阜新摩托车项目商业计划书.docx

泓域咨询/阜新摩托车项目商业计划书阜新摩托车项目商业计划书xx有限责任公司报告说明2021年我国电动摩托车销售前十名企业（集团）为雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃、江苏新日、宗申集团、金翌、淮海新能源、巴士新能源、济南大隆和隆鑫，分别销售93.44万辆、69.91万辆、61.97万辆、50.19万辆、37.58万辆、20.01万、12.28万辆、10.94万辆、9.82万辆和4.14万辆。雅迪市场份额最高，占比为24%，电动摩托车CR4为71%。根据谨慎财务估算，项目总投资32331.86万元，其中：建设投资26112.34万元，占项目总投资的80.76%；建设期利息578.67万元，占项目总投资的1.79%；流动资金5640.85万元，占项目总投资的17.45%。项目正常运营每年营业收入65500.00万元，综合总成本费用53997.44万元，净利润8392.33万元，财务内部收益率18.95%，财务净现值4564.05万元，全部投资回收期6.14年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一章 项目总论9一、 项目定位及建设理由9二、 项目名称及建设性质9三、 项目承办单位9四、 项目建设选址11五、 项目生产规模11六、 建筑物建设规模11七、 项目总投资及资金构成12八、 资金筹措方案12九、 项目预期经济效益规划目标12十、 项目建设进度规划13十一、 项目综合评价13主要经济指标一览表13第二章 项目投资主体概况16一、 公司基本信息16二、 公司简介16三、 公司竞争优势17四、 公司主要财务数据18公司合并资产负债表主要数据18公司合并利润表主要数据19五、 核心人员介绍19六、 经营宗旨20七、 公司发展规划21第三章 市场预测23一、 大排量和电动化新兴赛道正在崛起23二、 摩托车发展现状25第四章 项目背景及必要性26一、 摩托车行业趋势：大排量消费市场逐步打开，摩托车电动化大势所趋26二、 摩托车市场回顾：2008年后进入存量发展阶段，疫情和消费升级带动行业回暖27三、 摩托车分类：小排量、燃油车和二轮摩托车仍是主流车型30四、 优化创新生态31五、 激发人才创新活力31第五章 法人治理33一、 股东权利及义务33二、 董事40三、 高级管理人员44四、 监事47第六章 创新发展50一、 企业技术研发分析50二、 项目技术工艺分析52三、 质量管理53四、 创新发展总结54第七章 SWOT分析说明56一、 优势分析（S）56二、 劣势分析（W）57三、 机会分析（O）58四、 威胁分析（T）58第八章 运营管理模式62一、 公司经营宗旨62二、 公司的目标、主要职责62三、 各部门职责及权限63四、 财务会计制度66第九章 发展规划70一、 公司发展规划70二、 保障措施71第十章 项目实施进度计划74一、 项目进度安排74项目实施进度计划一览表74二、 项目实施保障措施75第十一章 风险评估分析76一、 项目风险分析76二、 项目风险对策78第十二章 产品方案81一、 建设规模及主要建设内容81二、 产品规划方案及生产纲领81产品规划方案一览表81第十三章 建筑工程方案分析83一、 项目工程设计总体要求83二、 建设方案83三、 建筑工程建设指标87建筑工程投资一览表87第十四章 投资估算89一、 投资估算的依据和说明89二、 建设投资估算90建设投资估算表92三、 建设期利息92建设期利息估算表92四、 流动资金94流动资金估算表94五、 总投资95总投资及构成一览表95六、 资金筹措与投资计划96项目投资计划与资金筹措一览表97第十五章 经济效益评价98一、 经济评价财务测算98营业收入、税金及附加和增值税估算表98综合总成本费用估算表99固定资产折旧费估算表100无形资产和其他资产摊销估算表101利润及利润分配表103二、 项目盈利能力分析103项目投资现金流量表105三、 偿债能力分析106借款还本付息计划表107第十六章 项目总结109第十七章 附表附录110主要经济指标一览表110建设投资估算表111建设期利息估算表112固定资产投资估算表113流动资金估算表114总投资及构成一览表115项目投资计划与资金筹措一览表116营业收入、税金及附加和增值税估算表117综合总成本费用估算表117利润及利润分配表118项目投资现金流量表119借款还本付息计划表121第一章 项目总论一、 项目定位及建设理由摩托车目前仍以小排量为主，2020年我国摩托车总销量中占比最大的是50-150ml排量的摩托车，占比达到71%，其次是150-250ml的占比8%，250ml以上的占比仅2%。