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论福建省高速公路交通事故的特点成因及预防对策摘要：近些年来，为了适应经济的发展及福建自身地势特点，福建省高速公路发展的较为迅速，当然很大形势上也得益于国家的综合国力的增强及高速公路建设的必要性。尽管高速公路改善了福建省内的交通状况，促进了当地经济的发展，但交通事故也频繁发生。本文主要是通过对福建省高速公路交通事故的特点、原因进行分析，进一步提出预防对策，来达到减少交通事故发生的目的。关键字：交通事故； 成因； 对策；Abstract：In recent years, in order to adapt to the economic development of Fujian's own terrain features, Fujian highway is Developing quickly, of course, it is also benefited from the our country's comprehensive national strength and the necessity of highway construction in a great situation. Highway is improving the traffic conditions in the Fujian Province, and promote local economic development, on the other hand, traffic accidents occur frequently. this paper further analyzed the characteristics of highway traffic accident in Fujian Province and the reasons to propose preventive measures to achieve the purpose of reducing traffic accidents.Key words: Traffic accident; Reasons; Precaution.一、 福建高速公路交通事故的特点   （一） 单车交通事故较多。由于单方面所引起的交通事故可以成为是单车交通事故，根据调查表明，单车交通事故在福建省高速公路交通事故的发生频率比较高，约是50%左右。分析说明，造成这类事故的表面原因主要是转向系统或制动系统失控，车辆本身状况不稳定，或正在行使车辆时，轮胎突然爆破；一种原因是司机疲劳驾驶、超速、超载等等问题，驾驶员在行驶的过程中并没有按照安全行车的相关规定来操作，一般这种情况都是违规操作导致的。剖析问题的深层次原因主要是驾驶员的安全防范意识比较差，行驶车辆本身的条件和性能并不能满足高速公路上行驶的安全要求。在2011福建省内公开的交通数据显示：爆胎所导致的交通事故占总交通事故的29%，超速行驶导致交通事故发生的比例占23%，违章操作所占的比例为21%，这三相加起来也就是单车交通事故所占交通事故的总比例。由此可见，要减少单车事故的发生就需要对爆胎、超速、违规操作进行控制，减少高速公路交通事故的发生。将单车事故防患于未然，但是单车交通事故依然会占比较大的比例，这也是目前福建省高速公路发生交通事故的最为显著的特点之一。（二)高速公路交通事故发生必严重，损失巨大行驶在高速公路中的车辆速度一般都比较快，流动人员比较多，物流量比较大，这些特点也导致了一旦高速发生交通事故必然是恶性的交通事故，伴随着巨大车流量极易多辆车相撞的连锁交通事故，最后释放出大范围的能量交换，无论是财力、物力还是人力的损失都是不可估量的。严重者就会导致车毁人亡。高速公路的车辆在形式的过程中速度很快，一旦发生交通事故急刹车是不可能的，车本身就带有巨大的能力，能力的转移也造成了车辆和人都受到巨大的伤害。