教案1-7汽车运输企业管理dskb.docx

黄河交通通学院教 案20177-20018学学年第一一学期 专业业：14级本科科交通运运输专业 课程程：汽车车运输企企业管理理 教师师： 郭郭丽娟 教材分析析1.教材材基本信信息教材名称称：汽车车运输企企业管理理出版社：人民交交通出版版社主 编编：冯崇崇毅出版时间间：20010年年6月第第11版2.章节节内容及及学时分分配第一章汽汽车运输输与汽车车运输企企业第一节运运输业第二节汽汽车运输输业第三节汽汽车运输输企业第二章企企业经营营管理总总论第一节企企业管理理第二节现现代企业业管理方方法第三节管管理体系系第四节企企业经营营机制第五节企企业素质质第三章汽汽车运输输企业经经营管理理第一节经经营决策策第二节汽汽车运输输市场分分析第三节企企业生产产经营计计划体系系第四节汽汽车运输输生产率率第五节汽汽车运输输企业信信息管理理第四章汽汽车运输输企业技技术管理理第一节技技术管理理的任务务与内容容第二节科科研管理理与技术术开发第三节车车辆管理理第四节车车辆维修修管理第五节车车辆更新新与大修修的技术术经济分分析第六节技技术管理理的基础础工作第五章汽汽车运输输企业质质量管理理第一节质质量管理理概论第二节现现代企业业质量管管理第三节现现代企业业质量管管理常用用数理统统计方法法第四节汽汽车运输输企业质质量管理理第六章汽汽车运输输企业物物资管理理第一节物物资管理理概述第二节物物资定额额的运用用与管理理第三节库库存决策策第四节仓仓库管理理第五节物物资的节节约第七章汽汽运企业业财务管管理和资资金管理理第一节企企业财务务管理概概述第二节资资本金的的筹集第三节债债务资金金的筹集集第四节资资金成本本的计算算第五节筹筹资风险险的权衡衡第六节汽汽运企业业流动资资金管理理第七节汽汽运企业业规定资资产管理理第八节汽汽运企业业投资管管理第八章汽汽运企业业成本费费用管理理第一节汽汽运企业业成本费费用的概概念及其其构成第二节建建立并实实行成本本否决制制度第三节汽汽车运输输企业财财务计划划第九章汽汽车运输输企业经经济核算算第一节汽汽车运输输企业全全面经济济核算第二节汽汽车运输输企业的的经济效效益第三节技技术经济济定额3.教学学手段和和方法传统教学学法、多多媒体课课件教学学法、现现场教学学法、理理实一体体化教学学法、案案例教学学法等4.实训训教学环环节无5.教材材优缺点点分析优点：汽车运运输企业业管理以以案例结结合的形形式，较较为系统统地讲述述了市场场经济体体制下汽汽车运输输企业生生产经营营管理的的基本原原理，具具体职能能及方法法与手段段，强调调了现代代企业管管理方法法在我国国汽车运运输企业业生产经经营实践践中的应应用，切切合我国国国情和和汽车运运输企业业实情，突突出适应应性、实实用性并并兼顾发发展的需需要。适适合汽车车运输企企业生产产经营管管理专业业的参考考书 。缺点：对对于汽车车类本科科院校学生生，本教教材编制制年份较较早，有有些内容容已跟不不上当下下汽车运运输企业业的发展展，需要要教师在在授课过过程中做做到有所所补充和和延伸。6.参考考教材刘继伟主主编，企企业财务务管理，东东北财经经大学出出版社王庆成主主编，西西方财务务管理，中中国人民民大学出出版社孟逢先主主编，汽汽车运输输企业财财务管理理，陕西西人民出出版社第1讲 第一一章：汽汽车运输输与汽车车运输企企业课前分析析：1.教学学内容及及时间分分配运输业 1学学时汽车运输输业和汽汽车运输输企业 1学时时2.教学学目的通过本次次教学，让让学生了了解汽车车运输业业的行业业特性，对对目前汽汽车运输输业的发发展现状状及发展展趋势有有一定的的认知。3.教学学重难点点重点：了了解汽车车运输企企业的发发展现状状及发展展趋势。4.教学学方法本教学环环节采用用理论教教学的方方法。通通过了解解汽车运运输业课课程设置置引入到到本次课课程的学学习中5.板书书布置详见教学学内容教学内容容：0.导入入通过课程程介绍导导入本次次课程。交通运输输业指国国民经济济中专门门从事运运送货物物和旅客客的社会会生产部部门，包包括铁路路、公路路、水运运、航空空等运输输部门。