既有线安全专项施工方案dljh.docx

改建铁路湘桂线柳州至南宁段LN-2标段既有线施工安全专项方案目录1.编制制依据222.编制制目的223.使用用范围224.LNN-2标标涉及既既有线施施工段落落工程概概况25.施工工准备阶阶段中的的安全工工作26.施工工方法446.1.既有线线改移施施工方案案46.2. 连续续梁跨既既有线采采用防护护棚架施施工86.3.刚架桥桥跨既有有线采用用防护棚棚架施工工106.4.既有线线旁路堑堑石方爆爆破施工工工艺和和方法1116.5.既有线线影响地地段施工工126.6.既有线线施工应应急预案案157.施工工过程中中的安全全工作1158.因施施工发生生的非正正常情况况下的安安全措施施和行车车作业办办法1889.主要要作业项项目的行行车安全全注意事事项18810.既既有线施施工人身身安全措措施22210.11.通用用控制措措施22210.22.具体体控制措措施233既有线施施工安全全专项方案案1.编制制依据既有线施施工安全全细则；桥涵、路路基、隧隧道施工工安全技技术规程程；铁路营营运线施施工安全全管理办办法（铁铁办【220088】1900号）；南宁铁铁路局营营业线施施工安全全管理细细则（宁宁铁运【220088】1662号）。2.编制制目的明确既有有线施工工安全操操作规程程，预防防事故发发生。3.使用用范围适用于中中交一公公局湘桂桂铁路柳柳南LNN-2标标D1KK5899+5440-D1KK660+5669.991既有有线旁的的桥涵、路路基施工工作业。4.LNN-2标标涉及既既有线施施工段落落工程概概况中交一公公局湘桂桂铁路扩扩改工程程柳南段段LN-2标工工程包括括D1KK5899+5440DD1K6660+5699.911段土建建工程以以及柳南南D1KK6100+1550DD1K6668+6000段和南南黎DKK6600+5669.991DDK6668+6600段段内的制制架梁工工程。其其中六角角双线特特大桥在在DK6656+2200处跨越越既有湘湘桂铁路路和新建建柳广上上行线，既既有湘桂桂铁路与与柳南左左线交角角，设计计采用（552+888+552）mm连续梁梁跨越，333#、334#墩墩离既有线线较近；维维都双线线特大桥桥在D11K5993+5550处处上跨既既有湘桂桂铁路，采采用预制制梁架设设通过，55#、66#墩紧紧靠既有有线，承承台基础础侵入既既有铁路路路基；来宾刚刚架桥在在D1KK5999+9111.44处跨越越既有湘湘桂铁路路，承台台基础侵侵入既有有铁路路路基；既既有湘桂桂铁路KK6499+3000-KK6500+9990.002段需需要改移移；小平平阳公路路立交桥桥、谢村村1号公公里立交交桥等66座公路路桥跨越越既有湘湘桂铁路路和新建建柳南线线；另外外还有红红水河双双线特大大桥、DDK6443+1100-DK6643+3500、DKK6466+4220-DDK6447+800等等多处紧紧靠既有有线施工工段落。5.施工工准备阶阶段中的的安全工工作施工准备备阶段是是做好施施工安全全基础工工作的重重要阶段段。做好好这一阶阶段的安安全工作作，就为为施工中中的各项项安全工工作始终终处于受受控状态态创造了了条件。一一般讲，这这一阶段段的安全全工作主主要包括括以下内内容：(1)根根据设计计交底、现现场调查查情况和和有关施施工安全全的政策策法规，核核对设计计文件、设设计图纸纸。由于个别别工程设设计周期期较长，可可能会出出现与新新实行的的法规政政策不符符或者地地质情况况与设计计不符，按按原设计计施工可可能会给给行车安安全带来来隐患以以及其他他等方面面的原因因，需要要从施工工安全的的角度对对设计文文件、图图纸进行行认真复复核。(2)与与设备管管理单位位共同调调查确认认各类地地下管线线、隐蔽蔽构造物物的位置置、各类类构造物的的限界现现状。各类地下下设施和和各种限限界现状状是影响响施工安安全的重重要原因因之一，各项目部施工前必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，则需要采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。