浅析煤矿操作规程.docx

斜井信号工一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗.2、熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，按照本规程要求和统一的信号种类、标志等有关规定，准确无误的发送信号。二、安全规定3、提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。4、绞车停运超过6个小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行试验检查，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。5、收到信号不明确时不得发送开车信号，应查明原因，并且废除本次信号，重新发送。6、发出信号后,发现提升容器运行方向与所发信号规定的方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。7、必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情。8、不得擅离工作岗位,严禁找他人代替上岗；确须离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。9、认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。三、正常操作10、信号工负责打点发出信号,工作中必须与把钩工密切配合,在把钩工摘挂钩后,对车辆各部位,保险绳,连接装置等再详细检查一遍,确认安全可靠后方可发出信号.11、信号发出后,认真观察提升中的运行情况,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。12、多水平提升时，不同水平发出的信号必须有区别。 13、升降人员时操作必须符合下列规定: (1)每班运送人员之前,先做一次人车手动落闸试验,发现问题立即汇报.(2)检查人车的各部件,连接装置,手动落闸机构等,特别是人车的自动落闸闭锁处于打开位置,检查制动装置是否灵活可靠.(3)检查斜巷中的阻车装置是否打开,有挂钩闭锁的应挂好锁定.(4)一切检查合格后,先跑一次空车,确认安全后方可人,(5)信号工坐在人车第一节第一个座位上,密切注意前方,听取把钩工的信号向车房发出信号,发出开车信号后，严禁再上下人员。(6)当遇到人车前方有障碍物或其它危险情况,已发出停车信号绞车没有停和绞车失控下行速度超过正常速度时必须果断扳动手闸停车.四、收尾工作14、每班工作结束后，须现场履行完交接班手续后方可离开岗位。斜井把钩工一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗.2、必须熟悉所使用车辆防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构和使用性能以及煤矿安全规程中的相关规定，能正确处理一般故障及突发情况，按照规程进行操作。二、安全规定3、在运输车辆的倾斜井巷负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。4、倾斜井巷上部的车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方可打开。5、认真监督并检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。6、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚并做明显标志，消除隐患。7、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。8、忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程严禁提升。9、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。10、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理和检修等工作后，提升之前，必须对轨道线路，巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道及各种安全装置无问题后，方准提升。三、操作准备11、主要负责摘挂钩操作并向信号工发送信号指令。12、上岗后，必须详细检查防跑车及跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳之间的连接）以及各种使用工具是否完好，齐全，灵活可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。13、详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患，有无工作人员，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后方可提升。四、正常操作14、认真检查运输设备材料的装载情况,必须捆绑固定牢固,重心稳定,否则不准提升。15、认真核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。16、运送超长、超宽、超高的设备材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。17、运输爆炸材料应符合下列要求：（1）检查信号装置是否可靠，如不清晰完好，不可靠，严禁运送。（2）炸药及电雷管必须分开运送。（3）运送电雷管的车辆必须加盖，加垫，车内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。（4）必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。（5）不得同时运送人员和其它设备、材料或工具。18、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。19、摘挂钩时站立的位置应符合下列要求：（1）严禁站在道心内摘挂钩，严禁头部和身体伸入两车之间摘挂钩，以防车辆滑动碰伤身体。（2）操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧200mm处摘挂钩。（3）摘挂钩完毕确须越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。20、摘挂钩如果遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。21、挂人车时，首先应详细检查人车的各部位，特别是制动装置，保险绳和连接装置，钩头与人车销子的防松螺丝备帽是否上紧，确认完好，灵活可靠之后开始试车，试车时除信号把钩工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员。22、人车正常运行时:(1)应坐在最后一节最后一个座位上,注意了望,发现情况及时向信号工发出停车信号,(2)检查乘车秩序,乘员应坐好并不得超员,人车连接处不得有人,人车防护链必须挂好,乘员身体及物品严禁露出车外,人车未站稳及发出开车信号后,不得上下人员,(3)检查乘员不准携带超长超宽及不带护套的工具,不准将有爆炸性,易燃性,腐蚀性的物品或其它物料带入车内.(4)当遇到危及安全的紧急情况时,必须果断扳动手闸停车.23、提升物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或物料超高、超重、超长、超宽时，都不得发送开车指令。24、特殊设备，材料要严格按批准的安全技术措施作业，采用专用连接装置，并由专人指挥进行提升。25、每次挂毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确，牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器，进入躲避硐或安全地带，方准发出开车指令。26、车辆运行时，要严密注视车辆运行方向状况，发现异常或事故，及时与信号工联系，发出急停信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，能处理时，及时处理，不能处理时及时汇报。27、串车进出车场，应作到目送目接，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号准备。五、收尾工作28、工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环和插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地点，还应检查挡车器是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。电车司机一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗.2、必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，能正确处理一般故障。 本规程未包括的内容，按煤矿安全规程和产品说明书等技术文件的规定执行。二、安全规定3、必须按指令行车，在开车前必须发出开车信号,机车运行中严禁将头或身体探出车外,严禁司机在车外开车.4、每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验，机车的闸、灯、铃、连接装置和撒砂装置，任何一部分不正常都不得使用该机车。5、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用非熔金属代替保险丝（片）。6、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室，暂时离开岗位时，必须切断电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。7、不得在坡道上停放机车或车辆，确须停放时，必须用可靠的制动装置将车稳住。8、严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。