碳化硅产业园项目建议书范文参考.docx

泓域咨询/碳化硅产业园项目建议书碳化硅产业园项目建议书xx投资管理公司报告说明根据谨慎财务估算，项目总投资11088.73万元，其中：建设投资8511.69万元，占项目总投资的76.76%；建设期利息103.04万元，占项目总投资的0.93%；流动资金2474.00万元，占项目总投资的22.31%。项目正常运营每年营业收入22300.00万元，综合总成本费用18737.74万元，净利润2594.83万元，财务内部收益率15.28%，财务净现值120.92万元，全部投资回收期6.42年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。碳化硅器件可提升OBC效率与功率密度，降低损耗。车载OBC采用碳化硅器件，系统效率可提升1.5%-2.0%。器件开关频率x2，减少被动器件体积，提升功率密度（30%-50%）器件数量减少，简化驱动电路设计，减少驱动芯片使用量，有望降低系统成本。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一章 项目总论10一、 项目概述10二、 项目提出的理由11三、 项目总投资及资金构成14四、 资金筹措方案14五、 项目预期经济效益规划目标14六、 原辅材料、设备15七、 项目建设进度规划15八、 项目实施的可行性15九、 环境影响16十、 报告编制依据和原则17十一、 研究范围18十二、 研究结论18十三、 主要经济指标一览表18主要经济指标一览表19第二章 背景、必要性分析21一、 轻载、低速工况下，碳化硅优势更佳21二、 全球轨交逐渐推广碳化硅技术21三、 800V时代到来，碳化硅迎来甜蜜时刻22四、 积极服务成渝地区双城经济圈建设25五、 厚植科技创新优良生态27六、 项目实施的必要性28第三章 市场预测30一、 碳化硅具有低导通损耗、低开关损耗优势30二、 车载电源产品主要向集成化、高功率化、双向化发展30三、 碳化硅有望在800V系统中大显身手31第四章 项目投资主体概况34一、 公司基本信息34二、 公司简介34三、 公司竞争优势35四、 公司主要财务数据37公司合并资产负债表主要数据37公司合并利润表主要数据37五、 核心人员介绍38六、 经营宗旨39七、 公司发展规划40第五章 项目选址方案45一、 项目选址原则45二、 建设区基本情况45三、 推进西部（重庆）科学城璧山建设46四、 项目选址综合评价47第六章 建设内容与产品方案48一、 建设规模及主要建设内容48二、 产品规划方案及生产纲领48产品规划方案一览表48第七章 技术方案分析50一、 企业技术研发分析50二、 项目技术工艺分析53三、 质量管理54四、 设备选型方案55主要设备购置一览表56第八章 原辅材料供应及成品管理57一、 项目建设期原辅材料供应情况57二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理57第九章 建筑物技术方案58一、 项目工程设计总体要求58二、 建设方案58三、 建筑工程建设指标59建筑工程投资一览表59第十章 环保分析61一、 环境保护综述61二、 建设期大气环境影响分析62三、 建设期水环境影响分析65四、 建设期固体废弃物环境影响分析65五、 建设期声环境影响分析66六、 环境影响综合评价67第十一章 进度实施计划68一、 项目进度安排68项目实施进度计划一览表68二、 项目实施保障措施69第十二章 劳动安全分析70一、 编制依据70二、 防范措施73三、 预期效果评价78第十三章 项目节能分析79一、 项目节能概述79二、 能源消费种类和数量分析80能耗分析一览表80三、 项目节能措施81四、 节能综合评价82第十四章 人力资源配置83一、 人力资源配置83劳动定员一览表83二、 员工技能培训83第十五章 投资估算及资金筹措86一、 投资估算的编制说明86二、 建设投资估算86建设投资估算表88三、 建设期利息88建设期利息估算表89四、 流动资金90流动资金估算表90五、 项目总投资91总投资及构成一览表91六、 