中国电子商务的发展状况和物流对策(1)irjf.docx

中国电子商务的发展状况和物流对策 1999年10月以来，随着我国与INTERNET有关的电信资费的进一步降低、机顶盒 (Set。TopBoY)完成从概念到产品的转变、中美达成中国加入WTO的双边协议等一系列重大事件的发生，电子商务在我国的发展步伐明显加快。但适合电子商务的物流(Logistics)却没有得到同步发展，不仅ISP、ICP及其它因特网网站管理人及营运商对此具有强烈感受，而且消费者也因此对电子商务望而却步。 而1999年国家经贸委、国家信息产业部、国家科技部及与物流有关的相关部委加大了支持和发展物流的力度，这又从政策面反映了中国物流发展的远景及其对电子商务的支持。 一、物流和电子商务发展的关系 1电子商务的虚拟与现实 如果没有1999年进行的网上72小时生存大赛，很多ISP、ICP及网迷们不会感到物流对电子商务方案的实施会有如此重要的影响。ISP提供了INTERNET接口，ICP在主页推出了各种信息服务内容包括美味、廉价的菜肴，网迷们艰苦搜索着网页，欣喜地发现了可以在网上订购的食品，轻轻地掀动了回车，既完成了网上订货同时也实现了网上支付，耐心地等待着送货车的到来，但当网迷们查嗷嗷待哺时，货郎还是迟迟没有出现。这一结局有人事先想到了，但只有真正有人挨饿时，才促使更多的人认真地思索这样一个问题，即，电子商务的目的是实现交易，INTERNET、ISP、ICP是交易方式的变革和交易内容的宣示，物流是完成交易的物质条件。因此，“电子”是虚拟的，“商务”是现实的，物流是虚拟变为现实必需经过的独木桥，是电子商务过程的终结。由此可以得出，在实施电子商务的过程中，电子信息网络服务与商务活动中的物流服务同样重要！ 2物流对电子商务的作用 早在80多年前，物流对国民经济的重要性已经被揭示出来，人们花了差不多一个世纪的时间在探索挖掘物流这个利润源泉的办法，目前已经积累不少经验。但由于电子商务的发展还处于成长期，人们对电子商务中的物流的认识还刚刚开始。笔者认为，物流对电子商务可以起到如下作用：1提高电子商务的效率与效益；2协调电子商务的目标；3扩大电子商务的市场范围；4支持电子商务的快速发展；5集成电子商务中的商流、信息流与资金流；6促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式：7，实现基于电子商务的供应链集成。 虽然物流对电子商务的发展可以起到以上这些作用，但我国现行的物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素，主要表现在：1社会上重电子轻商务，重商流、轻物流，重信息网轻物流网的倾向比较严重；2适合电子商务发展的物流体系没有建立；3物流基础设施不配套；4物流管理手段落后；5第三方物流服务的滞后；6传统储运的观念、体制及方法对现代物流的发展存在巨大阻力。因此，我国的电子商务发展目前仍处在比较困难的成长阶段，尤其是物流、配送体系的完善是电子商务发展必须解决的课题。 二、电子商务解决方案中可选择的物流方案 1电子商务中物流方案的重点考虑因素 推行电子商务的关键之一是制定和执行一套合理的物流方案。在制定物流方案时，以下因素应该重点考虑： 1)电子商务消费者的地区分布。因特网是电子商务的最大信息载体。因特网的物理分布范围正在迅速扩展，是否凡是因特网所及的地区都是电子商务的销售区域呢?在电子商务发展的初级阶段这是不可能的、一般商务活动的有形销售网点资源按销售区域来配置，每一个销售点负责一个特定区域的市场。比如把全国划分为7个销售大区，每个大区内有若干销售网点，再设立一个配送中心，负责向该大区内的销售网点送货，销售点向配送中心订货和补货，配送中心则在规定的时限内将订货送达。电子商务也有可能按照这种方式来操作，但问题在于，电子商务的客户可能在地理分布上是十分分散的，要求送货的地点不集中，物流网络并没有象因特网那样广的覆盖范围，无法经济合理地组织送货。所以，提供电子商务服务的公司也需要象有形店铺销售一样，要对销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流承诺，否则是不经济的。