2022市区交通运输局工作报告 (2) .doc

市区交通运输局工作报告 一、克难攻坚，圆满完成交通建设各项任务 （一）、克服资金、土地制约瓶颈，全力推进高铁温州站至丽岙连接线公路工程（吹台山隧道及连接线公路工程）建设。该工程为省重点项目，被区委区政府列为20xx年度十大建设工程，要求完成投资额1.2亿元，融资7900万元。自开工以来，因为资金短缺一直无法进场。为确保完成建设任务，我们积极与路港集团多次谈判探索bt模式；找企业和外商融资。经过不断努力，最终与瓯海城投公司以及温州广电集团达成协议，成功融资1.3亿元，超额5100万元完成融资任务。与此同时，多次跑省市国土资源部门，反复做工作，解决了道路用地指标的难题。截止20xx年12月底，高铁温州站至丽岙连接线公路隧道施工用地的政策处理已经完成，征用了278.6亩临时用地，工程顺利进入隧道作业；全年完成投资额13360万元，比区下达指标超1360万元。我们还积极协助配合潘桥和丽岙街道与268户拆迁户签定协议，做好房屋腾空工作，拆迁了3万多平方米建筑，支付了20xx年度临时过渡费；加快了安置房建设前期工作，上报有关配套审批材料，完成了项目立项和全过程代理招标。 （二）、提早谋划，xx市西部综合交通枢纽规划提前通过审查。为了彻底改变西部交通网散、乱、堵的局面，做好与东部交通网的衔接，按照区委、区政府要求，我局委托xx市政工程设计研究总院编制了xx市西部综合交通枢纽规划，经上下多次论证修改，于2012年6月底通过审查，为西部交通网建设提供科学依据。 （三）、调动各方积极性，促进农村联网公路建设顺利完工。我们积极争取省市交通主管部门资金补助，完成了泽雅潘宅至瞿溪北坦通村公路2.6公里、泽雅洋坑至胡坦联网公路工程4公里，共计6.6公里，比区下达的3公里指标超额一倍多。 （四）、做好优质服务，民间危桥改建超额完成。20xx年完成了梧田展凤桥、瞿溪隔溪桥、丽岙下川桥、郭溪东曹桥、仙岩渔潭桥等五座危桥改建，超额完成每年计划4座的改建任务。 （五）、克难攻坚，农村公路大中修项目全面完成。截止20xx年11月底，完成石林环线、瓯海大道、双南线等三条县道，陈北线一条乡道，言章和东山两条通村公路计22.5公里的路面中修任务，工程总投资达801万元，均超出原定的任务数。 （六）、高度重视生态环境，公路绿色生态建设全面铺开。交通绿道是交通建设转型的崭新的工作，我们委托了浙江工业大学建筑规划设计研究院编制了xx区市级交通绿道一号线、二号线工程施工图设计。在瓯湖线、温瑞大道沿线镇街的支持下，投资1100万元，建设了48公里绿道网，超额8公里完成了市级绿道一、二号线建设任务。在高速公路甬台温仙岩段、金丽温娄桥段、郭溪段xx县乡道瓯湖线、石林环线等新植和补植了39公里的公路两旁绿化。全年124亩的绿化面积和总长27.5公里的任务均超额完成。 （七）、踏实做好交通隐患点整治。20xx年确定市区两级交通事故隐患点4处（其中市级2处，区级2处），分别是：市级双南线12km育英路口和瓯海大道岭根路口，设置太阳能警示灯、减速震动线、斑马线；区级104国道1919k设置警示灯和反光道钉，天长岭隧道设置车道灯、警示牌和定期清洗路面等。我局主动与交警四大队、区安监局一起商讨方案，投入整治。设置太阳能警示灯8套、施划人行横道线116平方米、安装蓝白隔离护栏100米。截止10月底完成了上述4处交通隐患点整治任务。 （八）、积极主动承担工程建设服务和技术指导。泽雅源口至林岙改建公路、莲花山上山公路业主分别为泽雅镇政府和梧田街道。我局全力协助做好工程技术指导与质量安全监督工作，局领导与工程技术人员定期到两个工地现场，召开技术协调会与工地例会，检查工程质量和进度，督查安全生产。源口至林岙公路已于20xx年12月18日竣工通车；莲花山上山公路改建工程主体工程业已完工。 （九）、交通工程质量监督站成功筹建。根据省市交通部门的要求，20xx年，我局向区政府争取了6名编制，向社会公开招聘工程技术人员，选调了一名高工，一名助工，9月底，交通工程质量监督站成功筹建，12月初通过了省、市验收。 （十）、交通项目廉政保障工程有效提升。切实加强交通廉政建设，把好进人关、财务关、招投标关等“三关”，落实一把手不分管财务、人事等制度；开展下属指挥部财务大清理，严格各项资金按照财务制度运转；推出“保廉洁、保安全、保资金、保畅通、保进度”等“五保”党风廉政创优争先活动；邀请市纪委督查一室姜刚义主任做廉政讲座；组织廉政知识考试、开展参观革命传统基地、观看革命传统电影等教育，本系统全年没有发生违法违纪案件。另外，年下半年，市政府部署了开展公交体制改革，区政府把我区的城乡中巴改制工作任务交给了我局。