2022主体分部工程质量评估报告 (4) .doc

主体分部工程质量评估报告 编号：001 工程质量评估报告 （火炬广场站主体结构及防水分部） 工程名称：XX市城市轨道交通1号线一期工程火炬广场站 建设单位：XX市轨道交通有限责任公司 施工单位：中铁五局集团有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 项目总监：日期： 上海三维工程建设咨询有限公司 目录 一、工程概况······························3 1、车站概况····························· 2、主要设计原则、技术标准······················ 3、项目参建单位··························· 二、评估范围······························ 三、评估依据······························ 四、评估内容······························ 五、监理情况······························ 六、评估结论性意见和建议························ 七、甩项工程处理···························· 八、附表································2 3334455678 一、工程概况 1、车站概况 火炬广场站位于长江大道与峨嵋街交叉口，沿长江大道东西向敷设。本站为侧式车站。为地下两层双跨箱型框架结构，采用明挖法施工，本站设置4个出入口和2组风亭，结构总长208.0m，覆土约3.03.5m，标准段宽度为22.7m，底板埋深约16.918.1m；外扩段为26.1m，底板埋深约18.118.8m。车站东西两端均与双线单洞矿山法区间隧道相接。 2、主要设计原则、技术标准 车站的主体结构主要构件（顶板、楼板、底板、侧墙、框架梁、框架柱）及部分内部构件（站台板、楼扶梯、轨顶土建风道、电梯井）设计使用年限为100年，安全等级为一级，重要性系数取1.1。 车站结构的抗震设防烈度为7度，结构抗震等级为三级。 车站主体结构按六级人防进行验算，并设相应防护措施。 钢筋砼结构的裂缝允许开展宽度迎土面不大于0.2mm，非迎土面不大于0.3mm。当设计地震、人防或其他偶然荷载作用时，可不验算结构的裂缝宽度。 3、项目参建单位 建设单位：XX市轨道交通有限责任公司投资单位：中国中铁北方投资发展有限公司设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司施工单位：中国中铁五局集团有限公司监测单位：中铁西北院科学研究院有限公司第三方监测单位：河北建设勘察研究院有限公司第三方测量单位：中铁隧道勘察设计有限公司 第三方检测单位：河北世纪建筑材料设备检验有限公司 二、评估范围 车站单位工程分为：主体土建工程（明挖车站）；附属土建工程；建筑设备安装（含临近区间）三个子单位工程。主体土建工程（明挖车站）分为：基坑围护及地基处理；防水工程；主体结构（含站台和站内用房）；人防工程；建筑装饰装修五个分部工程。主体结构（含站台和站内用房）分为：混凝土结构；劲刚（钢管）混凝土结构；砌体结构三个子分部工程。 本次验收范围内容为。火炬广场站主体结构和防水工程2个分部工程（为了石家庄地铁一号线整体工期计划安排和机电安装装修单位施工工期需要，本次验收不含站台板、站内用房）。 三、评估依据 1）施工设计图纸和设计交底及图纸会审纪要2）岩土工程勘察报告 3）地下铁路工程施工及验收规范（gb502991999，2003版）4）混凝土结构工程施工质量验收规范（gb502042002，2011版）5）地下工程防水技术规范（gb50108-2008）6）地基与基础工程质量验收规范（gb50202-2002）7）地铁工程监控量测技术规程（db11/490-2007）（参考）8）建筑工程施工质量验收统一标准（gb50300-2013） 9）XX市轨道交通工程竣工验收管理办法 10）城市轨道交通建设项目管理规范（gb50722-2011） 11）XX市轨道交通资料管理规程（db13（j）/t147-2012） 四、评估内容 1、主体结构（不含站台板和站内用房）检验批验收： 主体结构工程包括。模板支架安装、模板支架拆除、钢筋加工、钢筋拆除、混凝土浇筑、混凝土外观及尺寸等六项，共验收462个检验批。