盖梁施工专项实施组织.doc

,轨道交通三号线一期轨道梁桥系统工程郑家院子站至火车北站区间高架桥墩工程盖梁施工专项方案目 录一、 编制依据二、 工程概况三、 总体方案四、 各工序施工工艺及控制要点五、 劳动力组织六、 施工机械设备组织七、 质量保证措施八、 安全技术措施九、 环境保护措施十、 质量通病的预防附：附件一（支座锚箱测量控制专项方案）附件二（锚箱支架图）附件三（各工序施工管理人员名单） 附件四（盖梁工序交接检查记录表）轨道交通三号线一期轨道梁桥系统工程郑家院子站至火车北站区间高架桥墩工程盖梁施工专项方案一、编制依据1、铁路隧道施工规范 （TB10204-2002）2、铁路隧道工程施工质量验收标准 （TB10417-2003）3、铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002）4、铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10415-2003）5、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （TB10424-2003）6、铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10413-2003）7、重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法（试行） 宫 8、重庆市轨道交通三号线一期工程施工图设计第六篇区间结构及施工方法：第十六册 郑家院子站唐家院子站第十七册 唐家院子站狮子坪站第十八册 狮子坪站火车客站站 二、工程概况轨道交通三号线一期轨道梁桥系统工程郑家院子站至火车北站区间高架桥墩工程，由郑家院子站至唐家院子站高架区间、唐家院子站至狮子坪站高架区间及狮子坪站至火车北站高架区间等三个高架区间组成，里程桩号为SK16+263.733SK18+056.154，全长1792.421米。除去门型墩横梁，本工程共有盖梁72个，其中GL1-2型33个、GL2-2型7个、GL1-4型22个、GL2-3型5个、GL3型1个，倒L盖梁2个、偏心盖梁2个。二、总体方案本工程中各墩盖梁形式有所差异，为确保盖梁外型美观，盖梁模板均采用大块定型钢模板，模板利用碗扣支架作为承重架进行支撑。对于墩高大于10米或地基较为软弱的盖梁承重架，进行预压后方可进入盖梁施工，预压荷载不得小于施工荷载的1.15倍。在本工程中锚箱的安装精度的控制是一个重点，我部采用预埋锚箱支架作为锚箱的支撑系统以确保锚箱支撑系统的稳定性和可调性，具体施工顺序如下：施工准备测量控制 底模安装 安装固定支架 绑扎钢筋 安装支座锚箱 安装侧模 锚箱调整 预埋件安装 混凝土浇筑。三、各工序施工工艺及控制要点3.1施工准备 墩身施工完毕后，进行墩身竣工测量，检查无误后进入盖梁施工。在已硬化的场地上，采用碗扣支架进行盖梁承重架的搭设。对于墩高大于10米的盖梁承重架，进行预压后方可进入盖梁施工，预压荷载不得小于施工荷载的1.15倍。 3.2 测量控制 在盖梁施工中，由于锚箱安装进度要求较高，测量控制贯穿于盖梁施工的全过程，具体控制方法详见附件一支座锚箱测量控制专项方案。3.3模板安装盖梁模板采用定型钢模板，支承体系采用碗扣支架进行搭设。3.3.1模板验算支承系统搭设情况如下图，横杆步距均为1.2米（DZ3型、DZ5型）。,盖梁作为验算模型）109.5)由于盖梁GL2-2型悬臂长度最大，为最不利情况，因此以GL2-2型盖梁模板作为验算模型。