高速公路交通事故还易引发二次事故，带来更为巨大的财产损失。5月19日、21日，泉州市安溪县、南安市相继发生一次死亡3人事故，可以看出交通事故可能给我们生活带来的人员伤亡。在2011年与交通事故相关的数据表明，我国高速公路交通事故的死亡路是14年中最高的，与全国的交通事故死亡率相比高出7个百分点。在2005年全国特大交通事故中有5起高速交通事故的死亡人数都超过了20人，这给社会发展带来不利影响。（三）高速公路交通事故发生后，照成大面积的堵塞，社会影响恶劣。 高速公路交通特点的是封闭性较强、单向行驶、没有路口的平面交叉，这些特点也给给司乘人员提供了安全稳定、舒适和谐的驾乘环境。当高速公路某一路段发生交通事故后，在小面积内占据路面影响了通行，由于没有适当的路口驶离高速公路路段，并且无法调头行驶，最后造成交通大面积的堵塞，大量的车辆及人员将会在高速公路滞留，甚至有些事故发生后占据了应急车道，致使救援车辆及人员不能及时赶到事故发生地，导致有些伤者的救援延误最后丧失生命，给社会和家庭带来极大的损失。（四） 二次追尾事故发生率及造成的损失较高。 二次追尾主要是指前车发生险情或因其他原因减速制动，但后车并未与之保持安全间距，在高速行驶过程中减速不及时而与前车发生相撞，并导引发失火、爆炸、车损人亡等不良后果。由于高速公路车辆行驶速度较快，人员驾驶过程中心态不稳，发生事故后，后面的车辆不能够及时做出相应的判断并采取有效的措施进行补救躲避，往往会造成二次事故的发生，引起车辆连环相撞，雾天，这种情况发生的情况则更突出。今年2月5日发生在泉南高速的特大交通事故便由二次追尾引起，最后导致五死一伤，事件的发生给我们在处理交通事故中也敲响了警钟，要高度重视追尾后的事故处理，防范二次追尾的发生。二 福建高速公路交通事故的成因（一） 人的因素根据国内外交通事故的调查数据表明，由于人为的因素所导致的交通事故是发生交通事故的重要原因。据福建高速公路交通管理办公室统计数据表明，驾驶员的责任在交通事故中占有五层以上的关系。在最近几年，福建高速发展很快，但是驾驶员对告诉行车的基本知识了解的并不多，所发生的交通事故的频率也在提高，很多驾驶员都是在不了解基本情况下快速和超速行驶，在遇到紧急情况下，采取相应的应对措施，但是最后为时已晚，酿成苦果。查看全部1条评论>>1. 疲劳驾驶，酒后驾驶。 驾驶员在高速公路上将进行长时间高速行驶，道路情况比较单一，疲劳状态较易出现，疲劳状态会影响驾驶员的操作力和对前方道路判断的准确性，当遇紧急情况下出现的不良状态，却不能快速做出相对应的反应。比如在行车过程中打磕睡的话, 也会造成交通事故的发生。这类事故多发于午夜前后；还有驾驶员是在工作和家庭压力大时仍进行驾驶，而造成生理上和心理上较多的疲劳；最后是时间的紧迫感驱使，造成疲劳的心态及慌乱的态度进行驾驶，会更多的引发不良情绪。酒后驾驶是由驾驶员的安全意识淡薄引发的。开车前，酒场过程中，经不起别人劝饮，或自觉能力较差，而自我酒量一般，最后产生醉酒意识后，还强行开车，饮酒过量后，体内存留的酒精不能得到有效的分解，这会影响了驾驶员的对前方道路的判断能力及操作动作的协调性，在危险情况出现时，驾驶员在麻痹状态下无法控制车辆的进程，最后最有可能造成惨祸。2. 违章驾驶，随意变换车道。违章停车是指不按照安全规定停车，后面的车行驶速度比较快难以避让，这样很容易造成交通事故，一旦发生事故，一般情况是车损人伤，严重这是人当场死亡。高速公路是不允许行人在其中行走，但有的个体经营者在运营自家客车时随意的停车，上客、下客，这样很容易造成交通事故，居住在高速公路附近的居民横穿高速公路、道路施工人员违规作业等等。驾驶员在行车过程中违章掉头、倒车、逆向行驶都有可能发生交通事故，并且不占少数，值得驾驶员和相关管理部门重视。