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城市规划：城市交通考试试题1、名词解释（江南博哥）坡度阻力本题答案：汽车爬坡时作用于汽车上的阻力。2、单选居住区通向城市交通干道的出入口间距不应小于（）m。A.50B.150C.200D.220本题答案：B本题解析：居住区道路系统主要为本居住区服务，不宜有过多的车道出口通向城市交通干道，出口间距不应小于150m，与城市消防设施的技术功能有关。3、名词解释接运（接驳）系统本题答案：一般指将乘客从出发地接至地铁、轻轨等轨道交通车站以及从车站送达至目的地的交通服务系统。4、名词解释为渠化设的“岛”本题答案：导向岛，根据其功能，分类如下：（1）为指示和规定右、左转弯交通方向设置的岛（导向岛）；（2）为把同向或对向交通（主要是直行交通流）分开而设置的岛（分隔岛）。（3）为行人提供躲避车辆的场所而设置的岛（安全岛或避车岛）。5、单选高速公路的计算行车速度为（）kmh左右。A.80B.100C.120D.150本题答案：C本题解析：高速公路速度快，通过能力大，效率高，安全舒适等，计算行车速度一般为120kmh左右，有的高达150kmh。6、单选平面环形交叉口适用的范围不包括（）。A.多条道路交汇的交叉口B.右转交通量较大的交叉口C.左转交通量较大的交叉口D.畸形交叉口本题答案：B7、单选当环道设计车速为30kmh时，中心岛最小半径为（）。A.50B.45C.35D.55本题答案：C本题解析：中心岛半径首先应满足设计车速要求，然后再按相交道路的条数和宽度，验证入口之间的距离是否符合车辆的交织要求。8、名词解释运载能力本题答案：指在单位时间内（通常一小时计）沿路线一定的方向（单向）所能运载的乘客数。9、名词解释通行能力本题答案：道路通行能力指在一定的道路和交通条件，道路某一路段单位时间内通过某一断而的最大车辆数，或行人数量，以vehh，pcuh，veh/d表示。10、单选城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下（）种规划机动车交通量。A.一条车道的高峰小时交通量B.单向高峰小时交通量C.双向高峰小时交通量D.单向平均小时交通量本题答案：B本题解析：理论上机动车道的宽度等于所需要的车道数乘一条车道所需宽度，即当交通组织方案为各类机动车混合行驶时，机动车道宽度等于：单项高峰小时交通量与一条车道的平均通行能力之比的两倍乘以一条车道宽度。11、名词解释期望值（期望线、OD图）本题答案：往返和巡回出行在不同的空间位置间发生，将发生在起点区和终点区的出行汇总后，得到的城市居民出行的期望线图，即OD图，表示了居民出行活动中各个联系的方向及其联系的强度，可以大致反映居民出行的空间分布特征。12、多选确定机动车车行道宽度应注意的问题论述，下列（）条为妥。A.同一条道路机动车道宽度应等宽，以免造成混乱B.道路两个方向的车道数一般不宜超过46条，车道多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张C.道路两个方向的车道数越多，道路的通行能力越大。D.技术规范规定两块板道路的单向机动车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条本题答案：B,D本题解析：从车道的实际通地能力的效果来看，车道越多，通行能力从横断面中线向两侧折减得越厉害，过多的车道是不经济、不合理的；车道宽度可相互调剂、相互搭配，达到经济合理。13、单选对停车视距来说，当计算行车速度为70kmh时，其停车视距为（）m。A.160B.115C.95D.75本题答案：C14、多选属于下列（）情况之一时，城市道路宜设置人行天桥或地道。A.横过交叉口一个路口的步行人流量大于2500人次h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆hB.行人横过城市快速路C.通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次h，且同时进入环形交叉的当量汽车交通量达到2000辆hD.铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次，或道口关闭的时间超过15min本题答案：B,C,D本题解析：横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆h时也需设置人行天桥或地道。15、多选道路纵断面设计要求包括（）。A.平行于城市等高线B.线形平顺C.道路及两侧街坊的排水良好D.形成两侧优美的天际轮廓线本题答案：B,C本题解析：道路纵断面设计的要求有上述选项中的B、C以及下面几点：尽可能与相交道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接；考虑沿线各种控制点的标高和坡度要求；路基稳定、土方基本平衡。16、单选非机动车道宽度以（）较妥。A.5.06.0mB.6.07.0mC.7.08.0mD.8.09.0m本题答案：B本题解析：非机动车道要考虑最宽的车辆的超车的条件，考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6070m为较妥。17、多选立体交叉的设置条件如下（）。A.高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉B.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉C.路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉D.