盖梁GL2-2型模板设计如下： （按照不利原则，以下验算均以简支梁进行荷载分配和受力模拟）（1）对1号件（14a槽钢）进行验算混凝土侧向压力均考虑为1.4米高混凝土产生的侧压力，浇筑振捣荷载：2KN/平方，则1号杆最不利均布荷载 Q=(0.51*0.24*1.4*25+2*0.51*0.24)/0.51=8.88KN/M，建立受力简图如下：（0.51m为2号件最宽间距,0.24m为1号件件间间距）M=QL2/8=288.7NM 应力=M/W=3.586MPa允许应力 绕跨比f/L=5QL4/（384EIL）=1.36046E-051/1500（2）对2号件（10槽钢）进行验算混凝土侧压力为一简便三角形荷载，由0变至1.4米高混凝土产生的侧压力，浇筑振捣荷载为一均布荷载，因此2号件最不利荷载为Q1=0.51*2=1.02KN/M，Q2=0.51*2+1.4*25*0.51=18.87KN/M，为便于计算建立受力简图如下：（0.51m为2号件最大间距，图示中的跨度L为2号件上下拉杆间最大间距）M=QL2/16=3019.2NM 应力=M/W=76.05MPa允许应力 挠度f =5QL4/（768EI）=0.002m5mm 挠跨比f/l=0.002/1.6=0.001251/500. （3）对3号件（14a槽钢）进行验算混凝土荷载均按照1.4米混凝土荷载计算，施工荷载2.5KN/平方，浇筑振捣荷载2KN/平方，则荷载组合Q=（1.4*25*0.435*0.432+（2.5+2）*0.435*0.432）/0.432=17.18KN/M，则受力简图如下：（0.435m为3号件间距，0.432m为4号件间距）M=QL2/8=400.775NM 应力=M/W=4.97857MPa 绕跨比f/L =5QL4/（384EIL）=1.59969E-051/1500（4）对4号件（10槽钢）进行验算混凝土荷载均按照1.4米混凝土荷载计算，施工荷载2.5KN/平方，浇筑振捣荷载2KN/平方，则荷载组合Q=（0.432*0.9*1.4*25+（2.5+2）*0.432*0.9）/0.9=17.064KN/M，则受力简图如下：M=QL2/8=1727.325NM 应力=M/W=43.5MPa 绕跨比f/L =5QL4/（384EIL）=0.00041/1500通过以上验算，证明模板强度及刚度均符合规范要求。3.3.2支架验算支架搭设如3.3.1中所示，立杆纵横间距均为90cm，横杆步距为120cm。混凝土荷载按照平均1.1米计算，施工荷载2.5KN/平方，浇筑振捣荷载2KN/平方，则单根立杆所受最大荷载为（1.1*25+2.5+2）*0.9*0.9=25.92KN30KN。（当横杆步距为1.2米时单根立杆允许荷载为30KN）3.3.3支架搭设承重支架严格按照以上方案进行搭设，每排立杆均应加设剪刀撑，并从底部一直延伸至顶部。在安装立杆的同时应及时设置扫地杆，将立杆连接成一个整体。为保证承重架的整体稳定性，间隔三排横杆采用井字型钢管架进行抱柱处理（如下图所示），以防止支架整体失稳。3.3.4模板安装盖梁模板施工分两步完成，第一步完成底模和端头模板的安装，第二步待钢筋及预埋件安装完成后，进行侧模的安装。模板安装之前，应将墩顶砼凿毛，并用水冲洗干净。为确保盖梁外型美观，盖梁模板均采用大型定型钢模板，在地面拼装完毕后由25吨吊车分块吊装就位。在已硬化的垫层上，利用碗扣支架进行承重架的搭设，对于高度超过10米的承重架需要进行支架预压以保证盖梁的成型质量。 为保证工期要求，各类墩型模板制作数量见下表：盖梁类型盖梁个数模板套数GL1-2337GL2-271GL1-4224GL2-351GL311倒L盖梁21偏心盖梁21钢模先在地面上按设计各部几何尺寸进行组装，模板拼缝处贴51.5cm的海绵条（或橡胶条），防止漏浆使砼表面产生砂线，模板外部采用螺栓联接紧固。模板强度及平整度，接缝严格按照规范要求执行。在监理工程师验收钢筋合格后，用吊车进行侧模的安装，支设模板时与测量工程师配合，使盖梁模定位准确，安装精度满足要求，在整个施工过程中，为了严防跑模，对模板采用多根风缆多方向固定法固定。模板支撑采用钢支架，对称支撑牢固。施工操作支架与承重架及模板不得相连，以防模板倾斜变形。安装模板时用两台经纬仪校核模板垂直度。模板安装前应清除污物，刷上脱模剂。在混凝土抗压强度达到3.0MPa且保证其表面及棱角不致因拆除模板而损坏时拆除侧面模板。拆除时从上向下逐步拆除模板的螺栓连接，再用汽车吊对每块模板逐步吊装拆除。待混凝土达到设计强度后方进行底模的拆除。