杭州地铁2号线JL2-18标安全监理实施细则精编版[35页].docx

最新资料推荐杭州地铁2号线JL2-18标土建工程 监理实施细则（安全监理细则）内容提要：工程概况项目安全生产监理实施流程监理依据施工准备阶段安全、文明施工和环境保护管理施工阶段安全、文明施工管理本工程危险源识别、分析及防范措施编制： 审批： 上海天佑工程咨询有限公司杭州地铁2号线二期工程SG2-21标项目监理部2015年1月9日目 录第一章、工程概况3第二章、项目安全生产监理实施流程7第三章、监理依据9第四章、施工准备阶段安全、文明施工和环境保护管理10第五章、施工阶段安全、文明施工管理14第六章、本工程危险源识别、分析及防范措施16盾构施工17第七章、安全监理实施细则.217.1 临时用电安全监理工作控制要点217. 2消防安全监理工作控制要点227.3 围护结构施工安全控制要点237.4 土方开挖施工安全监理控制要点237.5脚手架施工安全监理控制要点247.6模板工程施工安全监理控制要点257.7钻孔桩施工安全监理工作控制要点267.8喷锚支护施工安全监理工作控制要点267.9井架起重机使用安全监理控制要点277.10 起重吊装作业安全措施28第八章、工程建设监理工作重大安全事故报告处理程序30第一章、工程概况杭州地铁2号线二期工程土建施工SG2-21标位于浙江省杭州市西湖区，共包括3座地铁车站（育英路站、三墩站、董家路站）、3座连接车站的盾构区间（三坝村站育英路站区间、育英路站三墩站区间、三墩站董家路站区间，及四座桥涵拆复建工程（育英河箱涵、1号箱涵、三墩大桥、芦荡漾桥）。车站采用明挖顺筑法施工，区间采用盾构法施工。SG2-21标段概况示意图1.1育英路站育英路站位于古墩路与长江路交叉路口，沿古墩路南北向布置。车站有效站台中心里程为SDK34+103.000，车站起止里程：SDK34+027.475SDK34+204.675，车站净长177.2m，标准段净宽度19.90m，站台宽度12.6m，车站设置4个地面出入口，2组风亭。车站总共建筑面积11667m2，其中主体建筑面积7860m2，附属建筑面积为3807m2。车站采用地下二层双柱三跨站结构形式，埋深3.10m。本站采用明挖顺作法施工。车站东西两端区间都采用盾构施工，车站小里程端需为三坝村站育英路站区间盾构施工提供始发条件及施工场地；大里程端为育英路站三墩站区间盾构施工提供始发条件及施工场地。 育英路站平面图1.2三墩站三墩站位于古墩路和祥符南路交叉口，沿古墩路布置，起止里程为SDK35+202.500SDK35+398.000，车站有效站台中心里程为SDK35+321.000，车站长度195.5m，标准段宽度21.3m，站台宽度12.6m，站台长120m；车站总建筑面积为12403m2，其中主体建筑面积为8626m2，附属建筑面积3775 m2。本站共设置4个出入口，2组风亭。车站采用地下两侧双柱三跨结构。三墩站标准段基坑深16.61m，端头井基坑深17.84m，覆土3.0m。围护结构采用地下连续墙。车站主体采用明挖顺筑法（局部盖挖）施工，附属采用明挖顺筑法施工。 三墩站平面图1.3董家路站董家路站位于古墩路与董家路路口，沿古墩路呈南北向布置，为地下二层岛式站台，站后设有单渡线，起止里程为SDK36+620.150SDK36+900.150，车站有效站台中心里程为SDK36+702.850，车站长度280m，标准段宽度21.3m，站台宽度12.6m，站台长120m；车站总建筑面积为17046m2，其中主体建筑面积为12266m2，附属建筑面积4780 m2。本站共设置3个出入口,1个外挂备用区出入口，3个消防出入口，2组风亭。车站采用地下两侧双柱三跨结构。董家路站标准段基坑深16.41m，端头井基坑深18.85m，覆土3.1m。围护结构采用地下连续墙。车站主体采用明挖顺筑法（局部盖挖）施工，附属采用明挖顺筑法施工。