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过40006000pcuh，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响本题答案：A,B,C,D本题解析：立体交叉的设置条件如下：立体交叉应按规划道路网设置；高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉；快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉；进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过40006000pcuh，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响；两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉；道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉。18、单选在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。A.56B.78C.1012D.1415本题答案：B19、单选平曲线半径（）不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。A.大于B.等于C.小于D.大于等于本题答案：C本题解析：城市道路设计规范规定，平曲线半径小于不设超高最小半径时，可以将道路外侧抬高，使道路横坡呈单向侧斜倾，在平曲线范围内设超高。20、多选常用的机动车坡道式停车库包括（）。A.直坡道式停车库B.螺旋坡道式停车库C.机械式停车库D.错层式停车库E.斜楼板式停车库本题答案：A,B,D,E21、单选规划交通量超过（）辆h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。A.2000B.2500C.2700D.3000本题答案：C本题解析：规划交通量超过2700辆h当量小汽车数的交叉口，应考虑设置立体交叉口。22、名词解释平均日交通量（ADT）本题答案：将观测期间内统计所得车辆的总和除以观测期间内的总天数，所得的平均值为年平均日交通量.单位为pcud。23、单选会车视距的确定是按（）计算的。A.两倍的停车视距B.停车视距C.横向视距和纵向视距限界D.交叉口视距三角形本题答案：A本题解析：两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离，一般按两倍的停车视距计算会车视距。24、名词解释公交线路重复系数本题答案：公交线路总长度与公交线网总长度之比（），在1.25-2.5之间。25、单选机动车平行停车方式的特点是（）。A.单位停车面积最大B.单位长度内停放的车辆最多C.有利于迅速停置与疏散D.用地紧凑且进出便利本题答案：A26、单选机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。A.0.10.5B.0.61.0C.1.01.4D.1.51.9本题答案：C27、单选城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求。符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划。应基本做到（）三个稳定。A.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定B.线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定C.线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定D.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定本题答案：D本题解析：城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求，符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划，应基本做到三个稳定：线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定。两个落实：车辆基地和联络线的位置及其规划用地落实。一个明确：各条线路的建设顺序和分期建设规划明确。28、单选在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60kmh时，其互通式立交最小净距值为（）m。A.1000B.900C.800D.700本题答案：B29、单选在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。A.1B.2C.3D.4本题答案：D30、单选机动车停车设施出入口一般宜设置在（）。A.交叉口B.次干道上C.公共交通停靠站D.桥隧引道处本题答案：B31、单选环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。A.0.5B.1C.1.5D.2本题答案：D32、单选城市道路人行道常与绿化组合布置。并且道路绿化有多种布置方式，其总宽度一般占道路总宽度的（）为宜。A.520B.1025C.1530D.2035本题答案：C33、名词解释口门本题答案：是船舶出入港口必经之处，是两个外堤堤头与岸边之间的航道，它应有明显的位置和恰当的方向。34、名词解释路缘石本题答案：路面边缘与横断面内其它组成部分的相接处的边缘石。35、单选在交叉口拓宽时，增设车道的宽度与路段车道相比，通常应该（）。A.宽度增加B.宽度缩减0.250.5mC.宽度不变D.宽度缩减0.51m本题答案：B本题解析：一般都要缩减，但上述选项中的D项缩减过多。