混凝土拌合站建设方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。吴中区吴中大道东段暨南湖路快速路WZNH-LQ02标混凝土拌和站建设方案中亿丰建设集团股份有限公司吴中区吴中大道东段暨南湖路快速路WZNH-LQ02标项目经理部 .4混凝土拌和站建设方案一、 工程概况本标段的桥梁工程的内容主要包括: 吴中大道东主线高架桥, 主线桥墩编号为Z23Z64;一对C D 上下匝道桥, 地面桥梁共有2座。吴中大道东主线高架桥起止桩号: K2+349.483K3+680.483, 总长为1331m, 主线高架宽度有, 25.5 29.5 32.5 40.7m等几种。 上下匝道C匝道桥起屹桩号CK0+048.54CK0+147.54m, 总长99m。桥梁标准段宽度为8.5m。 上下匝道D匝道桥起屹桩号DK0+099.95DK0+209.95m, 总长110m。桥梁标准段宽度为8.5m。桥梁混凝土主要工程数量表序号项目名称单 位数 量备 注一桥梁工程1C20混凝土垫层m³4672C30水下混凝土m³505933C35混凝土( 承台、 台帽等) m³81394C40混凝土( 墩身、 桥面铺装) m³47705C50( 现浇连续箱梁) m³30921二、 总体施工组织布置及规划1、 项目经理部组织机构配置本工程施工项目部设经理室、 副经理室、 总工室, 下设工程技术部、 安全质量管理部、 计划财务部、 物资机械部和综合办公室, 各部门岗位职责权限划分。工程技术部下设技术室、 测量室、 试验室和资料室。安全质量部下设安全文明督查、 施工管理室和质量管理室。计划财务部下设计划统计室、 调度室和财务室。物资机械部下设材料室和机械室。各部门人员均以到位, 项目部主要管理人员共计23人。其下设四个施工队( 两个钻孔桩施工队、 两个桥梁结构施工队、 一个道路施工队) 、 一个混凝土搅拌站、 一个钢筋加工场。2、 施工队的配备及任务划分根据本项目的工程实际情况、 工期要求等, 共设五个施工队, 各施工队根据需要, 再设置多个施工班组。另外再设置一个混凝土搅拌站、 一个钢筋加工场。各施工处的任务划分如下: 桥梁钻孔桩施工队: 负责高架桥钻孔灌注桩的施工, 施工内容包括: 钻孔桩钢筋笼制作安装、 灌注桩成孔及混凝土灌注。桥梁结构施工队: 负责高架桥承台、 墩柱、 现浇箱梁和桥面附属工程施工。 道路施工队: 负责施工临时围挡、 道路路基、 老路面开挖、 土方填筑、 雨污水管道。 混凝土搅拌站: 负责本标段的混凝土供应。钢筋加工场: 进场的钢筋原材堆放, 钢筋集中加工。三、 混凝土拌和站场地建设方案根据总体性施工组织设计的施工进度计划和混凝土需求量, 我标段混凝土供应以自建混凝土站供应为主, 混凝土拌合站设置两座拌和楼。单座拌和楼主机设备新购南方路机JX 型, 出方量120m³/h。前期拌和站建设期混凝土供应采用商品混凝土。1、 拌合站选址拌和站场地选址在吴中区尹西工业园东, 距东吴南路和东进路交叉口800米左右, 距离主线5公里左右。拌和站至施工现场最长运距在6公里左右。2、 建设工期本项目拌合站预计建设工期为80天。其中拌合站地基处理、 料场硬化、 隔墙、 围墙施工、 临时房屋安装可同时进行。具体时间计划安排如下: 4月1日- 5月1日: 完成拌和站场地规划、 换填平整工作、 对拌和站边驳岸京杭运河河道进行清淤; 拌和站办公生活设施搭设。 5月2日- 5月15日:进行拌和楼基础浇筑, 完成部分场地道路硬化。 5月16日- 6月16日: 进场两台拌和楼设备, 进行安装调试。料仓砌筑、 顶棚搭设、 对驳岸进行钢管桩加固; 对剩余场地进行混凝土硬化。 6月10日- 6月20日: 砂石料储备、 混凝土配合比设计, 混凝土拌和生产。3、 建设施工工序场地换填平整临时房屋搭建拌合站设备基础浇筑场地硬化料仓隔离及围挡施工水、 电接入拌合设备安装设备调试配套设置4、 搅拌站内部规划拌合场地面积为5000平方米, 场地大致分为砂石料堆放区、 混凝土拌和区、 车辆停放区、 车辆通道区和办公及生活区。场地实行封闭式管理, 周边采用砖基础加格栅围栏封闭, 围挡高度2.2米。场地内拌和场地、 通道、 料场采用40-50cm厚的道渣回填处理, 再用C25混凝土硬化。场地内排水系统采用路面排水, 设置3%横坡, 保证场地不积水。往运河边的排水经沉淀池沉淀, 过滤掉泥浆和砂石后再排入运河。5、 搅拌站配置( 1) 料仓设置: 设置3个料仓, 分别为20×18m的黄砂仓、 22×18m的碎石料仓和20×18m的瓜子片仓。料仓以砖混墙间隔, 墙厚40cm,墙高2.22.5米。仓顶按指挥部要求设置防雨棚。