市政道路交通设施工程施工方案.doc

市政道路交通设施工程施工方案在本工程中的交通设施主要由交通标志、交通标线和交通信号灯三部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照GB5786-2009“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。1.1.1 交通标志线技术要求按设计图纸的位置施划交通标线，要求交通标线齐全、清晰、美观，设置位置符合道路交通标志和标线GB5768-2009的要求。1、标志线的材料所购的涂料应与路面粘结力强、干燥迅速，并具有良好的耐磨性，耐候性，抗滑性等性特性，并符合GB/T16311标准。不合格的材料坚决不使用。2、标线要求 1）、交通标线必须是热熔标线，并且喷洒反光珠；2）、成品的道路标线必须清晰可见，反光性好；3）、涂料必须保持与路面之间的紧密结合，1年之后不会因车辆和行人来往通行而脱落；热熔型涂料应按：到达现场-采取安全措施-清扫路面-放样-涂底漆-标线材料的熔融-修整-开放交通的顺序施工。施工时应严格控制涂料的加热温度，以防止热劣化；对于施工路段内已划标线，要求对全部铲除并清理干静；设计要求涂膜厚度2.5MM，涂模时应通过调节槽口大小严格控制涂膜的厚度；涂膜的厚度要求无斑点、皱纹、起泡、裂纹、脱落及表面无粘附现象。涂膜的颜色和外观与标准板无差别；雨天及路面潮湿不得施工。比重（/20）182.3软化点（）80玻璃珠含量（%）2030干燥性3分钟后涂料不粘附轮胎耐磨耗性（100转）mg200以下压缩强度kgf/cm2120耐碱性在氢氧化钙和溶液中浸泡18小时无异常加热残量（%）991.1.2 交通反光标志牌技术要求1、标志1）生产单位需提供交通部工程监理检测中心颁发的交通标志牌批量生产安装合格证2）道路标志牌按设计图纸要求的位置设置，交通标志图案、文字必须用电脑制作，字体应一致，符合道路交通标志和标线GB5768-2009的要求。3）标志底板须采用3MM厚铝合金板材料制作，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%10%.宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成;4)标志面板的反光材料采用进口美国3M工程级光膜,反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279的规定;5)标志板背面加固铝滑槽;6)成品反光标志牌必须表面清洁、无气泡、反光膜无拼接现象边缘无毛刺、背加滑槽、正表面平整、无加滑槽螺栓痕迹。7）标志牌与标志立柱须用U形抱箍螺栓安装，需加防盗、防台风。2、标志立柱1）小型交通标志立柱选用镀锌钢管（生产厂家须提供行业检测报告）制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶端应加柱帽；2）F型交通标志立柱选用无缝钢管（生产厂家须提供行业检测报告）制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶端应加柱帽；3）所有钢板、钢管连接缝采用焊接，其厚度和强度与被焊接构件相等，焊接表面应打磨光滑。4）各种钢构件应砌底除锈（除锈等级为Sa2），然后涂铁红防锈底漆，然后涂酚醛磁漆面漆，（白色）涂层干膜总厚度要求150um，对于镀锌钢管要求在清除表面油污后，刷聚氨酯漆，且）涂层干膜总厚度要求125um。5）各立柱基础均采用明挖施工，现场浇筑砼时，应注意调整下座法兰与地面保持水平。6）标志立柱的埋设深度：800MM、800*800MM、900MM标志的标志立柱采用DN50*4.51镀锌钢管、刷防锈底漆、面涂耐候白漆，底部砼基大小为：500*5000*600MM；1200*1500MM禁令标志立柱采用DN80*4.5MM镀锌管、刷防锈底漆、面涂耐候白漆,底部砼基大小为：600*6000*800MM；F型悬臂式标志牌立柱采用无缝钢管制作，刷防锈底漆、面涂耐候白漆,底部砼基大小1200*1200*1800MM；7）标志立柱混凝土基础采用C20商品砼，立柱的金属预埋件应进行防腐处理。1.1.3 交通信号灯及电子警察技术要求1、根据道路交叉口（南水大道交叉口）的需要设置车道信号灯，车行道灯竖向安装，分为两组，左边一组为左转方向指示信号灯，从上向下应为红、黄、绿，右边一组为机动车信号灯，从上向下应为红、黄、绿。人行交通信号灯由红灯和绿灯组成。采用LED（发光二极管）作为光源。2、采用碳酸脂外壳、硅橡胶密封元件，外壳防护等级不低于IP53。3、信号灯的光学性能（光强分布、色度）、电气性能（工作电压、绝缘电阻、介是电强度爬电距离）、机械性能（抗风压、抗震动）、耐盐雾性能等必须符合道路交通信号技术条件及测试方式（GB14887-2003）的要求。4、信号灯灯杆采用多边棱锥形，造型流畅，无横向焊缝，灯杆顶端包封以防水气进入，杆体选用优质低硅低碳钢，内外表面热浸镀锌防腐外理，臂厚不小于设计要求。5、灯杆底部的电器门不影响灯杆的结构强度，而且方便门内电器的安装。并且良好的防水性能和互换性能。信号灯杆保护接地电阻应小于10。6、交通信号控制机按设计要求配置，同时要具有良好的防雷击性能，能够承受各种交通工具正常运行情况下所产生的冲击和震动而不影响机器性能。7、交通信号灯控制系统杆件施工要求1）交通灯杆采用批量生产的定型产品，杆件必须进行热浸镀锌外表防腐处理，镀锌量550g/m2，施工中造成镀锌层损坏须喷无机富锌。2）各杆件基础均采用明挖施工。现场浇筑砼时，应注意调整下法兰与地面保持水平。