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自动挡汽车驾驶驶技巧总结所谓自动档，顾顾名思义就是是不用驾驶者者去手动换档档，车辆会根根据行驶的速速度和交通情情况自动选择择合适的档位位行驶。但是是自动变速箱箱为什么还有有那么多档位位呢？自动变变速箱的各个个档位及功能能先做简单介介绍。      变速箱箱有P，R，NN，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）:      P代表表泊车档，停停车时使用（关关闭发动机时时和较长时间间怠速停车）！       R 代代表倒车档，这这个不用解释释了吧     N代表空档，和和手动档的空空档一个意思思，用于短暂暂停车时使用用！      D表示示前进档，这这个档位下变变速箱会在115档根据据速度和油门门情况自动切切换                  S表示示运动模式（ssport）在在这个档位下下变速箱可以以自由换档，但但是换档时机机会延迟，使使发动机在高高转速上保持持较长时间，使使车辆动力加加大。当然显显然这个会造造成油耗增加加。        注意：P到R，N到D 相互切换时时，务必将车车停稳后再切切换，否则变变速箱齿轮损损害很大。变速箱出了问题题，一修就是是得花费几千千上万。我总总结，主观认认识误区有以以下几点：     误区区一：驻车时时挂入P挡不不拉手刹。   误区二二：长时间停停车时仍挂DD挡。若长时时间踩住制动动踏板，等于于强行制止这这个牵引力，会会使变速器油油温升高，油油液容易变质质，尤其在空空调系统工作作时，发动机机怠速较高的的情况下更为为不利。     误区三三：高速行驶驶或下坡时挂挂N挡滑行。其其原理是：当当高速行驶或或下坡时，变变速器输出轴轴转速很高，多多片离合器的的被动片在车车轮带动下高高速运转，而而挂入N挡将将导致发动机机怠速运转，变变速器油泵就就会出现供油油不足，润滑滑状况恶化。对对于复杂精密密的自动变速速器内部来说说，缺乏润滑滑的直接后果果就是离合片片在共振和打打滑中烧毁。    误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。   误区五：非法启动发动机。（在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。   误区六：一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。 发车启动正确做法是：（挡位:P/R/N/D/S/-/+）步骤：带*发*挡*手*灯  1带(系安全带) 2踩紧刹车 3发(N挡启动发动机) 4挡(挂入D挡) 5手(松手刹) 6灯(打转向灯) 7松刹慢行；泊车熄火精益求求精做法：(通常：N挡挡时启动/熄熄火)1踩刹刹车 2推到N挡挡，拉手刹  3松刹车踏踏板 4关车窗 5 N挡,扭钥钥匙熄火 6挡杆推入入P挡 7拔钥匙下下车。<1> 启动发发动机准备行行车时:    只有在在P、N两挡挡时才可以发发动车辆，从从P挡摘出排排挡杆一定要要踩下制动踏踏板(即踩住住刹车)。            <<a>、N挡挡点火启动的的使用情况：若车辆发动动后直接向前前行使时，你你可以先接通通电源(钥匙匙转1或2格格,使弱电和和仪表盘供电电)（不打着着发动机），踩住刹车把档位从P挡拉到N挡，再点火，之后挂入D挡,放开手刹，缓慢松开制动踏板，直接前行；(这样可避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击)；另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。         <b>、如果车辆启动后是倒车出库，则可以直接在P挡点火启动车辆，然后挂入R挡，进行倒车出位。 <2> 正确点点火动作： 正确的点火动动作为：(点点火钥匙有33个格)；钥钥匙转1格(位一档)，仪仪表盘上许多多灯亮，此时时车内的电脑脑开始自检(相当于PCC的启动)，包包括发动机、机机油、ABSS，安全气囊囊（airbbug）、车门、引引擎盖、后备备箱关闭等项项的检测。