董家路站平面图1.4育英路站三坝村站区间杭州地铁2号线二期工程三坝村站育英路站区间基本沿古墩路穿行，位于古墩路萍水西街与长江路之间，横跨道路有方家北路、圣苑北街、申花路等，其中古墩路、方家北路、申花路均为城市主干道，穿越河道有虾龙圩河。区间起止里程为：上行线为SDK34+027.470SDK33+374.300，长链 3.724，区间长度656.894；下行线为XDK34+027.470XDK33+371.796，短链0.095m，区间长度655.584m。区间设1座联络通道兼泵站，线路中心里程为SDK33+750.770（XDK33+748.532）。隧道主体采用盾构法施工、联络通道采用矿山法施工。1.5三墩站育英路站区间本段育英路站三墩站区间为全地下盾构区间，区间隧道出育英路站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过飞虹路、留祥路、振华路后进入三墩站。区间起止里程为：上行线为SDK34+204.675SDK35+202.500，区间长度997.825m；下行线为XDK34+204.675XDK35+202.500，短链1.589m，区间长度996.236m。区间在SDK34+707.500处一座联络通道兼泵站。隧道主体采用盾构法施工、联络通道采用矿山法施工。1.6董家路站三墩站区间本段三墩站董家路站区间为2号线全地下盾构区间，线路出三墩站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过五里塘河、三墩路、环镇北路、同仁路、罗家斗河进入董家路站。区间起止里程为：上行线为SDK35+398.000SDK36+620.150，区间长度1222.15m；下行线为XDK35+398.000XDK36+620.150，在短链1.512m，区间长度1220.638m。区间分别在SDK35+985.000处设一座联络通道兼泵站，在SDK36+200.000处设一座联络通道。隧道主体采用盾构法施工、联络通道采用矿山法施工。1.7育英河箱涵拆复建育英路站三墩站区间盾构下穿育英河箱涵的西半幅，因原桥桩基阻碍盾构掘进，故需将西侧35.0m范围桥梁拆除还建，还建桥梁的下部结构不能干扰盾构的顺利通过。设计复建箱涵上部结构为3×6.45m简支实心板结构，板高60cm，板宽98cm，因本桥使用年限较短（于2007年9月竣工），考虑采用旧板利用；下部结构采用桩柱式桥台，为避开地铁盾构区间，盖梁采用钢筋混凝土结构，截面尺寸140×150cm（宽×高），梁长分别为18.9m和20.02m。基础采用直径120cm钻孔灌注桩基础，桩间距分别为12.45m和13.57m。1.8一号箱涵育英路站三墩站区间盾构下穿一号箱涵东半幅，因原桥桩基阻碍盾构掘进，故需将东侧34.02m范围桥梁拆除还建，还建桥梁的下部结构不能干扰盾构的顺利通过。设计上部结构为2×6 m简支实心板结构，板高60cm，板宽98cm，因本桥使用年限较短（于2007年9月竣工），考虑采用旧板利用；下部结构采用桩柱式桥台，为避开地铁盾构区间，盖梁采用钢筋混凝土结构，截面尺寸140×120cm（宽×高），梁长分别为18.9m和20.02m。基础采用直径120cm钻孔灌注桩基础，桩间距为11.2m。盖梁按钢筋混凝土构件设计。1.9三墩大桥三墩站董家路站区间盾构下穿三墩大桥，因三墩大桥桩基阻碍盾构掘进，所以需将东侧20.5m范围桥梁拆除重建，拆除部分原有桩基，重建桥梁的下部结构不能干扰盾构的顺利通过。改建后桥梁分三幅，桥梁孔跨布置：采用10m+16m+16m空心板梁，桥台、桥墩和现状桥台位置对应；桥面设计坡度：桥面坡度、标高与原桥一致。1.10芦荡漾桥三墩站董家路站区间盾构下穿芦荡漾桥，因芦荡漾桥桩基阻碍盾构掘进，所以除东侧人行道、慢车道桥梁外，拆除其余桥梁上下部结构，重建桥面附属和上下部结构。复建桥上部结构采用3×10m后张法预应力砼空心板梁，梁高45cm，桥墩处设置桥面联系。下部结构采用桩接盖梁式桥台和桩柱接盖梁式桥墩，为避开地铁盾构区间，盖梁采用大跨径预应力结构，桥台截面尺寸为170×130cm，桥墩截面尺寸为170×150cm，桩间距为11.8m和13.9m的盖梁采用预应力结构。