还有一种处理办法，就是对不同的销售区域采取不同的物流服务政策，如在大城市因为电子商务的普及，订货可能比较集中，适于按不低于有形店铺销售的送货标准组织送货，但对偏远地区的订单则要进行集货，送货期限肯定要比大城市长得多，那些地区的电子商务消费者享受的服务就要差一些。从电子商务的经济性考虑，宜先从上网用户比较集中的大城市起步，这样建立基于一个城市的物流、配送体系也比较好操作。 2)销售的品种。是否所有的商品都适合采用电子商务这种形式?在电子商务发展的初期答案是否定的。有没有最适合采用电子商务进行销售的商品?当然有。以上两个问题要考虑不同商品的消费特点及流通特点，尤其是物流特点。音乐、歌曲、电影、游戏、图片、图书、计算机软件、电子邮件、新闻、评论、教学节目、医疗咨询、汇款等可以通过信息传递完成物流过程的商品最适合采用电子商务销售。因为，不仅商品信息查询、订货、支付等商流、信息流1资金流可以在网上进行，而且物流也可在网上完成，也就是这些品种可以实现商流、物流、信息流、资金流的完全统一。比如，消费者可以在网上选择流行音乐，点击音乐名称即完成订货和付款，收听音乐的过程就是进行物流的过程，音乐听完了这个音乐的物流过程也就完成了， 所以无论是亚马逊()， 还是珠穆朗玛()，都是从销售这些商品开始的。当然如果消费者除了需要满足视听需求外，还要拥有这些商品的载体本身，如发烧友要珍藏歌星的盒带、要满足多次重放功能等那还是需要完成单独的物流过程，将盒带及其他载体本身送到消费者手中。 从理论上讲，没有什么商品特别不适合于采用电子商务的销售方式。但从流通本身的规律来看，需要有商品定位，现在的商品品种有4050万种之多，一个大型百货商店充其量经营10万种商品，没有一个公司能够经营所有的商品，总是要确定最适合自己销售的商品，电子商务也一样，为了将某一商品的销售批量累积得更大，就需要筛选商品品种。同时，电子商务也要有一定的销售渠道配合，不同的商品进货和销售渠道可能不同。品种越多、进货渠道及销售渠道越复杂，组织物流的难度就越大，成本也就越高，因此为了考虑在物流环节不增加过多的费用，也需要将品种限制在一定的范围之内。也就是说，对于一个推行电子商务的公司来说，有些商品显然不适合采用电子商务的方式销售。一般而言，商品如果有明确的包装、质量、数量、价格、储存、保管、运输、验收、安装及使用标准，对储存、运输、装卸等作业等无特殊要求，就适合于采用电子商务的销售方式。 3)配送细节。同有形市场一样，电子商务这种无店铺销售方式的物流方案中配送环节是完成物流过程并产生成本的重要环节，需要精心设计配送细节。一个好的配送方案应该考虑以下内容；库存的可供性(Stock Availability)、反应速度(Responsiveness)、首次报修修复率 (First Call Fix Rate)、送货频率(Frcqucncy Of Delivcry)、送货的可靠性(Dclivery Reliobility)、配送文档的质量(Documcntotion Qualily)。同时还要设计配套的投诉程序(C13im Pr(cedure)，提供技术支持(Technical Suppoll)和订货状况信息(Ordcr Status Information)等。配送是国内电子商务发展的瓶颈，为了突破这个瓶颈，许多公司真是煞费苦心，也想出了许多解决方案。 比如，时空网(http：/wwwS)于1999年12月3日宣布，将在北京中视红叶电子科技有限公司原遍布全国的27个分公司或办事处及约2500个销售网点的基础上，建立覆盖全国地级以上城市的专业电子商务配送网络，该网络将接受国内外企业的网络销售业务。有可能这样做的公司肯定也不会太少，这类公司成功的关键不在于是否能有这样大的配送网络，而在于能否在完成配送服务的同时，保证配送系统高效、低成本地运作，这是一项专业性很强的工作，公司必须聘请专业人员对系统的配送细节进行精心设计。 4)电子商务服务提供者。1SP、lCP、传统零售商店、传统批发企业、制造企业等均有 条件开展电子商务业务，但不同的电子商务服务提供商具有不同的组织商流、物流、信息流资金流的能力。从物流的角度来看，传统的零售商、批发商的物流能力要优于纯粹的ISP、ICP，也优于一般的制造商，但从商流、信息流和资金流的角度来看可能正好会相反。