厦漳高速公路漳州段扩建工程施工组织设计方案说明fsny.docx

表1施工工组织设设计说明明0 工工程概况况0.1总总体概述述国家高速速公路网网沈海线线，厦漳漳高速公公路漳州州段扩建建工程起起于厦门门与漳州州的交界界处，终终于龙海海市东园园镇仓里里村西侧侧，全长长27.87kkm。本标段为为ZA33标段，地地处漳州州市龙海海市境内内，线路路起点与与ZA22标段终终点（KK4944+5557）紫紫泥互通通衔接，终终点与ZZA4标标段起点点（K4497+7577）衔接接。线路路总体走走向呈近近南北向向，起于于龙海市市紫泥镇镇变电站站，跨越越九龙江江中港，终于龙海市紫泥镇紫泥村，起讫桩号为K494+557K497+757，线路全长3.2km。线路工程位置图见下图。本标段采采用新建建线路、双双向六车车道，设设计速度度为1220kmm/h，桥桥面宽度度为344m。桥桥梁设计计荷载等等级采用用公路级，洪洪水设计计频率为为1/3300。附：ZAA3标段工程位置置平面图图0.2 地形形、地貌貌及地质质状况本标段穿穿越闽东东南沿海海冲海积积平原区区，地势势平坦，海海拔高程程在3.5m左左右，九九龙江中中港海拔拔高程在-2.883.1m左左右。中中港河道道弯曲，进进退潮流流阻力大大，河床床容易淤淤积。地地表多为为农田、鱼鱼塘，水水系发育育。本区段第第四系冲冲海积层层甚厚，属属于软土土发育区区，多为为硬壳软软土区。地地层较为为复杂，从从新到老老地层主主要有：第四系系长乐组组冲海积积层（QQ4caal-mm）、第四四系龙海海组冲洪洪积层（QQ31aal-ppl）、坡坡残积层层（Qeel-ddl），局部部地表见见零星分分布的人人工填土土（Q44me）。基基岩主要要为燕山山早期的的花岗岩岩，局部部见脉状状分布的的辉绿岩岩、闪长长玢岩等等，均为为硬质岩岩。不良地质质主要有有两方面面，一是是软土发发育，淤淤泥、淤淤泥质粘粘土的最最大厚度度为233m，对成桩桩有影响响；二是是在7度度地震时时，桥址址区松散散的粗砂砂易发生生液化，液液化等级级为中-严重。本标段处处于东南南沿海外外部地震震带的西西侧，地地震受长长乐至诏诏安断裂裂带控制制，特大大桥按度设防防。0.3气气象、水水文条件件址区属亚亚热带海海洋性气气候，气气候温和和、湿润润，雨水水充沛。年年平均气气温211，全年最最热6至至9月，平平均气温温28.7；最冷冷为122至次年年2月，平平均气温温12.7；年均降水量量14118mmm，降雨雨集中在在在59月。每年年7至99月为台台风多风风时期。址区水系系发达，沟沟渠纵横横，水源源丰富，九九龙江自自北西向向南东流流入海洋洋，工程程所属地地段为感感潮河段段，工程程河段水水流形态态受上游游径流和和河口潮潮汐的双双重影响响，为往往复式半半日潮流流。地下水发发育，主主要为第第四系冲冲海积层层孔隙水水和基岩岩风化孔孔隙裂隙隙水两大大类。0.4 交通通、电力力、通讯讯及筑路路材料情情况本合同段段运输以以公路为为主，并并由公路路、铁路路及水运运组成交交通运输输网，主主要道路路有厦门门至漳州州高速公公路、3324及及3199国道、以以及2001、2208省省道、县县道；铁路有有鹰夏铁铁路；漳漳州港口口码头与与福建、厦厦门、上上海等地地都有航航线，交交通条件件总体便便利，但但局部地地段，民民宅密布布，村道道狭窄，需需增设便便道。沿线有电电力供应应，通讯讯发达，沿沿线有移移动电话话、有线线电话及及网络服服务。施工所需需材料，供供应充足足，运输输方便。砂来源源于九龙龙江流域域的江东东北溪、西西北溪，可可在料场场购买；石料可可在龙海海附近采采石场购购买或自自行开采采；水泥泥可在福福建省内内漳州、龙龙岩、三三明、龙龙岩等地地购买；钢材自自行采购购。0.5 南港港特大桥桥概况0.5.1 南港特特大桥简简介本工程为为南港特特大桥一一部分，南南港特大大桥全长长5.112755km，本本工程承承建3.2kmm，剩余余部分由由ZA44标段承承建。大大桥起点点桩号为为K4994+5557，与与ZA22标段紫紫泥互通通相接，施施工终点点桩号为为K4997+7757，与与ZA44标段起起点相接接，全长长3.22km。