9、使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。10、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施。11、车场调车确须用机车顶车时，严禁异轨道顶车，严禁不连环顶车。13、认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备14、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行，信号，线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车进行如下检查：（1）司机室的顶棚和门是否完好（2）连接器是否完好（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂（4）在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠（5）蓄电池是否安放稳妥，电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象（6）电弓起落是否灵活 检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。15、机车各注油点应按规定加注适量的合格润滑油，砂箱内应按规定装满干燥细砂。16、开车前必须认真检查车辆组列，装载情况，有下列情况之一时，不得开车：（1）车的连接不正常及牵引车数超过规定（2）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸（3）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（4）运送有易爆、易燃性或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。（5）存在其它影响安全行车的隐患四、正常操作17、正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（制动手轮应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。18、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其它位置稍长时间停留时，应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。19、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免手闸控制车速。20、正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时可不受此限），如用机车推行车辆，必须调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。21、行驶中，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。22、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。23、列车行驶的速度：运送爆炸材料或大型设备，材料时，不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒。24、需要减速时，应将控制器操作手把逐渐返至零位。大幅度减速时，操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。 禁止拉下集电弓减速，禁止在操作手把未回零位时施闸；需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。五、特殊操作25、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出信号。经过地面路口前应由电车跟车人员在路口放警戒，不准人员车辆通过。26、机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。27、需要司机扳道岔时，必须停稳机车，刹紧车闸，下车扳动道岔，严禁在车上扳道，严禁挤岔强行通过。28、不论任何原因造成的电源中断，都应将控制器手把转至零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。运行中集电弓脱落时，必须将操作手把转至零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。29、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有事故发生的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。30、需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸并用，并连续撒砂。31、制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。六、收尾工作32、每班工作结束后，须履行交接班手续后，方可离开岗位。提升机司机一、上岗条件1、司机必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗，能独立操作。2、有一定的机电基础知识，熟悉安全操作规程的有关规定。3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。4、没有防碍本职工作的病症。二、安全规定5、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守操作规程及煤矿安全规程的有关规定。6、主要提升机必须配有正副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机）。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。7、提升机应遵守以下安全守则：（1）严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车（连续作业除外）和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。（2）禁止超负荷运行（电流不超限）。（3）非紧急情况运行中不得使用保险闸。（4）司机不得擅自调整制动闸。（5）司机不得擅自变更继电器的整定值和安全装置整定值；检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。（6）斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车硬拉复位。（7）操作高压电器设备时，应戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作一人监护。（8）维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并缓慢启动。（9）停车期间，司机离开操作位置时，必须使安全闸闸紧，主令控制器手把置于中间“0”位，切断控制回路电源。（10）操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。8、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到：（1）不得无信号动车。（2）当所收到信号不清或有疑问时，应立即与信号工联系，重发信号，再进行操作。（3）接到信号因故未能执行时，应通知信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。（4）司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。（5）若因检修需动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。9、提升机司机应遵守以下操作纪律：（1）司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车时不准接打电话。司机不准连班顶岗。（2）操作期间不得离开操作台及做其它与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。（3）司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与信号工联系，由另一名司机代替。三、操作准备10、司机接班后作下列检查：（1）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。（2）联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。（3）轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。（4）各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损，试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。（5）制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确，油压系统运行正常。液压站（或蓄能器）油量油质正常。（6）离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别不能污染闸路表面。离合器位置正常，闭锁到位。（7）各种仪表指示应准确，信号系统应正常。（8）检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。 检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报，处理符合要求后，方可正常开车。11、提升机起动前应作下列工作：（1）起动辅助设备：起动液压站或制动油泵，起动冷却水泵或风机，起动润滑油泵，起动电气制动的相应设备。（2）观察电压表、油压表、电流表等指示是否准确正常。