十里蓝山道路工程施工组织设计.doc

,重庆市巴南区十里蓝山市政道路工程施工组织设计施工单位：重庆市巴洲建筑安装工程有限公司编 制：审 核：编制时间：2008年6月18日巴南区十里蓝山市政道路工程施工组织设计目录第一章 编制说明及工程概述1.1编制依据1.2指导思想1.3编制原则1.4工程项目管理目标1.5工程概况1.6技术标准1.7工程特点1.8工程建设有利条件1.9本工程的重点、难点第二章 施工组织机构及现场准备、布置2.1施工组织机构及任务计划2.2临时设施工程计划2.3施工技术准备2.4现场准备第三章 设备、人员、材料动员周期及运到施工现场的方法3.1人员、设备的动员周期3.2设备、人员、材料的安排3.3主要材料供应计划第四章 施工总体部署及施工进度计划4.1施工总体部署4.2施工进度计划 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法5.1施工前测量、试验及材料准备工作5.路基土石方及挡护工程施工5.2.1 路基土石方施工5.2.2 挡土墙施工5.3 路面工程施工5.4给水、排水管网工程施工5.5人行道、路缘石等附属工程施工5.6照明工程第六章 保证工程质量和工期的措施6.1工程质量目标、承诺和保证的措施6.2工期安排、承诺和保证措施第七章 安全保证体系及保证措施7.1安全生产目标、承诺和保证措施7.3施工机械的安全技术措施7.2施工现场安全技术措施7.4临时用电安全措施第八章 文明施工和环境保护的技术组织措施8.1文明施工8.2环境保护的措施第九章 雨季、高温期间的施工安排9.1雨季施工安排9.2高温期间的施工安排第十章 其他有必要明确的事项10.1缺陷责任期内对工程的维护方案10.2推广“四新”成果，节约投资，降低施工成本的措施附件：表一 劳动力计划表表二 拟投入本合同工程的主要施工机械表表三 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器表图一 项目管理机构图图二 质量保证体系框图 图三 施工进度计划网络图 图四 施工总体布置图第一章 编制说明及工程概述1.1编制依据1.1.1重庆市巴南区十里蓝山市政道路工程项目施工合同文件、施工设计图纸及设计交底纪要。1.1.2 现行国家、部委市政公路工程的施工规范、验收评定标准、手册等技术资料。1.1.3我们认真学习和研究了有关本工程图纸和勘测资料，对施工现场多次踏勘，在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有信心保证在施工期间能够安全、文明、优质地完成好本工程。1.1.4 投标单位现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力。1.2指导思想为确保安全、文明、质优、高效按期完成本工程的施工，编制施工组织设计的指导思想如下：1.2.1 施工管理人员及作业队伍：委派具有丰富市政施工经验的一级建造师资质的项目经理，组建施工技术力量雄厚、经验丰富、设备装备先进的项目经理部。经理部作业层由具有丰富市政工程施工经验的专业人员和队伍组成。1.2.2 施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，分“A”路、“B”路循环交叉作业，均衡生产，确保按期完工。1.2.3 机械设备配套：根据工程特点，科学地配备功能匹配、运作良好、性能先进的机械设备，合理安排施工程序，充分发挥各类设备的生产能力。1.2.4 施工工艺：针对各分项工程的特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程临近信息化施工。1.2.5 质量控制：严格按照IS09002质量体系标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理严密监控，上道工序必须为下道工序服务，实行质量一票否决权。1.2.6安全文明生产控制：加强安全文明教育，做到抓生产的同时要抓安全文明，确保安全文明施工。1.3编制原则1.3.1 以施工合同为标准的原则，严格遵循施工合同文件中的各项条款。施工方案的语言、规格及组成内容严格执行施工合同标准统一，规定格式。1.3.2 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。1.3.3 坚持实事求是的原则，在制定施工方案时，充分发挥我公司的施工优势，确保施工方案的先进性和合理性，安全、文明、优质、高效地完成本工程的建设。