因此，设计物流方案时，要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，发挥各自的优势，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务的工作。 5)物流成本与库存控制。电子商务的物流成本可能比有店铺销售方式的物流成本高，因为，电子商务的物流更加具有多品种、小批量、多批次、短周期的特点，由于很难单独考虑物流的经济规模，因而物流成本较高。比如，消费者自己到一个商店去购买一台电视机，商店提供免费送货，一次送货费比如要花50元，这时商店一般会将顺路的其他消费者购买的商品配装在一个送货车里一次完成送货，比如5台电视机同时送货，既使是免费送货，每台电视机的送货费用也只有10元。但当采用电子商务时，公司很难这样如愿地将消费者的订货在一个比较短的时间内集中起来并配装在一台送货车里，这样就会造成送货次数的分散、送货批量的降低，直接导致物流成本的提高，这个物流成本只有由单个的消费者负担，而这是对电子商务这种形式的威胁，所以电子商务服务商必须扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，如果达不到一定的物流规模，物流成本肯定会居高不下。 在库存控制上， 电子商务经营者也面临挑战，因为经营者很难预测某种商品的销售量， 库存控制历来就是销售管理中最难的课题。 回避库存问题的最佳办法就是象Dell(http：/wwwdell，com)公司那样搞直销，先拿到订单，按照订单组织生产，再将货物送到消费者手中。但在直销中，消费者处于不利地位，因为他要等待，他要多花钱，万一经营者送货上门但要退货，还面临难为情的尴尬局面，另外有的可能还要预付款等，如果经营者不给消费者提供特殊的附加价值，消费者就不会去冒这些风险。同时，在采用直销时，对生产环节要求更加严格，一般制造企业不具备进行按单生产的条件，因此并非任何经营者都可成功地采取直销的方式来规避库存风险。 世界上的制造和销售企业普遍采用的库存控制技术还是根据对历史数据、实时数据的分 析，依照一定模型预测未来的需求，有的企业进行长期预测，有的只进行短期预测或侧重于对时点数据进行分析，有的则不进行预测或不相信预测结果，这样采取的库存政策会有很大的区别，库存对销售的保障程度及库存成本也会各不相同。电子商务经营者将会遇到比店铺销售更加复杂的库存控制问题。 此外，在设计电子商务的物流方案时，还应该规划好运输工具、运输方式及运输方案等。 2电子商务中物流体系的建立模式 电子商务的具体实施有多种模式可以选择。由于从事的专业不同，ISP、ICP及其他信息服务提供商更多地从如何建立电子商务信息服务网络、如何提供更多的信息内容、如何保证网络的安全性、如何方便消费者接入、如何提高信息传输速度等方面考虑问题，至于电子商务在线服务背后的物流体系的建立问题则因为涉及另一个完全不同的领域，信息产业界对此疑问较多。实际上，电子商务应该完成商流、物流、信息流和资金流，在商流、信息流、资金流都可以在网上进行的情况下，物流体系的建立应该被看作是电子商务的核心业务之一，非常重要，应该加以研究。笔者在此对电子商务中物流体系的建立模式提出一些方案， 供业界参考。我认为，我国的电子商务物流体系可以有以下几种组建模式： 1)电子商务与普通商务活动共用一套物流系统。对于已经开展普通商务的公司，可以 建立基于INTERNET的电子商务销售系统，同时可以利用原有的物流资源，承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或因特网站经营者为从事电子商务而建立销售渠道和物流系统更加方便。国内从事普通销售业务的公司主要包括：制造商、批发商、零售商等。制造商进行销售的倾向在20世纪90年代表现得比较明显，从专业分工的角度看，制造商的核心业务是商品开发、设计和制造，但越来越多的制造商不仅有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流、配送网，国内大型制造商的生产人员可能只有30004000人，但营销人员却有1万多入，制造企业的物流设施普遍要比专业流通企业的物流设施先进。这些制造企业完全可能利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，开展电子商务不需新增物流、配送投资，对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计、物流资源的合理规划。