2022年交通局农村公路工作总结.doc

XX年交通局农村公路工作总结 在县委、县政府的正确领导和上级交通部门的关心支持下，我局紧紧围绕县委、县政府提出的"追赶跨越，超常发展"的总体思路，以"构建大交通体系，打造畅通开江"为总体目标，切实加快农村公路建设，取得可喜成绩。 一、建设任务完成情况 （一）通畅工程2014年目标任务为计划完成改善工程54.9公里，计划投资5490.00万元;计划完xx县道建设22.1公里，计划投资2210.00万元。实际完成通村公路191公里，完成投资15200.00万元，改善工程49.6公里，完成投资4946.00万元，完成率达90%，完xx县道建设18.1公里，完成投资1810.00万元，完成率达81%。 （二）渡改公路桥工程2014年计划任务5座（胡家院渡改桥改造工程、梨公安子渡改桥改造工程、丝厂渡改桥项目改造工程、五里桥渡改桥改造工程、新桥渡改桥改造工程），计划总投资3676.00万元，目前正加快建设中，预计年底完工，完成投资3676.00万元，完成率100%。 （三）安保工程2014年计划完成安保工程287公里，完成投资7370.00万元，目前已全部完工，完成率100%。 二、农村公路养护管理基本情况截止2014年11月，全县可通车里程达1689.072公里（其中省道广开路56.041公里，县道168.356公里，乡道445.785公里，村道1013.403公里，专用公路5.487公里，达万高速公路开江段33.7公里，达万铁路开江段17公里）。县域内每平方公里拥有公路达1.64公里，全县10镇10乡，194个行政村，21个社区居委会已基本实现了路面硬化，公路通村率100%。初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西的交通网络。 三、成效显著 （一）交通发展情况我县认真贯彻落实省、市农村公路基本建设工作会议精神，抢抓国家扩大内需，增加基础设施投入的大好机遇，全力抓好农村公路建设基本建设。按照XX省委、省政府提出"着力构建多点多极支撑，着力次级突破，夯实底部基础"的发展战略，我县县委、县政府围绕"追赶跨越、超常发展"的思路，决策了达州至开江、开江至重庆梁平两条快速通道的建设。目前，两项目已纳入XX省交通运输厅2013-2017年度干线公路联网畅通工程建设规划，建成后，将有效提升我县道路通行能力，形成全县道路主骨架，有力带动全县农村公路的联网成片建设。截止目前，全县基本实现了100%的乡通油（水泥）路、100%的村通公路，95%的村通水泥（油）路，极大的改变了我县交通现状，改善了人民群众的生产生活条件，为xx县社会经济发展作出了积极贡献。 （二）农村公路建设带来了显著的经济社会效益随着农村公路建设的深入发展，我县农村通畅率、通达率和通村客运率逐年提高，极大改善了农村人居环境，带动了农村产业结构的调整，促进了农村经济的快速发展，加快了城乡经济文化交流，为社会主义新农村建设创造了良好的基础条件。 1.人居环境得以改善，党群干群关系进一步密切。农村公路建设的逐步完善，更好地改善了农村生产和生活条件，为建设社会主义新农村打下了坚实基础，提升了村镇形象，完善了村镇功能，为群众出行带来了极大便利，改变了过去"晴天一身土、雨天一身泥"的窘况。群众生活环境改善了，心气顺了，大大拉近了党群干群关系，为创建和谐社会夯实了基础。 2.运输成本降低，农民收入增加。农村公路的改善，拉近了农村与城市及市场中心的距离，农业成本特别是运输成本降低了，提高了农业综合效益。农用物资和农产品通过使用汽车运输，改变了过去人力运输的方式，较从前节约成本45倍，大大提高了劳动生产效率。 3.