1. 运输业1.1交交通运输输业的分分类：1） 铁路运输输：铁路路既是社社会经济济发展的的重要载载体之一一，同时时又为社社会经济济发展创创造了前前提条件件。虽然然我国铁铁路运营营里程在在总量上上尚处于于短缺状状态，路路网结构构对国土土的覆盖盖性尚有有较大的的差距，但但在各种种运输方方式组成成的交通通运输体体系中，铁铁路运输输始终处处于骨干干地位，对对国民经经济发展展起到了了强有力力的支持持作用。2） 公路运输输:改革革开放以以来，我我国公路路运输进进入了一一个新的的发展时时期，公公路里程程、公路路运输量量和民用用汽车保保有量均均大幅度度增长。随随着我国国经济的的发展和和产业政政策的逐逐步调整整，全社社会高新新技术产产品、高高附加值值、高时时效性产产品将逐逐渐增加加；同时时，由于于我国 区域经经济发展展的特点点决定了了地区间间发展的的不平衡衡，加上上我国产产业布局局存在地地理位置置上的差差异，地地区间各各类物资资的交流流仍将呈呈增加趋趋势，公公路货运运将以其其小批量量、快速速、“门到门门”运输的的优势，在在高价值值、高时时效的区区域内及及区域间间货物运运输中将将占有重重要地位位。3） 水路运输输：我国国水运发发展的特特点是沿沿海港口口和远洋洋运输发发展较快快，内河河运输发发展较缓缓慢。近近些年来来，由于于在流水水 资源源开发利利用上存存在着诸诸多矛盾盾和不合合理的地地方，加加上航道道整治资资金缺乏乏和对航航道整治治的重视视不够，使使河航道道里程呈呈现出下下降的趋趋势。航航道通航航能力较较差、水水运技术术及装备备水平提提高缓慢慢，以及及运输组组织等方方面存在在的问题题，使内内河航运运在交通通运输发发展过程程中的竞竞争能力力逐渐减减弱。4） 航空运输输：航空空运输可可以适应应人们在在长距离离旅行时时对时间间、 舒舒适性的的要求以以及快速速货物运运输需求求，是我我国正在在快速发发展的一一种运输输方式。5） 管道运输输：管道道运输是是一种较较为特殊殊的运输输方式，目目前我国国采 用用管道运运输的主主要是石石油和天天然气。管管道输送送所涉及及货物品品类较少少且较单单一，因因此，其其在综合合 运输输系统中中的影响响力小一一些。但但由于其其安全性性、稳定定性较高高，输送送成本较较低，而而且占用用土地较较少，对对环境基基本不造造成污染染，因此此，是今今后许多多输送量量较大的的气体、液液体物的的较佳输输送方式式，煤等等亦可转转换成液液体煤浆进进行输送送。1.2运运输业的的行业特特性1） 在社会经经济中的的地位和和作用2） 产品的无无形性3） 竞争的多多重性4） 生产经营营过程的的流动性性5） 对综合经经济水平平的依赖赖性6）生产产经营活活动的服服务性基于以上上主要特特性，使使得运输输业生产产经营各各个环节节必须采采用某些些相应的的特殊方方法和手手段进行行科学管管理。2. 汽车运输输业的优优缺点优点：11）快捷捷、迅速速2)机动动灵活缺点：11）能耗耗高2）社会会公害严严重3）安全全性3. 汽车运输输企业3.1汽汽车运输输企业必必备条件件：1）拥有有相应的的固定资资产和流流动资金金作为生生产经营营的基础础；2)完备备一切必必备的法法律手续续；3)拥有有独立经经营的权权利；4)实行行独立经经济核算算并在生生产或流流通领域域从事经经营的独独立经济济实体3.2考考察汽车车运输企企业应从从几个方方面入手手：1）经营营性质2）经营营范围3）专业业化程度度4）企业业规模5）生产产经营资资金筹集集方式4.小结结及作业业：汽车运输输业有哪哪些特点点？第2讲 第二二章：企业经经营管理理总论课前分析析：1.教学学内容及及时间分分配企业管理理 1学学时现代企业业管理方方法 1学时时2.教学学目的通过本次次教学，让让学生了了解现代代企业管管理特性性及其职职能性，掌掌握现代代企业的的管理方方法及管管理体系系。3.教学学重难点点重点：掌掌握现代代企业管管理方法法。4.教学学方法本教学环环节采用用理论讲讲授和分分组讨论论方法。5.板书书布置详见教学学内容教学内容容：0.