第二章、项目安全生产监理实施最新精品资料整理推荐，更新于二二一年一月十八日2021年1月18日星期一17:52:16开工准备（承包单位）提交工程开工报审表（监理单位）审查工程开工条件（监理单位）批准工程开工申请（监理单位）督促承包单位按施工方案组织安全设施施工（监理单位）安全设施（含大型施工机械）完成后自检（承包单位）自检合格否？须行业机构检测否？行业检测机构专业检测（行业检测机构）填报相关报验单（含施工机构进场报验单）（承包单位）审核相关资料，现场检查验收（监理单位、建设单位）指示承包单位整改整改（承包单位）检测合格否？核查合格否？检查执行、使用情况指示承包单位整改（监理单位）监理检查核查，合格否？安全隐患整改后自检、回复（承包单位）继续整改（承包单位）批准、确认承包单位使用安全设施（监理、建设单位）工程竣工验收督促承包单位按施工组织设计组织工序施工（监理单位）持续进行安全检查直至工程施工完成否是否是是否是否否是存在安全隐患正常1、施工组织设计、专项方案2、施工人员到场情况3、施工设备到场情况4、安全防护用具、材料等到场情况5、安全保证体系、安全管理体系6、分包单位（如有）资质、安全生产许可证、安全保证及管理体系等第三章、监理依据1、已批准的杭州地铁2号线二期工程SG2-21标监理规划2、经审批的杭州地铁2号线二期工程SG2-21标施工组织设计3、现行工程建设法律、法规、标准中华人民共和国建筑法 中华人民共和国主席令91号建设工程质量管理条例 国务院令第279号建设工程安全生产管理条例 国务院令第393号 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 JGJ88-2010施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2012建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范 JGJ128-2010建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91建筑机械使用安全技术规程 JGJ332012钢管脚手架扣件 GB15831-2006建筑施工安全检查标准 JGJ592011中华人民共和国消防法杭州地铁建设施工现场消防安全管理规定（试行） 杭地铁质安【2009】25号文件杭州地铁建设工地临时用电安全管理通知杭地铁质安【2009】29号文件杭州市地铁集团公司建筑起重机 械使用安全管理规定（试行）杭地铁质安【2010】156号文件第四章、施工准备阶段安全、文明施工和环境保护管理1、监理工作准备1)、熟悉合同文件要有效地进行项目的监理，发挥合同管理的作用，合理地解决合同中发生的纠纷，起到按合同文件规定的公正作用，监理工程师应组织全体监理人员在施工监理工作实施之前组成该项目的合同文件进行全面地了解和熟悉。2)、了解现场用地环境情况监理工程师在合同实施前的准备阶段应全面掌握现场占用和借用场地及通往现场的道路情况，并根据计划开工的段落顺序及时要求建设方给予提供。3)、设计图纸的补充、复核一个项目的设计不可能达到完美无缺的程度，完全有可能在施工中出现这样或那样的问题，这些问题，将可能导致施工中的不安全和不利于环境保护的因素，因此在项目开工前的准备阶段，监理工程师对设计图进行检查、复核、补充、更正。4)、制定安全监理程序任何一个工程的工序或一个构件的生产都有相应的工艺流程，如果其中一个工艺流程未进行严格操作，就可能出现工伤事故。因此，监理工程师在对工程安全、环境保护进行严格控制时，就要按照工程施工的工艺流程制定出一套相应的科学的监理程序，根据国家强制性条文、规范、标准、设计要求及建设方的要求对不同结构的施工工序制定出相应的安全、文明、环境保护对策，只有这样才能达到对安全、环保严格控制的目的。在监理过程中安全监理人员应对监理项目做详尽的记录和填写表格。