太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书（模板参考）.docx

泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书太仓市船舶与海洋工程装备项目太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书融资计划书xxxx 有限责任公司有限责任公司泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书目录目录第一章第一章 总论总论.9一、项目名称及项目单位.9二、项目建设地点.9三、建设背景、规模.9四、项目建设进度.10五、建设投资估算.10六、项目主要技术经济指标.11主要经济指标一览表.11七、主要结论及建议.13第二章第二章 市场预测市场预测.14一、建设世界级先进产业集群.14二、展基础.16三、加快生产性服务业发展.24四、促进行业安全发展.27第三章第三章 背景及必要性背景及必要性.30一、推动内河船舶制造转型升级.30二、推动制造能力优化升级.31第四章第四章 项目投资主体概况项目投资主体概况.34一、公司基本信息.34二、公司简介.34三、公司竞争优势.35泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书四、公司主要财务数据.37公司合并资产负债表主要数据.37公司合并利润表主要数据.37五、核心人员介绍.38六、经营宗旨.39七、公司发展规划.39第五章第五章 法人治理结构法人治理结构.46一、股东权利及义务.46二、董事.50三、高级管理人员.56四、监事.58第六章第六章 发展规划分析发展规划分析.60一、公司发展规划.60二、保障措施.66第七章第七章 运营管理模式运营管理模式.68一、公司经营宗旨.68二、公司的目标、主要职责.68三、各部门职责及权限.69四、财务会计制度.73第八章第八章 创新发展创新发展.80一、企业技术研发分析.80二、项目技术工艺分析.82泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书三、质量管理.84四、创新发展总结.85第九章第九章 SWOT 分析分析.86一、优势分析（S）.86二、劣势分析（W）.88三、机会分析（O）.88四、威胁分析（T）.89第十章第十章 进度计划进度计划.95一、项目进度安排.95项目实施进度计划一览表.95二、项目实施保障措施.96第十一章第十一章 建筑工程技术方案建筑工程技术方案.97一、项目工程设计总体要求.97二、建设方案.98三、建筑工程建设指标.101建筑工程投资一览表.101四、项目选址原则.102五、项目选址综合评价.103第十二章第十二章 产品方案分析产品方案分析.104一、建设规模及主要建设内容.104二、产品规划方案及生产纲领.104产品规划方案一览表.104泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书第十三章第十三章 风险评估风险评估.107一、项目风险分析.107二、项目风险对策.110第十四章第十四章 项目投资计划项目投资计划.111一、投资估算的依据和说明.111二、建设投资估算.112建设投资估算表.114三、建设期利息.114建设期利息估算表.114四、流动资金.116流动资金估算表.116五、总投资.117总投资及构成一览表.117六、资金筹措与投资计划.118项目投资计划与资金筹措一览表.119第十五章第十五章 经济效益及财务分析经济效益及财务分析.120一、基本假设及基础参数选取.120二、经济评价财务测算.120营业收入、税金及附加和增值税估算表.120综合总成本费用估算表.122利润及利润分配表.124三、项目盈利能力分析.125泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书项目投资现金流量表.126四、财务生存能力分析.128五、偿债能力分析.128借款还本付息计划表.129六、经济评价结论.130第十六章第十六章 总结说明总结说明.131第十七章第十七章 附表附表.133主要经济指标一览表.133建设投资估算表.134建设期利息估算表.135固定资产投资估算表.136流动资金估算表.137总投资及构成一览表.138项目投资计划与资金筹措一览表.139营业收入、税金及附加和增值税估算表.140综合总成本费用估算表.140固定资产折旧费估算表.141无形资产和其他资产摊销估算表.142利润及利润分配表.143项目投资现金流量表.144借款还本付息计划表.145建筑工程投资一览表.146项目实施进度计划一览表.147泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书主要设备购置一览表.148能耗分析一览表.148报告说明报告说明聚焦国家战略和市场需求，加大“卡脖子”产品和技术攻关，巩固提升主流船型技术优势，增强高端船型与海洋工程装备技术能力；采取多种方式建设高水平的船舶与海工装备基础技术研究、产品研发设计院所及检测认证机构，加强技术区域服务能力；积极引进高端创新型人才，增强发展内生动力。根据谨慎财务估算，项目总投资 37278.74 万元，其中：建设投资30183.36 万元，占项目总投资的 80.97%；建设期利息 388.93 万元，占项目总投资的 1.04%；流动资金 6706.45 万元，占项目总投资的17.99%。