城市规划：城市交通题库.docx

城市规划：城市交通题库1、单选（江南博哥）机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区（）m；一般地区（）m。A.不应大于100m；一般地区不应大于200mB.不应大于200m；一般地区不应大于300mC.不应大于300m；一般地区不应大于400mD.不应大于400m；一般地区不应大于500m本题答案：B本题解析：机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m。2、单选环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。A.0.5B.1C.1.5D.2本题答案：D3、单选道路交通设施中必要的交通标志包括以下（）类。A.警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类B.警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类C.交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类D.警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类本题答案：B本题解析：交通标志是指明道路情况和对交通要求的设备。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志按功能分为以下四种：警告标志；禁令标志；指示标志；指路标志。辅助标志附设在主标志下面，不能单独使用。辅助标志对主标志补充说明车辆种类、时间起止、区间范围或距离和警告、禁令的理由等。4、单选对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。A.110B.110l15C.115120D.130本题答案：C5、单选道路红线宽度大于50m的道路，其绿地率一般为（）。A.25B.30C.35D.40本题答案：B本题解析：一般绿化宽度宜为红线宽度的1530，路幅狭的取低限，宽的取高限。当红线宽度大于50m时，绿地率一般为30。6、单选机动车停车设施出入口一般宜设置在（）。A.交叉口B.次干道上C.公共交通停靠站D.桥隧引道处本题答案：B7、名词解释分岔点本题答案：交叉口上的车流，在前进中有不同去向，同一行驶方向的车辆，向不同方向分开行驶的地点，称为分岔点（或称分流点）。8、多选城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下（）要求。A.拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置，也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量14的位置B.轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式C.对穿越城市中心的超短型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标D.每条线路长度不宜大于35km本题答案：A,B,D本题解析：根据国际城市轨道交通建设经验和我国城市规划规模的分析，提出了拟建新线建设长度不宜大于35km的限制概念，与当前轨道交通35kmh旅行速度，1h运程的适应性基本相符。若特大城市或城市形态规模为带状分布，可根据实际情况适当增加建设长度，但应充分考虑车辆段（停车场）分布的合理性和运营的经济性。对穿越城市中心的超长型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标。9、单选以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距本题答案：C本题解析：城市轨道交通车站分布应注意以下规定：车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便。高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距。当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）。10、名词解释设计通行能力本题答案：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。11、单选城市道路最小纵坡值为（）。A.0B.0.2C.0.3D.0.5本题答案：D本题解析：城市道路设置最小纵坡是为了满足排水要求。12、名词解释平均行驶速度本题答案：路线长度除以车辆在路线各站之间行驶时间之和。13、多选当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。A.内侧增加宽度B.外侧减少超高C.内侧减少宽度D.外侧增加超高本题答案：A,D本题解析：当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度。因此，加宽与超高缓和段长度最好相等。以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。14、名词解释缓和曲线本题答案：从直线过渡到圆曲线时，汽车的行驶曲率半径不断变化的路段。