250ml以上大排量摩托车头部企业包括钱江、春风、隆鑫、宗申赛科龙、本田、豪爵等。二、 项目名称及建设性质（一）项目名称阜新摩托车项目（二）项目建设性质本项目属于新建项目三、 项目承办单位（一）项目承办单位名称xx有限责任公司（二）项目联系人董xx（三）项目建设单位概况当前，国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势依然严峻，出口增长放缓。从国内看，发展阶段的转变使经济发展进入新常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战，企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境，公司依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进，以及“大众创业、万众创新”、中国制造2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。经过多年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。四、 项目建设选址本期项目选址位于xxx（待定），占地面积约85.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。五、 项目生产规模项目建成后，形成年产xxx辆摩托车的生产能力。六、 建筑物建设规模本期项目建筑面积89186.82，其中：生产工程62762.55，仓储工程12331.64，行政办公及生活服务设施10510.14，公共工程3582.49。七、 项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资32331.86万元，其中：建设投资26112.34万元，占项目总投资的80.76%；建设期利息578.67万元，占项目总投资的1.79%；流动资金5640.85万元，占项目总投资的17.45%。（二）建设投资构成本期项目建设投资26112.34万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用22433.45万元，工程建设其他费用3043.02万元，预备费635.87万元。八、 资金筹措方案本期项目总投资32331.86万元，其中申请银行长期贷款11809.50万元，其余部分由企业自筹。九、 项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：65500.00万元。2、综合总成本费用（TC）：53997.44万元。3、净利润（NP）：8392.33万元。（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：6.14年。2、财务内部收益率：18.95%。3、财务净现值：4564.05万元。十、 项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划24个月。十一、 项目综合评价通过分析，该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构，改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积56667.00约85.00亩1.1总建筑面积89186.821.2基底面积32866.861.3投资强度万元/亩294.782总投资万元32331.862.1建设投资万元26112.342.1.1工程费用万元22433.452.1.2其他费用万元3043.022.1.3预备费万元635.872.2建设期利息万元578.672.3流动资金万元5640.853资金筹措万元32331.863.1自筹资金万元20522.363.2银行贷款万元11809.504营业收入万元65500.00正常运营年份5总成本费用万元53997.44""6利润总额万元11189.77""7净利润万元8392.33""8所得税万元2797.44""9增值税万元2606.51""10税金及附加万元312.79""11纳税总额万元5716.74""12工业增加值万元19709.62""13盈亏平衡点万元28318.33产值14回收期年6.1415内部收益率18.95%所得税后16财务净现值万元4564.05所得税后第二章 