资金筹措与投资计划92项目投资计划与资金筹措一览表93第十六章 经济效益95一、 基本假设及基础参数选取95二、 经济评价财务测算95营业收入、税金及附加和增值税估算表95综合总成本费用估算表97利润及利润分配表99三、 项目盈利能力分析99项目投资现金流量表101四、 财务生存能力分析102五、 偿债能力分析103借款还本付息计划表104六、 经济评价结论104第十七章 招标方案106一、 项目招标依据106二、 项目招标范围106三、 招标要求106四、 招标组织方式109五、 招标信息发布110第十八章 风险风险及应对措施111一、 项目风险分析111二、 公司竞争劣势116第十九章 总结说明117第二十章 补充表格119主要经济指标一览表119建设投资估算表120建设期利息估算表121固定资产投资估算表122流动资金估算表123总投资及构成一览表124项目投资计划与资金筹措一览表125营业收入、税金及附加和增值税估算表126综合总成本费用估算表126固定资产折旧费估算表127无形资产和其他资产摊销估算表128利润及利润分配表129项目投资现金流量表130借款还本付息计划表131建筑工程投资一览表132项目实施进度计划一览表133主要设备购置一览表134能耗分析一览表134第一章 项目总论一、 项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：碳化硅产业园项目2、承办单位名称：xx投资管理公司3、项目性质：技术改造4、项目建设地点：xxx（以最终选址方案为准）5、项目联系人：周xx（二）主办单位基本情况公司坚持提升企业素质，即“企业管理水平进一步提高，人力资源结构进一步优化，人员素质进一步提升，安全生产意识和社会责任意识进一步增强，诚信经营水平进一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素质企业员工，企业品牌影响力不断提升。公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障，坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念，确立了合规管理的战略定位，进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查，加强合规风险防控，确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求，重点领域合规管理不断强化，各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立，广大员工合规意识普遍增强，合规文化氛围更加浓厚。公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。（三）项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约24.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：xxx吨碳化硅/年。二、 项目提出的理由车载充电模块开始大规模采用碳化硅。动力电池电压平台升级到800V，当前的OBC、DC/DC及PDU等电源产品都需要从400V等级提升至符合800V电压平台的应用，SiC器件由于其优异的特性也将开始大规模的应用。从国际看，世界百年未有之大变局正加速变化，世界进入动荡变革期，中国发展将面对更多逆风逆水的外部环境。大国竞争逐渐由隐性竞争转向显性对抗，在中美经贸摩擦持续深化的作用下，叠加日本、欧盟修改对中国的双边和多边经贸规则影响，保护主义、单边主义上升，世界经济低迷，全球产业链供应链因非经济因素而面临冲击，国际政治、经济、科技、文化、安全等格局都在发生深刻调整。新一轮科技革命深入改变世界，以数字经济为代表的新经济对传统产业进行垂直整合，已经形成突破态势。