公交车司机简洁个人工作总结_公交车司机年终总结.docx

公交车司机简洁个人工作总结公交车司机简洁个人工作总结_ _公交车司机公交车司机年终总结年终总结公交车司机简洁个人工作总结。时间如水，在过去的一年里，工作虽然比较劳累，但也收获了许多，写好公交车司机年度工作总结，有助于上级部门更全面的了解和熟悉自己的力量，总结是为总结阅历教训，利于今后工作。一篇好的公交车司机的年度报告，需要留意哪些方面？工作总结之家我经过搜集和处理，为您供应公交车司机年终总结，仅供参考，大家一起来看看吧。公交车司机简洁个人工作总结(篇一)自工作以来，我始终勤勤恳恳，严格要求自己，在领导和同事们的大力支持和关怀下，取得了肯定的成果。现将有关工作状况总结如下：一、不断努力学习利用业余时间，仔细学习各项法律法规，做到知法、守法，不做违法违纪的事情，严格遵守公司的各项规章制度，仔细学习各项平安学问和交通法规。二、勤勤恳恳工作一年来，我坚守自己的岗位，生活中，能团结同事，乐于助人；工作中，勤勤恳恳，随叫随到，无论刮风下雨，都精确准时的完成领导所交给的工作和任务。三、出行平安第一本着“平安第一”的思想，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，不断提高自己的驾驶技术，确保每一次出行的平安，实现了全年无事故。我信任成果是对我一年来全部努力的确定。在今后的工作中，我将发扬优势，克服不足，不断努力、不断学习，不断的熬炼自己、不断提高自己，争取让自己有更大进步，为公司多做贡献。公交车司机简洁个人工作总结(篇二)每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，伴侣以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有平安行车才是对他们最好的回报！通过公司组织的平安行车学习，使我深深的体会了平安行车的重要性。一：公交驾驶具有肯定风险性，平安行车关系到人们生命财产的平安，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，平安行车是企业富强进展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。二：平安就是一种承诺，对乘客，对.的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，平安。我们只有抓住了平安优质的服务，开好“平安车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到.的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。三：平安就是一种阅历，作为公交运输企业，平安事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项平安制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“平安第一”这个思想。四：平安也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交平安行为最直接的参加者。企业将平安责任托付给我们，保证平安就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩平安重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的平安素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好平安。在工作中遵章守纪，养成好的平安习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻.平安，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下平安、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的平安入手，注意点点滴滴，保证一个个的平安百天，平安千天。事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，平安、平安、再平安！由于平安是一种爱，这爱是儿行千里母担忧；平安是一种情，这情是为伊消得人憔悴。认真想一想，生活中还有什么比平安更重要呢?平安受制法规。任何一个人，假如缺少应有的警惕，不遵守必要的法规，危急一旦降落，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通平安意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。平安始于礼让。红灯短暂，生命长期，信任每个人都经受过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。汽车与我们的生活越来越近，交通平安与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到 1 分钟的时间里，全世界已有 1 人死于交通事故，已有 25 人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神不知有多少绚烂的笑脸在交通事故中消逝；有多少无辜的生命在交通事故中凋谢；有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。同事们，伴侣们，让我们将平安时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。公交车司机简洁个人工作总结(篇三)20 xx 年，公交总公司在上级主管部门的领导下，仔细落实年度工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，乐观组织生产经营和平安服务，完成了全年生产方案，其它各项工作也得到较好落实，现将主要状况总结如下：一、主要指标完成状况行驶里程：方案 7635 万公里，实际运行 8025 万公里，完成方案 105%；营运收入：方案 17538 万元，实际完成 18400 万元，完成方案 105%；总支出：方案 19315 万元，实际支出 20327 万元，比方案增加 1012 万元，主要由于缴纳离退休人员一次性医疗保险、按20 xx54 号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本方案；利润：补后方案 828 万元，实际利润 687 万元，比方案减亏141 万元，公交公司年终工作总结。车厢服务合格率 97%，车辆干净合格率 98.6%。行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降 38%；发生有责死亡事故 1 起，同比削减 6 起。二、主要工作状况今年以来，公交公司在生产工作中面临许多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增；二是城市道路多处施工，有50 余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题许多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，乐观开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的乐观性，完成了全年工作任务。（一）乐观推动改制工作1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的预备工作，对 5902 名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对全部在职和离退休人员从 93 年至 20 xx 年的工资底账和职工养老保险金缴纳状况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户状况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了.