5)、调查可能导致意外伤害事故的其它原因在施工开始之前，了解现场的环境，人为障碍等因素，以便掌握障碍所在和不利环境的有关资料，及早提出防范措施。当监理工程师掌握了这些可能导致工伤事故、不利于环境保护的因素后，就可以合理地研究制定监理方案和细则。6)、掌握安全、环保新工艺和标准施工中采用的安全、环保新工艺，应有相应的安全、环保标准和使用规范。监理人员根据工作需要与可能，可以对新材料、新技术的应用进行必要的参观与调查，以求及时发现施工中存在的事故隐患，并发出正确的指令。7)、第一次现场会议为使承包方在开始阶段即能和安全监理人员建立良好的合作关系，使承包方了解安全、文明施工、环境保护监督和管理方面的程序和意见，又能了解产品执行中监理工程师和有关安全监理人员要履行的职责，权限范围等，开工前应准备召开第一次现场会议。2、施工准备阶段的监理1)、审查承包方施工组织或施工大纲中的安全技术措施、文明施工措施和环境保护。a、工程合同签订后，承包方应根据国家、地方强制性条文、规范、安全、环保技术规程和标准编制施工组织设计或施工大纲中的安全技术措施、文明施工措施和环保措施，连同施工组织设计或大纲一并提交监理工程师审查，并报建设方批准。b、监理工程师一般应在十五日之内给予批准或提出修改意见。承包方对批准的安全技术措施，文明施工措施、环保措施应立即组织实施。做好财力、物力、人力方面的准备，做到准时、准确到位。对需修改的计划，承包方修改后应再报送监理工程师按规定审查，批准后才能实施。c、对于修改、变更后的技术措施所增加的费用，监理工程师有权利和义务提请建设方给予充分考虑和解决。d、安全技术措施，文明施工措施和环境保护措施未经批准，不得擅自施工。2)、开工 a、开工通知书是现场开工所需的用地及各方面的准备工作已完成，符合开工条件，措施到位，由监理工程师发出允许承包方开始施工的通知。开工通知书应在发出中标通知书以后按投标书附件中写明的期限内发出。承包方接到监理工程师开工的通知书后，应在投标书附件中规定的开工期限内开工，然后迅速而毫不延误地继续施工，直至按规定工期完成工程。b、为了能使工程准时开工，并能在开工后继续顺利地施工，充分保护建设方和承包方的利益，减少风险损失，按照合同条款开工必须具备下列条件：c、开工时所需的现场及通往现场的通道，承包方已接受并履行了现场接管手续；d、工程进度计划己按期提交并己批准；e、开工时，监理工程师工作必备的设施及条件己提供；f、承包方开工时所必须的施工机械、材料和人员已达现场，并处于安全状态；g、施工现场的安全和环保设施已经到位。3)、承包方接管现场(或接管一部分现场)承包方在接到中标通知书的规定时间内，根据批准的工程进度计划中有关施工的顺序，接管现场(或部分现场)。接管现场时，建设方和安全监理工程师必须在场，并以文件的形式，三方面签字确认，监理工程师应签字证明移交的时间和位置，并保留一份接管文件。4)、审批承包方的工程进度计划为防止工程进度失控，加班加点和超负荷运转而引发人身伤害事故，承包方在接到中标通知书之后，在合同条文规定的时间内应向监理工程师提交一份其格式和细节符合监理工程师规定的工程进度计划，以取得安全监理工程师的同意，如果监理工程师提出要求，承包方还应提交一份有关承包方为完成工程而建议采用的承包方法的总说明，以备监理工程师查阅。审批承包方工程进度计划应注意的事项:a、调查承包方实现总进度计划的能力和不利因素b、了解承包方进场机具及技术装备情况，以及这些机具的实际工作性能、使用效率、配套状况和重要机械设备的单位情况；c、分析承包方制定的计划是否考虑了如下因素：工程总进度计划与指定分承包方或其他分承包方计划进度是否吻合；计划的施工便道是否可行；易受气候影响的工程是否选择了合理的时间；承包方自身计划管理的实际能力；材料的准备是否合适；选择的材料是否可靠等。d、审查影响进度计划的关键线路和施工安排顺序，并对关键线路的合理性进行评价，对关键履行施工的工序安排进行研究；e、审查承包方的计划是否对清理与掘除工作留有足够的时间，其时间安排与建设方提供现场的时间是否协调。