3.4锚箱定位支架安装盖梁施工前先进行墩身竣工测量，将桥墩中心十字线投放于墩顶，并以此安装盖梁底模和锚箱定位支架。墩身混凝土浇筑时，在墩身顶面预埋4块钢板（20020010mm），每块钢板下设4根16的锚筋，钢板与定位支架的支腿焊接，作为支架支撑。定位支架由支腿、横梁、斜撑和调节装置组成。 定位支架起到支撑支座锚箱的作用，必须保证有足够的刚性。定位支架上横梁设置有横向和竖向调节装置，利用顶杆螺丝调节锚箱基座板的平面位置和标高。（定位支架图纸见附件二）3.5钢筋加工安装A、所有钢筋进场应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。并在监理工程师见证取样抽检合格后方可使用。钢筋加工前必须调直及除锈，并严格按设计图纸及有关技术规范要求进行下料及加工。B、钢筋加工、制作前，盖梁施工小组应根据各盖梁形式及锚箱安装位置的不同及其他预埋件的位置，对各盖梁主筋及箍筋位置进行适当调整，根据调整情况进行下料和绑扎，以避免钢筋与锚箱等预埋件在安装过程中发生矛盾。由于现场缺少钢筋加工场地，钢筋提前在公司钢筋场地制作加工，然后运送至施工现场绑扎成型。盖梁钢筋应先采用“摆、挂、支”的方式绑扎，待支座锚箱安装调整完毕后再固定牢靠。在钢筋与模板间设置垫块，为保证浇注成型后混凝土外观质量，本工程墩柱施工均采用塑料垫块。安装过程中钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计，绑扎或焊接的钢筋应牢固、位置准确。钢筋安装时应确保主筋顺直，箍筋间距符合设计要求，自检合格后请监理工程师验收，在支模前将塑料垫块绑扎在钢筋外侧，以保证保护层的厚度。钢筋焊接应严格遵守设计规定和规范要求。焊接材料、焊接接头及机械连接套筒、机械连接接头力学试验应符合设计规定和规范要求。3.6锚箱及其他预埋件安装支座锚箱通过固定支架及其调节装置预埋于盖梁和支撑垫石内，经微调装置精确定位后与固定支架焊接牢固。3.6.1支座锚箱的构造每套支座锚箱由基座板、抗剪榫和4个锚箱腿组成。基座板十字中心顶面焊接有抗剪榫，底面焊有8根锚固钢筋。基座板和锚箱支腿间用螺栓连接。支座锚箱底部留有排水管接口，确保锚箱内不积水，排水管与墩柱排水系统相连接。3.6.2支座锚箱安装前检查A、检查基座板的几何尺寸是否合格（标准基座板为940mm700mm），轴线是否偏位，锚箱孔轴线间距，锚箱孔的尺寸是否正确，是否满足公差要求；B、检查基座板顶面平整度C、检查基座板十字线交点与抗剪榫形心是否重合，其误差不得超过3mm；D、预先安装锚箱和基座板，并检查锚箱与基座的缝隙是否密贴，是否有错台、错牙，检查排水管道是否通畅；E、检查锚箱有无焊瘤和弯曲现象。3.6.3支座锚箱安装安装支座板前，在地面将安装支架与基座板及锚箱系列组件组装好。盖梁铺设好底模，并绑扎部分钢筋后，将组装好的支架与基座板及锚箱系列组件吊装就位，将支架直接焊接在墩柱预埋钢板上，根据墩顶中心的三维位置来安装和调整基座板安装支架，每套支座锚箱重量近200Kg，由4根竖向顶杆螺丝支撑。基座板和安装支架紧固定位后，按照排水管道图并根据墩柱主排水管与锚箱排水孔实际位置将锚箱底部漏水孔与墩柱主排水管用波纹管连接并适当固定。此时的组件吊装就位采用已布设好的各轴线护桩进行初调控制，达到10mm以内的精度。当全部钢筋安装合格并支立完侧模后，再对盖梁模板和每块基座板进行精调。精调合格并经各级检测单位检测合格后，方可灌注盖梁混凝土。锚箱在安装过程中应注意以下细节：A、锚箱腿与基座板的连接及锚箱排水孔处钢板与锚箱腿的连接均为螺栓连接，连接处不可避免的有缝隙存在，在安装前应用玻璃胶将以上缝隙彻底封闭，以防止在混凝土浇筑过程中水泥砂浆漏进锚箱腿，导致排水管堵塞。玻璃胶封堵完毕后，对锚箱腿进行封水试验，检查其密封情况是否合格；B、锚箱在吊装中应采用棕绳吊装，严禁使用钢丝绳，避免破坏表面涂装；3.6.4其他预埋件的安装A、防排水系统的安装：盖梁防排水系统由地漏、锚栓套管、PVC管及橡胶条组成。