36、名词解释一辆车的生产率本题答案：指一辆车在单位时间内（一小时、一天活一年）所能完成的客运周转量。37、名词解释出行本题答案：通常指个人、货物或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的行程。38、单选道路交通设施中必要的交通标志包括以下（）类。A.警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类B.警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类C.交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类D.警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类本题答案：B本题解析：交通标志是指明道路情况和对交通要求的设备。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志按功能分为以下四种：警告标志；禁令标志；指示标志；指路标志。辅助标志附设在主标志下面，不能单独使用。辅助标志对主标志补充说明车辆种类、时间起止、区间范围或距离和警告、禁令的理由等。39、名词解释出行时辰分布本题答案：城市居民的出行量受一日中时段的影响在各时刻的分布状况。40、多选城市大型公共停车场的停发方式为（）。A.前进停车B.前进发车C.后退停车D.后退发车本题答案：B,C本题解析：后退式停车，前进式发车离开方式，停车较慢，发车迅速，平均占地面积较少，比较适合于城市大型公共停车场。41、名词解释回转池本题答案：为了便于船舶在港内运转，在水深适当区域布置得供回转的水域。42、名词解释运送速度本题答案：公共交通车辆运送乘客的速度。路线长度/车辆在路线各站之间行驶时间与各站上停留时间之和。衡量乘客在旅途消耗时间多少的一个重要依据。43、名词解释城市交通方式结构（交通结构）本题答案：指城市居民出行中所采用的各种出行方式的比例构成。44、单选城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。A.双向行驶B.单向左行C.单向右行D.渠化交通本题答案：C本题解析：“单向右行”原则的交通流线组织，可以避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。45、名词解释地面线本题答案：纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线，地面线上各点的高程.称为原地面标高。46、单选在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。A.1020B.2030C.3040D.4050本题答案：B47、单选城市道路中，红线宽度在4050m的道路绿地率应该满足以下（）要求。A.不得小于40B.不得小于35C.不得小于30D.不得小于25本题答案：D本题解析：道路绿地率：园林景观路绿地率不得小于40；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30；红线宽度在4050m的道路绿地率不得小于25；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20。48、名词解释运营速度本题答案：车辆在路线上来回周转的速度。2倍路线长度/车辆在路线各站之间行驶时间、各站上停留时间与两端始末站停留之间之和。是标志客运工作好坏的一项重要指标。49、单选在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。A.0.51.0B.1.01.5C.1.52.0D.2.53.0本题答案：B50、单选通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，（）车道通行能力最高。A.靠近中线B.最右侧车道C.靠近中线第二车道D.单行线本题答案：A本题解析：当几条同向车道上的车流成分一样，彼此之间又无分隔带时，由于驾驶人员惯于选择干扰较少的车道行驶，故靠近道路中线的车道通行能力最高，而并列于其旁的车道，通行能力则依次逐条递减51、单选城市道路设计包括（）。A.路线设计、交叉口设计B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计本题答案：C52、名词解释客运站及客车整备所本题答案：主要办理旅客乘降、行李、包裹的收发和邮件的装卸。53、多选在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A.为了保证快速道路交通的快速性B.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C.提高交叉路口的通行能力D.为了保证快速道路交通的连续性E.降低交叉路口的通行能力本题答案：A,B,C,D54、单选平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。A.2.5；0.5B.2.5；0.6C.5.0；0.5D.6.0；0.6本题答案：C本题解析：城市道路所在地区起伏的地形、海拔高度、气温、雨量、湿度等，都影响机动车辆行驶状况和上坡能力，兼顾考虑地下管线的埋设要求。平原地区城市机动车道路最大纵坡宜控制在5以下，最小纵坡主要考虑道路路面排水及管道埋设，考虑路面状况，一般路面最小纵坡应大于等于05，有困难时可大于等于03。55、名词解释城市综合交通系统本题答案：是城市社会、经济和物质结构的基本组成部分，包括连线（如道路、轨道等）、交通工具、场站和管理规则和人员组成。56、单选对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）kmh。