15、多选对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（）A.错口交叉改善为十字交叉B.斜角交叉改善为十字交叉C.多路交叉改善为十字交叉D.合并次要道路，再与主要交通道路交叉E.斜角交叉改善为正交交叉本题答案：A,C,D,E16、单选下面各个选项中，比较全面反映城市轨道交通线网规划的基本方法有（）。A.经验分析法；货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析B.经验分析法；客流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析C.经验分析法；客货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析D.经验分析法；人车流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析本题答案：B本题解析：城市轨道交通线网布局的合理性，对城市轨道交通的效率、建设费用，对沿线建筑文物的保护、噪声防治、城市景观等都会产生巨大影响，对城市发展起着重要的推动作用。城市轨道交通线网的规划的基本方法：（1）经验分析法；（2）客流预测法；（3）公交增长法；（4）多模块网络层次分析。17、单选在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。A.56B.78C.1012D.1415本题答案：B18、多选下列选项中，不属于交叉口自行车交通组织方法的是（）。A.设置右转弯候车区B.两次绿灯法C.停车线退后法D.设置自行车横道E.设置自行车左转弯专用车道本题答案：A,C,E19、名词解释前自行车模式本题答案：在城市交通机动化程度不高的情况下，自行车作为主要的伐步工具，自行车交通作为城市客运的主要方式。20、单选在交叉口拓宽时，增设车道的宽度与路段车道相比，通常应该（）。A.宽度增加B.宽度缩减0.250.5mC.宽度不变D.宽度缩减0.51m本题答案：B本题解析：一般都要缩减，但上述选项中的D项缩减过多。21、名词解释一条机动车车道的理论通行能力本题答案：指在道路、交通、环境、气候、车辆等均处于理想状态下，连续行驶的车辆以最小的车头间隔在单位时间内通过一条车道某个断面的最大车辆数。22、名词解释出行本题答案：通常指个人、货物或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的行程。23、多选平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。A.Y形交叉口B.多条道路交汇的交叉口C.左转交通量较大的交叉口D.畸形交叉口E.右转交通量较大的交叉口本题答案：B,C,D24、名词解释出行时耗本题答案：由出发点至到达终点所花费的时间。25、单选在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。A.2030B.3040C.4050D.5060本题答案：D26、单选在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。A.0.51.0B.1.01.5C.1.52.0D.2.53.0本题答案：B27、单选城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人（）m2计算。A.0.81.0B.0.81.2C.0.61.0D.0.60.8本题答案：A本题解析：城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0810m2计算。28、多选城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求，其中对其基本原则描述正确的是（）。A.符合城市道路系统对道路的规划要求B.满足交通畅通和安全的要求C.满足各种工程管线布置的要求D.充分考虑道路绿化的布置E.对现有道路改建应采用工程措施的办法本题答案：A,B,C,D29、单选在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5本题答案：D30、多选交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。A.无交通管制B.渠化交通C.交通指挥D.立体交叉本题答案：B,C本题解析：交通量较小的次要交叉口，异形交叉口或城市边缘区道路交叉口可以使用交通岛组织不同方向车流分道行驶，也可以配合信号灯组织渠化交通，增大交叉口的通行能力。31、名词解释道路线型本题答案：指道路路幅中心线的立体形状。32、多选城市大型公共停车场的停发方式为（）。A.前进停车B.前进发车C.后退停车D.后退发车本题答案：B,C本题解析：后退式停车，前进式发车离开方式，停车较慢，发车迅速，平均占地面积较少，比较适合于城市大型公共停车场。33、单选城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。A.双向行驶B.单向左行C.单向右行D.渠化交通本题答案：C本题解析：“单向右行”原则的交通流线组织，可以避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。34、名词解释极限最小半径本题答案：指圆曲线设置最大超高时采用的半径最小极限值。