批发商和零售商应该比制造商具有组织物流的优势，因为，它们的主业就是流通，在美国，如 WalMant(http:/wwwWal-)、KmaK(http：/www.kmartcom)、Sears(http：/wwwsearscom)等，在国内象北京的翠微大厦、西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排。 2)ISP、ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流、配送服务。自从中美达成就中国 加入WTO的双边贸易协定以来，中美两国都有许多1SP、ICP都想进入中国电子商务市场从事具体的电子商务销售活动，国内一些企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时解决物流和配送系统问题的办法主要有两种： (1)自己组建物流公司。因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的， 还不能真正满足电子商务的物流需求，因此，国外企业借助于他们在国外开展电子商务的先进经验在中国也开展物流业务。笔者认为，今后将会有一批为电子商务服务的物流公司以这种方式出现。对于国内的企业来说，如果采取这种方式投资应十分慎重，因为电子商务的信息业务与物流业务是截然不同的两种业务，企业必须对跨行业经营产生的风险进行严格的评估，新组建的物流公司必需按照物流的要求来运作才有可能成功。我们对“大而全”、“小而全”带来的负面影响都很清楚，提供电子商务信息服务的信息企业如果因为需要物流服务而投资于物流，那就很容易导致“大而全”、“小而全”，如果企业只是擅长于信息服务，笔者建议最好不要去涉足物流、配送这一领域，在电子商务发展的初期和物流、配送体系还不完善的情况下，不要把电子商务的物流服务水平定得太高。另外，可以多花一些精力来寻找、培养和扶持物流服务供应商，让专业物流服务商为电子商务提供物流服务。 (2)外包给专业物流公司。将物流外包(Outsourcing)给第三方物流公司(Third party Logistics Service Provider)是跨国公司管理物流的通行作法。按照供应链的理论，将不是自己核心业务的业务外包给从事该业务的专业公司去做，这样从原材料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成，这样所形成的供应链具有最大的竞争力。 因此，Compaq(http：/wwwC) 和 Dell 分别将物流外包给Exe1(http：/wwwexelcom)和FedEx(http：/www.fedexcom)；Amazon在美国国内的电子商务物流业务由自己承担，但对于美国市场以外的业务则外包给UPS(http：/www. )等专业物流公司。在中国境内的跨国公司在从事电子商务业务时，物流业务般都外包给中国当地的第三方物流服务商。可以认为，将物流、配送业务外包给第三方是电子商务经营者组织物流的可行方案。但中国的第三方物流经营者要适应电子商务的需求变化还需要进行大量的努力，因为这一行业比较落后，中国加入WTO后，发达国家的物流公司可能很快就会进入中国为电子商务提供物流服务，这一方面会加剧国内物流行业的竞争，但同时对促进电子商务的发展会大有好处。 3)第三方物流企业建立电子商务系统。区域性或全球性的第三方物流企业具有物流网 络上的优势，正如上面讨论的问题一样，它们大到一定规模后，也想将其业务沿着主营业务向供应链的上游或下游延伸， 向上延伸到制造业，向下延伸到销售业。比如， 1999年美国联邦快递公司 (FedEx) 这家世界最大的快递公司决定与一家专门提供B2B(Business-to-Business) 和 B2C(Business-to-Consumer)解决方案的Intersh()通讯公司合作开展电子商务业务，FedEx一直认为，该公司从事的不是快递业而是信息业，公司进军电子商务领域的理由有三个，第一，FedEx是全球领先的物流企业；第二，该公司已经有覆盖全球211个国家的物流网络；第三，公司内部已经成功地应用了信息网络(Powership Network)，这一网络可以使消费者在全球通过因特网浏览服务器跟踪其发运包裹的状况，该公司认为，这样的信息网络和物流网络的结合完全可以为消费者提供完整的电子商务服务。 