施施工范围围为南港港特大桥桥1#99#桥墩内内基础、下下部结构构及上部部结构施施工。南港特大大桥266#441#桥桥墩之间间上跨九九龙江中中港，九九龙江中中港无通航要要求，其其设计流流量为224400m3/s，设设计水位位5.444m，设设计流速速1.558m/s。河河床高度度在-22.83.11m左右右。河道道弯曲，进进退潮阻阻力大，河河床容易易发生淤淤积。0.5.2 结构形形式本标段施施工南港港特大桥桥共999个桥墩墩，下部部结构为为桩基础础、柱式式墩，跨跨九龙江江中港部部分桥墩墩基础为群群桩基础础，桩基基础直径径有1.55m、1.88m、2.00m、2.22m等4种尺寸寸，桩基基础类型型分摩擦桩桩和端承承桩。上部结构构为300m和40mm预制预预应力砼砼先简支支后连续续T梁，共共99跨跨、233联。跨越九九龙江中中港部分分上部结结构采用用跨径440mTT梁。本标段段桥跨布布置如下下：3××（4×30）+2×（5×30）+4×40+22×30+4×（4×40）+4×（5×30）+3×（4×30）+3×40+4×（5×3）。0.6 工程程数量本工程为为南港特特大桥1座，全全长3.2kmm，主要工工程数量量见下表表：表1 主主要工程程数量表表部 位工程项目目单位数量基础C30承承台混凝凝土(含含桩基系系梁)m3117009.22钻孔桩基基1.55m（水中中桩基）m630441.88m（陆地地桩基）m1706642.00m（陆地地桩基）m177662.22m（陆地地桩基）m26988.2墩台柱式墩C30钢钢筋混凝凝土m366833.1盖梁、台台帽C30钢钢筋混凝凝土m3126006.77上部 结构预应力混混凝土TT梁30m片1064440m片322C50混混凝土m3499007桥面系钢筋混凝凝土桥面面系m210211950.7 工程程特征分分析0.7.1 工程特特点经现场调调查和对对设计图图纸及招招标文件件的分析析，本工工程具有有如下特特点：结构物物单一本标段线线路全长长为3.2kmm，为南南港特大大桥，无无其他工工程项目目，结构构物单一一。工程规规模大，管管理要求求高，组组织协调调难度大大本工程南南港特大大桥全长长3.22km，共999个墩台台，桩基基总共有有278842.2m，预制TT梁共113866片，工程规规模大，南港特特大桥跨跨越九龙龙江中港港，施工工组织协调调难度大大，施工工管理要要求高，项项目施工工时，必必须建立立项目信信息管理理和项目目监控系系统，利利用现代代化的科科学管理理手段实实施管理理。工期紧紧本标段工工期为118个月月，在该该工期内内完成所所有下部部结构、上上部的梁梁体预制制、架设设工程。且南港大桥跨越九龙江中港，水中基础、墩台施工直接影响到施工工期，工期紧张。0.7.2 工程重重点及难难点水上基基础、墩墩台施工工南港特大大桥跨越越九龙江江中港，226#41#墩位于于水中，中中港河床床高程在在-2.8m3.11m之间间，设计计水位为为5.444m。水深在在8.224m2.334m之之间，水水中基础础及墩台台施工是是本工程程施工重重点和难难点。预应力力砼先简简支后连连续T梁施工工本工程上上部结构构为300m、40mm预应力力砼先简简支后连连续T梁梁，T梁预预制、安安装及体体系转换换施工是是本工程程施工重重点。1 设设备、人人员动员员周期和和设备、人人员、材材料运到到施工现现场的方方法1.1 设备备、人员员动员周周期为承建本本工程，我我单位已已从人员员、设备备等方面面做好了了充分准准备，接接到中标标通知书书后，立立即进行行人员、设设备的动动员和调调遣工作作。3天内项项目经理理部主要要人员和和先期所所需的施施工设备备、施工工人员进进驻工地地，进行行施工调调查，组组织线路路复测，组组建工地地试验室室，并进进行施工工营地及及其他施施工准备备工作。第第二批人人员和主主要设备备于开工工前进场场。其余余人员、机机械设备备根据工工程进展展需要，按按计划提提前分批批进场，以以确保施施工正常常进行。