35、名词解释城市道路路面结构本题答案：根据受力状况和使用要求，采用不同强度、规格的材料来铺筑。路面通常分为面层、基层和垫层。36、名词解释物流园区（distributionpark）本题答案：日本称作物流团地，是一家或多家物流（配送）企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。37、单选环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。A.0.3B.0.5C.1.0D.2.0本题答案：B本题解析：平面环形交叉口的通行能力较低，计算时按路段设计行车速度的05倍作为环道的设计车速。38、名词解释期望值（期望线、OD图）本题答案：往返和巡回出行在不同的空间位置间发生，将发生在起点区和终点区的出行汇总后，得到的城市居民出行的期望线图，即OD图，表示了居民出行活动中各个联系的方向及其联系的强度，可以大致反映居民出行的空间分布特征。39、多选属于下列（）情况之一时，城市道路宜设置人行天桥或地道。A.横过交叉口一个路口的步行人流量大于2500人次h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆hB.行人横过城市快速路C.通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次h，且同时进入环形交叉的当量汽车交通量达到2000辆hD.铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次，或道口关闭的时间超过15min本题答案：B,C,D本题解析：横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆h时也需设置人行天桥或地道。40、多选交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的（）。A.自然条件与地理位置B.产业经济结构C.经济联系的方向与规模D.枢纽所在城市的发展条件E.城市新旧区之间的关系本题答案：A,C,D本题解析：交通枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他服务功能的综合性设施。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成。服务于一种交通方式的枢纽称为单式交通枢纽，服务于两种或两种以上交通方式的枢纽叫做综合交通枢纽。交通枢纽形成的主要制约或影响因素：（1）自然条件与地理位置；（2）运输技术进步；（3）经济联系的方向与规模；（4）交通网的原有基础与发展条件；（5）枢纽所在城市的发展条件。41、单选规划交通量超过（）辆h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。A.2000B.2500C.2700D.3000本题答案：C本题解析：规划交通量超过2700辆h当量小汽车数的交叉口，应考虑设置立体交叉口。42、单选城市道路横断面是由（）等部分组成。A.机动车道、非机动车道、人行道B.车行道、人行道、绿化带C.车行道、人行道、分隔带、绿地D.车行道、人行道、绿化带、道路交通设施本题答案：C本题解析：城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面，道路用地的总宽度包括车行道、人行道、分隔带、绿地等。43、单选平面环形交叉口适用的范围不包括（）。A.多条道路交汇的交叉口B.右转交通量较大的交叉口C.左转交通量较大的交叉口D.畸形交叉口本题答案：B44、单选会车视距的确定是按（）计算的。A.两倍的停车视距B.停车视距C.横向视距和纵向视距限界D.交叉口视距三角形本题答案：A本题解析：两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离，一般按两倍的停车视距计算会车视距。45、单选对于设有超高的两相邻反曲线之间的直线段长不小于（）m。A.50B.40C.30D.20本题答案：D本题解析：对于不设超高的相邻反向曲线，一般可直接相连；若有超高，则两曲线之间的直线段长应等于两个曲线超高缓和段长度之和。对于地形复杂、工程困难的次要道路，两反曲线间的插入段直线长亦不得小于20m。46、名词解释高峰小时交通量本题答案：一定时间内（通常指一间或上午、下午）出现的最大小时交通量。47、名词解释编组站本题答案：办理大量货物列车的解体、编组作业，并设有比较完善的专门调车设备的车站。48、单选在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。A.1B.2C.3D.4本题答案：D49、多选人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面称为净空。其中机动车净空中净宽的要求包括（）m。A.0.751.0B.1.0C.2.0D.2.6E.3.0本题答案：C,D,E50、名词解释为渠化设的“岛”本题答案：导向岛，根据其功能，分类如下：（1）为指示和规定右、左转弯交通方向设置的岛（导向岛）；（2）为把同向或对向交通（主要是直行交通流）分开而设置的岛（分隔岛）。（3）为行人提供躲避车辆的场所而设置的岛（安全岛或避车岛）。51、单选城市道路人行道常与绿化组合布置。并且道路绿化有多种布置方式，其总宽度一般占道路总宽度的（）为宜。