成都市综合交通体系规划总本bjdc.docx

成都市综综合交通通体系规规划全面提升升交通能能级，合合理调整整交通布布局，优优化交通通资源配配置，形形成全局局性的整整体优势势，以构构筑西南南地区综综合交通通枢纽为为核心，以多层次、高等级、大容量的市域立体交通网络为基础，以全方位、全天候辐射的对外交通通道为支撑，建成与国际大都市相匹配的成都交通新格局。大幅度提提高运输输能力，基基本消除除运输对对经济增增长的制制约；城城乡交通通协调发发展，各各种交通通资源进进一步整整合，交交通一体体化水平平明显提提高。管管理体制制创新，运运输服务务水平明明显提高高，交通通安全得得到有效效保障。建建成以铁铁路、高高速公路路为主骨骨架，能能源运输输通道，快快速旅客客运输系系统、集集装箱运运输系统统、岷江江、沱江江水运航航道体系系为重点点的通畅畅、便捷捷、安全全、经济济、可持持续发展展的综合合交通体体系。实实现城乡乡交通一一体化、区区域运输输综合化化、交通通管理智智能化。10.11 近期期战略目目标1）网络络规模与与能力公路网1170000公里里，公路路交通基基础设施施的布局局更加科科学、结结构更加加合理、功功能更加加明确。成都地铁铁一号线线一期工工程建成成通车，运运营里程程达到117.77公里，城城市智能能化交通通管理系系统得到到广泛应应用。积极配合合国家和和省进行行双流国国际机场场第二跑跑道的建建设，把把其建设设成为区区域性枢枢纽机场场。积极配合合国家和和省进行行成绵峨峨城际铁铁路客运运专线的的建设。建成成都都华阳港港，完成成岷江航航道渠化化工程。2）运输输服务降低运输输在产成成品中所所占的费费用比例例，提高高我市整整体竞争争力。初步形成成多方式式相协调调、点线线面相衔衔接、集集疏运配配套的客客货运输输服务体体系。建立全市市性综合合交通公公众信息息平台，以以及基于于卫星导导航和地地理信息息技术的的交通诱诱导系统统。以多式联联运为基基础的集集装箱运运输得到到较大发发展，厢厢式汽车车运输比比重有较较大提高高，零担担和快递递业务网网络初步步形成。3）技术术装备水水平道路运输输中重型型卡车占占商用车车比例达达到100，专专用车比比重达到到15；城市市公交车车、出租租车不断断提高舒舒适性和和安全性性；高速速公路全全程监控控系统、应应急救援援系统、联联网收费费系统基基本建立立；城市市交通管管理信息息化水平平显著提提升，智智能交通通系统得得到广泛泛应用。提高船舶舶的技术术性能，促促进船舶舶向标准准化、系系列化、高高效化方方向发展展。4）城乡乡协调中心城区区初步建建立现代代化综合合交通体体系。第二圈层层各区（市市）县形形成具有有高度可可靠性和和应变能能力的运运输骨架架网络。第三圈层层各区（市市）县交交通基础础设施实实现质的的转变，整整体水平平显著提提高。5）安全全保障基本建立立起跨行行业的交交通安全全预防监监控体系系，控制制交通事事故发生生率，降降低交通通事故死死亡率，减减少经济济损失。基本建立立交通应应急反应应体系，应应对重大大灾害及及突发事事件的能能力明显显提高，保保障紧急急状态下下的机动动性。6）可持持续性道路营业业性货运运车辆空空驶率降降低5，公路路营业性性车辆、内内河运输输船舶单单位运输输量能耗耗分别较较目前下下降100和112。中心城区区居民出出行公共共交通分分担率提提高到440以以上。10.22 远期期战略目目标10.22.1 完善高高效的综综合运输输网1）国际际运输网网在现有航航空线路路基础上上，增强强与世界界各主要要大城市市的直接接联系，构构筑155小时和和4小时时航空交交通圈，快快速联系系美国、英英国、澳澳大利亚亚、俄罗罗斯、新新加坡、日日本、巴巴基斯坦坦、蒙古古等国（图图10-1）。