项目投资主体概况一、 公司基本信息1、公司名称：xx有限责任公司2、法定代表人：董xx3、注册资本：670万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx市场监督管理局6、成立日期：2015-1-187、营业期限：2015-1-18至无固定期限8、注册地址：xx市xx区xx9、经营范围：从事摩托车相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、 公司简介公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。三、 公司竞争优势（一）公司具有技术研发优势，创新能力突出公司在研发方面投入较高，持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心的自主知识产权。公司产品在行业中的始终保持良好的技术与质量优势。此外，公司目前主要生产线为使用自有技术开发而成。（二）公司拥有技术研发、产品应用与市场开拓并进的核心团队公司的核心团队由多名具备行业多年研发、经营管理与市场经验的资深人士组成，与公司利益捆绑一致。公司稳定的核心团队促使公司形成了高效务实、团结协作的企业文化和稳定的干部队伍，为公司保持持续技术创新和不断扩张提供了必要的人力资源保障。（三）公司具有优质的行业头部客户群体公司凭借出色的技术创新、产品质量和服务，树立了良好的品牌形象，获得了较高的客户认可度。公司通过与优质客户保持稳定的合作关系，对于行业的核心需求、产品变化趋势、最新技术要求的理解更为深刻，有利于研发生产更符合市场需求产品，提高公司的核心竞争力。（四）公司在行业中占据较为有利的竞争地位公司经过多年深耕，已在技术、品牌、运营效率等多方面形成竞争优势；同时随着行业的深度整合，行业集中度提升，下游客户为保障其自身原材料供应的安全与稳定，在现有竞争格局下对于公司产品的需求亦不断提升。公司较为有利的竞争地位是长期可持续发展的有力支撑。四、 公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额14126.9411301.5510595.20负债总额6917.895534.315188.42股东权益合计7209.055767.245406.79公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入38295.5830636.4628721.69营业利润9395.477516.387046.60利润总额8553.936843.146415.45净利润6415.455004.054619.12归属于母公司所有者的净利润6415.455004.054619.12五、 核心人员介绍1、董xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。2、谭xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。3、钱xx，中国国籍，无永久境外居留权，1958年出生，本科学历，高级经济师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事长；2016年11月至今任xxx有限公司董事、经理；2019年3月至今任公司董事。4、王xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971年出生，本科学历，中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。5、沈xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959年出生，大专学历，高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问；2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。