以人工智能、5G、物联网、区块链等为代表的新一代信息技术正在广泛而深入地渗透到经济社会发展的各个领域，与生物科技、新能源、新材料等新型技术相互渗透、交叉融合，第四次工业革命方兴未艾，推动产业变革、智能化社会深入发展，世界各国在争夺“卡脖子”的关键技术领域竞争日益白热化。中国制造业发展在全球产业链和价值链分工体系中，面临自主创新能力不够强和传统产业成本增加的双重挤压，叠加全球贸易环境的变化，传统工业产品“走出去”更加困难。新冠肺炎疫情对全球经济的影响仍然存在，对全球消费市场、生产体系、运输体系、供应链的影响持续深远。全球产业链供应渠道多元化、多样化发展趋势将更加明显，由此带动全球产业结构和空间布局的深度调整。从国内看，我国发展仍然处于重要战略机遇期。“十四五”时期，我国将转向高质量发展新阶段，跨越“中等收入陷阱”，经济发展水平从中等收入国家加速向高收入国家提升，将造就更大规模的中等收入群体，居民消费潜能进一步释放，带动消费结构、投资结构、产业结构“三升级”，内需将成为经济增长的主要动力。但应该看到，我国经济发展也存在一些长期性的问题：城市化进入中后期，拉动经济增长的动力减弱，大宗生产资料产能过剩问题仍然突出；人口老龄化特征明显，劳动力红利下降，带来创新动能低和消费动力弱、人口抚养比增加等一系列问题；发展不平衡不充分问题仍然突出，有效需求难以激发；重点领域关键环节改革任务仍然艰巨，市场经济体系还不够健全，要素流动、创新动力不适应高质量发展需求；民生保障存在短板，社会治理还有弱项等。从我区看，“十三五”期末全区人均地区生产总值达到1.4万美元，已进入中心城区序列。建立创新型社会，提高经济活动的数字化、智能化、绿色化、服务化水平，推进产教融合、城乡融合、军民融合发展，不断优化经济结构，提高服务业占比，是璧山区加速同城化实现高质量发展的关键举措。璧山区要准确把握成渝地区双城经济圈建设的最佳时机和重庆中心城区向西拓展的最优区位，努力在发展动能转换中寻求新动力，在消费结构转变中创造新市场，在三次产业融合发展中催生新场景，在绿色发展中创造新经验，在城乡融合、人口快速集聚发展中展示社会治理新作为，全力建设同城化发展先行示范区，倾力打造重庆主城都市区“迎客厅”。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资11088.73万元，其中：建设投资8511.69万元，占项目总投资的76.76%；建设期利息103.04万元，占项目总投资的0.93%；流动资金2474.00万元，占项目总投资的22.31%。四、 资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案项目总投资11088.73万元，根据资金筹措方案，xx投资管理公司计划自筹资金（资本金）6882.99万元。（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额4205.74万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：22300.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：18737.74万元。3、项目达产年净利润（NP）：2594.83万元。4、财务内部收益率（FIRR）：15.28%。5、全部投资回收期（Pt）：6.42年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：10264.08万元（产值）。六、 原辅材料、设备（一）项目主要原辅材料该项目主要原辅材料包括xx、xx、xxx。（二）主要设备主要设备包括：xx、xx、xxx等。七、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间。八、 项目实施的可行性（一）符合我国相关产业政策和发展规划近年来，我国为推进产业结构转型升级，先后出台了多项发展规划或产业政策支持行业发展。政策的出台鼓励行业开展新材料、新工艺、新产品的研发，促进行业加快结构调整和转型升级，有利于本行业健康快速发展。（二）项目产品市场前景广阔广阔的终端消费市场及逐步升级的消费需求都将促进行业持续增长。