在安装过程中应注意以下事项：（1）排水管各接口连接时，均应采用玻璃胶进行封闭，以防止其产生漏浆，堵塞管道。（2）各组件均严格按照设计的设计位置进行安装，排水管道安装坡度必须满足设计要求；（3）排水管道及地漏等在安装完毕后，均利用井字型钢筋与盖梁钢筋进行焊接，达到加固作用，防止在混凝土浇筑过程中上浮或偏位；（4）盖梁浇筑成型后，再进行橡胶条的安装，安装在橡胶条底部涂抹玻璃胶，以保证橡胶条与混凝土顶面不留空隙。B、检修通道预埋件的安装检修通道预埋件分布于每一个盖梁上，施工前，按照其与锚箱的相对位置，计算出其纵横坐标，利用测量仪器确保其准确定位，定位后进行顶面调平，完成后利用盖梁钢筋进行加固。C、信号系统预埋件的安装在每个盖梁两侧安装有信号系统预埋件，在钢筋绑扎成型后，按照设计图纸的安装位置进行该预埋件的安装，预埋件开孔处采用胶带封死，并与端模板紧贴。安装就位后，将预埋件与盖梁骨架筋进行焊接加固，保证其不跑位。D、信号系统避雷器预埋件在每个盖梁上都安装有2根20钢筋，均伸出盖梁侧面50cm，并与锚入盖梁的墩柱主筋进行焊接，焊接钢筋应与接地扁铁所连接的桥墩主筋一一对应。安装时，预埋钢筋从盖梁侧模上的预留孔洞处穿入盖梁，并与墩柱钢筋焊接牢固。盖梁浇筑完毕后，应即时对其做防锈处理。E、接触网避雷系统的安装在Q14D28、Q14D40、Q15D03、Q15D22、Q15D38、Q16D07等墩柱设置有接触网避雷器预埋件，其中在盖梁中包含的预埋件有:6根电缆连接箱固定预埋管，4根电缆预埋管。由于安装精度较高，6根电缆连接箱固定预埋管采用50角钢焊接固定，角钢与钢筋进行焊接加固，电缆预埋管采用井字型钢筋进行加固，预埋件开孔处采用胶带封死，并与模板紧贴。F、接触网电缆铺设预埋件Q14D29、41、42和Q15D02四个墩柱安装有接触网电缆铺设预埋件，在盖梁中有安装有6-12个电缆连接箱固定预埋管。在侧模安装前，进行该类预埋件的安装，安装时将预埋管用50角钢焊接后，角钢在与钢筋进行焊接加固，确保在浇筑过程中不发生偏位。G、盖梁顶接触网电缆铺设预埋件按照设计图纸要求Q15D01-Q15D03、Q14D41-Q14D43号盖梁顶部安装有接触网电缆敷设预埋件，预埋件误差不应大于10mm，在准确定位后，采用与盖梁主筋进行焊接，以防止其偏位。盖梁中的其余预埋件预埋位置应准确，并采用井字行钢筋进行固定，以防止浇注过程中预埋件脱落或偏位。预埋管道端头贴紧模板处，向管道内塞入少量棉纱，并采用黄色封口胶进行封闭，防止浇注过程中混凝土灌入预埋管道内堵塞管道。在管道出口处模板上采用红色油漆做好标记，便于模板拆除后找到管道出口位置，即使打开管道出口。3.7砼运输、浇筑及养护（1）盖梁混凝土灌注时必须对混凝土的配合比、塌落度及入模温度进行严格控制。浇筑时间安排在白天进行并避开白天高温时段，混凝土入模温度控制在32度以内；（2）盖梁砼采用搅拌站集中拌制，由混凝土泵车接送入模。（3）施工缝位置凿毛清洗干净后，先浇一层2厚1：2水泥砂浆，并在砂浆初凝前浇筑盖梁砼；（4）浇筑前，应用薄膜对锚箱基座板顶面进行覆盖保护，确保在浇筑过程中不对其表面防锈层造成损害。同时对锚箱腿预留孔进行封闭，防止下料不甚将混凝土浇入其中，导致锚箱腿及排水系统堵塞；（5）浇筑时，以30cm为一层，分层浇筑，振动棒振捣密实，连续作业，不留施工缝。振捣上层应插入下层510，防止漏振和过振； （6）混凝土浇筑过程中，控制好浇筑速度、浇筑方向及下料位置，并严禁人员踩踏预埋件，测量人员对锚箱、检修通道预埋件的位置及标高进行实时监控，发生位移及时纠偏； （7）浇筑垫石过程中，应及时通过敲击的方法对锚箱基板下部混凝土浇筑的密实情况进行检查； （8）为防止排水系统在浇筑后发生堵塞，在浇筑时应定期向锚箱漏水孔中加水，以检查是否有漏浆情况发生； （9）砼浇注时安排技术人员和立模工人值班，发现问题及时处理； （10）混凝土浇筑完毕后，采用黄色胶带将锚箱腿开孔处进行封闭，防止架梁前杂物掉入，导致排水管堵塞；（11）拆除的模板及时清理、修整、除污、涂刷隔离剂，集中堆放，以备重复使用； （12）模板拆除后，及时对砼进行养护。