6、高xx，中国国籍，无永久境外居留权，1970年出生，硕士研究生学历。2012年4月至今任xxx有限公司监事。2018年8月至今任公司独立董事。7、韩xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、程xx，中国国籍，1977年出生，本科学历。2018年9月至今历任公司办公室主任，2017年8月至今任公司监事。六、 经营宗旨以市场需求为导向；以科研创新求发展；以质量服务树品牌；致力于产业技术进步和行业发展，创建国际知名企业。七、 公司发展规划（一）战略目标与发展规划公司致力于为多产业的多领域客户提供高质量产品、技术服务与整体解决方案，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。（二）措施及实施效果公司立足于本行业，以先进的技术和高品质的产品满足产品日益提升的质量标准和技术进步要求，为国内外生产商率先提供多种产品，为提升转换率和品质保证以及成本降低持续做出贡献，同时通过与产业链优质客户紧密合作，为公司带来稳定的业务增长和持续的收益。公司通过产品和商业模式的不断创新以及与产业链企业深度融合，建立创新引领、合作共赢的模式，再造行业新格局。（三）未来规划采取的措施公司始终秉持提供性价比最优的产品和技术服务的理念，充分发挥公司在技术以及膜工艺技术的扎实基础及创新能力，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。在近期的三至五年，公司聚焦于产业的研发、智能制造和销售，在消费升级带来的产业结构调整所需的领域积极布局。致力于为多产业的多领域客户提供中高端技术服务与整体解决方案。在未来的五至十年，以蓬勃发展的中国市场为核心，利用中国“一带一路”发展机遇，利用独立创新、联合开发、并购和收购等多种方法，掌握国际领先的技术，使得公司真正成为国际领先的创新型企业。第三章 市场预测一、 大排量和电动化新兴赛道正在崛起摩托车种类较多，燃油车目前仍是主流，仍以小排量为主。2020年我国摩托车总销量中占比最大的是50-150ml排量的摩托车，占比达到71%，其次是150-250ml的占比8%，250ml以上的占比仅2%。250ml以上大排量摩托车头部企业包括钱江、春风、隆鑫、宗申赛科龙、本田、豪爵等。我国当前摩托车总销量中出口和内销约各占一半，出口小排量为主，进口大排量为主。摩托车市场回顾：1994-2008年受益于人口增长、国民经济增长，摩托车作为交通工具，渗透率持续提升，到2008年摩托车渗透率达到相对较高水平，2008年我国摩托车总销量达到历史最高峰2750万辆，随着禁限摩政策的推进，以及电动两轮车作为短途替代品的冲击，摩托车市场日渐饱和，2008年后销量增速放缓甚至开始下滑，国内进入到存量市场阶段，2009-2018年国内摩托车销量逐年下滑。目前全国机动车保有量约4亿辆，其中汽车占3/4，摩托车占1/4。2019-2021年国内摩托车销量有所回升，一方面是由于国内摩托车政策有所放松，2019年7月1日起，排放标准国三切国四，以及150ml排量以下的摩托车免征购置税，摩托车年检从4年以内每两年检验一次，4年后一年一验，变为对注册登记6年以内的摩托车，免予到检验机构检验，另一方面是由于摩托车市场进入消费升级新阶段，以休闲娱乐功能为主的大排量摩托车销量增速较快，带动摩托车市场持续扩容。值得一提的是，2021年国内和国外摩托车销量同比均有明显增长，主要是疫情导致摩托车替代公共交通成为疫情期间市民较为偏好的交通工具。2022年随疫情逐步缓解，国内外摩托车市场均有所降温，国内外摩托车销量今年年初增速均有下降。预计以交通工具为主要用途的小排量摩托车销量将保持平稳，以休闲娱乐为主要用途的250ml以上中大排量摩托车销量仍将保持较快增长。顺应消费升级趋势，大排量摩托车市场进入高速增长阶段。回溯历史来看，过去的主流车型从125ml排量逐步过渡到150ml，目前250ml以上中大排量休闲娱乐为主的摩托车型进入快速增长阶段。电动化趋势：摩托车行业尽管目前没有明确的政策要求电动摩托车替代燃油摩托车，但中长期来看，摩托车电动化是必然趋势。摩托车市场格局：电动摩托车市场处于发展初期，行业集中度较高CR4超70%。随着摩托车市场监管趋严，排放标准提升，以及需求日渐饱和，2008年后国内摩托车进入存量市场阶段后，供需相对充裕，行业竞争加剧，市场集中度日渐提升。目前国内摩托车行业CR15约占67%左右。