1.3.4 坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息的方法，实现质量和效益的最优组合。1.3.5 坚持遵循IS09002标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。1.3.6 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。1.3.7 坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。1.4 工程项目管理目标工程名称项 目管 理 目 标十里蓝山市政道路工程总工期工程施工绝对日历工期为90天。工程质量（1）、满足设计及使用功能。（2）、按照颁布的现行验收标准验收、评定，工程确保合格、力争创优。（3）、消灭工程质量隐患、杜绝质量事故。安全生产“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：年负伤频率控制在1以下；“三消灭”：消灭违章指挥、违章操作和惯性事故。文明施工达到市级文明工地的要求。环境保护确保各项环保措施达到当地环保部门的要求。人员、设备按时足量到达现场，不任意更换。资金准备足够的运营资金投入本工程施工。1.5 工程概况 1.5.1 工程概况1.5.1.1十里蓝山市政道路工程位于渝南大道约十一公里处东方温泉酒店后山，背依南山风景区，紧邻南温泉风景区和重庆国际高尔夫球场。道路的建设为今后十里蓝山项目的开发、施工及交通创造极为便利的条件。1.5.1.2 本工程的道路分为两段，一条是连接渝南大道与规划次干道，位于渝南大道南侧东西走向的一条支路，简称“B”路，起点与渝南大道相交，终点与规划的一条次干道相交，长391.2米，双向两车道，标准路幅宽度为16米。一条是连接支路和十里蓝山的次干道，简称“A”路，长207.572米，双向四车道，标准路幅宽度为26米。1.6 技术标准本项目采用的技术规范检验标准如下： CJJ44-91 城市道路路基工程施工及验收规范 JTG F402004 公路沥青路面施工技术规范 JTGF102006 公路路基施工技术规范 JTJ0342000 公路路面基层施工技术规范 GB 5026897 给水排水管道工程施工及验收规范 JTG F80/12004 公路工程质量检验评定标准 以及国家、部委和有关部门颁布的相关标准、规范和文件。1.7 工程特点根据对施工现场、图纸资料的认真研究认为本工程具有以下特点：1.7.1本工程线路短，土、石方弃方多，运距远，土、石方调配施工的进度对工程总进度起着重要的作用。1.7.2本工程线路短，工序多，如何对工程人员、物资、机械、设备的合理安排、调配，对整个工程的工期起着决定性的作用。1.7.3本工程地处正在开发的十里蓝山项目区内，“B”路右侧紧邻已建好的别墅和门面房，左侧紧邻正在建设的房建工地，“A”路的弃方须经“B”路和渝南大道运至龙州湾，安全文明施工任务较重。1.7.4本工程具有建设周期短、时间紧、任务重的特点。1.8工程建设有利条件1.8.1项目经理及主要施工管理人员具有类似本工程条件的创优质、高效施工的经验，技术和经验的结合是我们实施本工程的有利条件。1.8.2业主的重视和业主对工程的熟悉了解，对施工的指导为工程顺利完工创造了有利的条件。1.8.3我司拥有完成类似工程的专业劳工队伍，有效保证了劳动力的供应。1.9 本工程的重点、难点本工程线路短，土、石方弃方量大，运距远，土、石方调配施工以及K0+255K0+340段锚杆挡墙逆作法施工，是本工程的重点和难点。第二章 施工组织机构及现场准备、布置2.1施工组织机构及任务计划2.1.1 施工组织机构设置2.1.1.1建立项目组织管理机构为承建十里蓝山市政道路工程项目，我公司拟组建十里蓝山市政道路工程项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名。配备道路工程师1名、排水工程师1名、质检工程师1名、测量工程师1名、实验工程师1名、材料员1名、内业资料员1名和安全文明施工管理员1名、施工协调员2名。负责履行合同、指挥生产，按期优质完成合同项目。经理部下设4个工程施工队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调。