3）各接地引线与地极间采用角钢焊接。1.1.4 其它要求1、交通信号控制机：规格型号为JK-C3型。每组信号灯应单独使用一根电缆线连接到信号机。地下敷设的电缆线严禁有接头。2、信号灯、标志牌和标线信号灯、标志牌、标线以及信号灯支架和标志牌架，必须符合国家标准和设计要求，两者按严格的标准执行，同时必须得到业主和监理单位的确认。1.1.5 施工准备 1、为保证交通设施工程能起到科学引导交通，防止发生交通事故的作用，针对本工程的特点，必须做好以下几项准备工作。1）邀请设计单位、交警部门进行技术交底。 2）对施工图纸及所有施工文件作认真学习、研究，了解设计院的设计意图和要求，仔细整理所有“会议纪要”，作为拟定施工方案和措施的依据。 3）现场踏勘，重点核查保护公用管线，做到不影响其它设施和附近单位的正常工作、生活。2、测量放样各道工序均要测量放样，测量放样直接影响各工序面貌，必须认真仔细。 1）根据设计图纸，由专人负责测量交通标志的位置。2）测量放样由专人负责核对，原始资料妥善保管，如发生标高冲突或地下障碍物，立即向建设单位汇报，商讨措施，不得随意更改。1.1.6 交通标志施工交通标志的制作、安装符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）、公路交通标志板（JT/T279-2006）及公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2006）公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）的有关规定。1、标志材料选用：底板材料：标志底板材料采用2024 T4铝合金板制作，板厚3MM。铝合金板材的抗拉强度不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%10%，立柱采用热轧无缝钢管或热轧型钢制作，钢柱进行防腐处理，钢管顶端加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件采用热浸镀锌防腐处理完成后，将金属构件浸入温度达到450-4800C的锌液中，浸镀数分钟后，冷却后即可。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/，紧固件为350g/，镀锌后进行清理螺蚊处理。镀层表面具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。反光材料：标志面板的反光材料采用进口美国3M工程级反光膜,反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279规定.基础：标志基础采用C20钢筋混凝土现浇，基础预埋件均作热浸镀锌防腐处理，所用锌为1号锌，镀锌量不低于550g/。2、标志结构型式（1）柱式柱式标志不侵入公路建筑限界以内，标志内边缘距路面或土路肩内边缘不小于25cm，标志牌下缘路路面的高度为200cm。单柱式：适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等标志。双柱式：适用于长方形的指示或指路标志。（2）悬臂式标志下缘离路面的净空高度为550cm。适用于道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，仍需向驾驶人员传达的信息如出口编号预告标志等。本项目标志构造设计，考虑了自重荷载、风荷载、以及可能遇到的地需荷载和撞击荷载。依据车型构成、标志版面尺寸及标志布设位置进行选择，在满足功能要求的前提下，选择既经济又美观的支撑方式，施工时结合标志所在位置实际情况，进行放样施工。 3、标志牌制作工艺流程 （1）标志牌立柱制作：下料加工成型表面处理热浸镀锌质量自检 （2）标志结构架：下料锻压机械加工精加工热浸镀锌质量自检 （3）标志板加工：检验材质、规格、表面质量下料钳工制作精洗打平排版刻字粘膜质量自检 4、标志牌基础施工 （1）基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置，必须经监理工程师批准后方可施工。（2）基础采用C20钢筋混凝土，地脚螺栓进行热浸镀锌防腐处理，所用锌为1号锌，镀锌量不低于550克/m2。（3）基坑应挖到图纸所示的大小和深度，混凝土应贴靠着未扰动的开挖面浇筑，施工要求应按有关规定。每个底座顶部要立模。（4）混凝土应振捣密实，在浇注基础时应每3040cm，用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的密实性。底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。预埋的地脚螺栓外露螺纹部分将严格按照设计控制尺寸，不擅自更改。（5）基础混凝土强度达到设计强度后并经监理工程师的批准后才安装上部立柱和板面结构。 （6）回填土要夯实，填到与基坑四周平面齐平。 5、标志牌立柱制作、安装 （1）立柱所用的钢管、钢板、角钢及槽钢应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）、优质碳素结构钢（GB/T699-2006）、结构用无缝钢管（GB/T8162-2006）、热轧钢板和钢带（GB/T709-2006）、热轧等边角钢（GB/T9787-2006）、热轧槽钢（GB/T707-2006）。（2）凡钢管所用钢材均应符合碳素结构钢技术（GB700-2006）交通标志的支柱是整根的，不允许有焊接，并须进行镀锌防锈处理。