同意或要求承包方修订工程进度计划当监理工程师落实了上述对进度计划有关的条件和因素并经过评价后，如确认承包人为完成工程而提供的工程进度计划为合理且切实可行，则应在合理的时间内同意其进度计划。如果监理工程师经过充分地分析和了解，承包方的工程进度计划与他自己实际的技术装备能力不相适应，尤其是计划中的关键线路和动员阶段的计划不可靠或者非有效时，可以要求承包方对工程进度计划作必要的修改并重新拟定一份工程进度计划并取得监理工程师的同意，并报建设方。审查承包方的自检系统虽然安全监理是对施工的全过程进行安全、环保监督和管理，作为安全监理人员，对每一工程或分项工程的每一部分进行全面的监控，对有怀疑和认为需要时进行部分抽检。因此工程开工前应尽早督促承包方进行安全和环保教育，成立承包方的安全自检系统，要求施工的每一道工序必须由承包方按安全监理工程师规定的程序提供自检报告和报表。承包方的自检人员对保证安全施工和环境保护起着重要作用。因此要求承包方的自检人员有良好全面的安全、环保知识和职业道德。安全监理人员必须在工程实施过程中随时对承包方自检人员的工作进行抽验，掌握安全、环保情况，检查自检人员的工作质量。5)、承包方的安全、环保设施和设备在进入现场前(如漏电开关、安全网等)的检查监理工程师及其助手在安全、环保设施未到前，应详细了解承包方的安全、环保设施供应情况，避免不符合要求的安全、环保设施进入施工现场，造成工伤事故。在安全、环保设施末进入工地前可按下列步骤进行监督：a、承包方应提供当地或外购安全、环保设施的产地和厂家以及出厂合格证书，供监理工程师审查。b、安全监理人员可在施工初期根据需要对这些厂家的生产工艺设备等进行调查了解。c、必要时可要求承包方对安全、环保设施取样试验，提供安全、环保设施的有关图纸与设计计算书等资料，成品的技术性能等技术参数,经安全监理工程师审查后，以确定该安全、环保设施采用与否。6)、检查承包方进场施工机械a、对承包方运入施工现场的施工机械设备进行全面检查、记录。b、应对进场机械的数量、型号、规格、生产能力、完好率等认真检查记录。c、当发现承包方的进场机械和投标书所填写的不一致时，应查明原因，重新报审。d、对施工机械的配套使用应作细致分析，以满足施工和安全、环保要求。e、对承包方直接用与网络计划中关键线路工程的机械生产能力、效率、性能及周转情况以及重大机械的年鉴、运行情况应特别细致地进行检验。7)、签发单项工程开工通知每项单项工程开工均由承包方填写报单，监理工程师在批准报告时应审查承包方的安全措施，文明施工措施和环境保护措施，单项工程进度计划是否得到批准，施工图纸是否己审批，施工机械和人员是否已齐备并进入现场等。如上述准备工作已基本完成则可签发单项工程开工通知。第五章、施工阶段安全、文明施工管理1、监理方法主要是两个基本方法：1)、代表建设方审核有关文件、报告和报表a、审核进入施工现场各分承包方的安全资质和证明文件，安全专职人员的资质、安全上岗证、特殊工种操作证等；b、审核承包方的正式开工报告，根据建设方划分的审批权限，办理开工指令；c、审核承包方提交的承包方案和施工组织设计，确保工程安全、文明施工和环境保护；d、审核承包方提交的有关资料、检验报告和试验报告；审核设计变更图纸；e、审核承包方提交的安全、环保动态、进度计划等统计资料或管理图表；f、审核工程安全事故处理报告g、审核新工艺、新技术、新材料、新结构的技术鉴定书；h、审核承包方提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告；j、审核并签署现场有关安全、环保技术签证文件。2)、现场监督与检查a、开工前的检查主要有：设计文件；各项目进行设计交底；指导性施工组织设计(含平面布置图)；开工工序的承包方案；施工队伍的思想准备、组织准备、安全和环保准备、技术准备，包括向班组技术交底、技术培训、安全教育等；应做好三通一平；建立安全管理体系、工区有专职安全员，班组有兼职安全员，并持安全上岗证上岗；各种设备须处于完好状态。