象FedEx这样的第三方物流公司开展电子商务销售业务，笔者不怀疑其能力，因为该公司是全球最大的快递公司，它完全有可能利用现有的物流和信息网络资源，使两个领域的业务经营都做到专业化，实现公司资源的最大利用。但物流服务与信息服务领域不同，需要专门的经营管理技术，笔者建议，第三方物流公司涉足电子商务的销售和信息服务领域要慎重。 3电子商务中物流服务内容设计 电子商务与非电子商务就实现商品销售的本质来讲并无区别，物流是实现销售过程的最 终环节，因此电子商务中的物流服务内容与非电子商务相同，但由于采用电子商务，使一部分特殊服务变得格外重要，因此，设计电子商务的物流服务内容时应反映这一特点。概括起来， 电子商务的物流服务内容可以分为以下两个方面： 1) 传统物流服务。这与非电子商务的物流服务相同，包括： (1)运输功能。无论是由网站经营者还是由第三方提供物流服务，都必需将消费者的订货送到消费者指定的地点。ISP、ICP可以简单地购买或租用车辆送货，但这样做物流成本肯定很高，比较理想的方案是将物流业务外包给第三方经营物流者。第三方一般自己拥有或掌握有一定规模的运输工具，具有竞争优势的第三方物流经营者的物流设施不仅仅只在一个点上，而是一个覆盖全国或一个大的区域的网络，因此，第三方物流服务提供商首先可能要为客户设计最合适的物流系统，选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地，除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由第三方物流经营者完成，以尽可能方便客户。 (2)储存功能。电子商务既需要建立因特网网站，同时又需要建立或具备物流中心， 而物流中心的主要设施之一就是仓库及附属设备。需要注意的是，电子商务服务提供商的目的不是要在物流中心的仓库中储存商品，而是要通过仓储保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本，如果一个物流系统设计和运作得好，能够使仓库成为系统多余的东西，那肯定会大受欢迎，对各方都有好处。因此，提供社会化物流服务的公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。在电子商务方案中，可以利用电于商务的信息网络，尽可能地通过完善的信息沟通，将实物库存暂肘用信息代替，即将信息作为虚拟库存(Virtual Inventory)，办法可以是建立需求端数据自动收集系统(ADC：Automated Data Collection)，在供应链的不同环节采用EDI交换数据，建立基于INTERNET 的INTRANET，为用户提供WEB服务器便于数据实时更新和浏览查询，一些生产厂商和下游的经销商、物流服务商共用数据库，共享库存信息等等，目的都是尽量减少实物库存水平但并不降低供货服务水平。那些能将供应链上各环节的信息系统有效集成，并能取得以尽可能低的库存水平满足营销需要的电子商务方案提供商将是竞争的真正领先者。 (3)装卸搬运功能。这是为了加快商品的流通速度必须具备的功能，无论是传统的商务活动还是电子商务活动，都必须配备具备一定的装卸搬运能力，第三方物流服务提供商应该提供更加专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，降低订货周期(OCT：Oder Cycle Time)，减少作业对商品造成的破损。 (4)包装功能。物流的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售 包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。 (5)流通加工功能。主要目的是方便生产或销售，专业化的物流中心常常与固定的制 造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业，比如贴标签、制作并粘贴条形码等。 (6)物流信息处理功能。由于现代物流系统的运作现在已经离不开计算机，因此将各 个物流环节各种物流作业的信息进行实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这是相当重要的。 以上是普通商务活动中典型的物流作业，电子商务的物流也应该具备这些功能。需要决 策的方案是，到底是由自己(1SP、电子商务网站经营者或ICP)投资建立这么一套物流系 统，还是租用别人的设施、设备并聘用专业人员来建立这么一套系统，或者干脆将自己的物流业务完全外包给第三方物流经营者，与之建立供应链关系。这不能一概而论，关键是看企业自身的情况，有利于发挥专业化经营、提高效率和效益的方案就是好方案，因此，国际上比较推祟的方案是上面采用第三方的那种方案，但这也不是说，有条件、够规模的企业就一定不能自己投资建立适合电子商务需要的物流系统，这需要进行评估。 2)增值性物流服务。如果将电子商务的物流需求仅仅理解为门到门运输、免费送货或 保证所订的货物都能送货(即订货满足率：Order Fulflllment Rate)的话，那就错了，要是 那样的话，买汽车、建车队、安排装运、送货这些工作谁都会，建仓库、入库、保管、拣货、出库更简单，况且，车辆和仓库过剩的状况已经从20世纪80年代中期持续到了21世纪初，那为什么电子商务经营者还抱怨物流落后、配送制约着电子商务的发展呢?原因在于，电子商务需要的不是普通的运输和仓储服务，它需要的是物流服务，而物流与仓储运输存在比较大的差别，正是因为传统的储运经营者用传统储运的要求和标准为电子商务服务，才使得电子商务经营者感到物流服务不到位、跟不上等。那电子商务经营者(也包括其他新型流通方式的经营者)需要的是什么样的物流服务呢?答案是，除了传统的物流服务外，电子商务还需要增值性的物流服务(ValueAdded Logistics Services)。 增值性的物流服务包括以下几层含义和内容： (1)增加便利性的服务一使人变懒的服务。一切能够简化手续、简化操作的服务都是 增值性服务，简化是相对于消费者而言的，并不是说服务的内容简化了，而是指为了获得某种服务，以前需要消费者自己做的一些事情，现在由商品或服务提供商以各种方式代替消费者做了，从而使消费者获得这种服务变得简单，不需培训，消费者获得服务或商品就像用傻瓜照相机照相一样简单，不仅简单而且更加好用，这当然增加了商品或服务的价值。在提供电子商务的物流服务时，推行一条龙门到门服务、提供完备的操作或作业提示、免培训、免维护、省力化设计或安装、代办业务、一张面子L接待客户、24小时营业、自动订货、传递信息和转帐(利用EOS、EDI、EFT)、物流全过程追踪等都是对电子商务销售有用的增值性服务。 (2)加快反应速度的服务一使流通过程变快的服务。快速反应(Quick Response)已经 成为物流发展的动力之一。传统观点和做法将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要 求，而现代物流的观点却认为，可以通过两条途径使过程变快，一是提高运输基础设施和设备的效率，比如修建高速公路、铁路提速、制定新的交通管理办法、将汽车本身的行使速度提高等等，这是一种速度的保障，但在需求方对速度的要求越来越高的情况下，它也变成了一种约束，因此必须想其他的办法来提高速度，所以第二种办法，也是具有重大推广价值的增值性物流服务方案，应该是优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。 (3)降低成本的服务一发掘第三利润源泉的服务。根据前面的分析，笔者认为，电子 商务发展的前期，物流成本将会高居不下，有些企业可能会因为根本承受不了这种高成本退出电子商务须域，或者是选择性地将电子商务的物流服务外包出去，这是很自然的事情，因此发展电子商务，一开始就应该寻找能够降低物流成本的物流方案。企业可以考虑的方案包括：采用第三方物流服务商、电子商务经营者之间或电子商务经营者与普通商务经营者联合，采取物流共同化计划，同时，如果具有一定的商务规模，比如，珠穆朗玛和亚马逊这些具有一定的销售量的电子商务企业，可以通过采用比较适用但投资比较少的物流技术和设施设备，或推行物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条形码技术和信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。 (4)延伸服务将供应链集成在一起的服务。向上可以延伸到市场调查与预测、采购 及订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等等。关于结算功能，物流的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流服务商还要替货主向收货人结算货款等。关于需求预测功能，物流服务商应该负责根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求，从而指导订货。关于物流系统设计咨询功能，第三方物流服务商要充当电子商务经营者的物流专家，因而必须为电子商务经营者设计物流系统，代替它选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。国内有些专业物流公司正在进行这项尝试。关于物流教育与培训功能，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供物流培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。 以上这些延伸服务最具有增值性，但也是最难提供的服务，能否提供此类增值服务现在已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。 为了说明问题，下面以在美国较有影响的凯利伯物流公司(Caliber Logistics CoLtd， )为例，说明该公司是如何为客户(包括电子商务客户)提供物流服务的，包括传统物流服务和增值性物流服务。该公司设立了专门为客户服务的公共型物流中心，其提供的服务内容包括： 1JIT物流计划。该公司通过建立先进的信息系统、为供应商提供培训服务及管理经验，优化了运输路线和运输方式、降低了库存成本、减少了收货人员及成本，并且为货主提供了更多更好的信息支持。 2合同制仓储服务。该公司推出的此项服务减少了货主建设仓库的投资，同时通过在仓储过程中采用CAD技术、执行劳动标准、实行目标管理和作业监控来提高劳动生产率。 3全面运输管理。该公司开发了一套计算机系统专门用于为客户选择最好的承运人，使用该系统客户可以得到如下利益：使运输方式最经济，在选定的运输方式中选择最佳的承运人，可以获得凯利伯运输会员公司的服务，对零星分散的运输作业进行控制，减少回程车辆放空，管理进向运输，可以进行电子运单处理，可以对运输过程进行监控等。 4生产支持服务。该公司可以进行如下加工作业：简单的组装、合并与加固、包装与再包装、JIT配送贴标签等。 5业务过程重组。该公司使用套专业化业务重组软件，可以对客户的业务运作过程进行诊断，并提出专业化的业务重组建议。 6专业化合同制运输。该公司的此项功能可以为客户提供的服务有：根据预先设定的成本提供可靠的运输服务，提供灵活的运输管理方案，提供从购车到聘请司机直至优化运输路线的一揽子服务，降低运输成本，提供一体化的、灵活的运输方案。 7回程集装箱管理。公司提供的服务包括：回程集装箱的跟踪、排队、清洗、储存等，可以降低集装箱的破损率，减少货主的集装箱管理成本，保证货物的安全，对环保也有好处。 在我国，也有很多例子可以说明，传统储运服务商不仅在向现代物流转化，而且还在为对现代物流有特殊要求的电子商务服务。全行业、整个系统、具有完善物流设施和网络的老牌的物流服务提供商不少，只不过，笔者认为，他们还需要进一步分析、了解和深刻地理解什么是现代物流及现代物流与传统储运的区别，同时还要深入分析物流需求者的需求，要不断调整发展战略和经营思路，在加入WTO后这种转变对他们的生存至关重要。 我国交通运输系统(公路、水路)、铁路运输系统、航空运输系统、邮政运输系统、外贸运输系统、商业运输系统、物资运输系统等都是全国了不起的大系统，电子商务的发展为他们提供了巨大的商机，笔者参与了以上这些系统中的大量活动，我认为，他们完全有可能提供满足电子商务发展对物流的需要，成为中国电子商务发展的强大推动力。