2.1.1.2工程项目各工种负责人职能为保证本工程各项目标的实现，将管理班子各类人员的职责明确如下：项目经理：接受公司直接管理，是公司在项目部的法人，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工负全部责任。负责整个工程项目的全面管理工作，建立项目管理机构，对内协调好各职能部门之间的工作关系，明确职责，保证整个项目管理机构良好运行，从而保证施工的顺利进行、各项计划按期得以实现。对外协调好与业主、监理以及与本工程有关的管理部门以及同级部门的关系，为工程的施工创造一个良好的外部环境，从而保证工程施工的顺利进行。技术负责人：对本工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作，提出保证工程质量的技术措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方法按方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。质检工程师：对项目各分部、分项工程的工艺负责检验、督促、跟班检查，发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目总工汇报工程的动态质量情况，对工程质量负管理责任。负责各分项分部工程的质量资料的收集、整理及统计分析工作。安全员：对本工程的安全管理，措施落实，文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整改，发现问题提出处理意见，并向项目经理随时汇报安全生产、文明施工的动态管理情况，负责对特殊工种的安全知识培训，班前教育，并作好原始资料及安全文明施工资料的收集归档工作。材料员：应按合同要求，办理材料购进、检验、试验及供应工作，并整理保管好一切材料，作好相关资料的验收归档工作。排水工程师：在项目经理领导下，对本工程的排水结构和沟槽土石方工程管理负主要责任，具体负责施工现场的沟槽土石方开挖、排水结构施工、回填碾压技术指导和施工管理工作。道路工程师：在项目经理领导下，对本工程的道路施工部分的施工管理负主要责任，具体负责路基、路床、基层、面层等的技术指导和施工管理工作。结构工程师：在项目经理领导下，具体负责本工程的挡墙结构施工管理和技术指导。测量工程师：在项目经理的领导下，对本工程的施工测量负主要责任。具体负责平面、高程控制网的建立、定位放线、各工序标高复测、竣工复测，整理施工测量资料，向监理工程师报验。试验工程师：在项目经理领导下，负责现场材料检验和试验工作。机械工程师：在项目经理领导下，对本工程的施工设备的调度和正常运转负责，提出施工设备的日常保养、小修、大修计划，落实临时抢修措施，建立设备运转台帐，提前发现问题，组织维修，保证设备的正常运转。内业资料员：在项目经理的领导下，作好本工程的施工记录，工程施工的隐蔽验收记录资料和相关的影像及声像资料，并将所有资料整理归档，编辑工程竣工资料。造价工程师：在项目经理的领导下，负责工程的计量、统计和变更项目的报价和预结算工作。开展成本预算、计划、核算、分析考核工作及工作项目验工计价。施工协调管理人员：在项目经理领导下，负责与当地群众、相邻施工单位、综合管网职能部门的联络、协调工作，与派出所的治安联防工作。2.1.1.3项目班子高效运行的保障措施项目组织实行弹性制。根据工程的进展随时注重对薄弱环节的调整、整顿、充实。以满足项目进行的不断需求。项目内各部门工作范围的划分要准确，结合部要清晰。分工范围要覆盖全局，全过程不留死角。部门工作范围划分要满足工程管理的需要，要适应外部协调工作的开展。制定各级人员的岗位职责，规范系统每个管理人员的工作内容，工作标准。做到一专多能，充分发挥每个管理人员的专长，保持旺盛的工作热情。制定各项管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整个项目班子的工作效率。对工程资金由项目经理执行专项管理，保证工程的顺利进行。项目部要将管理目标层层分解到每个部门、每个管理人员，横向到边、纵向到底，真正做到千斤重担人人挑，充分发挥集体的力量和智慧。建立公司项目指挥组现场办公制，每半个月在现场召开一次办公会，重点帮助项目部解决资金、物资以及内部协调难题，推进项目部工作的高效运行。建立项目部的碰头会制度，每天下午由项目经理（或技术负责人）主持班组碰头会，检查当日工作进度，解决生产问题，布置次日工作。对工程进度进行动态管理，随时纠正管理中的薄弱环节。项目部内部管理人员实行岗位工资制，对工人采用计件工资制。