2021年我国电动摩托车销售前十名企业为雅迪科技、浙江绿源、东莞台铃、江苏新日、宗申集团、金翌、淮海新能源、巴士新能源、济南大隆和隆鑫。雅迪市场份额最高占比24%，电动摩托车CR4为71%。二、 摩托车发展现状我国当前摩托车总销量中出口和内销约各占一半。我国摩托车主要出口非洲、拉丁美洲及亚洲国家，其中对非洲的出口占比最高，约占30%。出口市场分动力形式来看，排量低于250ml的出口量占比约99%，其中100ml-125ml的占比最高为46%左右。我国每年摩托车进口量较小，仅几十万辆，进口市场来看，进口排量超800ml的摩托车占进口额的50%左右，排量在250ml-400ml的摩托车进口数量最多，占进口总量的30%左右。较多外资摩托车品牌陆续在东南亚建厂，因此我国进口摩托车大部分来自亚洲，来自亚洲的进口额占比约90%，最大进口来源国是日本。第四章 项目背景及必要性一、 摩托车行业趋势：大排量消费市场逐步打开，摩托车电动化大势所趋大排量趋势：顺应消费升级趋势，大排量摩托车市场进入高速增长阶段。回溯历史来看，过去的主流车型从125ml排量逐步过渡到150ml，目前250ml以上中大排量休闲娱乐为主的摩托车型进入快速增长阶段，预计增长空间较大。2010-2020年250ml以下小排量摩托车总销量持续下降，由2010年的2437万辆下降至2020年的1235万辆；2010-2020年250ml以上中大排量摩托车销量增长较快，由2010年的1.71万辆增长至2020年的20.06万辆，年复合增速高达27.91%，尤其在华南地区、沿海地区以及京津冀等经济发达地区中大排摩托车销量增长最为显著，但同时也可以看到，近几年来中大排摩托车消费市场也逐步从东部开始向中西部延伸，中西部地区销量也开始起速。随着经济增长以及年龄结构的变化，90后以及更低年龄段的人群成为摩托车消费市场新兴力量，摩托车的休闲消费市场逐渐打开，预计大排量摩托车需求增长空间较大。电动化趋势：摩托车行业尽管目前没有明确的政策要求电动摩托车替代燃油摩托车，中长期来看，摩托车电动化是必然趋势。理由有四，1）新国标约束，2019年电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）发布，明确区分了电动自行车和电动摩托车，市场上存在的大量超标电动自行车面临整治，利于带动电动摩托车的需求提升；2）随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，燃油摩托车的生产端和消费端均不符合双碳理念，摩托车企业中长期有望进行电动化转型；3）随着动力电池产业的持续发展，动力电池的性能和成本均有较大改善空间，电动摩托车相对燃油摩托车的使用经济性有望持续提升，使用性能也将逐步缩小和燃油摩托车的差距；4）电动摩托车利于智能化发展，摩托车行业智能化发展在不断加快，附属产品头盔、护具和穿戴设备也趋于智能化发展，摩托车电动化是智能化的有利条件，摩托车行业电动化和智能化将形成良好协同。2019年受益电动自行车新国标的实施，我国电动摩托车销量约为189.84万辆，同比呈数倍增长，占摩托车总销量的比例达到11.08%；2020年电动摩托车销量约为229.54万辆，同比增长20.91%，占摩托车总销量的比例达到13.78%；2021年我国电动摩托车总销量达394万辆，同增71.77%；2019-2021年我国电动摩托车总销量年复合增速达44.11%。预计摩托车电动化大势所趋，未来我国电动摩托车的销量与市场占比将保持较快提升。二、 摩托车市场回顾：2008年后进入存量发展阶段，疫情和消费升级带动行业回暖1994-2008年受益于人口增长、国民经济增长，摩托车作为交通工具，渗透率持续提升，到2008年摩托车渗透率达到相对较高水平，2008年我国摩托车总销量达到历史最高峰2750万辆，随着禁限摩政策的推进，以及电动两轮车作为短途替代品的冲击，摩托车市场日渐饱和，2008年后销量增速放缓甚至开始下滑，国内进入到存量市场阶段，2009-2018年国内摩托车销量逐年下滑。目前全国机动车保有量约4亿辆，其中汽车占3/4，摩托车占1/4。2019-2021年国内摩托车销量有所回升，一方面是由于国内摩托车政策有所放松，2019年7月1日起，排放标准国三切国四，以及150ml排量以下的摩托车免征购置税，摩托车年检从4年以内每两年检验一次，4年后一年一验，变为对注册登记6年以内的摩托车，免予到检验机构检验，另一方面是由于摩托车市场进入消费升级新阶段，以休闲娱乐功能为主的大排量摩托车销量增速较快，带动摩托车市场持续扩容。