A.2530B.2025C.1520D.515本题答案：C57、单选在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。A.5B.10C.15D.20本题答案：A58、单选在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍本题答案：B59、名词解释平均行驶速度本题答案：路线长度除以车辆在路线各站之间行驶时间之和。60、名词解释锚地本题答案：供船舶停泊、接受检疫、检查、进行编解船队作业、水上装卸和供应燃料、饮料、食品或用作避风的水域。61、单选在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。A.110倍B.1020倍C.2030倍D.3040倍本题答案：B62、单选货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的（）。A.1.5B.2C.2.5D.3本题答案：B本题解析：货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的2。大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜少于两处，每处用地面积宜为50万60万m2。中、小城市货物流通中心的数量和规模宜根据实际货运需要确定。63、名词解释出行时耗本题答案：由出发点至到达终点所花费的时间。64、单选在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。A.无交通管制B.采用渠化交通C.实施交通指挥D.设置立体交叉本题答案：C65、单选环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。A.0.3B.0.5C.1.0D.2.0本题答案：B本题解析：平面环形交叉口的通行能力较低，计算时按路段设计行车速度的05倍作为环道的设计车速。66、单选轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。A.20；50B.50；100C.80；120D.100；200本题答案：B本题解析：轨道交通工程是百年大计，安全等级要求高，所以主体结构安全等级应为一级。但车站内部的站台板、楼梯等与主体结构相连的构件以及设有重要机电设备的外挂结构，凡在维修或更换时会影响正常运营的结构构件，其设计使用年限也应采用100年。主体结构及其相连的重要构件设计基准期为50年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为100年的要求。67、单选对于设有超高的两相邻反曲线之间的直线段长不小于（）m。A.50B.40C.30D.20本题答案：D本题解析：对于不设超高的相邻反向曲线，一般可直接相连；若有超高，则两曲线之间的直线段长应等于两个曲线超高缓和段长度之和。对于地形复杂、工程困难的次要道路，两反曲线间的插入段直线长亦不得小于20m。68、单选城市道路中，行人净空要求：净高要求为（）m；净宽要求为（）m。A.2.0；0.701.0B.2.2；0.851.0C.2.0；0.801.0D.2.2；0.751.0本题答案：D本题解析：人在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，要求街道和道路构筑物为行人的通行提供一定的限制性空间。其中行人净高要求为22m，净宽要求为07510m。69、名词解释客运周转量本题答案：乘客在流动过程中所具有数量与距离的乘积，是客运需求大小的一个指标。70、单选道路红线宽度大于50m的道路，其绿地率一般为（）。A.25B.30C.35D.40本题答案：B本题解析：一般绿化宽度宜为红线宽度的1530，路幅狭的取低限，宽的取高限。当红线宽度大于50m时，绿地率一般为30。71、多选城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下（）要求。A.拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置，也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量14的位置B.轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式C.对穿越城市中心的超短型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标D.每条线路长度不宜大于35km本题答案：A,B,D本题解析：根据国际城市轨道交通建设经验和我国城市规划规模的分析，提出了拟建新线建设长度不宜大于35km的限制概念，与当前轨道交通35kmh旅行速度，1h运程的适应性基本相符。若特大城市或城市形态规模为带状分布，可根据实际情况适当增加建设长度，但应充分考虑车辆段（停车场）分布的合理性和运营的经济性。对穿越城市中心的超长型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标。72、名词解释平面线型本题答案：道路中线在水平面上的投影形状。73、单选我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。A.25004000；8001000B.10000：2500C.5001000；500600D.20000；5000本题答案：B本题解析：可以参照城市道路设计规范相关的规定。74、名词解释交织长度本题答案：可以使进环和出环的两辆车在环道上互换一条车道，完成一次交织，在这个交织时间内车辆行驶的长度。75、单选航道等级分（）级，其中桥下二级航道的净高限界为（）m。A.三；7B.四；8C.五；10D.