导入入通过回顾顾上次课课内容引引入到本本次课中中1. 企企业管理理1.1企企业管理理应具备备以下主主要特性性1）二重重性2）科学学性3）职能能性4）民主主性1.2企企业职能能性主要要有以下下五个方方面组成成1）计划划职能2）组织织职能3）指挥挥职能4）协调调职能5）控制制职能2.现代代企业管管理方法法 现代企企业管理理方法是是指总结结和利用用人类发发展的各各种先进进成果的的基础上上，运用用现代科科学技术术手段，从从根本上上改变传传统管理理以主观观意志和和经验为为主的落落后状况况的一个个进程。2.1现现代企业业管理方方法1）信息息论2）系统统论3）控制制论2.2企企业管理理基础工工作的内内容1）标准准化工作作2）定额额工作3）计量量工作4）信息息工作5）建立立以责任任制为核核心的规规章制度度6）职工工教育2.3企企业管理理基础工工作的特特点1）群众众性2）经常常性3）变动动性4）先进进性现代化挂挂你要求求系统化化、定量量化和信信息化，对对基础工工作从量量和质等等方面，都都提出了了更高的的要求，企企业管理理必须十十分重视视基础工工作。3.管理理体系所谓管理理体系，就就是企业业系统的的具体划划分模式式，以及及子系统统与母系系统，子子系统与与子系统统之间的的关系。就就现代管管理而言言，系统统可划分分为经营营决策、计计划管理理、生产产经营、过过程监控控、经济济核算、信信息管理理好后勤勤保障等等子系统统，形成成一个围围绕企业业总目标标和宗旨旨运转的的有机体体系。4.作业业及小结结第3讲 第三三章企业业经营管管理总论论课前分析析：1.教学学内容及及时间分分配企业经营营机制 1学学时企业素质质 11学时2.教学学目的通过本次次教学，让让学生了了解现代代企业经经营目标标及经营营方针，掌掌握现代代企业的的管理机机构及管管理模式式，了解解企业素素质内涵涵。3.教学学重难点点重点：掌掌握现代代企业的的管理机机构及管管理模式式。4.教学学方法本教学环环节采用用理论教教学和案案例教学学的方法法。5.板书书布置详见教学学内容教学内容容：0.导入入通过回顾顾上节课课的内容容，引入入到本次次课程。1.经营营目标及及方针1.1经经营目标标所谓企业业经营目目标，就就是企业业一切行行为的总总的奋斗斗方向。企企业经营营目标可可分为元元气和近近期目标标。远期期目标一一般不是是很具体体，是未未来若干干年内企企业应实实现的大大致规划划，但它它的方向向性一般般较明确确，用以以指导近近期目标标的制定定依旧之之一。而而近期目目标则是是短期的的具体执执行目标标，由一一系列指指标体系系组成，较较为精确确，执行行时把握握较为严严格。确定企业业经营目目标时，需需把握以以下原则则：1） 企业是商商品生产产者，商商品的生生产目的的不是使使用价值值而是交交换价值值，最终终通过商商品交换换而获得得最大利利润。只只是确定定目标的的前提。2） 问题的另另一方面面是现代代化大生生产的社社会化性性质。把把握好社社会效益益和经济济效益。3） 注重运输输业本身身的服务务特性，所所以应充充分注意意满足社社会需求求这一条条件。1.2经经营方针针1）基本本经营方方针是指指企业最最基本的的发展方方向，它它是企业业的经营营和管理理政策经经过长时时间检验验而固定定下来的的一种方方针。2）企业业的年度度经营方方针是一一种相对对具体的的经营方方针，它它的作用用在于指指导企业业某一年年度的经经营运作作，实现现企业某某一年度度的经营营目标。2.企业业管理机机构与管管理模式式2.1管管理机构构设置原原则1）目标标一致2）权利利委派与与运用3）分权权4）责权权相符5）职能能界定清清楚6）有效效分工7）指令令渠道单单一8）灵活活性2.2管管理实例例剖析1）直线线型优点：结结构简单单，职责责分明，运运转效率率较高；缺点：是是违背了了必要的的分权原原则，且且仍按专专业分工工，因此此需要管管理者特特别是主主要管理理者具有有相当深深度和广广度的专专业技术术业务知知识。另另会造成成领导事事无巨细细均必躬躬亲，导导致精力力分散，无无重点且且易造成成独断专专行的弊弊病。