1.2 设备备、人员员、材料料运到施施工现场场的方法法及进场场时间大型机械械设备和和非行走走设备：如装载载机、挖挖掘机、压压路机、桥桥梁钻机机、砼拌拌和设备备等采用用平板车车运输至至工地。行行走设备备直接沿沿既有公公路开往往施工现现场。其其他小型型设备采采用汽车车运输到到工地。施工人员员从原驻驻地先乘乘火车至至漳州市，再再换乘汽汽车到达达施工现现场。第第一批施施工人员员于20008年年12月月25日日前进场；第二批批施工人人员于220088年122月底进场；第三批批施工人人员根据据工程进进展，适适时进场场。主材选定定质量合合格的厂厂家供应应，砂石石料等地地材从沿沿线合格格的料场购买买，其它它材料从从附近县县市购买买，材料料进场均均采用汽汽车运抵抵工地。2主要工工程项目目的施工工方案、施施工方法法2.1施施工部署署2.1.1施工工总体安安排根据本工工程特点点、工程程规模，结结合工期期、质量量要求，全全面推行行精细化化管理，遵遵照“粗活细细做、细细活精做做、精益益求精”的要求求，确定定以跨越越九龙江江中港水水中基础础、墩台台施工为为施工控控制性工工程，精精心组织织、合理理安排，制制定详细细施工进进度计划划，配备备先进机机械设备备，采用用机械化化作业，组组织多工工作面均均衡、快快速施工工，保质质、保量量按期完完成本标标段施工工任务。桥梁工程程基础及及墩台安安排2个个专业化化施工队队组织、尽尽早施工工，开展展四个工工作面、平平行流水水作业；桥梁上上部结构构安排22个架桥桥专业队队、四个个工作面面负责TT梁安装装及体系系转换和和桥面附附属工程程施工。水中基础、墩台安排在枯水季节施工。2.1.2施工组组织机构构为承建本本合同段段工程，我我单位已已拟建了了“福建省省厦门至至漳州高高速公路路扩建工工程ZAA3标段段项目经经理部”，实行行项目法法管理，落落实项目目经理负负责制，由由项目经经理负责责全面履履行合同同。项目部设设项目经经理一名名、项目目总工程程师一名名。项目目部下设设工程技技术部、安安全监察察部、质质量检查查部、物物资设备备部、环环境保护护部、计计划合同同部、财财务部、纪纪检监察察部、行行政办公公室九个个职能部部门。项项目部下下辖4个施工工队：22个桥梁梁基础、墩墩台施工工队、22个架桥队队。附：现场组组织机构构图（见见下页）。2.1.3施工任任务划分分及队伍伍配置根据本合合同段的的工程特特点、工工程规模模、内容容及工期期要求，安安排4个施工工队承建建该工程程项目施施工，本本合同段段施工高高峰期拟拟投入劳动力力8300人。施工任任务划分分及人员员配置情情况见下下表。项目副经理项目总工程师安全监察部工程调度科中心试验室质量检查部工程技术部计划合同部测量队资料室环境保护部施工技术科基础墩台施工一队梁体预制架设二队项目经理部梁体预制架设一队项目经理项目党支部物资设备部财 务 部行政办公室纪检监察部图2.1 工程管理机构框图基础墩台施工二队表2.11 施施工任务务划分及及队伍配配置序号队伍名称称施工任务务划分劳动力配配备（人人）1基础、墩墩台施工工一队负责本标标段1#49#墩台施施工2502基础、墩墩台施工工二队负责本标标段500#999#墩墩台施工工2003梁体预制制架设一一队负责1#499#孔TT梁架设设1804梁体预制制架设二二队负责500#999#孔孔T梁架架设2002.1.4项目目管理目目标表2.22 项项目管理理目标表表序号名称概述1质量目标标本工程质质量目标标为合格格工程。2安全目标标坚持“安安全第一一、预防防为主”的方针针，建立立健全安安全生产产管理制制度，完完善安全全生产保保证体系系，杜绝绝安全特特别重大大、重大大、大事事故，杜杜绝死亡亡事故，实实现安全全生产零零死亡事事故率，零重伤率。防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命、财产不受损害。创建安全生产标准工地。3工期目标标计划开工工日期为为20008年112月225日，工期期18个月月。我单单位工期期满足业业主工期期要求。4文明施工工目标建成全线线文明施施工样板板工地。