很多驾驶员缺乏高速公路行驶知识，不懂得怎么样行驶，怎样加速、减速，怎么样变换车道，超车道的功能等等，往往是随心所欲更换车道，使其他的车辆根本无法避让，最后造成交通事故，这样的情况令人痛心。高速超车这种情况是被允许的，但是在超车过程中很容易发生交通事故，那事因为驾驶员仅仅注意前面行驶的车辆，在变更车道时对后面过来的车辆并没有注意，造成车辆追尾。而是超车与被超车的距离很近，一般车与车行驶要保持一段距离，若离得很近无法进行避让。三是变道超车不按规定开启转向灯，没有给后方的车辆以灯光提示，这样也造成了后方车辆被干扰，无法正常的行驶，从而引起交通事故。（二）车辆因素车辆的性能构造和安全性也是交通事故发生的一个关键因素，如果汽车具有较强的稳定性与可靠性，那么交通安全也有了一定的保障。由于车辆的原因所造成的交通事故有以下两种表现形式：一是车辆在高速上爆胎。车辆引发交通事故的主要原因有车本身的质量问题，方向失控、传动轴断、发动机熄火等等，例如在车在行驶的过程中突发性的出现一些问题，这些问题都是不可预见的，所以事故发生的频率也是很高。二是车辆由于超载、受压不当、安装不当或是车辆本身存在的一些安全隐患所导致的交通事故也是常有发生。高速公路发展几十年以来，已经成为了我国汽车工业产业和运输业发展的机遇，但是我国的汽车生产与外国的车系相比确实存在一定的差距，并没有能够很好的适应高速公路车辆行驶的汽车，特别是中型货车以上的车，根据统计数据表明，在2011年福建省内的高速公路上由于汽车技术性能、质量等问题造成事故占总交通事故的4%，在所有的事故中进口车占24%，国产车占76%。而国产汽车在高速公路行驶时容易发生事故的原因是刹车系统不稳定、动力性较差、轮胎不合格等。（三） 道路环境方面的因素 道路环境的问题也很容易导致交通事故的发生。在整个下雨的过程中，路面由于积水的原因，排水系统位置不正确，大小不当，积水时间过程，给车辆行驶带来问题，由于长时间的雨水侵泡路基会产生下沉的现象，并出现裂痕，对于路面的平整性能、行车道的耐磨程度等等也是导致交通事故发生的原因之一。再次，没有合理的对线性道路进行设计，如在长直线上，车辆在行驶过程中速度将会加大，若在直线尽头出现较小的的曲线半径, 当下雨天，或者有水面，路变得很滑，车辆的离心与策划力也将促使车辆想曲线外面发车，最后出现交通事故。最后交通安全警示的设施没有标注好，不能引起人们的注意，比如标牌、防护、安全设施设置不当的使用、被破坏后没能正常补上。路面维护事没按规定放告示标志，施工人员横穿高速，收费站开闭车道不醒目致使有的车辆临近收费站突然变更车道, 这些原因也会引发事故。 高速公路路面比较平坦、宽阔、交通条件非常便利，车辆驾驶员在行驶过程中的警惕性就会降低，思想松动，很容出现疲劳、倦怠、注意力不集中等现象。有的路段有很多广告牌，与高速公路无半点关系，这样也容易分散驾驶员的注意力，这些看起来不起眼但都有可能诱发交通事故的发生。福建属于亚热带气候，夏天雨水雾天较多，地形多山地，雾天能见度低, 路面积水使路面光滑, 容易形成事故隐患。特别是雾天，造成驾驶员视线不好，后车不易判断前车的距离，刹车不及时然后造成追尾事故。三 福建高速公路交通事故的解决措施 针对上面提及的福建高速公路交通事故发生的特点及成因，综合人为、环境及车辆各方面的因素，提出以下预防对策。（一） 加强对驾驶员的宣传工作，提高其安全意识。 有关部门要在生活中，通过广播、电视、网络、宣传品等不同的形式向驾驶员全方位的介绍在高速公路上驾驶需要的生理和心理特征，提高他们对安全意识的认识水平，对公路方面有更好的了解，杜绝酒后驾车，意识到后果的危险性，比如做一些公益性的广告，在福建各个电视台进行播放，宣传酒后驾车的危险性，如何进行适当的驾驶；在全省公路两侧，加大标语的宣传，对驾驶员警示。 政府部门要加强对驾驶员违章的监控和处罚力度。各项政策行法规条文要出台,打击各项交通违法行为，做到有法可依。交通部门在制止超速、超载、违章停车、违章载客等现象时，做到执法必严。