图10-1 国国际航空空运输通通道示意意2）国内内运输网网国内范围围，成都都市对外外综合运运输网主主要包括括航空网网、铁路路网、公公路网和和水路网网组成。按各网络特点和成都市实际情况，提出构建东、南、西、北四个方向的综合运输网，其中：n 向北到达达北京实实现航空空2小时交交通圈，公公路222小时交交通圈，铁铁路122小时交交通圈；n 向南到达达广州实实现航空空2小时交交通圈，公公路222小时交交通圈，铁铁路122小时交交通圈；n 向西到达达拉萨实实现航空空2小时交交通圈，公公路222小时交交通圈，铁铁路122小时交交通圈；n 向东到达达上海实实现航空空2小时交交通圈，公公路222小时交交通圈，铁铁路122小时交交通圈，水水运655小时交交通圈（图图10-2）。图10-2 国国内综合合交通运运输等时时圈3）成都都与三大大经济圈圈运输网网络为强化成成都与三三大经济济圈联系系，构筑筑成渝城城市群经经济圈，分分别实现现向北到到达环渤渤海经济济圈，向向南到达达珠三角角经济圈圈，向东东到达长长三角经经济圈航航空2小小时，公公路222小时交交通圈，铁铁路122小时交交通圈（图图10-3）。图10-3 成成都与三三大经济济圈交通通等时圈圈4）省内内运输网网络进一步强强化成渝渝城市群群经济圈圈，发展展成、德德、绵、乐乐城市城城市群，在在省域范范围内的的综合运运输网主主要构建建省域高高速路网网和城际际高速铁铁路客运运专线网网络，实实现成、德德、绵、乐乐高速公公路2小小时交通通圈，城城际高速速铁路11小时交交通圈，实实现成渝渝城市群群经济圈圈高速公公路4小小时交通通圈，城城际高速速铁路22小时交交通圈（图图10-4）。5）市域域运输网网络对于市域域范围综综合运输输网主要要由快速速路网、地地铁网和和道路公公交网络络组成，便便捷居民民出行，实实现市域域范围内内各县级级市与中中心城之之间的快快速联系系（图110-55）。市域范围围实现：快速路路1小时时交通圈圈，都市市区半小小时交通通圈；地铁都市市圈半小小时交通通圈，中中心城220分钟钟交通圈圈；都市区道道路公交交1小时时交通圈圈，中心心城半小小时交通通圈。图10-4 四四川省内内交通运运输等时时圈 图110-55 市域域交通运运输等时时圈6）中心心城运输输网络中心城通通过地铁铁网、道道路网（包包括快速速路网）和和道路公公交网三三网便捷捷居民出出行，实实现中心心城内部部的快速速转换联联系（图图10-6）。地铁网一一环以内内实现77分钟、二二环以内内实现111分钟钟、三环环以内实实现199分钟、四四环以内内实现226分钟钟交通圈圈；道路路网（包包括快速速路网）一一环以内内实现110分钟钟、二环环以内实实现144分钟、三三环以内内实现220分钟钟、四环环以内实实现255分钟交交通圈；道路公公交网一一环以内内实现118分钟钟、二环环以内实实现255分钟、三三环以内内实现335分钟钟、四环环以内实实现500分钟交交通圈。7）中心心区运输输网络中心区通通过地铁铁网、道道路网和和道路公公交网三三网便捷捷居民出出行，实实现中心心区内部部的快速速转换联联系（图图10-7）。地铁网CCBD以以内实现现3分钟钟、一环环以内实实现7分分钟、二二环以内内实现111分钟钟交通圈圈；道路路网CBBD以内内实现44 分钟钟、一环环以内实实现100分钟、二二环以内内实现114分钟钟交通圈圈；道路路公交网网CBDD以内实实现6 分钟、一一环以内内实现118分钟钟、二环环以内实实现255分钟交交通圈。图10-6 中中心城区区交通等等时圈 图图10-7 中中心区交交通等时时圈72