物流管理资料 物流实务090921.docx

ERP实务：进货验收单功能设计实例设计思路：一、进货验收单审核时检查。在进货验收单审核之前，系统必须对相关的内容进行检查，以提高进货验收单数据的 准确性。检查一：验收数量加上验退数量是否等于进货数量。一般情况下，在没有不良品的情 况下，进货数量就等于验收数量。但是，在有不良品时，进货数量等于验收数量加上验退数 量。这个验退数量会在进货单审核后，直接转换为退货单。当退回单审核后，才会扣除进货 数量。也就是说，在退货单没有审核之前，这个不良品仍然是企业的资产。所以，在进货单 审核的时候，进货数量必须等于验收数量与验退数量之和。假设不等于的话，那么进货验收单就 无法审核。检查二：进货验收单审核时间所在的期间是否翻开。因为进货验收单中，有涉及到费 用的问题，所以根据财务控制的要求，进货验收单审核的时间其对应的期间，必须是翻开的。 假设没有翻开的话，那么任何交易的单据都将无法审核。所以，当这个审核时间对应的期间没有 翻开的时候，系统就会提示错误信息：”期间关闭，请先翻开期间”。检查三：是否有前置单据。假设在进货单单据设置的时候，把进货验收单设置成为必须 核对前置单据。那么在进货验收单审核的时候，会检查进货验收单中是否有进货单的信息。假设 没有进货单信息，即企业用户是手工建立进货验收单，而不是根据进货单转换过来，或者没 有指定进货单时，这笔验收单将无法审核。因为在验收单审核的过程中，会更新进货单中的 相关信息，所以，在这里核对前置单据，是有必要的。二、撤销审核时的控制。在某些特定的情况下，如进货验收单出现错误时，是允许进货验收单可以撤销审核。 但是，其是有比拟严格的限制条件的。假设不满足这些限制条件，那么系统会拒绝撤销审核进货 验收单。限制条件一：日期上的限制。进货验收单假设要审核，必须满足两个日期条件。一是在 进货验收单撤销审核时候，撤销审核的时间所对应的期间必须是翻开的，否那么的话，系统会 提示错误信息。二是撤销审核的时候，时间必须是大于财务冻结日期。因为进货验收单撤销 审核后，会影响财务的结算。所以，为了保障数据的一致性，进货验收单如果要撤销审核, 必须要在财务冻结日期之前撤销审核，否那么的话，系统是不允许的。假设在财务冻结日期之后, 还需要修改进货验收单，一般不允许，只有通过其他单据来做调整，如通过本钱调整单、库 存调整单等等。限制条件二：进货验收单所对应的进货单步存在应付凭单或者应付凭单已经作废。在 根据进货单生成应付凭单的时候，应付凭单计算应付金额的时候，是根据进货单上的验收数 量来进行计算的。而撤销进货验收单的时候，会同市更改进货单上的验收数量。如此的话, 进货单上的验收数量与进货单所对应的应付凭单内容就对不上了。所以，遇到这种情况的话, 系统是拒绝进货验收单撤销审核的。除非企业用户删除这种应付凭单或者作废这张单据。如 此控制的目的，就是为了保障数据前后的一致性。从这里也看出，在进货验收单上关联对应 的进货单的重要性。在进货单单身中，有一个“应付凭单单号”字段，该字段会根据其他作 业进行自动改写。在进货验收单撤销审核时，就根据这个字段的内容来判断进货单是否已经 有应付凭单，或者应付凭单有否作废。新型冷藏用室内组合式冷库6大特点解析室内组合式冷库是冷藏、冷冻、保鲜食品理想的中小型制冷装置。用于保鲜冷藏，冷 库库温可在5范围内随意调整；用于低温冷藏，冷库库温可在-15'-25范围内调整。该室内组合式冷库的特点如下：1、采用专利技术的凹凸结合方式连接：采用了工厂预制组合绝热板件，凹凸结合方式连接，便于在工地现场施工组合、拆卸 移位及增减库容数量，以方便增减其存储量。2、结合部具有超群的强度和隔热性能：新式机构的凹凸结合方式采用了独特的二次锁紧技术，结合处的强度和绝热性能有了 进一步的提高。3、冷库门：构架为方型高强度PVC框架，再注入高密度的聚氨酯，更能保证冷库门久用不变形。 门旁装有发热线，绝对防潮及防结霜。4、冷库门上带有平安装置：由于门上采用了平安装置，万一不慎把人关在冷库内，也可以方便的逃出。5、该组合式冷库配气压均衡阀：在低温冷库中，配有气压均衡阀，用以平衡在开门或融霜时，冷库内外的气压差异。6、制冷系统：选用国内外先进的制冷设备，制冷更快，效果更好。全自动控制，无需专人看管。制 冷机组可安在冷库顶上，附在库板上或远离冷库。物流中心存货控制管理存货控制管理作用及功能传统意义上的存货是指处于储存状态的物品，现代物流管理对存货概念有了更进一步 的解释。