同时，油油泵开始工作作。几秒钟(5-10秒)以后后，各灯熄灭灭, 自检完成。踩踩下刹车，后后点火。等发发动机怠速下下降到正常转转速，水温表表指针开始动动以后，踩下下刹车，挂DD档，松手刹刹，转向灯；最后就是慢慢松制动踏板板，走！   <3>  加速技巧：    注意“提前升挡、滞滞后降挡”特点。 许多自动挡挡加速有延迟迟。当你踩下下油门时，发发动机转速上上升很快，但但加速不快，这这一般在半秒秒到一秒之间间。然后，加加速度迅速上上升，显得后后劲很足。灵灵活掌握这一一点，避免在在市区刚加速速就刹车，或或者在高速上上超车时万事事具备，只差差加速度的窘窘境。适当时时候轻抬油门门踏板，变速速器就会自动动升挡提前；注意“提前升挡、滞滞后降挡”特点。  踩一下松一一下的自动挡挡换挡技巧，可可以实现提前前升档（但也也要选择好踩踩、松的时机机），但这是是在牺牲加速速的情况下达达到相对节油油的目的，并并不能使车辆辆加速更快。当当发动机转速速上升到换档档区间后，你你只要轻收油油门，自动变变速箱会自动动做出升档的的指令，而在在你收油的瞬瞬间发动机转转速会下降一一些，正好与与刚升档的齿齿比衔接，这这时再加油前前行，你会觉觉得整个自动动挡换档过程程更加平顺，乘乘坐也更加舒舒适。     根据自动动挡换挡技巧巧，实现提前前升档后，再再踩油门时不不可力度数过大，否否则控制变速箱的电脑脑会认为驾驶者者需要急加速速，而当前档档位动力输出出无法满足要要求而自动降降档，又回到到较低档位上上造成跳档！这点新手上上路的车友们们可以在操作作中实验几次次，掌握好自自己车辆变速速箱的控制尺尺度。 <4> 超车车时：    【宜用用D挡】“将踩油门的的脚松一下，然然后再猛踩下下去” 自动挡汽车车超车的技巧巧也是非常重重要的，超车车时的急加速速仅靠变速箱箱电脑的能力力是很难在短短时间内完成成的，所以此此时应将踩油油门的脚松一一下，然后再猛踩踩下去，使发发动机转速迅迅速提升，达达到令车迅速速提起速度的的效果。   自动变速箱箱会根据你踩踩油门的力度数来决定是是否降档的，例例如你要超前前面的行车，你你可以先松开油门再一脚脚踩下去，这这时变速箱就就会自动降11档甚至2档档来满足你的的动力要求，完完成超车后松松开油门，档档位又会回到到你当前速度度合适的档位位，这种情况况下你就没必必要使用限制制档，光用油油门来控制就就可以了。      <5>> 爬坡时【宜用S挡或或手动模式】：    若仅仅仅使用D挡驾驾驶者会明显显感觉汽车比比较“肉”,应使用手手动模式(退退后一挡)，采采用爬坡挡（低低挡如2挡/3挡等）爬爬坡，汽车不不仅跑起来会会非常有力，而而且会更加轻轻快。    (如果一味味地坚持使用用D挡行驶，会会导致引擎“拖拉”得更厉害，而而且自动变速速齿轮会在不不同挡间(比比如:3-22/2-3)不断地转挡挡，变速箱会会很累还会出汗，会增加变变速器损坏的的可能性，而而且油耗也会会加大，发动动机积炭还会会增加。)      <6>  下坡时【宜用S挡或或手动模式】：    应该采采用制动器和手动模式(低低挡)交叉使使用，减少制制动器的磨损损。(若一直直挂D挡连同同一直用踩制制动踏板的方方式下坡，会会增加制动器器的磨损，长长时间用刹车车，会使制动动系统过热，造造成刹车效果果减退，影响响安全)。     附：下坡的时候候，限制挡就就是作为辅助助制动来使用用，大家都知知道手动挡车车在山区行驶驶，下长坡、大大坡时（当然然下小坡就没没有必要这么么操作了）可可以挂在较低低档位作为辅辅助制动；而而自动挡在DD档时是没有辅助制制动作用的，它它只会越滑越越快，在这个个时候就可以以挂入限制档档，利用限制制档位上升来来实现用发动动机作为刹车车的辅助制动动，以减轻刹刹车片的工作作压力。可以以采用脚制动动和手动低挡挡交叉使用，减减少制动器的的磨损。 限制挡有时也也可以作为强强制降档使用用，就是说你你长时间需要要强大扭力输输出的时候，你你可以用它把把档位控制在在较低档位上上来实现，或或者是超车时时，你可以直直接把档位拉拉下来。  <7> 市市区等拥挤路路面时：【宜用S挡挡或手动模式式2、3挡】  在市区拥挤路路面行驶时,可将挡位放放在手动模式式的2/3挡挡，这样可使使加速更快，且且避免积炭的的产生；堵车状态下跟车车，如果用DD挡的2档嫌嫌低有点跟不不上，上了DD挡的3档跟跟的又太快需需要不时的轻轻踩刹车，刹刹车时档位又又回到了D挡挡2档。这时候可以用SS档模式，SS档可以延缓缓换档时机，不不必担心车会会在2、3档档之间来回晃晃荡，好处：1）舒适，没没有来回变档档的顿挫感；2）保护变变速箱，频繁繁来回换档不不仅加快变速速箱的磨损而而且容易产生生积碳；3）燃燃油更经济性性。 自动档车辆最最大的好处就就是方便，特特别是在堵车车时，特别碰碰到堵车又是是大上坡那自自动档的优势势则更加明显显。   <8> 短短距离滑行时时：(如前方方400米遇遇红灯)  需要滑行的的时候，用SS档最傻，DD档还尚可，用用“手”最能体现我我们的优势！ 很多情况下，路路况不错，前前方400米米遇到红灯了了，如果你用用S档松开油油门，对不起起你滑不到那那么远，需要要老老实实的的开到1000m左右踩刹刹车吧；而用用D档的话，也也要开到大约约距离1500m左右踩刹刹车。（这是是为什么？因因为松开油门门后，自动降降挡很积极，发发动机牵引力力出来了（牵牵引系统在这这里的作用是是令人讨厌的的），车在低低速时就没力力气向前滑行行了。） 这时候如果切切换到手动档档，你就可以以别去管他了了，或者干脆脆向前推（-）减一档。而而使用手动挡挡降挡是最慢慢的，可以这这样说，不到到车速差不多多消失了，不不会切到1档档的，况且就就是原地停着着的时候，手手动档也能直直接使用2档档起步。那个谁，说用NN档不行吗，能能滑好远好远远.这坚决不不行，首先是是没动力不安安全了，然后后就是变速箱箱N档不在循循环润滑油了了，会把变速速箱弄的缩短短寿命的。  注意：在下下长坡时，滑滑行避免N挡挡。  <9> 遇路路口红灯或塞塞车需短暂停停车时：【20秒内DD不动; 30秒以上上就N挡】 当遇到路口红红灯亮或路上上堵车或走走走停停的塞车车需短暂停车车时：用D挡挡还是用N挡挡，这是开自自动挡车最常常见的问题，也也是最具争论论性的问题。其其实这两种方方法都有缺点点：先看用D挡，缺缺点是引擎要要忍受一定的的负荷，若在在D挡上开着着冷气，转速速会比怠速降降低两三百转转，对引擎来来说是一项苦苦差；而要在在D挡时保持持静止，就必必须踩着刹车车，这样会增增加发生意外外的机会，如如果时间一长长，右脚一发发软，就有可可能碰上前车车；而且，整整个引擎、变变速器、车轴轴、车轮和刹刹车都在互相相受力，很显显然，这会加加剧那些连接接位置的摩擦擦面的磨损。再看用N挡，缺缺点是再启动动车时，要重重新挂入D挡挡，这样一挡挡的拉索(自自动变速器内内负责锁止行行星齿轮的制制动片和传动动的离合器片片的总称)，自自然会多一次次磨损，而且且也会有一定定的冲击感，影影响了乘坐的的舒适性。所所以，一般来来说，除非肯肯定停车后立立刻就要开走走，采用一直直保持D挡；否则，一般般都要用N挡挡并拉紧手制制动。通常：  <aa>、只要停停下来的时间间不超过200秒钟，只要要踩住刹车就就行了，挡位位不必动(即即仍在D挡上上)；没必要要挂入N挡；（暂时停车车踩住刹车挂挂在D对车子子也没有损害害，因为变速速箱内扭力转转换器设有一一组附有单向向离合器的反反应轮，其作作用是放大来来自发动机曲曲轴的扭力，在在发动机怠速速下它是不会会转动的，只只有待发动机机转速上升时时它才会起作作用。所以暂暂时踩住刹车车等红灯也时时没有关系的的， (若频繁使使用N挡反而而会缩短自动动齿轮箱的寿寿命)；       <<b>、若停停车时间超过过30秒，最好将挡位挂挂在N挡上，并且拉手刹；（这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热,从而保护变速箱；而且可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松。） 附：自动挡舒舒适停车法：挂在D档，刹刹车减速；距距离预定停车车地点-米时，挂入入N档，继续续踩刹车；在在车子即将停停住时，缓缓缓抬脚松开刹刹车，用轮子子的摩擦力让让车子自然地地停下来，然然后拉手刹。这这样的操作，能能让乘客基本本上没有不适适感，也避免免刹车盘发出出咕咕的声音音。   <10>  D挡换挡时时机(踩油门门升减速时机机)：     致胜胜2.0T时时尚型，在DD挡不踩油门门可以走的(手刹要放到到底！),很很慢；完全不不走肯定不太太正常。(若若一点也不动动,有车友说说这是正常的的，认真看一一下说明书，上上面写清楚的的.)当车速速超过60kkm/h以后后，使用D挡挡行驶，不但但省油，也不不会损害加速速性。每款车车的变速箱换换档时机都是是不一样的，正正常行驶时自自动挡换档时时的发动机转转速称为换档档区间，一般般正常行驶下下自动挡的换换档区间在2200022500转之之间。我想很很多车友都听听说过自动挡挡要踩一下松松一下可以实实现提前升档档，而且加速速更快这种种概念并不是是完全正确的的，自动挡踩踩一下松一下下可以实现提提前升档是正正确的（但也也要选择好踩踩、松的时机机），但这是是在牺牲加速速的情况下达达到相对节油油的目的，并并不能使车辆辆加速更快。*需要注意的是是：实现提前前升档后，再再踩油门时不不可度数过大大，否则变速速箱会认为驾驾驶者需要急急加速，而当当前档位动力力输出无法满满足要求而自自动降档，又又回到较低档档位上造成跳跳档！这点车车友们可以在在操作中实验验几次掌握好好自己车辆变变速箱的控制制尺度。<11> 平稳稳行驶时: 【适当时轻轻抬油门踏板板,变速器会会自动升挡，目目的:相同车车速,较低转转速】如果希望平稳行行驶时，可以以在适当时候候轻抬油门踏踏板，变速器器就会自动升升挡。使发动动机在相同车车速时保持较较低转速，可可获得较好的的经济性和宁宁静的驾驶感感觉。这时再再轻踏油门踏踏板继续加速速，变速器不不会马上退回回原挡位，这这是设计者为为防止频繁换换挡而设计的的提前升挡、滞滞后降挡功能。明白白了这个道理理就可以随心心所欲地享受受自动变速器器带来的驾驶驶乐趣了。当当车速超过660km/hh以后，使用用D挡行驶，不不但省油，也也不会损害加加速性。<12> S挡挡运动模式时时: 【自动动换升降挡-发动机转速速稍高才行,推背感较强强! 】  S表示运动动模式（spport）在在这个档位下下变速箱可以以自由换档，但但是换档时机机会延迟，使使发动机在高高转速上保持持较长时间，使使车辆动力加加大。当然显显然这个会造造成油耗增加加。驾驶自动变速器器的车辆起步步后，如果希希望保持较好好的加速性能能，可以始终终保持较大的的油门开度，自自动变速器会会在较高车速速时升入较高高挡位； 轻踩油门的情情况下，D挡挡在15000换档，S挡挡会在25000才换档。同同样，松油门门也是这样。开开过手动挡的的人应该知道道，低档位的的情况下，车车随油门的感感觉会更强一一些。这就是是运动模式的的优势，个人人认为在堵车车时比较适用用。  注意，在行行驶中可以直直接换S档的的，但从D档档切换S档时时车速不能很很高，而从S档换换到D档则是是随时都能切切换的。   <13>> 手动换挡挡时机(+/-)：          M档（手动动模式），也也就是+、-档，豪华型型的车，从DD往右一推，运运动款的车，右右推至S档后后，再上推或或下推一下，即即进入M档（同同时运动模式式解除），仪仪表盘由S变变为数字；仪仪表盘上会显示当前档档位的数字，从从1至6，静静止状态为11档，没有空空档。          加档时，轻轻点刹车往后后拨变速杆；减挡时在MM档的情况下下，不会自动动加档，哪怕怕你踩到70000转，需需要手动往下下（+方向）拉拉一下，会加加一档。同样样，往上（-方向）推一一下，会减一一档。但是，MM档时刹车，车车速如果过低低，会自动减减档，最低会会减至1档。   注意：车车辆行驶中可可以手动从低低挡向高挡换换挡，但从高高挡往低挡换换则要在一定定速度范围内内进行。即：车辆在几挡挡运行就可手手工换至该挡挡。例如：不不能在90kkm/h时换换入二挡，因因为此时变速速器至少在三三挡运行，要要待车速降到到50km/h时才能手手动换入二挡挡。同理，换换一挡要在车车速降至200km/h以以下进行。例例如：在市区区拥挤路面行行驶时,可将将挡位放在22/3挡，这这样可使加速速更快，且避避免积炭的产产生；<14> 熟练练使用档、档、“手动挡(-/+)”：  熟练使用档、档、“手动挡”1、用S挡“手手动挡”：         1）限速速，有些路段段限速50、660，这时如如果用“D”档的话很容容易在4档和和5档之间来来回变档。