在料仓纵向中心线处, 沿运河边设置一处装卸砂石料的驳岸。驳岸建设时, 按航道管理处的要求, 对我驳岸工作80m范围内区域进行河道清淤。按要求对驳岸进行钢管桩加固。河道清淤1 m³, 200钢管桩加固960m。( 2) 拌合区设置: 设置两座拌合楼, 各一台主机, 主机采用南方路机生产的JS XB型, 每小时拌料120m³, 配备12m³的混凝土运输罐车6辆, 高峰期另外再租用4辆12m³的混凝土运输罐车, 确保混凝土供应。场地内填筑40-50cm厚道砟, 然后用25cm厚C25混凝土硬化。拌合站所有设备均为智能控制, 能够电脑打印, 保证能够精确计量。( 3) 粉料仓设置: 每座拌和楼边配4个粉罐(150T), 前期桩基混凝土供应3个罐装水泥, 1个罐装粉煤灰。粉罐顶设置避雷装置, 顶部设置自动收尘装置。为了探测粉罐内粉料储存量, 粉罐内设置料位指示器。为便于从粉罐内取样检测, 设置有取样口。( 4) 液体罐: 外加剂采用10吨PE塑料桶罐, 加盖遮阳棚。拌合楼边砌筑水池确保混凝土拌和用水。搅拌站拌合设备采用质量法自动计量, 水、 减水剂计量采用全自动电子称量法计量, 禁止采用流量或人工计量方式, 保证工作的连续性、 自动性, 电脑控制且具备打印功能。( 5) 拌合站采用封闭式管理, 周边采用砖砌围墙, 围栏高度2.02.5米, 设置门卫, 门楼处设置门头, 在进门处设置15m长的地磅。拌和楼围挡外墙设置蓄水池及沉淀池, 将生活用水、 洗车废水及雨水等收集沉淀后排出。( 6) 地面道路及原材料堆放区均采用砼硬化, 设置横坡, 保证排水。( 7) 拌合用水采用自来水或深层地下水, 水质经检测后使用, 建设蓄水池, 用作拌合用, 经过水泵输送。( 8) 拌合时张挂施工配合比标牌。( 9) 内部人员配置: 按照一台拌合机24小时施工所需人员配置管理、 技术、 后勤人员, 试验人员由项目部委托苏信检测公司派驻到位。6、 工地试验室(1) 项目部将工地试验室的混凝土养护室、 力学室及混凝土室等, 建设在项目部, 服务搅拌站生产。 (2)工地试验室配备1名试验工程师, 2名试验员, 所有试验人员持证上岗。(3)试验室必须对砂石料质量进行跟踪监测, 砂石料卸料之前必须经过试验室检测合格后方可进行卸料; 另外材料科需积极配合试验室控制好砂石料材料源头, 必须保证质量符合相关要求; 7、 标识及安全文明施工(1)搅拌站内各区域按不同功能进行明确界线标识。(2)场内相应位置设场地平面布置图、 安全生产管理网络、 质量管理网络、 文明施工告示牌。设置宣传栏( 牌) 、 标语条幅等, 宣传和反映工程建设动态和形像。(3)搅拌区挂设混凝土( 砂浆) 配合比标识牌、 岗位安全操作规程牌; 在搅拌楼下醒目位置设置”施工重地, 注意安全”警示牌等。(4)各种存料区设置分区标识牌, 各种材料设置材料标识牌。(5)办公生活区及运输通道等根据现场情况设置规范、 醒目的相关标志标识。(6)电缆架设采用电缆沟敷设, 需穿越施工便道或场地时亦可采用从硬化地面下预埋钢管穿过, 电缆敷设采用三相五线制, 并保证足够的安全距离。(7)施工用电实行三级配电二级保护方式, 各工点的配电箱一律采用钢制标准配电箱, 坚持一机一闸一漏电保护, 严禁一个开关直接控制两台及以上的用电设备。移动式配电箱底面与地面的垂直距离应大于0.6m, 固定式配电箱底面与地面的垂直距离应大于1.3m, 所有室外配电( 开关) 箱均应做好防雨设施。(8)办公生活生产区域内消防设施配备齐全到位。 (9)搅拌站制定了安全生产和文明施工规章制度, 每次混凝土拌和作业完成后, 及时清洗机具, 清理现场, 做到场地整洁。并做好混凝土生产故障应急预案。8、 人员配备公司抽调施工经验丰富的专业人员组成拌合站施工队伍, 并委派具有施工生产经验的人员作为拌合站直接负责领导, 做好协调和保障工作, 本着”科学配比, 严谨操作, 精心浇筑”的指导思想, 保证质量按期完成砼搅拌生产任务。具体人员见下表: 拌和站人员组成表序号职位名称数量备注1拌和站站长12调度人员13质检人员14安全员15主机操作及辅助人员26砼运输车司机87装载机司机28材料员29勤杂安保人员2主要施工机械设备表机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)产地及出厂时间数量(台)预计进场时间1.混凝土搅拌站JX XB电子计量120m3/h140KW福建 2 .52.混凝土搅拌运输车XZJ5270GJB312m3江苏 6 .63.混凝土泵车SY5290THB-58湖南 1 .64.地磅120t江苏1 .55.装载机ZL50G5t江苏1 .6附图1: 拌合站场地平面布置图