养护方法采用在盖梁外包裹塑料布保湿养护的方法；（13）为防止浇注过程中发生突然停电等情况，现场配备20千瓦发电机一台。四、劳动力组织桥墩施工必须集中力量连续作业，以确保整个施工工期。泥瓦工：4人 模板工：24人 测量工：3人钢筋工：15人 混凝土工：15人 机运工：5人 试验工：2人 焊工：4人 电工：2人 钳工：1人 平工：6人 架管工：20人五、施工机械设备组织根据施工需要，拟投入以下主要机械设备：主要机械设备表序 号机械或设备名称型号与规格数量额定功率进场时间1圆盘踞MT1061台2.75KW2008年4月3日2插入式高频振动棒ZDN1304台2.2KW同上3钢筋对焊机MHS-36A1台同上4钢筋调直机GT6/81台同上5钢筋切断机WJ40-11台同上6钢筋弯曲机WT-401台同上7交流电焊机BX1-3003台同上8汽车吊QW252台同上9汽车吊QW502台同上10砂轮切割机4002台同上11全站仪TOPCON6021台同上12水准仪DS32台同上13混凝土坍落度筒1支同上14混凝土试模标准6组同上15柴油发电机20千瓦1台同上六、质量保证措施1.组织措施1.1健全质量保证体系，设置质量管理部门，做到质量管理的组织落实。1.2制定并落实各级管理人员的质量责任制，分解质量管理目标，将分解指标落实到各级管理者及管理部门。直至基层生产班组。形成质量责任制网络。1.3认真贯彻行之有效的技术管理制度。1.4加强质量的监控力度，加强事前控制，施工过程中的监控及事后的检查验收。1.5加强对管理人员的质量意识培养，重用质量意识强素质高的管理人员参与重要部位的工程质量管理。1.6制定质量奖励制度，激励管理人员及职工的工作责任心及敬业精神。1.7管理人员须有技术职称和上岗证书，特殊工种人员要持证上岗。2.技术措施2.1采用首墩报验制，将Q16D08号盖梁作为实验盖梁，严格照本方案中制定的施工工艺进行施工，待各方对首根盖梁质量验收合格后，再大范围进行盖梁施工。2.2制定质量规划。明确各施工阶段的质量要求，提高工程项目质量管理的计划性。准确地、全面地调整现场情况，认真分析施工图的技术难点，制定符合总体进度。质量目标，满足施工环境，有针对性解决技术难点的施工方法及施工工艺，充分发挥技术力量的管理优势。2.3加强对原材料、半成品的质量控制和进场材料、半成品的检查及复验。2.4提前作好技术准备。提前进行技术交底，提前消化施工图纸疑点难点。2.5抓好关键部位的“样品”段施工组织及施工工艺总结。确保工序的施工能力。满足工程质量要求。2.6设立现场实验站，为强化进入现场材料检验，工序质量监控，及时提供管理信息。3质量目标（1）模板制作安装要求模板的强度、刚度及稳定性符合施工规范要求；板面之间平整、接逢严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流顺。a.制作要求：(a)外形尺寸：长、高：允许偏差：0，-1mm；(b)板端偏差：0.5mm；(c)连接配件的眼孔位置允许偏差：孔中心与板面的间距：(d)0.3mm；板端中心与板端间距：0，-0.5mm；板长、宽方向：0.6mm；(e)板面和板侧挠度：1.0mm。b安装要求：(a)模板标高允许偏差：3mm；(b)模板内部尺寸允许偏差：0+15mm；(c)轴线偏差：5mm；(d)模板相邻两板表面高差：1mm；(e)模板表面平整：3mm。（2）钢筋制作安装要求a.受力钢筋间距允许偏差：20mm；b.螺旋筋间距允许偏差：0，-20mm；c钢筋骨架尺寸允许偏差：长度： 10mm；宽：5mm；d.弯起钢筋位置允许偏差：20mm；e保护层厚度偏差：5mm。（3）混凝土浇注桥墩混凝土采用商品混凝土，在浇注前，要求供应商提供水泥、砂、石等原材料的检验报告及混凝土的配合比报告，合格后方允许浇注。桥墩混凝土及时制作3组混凝土试件，以便检查砼质量。（4）锚箱及检修通道预埋件安装要求a.盖梁前后、左右边缘距设计中心点尺寸10mm；b.盖梁顶面高程0-10mm；c.支座座板高程0-5mm；d.相邻桥墩支座锚箱间距5mm；e.支座座板的平面角度3/1000rad；f.