这这时应该使用用手动模式，锁锁定4档或者者5档，发动动机的转速在在15001700转转之间，动力力正合适，而而且不容易超超速，因为如如果提速了发发动机的声音音能听出来。         2）下比比较陡的坡，不不少人用“D”档从坡顶跑跑到坡底，途途中车越溜越越快，需要不不停踩刹车减减缓车速，而而且这样很容容易发生追尾尾事故。这时时需要使用手手动模式，从从“D”档切换到手手动模式时，档档位保持不变变，根据坡度度情况，档位位轻往后推降降档，利用发发动机的牵制制力保证车速速正常，既不不用踩刹车，也也不至于车速速过快。         3）爬比比较陡的坡，如如果用“D”档爬坡，转转速已经很高高了，档位还还在2、3档档，明显感觉觉动力不足，同同时会听到发发动机的咆哮哮声。这时应应该用手动模模式，利用22档或3档爬爬坡。  2、用S档档：  堵车状态下下跟车，如果果用2档嫌低低有点跟不上上，上了3档档跟的又太快快需要不时的的轻踩刹车，刹刹车时档位又又回到了2档档。这时候可可以用S档模模式，S档可可以延缓换档档时机，不必必担心车会在在2、3档之之间来回晃荡荡，好处：11）舒适，没没有来回变档档的顿挫感；2）保护变变速箱，频繁繁来回换档不不仅加快变速速箱的磨损而而且容易产生生积碳；3）燃燃油更经济性性。        注意，从DD档切换S档档时车速不能能很高，而从从S档换到DD档则是随时时都能切换的的。（我个人在手动动模式(-/+)下一般般在18000-20000转的时候开开始换挡。） <15>各挡挡之间切换：【看车速+转速】无论何时何地需需要操作自动动变速箱时，首首先要做的便便是将车辆完完全停稳，再进行换挡挡。 各档之间切换换：P到R、R到PP都要按排挡锁锁，要刹车。R到N不用按排排挡锁，不用用刹车。N到R要按排挡挡锁，要刹车车。N到D不用按排排挡锁，不用用刹车。D到S要不用按按排挡锁，不不用松油不用用刹车。（致致胜不用按排排挡锁，直接接往右一推到到S挡就行，换换回来也一样样啊，同样是是行驶档啊，又又不是要换到到停车或空档档）S到D直接推就就行，不用松松油不用刹车车。D到S(+、-)不用松油油不用刹车，不不用按排挡锁锁，直接拨。推推过去之后直直接就是D档档对应的档位位。S(+、-)到到D不用松油油不用刹车，不不用按排挡锁锁，直接拨。拨拨回来之后会会按照转速、扭扭矩等，变成成D档合适的的档位。也就就是说，S(+、-)的的3档50000转，可能能切到D就是是5档20000转了。S(+、-)加加减档不用按按排挡锁，不不用松油不用用刹车。但我我没踩到过红红线，不知会会不会自动断断油。只有P和N可以以打火，但任何档位位都可以熄火火。D档到S档只是是一个控制程程序的切换而而已，在你从从D切换到SS档的时候你你会发现没有有任何变化，只只有在你再次次踩油门后才才会体现S档档的不一样。行行驶中，从DD档到S档不不需要按锁紧紧按钮，这个个要学会灵活活运用，爬坡坡、超车、超超长下坡都随随时用上，特特别是下长坡坡，用手动档档控制车速，减减少刹车，好好处很多的。如如果看前面的的车不舒服，马马上划到S档档，尽情的超超车。附：换挡时机【看看车速看转速速】：开车换换挡原则是升升挡后发动机机继续有力，不不抖动，不闷闷响；降挡发发动机不狂叫叫就好。换挡挡看的就是速速度，一般起起步1挡，车车速在10公公里小时以以内换2挡；车速在200-30公里里小时换33挡；车速在在30-500公里小时时换4挡；车车速在50-70公里小时为5挡挡。  最正规的换换挡方法是看看转速表，当当到达某一适适当转速时便便换挡。例如如轿车在日常常行驶时，一一般可以在22500到33000rppm左右换挡挡，需要发挥挥性能时，则则提高至40000rpmm、甚至更高高才能换挡。具具体的最佳换换挡转速各车车不同，以将将转速保持在在扭力的最佳佳范围（具体体参见汽车的的说明书）内内为原则。<16> 倒车车时：  倒挡R与前前进挡的转换换一定要在车车辆停稳后才进行行，否则变速速箱齿轮会爆爆响，严重损损害变速箱使使用寿命。<17> 自动动挡转弯时方方法     【DD挡提前制动动再加油!】