服务部门要完善服务区的配件设施建设，提高服务水平, 疲劳的驾驶员可以有场所休息, 同时也可对车辆进行安全维修。 建立关于交通信息的应时播报机制，加强高速公路巡逻。交通信息的应时播报系统主要是要通过GPS车辆定位、网络、电视台、广播和手机短信等全方面的配套媒体在高速公路沿线路况灵活的对驾驶员进行通报，宣传，及时通知及提醒广大驾驶员安全驾驶注意交通状况，使得驾驶员在事故未发生前确定较好的应对措施来确保车辆行驶过程中的安全。建立一系列数据库，分析造成交通事故的原因，及道路交通发生事故的普遍规律，较频繁发生交通事故的地点提供安全警示、巡逻车定时在路上检查，对酒后驾车、违章行驶、疲劳驾车、超载超速等各种交通不正当行为加大处罚力度，将各种违法行为扼杀在摇篮里。（二）加强对车辆等交通工具维护，提高其安全性能。 对交通工具的维修和保养是对高速公路交通事故防范的重要手段之一。交通工具在整个交通运输过程中扮演者重中之重的角色，发挥着其他因素不可替代的作用。有关部门建立完善车辆安全检修制度和保险售后制度。从而可以改善某些汽车在高速行驶时启动力差、安全性低、动力能源差、操纵协调性差、质量不够好等有可能引发交通事故的缺点，车辆管理部门要定期或不定期对车辆的安全性能及年限进行排查，保证车辆在高速公路上行驶时机械性能。操作稳定性和安全设备完好无损。首先，驾驶员在开车前，要 每日加强对自有交通工具的清洁、排查及保养，补给油气和视察性能。再次，通过专业维修工人对发动器、刹车系统、制动系统等部件进行观测、清洁、护养和牢固，车主根据检测的有关结果对车辆进行有关的调整，保证车辆所有的性能状态处于稳定状态。最后，在二级维护中，定期拆检轮胎，专业维修工人对轮胎进行换位和调边，保证大配件的安全。只有建立完善的交通工具安全检测制度，才能及时消除安全隐患，确保行驶车辆过程中的安全。（三）完善交通道路设施，规范高速公路交通事故救援系统。 福建省内高速公路的管理体制错综复杂，在一定程度上，也阻碍了高速公路交通的高效运营。不能有效的对高速公路进行管理可能会引发重大或严重的交通事故和大面积的阻塞。有关部门也正视这个问题，在完善交通道路设施方面，做出了很多努力，比如注重对的保养，结合高速公路的特征，强化交通安全管理体制，加大对公路的投资，比如福建泉南路段的防护栏的维护，及时进行安全监察，真正做到了让路面没有障碍物，改善了福建省内高速公路的交通管理现状。过去的几年，省交通部门改善了高速公路的通行，对道路的设施管理也加大力度，在夜间容易发生交通事故的路段增设醒目的危险警示标志和照明设施，在事故多发地段设置警告牌，在雨天、雾天和雪天等恶劣天气通过制定交通管制的预案合理控制交通流量、疏导车辆通行和控制道路进出口，通过道路标志发布道路指示信息，使得车辆能够及时选择最佳的行车路线，保证道路通行环境的安全性。 规范高速公路交通事故救援系统,纠正不正确的高速交通事故救助行为。一旦发生特大交通事故时，福建公安交通管理部门要与当地的医院、消防等部门联动发出救援举措, 及时应对车道的交叉管理，保证发生事故现场和车辆出现故障时，交警、医护人员、救火措施及时出现现场, 车祸中的伤者人员及时得到救护，从而减少高速公路交通事故死亡人数。防止“二次事故”的发生。有关部门要部署足够警备人员在现场加强警戒，指挥、疏导过往的车辆；快速警告标志和安全醒目的设施；提醒通行车辆减速慢行抢救，然后对现场进行检测；在较短时间内向上级报告事故现场状况；最后及时恢复交通，保证车辆的畅通无阻。参考文献：1 宫子龙：高速公路事件管理研究，长安大学，2001.2 刘清：高速公路交通灾害预警管理系统研究，武汉理工大学，2004，5659.3 王建军，邓亚娟.路网环境下高速公路交通事故影响传播分析与控制M.天津：科学出版社，2010，110-119.4 王文生.法苑新探，吉林人民出版社，2005，371373.5 中华人民共和国公安部交通管理局，道路交通事故统计年报(1999- 2010).