(3)了了解掌握握施工地地点所在在铁路局局的行行车组织织规则、营营业线施施工管理理办法、相相关车站站的站站细等等有关行行车和施施工安全全的规章章及规定定。各分部在在执行铁铁道部有有关既有有线施工工安全规规章的同同时还必必须执行行所在铁铁路局关关于行车车组织、行行车安全全的有关关规定。因因此，在在施工前前有必要要全面了了解掌握握这方面面的要求求。(4)编编制施工工组织设设计、施施工过渡渡具体实实施方案案。在编制施施工方案案和施工工过渡实实施方案案时，除除按设计计文件的的要求之之外，还还必须考考虑到确确保营业业线的行行车安全全。(5)制制定施工工安全措措施，建建立各岗岗位安全全生产责责任制和和日常安安全管理理检查制制度。施工安全全措施除除对各施施工作业业环节提提出具体体安全措措施之外外，还要要明确管管理者、检检查者、执执行者等等岗位的的安全责责任，建建立日常常安全例例会检查查制度、事事故及险险情的责责任追究究和经济济处罚制制度等。(6)按按规定程程序申报报审批施施工用的的临时道道口、电电力、通通信、动动火、爆爆破、排排水等项项手续。即即使具备备相应资资质，也也不能代代替使用用手续，施工前总部或各项目部必须到相关部门申报审批。(7)向向参与施施工的人人员进行行技术交交底和安安全培训训教育，必必要时还还应进行行专门的的培训，考考试合格格后，持持证上岗岗。(8)向向设备管管理、使使用单位位进行技技术交底底。对采用几几次过渡渡或长期期过渡施施工的项项目及对对行车干干扰较大大的项目目，必须须事先向向设备管管理、使使用单位位进行技技术交底底。(9)与与设备管管理单位位和行车车组织单单位分别别签订施施工安全全协议书书。安全协议议书要明明确双方方的责任任和义务务，施工工责任地地段和期期限，安安全防范范内容和和措施，结结合安全全分工、发发生责任任行车事事故的处处罚方法法、安全全监督配配合费用用等。安安全协议议书签订订后，大大中型项项目由上上级主管管部门批批准，小小型项目目由上级级主管部部门核备备后方可可生效。(10)向运输输部门提提报长期期施工封封锁慢行行计划。提前提报报长期封封锁慢行行计划，便便于铁道道部、铁铁路局按按管理权权限平衡衡全年施施工计划划。除上上述工作作外，根根据不同同情况还还有向建建设单位位或设备备管理单单位提出出需要配配合施工工的计划划、大型型施工机机械或大大宗建筑筑材料分分期运输输转线进进场计划划等等。6.施工工方法6.1.既有线线改移施施工方案案第一步施施工既有有湘桂线线右侧的的设计改改移段铁铁路新建建路基、新新建涵洞洞或既有有涵洞接接长。路路基填筑筑、涵洞洞施工完完成后，即即进行铺铺底碴、铺铺枕、铺铺轨、铺铺面碴、整整道，达达到验收收标准并并经铁路路相关部部门验收收。第二步办办理封锁锁手续，完完成封闭闭线路前前的各项项准备工工作，在在铁路部部门的封封锁命令令下达后后，封锁锁铁路上上行线（右右线），拨拨接右线线接入新新建线路路，检查查线路方方向、水水平、高高低情况况，经铁铁路部门门确认达达到线路路开通条条件后开开通上行行线（右右线）。第三步同同样按第第二步办办理，封封锁铁路路下行线线（左线线），拨拨接左线线接入新新建线路路，开通通下行线线（左线线）。第四步拆拆除废除除段铁路路，施工工新建柳柳南铁路路。（1）线线路铺设设施工施工准备备工作：道碴进进货检验验按设设计规范范要求做做好道碴碴材质和和级配的的检验，检检验合格格后方可可进碴上上道；竣竣工路基基面检测测对竣竣工的路路基面进进行标高高、断面面尺寸、施施工资料料和竣工工资料的的复核检检查；测测量放线线线路路中心按按测量规规范及施施工规范范的要求求测设线线路中线线桩和标标高控制制桩，并并主要控控制桩的的保护工工作；碴碴源准备备按铺铺碴进度度安排，在在碴场或或临时备备碴场里里预备一一定数量量的道碴碴。混凝凝土轨枕枕用汽车车运输工工地卸下下，人力力抬运，按按设计规规格数量量摆放在在路肩上上。钢轨轨用轨汽汽吊装，区区间或站站线临时时要点，运运至工地地附近，卸卸于既有有线路肩肩上，再再用拖车车每次牵牵引24根，按按照轨节节表逐对对散放于于路基两两侧。铺底碴：用汽车车装运到到到工地地卸下，人人工摊开开，以中中心桩、水水平桩为为准按标标准断面面一次成成型，并并用振动动式压路路机压实实至规范范要求的的道床密密实度，人人工整平平；双层层道床砂砂垫层按按设计厚厚度铺足足，单层层道床铺铺设厚度度为155200cm。