2）职能能性优点：避避免权力力过于集集中，符符合分权权原则；缺点：会会导致“政出多多门”的现象象，导致致混乱。4） 直线职能能式优点：即即可实施施分权负负责，也也可避免免政出多多门，保保持指令令单一渠渠道下达达，但其其中融合合了职能能部门的的参考意意见，更更为具体体、确切切。缺点：执执行时灵灵活性不不足，且且结构较较为繁杂杂，另外外职能机机构的设设置难以以做到责责任和权权利相统统一。无无法满足足有效分分工的原原则。管理程序序一般包包含以下下几方面面的内容容：1） 说明2） 适用范围围3） 明确定义义4） 规范与规规定5） 参考依据据6） 型式2.3健健全的企企业内部部机制应应包括：1）分配配机制2）动力力机制3）制约约机制4）竞争争机制3.企业业素质3.1企企业素质质内涵应应包含以以下几个个方面的的内容：1） 人员素质质2） 技术素质质3） 管理素质质4. 小结及作作业当前我国国汽车运运输企业业素质不不高表现现在哪些些方面？第4讲 第三三章：汽车运运输企业业经营管管理课前分析析：1.教学学内容及及时间分分配经营决策策 11学时汽车运输输市场分分析 1学时时2.教学学目的通过本次次教学，让让学生了了解现代代企业经经营策略略的原则则及要求求，掌握握企业经经营决策策的方法法及程序序。3.教学学重难点点重点：掌掌握经营营决策方方法，能能够对汽汽车运输输市场进进行分析析。4.教学学方法本教学环环节采用用理论讲讲授讨论论法等方方法。5.板书书布置详见教学学内容教学内容容：0.导入入通过回顾顾上次课课内容引引入到本本次课中中1.经营营决策的的原则及及其要求求1.1 经营决决策的原原则1）紧紧紧把握市市场竞争争的普遍遍原则2）严格格遵循特特定的决决策程序序3）严格格决策过过程中的的审查与与批准手手续4）必须须在法律律许可的的范围内内决策1.2对对经营决决策的要要求1）不能能凭想象象和主观观意志盲盲目决策策2）确保保客观决决策3）保证证决策的的持续性性4）经营营决策参参与者必必须具有有相当高高的素质质2.经营营决策方方法和程程序2.1经经营决策策方法1）定性性分析法法：亦称称“非数量量分析法法”。主要要依靠预预测人员员的丰富富实践经经验以及及主观的的判断和和分析能能力，推推断出事事物的性性质和发发展趋势势的分析析方法，属属于预测测分析的的一种基基本方法法。这类类方法主主要适用用于一些些没有或或不具备备完整的的历史资资料和数数据的事事项。2）定量量分析法法：是对对社会现现象的数数量特征征、数量量关系与与数量变变化进行行分析的的方法。在在企业管管理上，定定量分析析法是以以企业财财务报表表为主要要数据来来源，按按照某种种数理方方式进行行加工整整理，得得出企业业信用结结果。定定量分析析是投资资分析师师使用数数学模块块对公司司可量化化数据进进行的分分析，通通过分析析对公司司经营给给予评价价并做出出投资判判断。定定量分析析的对象象主要为为财务报报表，如如资金平平衡表、损损益表、留留存收益益表等。其其功能在在于揭示示和描述述社会现现象的相相互作用用和发展展趋势。2.2决决策方法法分类1）确定定型决策策2）非确确定性决决策3）风险险性决策策2.3决决策程序序1）提出出问题，明明确决策策目标与与方向2）拟定定若干解解决问题题的方案案3）方案案评价与与选择4）方案案的试行行与修订订3.汽车车运输市市场分析析3.1货货运强度度与汽车车货运强强度货运强度度就是企企业服务务区域内内货运周周转量或或货运量量与人均均国民收收入、社社会总产产值或工工农业总总产值的的比值。X=B/Q式中：XX-货运运强度（t*km/10*107元）B-货运运总量（110*107t*km）Q-社会会总产值值（100*107元）汽车货运运强度即即为 XX1=B1/Q式中：XX1-汽车车货运强强度（tt*km/10*107元）B1-汽汽车货运运总量（110*107t*km）货运价值值系数：即单位位货运量量或货运运周转量量所对应应的货物物价值。F=H/BF-货运运价值系系数H-运输输货物总总价值B-货货运总量量3.2企企业实力力与地位位分析1）本企企业实力力2）竞争争对手的的基本情情况3）本企企业市场场占有状状况4）本企企业参与与市场竞竞争的条条件4.