某汽车制动系统故障诊断与维修论文12561.docx
目 录录1 上海海通用别别克制动动系统基基本组成成及原理理11.1组组成11.2制制动系统统工作原原理12 上海海通用别别克制动动系故障障诊断分分析及维维修方法法12.1制制动不良良22.2制制动跑偏偏22.3 制动噪噪音22.4制制动拖滞滞33防抱抱死制动动装置的的故障诊诊断与检检修33.1 故障自自诊断443.2故故障代码码诊断：44案例例分析554.1案案例A542 案例 BB5结束语66致谢参考文献献1上海通通用别克克制动系系统基本本组成及及原理1.1组组成主要由制制动器、制动主主缸、轮轮缸以及及制动管管路和AABS装装置等构构成。图1 上海通通用别克克制动系系统组成成1.2制制动系统统工作原原理当踩下制制动踏板板时，制制动主缸缸把制动动力平均均分配到到四个车车轮的制制动器，制制动器执执行动作作而产生生制动力力。2上海通通用别克克制动系系故障诊诊断分析析及维修修方法一般在日日常维修修当中，我我们发现现不仅是是上海通通用别克克制动系系故障，其其它车型型的制动动系统故故障基本本有以下下几种，以以及维修修的方法法基本相相同。我我将其归归纳为以以下几种种常见故故障现象象及检修修方法：2.1制制动不良良（1)制制动管(如接头头处)渗渗漏或阻阻塞,制制动液不不足,制制动油压压下降而而失灵。应定期期检查制制动管路路、排除除渗漏,添加制制动液、疏通管管路。 （2)制制动管内内有空气气进入，使使管路中中出现气气泡,从从而使制制动力下下降。维维护时将将制动分分泵及管管内空气气排净。操作方方法是，打打开排气气螺钉 然后反反复踩下下制动踏踏板,直直到无气气泡排出出，表明明空气已已净了，并并并按规规定添加加制动液液。（3)制制动摩擦擦片被油油垢污染染或浸水水潮湿,摩擦系系数急剧剧降低。维护时时拆下摩摩擦片用用汽油清清洗,并并用喷灯灯加热烘烘烤,使使渗入片片中的油油渗出来来，渗油油严重时时更换新新片。对对于浸水水的摩擦擦片,可可用连续续制动以以产生热热能使水水蒸发、恢复其其摩擦系系数即可可。（4)制制动总泵泵、分泵泵皮碗(或其它它件)损损坏,制制动管路路建立不不起正常常的制动动压力,而且制制动液液液漏渗,制动不不良。应应及时拆拆检制动动总泵、分泵皮皮碗、更更换磨蚀蚀损坏部部件。 2.2制制动跑偏偏（1)同同轴左右右两边制制动器制制动产生生时间不不一致,大多是是两边制制动器制制动间隙隙不均或或接触面面积差异异所引起起。遇此此现象,可按规规定重新新调校前前后轮制制动间隙隙,必要要时修磨磨摩擦片片,使前前轮先于于后轮制制动。 （2)同同轴左右右两边制制动器的的制动力力不一样样。这通通常是某某轮制动动分泵漏漏油、制制动摩擦擦片严重重油污、摩擦系系数出现现差异或或左右轮轮胎气压压不等而而引起。可用汽汽油清洗洗摩擦片片,调整整轮胎气气压、修修复漏油油处。 （3)左左、右轮轮胎气压压不均造造成跑偏偏。左右右轮胎气气压必须须一致,否则两两边车轮轮的实际际转动半半径不同同,行驶驶的直线线距离不不等而出出现侧滑滑,必须须按规定定的标准准给各轮轮胎充气气。 2.3 制动噪噪音（1)制制动盘失失圆,其其圆度误误差超过过0.55mm。制动盘盘工作面面变形(椭圆),制动动时片与与鼓贴合合瞬间,便发生生碰撞,同时发发出尖锐锐的撞击击响声。维护时时拆下制制动盘按按规范标标准进行行搪削,并需进进行平衡衡校验，不不平衡量量应控制制在20009/cm（请请对改数数字作出出解释）之之内。 （2)制制动摩擦擦片表面面太光滑滑、摩擦擦系数减减小，而而制动压压力大时时,光滑滑的表面面滑磨时时便会产产出摩擦擦噪声；或在摩摩擦副之之间塞进进了异物物挤压摩摩擦表面面,由此此也会出出现摩擦擦噪音。维修时时拆下制制动盘、清除异异物,并并且用粗粗砂纸打打磨摩擦擦片,并并使之工工作面接接触面积积达700%以上上即可。 （3)制制动摩擦擦片严重重磨损,表面出出现沟槽槽及不规规则形状状,制动动时制动动摩擦片片不能完完全有效效的和制制动盘贴贴合；或或制动支支撑板变变形、破破坏了鼓鼓与片的的同轴度度,局部部摩擦、碰撞而而出现噪噪声。