进进行道床床密实度度的检测测试验。铺枕：人人工抬摆摆轨枕，在在距线路路中心一一侧的混混凝土枕枕长度一一半处挂挂设间隔隔绳，轨轨枕对齐齐间隔绳绳摆放好好，后进进行硫磺磺锚固。铺轨：采采用人工工铺设的的施工方方法。线线路中心心按测量量规范及及施工规规范的要要求测设设中线桩桩，并按按规定做做好线路路中心主主要控制制桩和水水准点桩桩的永久久性保护护工作，绘绘制好控控制桩布布置图；配轨计计算。根根据施工工测量及及设计资资料，按按轨道施施工规范范要求进进行配轨轨计算，并并向施工工人员签签发施工工技术交交底资料料；轨料料配置。根根据轨节节施工资资料，进进行钢轨轨、轨枕枕及配扣扣件的配配置；铺铺轨前的的检查整整修工作作。检查查线路中中桩和临临时线路路标志埋埋设情况况，检查查路基整整修情况况及预铺铺道碴和和顺坡情情况。人人工先将将钢轨拨拨移至道道心，从从接轨点点（铺轨轨始点），按按顺序进进行拨入入承轨槽槽；测定定铺设规规温，按按规范计计算预留留轨缝并并放置轨轨缝片；用方尺尺检查接接头相错错量，确确认前后后接头相相错量符符合施工工规范要要求时，安安装鱼尾尾板连接接接头；安装扣扣件。将将轨枕放放正，上上好扣件件，拧紧紧螺帽，扭扭矩达到到施工规规范要求求。按无无缝钢轨轨铺设，应应特别重重视应力力放散、无无缝线路路锁定这这一工艺艺要求。铺轨采用用CPGG5000型长轨轨条铺轨轨机组，步步骤如下下：准备工工作a预铺115cmm2500cm底底层道碴碴,，设设置铺轨轨线路中中心线。b铺轨基基地吊装装长钢轨轨、钢筋筋混凝土土枕以及及扣配件件。c履带式式钢轨拖拖拉机提提前进入入铺轨现现场；铺铺轨机组组由机车车推送到到线路待待铺处，在在距已铺铺轨的轨轨端约00.5mm处停车车，连接接好机组组的液压压管路，启启动发动动机，液液压系统统建压。d支起作作业车前前端液压压支腿，自自力放下下作业车车前端的的履带式式牵引装装置，收收起作业业车前端端液压支支腿，使使作业车车前端支支撑于履履带式牵牵引装置置上。e将作业业车前端端转向架架固定于于作业车车车体上上，松开开机组转转动过程程中固定定好的车车载龙门门吊、分分轨收轨轨装置、布布枕匀枕枕装置等等作业机机构，使使铺轨机机组达到到铺轨作作业状态态。f对各机机件进行行认真的的检查，以以确认各各机件工工作状态态良好，并并作好检检查记录录。g枕轨运运输车组组由机车车推送进进入铺轨轨现场，将将枕轨运运输车组组与铺轨轨机组动动力车连连挂并摘摘开机车车，安装装铺轨机机组与枕枕轨运输输车组之之间的轨轨桥。长钢轨轨拖卸a卸开枕枕轨运输输车组上上的长钢钢轨锁紧紧装置（每每次只允允许松开开所要拖拖拉的一一对长钢钢轨），松松开钢轨轨间隔铁铁并取掉掉所要拖拖拉的长长钢轨前前的挡。b长钢轨轨由动力力车上的的卷扬机机从枕轨轨运输车车组上拖拖出，并并通过动动力车上上的分轨轨装置向向车体两两侧分出出，进入入钢轨推推送装置置。c钢轨推推送装置置驱动钢钢轨，通通过导向向滚轮组组将钢轨轨推送到到作业车车的履带带式牵引引装置前前端。d履带式式钢轨拖拖拉机对对位后，将将钢轨固固定在拖拖拉架的的钢轨夹夹持器上上，拖拉拉机向前前拖拉钢钢轨。钢钢轨拖拉拉过程中中，在长长钢轨底底下的道道碴上每每10mm左右放放置一滚滚筒。e当长钢钢轨拖拉拉至剩下下约100m时，拖拖拉机应应放慢拖拖拉速度度（15mm/miin），当当长钢轨轨尾端拖拖出长钢钢轨对位位器前最最后一个个导向框框架之后后，拖拉拉机速度度再次减减慢。此此时通过过无线对对讲与拖拖拉机司司机联络络对位，直直到长钢钢轨尾端端与已铺铺设钢轨轨轨端基基本对齐齐。f通过以以上操作作，将长长钢轨预预铺于道道床上，轨轨距约为为3米。布枕收收轨a车载龙龙门吊将将枕轨运运输车组组上的轨轨枕转运运到作业业车的传传送链上上，由传传送链传传送轨枕枕给布枕枕机构。b操控作作业车上上分收轨轨装置的的液压油油缸，变变换导向向滚轮装装置的空空间位置置，使其其由分轨轨状态主主转换为为收轨状状态；通通过各个个分收轨轨装置，逐逐步将钢钢轨收入入承轨槽槽；操控控长钢轨轨对位器器，夹持持长钢轨轨将待铺铺钢轨轨轨端与已已铺钢轨轨轨端对对位，并并用专用用无孔夹夹板将两两根钢轨轨连接在在一起。c人工控控制布设设第一、第第二根轨轨枕，并并调整轨轨枕间距距。