经过一个多月夜以继日地工作，截止12月13日，与4家企业签订了收购协议，涉及13条公交线路，收购车辆139辆，资金总额6064万元，率先完成收购任务。 二、狠抓管理，交通安全形势平稳有序我局认真贯彻上级有关安全生产文件、会议精神，严格按照交通运输行业安全生产规范化建设开展工作，积极开展各项专项行动，扎实有效落实交通运输安全生产各项措施，确保全年无交通运输安全生产事故，被市局和区政府评为安全生产先进单位。一是齐抓共管，努力营造安全生产氛围。加强对安全生产工作的领导和管理，召开交通运输安全生产工作专题会议11次，安全生产检查19次，“三防”演练两次。做到有部署、有检查、有落实、有整改；通过印发安全生产资料、悬挂横幅、张贴标语等形式，开展形式多样的安全生产宣传教育。二是突出重点，扎实开展各项安全工作。制定了交通运输系统“安全隐患大排查、大整治”、“打非治违”等活动实施方案，狠抓汛期和雨雪自然灾害期的防范工作，认真落实山区道路防御应急措施。台风期间，实行24小时值班制，对泽雅山区的8个地质灾害点落实专人负责巡查，对存在隐患的地点（地段）设立醒目的警示、警告标志和安全隔离设施，对封闭施工路段安排专人值班。投入抢险资金30余万元，清理塌方，修补路面，修复驳坎，清理边沟，确保了公路畅通。三是强化监管，落实在建工程安全责任。定期组织施工单位、监理单位、业主召开安全生产例会，做好安全生产检查。与指挥部、施工单位签订安全生产责任书，局班子成员与安全生产职责挂钩，强化安全生产督查，加大在建交通工程项目和公路养护工程的安全生产监管，确保了各项安全生产工作的落实。 三、学赶比超，着力打造“五型”机关1、认真开展“进村入企”、“千局万站优环境促发展落实年”活动，努力为群众办好事、办实事。由局领导带队多次到黄坑、东耕等联系村，下章、蕉下、言章等个有公路建设任务的村庄及中铁十局一公司等施工单位，进行调查研究，虚心听取意见，与村两委和企业负责人一起，共商交通建设大计，科学制定年度公路、桥梁修建计划，及时补助资金，认真解决问题。如上半年雨水过多，致使泽雅山区公路多处水毁塌方，桐新线东耕段柏油路面破损严重，严重影响沿线群众的生产生活，区公路段在资金没有到位的情况下，克服困难，及时予以整修，深受群众好评。 2、注重学习，增强本能，努力打造“学习型机关”。紧紧围绕“交通让生活更美好”的主题，深入开展“交通运输行业核心价值观”大讨论，人人参加“六个一”实践，即读一本书、写一篇心得、听一堂党课、看一场革命电影、接受一次爱国主义教育、参加一场廉政、安全综合知识竞赛。以此增长知识，开阔眼界，凝心聚力，进一步激发干部职工事业心。局党组副书记余琦同志还被评为全省交通系统敬业爱岗标兵。 3、认真履行职责，做好公路执法和日常养护工作。强化“治超”、“打非治违”等专项整治，全年清理公路两侧堆积物1052立方米，拆除非公路标志牌125块，发放违章通知书123份，整治马路市场97次，收缴公路赔（补）偿费53103元。公路路政案件查处率达到98以上，结案率达到95以上，行政许可正确率达到100。注重公路日常管理、养护，去年区公路段共修补坑洞2700m2，清理路肩和边沟共80公里，清理及修复涵洞12道，清理公路塌方1100m3。 4、自觉接受人大、政协监督，认真做好信访工作。去年，交通系统收到5件人大议案（建议）、1件政协提案。我们及时办理，同时做好“回头看”工作，确保落到实处。认真落实信访接待日制度，去年共收到区长专线及群众来信50余件，做到件件有答复，事事有着落。还接待了需养老保险的老临时养路工、公交体制改革后司乘人员的来访共300余人次，做到热情接待，切实维护群众的利益。存在的问题一是资金、土地制约严重，国家实行宏观调控，地根、银根紧缩，交通用地审批难度大，建设资金筹措压力大，直接影响交通工程建设的开展。二是交通队伍技术力量薄弱。交通建设任务繁重，技术人员的缺乏，影响工程建设的实施。三是工作方式亟待改进，推进建设力度不足。交通工程建设进度不尽人意，与老百姓日益增长的生活需求差距甚远。四是因体制原因，交通运输局运输管理职能不全，难以推进交通运输城乡一体化，如人民群众反映的消除公交盲点、增加公共交通班次、增设停靠站等，所有这些问题，都需要我们去认真研究，协调解决。 内容总结（1）市区交通运输局工作报告 一、克难攻坚，圆满完成交通建设各项任务 （一）、克服资金、土地制约瓶颈，全力推进高铁温州站至丽岙连接线公路工程（吹台山隧道及连接线公路工程）建设（2）交通绿道是交通建设转型的崭新的工作，我们委托了浙江工业大学建筑规划设计研究院编制了xx区市级交通绿道一号线、二号线工程施工图设计（3）全年124亩的绿化面积和总长27.5公里的任务均超额完成