维维修时,更换摩摩擦片、校正制制动支撑撑板。 2.4制制动拖滞滞（1)制制动间隙隙过小、踏板自自由行程程过小,当放松松制动踏踏板时,制动力力没有完完全解除除,使得得摩擦片片长时间间处于摩摩擦状态态。遇此此情况应应按规范范重新调调整制动动间隙即即可。（怎怎么调整整） （2)制制动后，制制动摩擦擦片和制制动盘不不能分离离。其原原因可能能是制动动盘和制制动摩擦擦片变质质，烧结结黏住。直接更更换制动动盘和制制动摩擦擦片。 （3)制制动产生生的热量量使回位位弹簧受受热变形形、弹力力下降或或消失，不不能保证证制动摩摩擦片及及时回位位。应检检修或更更换回位位弹簧。3防抱抱死制动动装置的的故障诊诊断与检检修上海通用用别克轿轿车的防防抱死制制动牵牵引力控控制系统统(ABBSTTCS)由ABBSTTCS控控制模块块控制。该系统统还具有有电子控控制制动动力分配配(EBBD)功功能，也也由ABBSTTCS控控制模块块控制。ABSSTCCS控制制模块具具有故障障自诊断断功能。当系统统有故障障时，能能够对系系统的故故障进行行自诊断断，并可可以将故故障信息息存储和和输出。3.1 故障自自诊断动态检查查：采用用平板式式汽车制制动检测台，进进行动态态检测制制动性性性，检测测方法：检验时时汽车以以5110kmm/h（或或按出厂厂说明允允许更高高）速度度驶上平平板，置置变速器器于空档档并紧急急制动。汽车在在惯性作作用下，通通过车轮轮在平板板上附加加与制动动力大小小相等方方向相反反的作用用力，使使平板沿沿纵向位位移，经经传感器器测出各各车轮的的制动力力、动态态轮重并并由数据据采集系系统处理理计算出出轮重、制动、及悬架架性能的的各参数数值，并并显示检检测结果果。静态检查查：采用用滚筒反反力式制制动检验验台进行行检测，检测方法法：松开开车辆制制动器，启启动制动动电机并并带动车车轮转动动2秒后后，经历历从t0t1时间测测取车轮轮阻力；到t1时刻踩踩下制动动踏板，到到t2时刻克克服踏板板自由行行程后制制动力上上升直至至最高点点后趋于于稳定；到t6时刻松松开制动动器，至至制动完完全释放放。（1）驾驾驶车辆辆行驶，模模拟故障障发生时时的条件件并进行行制动。（2）直直观检查查ABSSTCCS的机机械和电电气部件件是否正正常：检检查驻车车拉索是是否卡滞滞，轮胎胎规格和和气压是是否正常常。电源源、熔断断器、连连接器和和线路是是否正常常。（3）如如果模拟拟驾驶时时故障现现象出现现，将福福特诊断断仪“NGSS”与仪表表板下面面的数据据通信连连接器(DLCC)连接接，从诊诊断仪菜菜单中选选择被检检测车辆辆的信息息。（4）如如果诊断断仪与车车辆没有有通信，应应检查插插入诊断断仪的程程序卡是是否正确确，检查查诊断仪仪与DLLC的连连接是否否正常，以以及点火火开关是是否接通通。（5）根根据诊断断仪上菜菜单的提提示读取取故障代代码。3.2故故障代码码诊断：采用解码码器对AABS制制动系统统进行故故障诊断断，操作作方法，是是将解码码器接入入ABSS电脑诊诊断接头头，打开开点火开开关位至至ON ，然后后进行解解码器制制动系统统检测。然后在在解码器器在检测测过程将将显示故故障代码码，故障障代码意意义如下下：（1）故故障代码码B13342(ABSSTCCS控制制模块故故障)当当读到故故障代码码B13342时时，更换换ABSSITCCS控制制模块。（2）故故障代码码B14484(制动踏踏板位置置开关电电路断路路)（3）故故障代码码B16676(常蓄电电池电压压不正)（4）故故障代码码C13300(ABSS泵电动动机电路路故障)（5）故故障码CC12222(车车轮规格格错误或或传感器器齿圈损损坏)确确认车轮轮的规格格和气压压正确，检检查轮速速传感器器齿圈，清清除故障障代码，重重新进行行自诊断断测试。（6）故故障代码码C18805(PCMM 与AABS控控制模块块不匹配配)检查查控制模模块的零零件号是是否正确确，安装装正确的的控制模模块。（7）故故障代码码C12266(电磁阀阀继电器器故障)4案例例分析4.1案案例A故障现象象：一辆辆别克两两厢轿车车经常发发生制动动失灵的的故障，换换上新的的制动总总泵、分分泵、制制动盘及及制动片片，运行行一段时时间后，该该故障重重新出现现。