然后后转换控控制模式式，铺轨轨机组的的轨枕布布放系统统转为自自动控制制模式，开开始均匀匀地布放放轨枕并并收轨。铺铺轨机组组的布枕枕及匀枕枕装置在在自动控控制模式式下作业业时，计计程装置置也同时时开始工工作，向向布枕、匀匀枕机构构发出脉脉冲信号号，匀枕枕机构自自动调整整轨枕间间距。作作业车上上的液压压平碴机机构下降降至道碴碴面，实实现平碴碴功能。随随着铺轨轨机组前前行，预预铺于道道碴上的的长钢轨轨通过钢钢轨导向向滚轮组组（收轨轨状态）和和长钢轨轨就位器器等，准准确放置置于承轨轨槽内，实实现铺轨轨机组的的边走边边铺。d长钢轨轨入槽前前在作业业车下匀匀枕装置置后部进进行橡胶胶垫板的的放置；长钢轨轨就位后后，在动动力车下下可以进进行轨道道扣件等等的初始始安装工工作，上上紧扣件件（初装装量约110%）。检检查线路路，铺一一列轨。e一对5500mm长钢轨轨铺设完完毕铺轨轨机组进进入下一一个铺设设循环。工地转转移a铺轨机机组转场场发运前前仍需按按操作规规程要求求进行班班后例行行检查，作作好保养养工作，并并作好记记录。b铺轨机机组后退退使履带带式牵引引装置退退至轨端端前约00.5mm处，作作业车前前端的液液压支腿腿将作业业车前端端支起，操操纵液压压控制系系统，将将履带式式牵引装装置翻起起，并固固定于作作业车的的前端。c收起作作业车前前端的液液压支腿腿，使作作业车前前端转向向架恢复复落座到到轨道上上，并解解开转向向架的固固定装置置，然后后液压系系统卸载载。d将两台台车载龙龙门吊分分别固定定于作业业车和动动力车上上。e整理各各种机具具、垫木木、配件件集装框框等，拆拆除动力力车与枕枕轨运输输车组的的连接轨轨桥，并并固定好好各机件件，铺轨轨机组达达到挂运运状态。f对铺轨轨进行发发运前的的安全检检查，作作好检查查记录，并并签字确确认，以以保证机机组符合合挂运要要求，由由机车牵牵引转场场。铺面碴：按中心心线整理理面碴，用用振动式式压路机机压实至至规范要要求的道道床密实实度，人人工平整整碴带顶顶面，多多余面碴碴存于路路肩，待待铺轨以以后填足足石碴；桥梁两两端各330m的的预铺道道碴厚度度，使道道床面高高出桥台台挡碴墙墙不小于于5cmm，并做做好临时时碴面顺顺坡。进进行道床床密实度度的检测测试验。起道：先先校正一一股轨面面高程（曲曲线应先先校正内内股轨面面），据据此调整整另一股轨面面高程，左左右均匀匀进行。曲曲线外轨轨按有关关规范设设置超高高。串碴、捣捣固：砼砼枕在钢钢轨两侧侧各455cm范范围内均均匀捣固固，钢轨轨接头处处和曲线线外股应应在上述述范围加加强捣固固道床。均均采用机机械捣固固、人工工配合的的方法进进行。整道：放放正轨枕枕，补足足并紧固固配件和和扣件，拨拨顺轨道道方向，窜窜实承轨轨处的枕枕下道碴碴，消灭灭反超高高和三角角坑；每每次上碴碴整道，先先补足枕枕盒内部部分道碴碴，然后后起道、方方枕、窜窜碴、捣捣固道床床，拨正正轨道方方向，回回填整理理道碴，稳稳定轨道道。在整整道过程程中，作作好线路路其它有有关工程程的施工工：按设设计与规规范要求求安装护护轨、轨轨距杆和和防爬设设备；埋埋设线路路标志和和信号标标志。（2）线线路封锁锁拨接施施工封锁前施施工准备备工作：封锁前前预松合合拢口两两端接头头的鱼尾尾螺栓，涂涂油再拧拧紧；更更换损坏坏或拉弯弯的螺栓栓；更换换磨损锈锈蚀严重重者；散散布引轨轨、短轨轨、扣件件；扒平平枕木盒盒内、枕枕木间道道碴，枕枕木头道道碴不扒扒，以保保证线路路横向阻阻力；办办理要点点手续，在在做封闭闭线路前前的准备备工作的的同时，由由施工负负责人或或指定专专人到车车站行车车室与值值班员联联系，等等待封闭闭线路命命令。检检查要点点施工准准备情况况，施工工领导人人应做完完如下工工作，并并做出相相应的处处理：落实劳劳动组织织分工情情况；检检查各种种轨料及及其他材材料机具具的准备备情况；组织复复核非标标准长度度的引轨轨、插入入拢口轨轨长度以以及新轨轨长度；施工线线路技术术状态的的变化情情况；与与工务、电电务部门门及行车车部门的的联络、落落实情况况；安全全组织工工作情况况；封锁锁前线路路状况的的检查工工作；各各班组施施工段落落划分及及就位情情况；各各班组人人员安排排和分工工情况；各班组组材料、工工具准备备情况；防护工工作落实实情况；工务、电电务、车车务部门门配合人人员准备备情况；障碍物物清除完完毕。