5环境保护护目标达到国家家和有关关部委及及福建省环环保部门门的要求求。2.1.5临时时工程布布置本着“满满足施工工、节约约投资、少少占耕地地、保护护环境”的原则则，按照照“标准化工地建建设、现现场文明明施工”之规定定，并符符合招标标文件要要求，进进行临时时工程的的规划和和布置。2.1.5.11 施施工营地地本合同段段共设22处施工工营地，基础、墩台施工一队、梁体预制、架设施工一队施工营地位于线路K494+800右侧，占地面积3000m2，建房面积2600m2；基础、墩台施工二队、梁体预制、架设施工二队营地位于线路K496+400左侧，占地面积2800m2，建房面积2400m2；项目经理部驻地设在线路K496+400左侧，计划占地4000m2，修建办公及生活房屋共1200m2，其中工地试验室建筑面积200m2。项目经理理部按文文明项目目经理部部标准建建设，营营地内住住宿及办办公用房房一律使使用活动动板房搭搭建。施工期间间在生产产和生活活区布置置有效的的消防、治治安设施施及排污污措施，并并修建完完善的排排水系统统。生活活区还应应有卫生生防疫设设施。2.1.5.2 施工便便道、便便桥运输道路路充分利利用既有有高速公公路、国国道、省省道，拓拓宽利用用乡村道道路，进进场后为为便于施施工车辆辆通行，场场内修筑筑贯通便便道，沿沿线路右右侧布设设，便道道修筑总总长约3.44km，因跨越越九龙江江中港，江江中搭设设钢便桥，便桥长长为5880m/22座；便便涵499m/77道。便道道路基宽度度5.0mm，路基基采用砂砂砾土填填筑，铺铺筑厚度度不小于于0.55m，路路面采用用15ccm的泥泥结碎石石路面。每3000m设置置一处错错车道，错错车道路路基宽度度7.00m，长长度不小小于200m。2.1.5.33 施施工用电电根据现场场调查，线线路附近近有高压压电网，施施工用电电计划与与当地电电力部门门协商后后就近利利用当地地动力电电源，在在线路KK4944+8000右侧侧附近安安装5000KVVA变压压器2台台满足基基础、墩墩台施工工一队、梁梁体预制制、架设设一队施施工用电电和生活活用电需需要；在在K4996+4400左侧附近近安装5500KKVA的的变压器器各2台台，满足足基础、墩墩台施工工一队、梁梁体预制制、架设设二队施工工用电和和生活用用电需要要。同时在在每个施施工营地地点配备备1台的发电电机，以以供应急急和停电电时备用用。2.1.5.44 施施工供水水工程用水水、生活用用水可抽抽取地下下水或沿沿线河水水。使用前前，进行行化验，水水质符合合要求后后方可使使用。2.1.5.55施工通通讯施工通讯讯利用当当地通讯讯系统，利用程控电话或移动电话通讯联系。2.1.5.66 预预制场、砼砼拌合站站预制场设设置2处处，一处处设置在在K4994+8000右侧，负负责1#499#墩之之间T梁梁的预制制，占地地面积1130000m2；一处处设置在在K4996+4400左侧，负负责500#999#墩墩之间梁梁体预制制，占地地面积1140000m2。砼拌拌合站设设置2个，负负责全线线砼拌合合，拌合合站位于于预制场场附近，占占地面积积60000m22。预制场场、料场场的场地地均采用用15ccm厚水水泥砼硬硬化，并并围砌材材料堆存存场地，实实行材料料分仓堆堆放。2.1.5.77污水处处理设施施本桥施工工产生的的固体废废料、废废渣由汽汽车运至至指定地地点处理理。在各生活活区设废废水处理理池，工工程施工工产生的的废水、污污水及生生活污水水经过净净化处理理达标后后排放。严严禁将含含有污染染物质或或可见悬悬浮物质质的水随随意排放放。2.1.6 施工进进度安排排业主要求求工期：开工日日期为220088年12月25日，工期188个月，我我单位工工期满足足业主工工期要求求。