比比如在汽车转转弯时，特别别是前轮驱动动的车，在弯弯道里加油转转弯比减油或或滑过更安全全更易控。而而自动挡的车车由于在制动动减速后的加加油提速有一一个短暂的滞滞后，所以驾驾驶自动挡的的车过弯时应应早一点制动动，并将车速速减得低一些些，然后再加加油让车在牵牵引力的带动动下转弯。如如果入弯过急急，然后再踩踩刹车，车辆辆将发生甩尾尾或侧倾现象象，非常不安安全。    【手动动模式减挡加加油!】另外外：过弯道的的时候，只要要学会了用手手动模式挡(+/-)，刹刹车基本可以以不用了，(1).过弯弯道前减挡让让发动机牵引引力拉住车速速；(2)过过弯道中间后后只要加点油油门（不是刹刹车是油门，切切记切记，油油门就是牵引引力就是控制制力，道理同同ABS一样样）；(3)出弯道后，由由于发动机转转速维持着，可可以迅速拉高高速度。    如果用用S档或者DD档去过弯道道，除非使用用刹车否则无无法减速。高高速行驶过弯弯道，无论入入弯前还是弯弯道中，使用用刹车永远是是很危险的，即即便是带ESSP的车！（很很多好车出事事，都是在高高速弯道用了了刹车后失控控侧滑出去的的），所以这这样的操控行行为是有必要要学习的。【上坡弯道】对对于上坡弯道道，进入弯道道前应该松掉掉油门，让车车辆以较快的的速度靠着弯弯道外侧进入入弯道；然后后将挡位降低低一挡或二挡挡，接着选择择路线和修正正方向，同时时轻点油门。在在过了弯道弧弧顶之后，再再切回弯道的的外侧，同时时加大油门，最最后靠着弯道道的外侧快速速驶出弯道。【下坡弯道】 在通过下坡坡弯道时，进进入弯道前应应该松掉油门门踩刹车，让让车辆大幅度度地减速，并并且将挡位降降低一挡或二二挡。然后以以较慢的车速速靠着弯道的的外侧进入弯弯道，接着松松掉刹车后选选择路线和修修正方向。教教练说，在过过了弯道弧顶顶之后，再切切回弯道的外外侧，同时轻轻点油门，最最后靠着弯道道的外侧快速速驶出弯道。在在此过程中也也应该选择先先外侧后内侧侧再外侧的转转弯路线(“外->内->外”)。【高速路缓坡道道】当遇到高高速公路或坡坡度比较缓、路路面宽阔的道道路时，教练练建议司机要要抄近道转弯弯。也就是:进弯时尽量量要将车靠内内侧行驶，出出弯道时尽量量将车靠外侧侧行驶。这样样就可以改变变汽车行驶的的弧度，延缓缓转弯时的弯弯度，有效减减小离心力，在在不大幅减速速的情况下轻轻易转弯。自自动挡汽车转转弯方法中提提到，这种方方法在场地汽汽车比赛中见见的比较多，成成串高速行驶驶的赛车都是是抄近道转弯弯。最后在转弯时，要要"一看、二二慢、三通过过"，别在自自己转弯的同同时危害到别别人的安全。 <18>过坑坑洼不平的路路段时: 【两两脚油门】    可以采采用两脚油门门的方式来对对付有坡度或或地面不平的的倒车，一脚脚油门下去马马上抬脚，这这样既让车子子有动力上坡坡或者越过障障碍，又不会会因为持续加加速导致失控控。<19> 泊车车熄火下车时时：【先N挡挡熄火，后推推入P挡】 行车结束时，车车进入停车位位置后，踩住住制动踏板将将排挡杆拉到到N挡(要用眼睛确确定，不要仅仅凭感觉)，拉拉起手刹，缓缓慢松开制动动踏板(没有有溜车现象时时),然后扭扭钥匙熄火(注意,是在在N挡上熄火火)，最后再再将排挡杆推推入P挡。当当然这也是属属于对自动变变速箱精益求求精的保护。很很多人习惯将将车停下来就就直接推到PP挡然后再熄熄火，拉手刹刹。细心的人人会发现这样样操作，熄火火后一般车辆辆因道路不平平会前后小小小挪动一下，而而这时P挡变变速箱有个咬咬合装置是和和变速齿轮咬咬住的，这时时的挪动会对对变速齿轮造造成一点冲击击；这就是有有时候会出现现如下现象的的原因:启动动发动机后要要挂档(从PP挡推到D挡挡或R挡) 时，无法从从P挡移动换换挡杆(好像像排挡杆被锁锁死了似的)。泊车熄火 精益益求精做法：1踩刹车 2推推到N挡，拉拉手刹 3松松刹车踏板 4关车窗 5 N挡,扭钥匙熄火火 6挡杆推推入P挡 77拔钥匙下车车。<20> 车辆辆坏需拖车时时 若车辆在行驶驶中发生故障障，需要由其其它车辆拖带带行驶时，必必须将驱动轮轮抬起不着地地再牵引 (如前置前驱驱车,必须将将前轮抬离地地面)，而且且必须把挡位位放在空挡上上；拖带速度度不要超过330km/hh，总行驶距距离不能超过过50km，以以免因缺油运运转造成变速速器损坏。