封锁施工工：施工工负责人人接到车车站联络络员封锁锁命令后后，先按按规定设设置好防防护后，再再下封锁锁施工的的命令，并并保证在在规定的的封锁时时间内恢恢复线路路行车条条件。在在有轨道道电路的的区段施施工时，所所用的工工具应有有绝缘设设施，并并不得搭搭设在两两股及绝绝缘接头头、引接接线和跳跳线上。开通线路路：线路路改造完完毕，施施工负责责人检查查线路方方向、水水平、高高低，确确认各种种工具、机机具、材材料清除除至限界界以外，确确认达到到线路开开通条件件后，传传达命令令，撤除除现场停停车信号号牌，并并正确设设置慢行行防护牌牌，通知知联络员员向调车车场值班班员办理理取消封封锁手续续，开通通线路。6.2.连续梁梁跨既有有线采用用防护棚棚架施工工六角双线线特大桥桥主桥连连续梁888m主主跨在DDK6556+2220处处跨越既既有湘桂桂铁路，线线路与其其交角。如如何保证证主桥连连续梁的的正常施施工和既既有湘桂桂线的通通车安全全，是一一个需要要引起高高度重视视的问题题。主桥桥采用铁铁路棚架架防护灌灌篮悬臂臂浇注方方案施工工，333#、334#墩墩台位置置靠近既既有铁路路边坡，采采用挖孔孔桩防护护，桥位位处既有有线上方方设置防防护棚架架，确保保施工及及行车安安全。棚架防护护平面图图及立面面图如下下所示：六角双线线特大桥桥棚架防防护平面面图六角双线线特大桥桥棚架防防护立面面图棚架由两两组直径径1m的钢钢管混凝凝土柱（柱柱下为CC20混混凝土扩扩大基础础,柱高高13.1m，柱柱间设置置剪刀撑撑）、工工63工字钢钢主梁、贝贝雷架、分分配梁和和钢板组组成。棚棚架结构构按100t的冲冲击荷载载考虑，以以保证六六角特大大桥挂蓝蓝悬臂施施工时既既有湘桂桂线的行行车安全全。贝雷架最最大跨度度为222.033m，直直接跨越越既有湘湘桂线，主主要是降降低棚架架安装和和拆除期期间对既既有湘桂桂线的行行车影响响。钢管管柱基础础浇筑时时将带锚锚固角钢钢的钢板板预埋，然然后安装装钢管柱柱并用剪剪刀撑拉拉住，保保证平面面的稳定定性，再再进行主主梁和贝贝雷架的的吊装。棚架安装装和拆除除施工是是一个安安全风险险非同一一般的施施工。所所以棚架架安装和和拆除的的施工方方案应早早编制、早早论证，施施工方案案审批程程序由第第三项目目部、局局指、局局、集团团、监理理、业主主、南宁宁铁路局局逐级评评审、完完善。拆拆除中要要严格执执行铁道道部下发发的铁铁路营业业线施工工安全管管理办法法的有有关规定定，与铁铁路相关关部门签签订好有有关施工工安全和和配合协协议，并并提前申申请要点点作业。6.3.刚架桥桥跨既有有线采用用防护棚棚架施工工湘桂铁路路扩能改改造工程程柳南段段在D11K5999+9911.4处与与既有湘湘桂铁路路交叉，此此处地形形比较平平坦，交交叉处设设来宾刚架架桥跨过过既有线线，刚架架桥长558.992m，共共3孔，中中间一孔孔跨既有有线，刚刚架桥基基础采用用桩基+承台基基础。施工中为为防止架架设刚架架桥过程程中列车车通过桥桥下产生生的震动动对施工工安全造造成影响响，同时时也为避避免施工工过程中中产生的的震动对对既有线线路基造造成扰动动，影响响既有线线的行车车安全，故故采用钢钢管防护护棚架方方案施工工。具体做法法：刚架架桥桩基基、承台台施工完完毕后，在在承台上上安装混混凝土钢钢管桩，利利用混凝凝土钢管管桩搭设设防护棚棚架。在在保证既既有线行行车净空空的前提提下，把把I400工字钢钢焊接在在混凝土土钢管桩桩上起到到联系梁梁和防护护作用，每每两根工工字钢之之间间距距为500cm。工工字钢焊焊接完毕毕，在工工字钢上上铺好竹竹胶板作作为防护护平台。随随后在竹竹胶板上上方预留留20ccm拆模模空间并并安装II63工工字钢，间间距300cm，工工字钢上上铺设110*110cmm方木，再再铺设模模板浇筑筑混泥土土。6.4.既有线线旁路堑堑石方爆爆破施工工工艺和和方法既有线旁旁路堑石石方开挖挖及既有有线路基基外缘向向外500m以内内路堑石石方爆破破，采用用控制爆爆破进行行施工。施工工艺艺流程图图：业主审核公安部门审批机具准备施工测量炮孔检查排架防护网络连接要点、药包制作炮被覆盖安全防护施工调查爆破设计施工准备钻孔装药、堵塞爆破清碴消点、解除警戒清除线路泥碴安全检查施工准备备：进行行爆区障障碍物调调查，进进行试爆爆调整参参数。