小结结第5讲 第三三节企业生生产经营营计划体体系课前分析析：1.教学学内容及及时间分分配全面计划划管理与与生产经经营计划划1学时时计划的编编制与执执行 1学学时2.教学学目的通过本次次教学，让让学生了了解全面面计划管管理的基基本内容容，掌握握企业生生产经营营计划分分类，了了解计划划的编制制过程与与执行。3.教学学重难点点重点：掌掌握计划划的编制制过程与与执行。4.教学学方法本教学环环节采用用理论教教学和案案例教学学的方法法。5.板书书布置详见教学学内容教学内容容：0.导入入通过回顾顾上节课课的内容容，引入入到本次次课程。1. 全面计划划管理全面计划划管理是是通过计计划把企企业各个个部门，各各个过程程和每个个人的工工作全面面组织与与协调起起来，有有效合理理地进行行生产经经营活动动，以完完成企业业任务的的管理方方法。它它是全企企业的，全全过程的的，全员员的计划划管理。从从横向来来看，它它统率了了生产、技技术、劳劳动、物物资、财务等各各项专业业管理；从纵向向来看，它它包括了了企业内内部各级级、各部部门、各各环节和和每个人人的计划划管理。2. 企业生产产经营计计划的分分类1） 按时间划划分：企业长远远计划：一般以以5-110年或或未来某某一特定定时刻为为界，确确定企业业届时的的生产经经营规模模、内容容、市场场占有状状况和企企业素质质状况，以以此作为为企业执执行短期期具体计计划的依依据和约约束。年度经营营计划年度生产产经营计计划制定定的依据据主要由由两个，即即长远计计划的分分解和近近期经营营决策的的结果，涉涉及生产产经营的的具体方方案和执执行指标标，可操操作性强强。季度生产产经营计计划由于一年年之中的的季度生生产经营营市场、气气候等条条件有较较大的差差异，则则生产力力的调配配各季度度应不均均衡，因因此，必必须将年年度计划划分解为为季度计计划，以以便有针针对性地地安排生生产力，确确保年度度计划的的完成，确确保均衡衡生产。月计划将季度计计划再次次分解，即即成为月月计划，通通常，月月计划是是具体的的执行和和核算单单元，在在企业生生产经营营过程中中，管理理活动往往往针对对月计划划调配生生产力和和实施核核算。2） 按内容和和专业划划分：就汽车运运输企业业而言，可可以分为为生产调调度计划划、财务务计划、技技术管理理计划、物物资供应应计划、基基本建设设计划等等。3） 弹性计划划和滚动动计划弹性计划划（Fllexiiblee Pllan），即即本身具具有灵活活性的计计划，能能适应变变化的计计划。其其能考虑虑到计划划在执行行中可能能发生变变化的因因素而制制定的，能能适应变变化的组组织内外外环境，有有一定的的弹性。计计划是事事先确定定目标和和实现目目标的原原则、方方法、步步骤和手手段等完完整方案案的管理理活动。计计划职能能在各项项管理职职能中占占有领先先地位，它它决定了了组织、指指挥、协协调的目目标，也也规定了了控制和和监督的的标准。弹弹性计划划方法是是适应商商品经济济发展，充充分发挥挥计划职职能的重重要手段段，是增增强企业业生产系系统弹性性的主要要管理方方法。滚动计划划法-一种定定期修订订未来计计划的方方法。 滚动计计划法是是按照""近细远远粗"的的原则制制定一定定时期内内的计划划，然后后按照计计划的执执行情况况和环境境变化，调调整和修修订未来来的计划划，并逐逐期向前前移动，把把短期计计划和中期计计划结合合起来的的一种计计划方法法。3. 计划的编编制与执执行1） 计划数据据的形成成2） 目标管理理3） 计划执行行中的基基本要求求4） 计划执行行期间的的监控4.小结结及作业业针对小组组所选产产品制定定运输计计划？第6讲 第四四节 汽车运运输生产产率课前分析析：1.教学学内容及及时间分分配汽车运输输成产率率的计算算和分析析1学时时案例演练练 11学时2.教学学目的通过本次次教学，让让学生能能够计算算汽车运运输生产产率，并并能够对对运输生生产率进进行分析析。3.