并加强考核、评比、用活、用好各项经济政策，充分调动内部的积极性。项目部管理人员的聘任执行双向选择、合理利用约束机制，真正做到两个自愿（领导与个人）。不断提高人员的素质，保持项目部优质、高效、和谐、愉快的工作氛围。2.1.2 施工组织机构框图施工组织机构框图见拟为承包本工程项目设立的组织机构图（附后）。2.1.3 施工队伍组成及任务划分十里蓝山市政道路工程生产高峰期进入工地施工生产总人数为250人，详见劳动力安排计划表（表一）。根据本工程特点，工程量及工期要求，拟调遣下列施工队伍：各施工队伍任务划分表序号施工队伍名称人数管段里程担任的主要工程项目名称1项目经理部 12全合同段项目全面施工管理2路基土石方工程施工队52全合同段路基土石方开挖、填筑及弃方运输等3排水工程施工队54全合同段给、排水管道、电缆沟及检查井等的安砌施工4路面工程施工队34全合同段水稳层、沥青路面等工程的施工5挡墙及附属物工程施工队98全合同段挡墙、人行道施工及其它附属物施工任务2.2 临时设施工程计划2.2.1及依据（1）根据现有的施工场地，合理安排，做到文明整洁。（2）尽量利用永久性设施。（4）尽量做到永临结合，降低临时费用。（5）既有利于生产又有利于生活。（6）本着减少运距，节省费用，降低成本的目的。（7）道路、排水、排污等满足文明施工有关法规和条例。（8）对环境保护的要求根据本工程分布、组织机构设置及工地调查资料等情况，本着满足施工需要，节约投资的原则，确定设施设置方案，办公区和生活区均租用工程所在地民房。作业区与其分开设置，具体安排如下：2.2.2 施工营地项目经理部设在B路起点附近，租用民房做为项目经理部，利用原有道路作为交通便道。为便于统一管理，尽量不扰民，保持好良好的治安环境。各项目施工队都集中在项目经理部附近租用民房，以解决生活和生产需要。2.2.3 施工用水本工程施工用水从业主提供的自来水管接口处，或自行与当地进行协商就近接入，利用临时供水管接至施工现场。2.2.4 施工用电施工用电根据业主指定接口接入现场，或自行与当地电力部门进行协商就近接入，同时配备1台120KW柴油发电机组作为备用电源。临时用电量较小的地方采用小型柴油发电机供电。2.2.5环保及排污各生产部位分别设置一个废水处理池，收集生产、生活污水经沉淀处理后再排放，防止污染环境；“B”路起点和弃土场入口位置各设一个大型洗车池，对运渣车进入城区时进行清洗。施工中建立、健全环保体系，加强环保意识，形成良好的环保习惯，使施工对环境的损害降低到最低限度。2.2.6施工便道本工程项目施工便道在红线内沿道路走向设置，以确保各施工工序交叉流水进行。2.3 施工技术准备2.3.1 收集建筑地区气象、地形、水文地质和地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。2.3.2 在工程开工前组织本工程线路测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，进行图纸会审。积极配合业主、设计部门做好施工前的图纸交底工作，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。2.3.3 编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。2.3.4 根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部、分项工程的施工方法，编制详细的施工作业指导书。2.4 现场准备2.4.1 建立测量控制网工程施工前，根据业主提供的控制坐标点，采用全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，并报请监理工程师复核。2.4.2 机械设备准备根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择必须满足工程需要。2.4.3 物资材料准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建立各单位工程和分项工程材料供应表，并组织好物资材料的采购工作，同时及时组织周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。2.4.4 施工技术文件编制项目部成立后，配备现代化办公设备，对工程施工所需的物资、设备、成本、进度和技术档案等均实行信息化管理。