施工测量量及布眼眼：先将将地表覆覆土清除除，由中中线控制制桩放出出路堑坡坡顶桩，标标出边桩桩连接线线，根据据炮眼参参数标出出每个孔孔眼位置置，标出出每一个个孔位的的平面位位置及高高程，以以便机械械钻孔，每每层的底底面高程程保持在在同一高高程位置置上。排架防护护：既有有线旁路路堑石方方爆破设设置钢管管排架进进行防护护，钢管管排架主主要器材材是50的的无缝钢钢管、竹竹排和钢钢丝绳等等；钢管管排架竖竖（立）杆杆间距11m，横横杆间距距1.221.5m，立立杆与横横杆之间间用套管管连接，立立杆与横横杆之间间用直角角构件连连接并用用22、长长1.221.5m的的锚杆锚锚固在路路堑岩体体中。每每根立杆杆、锚杆杆锚固55处，节节点1根根，中间间均布33根，锚锚杆与钢钢管用夹夹板螺栓栓加8号号铁丝连连接牢固固。钢管管排架的的顶部用用12的的钢丝绳绳拉于地地锚固定定。在钢钢管竖横横杆内侧侧挂绑竹竹排。钻孔：爆爆破钻眼眼施工前前先整平平工作面面，钻孔孔时严格格按技术术交底的的布孔要要求进行行钻眼，未未经爆破破技术人人员同意意不得擅擅自变动动布孔位位置和倾倾角，当当现场地地形限制制须进行行孔位调调整时必必须由技技术员现现场决定定，并对对变动后后的孔位位技术参参数进行行记录，在在装药计计算时对对药量进进行调整整，保证证达到最最佳爆破破效果。钻钻机就位位时支撑撑牢固后后方可开开钻，开开钻采用用短冲程程，反复复进钻，保保证孔口口的准确确及笔直直度，对对岩层地地质较差差，节理理发育及及夹有软软弱层的的地段注注意防止止卡钻；钻孔到到位后现现场核定定其位置置、倾斜斜角度及及高程，符符合要求求后方可可移动钻钻机，已已钻好的的孔口用用防水材材料覆盖盖，防止止炮孔进进水。药量计算算和安全全检算：装药之之前对已已钻好的的炮孔进进行测量量，根据据实际孔孔网参数数进行药药量计算算，根据据爆破设设计书中中的总装装药量、起起爆网络络布置进进行相应应的爆破破安全检检算，检检算爆破破地震波波、冲击击波和飞飞石距离离是否满满足设计计安全，并并采取洒洒水、开开挖减震震沟等防防护措施施。“要点”、装药药及堵塞塞：通过过驻车站站联络人人员向车车站“要点”，在确确定给点点后按药药量计算算书进行行装药。根据计算算好的药药量编写写装药技技术交底底，装药药由爆破破员进行行装药，装装药时严严禁无关关人员和和穿化纤纤衣服的的人员进进入装药药现场，起起爆药包包严禁投投掷和冲冲击，堵堵塞必须须保证堵堵塞长度度符合设设计要求求，用砂砂和粘土土拌和来来进行堵堵塞，严严禁堵塞塞物中混混有石屑屑和大颗颗粒。起爆网络络联结及及覆盖：采用高高段别毫毫秒微差差网络起起爆技术术，装药药后由爆爆破技术术员按起起爆网络络设计图图进行起起爆网络络联结，联联结完成成后由专专人检查查起爆网网络是否否联结无无误；使使用炮被被进行覆覆盖，炮炮被与炮炮被搭接接并用铁铁丝绑扎扎牢固，为为加强覆覆盖重量量，用编编织袋装装土压在在炮被上上。爆破及安安全检查查：人员员及机具具撤离爆爆破区，安安全警戒戒人员就就位，按按给点时时间准时时警戒起起爆。起起爆完成成20分分钟后爆爆破工进进入爆区区检查是是否有“盲炮”，如发发现盲炮炮，不再再引爆处处理，而而是对盲盲炮采取取水浸蚀蚀或在盲盲炮旁打打一炮孔孔与下一一次爆破破一起起起爆；同同时安全全员检查查既有线线，然后后检查排排架，确确认线路路符合开开通要求求后，立立即通知知车站“消点”，解除除警戒，开开通线路路。石方清碴碴：爆破破后根据据现场地地形环境境采用人人工配合合推挖机机械对已已松动的的岩石进进行清运运，当列列车通过过时暂停停挖装，派派专人进进行防护护。6.5.既有线线影响地地段施工工（1）签签订施工工安全及及施工配配合协议议的承诺诺在工程项项目施工工前，保保证按照照铁道部部铁路路营业线线施工及及安全管管理规定定文件件分别与与设备管管理单位位和行车车组织单单位根据据不同的的施工内内容签订订不同的的施工工安全协协议书，明明确双方方各自的的安全责责任。（2）确确保既有有线行车车安全措措施施工中贯贯彻执行行中华华人民共共和国安安全生产产法、建建设工程程安全管管理条例例。建建立健全全安全生生产责任任制度、安安全教育育培训制制度、作作业人员员安全保保障措施施及安全全技术制制度，配配备相应应的专职职安检机机构和人人员。