b、分项、分部工程实施中的检查，并签署验收记录；c、随班日常检查；d、如遇到下列情况，安全监理可下达“暂时停工指令”：e、施工中出现安全异常，经提出后，承包方末采取改进措施或改进措施不合乎要求时；f、对已经发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时；g、安全、环保设施未经自检而擅自使用时；i、擅自变更设计图纸进行施工时；h、使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；g、未经安全资质审查的分承包方的施工人员进入现场施工时。2、监理手段1）、根据工程进展情况，安全监理人员对工序安全、环保情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全、环保技术防范措施和按规程操作。2）、对主要结构、关键部分的安全状况，除进行日常跟踪检查外，施工情况必要时可做抽检和检测工作。3）、对每道工序检查后，作好记录并给予确认。3、施工现场安全监理的内容1）、安全、环保设施监理：对安全、环保用品、设备、设施进行抽检。2）、安全、环保技术监理：对施工中采用的安全、环保技术进行监控。3）、安全、环保验收：对分项、分部工程的安全计划、安全措施和环保措施进行严格地检查验收。4）、安全、环保咨询：对典型的安全、环保问题进行必要的技术咨询。第六章、本工程危险源识别、分析及防范措施序号危险源造成后果风险等级防范措施重大一般1大型机械 地基不坚实不平引起倾覆。 超载引起倾覆。 变幅过位引起把杆倾覆。 制动失灵，引起吊物坠落。 由于吊钩、索具不合格或吊物捆扎不当引起吊物坠落等。 进场机械经施工单位验收合格，并经监理组审核通过，方准投入使用（有检测要求的设备必须提供检测资料）。 大型机械通行的路径和作业位置的地基必须事前夯实调平。 每天上岗前机组人员对设备要进行例保检查，检查机械的制动，限位装置的可靠性，吊钩、索具的安全性能等。各项指标合格方准投入施工，如有故障必须排除，否则不准使用。 机械操作工和起重指挥必须持证上岗，坚守岗位。 起重机械必须遵守“十不吊、十不准”等有关安全规定。2中小型机械机械伤人完善安全防护装置，使用前经施工单位验收合格，操作时遵守操作规程。3施工用电触电伤人 独立编制施工用电专题施组，经施工单位审批后实施。 严格执行JGJ46-2005用电规范。 对进场电器设备必须经施工单位检查合格后方准使用。 电工必须持证上岗，非电工专业人员不得检修，触弄电器。 加强对现场电器设施的日常维修保护和定期检查。 施工前先检查相应电源系统安全可靠性，如有故障必须排除。序号危险源造成后果风险等级防范措施重大一般4基坑开挖 不按规范要求随意开挖 未支撑、围护 无降、排水措施等都会引起坍塌 开工前务必对本工程潜在的风险进行辨识和分析，编制有针对性、可操作性的施工方案和应急预案； 调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制定好切实可行的保护措施； 施工前，认真做好护坡、截水沟、排水沟等排流保护工作，预防由于水冲刷导致基坑坍塌； 机械、人员、支撑围护按方案及规范要求到位； 按监测方案对周围环境及基坑布置监测控制点进行监控；5盾构施工隐患因素判断失误，措施不当，未及时处理所引起的后果 开工前对本工程潜在的风险进行辨识和 分析，编制有针对性、可操作性的施工方案和应急预案； 对沿线可疑障碍物进行重点排查，确定其结构尺寸和平面位置并进行记录存档； 加强隧道内循环水、照明、通风设施的排查，及时排除洞内有害气体等，清淤清渣； 正确判断透水地点、水源、涌水量发生原因和危险程度，组织水文地质专家分析透水原因，针对实际情况制定相应措施；统一调度、有序安排，加快排水进度，预防二次水灾； 按监测方案进行布置监测控制点进行监控；5模板工程（搭、拆） 架体失稳、坍塌。 拆模顺序不当引起模板塌落伤人，杆件倒下或掉下伤人。 吊运钢模时钢模散落伤人。 支架搭设过程中施工人员坠落。 