进场后，进一步进行详细的现场调查，并立即组织编制了施工组织设计和专项作业技术文件，准备各种施工所需图表。2.4.5工程试验为满足工程质量检验的需求，我公司拟进场后与业主和监理工程师协商就近委托有资质的实验室负责现场检验和试验工作；工地配备一些常规简单试验设备用于工程自检。2.4.6 防火严格按照当地消防管理部门的有关规定，配置足够的灭火器及其他消防工具，对工棚等重点防火区域及生活区设置专职人员负责，经常对工地人员进行防火知识教育，提高全体人员的消防意识。2.4.7 地方关系协调工程区位于巴南区渝南大道，施工前充分协调好当地有关政府部门、行政事业单位的关系，确保工程施工的顺利进行。第三章 设备、人员、材料动员周期及运到施工现场的方法3.1 人员、设备的动员周期3.1.1 人员动员周期根据本工程特点及工程量情况，施工高峰期拟投入作业人员250人。按照业主工期要求，我方在接到中标通知书7天内，即派施工人员进场，抓紧进行进场前期的准备及临时工程的建设。3.1.2 设备动员周期施工临时设施计划在7日内完成，各类施工设备由我公司在周边施工的项目经理部和公司总部调入。3.2 设备、人员、材料的安排根据本工程的工程量情况、测量及质检的需要，配置相应的施工机械设备和检测、测量、试验设备，配置计划详见投标书附表主要施工机械设备表（附表二）。设备、人员、材料的调迁和调整依据施工需要按计划进行安排。开工所急需的设备和先遣人员提前安排，并在签订施工合同后7日内项目经理部在现场挂牌办公。3.3 主要材料供应计划3.3.1 材料计划工程中标后，我公司将根据合同要求、施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划。在每单位工程开工前，及时向业主提出供应材料的分批量入场计划。建立各单位工程和分单位工程材料供应表，并组织其他物资材料的采购工作和前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。材料进场后，由项目队材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损害变质应及时处理。项目计划工程师必须对材料员开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。3.3.2材料供应、运输到场方式、储存材料的储存场地采用20cm厚4%石灰土垫层加15cm砼进行硬化，雨棚采用拼装式钢结构，彩钢波形瓦屋面，仓库为砖石结构，并设防潮层。水泥砼：采用砼拌和站集中生产供应，砼运输车运至现场。钢筋：在重庆市多方咨询，对质量、价格、信誉综合对比，择优采购，用防火、防雨的仓库室内储存。燃油：与附近加油站签定协议，定点供应，由5t油罐车运输。水泥稳定混合料：采用拌和站集中生产供应，自卸车运至现场。3.3.3 材料管理所有进场材料，必须经试验室根据试验规程进行检验合格后，由材料人员进行分类储存、标识，并定期检查，发现过期、变质、损坏的材料及时处理。第四章 施工总体部署及施工进度计划4.1施工总体部署4.1.1本工程总工期要求为90天。在总体安排上采用各分项工程全面展开，分段投入，平行推进，重点集中突破的施工方针，采用大流水作业方式，形成“全面开花”的施工布局。我们的指导思想是：精心施工、质量优良、设备先进、日夜兼程，以最短的时间完成各分项工程，保证本标段工程按时竣工。4.1.2将本工程道路分为“A”路、“B”路两个施工区域，考虑到锚杆挡墙的逆作法施工工艺周期长和“A”路土石方量大的特点，对“A”路挖方土石方施工的同时展开对“B”路锚杆挡墙段进行锚杆挡墙的逆作法施工，以此对路面底基层施工创造尽早的施工条件。4.1.3路床整形交验后按顺序开始路面底基层、基层及面层的施工，路床整形完成之前作好路面施工的一切准备工作，包括拌和站的安装调试、施工设备进场、主要材料的备料工作等，作好充分的准备，争取在较短时间内完成路面工程。路面底基层、基层采用厂拌法施工，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机、光轮压路机组合碾压。沥青砼面层采用摊铺机摊铺，压路机全部采用钢轮压路机。4.1.4管网、人行道配合路基及路面工程安排施工，为路基填方施工创造有利条件，确保路基施工不留缺口或少留缺口。给、排水管道、人行道等工程随路基、路面工程施工进展情况插入施工。4.2施工进度计划 详见施工进度计划网络图第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法5.1施工前测量、试验及材料准备工作主要的材料试验、测量、质检仪器设备见（附表三）。 