医疗保险手续，于 20 xx年 3 月 1 日正式参与了医疗保险.统筹，并将职工医院申报成为.医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣扬训练，将市政府20 xx154 号文件关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请.和劳动保障局的 3 位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障学问。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工看法基础上，进行了反复修改和完善，被广阔职工所接受。5 月 10 日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了有限公司章程、职工持股会设立方案和职工持股会章程。2、严格按程序实施改制。公司按规定程序准时拟制和呈报了各类申请文件，6 月 17 日，国资委对企业改制申请进行了批复；7 月 9 日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于 7 月 12 日和 7 月 19 日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于 6 月 25 日；8 月 31 日完成清产核资工作；10 月27 日国资委对清产核资损失核销资产核实状况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11 月 19 日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将乐观协作律师团共同推动改制工作。（二）营运服务保持了进展势头1、连续开拓线路和优化线网，年终总结公交公司年终工作总结。依据城市进展和道路建设状况，全年先后开拓了 56 路、58 路、47 路、59 路和旅游 3 路共 5 条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路 20 条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将 53 路撤出，对 32 路、34 路和 45 路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将 26 路、30 路作了延长，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延长工作。另外，全年有 40 条道路或路段施工，我公司乐观克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。2、调整营运车辆和运力结构。全年新购 9 米以上大型营运车辆 151 部，对 1 路、2 路、31 路、106 路等 8 条客流进展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，依据客流状况将 43 路、21 路等 5 条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，实行加趟、缩短间距和取消公休车等方法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，削减保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运输乘客 2.2亿人次。3、连续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是协作交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段 15 座站亭、槐南路 20 座站架安装建设和仓安路 22 个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了 151 部读卡机、184 台投币机、123 台电脑报站器和 151 个后门监视器，新录、改录电脑报站器 617 部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对全部车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。4、重视抓了平安行车和服务质量。建立了平安行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的平安服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查惩罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好平安防范，坚持从源头掌握，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展平安技能培训和平安行车竞赛活动，仔细抓了新交通法的学习和贯彻，并组织了“交通平安学问”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员 305 名，组织外聘司乘培训 9 期，培训学员 273 名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机平安学问培训 224 场次，参训人员达 3.4 万人次，通过以上措施，全公司平安形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降 38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动状况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工 2.7 万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥.监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协 37 件建议和提案全部进行了答复和回访；乐观组织参加我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批判和建议，对劣质服务现象进行仔细查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信 58 封、锦旗 6 面、媒体表扬 11 次。（三）注意抓好技术和设备保障一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成 151 部新车选型购置工作，其中 10 米车型 101 部，9 米车 50 部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原车设计 46 处，采纳了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、自然 气系统等 10 项新技术，确保了新车技术性能和平安性能，提高了车辆档次。二是落实车辆修理和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和修理质量掌握，完成了修理方案。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的 120 部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了 50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为 88.87%，比去年提高了 2.54 个百分点。