仓储物流中心建设项目建设条件.doc

仓储物流中心建设项目建设条件1.1场址选择1、选择原则（1）场址选择必须符合国家和本地区产业发展规划的布局要求，不能盲目乱建。（2）场址选择必须符合城市发展规划用地要求，保证项目建设生产与城市发展不产生矛盾，能够长期稳定生产。（3）物流中心与外界要交往，需频繁进出货物。交通运输条件便利，水、电供应可靠是项目正常运营必备的重要条件。（4）节约土地是我国的一项基本国策，必须坚决贯彻执行。（5）场区的水文地质和工程地质条件必须满足土建施工的基本要求。（6）项目建设地址应建在居民区主导风向的下风向处，并要保持适当的间距。2、土地利用合理性（1）公司建设用地因地制宜，优先考虑利用荒地和空地，尽可能不占或少占耕地，并力求节约用地。（2）现有用地不靠近、不穿越人口密集的城镇或居民区。（3）公司对场地做了远景规划，做到了合理布置和安全运行。（4）项目用地所处的位置，符合当地的经济、社会发展，符合城市总体发展规划。3、选址项目场址位于颖东区向阳办事处桃园社区（京九铁路以东、铁路外绕线以西、阜口路以南、和谐路以北），位于八车道济广高速公路入口处，该区交通方便快捷，物资进出方便，所有场区地势平坦、开阔，四周无公害和无污染，投资环境优势优越。符合项目建设规模、内容和特点，能够满足货物储运、配送，供电、交通、环保等各项具体要求。1.2项目区简介颍东区地处淮北平原，属暖温带半湿润季风气候，年平均降雨量为900mm，自然资源丰富。首先是农副产品资源丰富。农业基础设施条件较好，农田水利网纵横交错，机械化水平较高。粮食作物以小麦、玉米、大豆、红薯为主，经济作物有棉花、油菜、大棚蔬菜、果品等，是黄淮海外资开发区，也是国家重要的商品粮基地和皖西北蔬菜供应基地之一。种植、养殖业发达。口孜的万亩大蒜，袁寨的千亩银杏，新华、插花等地的大棚蔬菜，杨楼的马铃薯均成为当地的经济支柱；畜禽品种繁多，名、优、特、新产品不少，是国家重要的瘦肉型猪、牛皮、山羊板皮和兔毛生产基地。鱼、鳖、吓等水产养殖发展较快，鲤鱼、鲢鱼、革子胡鲶、中华鳖、中华绒螯蟹、罗虾等远近闻名。其次是水资源充沛。由于颍河、茨淮新河穿经而过，其支流密布全境，农田水网交错，地下贮水丰富，仅潜层地下水含量就达7351万立方米，且水质良好。林果资源独具优势。主要用材林有杨树、桐树、柳树等，桑树及银杏种植初具规模，盛产水蜜桃、杏、李、枣、柿、樱桃等水果，属全国平原绿化先进区。某人多地少，农业人口约占全市总人口的90%，劳动力资源丰富，是促进产业结构调整，发展市场的支柱。全市农村人口占总人口的91.2%，劳动力数量充足，质量优良，价格低廉。某市地处两淮（淮北、淮南）能源城之间，燃料、电力供应充足，某市境内有颍上谢桥煤矿、刘庄煤矿、颍东口孜煤矿，某市能源供应将更加充足。某市通讯手段先进，程控电话已进入国际直拨，电报、电传直达国内外，无线自动寻呼及移动电话已经普及，公路四通八达，全市已发展一批专业批发市场，城市综合服务功能较强，公用设施齐全。1.3自然条件1、气象条件项目区地处暖温带南缘，区内气候温和，太阳辐射量年均120.6千卡/平方厘米。大于0的活动积温多年平均5446.2；大于10的活动积温多年平均4857.1，常年平均气温11.9，年日照时数22002500h，无霜期220230d，日照时数长，无霜期长。2、水文全市年平均降雨量820950毫米。境内大小河道纵横交织，河沟稠密，主要河流有淮河、洪河、颍河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中颍河和泉河是本区最主要的河流。颍河系跨省河道，为该区的最大河流，也是淮河的最大支流。发源于河南省外方山及西伏牛山脉，流经河南禹县、周口、项城、沈邱进入安徽，流经某市的界首、太和、某至颍上入淮河。丰水期河宽170200米，枯水期河宽90米，河深1012米，最大水深13米，最小水深37米。平均径流量161.7m3/S。年径流量11.6亿立方米。河流比降万分之一。