教学学重难点点重点：掌掌握汽车车运输生生产率的的计算方方法。4.教学学方法本教学环环节采用用理论教教学和案案例教学学的方法法。5.板书书布置详见教学学内容教学内容容：0.导入入通过回顾顾上节课课的内容容，引入入到本次次课程。生产率：是指营运运车辆在在运输生生产活动动中的效效率，它它是综合合反映车车辆在时时间、速速度、里里程、载载质量和和拖挂等等5个方方面利用用情况的的指标，通通常用单单车期产产量和车车吨期产产量表示示。前者者是指单单位时间间(年、季季、月、日日)内所所完成的的周转量量;后者者是指平平均每一一车吨位位在单位位时间(年、季季、月、日日、时)内所完完成的周周转量。车辆的时时间利用用程度、速速度利用用程度、行行程利用用程度、载载重能力力利用程程度，以以及拖挂挂能力利利用程度度等五个个因素对对车辆生生产率有有重大影影响。1. 汽车运输输生产率率的计算算表示汽车车运输生生产率的的主要指指标有单单车产量量、车吨吨(座)期产量量，车公公里产量量等。单单车期(年、季季、月、日日)产量量指标单车车期产量量就是一一辆营运运车在一一定时期期内所完完成的换换算周转转量。按按照计算算的时间间单位不不同，单单车期产产量指标标实际包包括单车车年产量量、单车车季产量量、单车车月产量量和单车车日产量量等多个个指标。其其中，用用单车日日产量指指标来比比较不同同时期的的车辆生生产率时时，可以以排除计计算期日日历天数数(可能能不同)的影响响。单车期期(年、季季、月、日日)产量量指标可可以用下下述两个个公式计计算:按周转转量和平平均车数数计算。计计算公式式为:单车车期产量量=计算算期换算算周转量量/同期期平均营营运车数数式式中:换换算周转转量按110人公公里=11吨公里里进行换换算。单单独计算算营运客客车和营营运货车车的生产产率时，需需将客车车附载货货物完成成的货物物周转量量和货车车附载旅旅客完成成的旅客客周转量量进行换换算。式中中:平均均营运车车数是指指计算期期平均每每天拥有有的营运运性车辆辆数。一一般来说说，企业业拥有的的营运车车数是经经常变动动的(新新增车辆辆或报废废车辆)?因此此，平均均营运车车数应按按计算期期总车日日数÷计算期期日历天天数计算算。按车辆辆运用效效率指标标计算。计计算公式式为:单车车期产量量=日历历天数××车辆工工作率××平均车车日行程程×行程利利用率××吨(座座)位利利用率××平均吨吨(座)位×1/(1-拖运率率)单单车日产产量如前述述，按单单车日产产量指标标比较车车辆生产产率可以以排除日日历天数数不一致致的影响响。此外外，在编编制运输输生产计计划时，需需用到单单车日产产量指标标:因此此，在这这里单独独列出这这项指标标。单车日日产量就就是指平平均每辆辆营运车车在一个个营运车车日内所所完成的的运输工工作量。车吨(座)期(年、季、月)产量指标车吨(座)期产量是指一辆营运货车的一个额定吨(座)位在一定时期内(年、季、月、日)所完成的周转量(吨公里或人公里)。也分车吨(座)年产量，车吨(座)月产量，车吨(座)季产量，及车吨(座)日产量多个指标。用车吨期产量或车座期产量指标反映和比较车辆生产率时，可以消除不同车辆额定吨位(或座位)不同的影响。其中，车吨日产量和车座日产量指标，在反映和比较不同单位或不同时期的车辆生产率时，既可消除车辆不同吨位(或座位)的影响，也可消除计算期日历天数可能不一致的影响。因此，车吨(座)日产量指标，可以比较准确地反映汽运企业生产组织工作的质量和水平。车吨(座)期(年、季、月、日)产量的计算:按周转量与平均总吨(座)位计算。计算公式为:车吨(座)期产量=计算期完成换算周转量/同期平均总吨(座)位数式中:平均总吨(座)位数是指计算期平均每天在用营运车的总吨(座)位数。以营运货车为例，根据已知条件(有关数据)的情况，平均总吨位可按以下几种方法求得:平均总吨位=平均车数×平均吨位平均总吨位=总车吨日数/日历天数平均总吨位=(营运车日×额定吨位)/日历天数(车辆吨位不完全相同时)平均总吨位=总车日数×额定吨位/日历天数(全部车辆额定吨位都相同时)平均总吨位=平均车数×额定吨位(全部车辆额定吨位都相同时)按车辆各项运用效率指标计算。