存货可以理解为流转过程中处于停歇状态的货品。所以说处于JIT管理中的货品， 直接转运中的货品，并且在长途运输中的货品都在存货控制管理的范围内。存货管理与仓储管理既有区别又有联系。物流中心的仓储管理主要是指对于仓库和仓 储作业的管理，存货管理主要是对库存商品数量控制的管理。但是二者又是紧密联系的，因 为仓储管理和存货管理都属于物流中心的主要工作，它们都围绕如何保证仓库的正常运转而 展开。比方，确定每次订货批量的大小是存货管理的任务，而决策时所用的数据资料很大一 局部来源于仓储管理中的工作记录。所以，如果要提高仓库作业水平，二者是缺一不可的。物流中心存货管理的目标主要有两个：一是保证供应，二是降低本钱。首先是保证商 品供应,不出现缺货情况。保存库存的根本目的就是要能够随时满足商品需求。无论是生产、 流通还是消费，都离不开库存商品，物流中心的第一任务就是要保证供给。但是如果盲目地 追求供应不间断而增加存货量，就会带来存货积压的风险，还会增加仓储管理的本钱。因此, 存货管理的重要目标还包括降低本钱。在快速流转形的物流中心，合理控制存货量，降低存 货本钱是最重要的存货控制目标之一。因此在保证供应的同时，千方百计降低本钱，要通过 科学的管理方法和手段才能把这两个看似矛盾的目标统一起来。进口货物国内港口交接、代运操作委托人向代办人提出代办海运进口货物国内港口接交和国内代运业务的委托方法，主 要有两种：(1)授权代办人以委托人的名义在港口办理接交代运工作；(2 )向代办人提出长期或临时委托。长期委托的委托期一般为3年，届时如双方未 提出异议，委托书有效期可自动延长3年；临时委托那么以委托书注明的期限为准，合同项下 货物代运完毕，即委托人确认收到货物，代办人确认收到全部费用，该委托书即视为终止。基本程序是：一、签定委托协议书。委托人和代办人签订海运进口货物国内代运委托协议书作 为接交、代运工作中双方责任划分的依据。二、寄送货物装船通知及提单。委托人收到国外发货人发出的货物装船通知后，立即 转告代办人。同时，国外发货人按贸易合同确定的交货地向货运目的港的我港口所在地的对 外贸易运输公司发送货物装船通知及提单。三、送交有关单证。委托人通过结汇银行对外付汇、赎单后，在货物到港之前，按照 代办人的要求，将代运依据中所提及的一切有关单证送交目的港的对外贸易运输公司。有关单证包括：(a )合同副本，(二份)；(b )正本提单；(c )发票(二份)；(d)装箱单(二份)；(e )品质证明书(二份)，(f ) C I F条件到货的保险单；(g)进口货物许可证(原件)；(h )减免关税证明(原件)；(i )归口管理部门出具的批准文件(原件)；(J )装船通知；(k)属于危险品的，还应提交危险品品质证明书等。代办人收到委托人提交的单据、 证件，于货物抵港后，按海关、商检，动植物检疫等有关部门的规定，办理进口报关、报验 手续。四、发出到货通知。在进口货物船舶抵达国内港口联检后3日内，代办人港口机构填 制海运进口货物到货通知书，寄送给委托人或由委托人指明的收、用货单位。委托人或 收、用货单位收到到货通知书后，对该通知书逐项核对，如发现内容有误，用电报通知代办 人港口机构纠正。如属于同一张提单内货物需要分运几个地点，那么须告知代办人港口机构, 由代分人港口机构根据港口条件酌情受理。五、接货。代办人港口机构收到委托人或收、用货部门对到货通知的反应后，根据委 托人的授权代办加保手续和选择运输方式。在货物由港口发运后，另以承运部门的提货通知 (运单)或发货通知书，通知委托人或收、用货单位据以收货。代运货物到达最终目的 地时，收、用货单位与承运部门办理交接，查验铅封是否完好，外观有无异状，件数是否相 符，是否发生残、短。如发现残、短，收、用货单位须及时向承运部门取得商务记录，于货 到I 0日内，交代办人向责任方办理索赔。如发现国外错装或代办人错发、错运、溢发，收、 用货单位须立即采取措施，妥善保管货物，并及时通知代办人。国内汽车物流市场几种投资运作模式自投、自建、自管、自营的运作模式。以广州AEC汽车城为代表，这种投资运作模式，由于 有实力较强的资本介入，强势造市，再加上业主对车市的运作轻车熟路，全国网点较多，有 一批熟悉汽车销售的人才作支撑，所建市场功能配套齐全，启动开市较快，建设周期较短, 运营本钱降低，投资回报较快，档次品位也较高。自投、自建、自管、他营的运作模式。即市场业主依据政府的规划进行投资、建设，并对市 场的营运进行统一管理，依靠场地租金，收取汽车经销商的展位费和物业管理费逐步获得投 资回报。