大型模板支撑，必须报安监站备案。 严格安施组要求施工，对施工人员进行针对性的安全技术交底。 对支模系统的搭设进行全过程监控，搭设完项目部进行验收，通过验收才准进入一下道工程。 拆模顺序必须正确，必须执行施组要求。 钢模、扣件等其他散件吊运采用盛器吊运。 模板支架搭设人员戴安全带上岗。6脚手架、排架 高处坠落。 脚手倒塌。 受力排架需编制专项方案报审。 架体结构必须稳固，搭设要符合有关规范。 架体必须设置拉结或支撑，确保架体稳定。 无论架子大小必须设置登高道（脚手架）。 作业层必须铺设竹笆或脚手板，周边必须设置拦杆。 脚手架、排架搭设完，必须施工单位验收合格挂牌后方准使用。7到作业点无施工通道 高处坠落。 途中绊脚跌伤。与工程进度同步设置合理的施工通道。8高处作业、洞口临边 高处坠落。 落物打击。 严格执行JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范，做好洞口临边的防护设施。 加强对洞口临边防护设施的日常检查与维修。 加强对洞口临边的动态管理，因施工需要拆除，必须报施工单位同意，洞口、临边有施工活动时必有相应的应急防护措施，无施工活动时，确保洞口临边防护完好。9违章指挥、违章作业、违反安全纪律 造成自我伤害。 造成伤害他人。 造成财产损失。建立安全生产责任制。严格执行安全生产管理制度，严格执行安全生产规程，严格执行安全纪律，严格管理。对施工人员进行安全教育，提高安全意识，提高自我保护意识，提高保护他人意识。加强安全技术交底，加强施工检查和督促。10施工用动火发生火灾、财产损失、人员伤亡。 执行分级动火管理制度。 动火前办理动火证，制定专项防火措施，指定动火监护人。 严禁非施工动火，和不办证动火。11危险品仓库爆炸、中毒、火灾。制定危险品管理规定，严格执行规定。12就餐、饮水食物中毒。食堂必须有卫生许可证，有防蝇措施，餐厨员必须挂证上岗，夏季食品必须留样。生、熟分开，配备熟食室，严禁使用再生塑料合、铝制品，设置茶水亭、茶水筒并必须加锁。13高温中暑。制定防暑、降温措施，调整作业时间，保证茶水供应。14恶劣天气财产损失、人员伤亡 遇到六级以上大风，吊机停止施工。 检查完善临设、工棚、工地围护的抗风能力。 遇有大暴雨，检查、完善电器设施的防雨工作。 做好地下施工，地下设施的防水、排水工作。15污水排放地下管道淤积、堵塞、污染城市道路。规划工地污水排放管网，设置两级沉淀池，污染车辆在工地内清洗干净。16地下管线管线损坏、煤气中毒、供水中断与管线所进行沟通，了解地下管线分布情况，并编制地下管线防护方案。施工前按照有关规定办理好相关手续。序号危险源造成后果风险等级防范措施重大一般17行车安全施工场地内未设置统一的机动车行车路线行车事故1、消除运输安全事故隐患2、加强检查施工现场机动车未按要求在统一规定的行车路线内行车行车事故1、消除运输安全事故隐患2、加强检查现场管理不到位，同时让较多土方运输车进入施工场地内行车事故1、消除运输安全事故隐患2、加强检查3、增强员工安全意识施工现场临边防护警示标志不显目或没有行车事故1、消除运输安全事故隐患2、加强检查施工场地内未按规定速度行驶，未按规定地点停车行车事故1、消除运输安全事故隐患2、加强检查机动车制动装置性能不良行车事故1、消除运输安全事故隐患2、加强检查机动车驾驶员疲劳或酒后驾车等不规范行为行车事故1、消除运输安全事故隐患2、加强检查3、增强员工安全意识第七章、安全监理实施细则7.1 临时用电安全监理工作控制要点1、临时用电安全管理档案检查1）检查、审核经施工企业技术负责人审批的临时用电专项施工组织设计，审核承包单位临时用电安全组织管理架构、人员资质及到岗到位情况。2）检查、审核承包单位临时用电安全操作规程：包括倒闸操作、停电作业、低压带电作业、二次回路上作业、在电气设备（或线路）上作业等工作制度或安全规定；3）检查地极阻值摇测记录、电工值班记录、电工巡视维修记录、安全用电定期检查记录等过程记录资料是否真实、及时、齐全；4）检查施工临时用电档案的收集、编制、整理及管理是否规范、及时、真实、齐全；2、安全供电、配电检查1）检查外电防护的安全距离及防护措施是否符合要求。