计算公式为:车吨(座)期产量=日历日数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率×吨位利用率×1/(1-拖运率)车吨(座)日产量指标不仅因为车吨(座)日产量指标可以较好地反映不同时期和不同吨位的车辆生产率，而且在编制车辆运用计划时，需要用到车吨(或一个座位)，平均每个营运车日所完成的运输周转量(吨公里或人公里)，可按下述两个公式计算:车吨(座)日产量=计算期周转量/同期总车吨(座)日数车吨(座)日产量=车辆工作率×平均车日行程×行程利用率×吨(座)位利用率×1/(1-拖运率)车公里产量指标车公里产量是指车辆平均每行驶1公里所完成的周转量，可按下述两个公式计算:按周转量和总行程计算。计算公式为:车公里产量=计算期完成的周转量/同期总行程式中，计算期总行程可以根据每辆营运车累计，也可以按下述算式计算:总行程=总车日×车辆工作率×平均车日行程按有关车辆运用效率指标计算。计算公式如下.车公里产量=行程利用率×平均吨(座)位×吨(座)位利用率×1/(1-拖运率)2. 汽车运输输生产率率的分析析从汽车运运输实际际生产率率的计算算过程中中我们可可以发现现，每一一步计算算均形成成一个效效率指标标，因此此我们可可以采用用因素比比较法。在分析时时应注意意以下问问题：1） 汽车运输输生产率率每一步步都得出出一个合合乎逻辑辑的中间间结果，因因此分析析时的顺顺序不应应打乱，否否则将会会有逻辑辑上的混混乱和计计算结果果的差异异。2） 顺序确定定后，就就可以采采用因素素比较法法对统计计数据进进行分析析，具体体方法是是按顺序序逐一确确定某一一因素对对汽车运运输生产产率的影影响，同同时假定定其他因因素不变变，而进进行下一一个因素素分析时时，则必必须设定定已分析析过的因因素为实实际值。3） 针对因素素比较结结果进行行定性研研究，以以寻找其其内在原原因。3. 案例演练练课本P4474.小结结及作业业当前我国国汽车运运输企业业素质不不高表现现在哪些些方面？第7讲 第五五节 汽汽车运输输企业信信息管理理课前分析析：1.教学学内容及及时间分分配管理信息息与企业业信息管管理1学学时计算机企企业信息息管理系系统 1学学时2.教学学目的通过本次次教学，让让学生对对信息有有基本的的认知，掌掌握管理理信息与与企业信信息的管管理，了了解计算算机企业业信息管管理系统统。3.教学学重难点点重点：掌掌握企业业信息的的管理。4.教学学方法本教学环环节采用用理论教教学和案案例教学学的方法法。5.板书书布置详见教学学内容教学内容容：0.导入入通过回顾顾上节课课的内容容，引入入到本次次课程。1. 信息信息，指指音讯、消息、通讯系统统传输和和处理的对对象，泛泛指人类类社会传传播的一一切内容容。人通通过获得得、识别别自然界界和社会会的不同同信息来来区别不不同事物物，得以以认识和和改造世世界。在在一切通通讯和控控制系统统中，信信息是一一种普遍遍联系的的形式。119488年，数数学家香香农在题题为"通通讯的数数学理论论"的论论文中指指出:""信息是是用来消消除随机机不定性性的东西西"。创创建一切切宇宙万万物的最最基本万万能单位位是信息息。信息的分分类：世界是由由物质组组成的。物物质是运运动变化化的。客客观变化化的事物物不断地地呈现出出各种不不同的信信息。人人们需要要对获得得的信息息进行加加工处理理，并加加以利用用。“信息无无处不在在，信息息就在大大家身边边。”人们是是通过五五种感觉觉器官，时时刻在感感受来自自外界信信息的。人人们感受受到的各各种各样样的信息息，按照照参与获获取信息息的人来来划分，可可分为：参与前前的信息息和参与与后的信信息。参与前前的信息息是指获获取信息息的人没没有参与与情况下下的信息息。由于于没有人人为因素素的参与与，这个个信息则则是客观观真实的的，不存存在真假假的问题题，只是是存在着着每个人人的认知知能力和和认知水水平问题题。参与后后的信息息是指获获取信息息的人，参参与了信信息活动动而获得得的信息息。