以上海春申汽车汽配商贸城为代表。这种运作模式楼盘启动快，市场的环境和配套 管理较好，汽车经销商前期费用较省，启动开市较快，但市场业主实力要较强，运营本钱较 高，投资回报较慢，运营风险相对较大。联投、联建、联管、联营的运作模式。以上海联合汽车城为代表，由上海市工商局，物资公 司和市场所在地龙潭镇政府联合兴办。几经改制扩股，形成董事会领导下的混合所有制企业, 创立了 “投资主体多元化，交易主体多样化，市场运作规范化”的联合机制，这种模式享有 许多政策性的优惠。但随着市场经济体制不断完善，原有的优势可能丧失。房地产开发启动, 经销商入驻营市的运作模式。以沈阳汽车博览交易中心、广东湛江汽车城为代表，通过房地 产开发来启动汽车市场。吸引汽车经销商购房入驻，或租用场地进行经营，市场为经销商和 消费者提供优质服务。这种投资运作模式开发启动较快，但招商入驻形成规模较慢，投资回 报较快，风险相对较小。国际物流主要特点1、物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是 物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物 流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技开展水平会造成国际物流处于不同科技 条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不 同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家 的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要 在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难 度和系统的复杂性。2、物流系统范围广。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流 再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的 内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。 当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。 例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一 点。3、国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运 非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世 界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统 的建立更为困难。当前国际物流信息系统一个较好的建立方法是和各国海关的公共信息系统 联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决 策提供支持。国际物流是最早开展“电子数据交换"（EDI）的领域，以EDI为基础的国际物 流将会对物流的国际化产生重大影响。4、国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以 说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工 具、设施的统一标准，如托盘采用1000X1200毫米，集装箱的几种统一规格及、条码技术 等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必 然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。在物流信息 传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场 的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。仓储管理标准化操作手册1 .