A.520B.1025C.1530D.2035本题答案：C52、名词解释港湾式停靠站本题答案：在城市机动车道不宜拓宽，车流密度较大，并沿路侧用地许可的情况下，可将人行道或非机动车道的后退，做成港湾式停靠站。53、名词解释运载能力本题答案：指在单位时间内（通常一小时计）沿路线一定的方向（单向）所能运载的乘客数。54、单选城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，机动车停车场、自行车停车场的用地宜分别占的比例为（）。A.50、50B.6070、3040C.7080、2030D.8090、1020本题答案：D本题解析：城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0810m2计算。其中：机动车停车场的用地宜为8090，自行车停车场的用地宜为1020。市区宜建停车楼或地下停车库。55、单选机动车净空：小汽车的净高要求为（）m。公共汽车为（），大货车（载货）为（）m。A.1.6；3.5；4.5B.2.2；3.0；4.0C.1.6；3.0；4.0D.1.6；2.5；3.0本题答案：C本题解析：机动车在城市道路上通行所要求的净空中，净高要求：小汽车为16m，公共汽车为30m，大货车（载货）为40m；净宽要求：小汽车为20m，公共汽车为26m，大货车（载货）为30m。56、单选城市道路最小纵坡度应大于或等于（）。在有困难时可大于或等于（）。特殊困难地段。纵坡度小于（）时，应采取其他排水措施。A.0.5；0.4；0.3B.0.6；0.3；0.2C.0.5；0.3；0.2D.0.6；0.4；0.2本题答案：C本题解析：城市道路最小纵坡主要决定于道路排水与地下管道的埋设，与雨量大小、路面种类有关。57、单选城市道路中，行人净空要求：净高要求为（）m；净宽要求为（）m。A.2.0；0.701.0B.2.2；0.851.0C.2.0；0.801.0D.2.2；0.751.0本题答案：D本题解析：人在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，要求街道和道路构筑物为行人的通行提供一定的限制性空间。其中行人净高要求为22m，净宽要求为07510m。58、名词解释一辆车的生产率本题答案：指一辆车在单位时间内（一小时、一天活一年）所能完成的客运周转量。59、单选在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75或钝角>105斜向交叉的交叉口（）。A.十字交叉口B.X形交叉C.多路交叉口D.丁字交叉口本题答案：C60、名词解释纵断面设计线本题答案：沿道路中心线所作的立面设计线，工程设计时中心线各点要求达到的高程称为设计高程（标高）。设计线与地面线各对应桩号点的高程差称为填挖高度。61、名词解释路缘石本题答案：路面边缘与横断面内其它组成部分的相接处的边缘石。62、名词解释滚动阻力本题答案：车轮在路面上滚动所产生的阻力。63、名词解释交织角本题答案：是由绕岛车道距中心岛缘石线1.5米处与右转车道距外缘石线1.5米处连成的两条切线的夹角来衡量的。是检验车辆行驶安全程度的。64、单选在机动车道设计方面，对道路两个方向的机动车车道数来说，其根据理论分析证明当机动车与非机动车分隔行驶时，双向（）机动车车道是比较经济合理的。A.2条B.4条C.6条D.8条本题答案：B65、单选当竖曲线半径为定值时，其切线长度随着两纵坡差的数值加大而（）。A.加大B.缩小C.保持不变D.与纵坡值大小成正比本题答案：A本题解析：竖曲线的切线长T=RWz，其中R为竖曲线半径，W为两纵坡差。可见当竖曲线半径为定值时，切线长度与纵坡差成正比。66、名词解释口门本题答案：是船舶出入港口必经之处，是两个外堤堤头与岸边之间的航道，它应有明显的位置和恰当的方向。67、名词解释城市交通方式结构（交通结构）本题答案：指城市居民出行中所采用的各种出行方式的比例构成。68、单选机动车平行停车方式的特点是（）。A.单位停车面积最大B.单位长度内停放的车辆最多C.有利于迅速停置与疏散D.用地紧凑且进出便利本题答案：A69、单选对非机动车道中自行车道宽度的确定来说，其一般推荐2条自行车带宽度为（）m。A.1.5B.2.5C.3.5D.4.5本题答案：B70、单选在航道等级及净空限界中，当航道等级为一级时，其人工运河的净跨为（）m。A.50B.40C.2830D.25本题答案：A71、单选对于机动车车辆停发方式来说，（）是最常见的停车方式，并且平均占地面积较小，常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场。A.前进停车、后退发车B.后退停车、后退发车C.后退停车、前进发车D.前进停车、前进发车本题答案：C72、名词解释出行时辰分布本题答案：城市居民的出行量受一日中时段的影响在各时刻的分布状况。73、单选在常用的机动车坡道式停车库分类类型中，（）是常用的一种停车库类型。A.直坡道式停车库B.螺旋坡道式停车库C.错层式停车库D.斜楼板式停车库本题答案：B74、名词解释出行发生本题答案：出行的起点区域。75、单选非机动车道宽度以（）较妥。A.5.06.0mB.6.07.0mC.7.08.0mD.8.09.0m本题答案：B本题解析：非机动车道要考虑最宽的车辆的超车的条件，考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6070m为较妥。76、名词解释区段站本题答案：除了办理中间站的作业外，还要进行更换机车、乘务组以及机车的整备、修理、检查和车辆的修理等。