切切记:不能倒倒车牵引！<21>安全驾驾驶防追尾   一、不跟跟公交车。因因为公交车和和大货车一样样，容易遮挡挡行车视线，而而且一些公交交车司机进出出站时强进强强出，还不开开转向灯，如如果跟得过近近或在其两侧侧，就容易发发生事故，而而吃亏的总是是小型车。二、不跟出租车车。尤其是空空驶的出租车车，它经常要要在路上找活活儿，一旦发发现有人打车车，司机就会会急刹车，而而载着客的出出租车也会因因乘客就近下下车，经常连连转向灯也不不打，就猛地地停在路边。如如果跟车过近近，就没有了了刹车距离，很很容易追尾。三、不跟大型货货车。因为大大型货车又宽宽又大，遮挡挡行车视线，既既容易使后面面的车随着它它闯红灯(大大货车过去后后红灯亮了，后后车难以停车车，而出现违违章)，又得得防止货物掉掉落而伤及自自己和车辆。四、不被货车跟跟。货车一般般负载多，而而制动系统却却远不如轿车车灵敏有效。当当你遇到情况况紧急制动时时，跟在你后后面的货车就就很有可能制制动不及狠狠狠地吻上你的的屁股！所以以，行车中一一定要让货车车离你远远的的，不要让它它紧跟你。当当你加速后，它它依然紧跟着着你，则说明明货车车速很很快，此时你你最佳选择就就是赶紧让到到一边，不妨妨对货车说“你厉害，你你先请”！五、不被公交车车跟。道理与与不被货车跟跟相同，若被被它追尾了，吃吃亏的一般都都是轿车。<22>避免误误踩油门当刹刹车方法(很很多血的教训训) 要注意3点：【保持右脚不空空】一是开车车过程中要特特别注意，保保持右脚不空空，右脚只要要不在油门上上，就一定要要立刻放到刹刹车的位置上上，千万不要要什么也不踩踩放在脚垫上上，以免情急急时乱踩。及及早做刹车准准备，只要没没有加油、收收油，就要及及时把右脚放放在刹车位，不不要将脚搭在在油门上滑行行；注意路面面情况，遇有有红绿灯、行行人通过人行行道时要提前前减速并做好好刹车准备，这这样就可以避避免在处理紧紧急情况时，把把油门当作刹刹车踩了。【禁用左脚踩刹刹车】二是驾驾驶自动挡汽汽车不要左右右脚分别控制制刹车和油门门。刹车及油油门应该是统统一用右脚前前脚掌控制的的，右脚脚跟跟着地。在转转换油门或刹刹车时不要抬抬腿，标准的的姿势应该是是脚跟不动，以以脚跟为轴转转动脚掌去踩踩油门或刹车车。不少人喜喜欢抬脚在两两者间切换，这这样不熟练或或受到干扰时时，一脚下去去很可能因踩踩不准而造成成失误。【注意力集中,视野远些】三三是驾驶员开开车时要注意意力集中，视视线要看得远远些，一般要要观察到1550米外，注注意前方车辆辆的动态和前前边是否有路路口和学校等等情况。这样样提前了解路路况并作出预预判，提前减减速，尽量避避免急刹车，对对下一步操作作做好准备，也也能避免因为为紧张而导致致错误操作的的出现。<23>自动挡挡省油秘笈：【轻加油，轻刹刹车，早刹车车】自动挡汽汽车开车省油油秘笈第一点点要求：轻加加油，轻刹车车，早刹车。在在保证汽车正正常行驶的前前提下，适当当减小油门幅幅度，不仅能能节省汽油，还还能降低车厢厢内的噪声。在在保证安全的的条件下提前前轻踩刹车同同样是自动挡挡汽车开车省省油秘笈，因因为在相同的的行驶路段内内，刹车距离离的增加就意意味着踩油门门距离的缩短短。（切记：空挡滑滑行并不省油油，并且会导导致变速箱内内齿轮润滑不不畅，易烧毁毁变速器）（带带挡滑行最省省油，如加油油到适当时候候，松掉油门门，这时候的的瞬时油耗可可以低至0。）   【合适的的挡位与车速速】合适的挡挡位与车速也也是自动挡汽汽车开车省油油秘笈中的一一个省油妙招招。换挡时机机尽量选择在在25003000转转之间，这样样能在保证动动力供应的前前提下得到比比较好的经济济性。不要太太早或太晚换换挡，太早了了动力不足；太晚油耗增增加。车速可可以控制在每每小时7090公里，这这同样是在油油耗和速度之之间找一个比比较好的平衡衡点，太快了了油耗增加，太太慢了影响效效率。   松开脚刹刹让其自行滑滑动再缓缓加加油。自动挡挡汽车省油技技巧要求给油油也不能过低低，给油太少少，达不到22500转时时换挡很慢，还还容易使发动动机产生积炭炭，影响发动动机的寿命。1. 预热，冷冷启动时要怠怠速1分钟许许让发动机各各部位预热，让让水温表稍稍稍升起一点,以达到最好好性能；2. 