收货流程LL正常产品收货1.1.1 货物到达后，收货人员根据司机的随货箱单清点收货。1.1.2 收货人员应与司机共同掐铅封，翻开车门检查货品状况，如货物有严重受 损状况，需马上通知客户等候处理，必要时拍照留下凭证。如货物状况完好，开始卸货工作。1.1.3 卸货时，收货人员必须严格监督货物的装卸状况（小心装卸），确认产品 的数量，包装及保质期与箱单严格相符。任何破损，短缺必须在收货单上严格注明，并保存 一份由司机签字确认的文件，如事故记录单，运输质量跟踪表等。破损，短缺的情况须进行 拍照，并及时上报经理，主管或库存控制人员，以便及时通知客户。1.1.4 卸货时如遇到恶劣天气（下雨，雪，冰雹等），必须采取各种方法确保产 品不会受损。卸货人员须监督产品在码放到托盘上时全部向上，不可倒置，每拍码放的数量 严格按照产品码放示意图。（产品码放按照托盘的尺寸及货位标准设计）。1.1.5 收货人员签收送货箱单，并填写相关所需单据，将有关的收货资料产品名 称、数量、生产日期（保质期或批号）、货物状态等交定单处理人员。1.1.6 定单处理人员接单后必须在当天完成将相关资料通知客户并录入系统。1.1.7 破损产品须与正常产品分开单独存放，等候处理方法。并存入相关记录 1.2退货或换残产品收货1.2.1 各种退货及换残产品入库都须有相应单据，如运输公司不能提供相应单据, 仓库人员有权拒收货物。L2.2退货产品有良品及不良品的区别，如良品退货，货物必须保持完好状态， 否那么仓库拒绝收货；不良品收货那么必须与相应单据相符，并且有配套的纸箱，配件齐全。1.2.3 换残产品那么须与通知单上的型号、机号相符，否那么仓库拒绝收货。1.2.4 收货人员依据单据验收货物后，将不同状态的货物分开单独存放，将退货 或换残单据及收货入库单，记录产品名称、数量、状态等交定单处理人员。1.2.5 定单处理人员依据单据录入系统。2 .发货流程2.2 .定单处理程序2.1.1 所有的出库必须有客户授权的单据（授权签字，印章）作为发货依据。2.1.2 接到客户订单或出库通知时，定单处理人员进行单据审核（检查单据的正 确性，是否有充足的库存），审核完毕后，通知运输部门安排车辆。2.1.3 定单处理人员依据不同的单据处理方法录入系统，制作送货单及依据货品 或客户要求制作拣货单。2.1.4 将拣货单交仓管员备货。2.2 .备货程序2.2.1 备货人员严格依据备货单拣货，如发现备货单上或货物数量有任何差异， 必须及时通知库存控制人员，主管，经理，并在备货单上清楚注明问题情况，以便及时解决。2.2.2 货物按总备货单备完后，根据要求按车辆顺序进行二次分拣，根据装车顺 序按单排列。2.2.3 每单备货必须注明送货地点，单号，以便发货。各票备货之间需留出足够 的操作空间。2.2.4 备货分拣完毕后，将拣货单交还定单做拣货单确认，并通知运输部。2. 3.发货程序2. 3.1发货人员依据发货单核对备货数量，依据派车单核对提货车辆，并检查承 运车辆的状况后方可将货物装车。2. 3.2发货人员按照派车单顺序将每单货品依次出库，并与司机共同核对出库产 品型号、数量、状态等。2.3.3装车后，司机应在出库单上写明车号、姓名，同时发货人员签字。发货人 员将完整的出库单交接单人员进行出库确认。3.库存管理3. 1.货品存放3.1.1 入库产品需贴好标签后入位，货物的存放不能超过产品的堆码层数极限。3.1.2 所有货物不可以直接放置在地面上，必须按照货位标准整齐的码放在托盘 上。开箱货物应及时封箱，并粘贴提示说明。货物必须保持清洁，长期存放的货物须定期打 扫尘土，货物上不许放置任何与货物无关的物品，如废纸，胶带。3.1.3 破损及不良品单独放置在搁置区，并保持清洁的状态，准确的记录。3.1.4 托盘放置须整齐有序。上货架的货物要保证其平安性。3.1.5 货架上不允许有空托盘，空托盘须整齐放置在托盘区。3.1.6 出入库产生的半拍产品应放置在补货区（一层）。半拍产品码放应整齐有 序，不可以梯形码放。3. 2盘点流程所有的货物每个月必须大盘一次。3.2.1 2针对每天出库的产品进行盘点，并对其他产品的一局部进行循环盘点，以 保证货物数量的准确性。3.2.2 盲盘：针对每次盘点，接单人员打印盘点表，不包括产品数量，交给盘点 人员。至少两名盘点人员进行盘点，将盘点数量填写在空白处，盘点后由二人共同签字确认 数量。将盘点表交于报表人员，报表人员将盘点数量输入盘点表，进行数量的匹配，如有数 量的差异，需重新打印差异单，进行二次盘点，二次盘点后无差异存档。