校园物流运营模式研究.docx

题目：校园物流运营模式研究X X 系X X 专 业 X X 班 姓 名2 0 1 1 年 0 4 月1题目：校园物流运营模式研究X X 系X X 专 业X X 班 姓 名提要：随着经济的高速发展，物流业也进入了一个高速发展时期，作为物流行业中一个重要的分支业务校园物流则以其独特的市场需求及生存环境，模式区别于一般的物流公司运营模式。本文旨在为高校校园物流运营模式提出具有可行性的方案，使得校园物流能够得到进一步的发展。因而本文通过以当下校园物流为案例，通过对校园物流的现状分析，从而总结其存在的特点如代理点多而杂、宣传力度不足等。在此基础上，对校园物流运营模式进行论述和探讨：主要分为两部分：其一为校园物流的整合，其二为校园物流的优化，并对其可行性、风险和效果进行了进一步的阐述，形成一种与校园契合度较高，便于校园内部管理的高校校园物流新模式。关键词：校园物流 ；运营模式；整合；优化71 引言随着我国经济实力的腾飞，近些年来，物流这个词已经越来越多的出现在人们的生活中。高校校园物流，以独特的市场需求和不同于一般物流的存在环境，使得其在校园内开展物流业务时具有普遍的局限性。而所谓的高校校园物流，则主要是指各大物流公司在高校校园内所经营的收发师生等客户邮件的业务。然而，伴随着我国电子商务产业的逐渐成熟，电子商务平台如淘宝网的普及化加深， 以及大学生消费能力的增强，都为物流公司在高校内开设物流业务提供了巨大的市场和机遇，同时也正因网络卖方通常选择物流为其寄送物品，所以各大物流公司纷纷在各大高校校园内设立代理点开展业务。基于以上认识，本文通过对高校校园物流现状为案例，通过分析高校校园物流的基本现状及其特点，挖掘校园市场供求状况，在此基础上对校园物流运营模式进行论述和探讨， 用以改善现行状态下的校园物流，从而达到物流公司、高校和师生三者之间的多赢状态。2 高校校园物流基本概况2.1 高校校园物流现状虽然很多的物流公司已经在高校校园开展业务，并有不少物流公司设点，还包括一些流动的物流公司，其数量虽已接近于饱和状态，但还远远没有达到供大于求的地步。据调查得知，师生了解物流公司的主要途径为网上购物。在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机据调查得知，现今物流公司虽然已经开始了高校校园内的物流业务，但大都不太重视高校业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。2.2 高校校园物流特点2.2.1 代理点多而杂针对上述物流公司代理点的所在地，高校校园物流显现出多而杂的特点。代理点数量虽多，但由于租金问题，店家往往选择远离学生公寓的施工地简易房或与其他商铺共同租用很小的店面来维持日常的经营。地方狭窄简陋，师生难以对其产生信赖感；货物摆放零乱无序，给师生造成以易丢失，安全系数不高的感觉；场所偏僻，给师生寄、取邮件带来不便，因而难以维持业务的长期往来。2.2.2 不稳定性大单个代理点由于现有的市场份额有限，所赚取的利润同样有限，而在租金和人工费等成本的开支下，净利润额就相对不高甚至会出现负数的情况。在这种大的背景下，各代理点就会出现经常性换址，经常性更换代理人，乃至于更换营业业务的情况。这种巨大的不稳定性，以及缺乏大力度的宣传，同样难以在师生中树立良好的口碑，也不利于市场的开拓。2.2.3 收入以发送邮件至师生为主且盈利率低基本上现在的高校校园物流的主营业务还是以发送邮件为主，而根据调查得知，代理点替送邮件所从总公司收取的提成仅为每件 0.5 元。一般物流公司日均发件大多在 80 件左右，单日在送件上最多盈利 40 元。虽然有的代理点提供送货上门服务，每件收取 3 元俗称“跑路费”，但需求量极少，也无法从中盈利。而寄送业务因数量少，代理点只赚取少量价格差价，因而同样难以盈利。2.3 高校校园物流模式研究的必要性虽然高校校园市场的前景良好，但是多数物流公司并存的状况，极易导致类似社会上的恶性竞争的出现，从而扰乱校园秩序，破坏学术的氛围。