77、单选在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆h。A.1000B.1300C.1500D.1800本题答案：D78、名词解释出行生成的强度本题答案：是指单位用地面积或单位建筑面积所产生的出行量。79、单选通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，（）车道通行能力最高。A.靠近中线B.最右侧车道C.靠近中线第二车道D.单行线本题答案：A本题解析：当几条同向车道上的车流成分一样，彼此之间又无分隔带时，由于驾驶人员惯于选择干扰较少的车道行驶，故靠近道路中线的车道通行能力最高，而并列于其旁的车道，通行能力则依次逐条递减80、单选环形交叉口的总通行能力一般可达到（）。A.1200辆hB.1500辆hC.1800辆hD.2000辆h本题答案：D本题解析：环形交叉口通行能力，指交叉口每小时能通过的总车辆数，其值等于环形交织车辆的通行能力与各条道路右转弯车道通行能力的总和。81、单选对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为（）m。A.50B.35C.25D.20本题答案：C82、名词解释客运周转量本题答案：乘客在流动过程中所具有数量与距离的乘积，是客运需求大小的一个指标。83、名词解释柔性路面本题答案：主要包括用各种块料面层和各类有机粘结料面层和各种基层（水泥混凝土基层除外）所组成的路面结构。84、单选在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。A.1020B.2030C.3040D.4050本题答案：B85、单选居住区通向城市交通干道的出入口间距不应小于（）m。A.50B.150C.200D.220本题答案：B本题解析：居住区道路系统主要为本居住区服务，不宜有过多的车道出口通向城市交通干道，出口间距不应小于150m，与城市消防设施的技术功能有关。86、名词解释道路横断面本题答案：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面。87、单选城市道路设计包括（）。A.路线设计、交叉口设计B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计本题答案：C88、单选机动车停止线应设在人行横道线（）处。A.里侧面12mB.外侧面23mC.里侧面23mD.外侧面12m本题答案：D本题解析：机动车停止线应与人行横道线距离近一些，但不要紧贴人行横道，以防止机动车闯入人行横道，伤害行人，但距离又不能太远，使红灯结束时，机动车很快通过交叉口。89、多选在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A.为了保证快速道路交通的快速性B.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C.提高交叉路口的通行能力D.为了保证快速道路交通的连续性E.降低交叉路口的通行能力本题答案：A,B,C,D90、单选立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。A.简单立交和复杂立交B.定向立交和非定向立交C.分离式立交和互通式立交D.直接式立交和环形立交本题答案：C本题解析：根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换，立体交叉分为分离式和互通式两种。其中分离式立交指相交道路互不相通，交通分离。互通式立交是指可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换。91、名词解释出行距离本题答案：从出行起点到终点实际走过的距离，而不是空间直线距离。92、单选在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2127（i），则式中i表示（）：A.设计车速B.路面横向摩阻系数C.横向力系数D.道路横坡本题答案：D93、名词解释工业站本题答案：是工业企业专用线的接轨站，为某一地区的工业企业服务或主要为某一个有大量装卸作业的大型工业企业（如钢铁联合企业、煤矿等）服务。94、单选机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。A.单向右行B.双向右行C.单向左行D.双向左行本题答案：A95、单选道路桥洞通行界限：行人和自行车高度界限为（）m；汽车高度界限为（）m。A.2.5；3.5B.2.5；4.5C.2.0；3.5D.2.0；4.5本题答案：B本题解析：行人和自行车在道路桥洞通行限界为高25m，有时考虑非机动车桥洞内在雨天通行公共汽车，其高度限界控制为35m；汽车高度界限为45m。96、单选对道路桥洞通行限界来说，其汽车高度限界为（）m。A.2.5B.3.5C.4.5D.5.5本题答案：C97、单选在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍本题答案：B98、单选我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。A.25004000；8001000B.10000：2500C.5001000；500600D.20000；5000本题答案：B本题解析：可以参照城市道路设计规范相关的规定。