值得一提的是，2021年国内和国外摩托车销量同比均有明显增长，主要是疫情导致摩托车替代公共交通成为疫情期间市民较为偏好的交通工具。2022年随疫情逐步缓解，国内外摩托车市场均有所降温，国内外摩托车销量今年年初增速均有下降。预计以交通工具为主要用途的小排量摩托车销量将保持平稳，以休闲娱乐为主要用途的250ml以上中大排量摩托车销量仍将保持较快增长。我国是全球摩托车生产和消费第一大国，在2008年以前国内摩托车需求保持快速增长，摩托车生产基本以内需市场为主，2008年后随着国内市场基本饱和，一部分摩托车进入出口市场，但2008年后出口市场保持基本稳定，每年出口量保持在800万辆左右，出口量占总销量的40%-50%，而国内进口量每年仅几万辆，因此我国既是摩托车生产和消费大国，也是净出口大国。2022年初以来随全球疫情逐步缓解，摩托车销量同比有所下滑，但仍保持相对高位。2022年前3月我国摩托车总销量411.19万辆，同比下降13%，其中燃油摩托车销量341.91万辆，同比下降11.56%，电动摩托车销量69.28万辆，同比下降19.47%；内销212.17万辆，同降17.8%，外销199.02万辆，同降7.23%；分动力形式来看，小排量增速最低，2022年前3月50系列摩托车同比增速为-26.31%，250系列同比增速0.48%，成为今年唯一是正增速的摩托车品种。今年摩托车销量同比有所下滑，但整体还是保持在相对较高的水平，这主要与疫情常态化下出行方式有发生较大的变化，但同时摩托车也是一种消费品，今年年初以来随海外地缘冲突导致能源价格上涨加剧，叠加全球货币政策收紧，导致经济形势不容乐观，全球摩托车需求也或将承受一定压力。三、 摩托车分类：小排量、燃油车和二轮摩托车仍是主流车型摩托车种类较多，根据不同的分类，按照动力形式分为燃油摩托车和电动摩托车，电动根据功率和时速分为轻便摩托车和摩托车，燃油摩托车根据排量大小分为小排量和中大排量摩托车，一般250ml排量以下的为小排量，根据车型分为踏板车、弯梁车、跨骑车、三轮摩托车，按照外形分为普通车、跑车和太子车。目前摩托车行业已较为成熟，不同种类的摩托车基本覆盖了所有群体，小排量的普通车主要用于中短距离通勤，单价几千到上万不等，是目前的主流市场产品，大排量的高端车型主要用于休闲娱乐目的，价格在几万到几十万不等。燃油车目前仍是主流，跨骑车和踏板车占比较大。2021年我国摩托车总销量2019.48万辆，包括内销和外销。按照动力形式划分，2021年燃油摩托车总销量1625.2万辆，占摩托车总销量的80%，电动摩托车总销量394.3万辆，占比20%；按照车型划分，2021年两轮摩托车总销量占比88%，其中跨骑车和踏板车是主流车型，销量占比分别为45%、32%，弯梁车占比11%，三轮摩托车总销量仅234万辆，占摩托车总销量的12%。摩托车目前仍以小排量为主，2020年我国摩托车总销量中占比最大的是50-150ml排量的摩托车，占比达到71%，其次是150-250ml的占比8%，250ml以上的占比仅2%。250ml以上大排量摩托车头部企业包括钱江、春风、隆鑫、宗申赛科龙、本田、豪爵等。四、 优化创新生态加强科技创新平台体系建设。充分发挥辽宁工大科技创新引领作用，深入推动市校合作，构筑产教融合发展平台。积极推进与清华大学、北京理工、大连工大、沈阳自动化所等高校院所对接合作，建设一批共性技术研发和转化平台。高标准建设阜新科技大市场、中科院技术转移阜新中心，加速催动科技成果转化落地。鼓励引导辽宁工大、省沙地治理与利用研究所和企业组建重点实验室、技术创新中心等研发机构。加快科技投融资体系建设，推进科技金融创新试点，开发科技金融产品。设立政府性科技引导基金，发挥财政资金杠杆放大效应，吸引和撬动金融资本和民间投资向科技成果转化集聚。深化科技体制改革，完善科技评价激励机制，健全知识产权保护体系。加大双创基地、众创空间和科技企业孵化器等创新载体建设，推动大众创业、万众创新。弘扬科学精神，加强科普工作，营造崇尚创新的社会氛围。五、 激发人才创新活力围绕区域产业布局和市场需求，深化人才发展体制机制改革，建立健全培养引进、评价激励、发展保障和柔性流动等机制，全方位培养、引进、用好人才。加强创新型、应用型、技能型人才培养，实施知识更新行动、技能提升行动，培育壮大高水平工程师和高技能人才队伍。坚持以创新能力、质量、实效、贡献为导向，健全完善科技人才评价体系。布局建设一批院士专家工作站、“候鸟”人才工作站等平台，坚持科技特派制度，支持组建市农业科学院，推动产学研用一体化发展。