5.1.1 测量交桩及放线测量是施工的先锋，所有手续完成后，同建设单位、监理单位一起交桩，先控制后局部，在施工区外相互通视固定物上作平面和高程控制网，对照施工图进行复测（如有误差，及时修正或提出整改意见），平面控制标高数据必须准确，道路设置护桩，并加以保护，20m作一横断面，交叉口加密。该工程的定位为坐标定位。业主提供必要的测量控制点，经现场交接桩位，成果经复测合格后，作为施工首级测控的起始依据。5.1.2建立施工首级测控点5.1.3执行工程测量规范GB50026-93。5.1.4施工平面控制：鉴于工程特点及现场条件，首级测控点，拟组成为附合导线或有节点的导线网。根据工程测量规范第5.2.6条对“汽车专用公路平面控制”的要求以及给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）表2.0.5中对施工测量允许偏差的规定（导线测量方位角闭合差40，n为测站数，相对闭合差1/3000），综合考虑，首级测控点导线（网）的等级为工程测量规范表2.1.5中的二级。其主要技术要求摘录于下：导线测量的主要技术要求等级导线长度km平均边长km测角中误差测距中误差mm测距相对中误差测回数方位角闭合差相对闭合差二级2.40.258151/1.4万1（J2）161/1万三级1.20.112151/7千1（J2）241/5千注：n为测站数导线（网）布设选点时，应尽量满足直伸、等边，避开障碍物及高压线强电磁场的干扰，导线边长80-100m，点位埋石，施工期间，确保不会破坏。导线（网）测角使用J2经纬仪，方向观测法一测回。2C值变动不大于18，边长使用全站仪测距，单程观测正、倒镜各一测回，一测回读数较差5mm。正、倒镜两测回较差7mm。考虑气象参数变化对短边的改正值变化值影响小，可不计。故在全站仪的气象参数的输入，一般以作业当天开始测定的参数为准，中间可不变动。5.1.5高程控制为避免因测量精度影响了该工程的使用功能，故首级高程控制布设为四等水准路线。设点使用S3水准仪及双面水准尺逐点往返进行观测：每站观测时，采用中系系法，顺序为：后视黑面标尺，前视黑面标尺，前视红面标尺，后视红面标尺。为提高读数精度，前后视距长度小于40m。主要限差如下：前后视距差不大于5m，累积差不大于10mm。同一尺黑面读数之差与该尺常数差的较差3mm，黑面、红面所测高差之差5mm。路线闭合差不大于20mm（L为路线长度，以公里计）。内业计算：检查外业观测成果符合规范要求后，首级导线（网）进行简易平差。四等水准路线采用条件平差，其成果列图、表提交监理审核，作为施工放样或加密控制点的依据。5.1.6保证测量精度的措施经纬仪、全站仪、水准仪按“工程测量”规定的必检项目送检，并加强日常的管理及维护，保证仪器处于良好的技术状态。复检：除在放样过程中，采用多余观测条件，防止出错外，重要工序中的放线必须换人复测，确保测量放线万无一失。熟悉设计施工图及有关施工规范的施工允许偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放错及测设精度达不到规范的要求。成立测量专业组：其中工程师1人，助理工程师1人，技工2人5.1.2材料采购，设备准备根据工程进度安排，工程部门、材料部门排出材料进场计划，材料供应优选我方供货商家中质量好、信誉高的单位。零星工具、零星材料集中购买到位，大宗材料分批进场。施工用机具机械进场并及时保养，以备开工。5.1.3试验准备根据工程时间短、工期紧特点，进场砂、石、水泥等，按进货批量作样品抽检，合格后方能进场。首先需要作水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土、管基混凝土、预制件等的配合比试配，同时对进入施工现场的所有材料进行抽检取样。对路基原土取样，作标准击实试验，试验室应配齐该工程所需要的所有仪器，每一道工序都有检测，及时反馈信息，指导施工。5.路基土石方及挡护工程施工5.2.1 路基土石方施工5.2.1.1施工测量放线（1）开工前对业主所提供的坐标控制桩点进行测量复核（包括导线点坐标、标高的复核、水准点的复核与增设），无误后才能进行施工放线。（2）施工放线：根据业主所提供的坐标控制桩点按照设计图纸准确放出道路的中心线和道路的横断面。（3）对所有的测量成果进行记录并整理，每段测量完毕后，测量记录本及成果资料必须有测量员及其主管技术人员共同签字，送监理工程师、业主核查签字确认。