99、多选机动车的停车设施出入口不得设在（）。A.交叉口B.人行横道C.次干道上D.公共交通停靠站E.桥隧引道处本题答案：A,B,D,E100、单选对停车视距来说，当计算行车速度为70kmh时，其停车视距为（）m。A.160B.115C.95D.75本题答案：C城市规划：城市交通要点背记1、单选在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍本题答案：B2、单选规划交通量超过（）辆h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。A.2000B.2500C.2700D.3000本题答案：C本题解析：规划交通量超过2700辆h当量小汽车数的交叉口，应考虑设置立体交叉口。3、单选站前广场功能设计原则应避免（）。A.人流集散B.商业服务C.休闲集会D.交通换乘本题答案：C本题解析：交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施（休息亭、公共电话、厕所）、绿地以及排太、照明等。交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口，现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。4、多选对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。A.变速车道与主线车道平行，容易识别B.用于直行方向交通量较小时C.行车状态欠佳D.变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好E.用于直行方向交通量较大时本题答案：A,C,E5、名词解释编组站本题答案：办理大量货物列车的解体、编组作业，并设有比较完善的专门调车设备的车站。6、单选一般绿化宽度宜为红线宽度的比例为（）。A.510B.1020C.1530D.2040本题答案：C本题解析：各类绿化种植所需要的宽度不同，一般占道路红线的1530，路幅狭的取低限，宽的取高限。7、单选人行横道宽度的经验宽度值为（）m。A.45B.46C.410D.10本题答案：C本题解析：人行横道的宽度，决定于单位时间内过街人流的数量，及行人过街时信号放行时间，一般情况下它应比路段人行道宽度要宽，规范规定最小宽度为4m，经验宽度为410m。8、单选我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。A.25004000；8001000B.10000：2500C.5001000；500600D.20000；5000本题答案：B本题解析：可以参照城市道路设计规范相关的规定。9、名词解释区段站本题答案：除了办理中间站的作业外，还要进行更换机车、乘务组以及机车的整备、修理、检查和车辆的修理等。10、名词解释运载能力本题答案：指在单位时间内（通常一小时计）沿路线一定的方向（单向）所能运载的乘客数。11、名词解释港湾站本题答案：主要为有大量装卸作业的河、海港服务的车站。12、单选在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆h。A.1000B.1300C.1500D.1800本题答案：D13、名词解释极限最小半径本题答案：指圆曲线设置最大超高时采用的半径最小极限值。14、单选对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。A.110B.110l15C.115120D.130本题答案：C15、单选城市道路设计包括（）。A.路线设计、交叉口设计B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计本题答案：C16、多选在自行车停车设施设计方面，自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以（）分散就近设置为主。A.特大型B.大型C.中型D.小型E.特小型本题答案：C,D17、名词解释回转池本题答案：为了便于船舶在港内运转，在水深适当区域布置得供回转的水域。18、单选机动车平行停车方式的特点是（）。A.单位停车面积最大B.单位长度内停放的车辆最多C.有利于迅速停置与疏散D.用地紧凑且进出便利本题答案：A19、单选线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定：初期建设线路正线的适宜长度为（）km。A.10B.15C.20D.125本题答案：B本题解析：阐述初期建设规模的规定。为适应轨道交通是中长运距客流为主的定位和特征，一般市区线路平均运距大约是全线运营线路长度的1314，乘坐轨道交通的乘客一般不短于34站（约45km），因此乘坐轨道交通的经济性运距的起步距离应在45km。线路长、吸引力强，效益好。实际运营经验也证实了这一点。为此，初建线路长度必须有15km，否则平均运距过短，同时也不符合快速轨道交通为中长距离乘客服务的性质，吸引客流差。据统计，一般城市轨道交通线路长度在30km内线路，不同乘距的粗框比例大致是：5km内乘距占10，510km乘距占40，1015km乘距占20，15km以上占30。由此可见，510km乘距比例最大，因此线路初建长度不宜短于15km比较适当。20、单选在常用的机动车坡道式停车库分类类型中，（）是常用的一种停车库类型。A.直坡道式停车库B.螺旋坡道式停车库C.错层式停车库D.斜