（3）对所有各种类型标志结构架（包括连接配件、螺栓、螺母）中的所有钢铁件应根据图纸规定进行热镀锌或其他防锈处理。 （4）所有标志柱配有柱帽并焊牢，以防水汽的浸入。 （5）在移运或安装时支柱如有变形、损坏或其他缺陷，均不得使用。 （6）标志柱固定后，周围的地面应用监理工程师批准的材料回填、整平、压实。6、标志板制作、安装 （1）标志板制作符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-2006）的规定。（2）标志板按图纸规定采用2024 T4型铝合金板制作。（3）标志板的形状、尺寸应符合图纸和铝及铝合金板材及允许偏差（GB/T3194-2006）、铝及铝合金轧制板材（GB/T3860-2006）的要求，外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为外形尺寸的±0.5%。（4）标志板面无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘整齐、平滑；板面平整、无明显的皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度不大于1mm。标志板的正面和背面均应经过清洁、脱脂及防腐处理，表面应光滑平整，不得留有粗糙的焊缝痕迹。 所有加固螺栓，连接螺栓及其他配件应进行热镀锌处理，在任何情况下不得损坏标志板正面的图案。 （5）标志面应按图纸规定采用反光薄膜，其表面不应产生任何隆起或损坏。并符合公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）的规定，标志面颜色、图案、文字字体符合图纸要求，须与GB5768-2009附录A和B的要求一致。标志面一般没有有接头，接头部分必须重叠，其宽度不小于5mm。定向反光薄膜采用压合胶粘剂或不剥落的热活性胶粘剂粘贴在标志板正面，粘贴必须紧密、平整，无任何皱折、气泡和破损。（6）安装标志牌时，标志柱与标志板接角的部位，经过处理，不引起锈蚀。 （7）在安装期间，标志板应有合适的支撑和系杆，尽量避免损坏标志面。 （8）标志牌应以型钢部件与钢管连接在一起，这种连接应符合图纸的要求。并应使监理工程师满意。 （9）所有外露标志牌面的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈等都应以相称的颜色涂漆。（10）金属部件之间的接缝均应清除干净并涂以底漆，所有接缝应填以监理工程师认可的填料并涂漆。7、质量检验（参照公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的规定）（1）基本要求：1）交通标志的制作应符合道路交通标志和标线（GB5768）和公路交通标志板技术条件（JT/T279）的规定。2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。5）安装完成后标志板面应无任何裂缝和划痕以及明显的颜色不均匀。在任何一处面积为0.25表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。8、实测项项目见表交通标志实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸(mm) +5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的+0.5%；三角形内角应为60º+5º钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计 字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数（cd·lx-1·m-2）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于公路交通标志板技术条件（JT/T279）规定 反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100，0 用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度(mm/)+3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度(m)标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸(mm)-50，+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内 基础施工同时做试件每处1组（3件）9、外观鉴定1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。2）标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。3）标志金属构件镀锌层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。1.1.7 标线施工1、划线施工前先做好施工组织设计及施工准备。 2、标线作业开始前，本单位将按监理工程师的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法，可以用于所有的标线。 3、喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。