2021版高考地理大一轮复习第六单元城市与地理环境6.2城市区位与城市体系练习鲁教版202005090213.doc

6.2 城市区位与城市体系讲 核心考点·全突破考点城市区位分析和城市体系(2016·全国卷)自20世纪50年代,荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划,形成城市在外、郊区在内的空间特征:该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”乡村地带;四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围,城镇之间设置不可侵占的绿地,四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确,通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群,近20年来,该地区城镇扩展程度小,基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成(1)(3)题。(1)兰斯塔德地区通过空间规划,限制了该地区各核心城市的()A.服务种类B.服务等级C.服务范围D.服务人口(2)兰斯塔德空间规划的实施,显著促进该地区同类产业活动的()A.技术创新B.空间集聚C.市场拓展D.产品升级(3)兰斯塔德空间规划的实施,可以()A.提高乡村人口比重B.降低人口密度C.促进城市竞争D.优化城乡用地结构高考命题解读核心素养这么考常见命题材料常用解题方法综合思维:通过对文字材料信息的分析,考查城市的服务功能、明确城市空间规划的特点和意义各种图表或文字材料运用相关方法技巧回答问题考场解题建模答案:(1)A(2)B(3)D突破1影响城市的区位因素 突破2不同等级城市的服务功能与空间分布的关系突破3影响城市服务范围大小的因素城市按规模和等级来看有大小、高低之分,一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大,而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合考虑分析。现从单一因素角度进行分析如下:影响因素原因分析地理位置地理位置优越,如沿海地区,便于对外联系,服务范围广;相反,如处于内陆或地形不利的地区,其服务范围小资源条件资源丰富的城市,如矿业城市,或特种资源城市,如旅游城市,以资源为依托,可在更为广阔的范围内提供服务交通条件位于交通枢纽上的城市借助便捷的交通,可为更远的地区提供服务人口密度与消费水平人口密度大、消费水平高的地区,较小范围内的人口与消费活动即可使城市提供的服务功能达到饱和,同种服务的范围相对人口密度小、消费水平低的地区要小(2019·全国卷)在城镇化进程中,城市人口、土地利用和产业需要协调发展。根据协调发展水平,将长江三角洲城市群的城市由高到低分为、四个等级类型。图1为2001年至2016年长江三角洲城市群的城市协调发展水平变化,图2示意长江三角洲城市群的范围及城市分布。据此完成13题。1.2016年协调发展水平型中的多数城市()A.海港规模大B.沿长江分布C.集聚长江口D.行政等级较高2.以上海为核心,协调发展水平型的城市,在空间分布上呈现()A.均衡性B.边缘性C.集中性D.对称性3.与2001年相比,2016年协调发展水平上升的城市,多数与上海()A.空间位置邻近B.发展模式相同C.城市性质相似D.产业部门接近【解析】1选D,2选B,3选A。第1题,图中的箭头是20012016年城市等级的变化过程,2016年型城市有上海、南京、合肥,以及由型转变来的苏州、杭州、宁波,共6个城市。其中上海是直辖市,杭州、南京、合肥均为省级行政中心,四个城市都能满足行政等级较高。据图可知2016年的型城市中除上海和宁波临海,其中合肥、苏州、杭州和宁波并没有沿长江分布,除上海和南京距长江口较近外其他城市距离长江口较远。第2题,从图中可以看出到2016年型的城市有盐城、滁州、安庆、池州、宣城,对比图2可以看出,这几个城市都分布在长三角城市群的边缘区域,空间分布上呈现边缘性。第3题,从图1可以看出,2016年协调水平上升的城市有苏州,杭州,宁波,舟山,扬州,嘉兴。对比图2中城市的分布,可以看出这几个城市多在上海周边地区,所以多数与上海空间位置邻近;每个城市都有自己的发展方向和特色,就算在同一个区域内,不同城市也有不同的发展方向和产业部门。上海市是我国最大的经济中心,也是四个直辖市之一,城市性质与其他几个城市明显不同。安徽省将在统筹协调好省会经济圈、皖江城市带、沿淮城市群发展的基础上,逐步构建以合肥为中心的“1+10”江淮城市群。读江淮城市群分布示意图,回答4、5题。4.下列关于该城市群的说法,不正确的是()A.服务范围由大到小顺序:合肥安庆无为B.服务职能由多到少排序:合肥滁州长丰C.小学数量由多到少排序:庐江六安巢湖D.小汽车专卖店布局先后:合肥马鞍山安庆5.合肥发展成为国家科技创新型城市的主要区位因素是()A.自然环境优美B.市场广阔C.劳动力量多廉价D.科技力量雄厚【解析】4选C,5选D。第4题,城市等级越高、服务范围越大,服务职能种类越全,并包括低级城市的服务种类。庐江城市等级低,小学数量少;六安与巢湖城市等级相同,六安与巢湖的小学数量不一定一样多,故C错误。第5题,科技创新型城市依托的是雄厚的科技实力。“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标,即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等,且车费由乘客平均分摊的出行方式。读“2016年我国部分城市拥堵延时指数示意图”与“某市工作日拼车潜力路程分布图”,据此完成6、7题。6.由图文信息可以判断()A.城市的服务范围越大,拥堵延时指数就越高B.城市规模等级与拥堵延时指数呈正相关关系C.上海市拥堵延时指数为1.87小时D.拥堵延时指数受机动车保有量、城市道路状况影响明显7.由材料提供的信息,可推断该市()A.拼车潜力与拼车距离呈正相关B.总体来说,拼车距离越近,拼车潜力就越大C.影响拼车成功率的关键因素是拼车数量的多少D.上午10点比18点拼车成功率高【解析】6选D,7选B。第6题,由图文信息可以判断上海的城市规模等级比济南、哈尔滨等城市更高,服务范围更大,但是拥堵延时指数却比较低;拥堵延时指数是一个比值,没有单位;拥堵延时指数受机动车保有量、城市道路状况影响明显。第7题,4 km距离以内的拼车潜力与停车距离成正相关,4 km距离以外的拼车潜力与停车距离成负相关;拼车的成功率与拼车数量的多少没有关系;上下班时间(18点)拼车成功率显然要比非上班时间(10点)的拼车成功率更高。- 7 -