四是在成品油供应紧急、油价连续上涨的状况下，物资供应部门克服困难，广开选购渠道，设法联系货源，乐观搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销 16000 吨，较好地保证了营运服务工作。（四）抓紧进行场站建设克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，连续组织南二环停车场施工建设，按方案进度完成综合楼、车间、加油站等建筑 5200 平方米，浇筑场区混凝土路面 9000 平方米，完成地下管线铺设工作和方案外 380 米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和 31 路停车场地面硬化工作。为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运服务处乐观协作项目规划部门参加方案讨论设计，对整体功能供应参考方案和技术要求；基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，方案在 20 xx 年 2月初投入使用。（五）承办全国公交会议取得胜利10 月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近 200 人，我公司负责会公交车司机简洁个人工作总结(篇四)一、仔细参与平安学习，时刻紧绷平安弦。作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，要特别重视公司及车队的平安例会，平安例会不但要参与，而且要理解平安训练的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过平安例会，摆事实，讲道理，总结阅历，达到平安行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:1、留意观看:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观看，集中留意力。2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到把握路况，把握车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、认真应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、当心谨慎，可以避开发生一起起事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要认真检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉特别马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。四、加强思想熟悉，.平安第一。大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要坚固树立“平安第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安驾驶，平安行车。公交驾驶员的平安行车心得体会转瞬间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最劳碌的时候；但是我们要时刻记住，再劳碌也要时刻将平安放在心中，只有将平安工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。平安对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，平安直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，平安关系到整个企业的形象、效益和生存进展。在市场竞争日益激烈的今日，频繁的平安事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种平安事故给个人、家庭以及.带来的损失与苦痛。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个遗忘掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是由于平安带疏忽；平安与危急只是一瞬间，平安来不得半点麻痹和放松。全部的危急隐患时刻都在我们四周，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视平安，时刻做到“平安在我心中”，并实行行之有效的措施，才能真正避开平安事故的发生，防患于未然。人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人希望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲花白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们担当着父母的希望和孩子的依靠。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要平安，我会平安，我很平安”的平安氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，假如我们每个人都能将平安把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。平安.心中，是我们自我爱护的宗旨，平安.心中，是抵御事故隐患的防火墙，平安是每一名送货驾驶员应当坚固树立的意识，平安就是我们的身影，与我们形影不离，平安是我们的战友，与我们一路同行，平安是我们的爱护神，保障着企业的进展，保障着我们的幸福生活。我推举城市公交车司机个人工作总结时间是一条金河，一年工作即将划上一个句号。我们需要从第四季度开头收集整理公交车司机的年度工作总结素材，总结是为总结阅历教训，利于今后工作。一篇优秀的公交车司机的年度工作总结是怎么样的？下面是工作总结之家我细心为您整理的公交车司机年终总结，欢迎阅读，盼望您能阅读并保藏。城市公交车司机个人工作总结(篇一)一、仔细参与平安学习，时刻紧绷平安弦。作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，要特别重视公司及车队的平安例会，平安例会不但要参与，而且要理解平安训练的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过平安例会，摆事实，讲道理，总结阅历，达到平安行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:1、留意观看:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观看，集中留意力。2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到把握路况，把握车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、认真应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、当心谨慎，可以避开发生一起起事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要认真检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉特别马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。