（4）监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地各桩和坡脚桩，路堑、堑顶、水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。（5）施工测量的精度应符合工程测量规范GB50026-93，施工放样还应符合市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90。5.2.1.2填方试验段施工施工前应对路基回填施工进行现场试验，直至达到规定压实度，试验时应对压实设备类型、最佳组合方式、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等进行记录，且达到市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）的规定，将其结果报监理工程师批准后，作为该种填料施工控制的依据。正式施工时所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同。5.2.1.3挖方路基施工（1）路基开挖按设计断面自上而下进行开挖，土方路基开挖至路基顶面时按设计标高预留碾压高度。（2）石方路基开挖的爆破施工作业拟采用浅孔密眼，少药量爆破作业。边坡部分在临近建筑物附近时由于开挖深度较大时，拟采用多段毫秒雷管进行微差挤压爆破辅之以预裂或光面爆破，不论采用哪种爆破方法均为减弱松动爆破类型，预裂和光面爆破主要是用于边坡部分的开挖，从而使边坡保持稳定和整齐以满足设计要求主要爆破参数如下：孔深：L=2.0m孔径：=3842mm孔间距：a=1.5m排距：b=1.2m单位耗药量q=0.30.45kg/m3爆破作用指数：n0.75爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线、建筑物等调查炮位设计与审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除布置安全岗撤离施爆区人畜装药并安装引爆器材炮孔堵塞起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。详细的爆破方案在开工前正式提出，并经公安局审批同意后实施。挖方时，可直接采用机械分层分台阶挖运，每开挖层高度为3m，不足3m高时，一次挖到标高。在填挖交界时，将路基挖方稍加超挖，使填挖交界线成为有规则的交界线。挖方边坡圆顺、大面平整，清除边坡上松土、松石、危石等，保证边坡稳定。土石方施工时将本工程道路分为“A”路、“B”路两个施工区域，根据现场调查情况，“B”路右侧有已建好的别墅和门面房，左侧有正在施工的房建工地，考虑到锚杆挡墙的逆作法施工工艺周期长和“A”路土石方量大的特点，先对“B”路锚杆挡墙段土石方开挖2.5米3.0米高度，进行锚杆挡墙的逆作法施工，后进行“A”路路基土石方施工，如此循环交叉施工。（3）路基开挖的边坡控制路基边坡由测量和坡度尺控制。挖石方边坡坡面超过设计规定时，采用人工修整边坡方法处理。（4）高边坡的边坡形成后按设计要求及时施工护面、挡墙。5.2.1.4填方路堤施工（1）路基填料的选择路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、不能含杂草、树皮，填料优先选用级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土。当路基填方为土石混料时，石块的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，填料控制为小的爆破石渣，若填料粒径不能满足要求时，则用人工改打或用二次爆破方法进行处理。（2）填方路基基底处理方案及施工方法在路堤修筑范围内原地面有坑、洞、水井、墓穴等，需用符合填筑要求的土或砂性土回填，并压实路堤；当基底为耕植土或松土时，用机械配合人工先清除腐殖土，树根杂草后压实，压实度大于85%；当路基穿过水塘或水田时，先用水泵将积水抽干或挖沟排水，用机械清除淤泥、腐殖土，将基底压实后进行回填；当路基位于开挖断面时，先清除表面的耕植土、杂草、树根等再进行压实，如路基压实度达不到要求时，则必须进行换土或抛石，掺石灰等措施进行处理，具体措施，视现场情况、监理工程师意见后定；当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1米，并向内倾斜24%的台阶，用小型夯实机或人工夯实后进行分层搭接回填碾压。