2）检查内电线路的架设安装、接地接零保护系统是否按专项方案布设并符合相关规定。3）检查配电箱及开关箱是否按专项方案要求设置并符合相关规定，箱内的配件如漏电开关等是否灵敏有效和运行正常，标识是否明确、正确，是否违反“一机、一漏、一闸、一箱”要求。3、用电设备安全检查1）检查临时建筑、施工现场的照明设置是否符合相关规定，尤其是电压、线路布设、线路接头、灯具安装使用、线路及灯具的漏电及接零保护等应重点检查。2）检查闸具、熔断器参数与设备容量是否匹配，安装是否符合安全要求，有无用其他金属丝代替熔丝，闸具、熔断器外壳是否完整等。3）检查电器的过电压保护、防火及防爆措施等设置是否合理、有效并符合要求规定。7. 2消防安全监理工作控制要点1、督促承包单位建立健全消防安全制度，包括各级、各岗位的防火责任制，设置专职或兼职的消防安全管理人员，落实防火责任人。2、督促承包单位确定消防重点，编制消防应急预案，配备齐全的、足够的消防器材设备，如消防给水系统、水枪、水带、消火栓、灭火器等，加强消防重点的管理、防范。3、督促承包单位在职工群众中普及消防知识，设立群众性的义务消防队，对重点工种进行专门的消防训练、演练和考核。4、施工现场建立门卫和巡逻护场制度，由专门人员佩带执勤标志检查、巡逻，及时发现、处理火灾隐患、治安事件和其他突发事件。5、督促承包单位加强对农民工队伍的管理，及时掌握施工人员的流动情况，签订治安消防协议，做好治安消防教育。6、督促承包单位加强电气消防安全管理和检查，重点检查消除短路、过载、接触电阻大等火灾因素的措施、方法和效果。7、督促承包单位做好易燃易爆物品的采购、运输、贮存、使用消防管理。8、督促承包单位建立消防安全管理档案，及时收集、整理、记录施工消防安全情况。7.3 围护结构施工安全控制要点1、督促承包单位认真查清邻近的原有建筑物、构筑物以及地下管线等情况，采取适当的隔振、减振或其他措施，以确保施工安全和邻近建筑物及人身的安全。2、督促承包单位清除妨碍施工的高空和地下障碍物，平整施工范围的场地。3、开工前督促承包单位检查机械，并做好润滑保养，机架起落准备工作完成后，当班人员须重新检查确认无误，方可进行操作。4、工作时机手不得擅离岗位，精神要集中，开机时先起动操纵机构，开机后应将保险装置固定牢靠，下班时应将电源切断并将电动机盖好。5、检查承包单位在施工机械使用中各种联系方式是否规范，全组工作人员均须服从统一指挥。所发讯号不明，应立即反映，以免引起事故。机手对任何人所发的危险讯号均应听从。6、检查督促承包单位在施工现场做好防风、防雨、防雷、防火、防止机具散失等工作。7、检查督促承包单位司机在机械启动前做好例行检查，机械启动时，严禁用手清除机械上的泥土，作业中随时观察机械运转情况，发现异常应即停机处理后方可继续作业。8、机械作业中，督促承包单位设专人负责收放电缆，如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源。9、严格按施工方案，及时开挖支护，防止基坑坍塌。10、竖井内应使用防水安全电压的照明灯具，工人不允许泡在水中进行抽水作业。7.4 土方开挖施工安全监理控制要点1、施工前，督促承包单位对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、管线等进行调查，凡影响施工的均应在施工前拆除、清理、迁移或作其他妥善处理。2、督促承包单位在施工前编制专项施工组织设计（方案）并组织专家进行论证，制定有针对性的安全技术措施，包括支撑安装安全控制措施，严禁盲目施工。3、土方开挖前，督促承包单位会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题及时处理。4、在基坑开挖期间督促承包单位加强位移和沉降监测，发现问题及时采取施工组织设计中的相关方案进行处理。5、基坑开挖后督促承包单位及