（三）公司具备成熟的生产技术及管理经验公司经过多年的技术改造和工艺研发，公司已经建立了丰富完整的产品生产线，配备了行业先进的染整设备，形成了门类齐全、品种丰富的工艺，可为客户提供一体化染整综合服务。公司通过自主培养和外部引进等方式，建立了一支团结进取的核心管理团队，形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对行业的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解，能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整，为公司稳健、快速发展提供了有力保障。（四）建设条件良好本项目主要基于公司现有研发条件与基础，根据公司发展战略的要求，通过对研发测试环境的提升改造，形成集科研、开发、检测试验、新产品测试于一体的研发中心，项目各项建设条件已落实，工程技术方案切实可行，本项目的实施有利于全面提高公司的技术研发能力，具备实施的可行性。九、 环境影响项目建设区域生态及自然环境良好，该项目建设及生产必须严格按照环保批复的控制性指标要求进行建设，不要在企业创造经济效益的同时对当地环境造成破坏。本项目如能在项目的建设和运营过程中落实以上针对主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能达到国家标准的要求，从而保证不对环境产生影响，从环保角度确保项目可行。项目建设不会对当地环境造成影响。从环保角度上，本项目的选址与建设是可行的。十、 报告编制依据和原则（一）编制依据1、中国制造2025；2、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划；3、工业绿色发展规划(2016-2020年)；4、促进中小企业发展规划（20162020年）；5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要；6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策；7、项目建设单位提供的相关技术参数；8、相关产业调研、市场分析等公开信息。（二）编制原则1、立足于本地区产业发展的客观条件，以集约化、产业化、科技化为手段，组织生产建设，提高企业经济效益和社会效益，实现可持续发展的大目标。2、因地制宜、统筹安排、节省投资、加快进度。十一、 研究范围按照项目建设公司的发展规划，依据有关规定，就本项目提出的背景及建设的必要性、建设条件、市场供需状况与销售方案、建设方案、环境影响、项目组织与管理、投资估算与资金筹措、财务分析、社会效益等内容进行分析研究，并提出研究结论。十二、 研究结论本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。十三、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积16000.00约24.00亩1.1总建筑面积24246.55容积率1.521.2基底面积9280.00建筑系数58.00%1.3投资强度万元/亩336.902总投资万元11088.732.1建设投资万元8511.692.1.1工程费用万元7220.172.1.2其他费用万元1095.732.1.3预备费万元195.792.2建设期利息万元103.042.3流动资金万元2474.003资金筹措万元11088.733.1自筹资金万元6882.993.2银行贷款万元4205.744营业收入万元22300.00正常运营年份5总成本费用万元18737.74""6利润总额万元3459.78""7净利润万元2594.83""8所得税万元864.95""9增值税万元853.99""10税金及附加万元102.48""11纳税总额万元1821.42""12工业增加值万元6351.77""13盈亏平衡点万元10264.08产值14回收期年6.4215内部收益率15.28%所得税后16财务净现值万元120.92所得税后第二章 背景、必要性分析一、 轻载、低速工况下，碳化硅优势更佳电驱采用碳化硅总损耗有效下降。