六；11本题答案：D本题解析：桥下通航净高限界主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。根据通航船只吨位，航道分为六个等级，其中一级通行航只吨位为3000吨，二级为2000吨，三级为1000吨，四级为500吨，五级为300吨，六级为50100吨，对应桥下通航净高限界分别为：125m、11m、10m、7080m、4555m、3545m。76、多选以下各项中，（）属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A.预测全日、高峰小时的各车站站间ODB.预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C.对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析D.预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测本题答案：A,C本题解析：OD客流预测内容包括：OD客流包括站间OD和区域OD两个内容。站间OD足与各种运距等级的客流量相呼应的，是以车站为定点，表述与其他车站到发的客运量关系，包括换乘量的关系，同时反映出每一座车站在一条线中占据的地位，对设计者合理设计运行交路的微观分析具有重要指导意义；对于长大线路应按车站所在地区为群体区域，进行区域之间OD预测，分析区域内部客流和跨区客流的基本特征，分析线路长度和行车交路匹配的合理性。工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、近期和远期的客流预测，预测内容应符合下列规定。预可行性研究阶段客流预测可参照执行。线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上，预测项目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客流总量和客流负荷强度；并对各条线路的客流进行总量控制与分析。线路客流预测：预测全日客流量和各小时段的客流量及其比例、全日和高峰小时的平均运距及平均客流负荷强度、全日各级运距（每2km分级）的乘客量。车站客流预测：预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数；在大型社会活动期间或节假日、双休日，对具有突发客流的特殊车站，应单独作特别预测和分析。OD客流预测：预测全日、高峰小时的各车站站间OD；对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析。换乘客流预测：预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量受占车站总客流量的比重进行预测。并应预测相关线路之间、不同方位和方向的换乘客流。出入口分向客流预测：对各个车站出入口高峰时段的分担客流进行预测（可在初步设计阶段补充）。客流特征分析：绘制客流年递增曲线，进行敏感性分析、客流特征分析和风险评价，合理确定需求规模，推荐设计采用数值。指导运营组织、票价研究、国民经济和财务效益评价。77、单选在航道等级及净空限界中，当航道等级为一级时，其人工运河的净跨为（）m。A.50B.40C.2830D.25本题答案：A78、名词解释刚性路面本题答案：主要指水泥混凝土作面层或基层的路面结构。79、名词解释高峰小时交通量本题答案：一定时间内（通常指一间或上午、下午）出现的最大小时交通量。80、单选以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距本题答案：C本题解析：城市轨道交通车站分布应注意以下规定：车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便。高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距。当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）。81、名词解释物流园区（distributionpark）本题答案：日本称作物流团地，是一家或多家物流（配送）企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。82、单选对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m。A.1525B.810C.58D.35本题答案：B83、多选机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括（）。A.单位停车面积最大B.出入时占用车行道宽度较小，有利于迅速停置与疏散C.占用停车道宽度最大D.单位长度内停放的车辆最多E.用地紧凑且进出便利本题答案：C,D,E84、名词解释前自行车模式本题答案：在城市交通机动化程度不高的情况下，自行车作为主要的伐步工具，自行车交通作为城市客运的主要方式。85、单选人行横道宽度的经验宽度值为（）m。A.45B.46C.410D.10本题答案：C本题解析：人行横道的宽度，决定于单位时间内过街人流的数量，及行人过街时信号放行时间，一般情况下它应比路段人行道宽度要宽，规范规定最小宽度为4m，经验宽度为410m。86、名词解释出行距离本题答案：从出行起点到终点实际走过的距离，而不是空间直线距离。87、名词解释城市道路路面结构本题答案：根据受力状况和使用要求，采用不同强度、规格的材料来铺筑。路面通常分为面层、基层和垫层。88、名词解释出行发生本题答案：出行的起点区域。89、多选下列选项中，不属于交叉口自行车交通组织方法的是（）。A.设置右转弯候车区B.两次绿灯法C.停车线退后法D.设置自行车横道E.