4、标线作业应在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或温度低于4时，将暂停作业。5、施工前，认真检查施工设备，做好施工热塑线的准备，以保证设备不发生泄露现象，玻璃珠能均匀喷撒。对热塑线的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已施工的路面上进行材料加热。 6、标线喷涂或涂刷过程中，将采取必要的交通安全措施，设立适当的警示标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止车辆在未干的涂漆上驶过。7、在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相容的粘结层。8、标线的颜色、宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔、特殊标线的图案、标记等尺寸均符合道路交通标志标线（GB5768-2009）规定。9、所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求。10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修正，材料应更换。 11、施工方法12、放置适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的标志、警告信号及交通路标。 13、在涂布之前，将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面保持清洁和干燥。 14、根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。对于斑马线在划线前用粉笔按设计图在路面放大样图，才进行施工。在划斑马线前，所使用的模具平整，保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，保证划线车行走匀速、直顺，划出的线美观。 15、在底漆干燥后，方能涂布标线。16、在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180200，然后放入划线车的小釜中。17、熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上，标线厚度为1.8mm2.0mm。 18、在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。 19、施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。质量检验（参照公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的规定）20、基本要求1）路面标线涂料应符合路面标线涂料（JT/T280）的规定。2）路面标线喷涂和安装突起路标前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象;3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线（GB5768）规定和设计要求。22、检查项目见表 路面标线实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标线线段长度(mm)6000+50钢卷尺：抽检10%4000+403000+3010002000+202标线宽度(mm)400450+15，0钢尺：抽检10%150200+8，0100+5，03厚度(mm)热熔型（25）-0.10，+0.50湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%4标线横向偏位(mm)+30钢卷尺，抽检10%5标线纵向间距(mm)9000+45钢卷尺，抽检10%6000+304000+203000+156标线剥落面积检查总面积的03%4倍放大镜：目测检查7反光标线逆反射系数（cd·lx-1·m-2）白色标线150黄色标线100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%23、外观鉴定1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。4）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。1.1.8 信号灯施工1、信号机基础1). 根据施工图要求信号机基础设在南水道路交叉口，交叉路口范围内人行道较宽、离电信井较近、容易地驳接电源。不得将信号机基础安装在马路中间的隔离岛、机动车和非机动车隔离带上。2). 为避免车辆碰撞，信号机基础位置与人行道路缘的距离在50cm以上、100cm 以下，并与路缘平行。信号机基础高度离地面20cm，平面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致，地面以下的水泥钢筋基础至少70cm。在用水泥灌注信号机基础前，固定机箱的四根12mm 螺丝要预先焊接成框架，按照尺寸放于基础内，才进行信号机基础的捣制。基础捣制后，基础四周表面用水泥批荡平滑，上面要抹水平。基础的四根螺丝尺寸要和信号机箱底座四个安装孔的尺寸一致，信号机安装在基础后，四边的尺寸误差应控制在1cm 以内。根据施工图要求交通灯电缆井在人行道内侧紧靠信号机基础建造。