如有差异，需进行 核查，如发现有收发货错误的，需及时联系客户，是否能挽回损失，无法挽回的损失，按照 事故处理程序办理。4.仓库日常管理仓库日常运作审计表检查内容1、库区和库内地面是否无淤泥、尘土、杂物等？2、装卸作业工具（如叉车、小拖车等）在不用时，停放在指定区域。3、门、窗、天窗及其它开口在不用时保持关闭，状况良好，能有效阻止鸟及其它 飞行类昆虫进入。4、仓库照明设备是否完好、平安。（检查方法：将库内的灯全部翻开，检查是否 有不亮的灯和亮度够否）5、仓库办单处是否整洁。（要求：a、所有单据摆放整齐；b、有清晰的分类）6、仓库地面是否清楚标明堆码区和理货区。7、手摸货架、货物、托盘，无灰尘。8、空托盘在指定区域堆放整齐。9、货物堆码无倒置和无超高现象。10、货物堆放整齐、无破损、开箱或变形货物。（破损、搁置区存放的货物除外）11、仓库的活动货位连贯，没有不必要的活动货位。（活动货位：用活动的标识 表示的货位，根据需要，可以在仓库里灵活移动）12、各类警示标识（包括平安线路的箭头指示、禁止吸烟等）是否有效、整洁、 张贴规范？13、每次收货，是否正确、清晰填写并张贴“收货标签”？14、破损、搁置、禁发货物是否分开存放并张贴相应标签？15、破损、搁置货物是否在3个月内（食品类为1个月）处理完毕？16、可发货物中是否有渗漏、破损、污染货物未报状态及位置转移？17、所有退货的处理必须在2天内完成，并且退货上必须贴有“退货通知单”。18、仓库无“四害”侵袭痕迹。19、是否认期作“四害控制”处理，并记录每次处理的工序、时间、结果。（查看 记录）20、系统库存和实际库存是否一致？（在系统中选取不少于5个SKU进行验证）。21、仓库是否完全按“拣货单”备货发货。（检查方法：拿一张正在发货的拣货 单，让取货人员指出本拣货单已取货物的一个品种的位置，用该位置和拣货单上的位置核 对。22、同库、同品种的货物必须堆放于同区域或相近区域；同品种的货物应该存放于 同一仓库。23、同一客户的产品，如果可以共存于一个仓库，且一个仓库能够存放的下，那么 该客户的产品必须存放于同一仓库。24、收货时，是否按规定仔细分拣货物。（检查方法：如果有收货，请检查现场分 拣情况；如果无收货，请检查仓库里同一位置是否有不同日期、批号、品种的货物）25.仓库各项关键运作指标KPI盘点准确率定义：每月盘存箱数差异与系统实际盘存箱数的百分比考核标准:99. 9%计算方法：KPH二实际盘存数/系统库存数*100%KPI 2-破损率定义：操作中发生的累计破损量与累计操作量的百分比考核标准：不超过0.1%计算方法：破损率%二操作中发生的累计破损量/累计操作量*100%KPI 3-收发货不及时率（车辆到达15分钟以内收发为合格）定义；每月收发货不及时单数与每月收发货总单数考核标准：2%计算方法：每月收发货不及时单数/每月收发货总单数信息与物流信息物流作为一种与商品实体空间位移相关联的经济活动，在物质资料生产和流通过程中发挥着 重要的作用。物流信息是物流活动中各个环节生成的信息，一般是随着从生产到消费的物流 活动而产生的信息流，与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起。 信息是事物内容、形式及其开展变化的反映。物流信息和运输、仓储等各个环节关系密切, 起着相当于人的大脑的神经中枢的作用。可以根据不同的标准对信息进行不同的分类。这些标准有：信息的来源，信息的稳定程 度，信息的管理职能，信息的管理层次。内部信息与外部信息这是按信息的来源分。内部信息是在企业的经营、管理过程中，从企业内部得到的信息, 常常用于管理及具体业务工作中。外部信息来自企业的外部环境，这类信息往往参与企业的 高层决策。固定信息与流动信息这是按信息的稳定程度分。固定信息也称静态信息，指在一定时间内相对稳定不变，可 供各项管理工作重复使用。如定额标准、规章制度、合同文件。流动信息也称动态信息，是 指随着生产经营活动不断更新的一类信息，它反映某一时刻生产经营的实际情况。流动信息 具有明显的时效性。市场信息、生产信息、物流信息、技术信息、经济信息、人事信息这是按信息的管理职能分。市场信息反映市场供需状况。生产信息产生于生产过程中。 物流信息产生于物流过程中。技术信息是企业的技术部门提供的。经济信息反映企业的经济 状况、经营状况、资金使用情况。人事信息反映企业的人事编制、员工状况。