月夺冠之后依然强势，本月卫冕成功，以6.3%的关注比例成为了9月份最受用户关注的跑车车系，但关注比例下滑的趋势却没有改变，关注比例较上月下降了0.3个百分点，但与其他车系相比仍有着一定的领先差距。    奔驰SLK则以5.9%的关注比例上升一位，排在了第二位，关注比例较上月上升了0.3个百分点，奥迪TT则后退一位，以5.8%的关注比例排在第三位，关注比例与上月持平。    法拉利F430排在第四位，获得了5.4%的关注比例，关注比例较上月下降了0.1个百分点，保时捷911、比亚迪S8和宝马Z4三款车系的关注比例十分接近，分别以4.9%、4.8%和4.7%的关注比例排在第五、第六和第七位。    美人豹以4.3%的关注比例排在第八位，关注比例较上月上升了0.6个百分点，奥迪R8和劳恩斯-酷派则分别以3.9%和3.6%的关注比例排在第九位和第十位。(图) 2010年9月中国跑车市场车系关注排名(二) 国产跑车车系    据ZDC&XGO统计数据显示，比亚迪S8以36.7%的关注比例再次夺得冠军，成为了9月份最受用户关注的跑车车系，但关注比例持续下降的趋势却没有改变，关注比例较上月下降了0.3个百分点，受到的竞争压力也越来越大。    美人豹紧随其后，以32.5%的关注比例排在第二位，关注比例较上月上升了3.5个百分点，经过一段时间的回调，美人豹的市场关注份额又开始了强劲的上涨，其与比亚迪之间的差距不断缩小，具有一定的夺冠潜力。    酷宝则以18.3%的关注比例排在第三位，关注比例较上月下降了3.9个百分点，下降幅度较大。中国龙排在第四位，获得了7.2%的关注比例，MG TF、帝豪GT和瑞麒A6CC的关注比例较低，分别以2.4%、2%和0.9%的关注比例排在第五、第六和第七位。(图) 2010年9月中国国产跑车市场车系关注排名四、跑车型号关注度分析(一) 跑车型号    据ZDC&XGO统计数据显示，法拉利F430 Scuderia Coupe在本月反超威航 16.4百年纪念版 8.0T，重新夺回冠军，以3.5%的关注比例成为了9月份最受用户关注的跑车型号，关注比例较上月上升了0.1个百分点。    威航本月仍有两款车型上榜，其中威航 16.4百年纪念版 8.0T以3.4%的关注比例排在第二位，排名较上月下降一位，关注比例也下降了0.2个百分点，威航 爱马仕特别版则以2.1%的关注比例排在第六位。    奥迪TT 典藏版 2.0TFSI排在第三位，获得了2.5%的关注比例，奥迪R8有两款车型上榜，其中奥迪R8 5.2 FSI quattro以2.2%的关注比例拍在第五位，奥迪R8 4.2FSI quattro关注比例较低，以1.7%的关注比例拍排在第九位。    比亚迪S8 2.0 手动尊贵型表现突出，以2.3%的关注比例排在第四位，是关注度最高的国产跑车车型，马自达MX-5 2.0 AT排在第七位，获得了1.9%的关注比例，宝马Z4 sDrive23i领先型以1.8%的关注比例排在第八位，美人豹1.5L AT关注比例较低，排在第十位。(图) 2010年9月中国跑车市场车型关注排名五、不同配置关注度分析（一）不同排量    据ZDC&XGO统计数据显示，2.0L排量的跑车仍然最受消费者关注，获得了18.4%的关注比例，关注比例较上月上升了0.1个百分点，1.8L排量的跑车则获得了8%的关注比例，关注比例较上月下降了0.7个百分点。    3.0L排量的跑车获得了6.7%的关注比例，关注比例较上月上升了0.2个百分点，4.3L排量和8.0L排量的跑车关注比例较为接近，分别获得了6.5%和6.3%的关注比例，关注比例较上月均下降了0.3个百分点。    6.0L排量的跑车获得了5.4%的关注比例，3.6L排量的跑车关注比例较低，仅获得了4.3%的关注比例。(图) 2010年8月中国跑车市场不同排量关注比例分布（二）不同车体结构    据ZDC&XGO统计数据显示，在跑车市场中，采用跑车车体结构的跑车最受消费者关注，所占据的市场关注份额超过了一般，本月获得了55.1%的关注比例，关注比例较上月下降了0.9个百分点，走势较为平稳。    采用硬顶敞篷车车体结构的跑车关注比例也较高，获得了18.7%的关注比例，关注比例较上月下降了0.6个百分点，采用软顶敞篷车车体结构的跑车则获得了7.4%的关注比例，关注比例较上月下降了0.2个百分点。    采用三厢车、两厢车和2门4座跑车车体结构的跑车关注比例较低，分别仅获得了3.2%、3.1%和1.7%的关注比例，关注比例较上月相比均有所下降。(图) 2010年9月中国跑车市场不同车体结构关注比例分布（三）不同变速器    据ZDC&XGO统计数据显示，在跑车市场中，采用AT（自动变速器）的跑车仍然最受消费者关注，获得了37.1%的关注比例，关注比例较上月下降了2.7个百分点，消费者对于采用AT（自动变速器）跑车的关注度开始下降。    采用DCT（双离合变速箱）的跑车获得了较高的关注度，并且本月有了大幅度的提升，关注比例较上月上升了5.2个百分点，采用DCT（双离合变速箱）的跑车有着更加良好的驾驶体验，获得了越来越多消费者的关注。    采用MT（手动变速器）和采用AMT（自动离合手动变速器）的跑车关注比例较为接近，分别获得了13.9%和12%的关注比例，关注比例较上月分别下降了0.7个和0.8个百分点。    采用CVT（无级变速器）的跑车关注较低，仅获得了2.2%的关注比例，与上月持平。(图) 2010年9月中国跑车市场不同变速器关注比例分布总结：    ZDC认为，9月份的跑车市场竞争越发激烈，虽然排名靠前的品牌依赖长久以来的领先优势依然占据着较为强势的市场地位，但在其他品牌的竞争压力下，市场关注份额也在不断的缩小，而消费者的关注度转移也较快，这一点在具体到车系和车型方面的时候显得尤为突出。第 8 页 共 8 页