起步时，挂上上D档，让车车靠怠速向前前移动少许后后，再缓踩油油门，温和起起步；3. 加速时，踩油油门后稍松一一下，提前升挡再继续踩，不不可油门一脚脚到底(切忌忌踩地板油急急加速)；4.行使时，油油门控制适中中,不能忽大大忽小,保持持匀速行驶是是节油好方法法，并且把握握自动换档时时机（如2550030000转之间间）踩油门后后稍松一下，提前升挡再继续踩，不要一D到底；车速大约在70100公里小时油耗比较经济。但低速高挡绝对不会省油。5. 红灯时，提前前200米松松油门让车滑滑过去(避急急刹车)；若若超过20秒秒建议挂N挡挡拉手刹，右右脚休息片刻刻；6.转弯时，避避免踩着刹车车转弯，禁止止打死方向盘盘(打满后要要稍回掉一点点)，可保护护助力泵和传传动轴。7.超车时，少少超车变道是是省油的,反反之是费油。若若变道也应平平缓,鱼贯而行。8.减速停刹车车时，视线放放得远一些早早收油门绝对对能省油；要要先轻后重匀匀速有力的踩踩下制动踏板板（紧急情况况例外），猛猛烈踩刹车使使油耗增加(切忌急刹车车)；9.高速时，应应该用D挡，1100km/h左右比较较省油(注:高速上S档档上不到6档档，比D挡费费油但S挡动动力澎湃得多多)，并且开开车窗高速行行驶较费油(比开空调)；开天窗要要好得多了； 并且高速速路高速路上上油门要时踩踩时放：很多多司机上了高高速之后，喜喜欢一直踩着着油门，生怕怕油门一放开开车速就立即即降下来。这这是一个很大大的认识误区区。踩着油门门不放的话，其其实对提高车车速没多大作作用，更为糟糟糕的是这样样一来油耗要要增加很多。做做法应该是，等等车速上了1100km/h后，就放放开油门。这这时候由于惯惯性作用，车车速还是相当当快的，时速速降到80kkm/h至少少需要几十秒秒。然后再慢慢慢地加点油油门，等车速速上去之后又又放开，如此此反复。“油门放开的的时候是不供供油的，这时时候开的路程程就是免费的的了”。10. 上坡时时，挂手动挡挡省油，自动动挡加油耗油油；上坡前速速度起来省油油(50码以以上)利用惯惯性到达坡顶顶后再缓加油油走；速度起起不来费油；11. 下长坡坡时，挂手动动挡操作是省省油的，自动动挡汽车省油油技巧要求不不要挂自动档档；严禁N挡挡滑行。注:(上/下坡坡)走弯多坡坡陡山路时，用用手动挡可避避免自动变速速箱频繁地换换挡，既节省省燃油又保护护了变速箱。12.空调使用用：时速小于于60公里时时，只用空调调的通风功能能，而不用它它的制冷功能能，这样空调调压缩机就不不会启动。上坡关下坡坡开空调。时速高于于90公里就就不建议开窗窗通风，因为为此时的空气气阻力很大，开开空调反而更更省油。13.减重，短短途不加满油油；后备箱不不放重杂物；胎压勿过低低；“引擎功率提提升5kW,不如车减肥肥10公斤”。14.入位时，尽量量少操作前进进与倒退(保保证安全前提提下), 反反复前进后倒倒耗油非常大大；15.行程路线线选定：在选选择路线时应应该遵循以下下原则，多环环路(高架)、少城路；多右转、少少左转；多大大路、少小路路。在时间和和路线上，自自动挡汽车开开车省油秘笈笈提议避开堵堵车的路段比比较划算。16.控车速时时，尽量不使使用刹车(保保证安全的前前提下)，行行车时要专注注，视野开阔阔。车技好的的司机可根据据脚尖踩油门门的轻重来判判断出车速，并并通过油门控控制车速，学学会用油门控控制车速。即即使需要踩刹刹车，要先轻轻后重匀速有有力的踩下制制动踏板（紧紧急情况例外外）；<24> 自动动挡用车攻略略口诀：     1 行车路线有有计划    2 后备箱箱物勤减量    3 启动汽汽车慢性子   4 平缓缓加油匀速行行   5 发动动换档二三千千6 车速稳定换换高挡    7 高速行行驶闭车窗    8 慎用刹刹车直线驶   9 别开开车时打手机机 10 该该熄火时就熄熄火11 定期打蜡蜡增亮度   12 汽油油匹配也省油油    13 定期期保养故障少少14 短距距行驶改步行行 15 原原配轮胎气压压足16 耗电设备备勿盲用   17 一踩踩到底离合器器   18 发发动机油粘度度低  19 合理理使用车空调调 20 高高峰出行费油油费<25> 自动动挡新车磨合合期注意事项项：   自动挡新