推动了产业升级和空间布局优化，农村路网雏形基本形成。公路交通发展形成的快速通道，使人流、物流在空间和时间上拉近了距离，同时促进了区域性规模经济的发展。全县逐步形成以普安镇、永兴镇、骑龙乡、回龙镇为中心的前厢环形产业片区，以甘棠镇、长岭镇、拔妙乡、广福镇、文化镇（xx县）为中心的后厢环形产业片区，在10公里的半径范围内形成了以公路为中心，以农家休闲、蔬菜种植产业、银杏种植产业为特色的旅游观光农业经济带，促成了农村公路的联网、成片，并将经济带上的约80个村连为一体，实现了果树、蔬菜、家禽养殖的农村产业规模化，新增经济作物种植面积4000亩，平均一年增加收入大约6000多万元。 四、主要做法 （一）解放思想，凝聚民力不等不靠。前几年，我县农村公路毛坯路多，等级不高，晴通雨阻，个别村甚至不通公路，严重阻碍着全县经济社会的正常发展。县委、县政府审时度势，深入调研，把解决全县干部群众思想认识问题作为大兴交通的第一步，切实引导全县干部群众树立公路建设是地方经济腾飞命脉的认识，树立修建农村公路也是每个群众的一种消费的观念，紧紧抓住中央实施西部大开发的难得机遇，摒弃等、靠、要思想，号召全县干部群众共同参与，坚定不移地走好政府投入与群众捐资相结合的农村道路建设之路，在全县上下形成全民大办交通的强大合力。 （二）强化领导，保障措施落实到位。一是坚持政府主导。县政府成立了以县长为组长的农村公路建设领导小组，每年召开一次农村公路建设工作会议，并将农村公路建设目标任务形成人大决议，纳入年度目标考核。同时，明确乡镇党政一把手为第一责任人，实行责任、进度、结果"三公示"，保证了公路建设的整体推进。二是坚持舆论先导。全县各级党政通过会议、广播、电视、座谈、信函等多种形式，广泛宣传农村公路建设的好处，解开群众的思想疙瘩，消除群众的思想疑虑，引导群众发扬"宁愿苦干、不愿苦熬"的精神，主动积极参与农村公路建设。我们始终坚持"村民自治"、"村民自愿"、"民建民管"和"一事一议"的原则，实行"七自六统一"（即：劳力自出、资金自筹、土地自用、纠纷自解、赔偿自负、工程自建、钱物自管和统一组织、统一规划、统一勘测、统一标准、统一指导、统一验收），鼓励广大干部群众修大路、修好路。 （三）创新机制，农村公路良性发展。一是坚持政府投入与村民自治相结合，创新筹资方式。我县打破过去农民是农村公路建设投资主体的格局，通过上争、内挤、外引，打造多元化的筹资平台，为农村公路建设提供坚实的资金保障。2014年，我县先后争取国家、省、市的补助资金近1.6亿元。同时积极开展外引工作，本着充分发扬民主，尊重农民意愿，按照"一事一议"、"村民自治"等民主决策方式，发动群众投工投劳，捐资修建农村公路。其次，对于农村公路的部份土地征用、青苗补偿均按"一事一议"由乡镇、村社调剂，以节约建设资金最大限度的投入道路建设中。最后，按照"谁受益、谁投资"的原则，广泛发动县境内的煤炭、砂石、建筑等企业业主，捐资我县农村公路建设，共同促进地方发展。二是坚持目标考核与公路建设相结合，创新激励机制。 1.将农村公路建设列为预决算工作制考核的重要内容。 2.将农村公路建设作为部门和乡镇主要领导干部绩效考核的重要内容。 3.县委、县政府坚持定期不定期对全县农村公路建设落实情况开展专项督查，严格逗硬督促检查，定期通报。 123 内容总结（1）XX年交通局农村公路工作总结 在县委、县政府的正确领导和上级交通部门的关心支持下，我局紧紧围绕县委、县政府提出的"追赶跨越，超常发展"的总体思路，以"构建大交通体系，打造畅通开江"为总体目标，切实加快农村公路建设，取得可喜成绩（2）一、建设任务完成情况 （一）通畅工程2014年目标任务为计划完成改善工程54.9公里，计划投资5490.00万元