将将严格遵遵守国家家、铁道道部和南南宁铁路路局所制制定的各各项安全全措施及及办法及及铁路路工程安安全技术术规程。既有线上上施工严严格执行行铁道部部铁办铁铁路营业业线施工工及安全全管理规规定的的通知，及及建设单单位的各各项安全全生产规规章制度度，采取取有效预预防措施施，确保保施工、铁铁路行车车安全。坚决贯彻彻执行 “既有线线施工八八不准”的规定定：没有有合格的的施工负负责人不不准施工工；没有有经过培培训并考考试合格格的人员员，不准准施工；没有准准备好必必需、充充分的施施工料具具，不准准施工；不登记记要点不不准施工工；配合合单位人人员不到到位不准准施工；没有制制定安全全应急措措施不准准施工；施工计计划未按按规定审审批，不不准施工工；没有有按规定定签订施施工安全全协议书书，不准准施工。加强既有有线施工工使用民民工的管管理，建建立安全全教育制制度，先先培训、后后上岗且且不能担担任既有有线施工工爆破、安安全防护护及单独独使用轨轨行车辆辆等工作作，只能能参加配配合性作作业。严格按铁铁路技术术管理规规程和和铁路路工务安安全规则则设置置施工安安全防护护。防护护人员由由指定的的、经过过考试合合格的铁铁路职工工担任。施工前对对地下管管、线、电电缆设施施的位置置予以确确认，划划定防护护范围，制制订防护护措施经经设备管管理部门门同意后后方可施施工。既有线上上施工按按铁路机机车车辆辆限界和和建筑接接近限界界，制定定施工临临时行车车限界。施施工中搭搭设脚手手架、堆堆放工程程材料或或机具设设备等，一一律不得得侵入临临时行车车限界。施工中，经经常监视视线路、桥桥涵、房房屋、通通信、信信号等既既有设施施处于完完好状态态，发现现异常立立即停工工处理。施施工地段段既有线线设备发发生损坏坏时，及及时组织织抢修，尽尽快恢复复正常使使用。需在封锁锁区间或或限速运运行条件件下施工工时，按按南宁铁铁路局的的有关规规定，办办理封锁锁区间或或限速的的申请。封锁施工工前的准准备作业业按施工工放行列列车条件件的要求求进行，其其它施工工不得影影响列车车运行。施施工达到到放行列列车条件件时，按按规定办办理销点点手续。凡有妨碍碍行车的的施工作作业，未未设好防防护禁止止开工。（3） 加强营业业线装卸卸作业的的管理在营业线线上利用用火车卸卸料时，组组织好人人员和机机具，领领导带队队，确保保点内完完成。卸卸料后要要关好车车门、清清好道。安安全员检检查、确确认后，才才下令开开车。各各类材料料堆放稳稳固，不不得侵限限，同时时经常进进行检查查。向营营业线旁旁运送道道碴的车车辆，施施工单位位组织司司机学习习跨越道道口及列列车限界界有关的的知识，平平行线路路行驶时时远离铁铁路。（4）既既有线旁旁石方爆爆破安全全措施施工前，进进行现场场实地勘勘查，并并根据施施工环境境、工程程数量、规规模，由由爆破工工程技术术人员编编制爆破破方案和和安全防防护措施施，按施施工申报报审批制制度上报报有关部部门审批批。并严严格按批批准的方方案实施施。为防止爆爆破飞石石损坏既既有线设设施，在在爆破岩岩体表面面覆盖具具有一定定面积、重重量、强强度、柔柔性和耐耐性的材材料。如如采用旧旧汽车轮轮胎外胎胎加工的的炮被覆覆盖或采采用钢丝丝网用铁铁线连接接覆盖在在草袋上上和稻草草上。为防止滚滚石、滑滑块损坏坏钢轨，污污染道床床，采用用钢管排排架对既既有线进进行防护护，并在在要点封封锁后，在在钢轨表表面覆盖盖具有弹弹性的车车轮胎或或在钢轨轨两侧铺铺设枕木木防护，道道床上用用彩条布布或草席席覆盖。一切危及及行车安安全的爆爆破，均均在封锁锁线路时时间内进进行。在在车站设设驻站联联络员。爆爆破时严严格按铁铁路技术术管理规规程的的要求，设设置防护护人员和和信号。严严禁不请请点施爆爆、追尾尾施爆。爆破作业业统一指指挥，统统一信号号，并采采用有效效的无线线对讲机机进行相相互的联联络。严禁使用用导火索索起爆，严严禁在列列车通过过前先将将炸药装装好等待待起爆。凡浓雾、风风沙、雷雷雨等恶恶劣天气气及夜间间均不进进行露天天爆破作作业。爆破前进进行全面面细致技技术交底底工作，做做到任务务明确，专专人负责责。装药药人员严严格按控控爆设计计药量和和设计结结构进行行装药，严严禁多装装药。严严禁爆破破飞石进进入行车车运输线线范围内内，确保保行车安安全。