支承垫石的超高偏差1/300rad；g.检修通道预埋件偏差5mm（以锚箱为基准）七、安全技术措施及安全文明施工认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，牢固树立“生产必须安全，安全促进生产”的观点。为优质、安全、按期完成工程项目，采取以下措施：1.安全生产措施1.1管理目标杜绝工亡、重伤、达到零事故目标。1.2组织保证成立以工程项目经理为组长的工安全生产领导小组，其成员由项目部主管生产副经理（副组长）、总工（副组长）、施工员、安全员、设备员、材料员、治安保卫员、后勤管理人员及各班组长等组成。1.3建立安全保证体系“安全生产，人人有责”，要体现到工程的全员、全过程、全方位的参与，做到纵向到底、横向到边。1.4制定施工现场有关管理制度1.5认真执行安全技术交底制度工程开工前，施工负责人在下达施工任务时，应随同施工方案向施工作业人员，认真进行安全技术措施的交底，每个分项工程开工前须交待分项工程的安全技术措施，使作业层作业人员知道在什么时间、什么环境、什么作业，应采取哪些措施。安全、技术措施交底应有针对性、实用性，把可能产生的事故隐患，及其防范措施都要细致认真考虑周到，并作好记录。做到确认制。1.6施工现场交通安全1.6.1 设警戒线、张挂警示牌、安全告示，并在进入施工区域4个路口的交叉口设立过境交通推荐线路公示牌，并设专人值守道口。具体措施，白天防护栏杆或警告旗，夜间红灯显示。1.6.2成立交通畅导队，分布在红旗河沟周边分流各路口，负责交通安全疏通工作，与当地公安交警支队联系，取得公安交警支队的支持，协助公安交警搞好交通安全。1.6.3施工区域内严禁停放与施工无关的任何车辆，立“施工现场，严禁停车”标志牌的“施工重地，行人、车辆慢行”标志牌。1.7施工临时用电施工现场的电气虽然属于暂设，但不能有临时的观点，应有正规的电气设计，临时用电安全技术措施包括两个方面的内容：一是安全用电技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括各种制度的建立，组织管理等一系列内容。1.8文明施工保证措施文明施工是指保持施工现场整洁、卫生、有序，施工组织科学、规范、标准，施工程序合理的一种施工活动，是科学地组织施工、文明施工现代化施工的一个重要标志。文明施工的主要内容：现场围挡、封闭管理、施工现场、材料堆放、现场防火、现场环境卫生、现场标牌、社区服务、治安综合治理等。1.9具体要求由于盖梁施工属于高空作业，因此施工人员必须佩带安全帽及安全带，操作必须按施工程序严格施工，禁止违章作业。八、环境保护措施认真做好现场环境保护，认真做到防尘、防污染、防震动及噪声工作，保护环境，制定以下措施。1.建筑施工现场防大气污染措施1.1施工前做好施工道路的规划和布置，随时洒水减少道路扬尘。1.2材料运输和卸运时应加盖彩条布，防止遗洒飞扬，以减少扬尘。1.3现场不设食堂，杜绝烟尘污染大气。1.4施工现场的建筑垃圾要及时清运，清运时应遮盖或适量洒水以减少扬尘。2.强噪声的降噪措施：2.1牵扯到强噪声的成品、半成品加工、制作，应尽量在工厂或我司生产基地加工。减少因施工现场加工制作产生的强噪声。2.2尽量选用低噪声或备有消声降噪的施工机械，施工现场的强噪声机械（如电锯、电刨、砂轮切割机、柴油发电机等）设置封闭的机械棚，并配置消声器，以减少强噪声的扩散。2.3加强施工现场的强噪声监测为加强施工现场的环境噪音的长期监测，采取专人监测、专人管理的原则。凡超过施工场界噪声限值标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整。九、质量通病的预防质量通病1：盖梁混凝土线形不顺直、棱角不分明。预防措施：（1）、保证模板的线形要平整顺直，并注意试拼，调整其表面平整度；其次在施工拼装时要严格控制质量，力求密缝拼装，模板间的定位螺栓一定要拧紧，并且在拼缝里采取一定的措施，如加贴胶带等。（2）、模板安装时，须用锤球测量其各个位置的垂直度，每施工一段后需从顶到底统一吊垂直线检查垂直度，如发现模板有向一侧倾斜的趋势，应立即加以纠正。