比如，我国的邮政运输网络已经深入到了农村，包括偏远的小山村，在城市，邮政局所更是覆盖了各个角落，1999年底，国家邮政总局决定，拥有我国最大的物流配送体系的中国邮政，在邮政网络的经营范围内与中国商品交易市场(电子商务经营者)合作，为其提供商品配送业务，完善该电子商务经营者因特网电子商务服务中的物流配送环节。此外，一些地方的邮政运输部门也在积极地为电子商务网络提供物流和配送服务。 4电子商务的物流作业流程及物流管理 物流作业流程与商流、信息流及资金流的作业流程有关，也与商务形式(普通商务、电子商务)有关。以一个连锁企业的配送系统为例，它的物流作业流呈及相关作业可以有多种，图21可以说明其中的一种情况。 电子商务的物流作业流程同普通商务一样，因为目的都是要将用户所订货物送到用户手中，基本的业务是一样的，包括：进货、进货检验、分拣、储存、拣选、包装、分类、组配、装车及送货等，见图21、22中点划线框内的部分。两种模式T1司的是，电子商务的每个订单都要送货上门，而有形店铺销售则不用，因此，电子商务的物流成本更高，配送路线的规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用难度更大。与此同时，电子商务的物流流程受更多因素的制约。下面从电子商务供应链不同环节通过几个实例介绍一下电子商务的物流作业流程及相关问题。 运作管理采购管理库存管理进 采货 购指 信示 息出 订货 单指 信示 息帐务管理制造商、供 应商出货信息通 连商 锁务 超形 市式 等 普进货信息出货管理储存管理进货管理拣货作业规划配送装货组配分类包装存放分拣进货验收进货拣选图2.1 普通商务物流业务流程 用户管理采购管理财务处理订货处理运作管理电子商务用户制造商、供应商商品信息管理库存管理网站管理进货管理储存管理出货管理配送装货组配分类包装拣选存放分拣进货验收进货 图2.2 电子商务物流业务流程式 1）从制造商的角度来看。从理论上讲，电子商务的实现可以使销售过程的中间环节成为多余，因而可以构造一条最为简短的流通渠道，如图2.3所示。电子商务本身是一条新的销售渠道，这条渠道可以由专业的流通企业经营，也可由专业的制造企业经营，还可由信息网络服务商来经营。电子商务网站消费者制造商图2.3 电子商务销售渠道 制造商从事电子商务的情况比较普遍，但制造商从事电子商务的模式并不一样，因此，制造商应根据自己的情况，结合本间前面分析的考虑因素设计物流作业流程。鉴于直销（Build-To-Order）是电子商务将来的发展趋势之一，下面以电脑行业直销的先驱Dell的直销网站（）上，提供了一个跟踪和查询消费者订货状况的接口，供消费者查询从发出订单到订货送到消费者手中整个过程订货状况，Dell对待任何消费者（个人、公司或单位）都采用定制的方式销售计算机系统，其物流服务也配合这一销售政策而实施。 Dell的直销分为以下三个阶段8个步骤,如图2.4所示。 第一阶段：订货处理（ORDER PHASES）。分两步： 第一步：订货处理（Order processing）。在这一步，要接收消费者的订单，消费者可以拨打800免费电话叫通的Dellr的Call Centre，直接向销售小姐订货，也可以通过浏览Dell的网上商店进行网上订货。接到网上订货后，Dell的订货出了人员会对订单进行初步检查，第一阶段订货阶段第二阶段生产阶段第三阶段发货阶段第七步：发货准备第二步：预生产第一步：订货处理第八步：发货第六步：包装第五步：测试第四步：装配第三步：配件准备图2.4的直销流程 首先检查项目是否填写齐全，然后检查订单的付款条件,并按付款条件将订单分类，采用信用卡支付方式的订单将被优先满足，其他付款方式则要更长时间得到付款确认，只有确认支付完订单款项的订单才会立即自动发出零部件的订货并转入生产数据库中，订单也才会立即转到生产部门进行下一步作业。 用户订货后，可以对产品的生产制造过程、发货日期甚至运输公司的发货状况等进行跟踪，根据用户发出订单的数量，用户需要填写单一订单或多重订单状况查询表格，表格中只有两项数据需要填写，一项是Dell的订单号，二是校验数据，提交后，Dell将通过因特网将查询结果传送给用户。 第二步：预生产(PrProduction)。Dell在正式开始生产之前，需要等待零部件的到货，这就叫作预生产。预生产的时间因消费者所订的系统不同而不同，主要取决于供应商的仓库中是否有现