（3）司机台各手柄、旋钮置于正常位置。四、操作顺序12、在一般正常情况下按以下操作顺序进行：（1）启动：开动辅助设备-收到开车信号，确定提升方向-松开保险闸-打开工作闸-操作主令开关-开始起动-均匀加速-达到正常速度，进入正常运行。（2）停车：到达减速位置-操作主令开关-开始减速-施闸制动。五、正常操作13、提升机的起动与运行：（1）起动顺序：接到开车信号后，将保险闸松开，根据信号和深度指示器所显示的位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始起动，根据起动电流变化情况及提升位置操作主令控制器，使提升机匀速加速至规定速度，达到正常运转。（2）提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：电流、电压、油压等指示仪表的读数应符合规定，深度指示器指针位置和移动速度应正确，各运转部位的声响应正常，无异常震动，各种保护装置应正常，钢丝绳无异常跳动，电流表指针无异常摆动。14、提升机正常减速与停车：（1）根据深度指示器位置或警铃示警及时减速：将主令控制器逐步拉（或推）至“0”位，用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速，对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正确减速。（2）根据终点信号，及时用工作闸停车，防止过卷。15、提升机应进行班中检查：（1）巡回检查一般为每小时检查一次，并按主管部门规定的路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。重点是安全保护系统。（2）在巡回检查中发现问题能处理要及时处理，不能处理的应及时上报并通知维修工处理。对可能产生危害的问题，要连续跟踪观察，监视其发展情况。所有发现问题及处理经过，必须认真填入运行记录。六、特殊操作16、进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机司机，运送易爆材料时，在起动和停止提升机时，不得使提升容器发生震动，运送大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过1米/秒。17、提升机运行中的事故停车：（1）运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动中途停车：电流过大，加速太慢，起动不起来或电流变化异常；运转部分发出异响；出现情况不名的意外信号；过减速点后不能正常减速；保护装置不起作用，不得不中途停车时；出现其它必须立即停车的不正常现象。（2）运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用安全闸紧急停车：工作闸操作失灵；接到紧急停车信号；接近正常停车位置不能正常减速；绞车主要部件失灵或出现出现严重故障必须紧急停车时；保护装置失效，可能发生重大事故时；出现其它必须紧急停车的故障。（3）缠绕式提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳而松绳保护未动作时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。（4）事故停车后的注意事项：出现上述情况之一停车后，应立即汇报，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填进记录中；在故障原因未查清和消除前，禁止动车；原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经有关部门同意并采取措施后可以恢复运行，将提升容器提至终点位置，再停车继续处理；钢丝绳遭受紧急停车等原因引起的猛烈拉力后，必须立即停车对钢丝绳有关部位进行检查，确认无误后方可恢复运行，否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行；因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位，工作闸和安全闸置于施闸位置；过卷停车时，如未发生故障，经恢复过卷后，可恢复提升，但应向领导汇报；在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开，检修须动车时，须有专人指挥。18、在进行下列特殊提升时，必须正司机进行操作，副司机负责监护：（1）在升降人员时，（2）运送雷管、炸药等危险品时，（3）运送特殊大型设备及器材等，（4）在进行井筒内检修任务时。19、监护司机的职责：除进行以上运行前检查和运行中观察外，还应监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作，必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车，出现紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。七、收尾工作20、在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题及时处理。21、搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具，备品排列整齐和清点。22、按有关规定认真填好各种记录。小绞车司机一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和煤矿安全规程的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按规程要求进行操作。3、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。二、安全规定4、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌版。5、必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。6、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。7、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。8、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。9、正常停车后（指较长时间停止运行）、应闸死滚筒，须离开工作岗位时，必须切断电源。10、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。11、认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备12、检查小绞车安装地点（硐室），顶，帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。13、检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽想象，用地锚或混凝土基础的要检查基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线一致。14、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及备帽、限位螺栓等应完整齐全，无弯曲变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/34/5，此位即应闸死）。15、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，滚筒上绳应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定的允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连接装置应符合煤矿安全规程规定。有可靠的护绳板。16、检查小绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。17、试空车：松开离合闸，压紧制动闸，起动绞车空转，应无异常响声和震动现象。18、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。四、正常操作19、听到准确清晰的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。20、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。21、下放矿车时应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止过量放绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。22、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。23、起动困难时应查明原因，不准强行起动。24、绞车运行时，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号时应立即停车查明原因。25、注意绞车各部运行情况，发现下列情况必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：（1）有异常响声、异味、异状。（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。（3）稳固支柱有松动现象。（4）有严重的咬绳、爬绳现象。（5）电机有异常。（6）突然断电或有其它险情时。26、应根据提放煤、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度，严禁不带电放飞车。27、接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。五、收尾工作28、每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源、填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。