交通灯电缆井盖尺寸为75×72cm，井底到地面深度1m，井内有3 根100mm的塑料管连通到信号机基础。交通总井和通信井均为砖砌结构，四边用水泥荡平，塑料管口与井壁平，井底铺沙以利于渗水。交通井的施工步骤和要求按照珠海市道路交通管线设计原则及施工规范。2、立柱单立杆机动车信号灯立柱，采用金属热镀锌管材料制作。立柱杆体距地面约350mm 处，设有拉线孔，孔内设置接地端子座，以便接驳地线。灯杆底部并焊接固定法兰盘。八角钢管悬臂式交通信号灯具、倒计时显示器安装在横杆上。车行道信号灯与行车道路路面的净空高度保证不小于6.2m。 人行信号灯或自行车专用信号灯立柱，均采用金属热镀锌管材料制造。立柱杆体距地面约300mm 处，设有拉线孔，孔内设置接地端子座，以方便接驳地线，灯杆底部并焊接固定法兰盘。人行信号灯及自行车专用信号灯一般采用垂直安装，人行信号灯及自行车专用信号灯与人行道路路面的净空高度要求为2.5m。3、电缆（电线）电缆的选择：1). 电力供应电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（KVV）、线芯标称面积不少于10mm2 的双芯线。2). 交通灯信号控制电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套(VV)、线芯标称面积不少于2.5mm2的四芯或五芯线。五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑；四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑。3). 保护接地线采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘（BVR）、线芯标称面积不少于6mm2 的单芯线。4）、交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m，车道灯立柱应留2m。在信号机端，每根电缆应留有2m 的余量整齐地放于信号机基础旁的接线井内。连线要有足够的导体保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。5）、所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋在地下物件和电缆的设计与安装应使他们在浸水时能连续运行而不出故障。4、.接地路口交通信号设施采用独立安装接地系统，使整个路口的信号灯杆信号机接地极加以保护。信号灯杆保护接地电阻不大于10。接地极应采用镀锌角钢50*50*3接地，其长度1.8M。如需加长接地棒，应以耦合器把每截接地棒连接起来。当有需要安装额外的接地棒以降低接地电阻值时，应使每截接地棒之间保持3.5m 或大于插入长度两倍的距离。各接地棒应用16mm2 接地线连接起来。连结接地棒与信号控制机的接地端子或连接两个接地系统，应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于16mm2 单芯线。需预留足够余量的接地线于电讯/接地共享井内，以备将来接往控制机的接地端子上。由信号控制机的接地端子连接到各信号灯立柱，应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于6mm2 单芯线加以接通。该单芯线可与信号控制电缆辅设在同一管道内。以便连接信号灯立柱及信号机的接地端子。一般情况下，接地铜线须把所有信号灯及信号机接地端子连接一起，形成环状，如接线管的敷设方法不容许接成环状，则可使用放射式接地保护。5、信号系统的土建工程施工1）管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型、标高要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填土必须分层夯实,密实度大于93%.2）导线管施工人行道的导线管采用人工开挖，施工时必须避让其他管线，基坑整平后可铺设导线管，导线管铺设应直顺，接口封闭严密。塑料管铺设后管坑必须先用石粉回填100mm，然后用回填土分层夯实，导线管埋于地下应有适当坡度，可采用人字坡或一字坡，让渍水无法停留于导线管内而流往手孔，手孔内墙身之锐角及管口部毛剌应除去，以免损害拉进管道的电缆。3 ）交通灯柱基础施工交通信号灯柱位于一路与南水相交的叉口。交通信号灯立柱采用地锚砼式基础，地脚螺栓用14圆钢制作焊接在下法兰盘上，螺纹应露出地面40MM，以便安装立柱。人行横道信号灯灯杆混凝土基础一般为0.5m×0.5m×0.6m，基础砼预埋M16mm 地脚螺栓，地脚螺栓焊接在下法兰盘露出40mm 的螺纹。灯杆与附近的拉线井间，应用穿线管一条外经50mm 穿线管接通，弯曲半径应不少于400mm。6、控制机（信号机）基础施工交通信号控制机的基础待定货后再确定基础施工尺寸。7、交通信号灯安装注意事项1）交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。2）就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确，信号朝向正确、垂直度符合要求。3）为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。4）基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。5）交通信号灯在安装结束后，须经通电调试，如发现问题及时纠正。