其中，模板及支架安装77个检验批，模板及支架拆除77个检验批，钢筋加工77个检验批，钢筋安装77个检验批，混凝土浇筑施工77个检验批，混凝土外观及尺寸77个检验批。 2、防水工程检验批验收： 防水工程包括。基面处理、涂料防水层、卷材防水层、防水保护层、细部构造防水，共验收182个检验批。其中，基面处理44个检验批；涂料防水层22个检验批；卷材防水层44个检验批；防水保护层22个检验批；细部构造防水50个检验批。 五、监理情况 1、质量控制情况： 主体结构施工中，项目监理机构通过测量、试验、巡视、抽检、旁站等监理措施，对施工质量加强控制，对钢筋制安过程中存在的质量问题及时督促施工单位进行整改，对砼浇筑施工质量进行旁站，督促施工单位加强浇筑顺序、振捣质量等控制，严格按批准的施工方案进行施工，确保主体结构施工质量处于受控状态。 项目监理机构根据施工中存在的各种质量问题、安全隐患，分别采取口头通知、签发监理工作联系单、监理通知单等形式督促施工单位进行整改，有效地保证了施工质量和安全。坚持每天进行安全巡视，每周由安全专监组织检查，每月由总监组织总监代表、安全专监、施工单位的项目经理、安全总监、安质、技术等部门，并邀请业主代表 参加进行安全质量大检查，共形成周检查记录64份，月检查报告16份，发现安全隐患118项。火炬广场站主体施工过程中共签发工作联系单28分；监理通知单23份，施工单位已全部落实整改，并书面回复，经监理检查整改结果符合要求。本项目施工过程中，未发生质量、安全事故。 2、试验检测情况： 火炬广场站主体结构钢筋原材见证取送样135次，钢筋直螺纹连接见证取送样82次；混凝土试块见证取送样287次；防水材料见证取送样16次。 不合格项处理情况： 2014年4月4日hrb33512钢筋原材试验结果不合格，进行了退场处理。 钢筋直螺纹套筒连接五次试验结果不合格（2013年11月15日hrb400e25；2014年3月4日、2014年3月28日、2014年10月10日hrb400e32；2014年4月16日hrb400e22；），均经双倍取样复检合格。 3、车站主体结构测量 施工单位的测量放线控制点、水准点复核，监理都按规定进行复测，施工过程的工序测量成果监理均进行了复核测量，控制成果符合设计和规范要求。 车站施工完成后施工单位分别对轨道中心线、洞口中心线、站台层、站厅层、净空、底板、中板板面标高进行了测量。 2015年2月8日测量专监在施工单位自检基础上进行了单独抽检10%。 净空数据显示：负一层最大正偏差23mm，在k21+801.9处；最大负偏差-12mm，在k21+901.9处；负二层最大正偏差19mm，在 k21+901.9处，无负偏差。 标高数据显示。负一层最大正偏差8mm，在k21+941.9处；最大负偏差-6mm，在k21+801.9处；负二层最大正偏差19mm，在k21+791.9处；无负偏差。（测量抽检数据表详见附表） 4、内业检查情况 监理于2015年2月 1、2日对火炬广场主体结构验收资料进行全面详细检查，以工作联系单形式告知检查中存在的问题；2015年2月4日和2月10日两次邀请轨道公司进行了检查，并指出了存在问题；监理部根据检查出来的问题督促进行了全面整改。 5、工程实体、外观 我监理部于2015年1月23日至3月15日对火炬广场站主体结构进行了多次全面的外观检查；2015年1月 26、27日见证检测单位对主体结构进行的强度及砼保护层检测，检查检测结果均合格。3月16日下午2：00在控制中心（occ）项目经理部会议室组织了火炬广场预验收，检查存在的问题以会议纪要形式下发施工单位整改，3月19日我监理部组织了检查小组对预验收整改问题进行了复查，未整改完的问题以监理工作联系单形式通知施工单位进行整改。3月22日施工单位整改完成，经监理部对整改情况进行复查，全部合格。 六、评估结论性意见 我项目监理机构依据设计及相关规范要求，对火炬广场站主体结构分部（不含站台和站内用房）和防水分部两个分部工程进行了验收。以上两个分部工程质量符合标准及设计要求；质量控制资料符合规范要求；安全和主要使用功能符合要求；观感质量符合要求。 经我监理机构对两个分部工程核查，满足验收条件，同意验收。 七、甩项工程处理 火炬广场站站台板、轨顶风道、站内用房甩项，待施工完毕，具备验收条件后另行组织验收。 八、附表 上海三维工程建设咨询有限公司石家庄轨道交通1号线一期工程1205标项目监理部2015年3月24日 内容总结（1）外扩段为26.1m，底板埋深约18.118.8m（2）钢筋砼结构的裂缝允许开展宽度迎土面不大于0.2mm，非迎土面不大于0.3mm（3）观感质量符合要求