美国能源部对纯电动车Nissan-Leaf做了能耗分布，77-82%能耗消耗在了风阻、刹车、滚阻上面，而电驱能量损耗约16%，在16%里面功率半导体又占其中的40%左右，剩下的60%是电机的损耗，功率半导体在电控里占整车的能量损耗约为6.4%，而碳化硅器件的总损耗相比硅器件下降了70%，采用碳化硅器件，全车总损耗下降约4.48%。现代800V系统采用英飞凌SiC模块续航提升了5%以上。现代汽车在支持800V快速充电的E-GMP的主要装置上，采用了英飞凌的车载全SiC模块。通过采用低损耗的SiC，将车辆的续航距离延长了5%以上。首次应用E-GMP的电动汽车(EV)是2021年2月发布的“IONIQ5”。也就是说，该EV采用了英飞凌的车载全SiC模块。二、 全球轨交逐渐推广碳化硅技术碳化硅应用于有轨电车，减少10%能耗。2021年12月3日，西门子官方公布了他们的碳化硅有轨电车的测试结果，即将正式批量投入使用。2021年8月，西门子铁路系统和慕尼黑市政公司在慕尼黑的Avenio有轨电车上成功完成了为期一年的SiC半导体技术的测试。目前，装备SiC芯片的Aveniomünchen号已经运行一年时间，总共行驶了6.5万里。根据西门子最近公布的研究结果，碳化硅电车在操作过程中噪音水平较低，电机噪音总体上有所降低，而且能源消耗大约减少了10%。目前碳化硅转换器的初始规划阶段和车辆试验阶段已经完成。这次测试的Avenio电车两个牵引转换器中只有其中一个安装了SiC半导体，接下来，PINTA项目将重点在双系统有轨电车中使用SiC来实现系统优化。预计测试完成后，碳化硅将有望在整个欧洲推广使用。三、 800V时代到来，碳化硅迎来甜蜜时刻目前电动汽车电压平台主流是400-500V，存在里程焦虑及充电速度慢的问题，电动汽车800V高压系统+超级快充，可以实现充电10分钟，续航300公里以上，能有效解决解决充电及续航焦虑，有望成为主流趋势。SiC材料特性使得MOSFET结构轻松覆盖650V-3300V，导通损耗小；同时，90%的行车工况是在主驱电机额定功率30%以内，处于碳化硅的高效区；另外，SiC主驱使得电源频率和电机转速增加，相同功率下转矩减小，体积减小；主驱控制器用SiCMOSFET的800V平台车型总体节能5%-10%。SiCMOSFET是800V高压系统功率半导体的较佳选择，目前已发布或即将发布的800V高压系统方案大部分都选择采用SiCMOSFET。对于超级快充，最好的办法是采用800V的平台，用800V的超级快充时，要求充电桩电源模块的功率要扩容到40kW/60kW，全SiC的方案效率则可以提高2%。800V高压系统将带动主驱逆变器、车载OBC、DC-DC、PDU、超充、快充电桩开始大规模应用碳化硅，碳化硅迎来甜蜜时刻。Yole预测，2026年整个碳化硅功率器件的市场规模有望达到50亿美元，其中60%以上用于新能源汽车领域。800V高电压系统，碳化硅深度受益。功率器件是电动汽车逆变器的核心能量转换单元，如果直流母线电压提升到800V以上，那么对应的功率器件耐压则需要提高到1200V左右。SiC具有高耐压特性，在1200V的耐压下阻抗远低于Si，对应的导通损耗会相应降低，同时由于SiC可以在1200V耐压下选择MOSFET封装，可以大幅降低开关损耗，全球碳化硅龙头Wolfspeed，1200V碳化硅导通电阻控制在3mcm2左右。根据ST数据，碳化硅器件损耗大幅低于Si基IGBT，在常用的25%的负载下，碳化硅器件损耗低于IGBT80%，在1200V时优势更加明显。根据英飞凌、福特、奔驰、现代等公司研究数据，SiC应用于800V系统，可整体节能5-10%。800V高电压系统，碳化硅深度受益。功率器件是电动汽车逆变器的核心能量转换单元，如果直流母线电压提升到800V以上，那么对应的功率器件耐压则需要提高到1200V左右。SiC具有高耐压特性，在1200V的耐压下阻抗远低于Si，对应的导通损耗会相应降低，同时由于SiC可以在1200V耐压下选择MOSFET封装，可以大幅降低开关损耗，全球碳化硅龙头Wolfspeed，1200V碳化硅导通电阻控制在3mcm2左右。