由于于有获取取信息的的人的参参与，这这个信息息就会掺掺入一些些人为因因素在里里面，就就会使获获取的信信息，不不再是原原来状态态下的信信息了，这这个信息息就会或或多或少少地失去去一些客客观真实实的内容容。文字、图图形、图图像、声声音、影影视和动动画等不不是信息息，而文文字、图图形、图图像、声声音、影影视和动动画等承承载的内内容才是是信息。信息是指指运动变变化的客客观事物物所蕴含含的内容容。信息息只是客客观事物物的一种种属性。2. 管理信息息与企业业信息管管理管理信息息是指那那些以文文字、数数据、图图表、音音像等形形式描述述的，能能够反映映组织各各种业务务活动在空空间上的的分布状状况和时时 间上上的变化化程度，并并能给组组织的管管理决策策和管理理目标的的实现有有参考价价值的数数据、情情报资料料。管理理信息都是是专门为为某种管管理目的的和管理理活动服务务的信息息。从管理控控制工作作职能的角角度来看看，为了了达到有有效的控控制，对对管理信信息具有有以下基基本要求求:管理信信息的准准确性即信息必必须真实实，客观观地反映映实际情情况。虚虚假的信信息往往往对组织织决策者者产生误误导，使使其作出出错误的的判断和和决策，从从而给组组织造成成损害。管理信信息的及及时性信息具有有时间价价值，在在管理活活动中，信信息的加加工、检检索和传传递一定定要快，只只有这样样，才能能使管理理者不失失时机地地对生产产经营活动动作出反反应和决决策。如如果信息息不能及及时地提提供给各各级主管管人员及相相关人员员，就会会失去信信息支持持决策的的作用，甚甚至有可可能给组组织带来来巨大损损失。管理信信息的可可靠性信息的可可靠性除除与信息息的精确确程度有有关外，还还与信息息的完整整性成正正比关系系。完整整性是指指管理信信息的收收集和加加工不仅仅应全面面、系统统，而且且应具有有连续性性。企业业的生产产经营活动动是一个个复杂的的系统，而而从外部部影响企企业经营营的环境因素素又是众众多的。因因而，企企业必须须全面收收集反映映企业各各方面的的信息，才才能保证证统一地地指挥、协协调、控控制企业业内部的的活动，才才能使企企业适应应外部环环境的要要求。同同时，客客观世界界是永恒恒变化的的，其发发出的信信息也是是连续不不断变化化的，因因而只有有对这些些不断变变更的信信息进行行连续地地收集和和加工，才才能正确确地把握握事情的的本质，从从而为主主管人员员的决策策提供可可靠的依依据。管理信信息的适适用性管理控制制工作需需要的是是适用的的信息。由由于不同同的管理理职能部门门，其工工作业务务性质和和范围不不同，因因而其对对信息的种种类、范范围、内内容等方方面的要要求是各各不相同同的。因因此，信信息的收收集和加加工处理理应有一一定的目目的性和和针对性性，应当当是有计计划地收收集和加加工。管理信息息的特征征：有效性性有效性是是管理信信息的首首要特征征，它是是对于管管理目的的和管理理活动的需需要说必必须有效效，对管管理过程程中的调调查管理信息息预测、计计划目标标、战略略决策、组织结结构、人员配备备、监督督控制等等都要有有用，包包括信息息的时间间上要及及时，数数量上要要适当，质质量上要要准确，内内容上要要适用。有有效性也也是信息息的中心心价值，如如果信息息在时间间上不及及时、数数量上不不足够、质质量上不不准确、内内容上不不适用的的话，那那么这种种信息不不仅无益益，反而而有害;共享性性这就是现现在通常常所说的的资源共共享的重重要内容容。从管管理信息息角度来来说，它它的共享享性主要要表现在在不同领领域、不不同层次次、不同同部门、不不同单位位往往都都可共同同使用某某种信息息资源。正正确认识识和顺应应这一特特征，对对于建立立管理信信息系统统并发挥挥其重要要作用具具有重要要的意义义，也可可充分发发挥信息息的共同同作用，避避免在信信息的收收集、加加工、传传输、储储存等方方面的重重复劳动动，在现现代社会会中，信信息资源源的国际际共享，IInteerneet国际际互联网网的建立立，信息息高速公公路的诞诞生，使使信息的的共享性性达到前前所未有有的程度度;