成成立一个个抢险应应急小组组，备好好抢险用用具，一一旦发生生险情，立立即处理理，保证证铁路运运输安全全畅通。6.6.既有线线施工应应急预案案(1) 人员准准备：成成立既有有线施工工应急指指挥小组组，组织织抢险预预备人员员。(2) 措施准准备建立健健全安全全生产责责任制，与与设备管管理部门门签订安安全协议议书，各各负其责责，各司司其职。施工计计划未经经批准不不准施工工；不得得超计划划范围和和项目施施工；未未办理规规定的施施工慢行行、封闭闭手续不不准施工工；未按按规定设设置好行行车防护护标志及及防护人人员不到到位不准准施工；未经考考试合格格的人员员不准上上道施工工；未达达到放行行列车条条件不得得放行列列车。加强安安全教育育，经常常性的组组织施工工人员有有针对性性地学习习有关既既有线施施工安全全方面的的规章制制度和安安全生产产知识。坚持经经常和定定期检查查，及时时发现和和整改安安全隐患患。施工中中要编制制专项安安全施工工方案，严严格按照照施工组组织设计计和安全全技术措措施进行行。施工人人员应执执行下列列有关人人生安全全的规定定:a不得在在轨上行行走，如如在两旁旁路肩行行走时，所所扛工具具不得侵侵入线路路限界。b横过车车站股道道或通过过无人看看守道口口时，应应止步瞭瞭望，确确认两端端无列车车开来时时方准通通过。c列车开开动时严严禁抓车车、扒车车、跳车车。d冬季施施工不得得戴无孔孔遮耳防防寒帽。以上各应应急预案案具体人人员分工工等参中中交一公公局湘桂桂铁路扩扩改工程程柳南段段LN-2标突突发事件件应急预预案。7.施工工过程中中的安全全工作施工过程程中的安安全工作作是整个个施工安安全最重重要的环环节，由由于每一一处施工工的具体体情况不不同，不不可能将将所有情情况一一一说明，下下面将一一些常见见的通用用工作内内容分别别叙述如如下。(1)利利用列车车间隔施施工：a选派经经培训考考试合格格发证后后的胜任任人员担担任驻站站联络员员和工地地防护员员。其工工作程序序执行铁铁路工务务安全规规则第第2.22.166条的规规定。b施工过过程中必必须确保保列车能能随时以以规定速速度安全全通过施施工现场场。一旦旦发生意意外，必必须中断断行车时时，按技技规有有关规定定设好防防护，并并通知两两端车站站封锁区区间，遇遇有列车车开来时时，及时时将列车车拦停在在故障地地点以外外。 (2)利用封封锁线路路进行施施工作业业：a按规定定设好驻驻站联络络员和工工地防护护员。b按照放放行列车车条件和和有关规规定，做做好封锁锁线路前前的各项项准备工工作。严严禁扩大大准备作作业范围围，特别别要注意意确保封封锁前最最后一趟趟列车安安全通过过施工现现场。c由驻站站联络员员根据批批准的施施工方案案，通过过车站值值班员向向列车调调度员申申请发布布封锁区区间的命命令，并并在行车车设备检检查登记记簿上办办理登记记手续。在在明确得得到封锁锁区间的的调度命命令后，施施工负责责人首先先下达设设好各项项防护措措施的命命令，然然后下达达开始封封锁线路路进行施施工的命命令。d在双线线地段进进行封闭闭线路施施工时应应随时检检查作业业人员和和各种材材料机具具是否侵侵入邻线线限界。e封闭结结束开通通区间前前，施工工负责人人应会同同设备管管理单位位的安全全监督员员全面检检查线桥桥等行车车设备是是否达到到开通的的条件，材材料、机机具是否否撤除到到限界之之外并且且不侵入入邻线，工工程列车车是否全全部撤离离封锁区区间，然然后先下下达撤除除停车防防护措施施的命令令，再下下达开通通区间的的命令。驻驻站联络络员在行行车设备备检查登登记薄上上办理消消记手续续后，由由列车调调度员下下达开通通区间的的命令。f如遇特特殊情况况不能按按计划开开通区间间时,施施工负责责人必须须提前向向车站值值班员并并通过车车站值班班员报告告列车调调度员,组织力力量尽快快开通区区间。g利用封封锁区间间进行爆爆破作业业时，开开通区间间前除全全面清除除影响行行车的障障碍物外外，还必必须确认认没有哑哑炮，方方可开通通区间。h利用封封锁区间间进行破破坏线路路稳定性性的作业业开通之之后，必必须留有有足够人人员进行行线路巡巡养。i利用封封锁线路路或停电电进行多多专业多多单位参参加的较较大规模模的施工工时，必必须指定定一个部部门负责责办理封封锁登消消记手续续，严禁禁