设置自行车左转弯专用车道本题答案：A,C,E90、单选在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5本题答案：D91、多选对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。A.快速道路（V80kmh）与其他道路相交B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C.城市干道与铁路干线交叉D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头E.具有用地和高差条件本题答案：A,C,D,E92、单选对于机动车车辆停发方式来说，（）是最常见的停车方式，并且平均占地面积较小，常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场。A.前进停车、后退发车B.后退停车、后退发车C.后退停车、前进发车D.前进停车、前进发车本题答案：C93、名词解释高峰小时交通量系数本题答案：我国城市道路设计规范把系数K称为设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值。K值的分布在914之间。94、名词解释汽车的行车速度本题答案：道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大速度。95、名词解释公交等时线本题答案：由任意一点到所制定的中心，所花费的出行时间相等。96、单选环形交叉口的中心岛直径为（）m时，环道的外侧缘石可以做成与中心岛相同的。A.45B.50C.55D.60本题答案：D本题解析：环形交叉口中心岛直径小于60m时，环道的外侧缘石做成与中心岛相同的同心圆后，进入环道的车辆遇到两段反向曲线，不符合实际行车轨迹，降低了环形交叉口的通行能力。交叉口展宽段增加的车道，可比路段车道宽度缩窄02505m，宜为35m。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所，不属于城市公共停车设施。97、多选在自行车停车设施设计方面，自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以（）分散就近设置为主。A.特大型B.大型C.中型D.小型E.特小型本题答案：C,D98、单选当竖曲线半径为定值时，其切线长度随着两纵坡差的数值加大而（）。A.加大B.缩小C.保持不变D.与纵坡值大小成正比本题答案：A本题解析：竖曲线的切线长T=RWz，其中R为竖曲线半径，W为两纵坡差。可见当竖曲线半径为定值时，切线长度与纵坡差成正比。99、单选当车行道宽（）m时，可采用直线形路拱。A.超过20B.超过25C.少于20D.少于25本题答案：A本题解析：抛物线形路拱适用于沥青类路面，道路宽度达到4车道以内的道路；直线形路拱常用于路面宽、横坡较小的水泥混凝土路面。高级路面宽度超过20m时可采用折线形路拱。100、名词解释出行吸引本题答案：出行的重点区域。101、单选在城市公共停车设施类型中，就路外停车场而言，机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，其中路边停车带为（）m2停车位。A.1620B.2025C.2530D.3035本题答案：A102、单选一般城市主干路小型车车道宽度选用（）m，大型车车道或混合行驶车道选用（）m，支路车道最窄不宜小于（）m。A.3.0；3.5；3.0B.2.5；3.5；3.5C.3.0；3.75；3.5D.3.5；3.75；3.0本题答案：D本题解析：机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。103、名词解释锯齿形街沟本题答案：露出路面部分的侧石与路线边缘或平石，作为城市道路排除水的三角形沟，雨水由分水点向两旁低处进水口，街沟纵坡升降交替呈锯齿形。104、单选对道路桥洞通行限界来说，其汽车高度限界为（）m。A.2.5B.3.5C.4.5D.5.5本题答案：C105、名词解释非直线系数本题答案：指道路起点终点间实际距离与其空间直线距离之比。106、单选机动车停止线应设在人行横道线（）处。A.里侧面12mB.外侧面23mC.里侧面23mD.外侧面12m本题答案：D本题解析：机动车停止线应与人行横道线距离近一些，但不要紧贴人行横道，以防止机动车闯入人行横道，伤害行人，但距离又不能太远，使红灯结束时，机动车很快通过交叉口。107、单选立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。A.简单立交和复杂立交B.定向立交和非定向立交C.分离式立交和互通式立交D.直接式立交和环形立交本题答案：C本题解析：根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换，立体交叉分为分离式和互通式两种。其中分离式立交指相交道路互不相通，交通分离。互通式立交是指可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换。108、名词解释柔性路面本题答案：主要包括用各种块料面层和各类有机粘结料面层和各种基层（水泥混凝土基层除外）所组成的路面结构。109、名词解释工业站本题答案：是工业企业专用线的接轨站，为某一地区的工业企业服务或主要为某一个有大量装卸作业的大型工业企业（如钢铁联合企业、煤矿等）服务。110、单选在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75或钝角>105斜向交叉的交叉口（）。A.十字交叉口B.X形交叉C.多路交叉口D.丁字交叉口本题答案：C111、名词解释港湾式停靠站本题答案：在城市机动车道不宜拓宽，车流密度较大，并沿路侧用地许可的情况下，可将人行道或非机动车道的后退，做成港湾式停靠站。112、名词解释路抛制