表2.33主要分分项工程程的工期期安排表表序号项目开、竣工工日期工期（天天）1施工准备备20088.122.25520009.1.24312桥梁工程程20099.1.2520110.66.100502桥梁基础础施工20099.1.2520009.112.224334桥梁墩台台身施工工20099.2.2420110.22.244366梁体预制制20099.4.1220100.3.31365梁体架设设及体系系转换20099.5.1520110.55.1003613桥面系及及附属工工程20099.8.1220100.6.103144竣工验收收20100.6.1120110.66.24414附：施工工总进度度计划表表（见表77施工总总体计划划表）。2.1.7 劳动力力安排劳动力安安排计划划（见下下图）2.2主主要工程程项目的的施工方方案2.2.1 施工测测量方案案本工程为为南港特特大桥，为为确保桥桥梁施工工放样的的精度满满足设计计要求，各构筑物之间施工中线和高程顺利衔接，施工测量采用三级平面控制网；高程控制：CP水准基点采用二等水准测量，CP采用精密水准测量。2.2.1.11 施施工复测测与勘测测设计单单位的交交接桩工工作完成成后，立立即开展展基础平平面控制制网CPP和线路路控制桩桩点的复复测工作作，并与与相邻标标段进行行贯通测测量，确确认施工工交界处处的测量量共用桩桩。复测测使用的的仪器及及精度要要求见上上表。水准基基点复测测采用二二等水准准测量。施施工复测测时与相相邻标段段进行贯贯通测量量，确保保本标段段与相邻邻标段衔衔接正确确，并确确认施工工交界处处的测量量共用桩桩。复测结结果与设设计单位位勘测成成果的不不符值在在下述规规定范围围内时，采采用设计计单位勘勘测成果果。CPP控制网网的GPPS点可可重复性性测量精精度100mm；相对点点位精度度8DD×106。基基线边方方向中误误差±±1.77；最弱弱边相对对中误差差角度闭闭合差小小于1/17000000。符合合水准路路线高差差不符值值小于±±4mm（KK为水准准路线长长度，单单位为kkm）。当复测测结果与与设计单单位提供供的勘测测成果不不符时，必必须再次次复测进进行确认认。当确确认设计计单位勘勘测资料料有误或或精度不不符合规规定要求求时，积积极与设设计单位位协商对对勘测成成果进行行改正。控制点点复测完完成后编编制详细细的复测测成果书书，并将将复测成成果向监监理单位位和设计计单位呈呈报，复复测成果果满足要要求并经经监理单单位批复复后方可可进行后后续的测测量工作作。2.2.1.22平面控控制测量量特大桥桥平面控控制网测测量为满足特特大桥不不同施工工阶段、不不同施工工部位和和结构的的放样要要求，特特大桥施施工控制制网先布布设控制制整个桥桥址地区区的首级级控制网网，然后后在首级级控制网网下面加加密供直直接满足足施工放放样的插插点或插插网（精精度可比比首级控控制低一一个精度度等级）。首首级控制制网是桥桥梁施工工期间的的整体控控制，在在插点或或插网破破坏后可可以用首首级网进进行恢复复。首级级网图形形简单而而又有足足够的强强度和精精度，点点位必须须埋设稳稳固。首级平面面控制网网采用GGPS C级控控制网进进行施测测，并与与CP基础平平面控制制网或CCP线路控控制网联联测。控控制点与与线路的的垂直距距离一般般应大于于1500m，控控制点位位置选在在不受施施工干扰扰并且在在施工沉沉降范围围以外的的地方，视视野开阔阔，远离离高压线线、无线线电发射射塔，便便于GPPS接收收机接收收信号。控控制点埋埋设为现现浇混凝凝土铁芯芯桩，控控制点间间的距离离约50006600mm，并沿沿桥轴线线两侧布布设。控制网按按网联式式布设，基基本图形形为三角角形和大大地四边边形，力力求图形形坚强。C级GPPS控制制网观测测基本技技术指标标卫星高度度角（°°）15有效观测测卫星总总数4观测时间间（miin）60施测时段段数12数据采集集间隔（ss）15660点位几何何图形强强度因子子（GDDOP）8复杂特特大桥插插点、插插网测量量特大桥平平面控制制测量的的插点或或插网利利用全站站仪采用用三等导导线精度度施测，控控制点可可以选择择在便于于施工放放样的地地方，并并设置牢牢固，图图形可形形成三角角形、闭闭合或附附合导线线网。控控制点间间距一般般为3000m左左右。2.2.1.33高程控控制测量量按CPP、或CCP的符合合水准导导线测设设，并形形成闭合合路线。