以下针对三种不同的主体进行必要性分析：1. 针对物流公司根据对物流公司的调查发现，有相当大部分的表示，校园物流模式需要改变。现有的房屋租金较高，而主营业务主要为发件至师生处赚取的相当于“代运费”的数额有限的金钱。而一旦经营时间变长，很容易发生亏损的情况，如不改善，就很再在这个市场生存。2. 针对学校学校的校园秩序是其必须规范的。而杂乱无章的物流公司代理点，极易给校园环境的稳定造成不安定的因素，因而新的校园物流模式是必要的。3. 针对师生通过对在校师生的走访，绝大多数希望在提、派送货物及时性、降低价格和改善服务态度方面进行改善。3 高校校园物流的模式探讨基于高校校园物流的上述现状，现提出一种将现有校园物流资源整合、优化的新模式： 在高校校园设立一“校园物流中心”，与各物流公司签署合作协议，统一接收各物流公司邮件，进行分配管理，从中收取中转费用；并针对师生拓展送货上门、寄送业务、个性化服务等。3.1 高校校园物流整合3.1.1 物流代理点整合目前高校校园物流多为代理形式，即以个人名义在学校设立中转站。而这种中转站不受物流公司的直接监管，员工同样不受公司管理制度的约束，因此其服务质量、效率均较为不如人意，且对于货物丢失、破损等情况也无一规范、负责的解决方案，不免存在与物流公司及寄送方之间相互推诿的情况。同时，由于校园店铺租金较昂贵，致使许多代理点不断更换所在地、代理人，呈现出极大的不稳定性及不规范性。针对上述情况，校园物流新模式将各物流公司的代理点统一整合到“校园物流中心”下，由中心统一对到件进行分配管理，改变过去的各自为政，互相恶意竞争的局面。通过整合，将大大降低物流代理点的房屋租金、员工工资等成本支出，提高盈利率；解决物流点不固定、不规范的问题；同时，为大学生提供勤工助学机会。在统一设立的校园物流中心店铺内，将会为各物流公司分别设立储物柜，并且在显眼处标注各物流公司名称及 Logo，在清楚区别各公司的同时，同步达到宣传的效果。3.1.2 员工规范管理众所周知的是物流公司代理点的服务很差，主要原因在于服务态度不佳及效率低的问题上。虽然各物流公司均设有投诉电话，但由于校园物流并不直接隶属物流公司，因此投诉及物流公司的相关管理条例对代理点的实质性约束并不大。针对上述情况，对员工进行专门培训，以严格的工作守则规范其行为成为此校园物流新模式的一大特色，从而改善师生普遍反映的服务态度和效率问题。同时，要求员工在工作中统一着装，给师生以规范、正式的感觉。通过一系列的工作，逐步在广大师生中树立校园物流中心的品牌化形象。3.2 高校校园物流优化3.2.1 送货上门服务在校园物流业务中，普遍存在着包裹到达代理点与学生上课时间相冲突的情况，致使学生不能按时取件，甚至一拖再拖，导致最后出现包裹被返回原地点的情况。据接受得知，只有申通、中通提供送货上门服务，但会另外收取上门的费用。在整合校园各代理点，成立统一的校园物流中心后，根据客户的不同需求，将提供送货上门服务。由于一次性送货件数的增加，单位成本将会降低。据估算，以该种模式进行送货上门服务的费用可大大降，从而形成消费者与江大物流中心双赢的局面。另外，随着送货上门服务的拓展，预计中心的固定员工将无法满足日益增长的送货上门服务，针对这一问题，中心可与高校勤工助学中心合作，聘用学生送货，并按合适比例按件向其支付工资，既解决了公司难题，又为广大学子提供了工作锻炼的机会。3.2.2 拓展寄送业务高校在校学生有相当一部分为外地生源，每逢寒暑假，学生对于行李寄送的需求非常旺盛，但这项业务在高校校园里目前基本是被中国邮政一家垄断。而据调查仅有圆通可以承办这一业务。其他物流代理点尽管可以代寄包裹，但由于其价格不透明,速度与质量无有力的保障，因而没有开展托运业务。而根据调查，学生对于中国邮政在价格、速度及服务态度上存在着明显的不满，因此，在校园物流中心开展托运业务有着可行性。寄送业务将大致分为以下三类类型：（1） 寒暑假行李托运寒暑假期间，学生纷纷离校，收件数量明显减少，各校园物流代理点的收入也急剧下降。