高层管理信息、中层管理信息、基层管理信息这是按管理的层次上分。高层管理是企业的最高领导所做的工作，其主要任务是根据对 企业内、外的全面情况的分析，制订长远目标及战略。这种管理工作需要大量的企业内、外 部信息。中层管理的任务是根据高层管理确定的目标，具体安排系统所拥有的各种资源，订 出资源分配计划及进度表，组织基层单位来完成计划。它所要求的信息大多是系统内部的中 短期决策信息。基层管理的主要任务是按照中层管理制订的计划，具体组织人力、物力去完 成计划。基层管理信息主要来自企业基层及其具体业务部门，涉及的往往是业务工作或技术 工作。物流主要是信息沟通的过程，物流的效率依赖于信息沟通的效率。同时物流信息对整个 物流系统起着相互衔接作用，对物流活动起支持作用。第三方物流创造的利润来源在哪里第三方物流开展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的 服务来满足客户需要，服务水平必须符合客户的期望，要使客户在物流方面得到利润，同时 自己也要获得收益，因此，第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理的信 息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创造利润。(1)作业利益：第三方物流服务首先能为客户提供物流作业改进利益。一方面，第三 方物流公司可以通过第三方物流服务，提供给客户自己不能自我提供的物流服务或物流服务 所需要的生产要素，这是产生物流外包并获得开展的重要原因。在企业自行组织物流活动情 况下，或者局限于组织物流活动所需要的专业知识，或者局限于自身的技术条件，是企业内 部物流系统难以满足自身物流活动的需要，而企业自行改进或解决这一问题又往往是不经济 的。物流作业的另一个改进就是改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性，提高质 量和服务、速度和服务的一致性，使物流作业更具效率。(2)经济利益：第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是第三方物流服务 存在的基础。一般低本钱是由于低本钱要素和规模经济的经济性而创造的，其中包括劳动力 要素本钱。通过物流外协，可以将不变本钱转变成可变本钱，又可以防止盲目投资而将资金 用于其他用途从而降低本钱。七种行为不得申报出口退（免）税为规范外贸出口经营秩序，国家税务总局、商务部日前发出通知，明确规定，自2006 年3月1日起（以出口货物报关单上注明的出口日期为准），凡自营或委托出口业务具有以 下7种情况之一的，出口企业不得将该业务向税务机关申报办理出口货物退（免）税。这7 种行为是：出口企业将空白的出口货物报关单、出口收汇核销单等出口退（免）税单证交由 除签有委托合同的货代公司、报关行，或由国外进口方指定的货代公司（提供合同约定或者 其他相关证明）以外的其他单位或个人使用的。 出口企业以自营名义出口，其出口业务实质上是由本企业及其投资的企业以外的 其他经营者（或企业、个体经营者及其他个人）假借该出口企业名义操作完成的。 出口企业以自营名义出口，其出口的同一批货物既签订购货合同，又签订代理出 口合同（或协议）的。 出口货物在海关验放后，出口企业自己或委托货代承运人对该笔货物的海运提单 （其他运输方式的，以承运人交给发货人的运输单据为准）上的品名、规格等进行修改，造 成出口货物报关单与海运提单有关内容不符的。 出口企业以自营名义出口，但不承当出口货物的质量、结汇或退税风险的，即出 口货物发生质量问题不承当外方的索赔责任（合同中有约定质量责任承当者除外）；不承当 未按期结汇导致不能核销的责任（合同中有约定结汇责任承当者除外）；不承当因申报出口 退税的资料、单证等出现问题造成不退税责任的。 出口企业未实质参与出口经营活动、接受并从事由中间人介绍的其他出口业务， 但仍以自营名义出口的。 其他违反国家有关出口退税法律法规的行为。两部门明确表示，出口企业凡从事上述业务之一并申报退（免）税的，一经发现，该 业务已退（免）税款予以追回，未退（免）税款不再办理。骗取出口退税款的，由税务机关 追缴其骗取的退税款，并处骗取退税款一倍以上五倍以下罚款；并由省级以上（含省级）税 务机关批准，停止其半年以上出口退税权。在停止出口退税权期间，对该企业自营、委托或 代理出口的货物，一律不予办理出口退（免）税。