特特大桥高高程测量量使用蔡蔡司NII0077自动安安平精密密水准仪仪配合因因瓦水准准尺，按按规定定的精精密水准准测量精精度施测测。水准点点均匀布布设在桥桥轴线两两侧，点点间距约约4000m，用用现浇混混凝土铁铁桩埋设设点位。跨河水水准测量量采用三三等跨河河水准测测量按单单线过河河方案施施测，双双测回观观测2测测回2组组，各测测回间的的限差按按下式计计算。式中 M每千千米水准准测量的的偶然中中误差（mm）；N双双测回的的测回数数；S跨跨河视线线长度（km）。各组间的的限差为为测回限限差的倍倍。跨河河水准测测量结束束后采用用实时对对向光电电测距三三角高程程测量两两组进行行检核，三三角高程程测量时时，每组组采用DDJ1级级全站仪仪中丝法法观测高高差三测测回。一般大大桥高程程控制测测量采用用四等水水准测量量，每千千米水准准测量偶偶然中误误差±5mmm。2.2.1.44 施施工放样样测量采用全站站仪按极极坐标法法进行施施工放样样，并用用重复测测量或闭闭合测量量的方法法检核。桥桥梁桩位位放样后后可采用用置镜不不同的控控制点放放样同一一个桩位位做检查查。由于于插点或或插网控控制点距距施工场场地较近近，容易易发生位位移，每每次桥梁梁施工放放样前必必须对所所用控制制点进行行检核测测量，并并对施工工控制点点进行定定期或不不定期的的复核测测量。桥梁施工工放样使使用的临临时水准准点附合合至高程程控制点点上，每每次使用用都做检检核测量量。2.2.2桥梁梁施工方方案2.2.2.11 基基础施工工方案桩基础拟拟选用冲冲击式钻钻机成孔孔，导管管法灌注注水下桩桩身砼施施工。旱旱地桩基基础及系系梁采用用常规法法施工。水中桩基基础安排排在枯水水季节施施工，根根据水流流情况浅浅水区、鱼鱼塘中桩桩基础采采用筑岛岛、草袋袋围堰等等常规方方式施工工；跨越九龙龙江中港港部分桩基基础及承承台，采采用搭设设钢便桥桥、钻孔孔平台钻钻孔施工工，纯水中中承台基础础采用双双壁钢围围堰施工工，其它它水中承承台基础础采用钢钢板桩围围堰施工工，施工工完成后，拆拆除围堰堰恢复河河道。2.2.2.22 墩墩台施工工方案墩、台采采用常规规支架法法施工，柱式桥墩、桥台模板采用整体式大型组合钢模板施工，无横系梁连接的墩柱一次浇筑完成，中间有横系梁连接的墩柱，以横系梁为界，分段浇筑；盖梁采用抱箍法施工。2.2.2.3 钢便桥桥施工方案案南港特大大桥266#41#墩跨越越九龙江江中港，设设计水位位为5.44mm，河床床高程在在-2.8m3.11m之间间，水深深在8.24mm2.334m之之间，为为便于施施工水中中基础及及墩台，需需搭设钢钢便桥跨跨越九龙龙江中港港，钢便便桥分22座，一一座从九九龙江中中港堤坝坝26#墩处向向江中搭搭设；另另一座从从41#墩向江江中搭设设，2座座便桥长长5800m，钢钢便桥采采用钢管管桩基础础，贝雷雷片结构构，上铺铺防滑钢钢板。钢钢便桥宽宽度为66m，栈栈桥中心心线距桥桥梁中心心线166m，栈栈桥在钻钻孔桩工工作平台台位置进进行局部部加宽，预预留会车车位置。2.2.2.44 上上部结构构及桥面附属属工程施施工方案案预应力砼砼T梁安安排在22个预制制场集中中预制，后后张法施施工，安安排2套套1600t龙门吊吊在预制制场移存存梁，存梁时时间不超超过2个月。TT梁采用用跨墩龙龙门吊起起吊，架架桥机架架设，安安装一联联后进行行先简支支后连续续体系转转换。桥梁护栏栏在梁体体预制或或现浇时时预埋栏栏杆预埋埋件（钢钢筋），梁梁体安装装或现浇浇完工后后现浇护护栏砼，并并安装栏栏杆或防防护网。 砼均采用用自动计计量砼拌拌合站集集中拌和和、供应应，混凝凝土输送送车运输输，现场场泵送入入模。2.2.3 线外工工程施工工方案线外工程程主要有有改路工工程。线线外工程程施工根根据主体体工程安安排，适适时开展展，同时时确保当当地群众众生产、生生活不受受影响。2.3主主要工程程项目的的施工方方法2.3.1桥梁梁工程基基础施工工2.3.1.11 陆陆地桩基础施工工场地平平整首先进行行桩位放放样，确确定桩位位，并埋埋设好护护桩，然然后进行行场地平平整，钻钻机就位位。钢护筒筒埋设钢护筒用用厚46mmm钢板制制成，内内径比桩桩径大220440cmm。