根据ST数据，碳化硅器件损耗大幅低于Si基IGBT，在常用的25%的负载下，碳化硅器件损耗低于IGBT80%，在1200V时优势更加明显。根据英飞凌、福特、奔驰、现代等公司研究数据，SiC应用于800V系统，可整体节能5-10%。车载OBC、DC-DC、PDU、充电桩、高铁轨交开始大规模应用碳化硅。车载OBC从Si器件转到SiC器件设计，功率器件和栅极驱动的数量减少30%以上，开关频率提高一倍以上。降低了功率转换系统的组件尺寸、重量和成本，同时提高了运行效率，系统效率可提升1.5%2.0%。800V系统车型，车上需要加装大功率升压模块，进而在普通的充电桩上给动力电池进行直流快充，碳化硅具有耐高压、耐高温、开关损耗低等优势，碳化硅开始广泛应用。随着超充、快充需求的增加，全碳化硅模块开始在充电桩上大量采用，根据产业链调研，800V架构的高性能充电桩大部分采用全碳化硅模块。中国公共充电桩快速发展，2021年1-8月新增量同比上涨322%。根据西门子研究数据，碳化硅应用于轨交，电机噪音总体上有所降低，而且能源消耗大约减少了10%，碳化硅将有望在整个欧洲轨交上推广使用，日本的新干线开始大量应用碳化硅，中国已有8条地铁采用碳化硅。Yole预测，2026年整个碳化硅功率器件市场规模有望达到50亿美元，其中60%以上用于新能源汽车领域。四、 积极服务成渝地区双城经济圈建设聚焦“两中心两地”战略定位，充分发挥成渝地区双城经济圈重要节点城市功能作用，集中精力办好自己的事情，同心协力办好合作的事情，努力在唱好“双城记”、共建“经济圈”中展现璧山新作为，切实以一域之光为全局添彩。主动参与国内国际双循环。立足国内大循环，顺应“重庆西进、成都东进”大势，发挥区位优势和经济优势，以产业链、供应链优化升级为基础，贯通生产、分配、流通、消费各环节，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效聚集，积极服务双城经济圈建设。深化以高铁为重点的通道联系，在川渝两地产业互补、交通互联、创新互促上狠下功夫，全面加强与友好城市的协作。聚焦成渝两大市场，发挥我区汽摩产业配套齐全的优势，优化供给结构、改善供给质量，提升供给体系对需求的适配性。依托得天独厚的区位条件，合理规划产业发展、人口布局，更好串联起中心城区和主城新区，充分带动周边区域经济发展，实现更大范围更宽领域的“内循环”。全方位加强战略合作。深入推进七大战略任务落实，在基础设施、产业协同、科技创新、城乡融合、共建共享等方面率先突破，力争诞生更多具有影响力的成果。加大向上争取政策、项目、资金支持力度，谋划推进一批引领性全局性重大项目、重大工程落地实施，确保尽早取得成效。积极参与成渝主轴节点城市融合发展，承办成渝地区双城经济圈轴线联盟年会，畅通璧山联系中心城区和川渝毗邻地区通道，支撑成渝地区双城经济圈中部隆起。深化与川渝市区县战略合作，提升交流互动实效，打造区域协作的高水平样板。超前布局航空物流、航空金融等航空服务业，联动成都相关区域打造临空经济协作示范区。统合川渝两地优质机构平台资源，共建地标（品牌）产品运营高地。共推茅莱山“都市田园”地标农产品博览园项目招商。推动“来凤鱼”“璧山兔”品牌走出去，促进成渝两地特色餐饮品牌互推、互荐、互驻。围绕军民融合产业发展，推动军地科技任务对接、联合攻关，着力把璧山建设成为成渝军民融合发展重点区域。加快布局建设体育场馆，推动体育项目合作和竞技人才交流培养，做好与成都相关区域协同申办国际国内高水准大型体育赛事相关准备。深度参与共建川渝中医药大健康产业科技创新中心，积极争取、实施国家自然科学基金等国家、省市级重大科技项目。探索成渝中医药院校持续合作机制，建设西部（重庆）中药材交易市场。引导支持川渝两地行业协会、学术组织等到璧山永久落户，组建科技创新、产业发展等联盟，整合共享成渝地区高校、科研院所、大型企业的国家实验室，促进深度交流合作。进一步做实成渝地区双城经济圈科技创新联盟，促进更多科创成果孵化转化。完善工作推进机制。贯彻落实成渝地区双城经济圈建设规划纲要，更好服务战略全局。