重视发挥本土人才的积极性，用好用活本土人才。实施重大人才工程，优化人才发展环境，鼓励采用“项目+团队”的“带土移植”引才方式，吸引国内外人才来阜创业、外流人才回乡创业。加大财政投入，实施更加开放的人才政策，构筑辽西蒙东优秀人才集聚发展的高地。第五章 法人治理一、 股东权利及义务1、公司股东为依法持有公司股份的人。股东按其所持有股份的种类享有权利，承担义务；持有同一种类股份的股东，享有同等权利，承担同种义务。2、公司召开股东大会、分配股利、清算及从事其他需要确认股东身份的行为时，由董事会或股东大会召集人确定股权登记日，股权登记日收市后登记在册的股东为享有相关权益的股东。3、公司股东享有下列权利：（1）依照其持有的股份份额获得股利和其他形式的利益分配；（2）依法请求、召集、主持、参加或者委派股东代理人参加股东大会，并行使相应的表决权，股东可向其他股东公开征集其合法享有的股东大会召集权、提案权、提名权、投票权等股东权利。（3）对公司的经营进行监督，提出建议或者质询；（4）依照法律、行政法规及公司章程的规定转让、赠与或质押其所持有的股份；（5）查阅本章程、股东名册、公司债券存根、股东大会会议记录、董事会会议决议、监事会会议决议、定期财务会计报告；（6）公司终止或者清算时，按其所持有的股份份额参加公司剩余财产的分配；（7）对股东大会作出的公司合并、分立决议持异议的股东，要求公司收购其股份；（8）对法律、行政法规和公司章程规定的公司重大事项，享有知情权和参与权；（9）法律、行政法规、部门规章或本章程规定的其他权利。关于本条第一款第二项中股东的召集权，公司和控股股东应特别注意保护中小投资者享有的股东大会召集请求权。对于投资者提议要求召开股东大会的书面提案，公司董事会应依据法律、法规和公司章程决定是否召开股东大会，不得无故拖延或阻挠。4、股东提出查阅前条所述有关信息或者索取资料的，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。5、股东有权按照法律、行政法规的规定，通过民事诉讼或其他法律手段保护其合法权利。公司股东大会、董事会决议内容违反法律、行政法规的，股东有权请求人民法院认定无效。股东大会、董事会的会议召集程序、表决方式违反法律、行政法规或者本章程，或者决议内容违反本章程的，股东有权自决议作出之日起60日内，请求人民法院撤销。董事、高级管理人员执行公司职务时违反法律、行政法规或者本章程的规定，给公司造成损失的，连续180日以上单独或合并持有公司1%以上股份的股东有权书面请求监事会向人民法院提起诉讼；监事会执行公司职务时违反法律、行政法规或者本章程的规定，给公司造成损失的，股东可以书面请求董事会向人民法院提起诉讼。监事会、董事会收到前款规定的股东书面请求后拒绝提起诉讼，或者自收到请求之日起30日内未提起诉讼，或者情况紧急、不立即提起诉讼将会使公司利益受到难以弥补的损害的，前款规定的股东有权为了公司的利益以自己的名义直接向人民法院提起诉讼。他人侵犯公司合法权益，给公司造成损失的，本条第三款规定的股东可以依照前两款的规定向人民法院提起诉讼。董事、高级管理人员违反法律、行政法规或者本章程的规定，损害股东利益的，股东可以向人民法院提起诉讼。6、公司股东承担下列义务：（1）遵守法律、行政法规和本章程；（2）依其所认购的股份和入股方式缴纳股金；（3）除法律、法规规定的情形外，不得退股；（4）在股东权征集过程中，不得出售或变相出售股东权利；（5）不得滥用股东权利损害公司或者其他股东的利益；不得滥用公司法人独立地位和股东有限责任损害公司债权人的利益；（6）法律、行政法规及本章程规定应当承担的其他义务。7、持有公司5%以上有表决权股份的股东，将其持有的股份进行质押的，应当自该事实发生当日，向公司作出书面报告。8、公司的控股股东、实际控制人员不得利用其关联关系损害公司利益。违反规定的，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。公司控股股东及实际控制人对公司和公司其他股东负有诚信义务。控股股东应严格依法行使出资人的权利，控股股东及实际控制人不得利用关联交易、利润分配、资产重组、对外投资、资金占用、借款担保等方式损害公司和公司其他股东的合法权益，不得利用其控制地位损害公司和公司其他股东的利益。公司的控股股东在行使表决权时，不得作出有损于公司和其他股东合法权益的决定。控股股东对公司董事、监事候选人的