钢护护筒采取取工厂分分节卷制制成型，现现场焊接接接长。不不入土部部分可在在外侧设设法兰盘盘拼接接接长。护护筒顶端端留有高高0.44m，宽0.2m的的出浆口口，底节节护筒下下端设刃刃脚。护护筒顶面面宜高出出地面0.3mm。泥浆选选用钻机周围围设制浆浆池，储储浆池及及沉淀池池，并用用循环胶胶管连接接，泥浆浆采用泥泥浆搅拌拌机制备备。附：泥浆循循环净化化示意图图图2.1 泥浆净化循环示意图钻孔施施工桩基采用用冲击钻钻孔。钻钻进过程程中，每每进尺223mm，应检检查孔直直径和竖竖直度，并并在泥浆浆池中捞捞取钻渣渣样品，查查明土类类记录，以以便与设设计资料料核对。清孔第一次清清孔：终终孔后，经经监理工工程师检检查合格格后，用用钻机进进行换泥泥浆清孔孔，将沉沉渣厚度度、泥浆浆含砂率率、泥浆浆比重稠稠度达到到规定要要求后，下放钢筋笼，安装好封孔导管后进行二次清孔。第二次清清孔：灌灌注水下下砼的导导管作为为吸管，高高压风管管设在导导管内。高高压风管管沉入导导管内的的入水深深度至少少应大于于水面至至出浆口口高度的的1.55倍，且且不小于于15mm。清孔示示意图见见图2.2。风量大小小应严格格控制。若若导管直直径为225cmm，则送送风量需需20mm3/miin，可可采用两两台122m3/miin的内内燃空压压机送入入风管。风风压可按按下面公公式计算算： P=H/110+00.5， HH为风管管口入水水深度（mm）当风管口口设置很很低，在在清孔过过程中不不能保持持孔口水水头时，不不可马上上停止送送风，应应先将风风管或导导管提升升一定高高度，才才停止送送风，以以免稠浆浆渣将风风管口堵堵塞。图2.2 内风管吸泥清孔示意图1高压压风管入入水深2弯管管和导管管接头3焊在在弯管上上的耐磨磨短弯管管4压缩缩空气5排渣渣软管6补水水7225输气气钢管 81100钢钢管，长长度大于于50ccm风包包9孔底底沉渣下钢筋筋笼清孔合格格后，准准备下放放钢筋笼笼，钢筋筋笼采用用汽车吊吊吊装。钢钢筋笼分分段制作作、分段吊装装组合安安装。钢钢筋笼吊吊装时对对准孔位位，尽量量竖直轻轻放、慢慢放，遇遇障碍物物可慢起起慢落和和正反旋旋转使之之下落，不不允许高高起猛落落，强行行下放。埋设检检测管埋设检测测管时，等等间距埋埋设3根根，声测测管采用用60mmm左右右、整体体长的钢钢管，预预埋时，钢钢管绑在在钢筋笼笼内侧，管管底密封封，管顶顶加盖防防杂物落落入，和和钢筋笼笼一起入入孔。灌注水水下砼成孔检测测完毕之之后，应应在4hh内开始始灌注砼砼。砼采采用直径径不小于于25ccm的导导管灌注注。使用用前对其其进行气气密性检检查，灌灌注前，砼砼首批灌灌注方量量经过计计算而定定，对孔孔底沉淀淀层厚度度应再进进行一次次测定，满满足要求求立即灌灌注首批批水下砼砼。将首首批砼灌灌入孔底底后，立立即测探探孔内砼砼表面高高度，计计算出管管内埋置置深度，确确保砼正正常灌注注。导管管法灌注注砼示意意图(图图2.33)。图2.3 导管法灌注砼示意图2.3.1.22 陆陆地承台台或系梁梁施工桩基础施施工完成成后，清清理场地地，进行行系梁或承承台放样样，采用用人工配配合挖掘掘机进行行基坑开开挖，并并凿除桩桩头至设设计标高高，待检检测合格格后，进进行系梁梁、承台台钢筋绑绑扎和模模板安装装。钢筋在加加工车间间加工，平平板车运运到现场场，基底底检查合合格后，精精确放样样定位，现现场绑扎扎。模板板采用厂厂制大块块钢模板板，面板板厚6mmm，外外壁加竖竖、横向向加劲肋肋，外加加环向槽槽钢加劲劲肋，分分466块在现现场拼装装。经检检验合格格后，进进行砼浇浇筑，并并养生。2.3.1.33 水水中基础础施工2.3.1.33.1 深水水基础施施工深水中基基础施工工见“5 重点（关关键）和和难点工工程施工工方案、方方法及技技术措施施”。2.3.1.33.2 浅水水区、鱼鱼塘中基基础施工工对于浅水水区、鱼鱼塘中桩桩基础采采用草袋袋围堰筑筑岛、冲冲击钻钻钻孔施工工。编织织袋围堰堰施工方方法如下下：编织袋围围堰采用用双墙围围堰，内内外墙之之间填黏黏性土，厚厚度为00.51m，以以便更好好地起隔隔水作用用。