物流代理点负责人员表示，在寒暑假期间，代理点基本处于亏本经营的状态。而唯一承办托运业务的圆通负责人则表示，在寒暑假期间，寄件数量有所增加，利润反而有一定的上升。因此随着寒暑假行李托运业务的展开，校园物流中心将扭转寒暑假亏本经营的局面。（2） 毕业生行李托运每所高校每年毕业生人数都有几千人，是一个拥有很大潜力的市场。只有成立统一的校园物流中心后，才有足够的实力在校园内进行宣传，并逐步打开这一市场。在临近毕业的时段，物流中心设立包裹收取点。这一举措不但对毕业生有利，同时更可因此获得一笔可观的收入。（3） 日常包裹寄送在托运业务中，将提供上门提货服务，并视距离远近及包裹重量合理收费。同时，还将向寄送人签发提单，方便师生随时上网查询包裹寄送动向。透明价格，各物流公司良性竞争，师生可自主选择。3.2.3 个性化服务在中国物流业务中，普遍存在着个性化服务单一的缺点，物流公司为客户所提供的个性化服务的范围基本仅限于递送的速度方面，高校校园物流也不例外。在深入研究了消费群体师生的特点与需求后，提出校园物流个性化服务这一概念，即根据师生不同的需求， 量身打造相应的物流业务，如提供个性化包装，代购、代送鲜花、礼物等。这项增值服务的目的在于增加江大物流中心的营业额，更重要的一点在于宣传江大物流中心，树立其贴近学生，用心服务的形象。3.3 新校园物流模式可行性该模式的产生符合校园市场的发展规律，是校园市场物流行业发展的迫切需要。（1） 从整个物流配送行业看大学生这一特殊消费群体具有人数众多但消费能力有限的特点，物流公司在大学校园的主要营业范围以外来邮件发送至学生手中为主，虽然这种盈利率低，但由于每天物流件数较多，且大学生潜在的巨大消费能力使各物流公司不能完全放弃这片市场，不得不在校园内设立代理点。（2） 从校园物流代理点看校园内的物流代理点普遍存在低盈利率的情况。经调查发现，圆通一直在寻找合适的代理商，申通则准备在房租期满后倒闭，其他的则是多次易主，极为不稳定。这些事实表明目前的经营模式并不适合高校校园。而本文论述的模式把内外部需求结合在一起，利用共同的资源对配送活动实施统一管理，可以有助于配送资源的充分利用和优化配置，从而降低配送成本，节约配送费用，提高配送作业效率，总体上提高末端物流的经济效益。(3）从广大师生角度看根据调查得知，大部分人需要送货上门服务，但是能接受的送货上门服务的价格在1-2 元区间内，与物流中心成立后所预计的送货上门定价基本一致。广大师生主要基于安全性和速度外，和价格因素来选择物流公司，而整合后的物流中心，正是以其透明、低价满足大部分客户的需求。4 结论本文论述的校园物流模式主要通过组织和协调，把学校外部的物流总公司、学校内部彼此分离的物流代理点整合成整体服务系统，取得 1+1>2 的效果。实现优化配置的决策目标需要根据物流代理点业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置，以凸显此模式的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。实施新的校园物流运营模式后，将会极大的改善经营者的盈亏状况。服务多样化、个性化的为赢得良好的口碑和增加物流业务量提供了基础。我们期待以上所论述的运营模式的实施，更期待看到高校校园物流为此得到改善，朝着良性稳定的方向发展。5 参考文献1 校园物流红红火火J. 科学投资,2008,(3).2 蔡政宇,汤尚国,. 浅析校园 B2C 电子商务网站物流中的时间效用问题J. 职业圈,2007,(23).3 陶洋,裴广信,. 基于代理模式的校园电子商务研究J. 商场现代化,2007,(21). 4杨华,曾德慧,. 高校校园内电子商务下的物流研究J. 物流科技,2007,(2). 5陈明山,. 高校后勤物流系统化管理模式探索J. 赤峰学院学报(汉文哲学社会科学版),2006,(2).6 孔永强,李烨,. 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