同时在每层模板垂直度校正后须及时加支撑牢固，以防止混凝土浇筑过程中模板受力后再次引起偏位。（3）、固定模板的支撑、拉杆、缆风绳等，不能与施工操作架联系在一起，以防止操作架摇动时带动模板摇动，从而引起模板变为。（4）、对承重架进行预压，提前消除支架非弹性变形，保证模板线性不会因支架不均匀沉降而发生变形。质量通病2：模板晃动，导致混凝土变形或开裂。预防措施：（1）建立模板整体稳定措施，模板安装完毕连接好，利用支架抱柱的方法提高支承架的整体稳定性，防止其在浇筑过程中产生晃动。质量通病3：混凝土浇筑过程中某一部位漏振或同一部位振捣时间过长，混凝土浇筑厚度过厚等。预防措施：（1）混凝土浇筑前，明确振捣工人的责任范围、施工工艺，加强技术交底和人员培训，不允许漏振或过振的情况出现。（2）浇筑时采取分层振捣，浇筑分层厚度不大于50cm，振捣棒插入间距控制在40cm内，并应插入下层混凝土5-10cm，振捣时间一般为1530s，当混凝土停止下沉时振捣完毕。质量通病4：混凝土浇筑过程中，间断时间过长，影响混凝土的整体质量。预防措施：（1）施工前，对原料、机械设备、人员等多方面准备到位，从各个环节加强预控，减少各种意外因素对混凝土浇筑工序的影响，保证混凝土浇筑的连续性，保证在规定的初凝时间内将混凝土浇筑施工完毕。质量通病5：支座锚箱在浇筑过程中发生上浮，导致顶面高程超出误差允许范围。预防措施:（1）混凝土浇筑前，以控制高程降低3mm来控制支座锚箱顶标高；（2）严格按三阶段进行混凝土浇筑，通过实时测量监控，及时对其标高进行调整；（3）采取反压措施，降低其上浮可能性；（4）控制混凝土浇筑速度，减少上浮压力；质量通病6：排水管道接头处漏浆，导致排水管道堵塞预防措施：（1）严格控制接头质量，采用玻璃胶等进行封水；（2）浇筑过程中，向每个锚箱腿里放水，以检查是否有漏浆情况发生，若有异常情况，立即处理；质量通病7：锚箱基座板下混凝土浇筑不密实，产生空鼓现象预防措施：（1）严格控制挤料方向，以单方向进行支座垫石浇筑；（2）加强振捣，在浇筑完毕后，及时采用敲击方法检查其浇筑密实性。质量通病8：支座锚箱上浮预防措施失效，导致顶面高程超出误差允许范围。预防措施：（1）施工过程中，严格按照防浮措施进行操作，确保其落实到位；（2）在预防措施失效的情况下，建立以下应预案：A、测量人员实时监控过程中发现锚箱上浮，立即利用对讲机通知现场浇筑管理人员，现场浇筑管理人员收到通知后立即停止混凝土浇筑；B、测量人员对锚箱上浮量及锚箱平整度进行检测，确定产生的上浮误差是否处于允许误差以内；C、检查防浮措施是否按照方案进行，及时进行整改，若误差处于允许范围以内，利用重物等增加反压重量后，放慢浇筑速度恢复浇筑，并加强测量监控；D、每排锚箱上端安装顺桥向按章2根22号槽钢，槽钢两侧与盖梁侧模相连接，当发生上浮产生误差超出允许范围以后，利用4个小型液压顶一端抵住22号槽钢，一端对锚箱进行反压，达到纠偏的目的。（附件一）轨道交通三号线一期轨道梁桥系统工程郑家院子龙头寺高架区间支座锚箱测量控制方案一、采用的技术标准和依据：1、工程测量规范(GB 50026-93)2、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB 50308-1999）3、城市测量规范(CJJ8-99)4、重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定（修订稿）5、重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法（试行）二、盖梁、支座锚箱控制精度要求根据重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法（试行）的规定，盖梁及支座、预埋件安装主要参数允许偏差：盖梁前后、左右边缘距设计中心点尺寸10mm;盖梁顶面高程0-10mm;支座座板高程0-5mm;相邻桥墩支座锚箱间距5mm;支座座板的平面角度3/1000rad; 支承垫石的超高偏差1/300rad。