围堰堰顶宽22m，内内外侧按按照施工工规范设设一定坡坡度，内内侧底部部距钻孔孔桩边缘缘2.55m，围围堰较高高时，每每隔45m用短短墙将内内外墙两两层编织织袋连成成一体，围围堰高出出施工水水位0.75mm以上。编编织袋围围堰示意意图见图图2.44。用编织袋袋盛装松松散粘性性土，土土块必须须捣碎，必必要时过过筛。装装填量为为袋容量量的1/211/3，袋袋口用细细麻线或或铁丝缝缝合。施施工时要要求土袋袋平放，上上下左右右互相错错缝堆码码整齐，以以增强围围堰的整整体性。水水中土袋袋可用带带钩的木木杆，钩钩送就位位，并按按要求堆堆码，确确保围堰堰的稳定定性。提提高抵抗抗外侧水水压力的的能力。采采用双层层编织袋袋，中填填粘土，则则先堆码码内外圈圈编织袋袋，再填填筑粘土土芯墙。当当内外两两层编织织袋堆码码一段后后，即可可进行中中间填土土，填土土工作必必须小心心进行，不不能任意意倾填，并并应注意意填土坡坡脚至编编织袋堆堆码的前前端保持持2m左右右，以免免填土超超越编织织袋前端端。钻孔桩基基础施工工方法可可参见“2.33.1.1 陆地桩桩基础施施工”。图2.44 编织织袋围堰堰示意图图2.3.2墩台台及盖梁梁施工墩、台身身采用常常规支架架法施工工，柱式式墩、台身采采用整体体式定型型大块钢钢模板施施工，分分层浇注注，泵送送混凝土土入模，浇浇筑过程程中采用用导管或或溜槽辅辅助，以以防止混混凝土离离析。盖梁采用用抱箍法法施工，一一次性浇浇筑混凝凝土，施施工时应应严格控控制垫石石标高。（盖梁施工图见下页）。墩、台钢钢筋在加加工区弯弯曲成型型运输至至现场，现现场人工工焊接绑绑扎；盖盖梁钢筋筋由加工工区集中中加工成成半成品品运至施施工现场场，为保保证钢筋筋绑扎质质量，采采用两次次绑扎成成型工艺。2.3.3预制制场布设设本合同段段预制场场设2处处，一处处布设在在K4994+8800处处右侧，占占地面积积130000mm2，设置置L330mTT梁台座座30个个，L=40mmT梁台台座255个；一一处布设设在K4496+4000左侧，占占地面积积140000mm2,设置置L=330mT梁梁台座300个，L=40mmT梁台台座7个个。每个预预制场内内配备一一套2××80tt龙门吊吊移梁。预制场采采用换填填碎石土加加固处理理，场地地用155cm厚厚砼硬化化，制梁梁台座采采用钢筋筋混凝土土条形底底座，按按要求设设置反拱拱。同时时做好场场地地表表防、排排水设施施及消防防等安全全设施。2.3.4预应应力砼预预制T梁梁施工预应力砼砼预制TT梁施工工见“5 重点（关关键）和和难点工工程施工工方案、方方法及措措施”。2.3.5 桥面及及附属工工程施工工水泥砼砼铺装层层施工桥面铺装装应在全全宽全长长上同时时进行，同同一连续续段桥面面尽可能能不设纵纵和横向向施工缝缝；施工工前用高高压水将将桥面板板冲洗干干净，砼砼振捣先先用采用用插入式式振动器器和平板板振动器器配合砼砼振动梁梁把砼振振实，在在砼初凝凝前拉毛毛，并予予以覆盖盖和进行行养生。浇浇筑桥面面铺装时时在伸缩缩位置设设预留槽槽，安装装伸缩缝缝时槽口口要凿毛毛，并冲冲洗干净净。防撞墙墙和护栏栏施工桥梁护栏栏在梁体体预制时时预埋栏栏杆预埋埋件（钢钢筋），梁梁体安装装和梁体体体系转转换完工工后现浇浇施工防防撞墙和和护栏底底座混凝凝土，并并安装栏栏杆，挂挂防护网网。3 各各分项工工程的施施工顺序序本标段南南港特大大桥安排排4个专业化化施工队队伍施工，下下部结构构施工安安排2个施工队队伍施工工，上部部结构TT梁预制制及安装装安排22个专业业化施工工队伍施施工，预预制T梁安排排2个预预制场集集中预制制。 3.1 桥梁梁工程基基础、墩墩台施工工基础、墩墩台施工工一队安安排四个个工作面面施工，第一工作面由1#墩向大里程方向施工；第二工作面由26#墩向大里程方向施工；第三工作面由41#墩向小里程方向施工；第四工作面由49#墩向小里程方向施工。基础、墩墩台施工工二队安安排三个个工作面面施工，第第一工作作面由550#墩墩向大里里程方向向施工；第二工工作面由由70#墩向大大里程方方