东一13-1上采区轨道上山架空乘人装置安装施工安全技术措施.doc

东一13-1上采区轨道上山架空乘人装置安装施工安全技术措施一、概况：根据矿领导安排，东一13-1上采区轨道上山需要安装一部RJHY55-18/1200型架空乘人装置，该装置设计安装长度400米（机头驱动轮中至机尾迂回轮中），轨道上山最大坡度16°，牵引钢丝绳为6×19SFC-22-1670右同向捻无油钢丝绳，驱运轮和迂回轮直径1400，该装置配用45KW、380V/660V防爆电机。设有PLC可编程自动化控制系统，有9种人身安全保护装置和4种设备安全保护装置。该装置运行速度1.1m/s，可同时乘坐70人，每小时可输送人员400人。为保证安装施工安全和质量，特编制本措施。二、施工组织： 施工负责人：靳卫昌 安全负责人：王书献三、施工时间： 年 月 日至 年 月 日四、施工地点： 东一13-1上采区轨道上山五、施工准备：1、根据生产厂家和矿所提供的图纸和技术资料，勘察施工现场条件、编制报批材料计划。2、准备所用的台钻两台、电焊机两部、气割设备两套、切割机一部、磨光机两部等工器具，起重用的5T手拉葫芦两台、3T手拉葫芦两台及6分钢丝绳鼻、40T锚链、卸扣等索具。3、材料领取：领取11#矿用工字钢、25b工字钢、16#槽钢以及所用的钢板、螺栓、U型卡等。4、设备验收：配全矿有关部门和厂家对厂供设备、零部件进行检查验收。5、按照矿提供的图纸制作加工件，制作质量要达到有关标准规定的要求。六、施工方案及工序：1、根据设计图纸要求，在现场对各梁、架、机头轮、迂回轮等划线定位, 梁与梁间距为8000。挖梁窝、挖机头架、机尾架基础。2、把地面加工好的梁、架等金属构件和乘人装置设备、零部件装车根据安装顺序分次打运下井安装。3、机头装置安装：（因厂家来的是散装件）1）在地面先把机头装置的减速器、主电机、电液制动装置、驱动轮在主机板上组装试车，确认无误，方可装车下井。主机板和25b工字钢梁固定的螺栓孔要逐孔配钻编号，以防造成井下安装困难。2）为满足安装和检修的需要，机头装置上方长5米范围内的巷道要挑顶,挑顶后的巷高为5米,机头装置安装前要完成此项工作。3）机头装置的两根大梁就位后，先临时固定，找好水平和中心线，把机头装置吊上去安装就位后，方可灌梁窝。4）机头装置安装时，安装位置范围内为网架支护巷道时，按设计图定位中间梁的安装位置，在已标好记号的巷壁上打三根16*1200mm锚杆，把已加工好的中间梁托件紧接住在巷壁上牢固好，按设计要求在巷道顶部打一根20*2500mmm锚杆和中间梁进行连接安装。5）机尾架安装：迂回轮导轨（由厂家配制），其导轨固定梁及尾架I和涨紧小绞车梁及重锤梁及尾架I I按矿提供的图纸结合现场实际情况加工制作安装。现场挖掘基础坑，浇筑砼基础。标号为C20砼。6）按图纸加工安装托绳轮、压绳轮、紧绳装置组件。7）给机头减速器注油、电液制动装置注油。8）精确测量从机头至机尾所需要的牵引钢丝绳长度，展放牵引钢丝绳，编制绳头。9）电气安装施工可根据现场情况同步进行，安装防爆开关、供电电缆、信号和控制电缆、各安全保护装置、主电机、制动器、PLC控制箱（操作台）等电气设备。七、技术措施（一）机械安装技术措施1、电动机、联轴器、减速器安装时，其相连接主轴的同轴的度偏差不得大于0.5。2、弹性联轴器两轴的同轴度公差0.1，端面间隙28。3、制动闸瓦与制轮之间的间隙2.5，制动状态下最小接触面积60%；4、驱动轮和迂回轮安装纵横向中心线对设计和中心线的偏移2，绳槽中心线必须与出入侧牵引索中心线吻合，偏移不大于牵引索直径的1/20，倾斜不大于1/1000，驱动轮水平度和垂直度不得大于0.3/1000。5、迂回轮两侧导轨的安装中心线真线度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差3。6、安装后同侧的托绳轮槽压绳轮槽的中心线应在同一条直线上，其偏差2。7、安装后同侧的托绳轮槽压绳轮槽的顶面高度偏差为2。8、牵引钢丝绳编接后接头的长度必须确保满足安全使用，编接接头要压头平滑，捻距均匀，松紧一致，编接后接头直径不大于原直径的10%。9、钢丝绳安装后应空转72小时，以清除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能使用乘人器。10、乘人器由HM-II型抱索器和H型吊椅组成。11、横梁安装技术要求：A、机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10；B、托轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15；C、中间横梁埋设的工字钢底面要求平行于巷道腰线；D、全部横梁水平度为3：100012、牵引钢丝绳的型号、规格和制造质量必须符合设计要求，使用前要做钢丝绳试验合格后方可使用。（二）电气安装技术措施1、电缆安装严格按矿机电管理科的设计要求进行安装。电缆要安装吊挂在巷道左侧已安装好的电缆钩上，电缆钩上方安放动力电缆，下方安放通讯。信号和控制电缆。5