四、加强思想熟悉，.平安第一。大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要坚固树立“平安第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安驾驶，平安行车。公交驾驶员的平安行车心得体会转瞬间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最劳碌的时候；但是我们要时刻记住，再劳碌也要时刻将平安放在心中，只有将平安工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。平安对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，平安直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，平安关系到整个企业的形象、效益和生存进展。在市场竞争日益激烈的今日，频繁的平安事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种平安事故给个人、家庭以及.带来的损失与苦痛。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个遗忘掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是由于平安带疏忽；平安与危急只是一瞬间，平安来不得半点麻痹和放松。全部的危急隐患时刻都在我们四周，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视平安，时刻做到“平安在我心中”，并实行行之有效的措施，才能真正避开平安事故的发生，防患于未然。人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人希望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲花白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们担当着父母的希望和孩子的依靠。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要平安，我会平安，我很平安”的平安氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，假如我们每个人都能将平安把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。平安.心中，是我们自我爱护的宗旨，平安.心中，是抵御事故隐患的防火墙，平安是每一名送货驾驶员应当坚固树立的意识，平安就是我们的身影，与我们形影不离，平安是我们的战友，与我们一路同行，平安是我们的爱护神，保障着企业的进展，保障着我们的幸福生活。城市公交车司机个人工作总结(篇二)一年来，在领导的正确领导下，在各位同事和群众的热忱关心和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。一、努力学习，不断提高自身素养依据支配，我先后仔细学习了有关法律法规及驾驶方面的学问，使自身素养有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。二、钻研业务，平安行驶我乐观参与了平安培训 12 期，并仔细学习和钻研驾驶专业学问，不断提高驾驶技能。在工作中，我坚固树立“行车万里，平安第一”的目标，对车辆准时检查、修理，确保平安出车，文明驾车。三、严格自律，努力搞好服务我严格根据各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。四、爱惜车辆，勤俭节省我常常保持车辆的完好与干净，仔细坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节省的目的。总之，一年来，通过仔细学习，我平安驾驶并取得了肯定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。城市公交车司机个人工作总结(篇三)光阴似箭，日月如梭，20 xx 年即将过去，在即将送龙迎蛇的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们 X 召开了第十七次人民代表大会，X 的事业和国家的各项工作取得巨大成就。今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员乐观响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的胜利，同时也离不开广阔人民群众的支持与协作。回顾我这一年来的工作，看到了成果也发觉了不足，我力求仔细总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，平安行车，谨慎驾驶就是生命，仔细贯彻公交公司及车队的各项规章制度，听从领导的工作支配，在今年的工作中，我仔细学习技术学问，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了平安行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新奇事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。城市公交车司机个人工作总结(篇四)无论干什么工作，只有专心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我特别珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，专心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从仔细工作的每一分钟开头，珍惜岗位我要从平安行车的每一米开头，这就是我要干好公交工作的信念和决心。老实讲开车不难，在当今.开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么简单了，特殊是想开好公交车那就难上加难，由于公交车与其他车辆有着质的区分，拉一车人脚下的功夫要把握得当，推断问题、处理问题要准时精确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区分，人与货的区分，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简洁其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做法规人方能开好法规车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从今我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和吩咐，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来爱护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与平安有关的会议我都能仔细听并仔细记笔记，认真揣摩会议内容，特殊是对事故的案例分析我听起来极为仔细，久而久之我在工作中不断学习积累行车阅历，为每天的平安行车奠定了基础，其实阅历就来自我们的日常工作之中，阅历来自积累。有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机平安最重要，没有平安做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的平安心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对.