进一步健全推动成渝地区双城经济圈（璧山）建设长效机制，建立联席会议制度，组建重点专题课题组，定期研究落实重点任务、重大改革、重大项目等。与战略合作城市搭建联合工作专班，互派年轻干部挂职（顶岗）锻炼。健全产业、创新、市场、资源环境、公共服务等专项合作机制，分领域策划和推进具体合作事项及项目。优化提升信息共享机制，推动信息实时交互共享。加强宣传引导，营造全社会共同推动成渝地区双城经济圈（璧山）建设的浓厚氛围。探索建立完善跨行政区利益共享和成本共担机制，以物流为载体建立产业同盟，破除生产要素自由流动的行政壁垒，显著降低制度性交易成本，探索建立成渝地区双城经济圈协同发展的产业体系和协同开放的市场体系。五、 厚植科技创新优良生态进一步发挥好“迎客厅”在交流思想、碰撞灵感、激发活力等方面的作用，牢固树立生态理念，打造主体集中、空间集聚、特色鲜明、显示度强的创新体系，推动创新生态要素耦合联系，汇集创新资源发生“化学反应”“链式反应”。打造学科内涵关联的原始创新集群，力争在基础研究和关键核心技术领域取得突破。营造开放包容、利于创新的环境，推动社会发展向知识经济方向转型，在推进西部（重庆）科学城建设中当好排头兵、做出大贡献。突出创新文化打造，加强科普工作，办好各类创新创业大赛，高标准筹办西部科学论坛，扩大成渝地区双城经济圈科技创新联盟“朋友圈”，在全社会营造崇尚创新的文化生态。深化科技交流合作，建立与国内外优质创新资源、知名科研院所、高校、大型企业协同创新合作关系，引进或共建专业技术研究院、院士（专家）工作站、中试平台等，建立产学研合作共同体，打造一批科技企业孵化器、众创空间、星创天地，完善创业孵化体系，构建关键核心技术协同攻关的研发生态。加强与“一带一路”沿线国家和地区的协作，共建科技创新离岸孵化中心、技术产业创新中心，建设“一带一路”国际合作交流社区，打造“一带一路”科技创新合作区。六、 项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第三章 市场预测一、 碳化硅具有低导通损耗、低开关损耗优势相对于Si基IGBT，碳化硅具有低导通损耗、低开关损耗，应用于800V高压平台的电动汽车，可以充分体现快充、节能的优势。在车用方面，SiCMOSFET在性能方面明显占优，可以降低损耗，减小模块体积重量，IGBT在可靠性、鲁棒性方面占优。碳化硅器件应用于车载充电系统和电源转换系统，能够有效降低开关损耗、提高极限工作温度、提升系统效率。目前全球已有超过20家汽车厂商在车载充电系统中使用碳化硅功率器件；碳化硅器件应用于新能源汽车充电桩，可以减小充电桩体积，提高充电速度。碳化硅在新能源汽车中主要应用于DC/DC直流变压器、DC/DC升压器、OBC车载充电器以及动力电机控制器。二、 车载电源产品主要向集成化、高功率化、双向化发展集成化：通过将DC/DC、OBC、电机、电控器件等集成可以减少车载电源的占用空间，减少电路板尺寸，降低组装成本以及BOM和PCB成本。高功率化：随着电动车续航、带电量的提高，10kW、20kW以上的大功率将成为主流，主要通过三相交流电技术。双向化：双向DC/DC具有效率高、体积小、成本低的优点，同时还可将电池电能对外输出，有效提高电能利用率。双向车载充电机可以将电池的电能对外输出，实现车对车、车对负载、车对电网充电。在车载电源系统中使用SiCMOSFET能以更高的频率进行开关，功率密度更高，能效更高，EMI性能得到改善以及系统尺寸减小。同时，再以22KWOBC系统举例，再进一步细化成本结构：尽管相比单个Si基二极管和功率晶体管，分立式SiC基功率器件的成本更高。但从系统角度来说，SiC器件的性能可减少所需元件的数量，从而降低电路元件成本以满足支持各种功率器件功能的要求。综合测算，SiC系统比Si系统可节约近20%的成本。除了结构成本节约之外，SiC系统在3kW/L的功率密度下可实现97%的峰值系统效率，而SiOBC仅可在2kW/L的功率密度下实现95%的效率。三、 碳化硅有望在800V系统中大显身手SiC由于其高耐压的特性，在1200V的耐压下阻抗远低于Si。