盖梁内支座锚箱安装精度要求非常高，因此支座锚箱的安装测量便是桥墩施工的关键，要保证其精度，必须采取科学有效的测量方法。三、支座锚箱安装测量（一）支座锚箱安装测量准备1、平面控制网和高程控制网的加密和复测由于盖梁内支座锚箱定位精度要求高，同时施工控制网历时较长，控制点可能发生沉降或移位（特别是512地震），导致控制点精度下降影响施工放样精度，因此在盖梁施工前，根据现场实际情况和施工精度需要，对原有控制网进行加密，并按原有控制网同等精度复测，以满足盖梁和支座锚箱基座板调整需要。2、制定施工测量放样计划盖梁施工前，根据已复测完毕的加密控制点，坚持就近和直接放样的原则（尽量少支点，减小测量累积误差），制定盖梁施工测量放样计划，指定控制点来控制相对应的盖梁。3、支座锚箱安装前的检查1）检查基座板的几何尺寸是否合格（标准基座板为940mm700mm）,轴线是否偏位，锚箱孔轴线间距离、锚箱孔的尺寸是否正确。 2）检查基座板轴线与抗剪榫轴线是否重合，其误差不得超过1mm。3）检查基座板顶面平整度，其误差在规范允许范围之内。4、测量放样数据收集全面熟悉设计图纸，了解设计意图。认真复核设计图纸中结构物的平面位置、高程及轴线关系，准备好以下数据：支座控制点坐标及方位、拟设站的导线点及后视点的坐标、支座设计高程、计算出盖梁法线和切线方向两端适当位置各两个点的坐标及与设站点的极角和极距 、基座板十字线与盖梁法线和切线的几何关系、基座板中心位置偏心数据与各支座控制点间距等。（二）盖梁、支座锚箱平面控制采用全站仪极坐标法在导线点上设站精确测定墩柱纵横轴线，放样误差控制在10mm以内，并用检定钢尺丈量相邻桥墩的跨距，当误差在10mm之内，方可进行盖梁底模铺装。底模安装好后再次采用极坐标法精确测定盖梁纵横轴线（即切线和法线），采取支距法用钢尺量距确定支座各控制点的切线和法线，其主要步骤如下, 见图1。1、当盖梁底模和侧模安装后，在盖梁顶面搭设钢管框架，并牢固焊接在侧模上。根据计算出的盖梁法线方向和切线方向上各两个点坐标, 用极坐标法精确测定出盖梁的法线和切线。2、根据计算出的锚箱基座板十字线上四个控制点到盖梁切线和法线的距离, 用钢尺量取各控制点到切线和法线的距离, 并根据其差值用锚箱支架上的平面调节螺杆初调锚箱支座平面位置，使基座板平面误差在2mm以内。3、在线路直线上, 抗剪榫中心与支座中心重合。在线路曲线上, 因超高, 锚箱支座中心与抗剪榫中心不重合, 必须根据超高计算出抗剪榫的中心坐标。用极距法微调抗剪榫中心。4、待每个盖梁四个基座板初调完毕后，用全站仪检查盖梁切线和法线上的四个控制点（各锚箱四控制点坐标附后），如发现盖梁轴线位移, 应及时调整。5、根据检查后的盖梁轴线,精调基座板直到基座板十字线与基座法线和切线完全重合， 用全站仪在导线点上设站精确实测基座板中心、基座板十字线上四个控制点坐标及梁缝与线路中心交点坐标，如误差在规范允许范围内，说明基座板的平面位置满足规范要求，如误差超过限差，应按上述程序重新调节盖梁锚箱支座，直至满足规范要求。（三）盖梁、支座锚箱高程控制1、在施工线路范围内，每间隔100m左右布设一个水准点，按精密水准测量要求与已知水准点联测，经严密平差后形成统一高程网。2、用精密水准仪和检定钢尺将水准点引测至各墩顶上，根据各墩顶上的水准点安装定位支架，在支架四角定出基座板高度以此安装支座锚箱。当基座板位置确定后，用精密水准仪对基座板顶面进行精确控制。3、对于直线段，基座板无横坡，基座板顶面呈水平位置，用精密水准仪测量基座板四角高程，其值与设计高程比较，高则降，低则升，直到基座板顶面平整度满足要求，并且顶面高程低于设计高程02mm。4、对于曲线段，由于超高影响，基座板顶面设有横坡，基座板顶面不在同一水平面上。基座板顶面各处高程不同，应根据超高横坡计算出基座板四角立尺点高程后，再进行基座板顶面高程的调整。由于支座锚箱基座板高程和平面位置的调整是相互影响的，应同时控制。基座板高程调整一次，平面位置也要重新检测一次，经反复调整，直到高程和平面