负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在公路上你首先想到我是公交人，为让乘客满足，工作中不断积累阅历，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采纳不同的方法，对待不同的状况就要采纳不同的服务语言。我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和平安礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不便利的乘客时，准时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。培育良好的心态，当遇到学校生时，我会准时地提示小伴侣们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，感谢！”这样，学校生们会乖乖地不再吵闹。当车上人多时，我都会语气温柔的提示大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽搁大家的时间”。就是这样，我时刻提示自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很简单接受，上了你的车，有一种亲切感”。加强自我掌握力量，我想心态平和心情稳定是平安行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保平安靠自身，你抢我停掌握车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好平安才有保证，从而也就能保证许多问题的防范和得到准时解决。城市公交车司机个人工作总结(篇五)首先做为一个真正的职业司机必需做到：第一：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答；其次：要留意服装的干净和穿着得体，并且留意个人的形象；第三：每天出车前对车辆的外部及车内擦试洁净，定期对车内进行消毒；第四：平常多留意车辆的保养和维护，保证车辆达到百分之百的完好率，车辆到保养的时候肯定要通知公司领导；第五：有公司的客人上车或下车的时候要主动关心客人去开门，假如客人手里有东西要主动的关心客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里；第六：在行车及停车等红灯的时候要保持肯定的车距，以防不必要的麻烦；第七：开车的时候要留意礼让，不开斗气车，不开快车，不酒后开车，不超速行驶，遇到状况不明时要下车观看四周状况做出正确的推断后再开车行驶；第八：车辆出险后准时的报警等待交警的处理，并给公司打电话，把车辆出险的状况真实、具体的说明车辆出险的状况；以便能让公司做出正确的的处理；以上的这八条都是这半年来我依据自己的实际工作状况以及陆总平常对我供应的关心和提出的相关的看法总结出来的，可能还有许多不完善不全面的地方，这些都需要我在10 年的工作中不断去改进，有不完善的地方同时也盼望得到广阔同事们及公司领导的关心和改进和补充。我在公司工作的这半年里，自己认为对工作态度还是乐观的，对待同事们也是热忱的，对领导安排的工作能够准时的完成，在做好自己本职工作的同时还能完成其他的工作；可能我个人在工作中还存在各种的不足，盼望这些不足能在 10 年的工作得到改进和完善，同时也盼望公司的领导及同事们对我的不足能够准时提出并且监督我改正。盼望能在 10 年的工作中再不影响我本职工作的同时公司是否能支配我再做些别的工作，由于我看到别人的.劳碌而我却特别的闲的时候，有时想关心他们却不知如何从那里下手；尤其是看到办公室的张师傅和郑师傅岁数都比我大，过年过节还不能休息，还要加班加点，真的盼望我能够关心他（她）们，可不知道如何关心。由于我觉得在一个公司里，只要是大家齐心合力并且每个人都能贡献自己的力气，这个公司就能够兴盛进展，公司进展了事业也就蒸蒸日上了，随之而然公司每个员工的经济利益也就能够得到进一步的提高。我会乐观协作办公室及陆总做好各项交给我的工作，努力做好本职工作，并且在 XX 年的工作中的把 XX 年工作中的毛病改正，在工作中不断加强自身的修练和充实自己的学问面，在 XX 年工作努力做到一个合格的专职司机。优秀城市公交车司机个人工作总结一转瞬，转瞬间一年即将过去了。按公司的惯例，我们需要从第四季度开头进行公交车司机的年度总结，优秀人士都是擅长对去一年复盘的人士。您是不是不太清晰公交车司机的年度报告的写作要点呢？下面是工作总结之家我细心为您整理的公交车司机年终总结，供您参考，盼望能够关心到大家。优秀城市公交车司机个人工作总结篇一今年是 xx 公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员乐观响应了这次工作，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的胜利，同时也离不开广阔人民群众的支持与协作。回顾我这一年来的工作，看到了成果也发觉了不足，我力求仔细总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，平安行车，谨慎驾驶就是生命，仔细贯彻公交公司及车队的各项规章制度，听从领导的工作支配，在今年的工作中，我仔细学习技术学问，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了平安行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新奇事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。优秀城市公交车司机个人工作总结篇二各位领导：你们好！感谢领导在百忙之中倾听我的汇报！在即将过去的一年中，作为一名公交司机，感受很深。中国的迅猛进展给我们这个行业也带来了很大的进展空间，我们的壁垒不多，很简单得到提升。我时刻谨记领导的谆谆教导：低级的司机会开车，高级的司机得口碑。20XX 中国的 CPI 指数一路飙高，从日常的“豆你玩”、“蒜你狠”，到跟我们行业亲密相关的“油你涨”。我始终响应领导的号召把经济效益放在首位。利用溜站、到站不停、进站挂档减速不停车下客技巧胜利的为公司制造利润空间。详细数据如下：平常进站停车再启动需要多花费0.1 元，我根据一天出 5 次车，每次经过 20 个站，除去重点的 5 个 站 必 停 的 原 则。一 年 节 约 的 费 用 为：(205)*5*0.1*365=2737.5 元。同时我们也乐观协作了国家的节能减排。我个人还依据实际状况，少按“到站”、“让座”、“谨防小偷”等提示喇叭。为了更好的保存体力，基本上也不用口头报站名。广阔市民对我的服务非常的认可，也赢得了外地人的口碑。其次，我依据体育总局的精神，号召全民健身。利用本职工作，开展了多项体育运动。比如：进站后开远一些，让乘客练习 20 米加速跑，特殊是针对一些老年人，我会把距离拉到 100 米，有时干脆不停车，让老年人得到充分的熬炼机会；开车的途中常常急刹车，站着的乘客从上肢到腰再到下肢都得到很好的熬炼，从而带动坐着的乘客加入其中；利用进站挂档减速不停车下客技术，让那些下车的乘客的身体平衡力量得以加强。接着，加强自身的道德修养，工作上吃苦耐劳，时刻熬炼坚韧不拔的挨骂意志，不断学习和不断实践的精神。博览群书，看.人文类的书，例如知音 故事会并胜利赋诗一首，盼望领导能从车厢的广告处，腾出一部分印在上面。诗如下：吾乃公交一小强，行事低调不嚣张，纵使李刚为老爸，照旧开车不违章。再者，有机遇的同时就会面临不断出现的困难。人们生活的水平越来越高，对物质的追求日趋的上升，市区的私家车太多，常常发生交通堵塞的状况。虽然我们时而走走非机动道路，这个也得到了交警的默许，不过还是盼望领导跟相关部分沟通，让这一行为常规化。面对来年，我们一如既往的执行着领导教导我们的一句话：一切向钱看，我们