从400V提升到800V，意味着电动汽车所有的高压元器件及管理系统都要提高标准，首当其冲的就是逆变器。功率器件是电动汽车逆变器的核心能量转换单元，目前，传统IGBT通常适应的高压平台在600-700V左右，如果直流母线电压提升到800V以上，那么对应的功率器件耐压则需要提高到1200V左右。SiC由于其高耐压的特性，在1200V的耐压下阻抗远低于Si，对应的导通损耗会相应降低，同时由于SiC可以在1200V耐压下选择MOSFET封装，可以大幅降低开关损耗，这将大幅提高功率器件的效率。全球最高水平，1200V碳化硅导通电阻控制在3mcm2以下。作为为全球碳化硅龙头，Wolfspeed在电阻率指标控制方面表现优异，750V碳化硅导通电阻控制在2mcm2左右，900V碳化硅导通电阻控制在2.5mcm2以下，1200V碳化硅导通电阻控制在3.2mcm2左右，Rohm也表现出色，650V碳化硅导通电阻控制在2mcm2以下，1200V碳化硅导通电阻控制在3mcm2以下。与Si逆变相比，SiC逆变技术的全部潜基于开关频率和压摆率高10倍的可能性。800V下SiC总功率损耗显著低于Si。当今最先进的400VSiIGBT逆变在8至10kHz的开关频率下运。电压压摆率通常高达5kV/µs。传统Si技术和SiC技术在800V下的总功率损耗之间存在显著差异。SiC可以实现更高的功率密度。由于导通电阻低，在SiC半导体中产生的热损失很低。这允许更高的开关频率，紧凑的封装空间和减少功率模块的冷却能力需求。因此，SiC半导体比Si半导体需要更小的封装空间，可以实现更高的功率密度。轻载时，SiC低导通损耗对续航提升更加明显。使用SiC技术的MOSFET在开关过程中表现出比使用Si技术更高的效率。低Rdson的优势是SiCMOSFET半导体在800V逆变器应用的主要原因。较宽的带隙和较低的表面电阻上较高的击穿电压，允许以较高的压摆率切换高电压，以上这些都是SiC的材料优势。由于更低的Rdson，开关损耗较低，可以应用较高的开关频率，特别是在轻载时，低导通损耗有对工况效率提升更加明显。在电机运行期间，逆变器会将电池提供的直流电压转换为快速脉冲电压，从而产生谐波交流（AC）电流，交流电又将产生转子跟随的旋转电磁场。通过这种方式，脉冲电信号逐渐接近均匀正弦波形（40kHz及更高）的最佳值，高频损耗减小。电流的频谱也会变得“更干净”，从而减少了以发热形式出现的谐波损耗。碳化硅在开关状态下比采用硅IGBT的当前标准解决方案具有更高的电导率。在车辆层面，与SiIGBT相比，使用SiCMOSFET可将800V电压水平的系统效率提高多达3%。除了这一优势之外，碳化硅还可以显着提高逆变器输出的电压压摆率>20kV/µs（理论上），这是当今的硅半导体解决方案所不能达到的指标。与SiIGBT相比，在相同开关频率下的逆变器可以进一步提高2-4%的效率。总体而言，电动机频率的增加导致效率进一步提高1-2%。为了减少效率劣势，必须在EMC约束允许的情况下将电压压摆率调整为最高。通过使用SiC代替Si半导体，系统优化在800V的电压水平下总共提高了68%的效率。为了实现SiC技术的效率提升，除了压摆率和开关频率的工作点相关调整之外，还必须软件优化及算法优化进一步提升系统效率。第四章 项目投资主体概况一、 公司基本信息1、公司名称：xx投资管理公司2、法定代表人：周xx3、注册资本：530万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx市场监督管理局6、成立日期：2011-8-177、营业期限：2011-8-17至无固定期限8、注册地址：xx市xx区xx9、经营范围：从事碳化硅相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、 公司简介公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。三、 公司竞争优势（一）自主研发优势公司在各个细分领域深入研究的同时，通过整合各平台优势，构建全产品系列，并不断进行产品结构升级，顺应行业一体化、集成创新的发展趋势。通过多年积累，公司产