在路基填筑施工中，根据设计断面，按照四阶段（填土、平整、碾压、检测），八流程（即施工放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、试验检测、路面整形、边坡修整）分层填筑方法施工。在路堤填筑前，首先按设计和规范要求进行基底处理，拆除结构物，铲除树根、草皮。当地面横坡不陡于1:10时可直接筑路堤；当地面横坡在1:101:5之间时将原地面表土翻松，再进行填筑；当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。路床底面以下填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后再翻挖3040cm，整平碾压，其压实度达到93%。路堤基底清理，应严格按规范施工。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑，如原地不平，应由最低处分层填起，每填完一层，压实度经检测符合设计要求，经监理工程师认可后再进行下一次的分层填筑施工。填方路堤边坡的施工，为保证路堤边坡的压实度在路堤填筑时每侧加宽50cm进行填筑碾压。当路堤填筑至路床顶面以下1.5m范围内时，采用土石混合料分层回填，每层填筑压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于10cm。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度、宽度和含水量进行检查，符合要求方可进行碾压。采用16T轮胎式的振动压路机，先静压两遍，振压数遍，再静压两遍。碾压时采用慢速，最大速度不超过2km/h。横向轮迹重叠1/2轮，对前后两区段纵向搭接碾压2m，确保碾压均匀，无漏压，无死角。填土路堤经分层压实后，用灌砂法进行密实度检测，采用重型击实标准。经检测，厚度、宽度、密实度等达要求后经监理工程师同意进行下一道施工。及时了解气象情况，每层压实后即作质量检测，经监理工程师认可后方可向上一层施工。序号项目名称参数要求1压实度（%）零填及路堑上路床（cm）03095路堤（cm）上路床03095下路床3080上路堤8015094下路堤>150922弯沉值（0.01mm）不大于设计值4中线高程（mm）+10，-205中线偏位（mm）+1006平整度（mm）207横坡（%）0.58边坡不陡于设计值5.2.2 挡土墙施工5.2.2.1工程概述本工程设计挡土墙均在“B”路段，设计有K0+140K0+155左侧、K0+180K0+230右侧、K0+255K0+340右侧共三段，型式有重力式和板肋式锚杆挡墙两种；重力式挡墙墙身和基础采用C15片石混凝土浇筑；板肋式锚杆挡墙采用钢筋锚杆、C30砼肋柱面板，逆作法施工。5.2.2.2测量放线根据建立的平面控制网,以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用坐标定位。定位时，先定起点，后定起点至终点方向及终点。使用全站仪正倒镜极坐标法定出。根据建立的高程控制网，测设临时水准点，作为高程控制依据，使用DS3水准仪往返测，误差不大于2mm。5.2.2.3重力式挡墙施工顺序测量放线土石方开挖人工检底、验槽模板、脚手架结构混凝土饰面养护回填。基础开挖按照挡墙埋深及地质情况，确定开挖线，基槽开挖以人工、机械结合施工，开挖过程中遇管网时，进行必要的改造及保护，确保管网安全。石方地段基槽采用切割机切割，破碎机破碎，人工检底成型，确保岩基整体性。基础施工基础坑槽人工凿打成型后，检测地基承载力是否满足设计要求，如地基承载力达不到设计要求，立即采取换填等措施进行处理；地基承载力大到设计要求后，测量人员重新勘校挡墙基础标高、轴线，待自检合格后报监理工程师批准同意，分段立模浇筑挡墙基础混凝土。墙身混凝土浇筑在浇好基础混凝土上，放出墙身底部位置及平面曲线，采用钢模板拼接，采用对拉丝杆连接前后墙模板，外侧采用48钢管搭设支架，保证模板位置准确。待校模完成后，报经监理工程师同意，采用商品混凝土汽车泵送浇筑。混凝土浇筑时，严格控制片石投入量，严禁抛投或片石局部集中，必须由专人摆放，大面朝下，片石间距大于10cm片石与模板的间距也需大于10cm，确保片石在混凝土中均匀分布。混凝土入模坍落度控制在160180mm。为保证混凝土浇筑质量，混凝土下料厚度达50cm时用插入式振捣器振捣，相邻层交接振