在某境内设有某闸和颍上闸，枯水蓄水量0.078亿立方米，闸上最高水位32.52米，平均水位27.19米，关闸期间闸坝最小泄漏量为8m3/ S。该河主要功能为灌溉、工业生产用水、航运与泄洪。属IV类功能区水域。3、工程地质条件为第四纪地层，主要发育自上太古界五河群、新老界第三系。基底构造属华北凹陷南缘，工程地质土质为粘土、亚粘土、亚沙土及部分淤泥加人工填土，容许承载力为160260kpa。地震烈度按7度设防。1.4交通条件1、铁路某站址在安徽省某市颍东区，邮政编码236021。建于1971年。隶属管辖，现为一等站。2008年1月29日，某客站改扩建工程完成，形成5台9线格局，运能扩大80%；大气的无站台柱风雨棚更使其在全国地市级车站中首屈一指，成为上的一颗璀璨的明珠。某北站在安徽省某市周棚镇，邮政编码236134。某北站建于1989年。离北京西站849公里，离深圳站1523公里，隶属上海铁路局为一等站。不办理客运及行李、包裹托运。仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。某北站是中的主要编组站之一，是中国十大铁路编组站之一。现已建成单向三级四场站场，有到发线、编解线41条，承担着京九、濉阜和阜淮、漯阜各线货物列车到发、编组及技术作业等任务。自动化程度为亚洲之冠！某北站是全国综合自动化程度最高、京九线最大的一等路网性编组站（全国15个路网编组站之一）。自1992年开通运营以来，车流逐年增加，目前日均办理量数稳定在14000辆以上。有142道铁轨横卧在此（并行排列着284根铁轨），充分发挥了该站在京九线中枢连接商阜、阜淮、青阜、阜九、漯阜等5条铁路的区域优势。 原客站的货运功能移至某南站，原址扩建某货运南站，在铁路东新建阜淮铁路货运外绕线。阜（阳）六（安）铁路现已开工，是国家规划的阜（阳）鹰（潭）汕（头）铁路的重要组成部分。京九线正进行电气化改造，漯阜线、阜淮线即将进行电气化改造。铁路连接东西南北，形成了某这个中国铁路新枢纽。2、航空距某市约5公里。按4D级建设拥有国际先进的导航通信设施，可全天候使用，能起降，等类型飞机。现已开通到上海、广州、北京等地的航线。3、公路公路以某为中心，和省道为骨架，辐射全市城乡、通往毗邻省市的公路交通网络已逐步形成。宁（南京）洛（阳）高速界阜蚌、济（南）广（州）高速某-亳州段已经通车，与已经竣工的合（肥）阜（阳）驻（马店）合阜段高速公路形成“两横一纵”布局。在某城区西部将建设界阜蚌与合阜驻高速公路连接线。 4、水运某南临淮河，淮河最大支流沙颍河自西北至东南纵贯全境，此外还有谷河、西淝河、洪河等淮河一级支流和茨河、泉河等二级支流。境内有水运十分便捷。淮河、等十多条航道可下、入海，是中原通往华东的水运要塞。现在正整治建设颍河、，其中颍上船闸已经建成通航，某船闸正在建设，颍河将达到级航道。现有某港城区作业区规划迁建至颍河闸下游，在颍河闸下游新建三十里铺作业区。1.5社会经济状况颍东区2012年全年实现生产总值60亿元，同比增长14，增速位居全市第二，总量上升一个位次；财政收入达到5.36亿元，增长25.2；实现社会消费品零售总额19亿元，增长19；完成固定资产投资71亿元，增长30，总量位居全市第三；城镇居民人均可支配收入19000元，增长15%；农民人均纯收入5300元，增长15%；人口自然增长率7.5；城镇登记失业率2.7%；节能减排完成市下达任务，经济社会发展呈现出速度较快、结构趋优、效益提升、民生改善的良好势头。1.6自然条件对建设项目的影响1、对施工条件的影响某市水源丰富，光照充足，无霜期长，自然条件总体来说有利于施工，部分年季有水灾、旱涝现象，冬季轻冻，对工程施工会有一定的影响。2、对工程造价的影响本项目原辅材料有水泥、黄沙、砖、石子及其它辅助材料。由于沿淮各地盛产黄沙，并且沙的含泥量低，沙粒饱满均匀，符合施工规范要求，所以黄沙可以从这些地区购进；水泥、钢筋、石子、木材等，数量较多、涉及金额较大的可以通过招标的方式采购，其他辅助材料当地市场均可提供，能够满足工程建设的需要，并最大限度地降低了工程造价。