故障分析析：造成成制动失失灵的原原因主要要有：制制动总泵泵或分泵泵过度磨磨损，总总泵皮碗碗损坏，制制动盘和和制动片片磨损过过甚，真真空助力力泵失效效，制动动管路破破裂或接接头泄漏漏致使制制动液严严重不足足以及制制动系统统产生气气阻等。制动失灵灵现象也也分几种种情况：如果踩踩制动踏踏板时和和平时一一样很轻轻，连续续踩踏几几下，制制动才能能恢复正正常，原原因很可可能是液液压系统统中存有有空气，使使制动系系统中产产生气阻阻。更换换制动总总泵、分分泵及制制动盘、制动片片后，如如故障现现象仍然然出现，那那么可以以断定故故障原因因就在于于制动系系统产生生气阻。制动系统统产生气气阻的主主要原因因是制动动装置中中加注的的制动液液不符合合规定要要求，受受高温和和频繁使使用制动动器产生生高热的的影响，形形成气泡泡聚集在在总泵与与分泵间间的制动动管路中中，当驾驾驶员使使用制动动踏板给给制动总总泵加压压时，油油压被气气泡所吸吸收，使使之无法法产生制制动力，造造成局部部或全部部制动失失效。排除方法法：选用符符合规定定的进口口或国产产制动液液，更换换制动系系统中全全部的旧旧制动液液；按规定定方法和和步骤进进行制动动系统放放气（操操作方法法：打开开制动轮轮缸下方方的排气气螺钉，然然后反复复踩下制制动踏板板，直无无气泡排排出为止止，此时时表明气气体已排排净）；行驶中中要提前前处理情情况，采采取对制制动踏板板连续加加压的制制动方法法，使制制动平稳稳。42 案例 B故障现象象：一辆辆上海通通用别克克轿车在在车速为为70kkm/hh-800km/h下行行驶时，其其转向器器部位出出现明显显的敲击击声，转转向盘随随之较严严重地抖抖动；该该车在车车速<660kmm/h和和>800km/h下行行驶时，转转向器部部位无异异响，转转向盘不不抖动，行行驶正常常。故障分析析：根据据经验判判断，产产生故障障的原因因是转向向传动机机构松旷旷或前轮轮不平衡衡，因此此，我们们对转向向传动机机构进行行了检查查。检查查结果是是：转向向传动机机构无松松旷现象象，其各各部位固固定良好好。对前前轮重新新进行了了动平衡衡后的试试车表明明，故障障依然存存在。后后来从驾驾驶员处处得知，该该故障是是在更换换了前制制动块和和车削了了制动盘盘后才出出现的。因此，我我们接着着检查了了前轮制制动器，发发现制动动盘转动动时有较较严重的的阻滞现现象，且且在汽车车运行后后制动盘盘严重发发热，制制动盘的的端面圆圆跳动为为0.55mm（严严重超标标）。排除方法法：将制制动盘重重新车削削后装复复，汽车车行驶正正常，所所有故障障现象消消失。维修小结结：当制制动盘端端面圆跳跳动过大大时，汽汽车在行行驶中（制制动盘转转动）制制动块便便周期性性碰磨制制动盘，使使制动盘盘振动，且且其振动动频率随随着车速速的增加加而提高高。当制制动盘的的振动频频率与前前悬架、转向系系的固有有频率相相符合时时（即车车速为770kmm/h-80kkm/hh时）就就产生共共振，转转向器部部位产生生异响，转转向盘严严重抖动动。总之，面面对上海海通用别别克轿车车的制动动系统维维修，在在故障诊诊断上，应应该先考考虑基本本制动系系统的故故障问题题，要认认真检查查好液压压系统的的部件稳稳固以及及各间隙隙的调整整等，除除此外，不不能忘记记ABSS系统方方面的故故障，对对ABSS系统应应充分利利用ABBS自诊诊断功能能，通人人工读取取故障或或解码器器读取故故障代码码的方法法，进行行读取故故障代码码，然后后针对获获取的代代码进行行检阅相相关维修修手册，寻寻找故障障含义。查出故故障点后后，才能能采用相相应的排排除措施施，只有有这样，才才能确保保对制动动系统的的正确诊诊断和有有效的故故障排除除。结束语对于上海海通用别别克的制制动系统统的维修修，其实实关键在在故障诊诊断上，要要分清故故障是发发生在常常规液压压制动系系统还是是ABSS装置上上，要进进行路试试或故障障自诊，并并针对作作出故障障分析，只只有找真真正的故故障点，然然后作出出对应的的检修。唯有这这样有效效地排除除故障。7