项目正常运营每年营业收入 67800.00 万元，综合总成本费用53768.24 万元，净利润 10256.14 万元，财务内部收益率 21.88%，财务净现值 18565.37 万元，全部投资回收期 5.45 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。项目建设符合国家产业政策，具有前瞻性；项目产品技术及工艺成熟，达到大批量生产的条件，且项目产品性能优越，是推广型产泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书品；项目产品采用了目前国内最先进的工艺技术方案；项目设施对环境的影响经评价分析是可行的；根据项目财务评价分析，经济效益好，在财务方面是充分可行的。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书第一章第一章 总论总论一、项目名称及项目单位项目名称及项目单位项目名称：太仓市船舶与海洋工程装备项目项目单位：xx 有限责任公司二、项目建设地点项目建设地点本期项目选址位于 xxx（以最终选址方案为准），占地面积约85.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、建设背景、规模建设背景、规模（一）项目背景（一）项目背景在全球贸易摩擦和争端频发，单边主义、保护主义盛行的时代环境下，航运业增长动力不足，全球新船订单难以大幅提升，同时，当前全球船队船龄偏低，更新需求较弱。预计“十四五”期间，全球新造船需求增长有限，产能过剩矛盾还将持续。同时，全球“蓝色经济”释放巨大能量,向海发展成为主要经济体和新兴经济体的共同选择，全球海洋经济版图深刻重构。随着环保要求提高以及智能技术应用，绿色智能船舶市场需求将持续扩大，带动新型船用设备需求增长；在国内外碳达峰的压力下，化石能源（天然气除外）开发需求进泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书一步降低，传统海工装备市场将处于较低增长水平，新兴的海上风电、深海养殖、深海采矿、极地南海开发将成为新的经济增长热点。（二）建设规模及产品方案（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积 56667.00（折合约 85.00 亩），预计场区规划总建筑面积 96708.71。其中：生产工程 62373.59，仓储工程12918.71，行政办公及生活服务设施 11252.61，公共工程10163.80。项目建成后，形成年产 xxx 套船舶与海洋工程装备的生产能力。四、项目建设进度项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xx 有限责任公司将项目工程的建设周期确定为 12 个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。五、建设投资估算建设投资估算（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 37278.74 万元，其中：建设投资 30183.36万元，占项目总投资的 80.97%；建设期利息 388.93 万元，占项目总投资的 1.04%；流动资金 6706.45 万元，占项目总投资的 17.99%。（二）建设投资构成（二）建设投资构成泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书本期项目建设投资 30183.36 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 25826.49 万元，工程建设其他费用3390.37 万元，预备费 966.50 万元。六、项目主要技术经济指标项目主要技术经济指标（一）财务效益分析（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入 67800.00 万元，综合总成本费用 53768.24 万元，纳税总额 6749.84 万元，净利润10256.14 万元，财务内部收益率 21.88%，财务净现值 18565.37 万元，全部投资回收期 5.45 年。（二）主要数据及技术指标表（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积56667.00约 85.00 亩1.1总建筑面积96708.711.2基底面积33433.531.3投资强度万元/亩337.812总投资万元37278.742.1建设投资万元30183.36泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书2.1.1工程费用万元25826.492.1.2其他费用万元3390.372.1.3预备费万元966.502.2建设期利息万元388.932.3流动资金万元6706.453资金筹措万元37278.743.1自筹资金万元21403.853.2银行贷款万元15874.894营业收入万元67800.00正常运营年份5总成本费用万元53768.246利润总额万元13674.857净利润万元10256.148所得税万元3418.719增值税万元2974.2210税金及附加万元356.9111纳税总额万元6749.8412工业增加值万元23018.4613盈亏平衡点万元26495.75产值14回收期年5.45泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书15内部收益率21.88%所得税后16财务净现值万元18565.37所得税后七、主要结论及建议主要结论及建议本项目生产所需的原辅材料来源广泛，产品市场需求旺盛，潜力巨大；本项目产品生产技术先进，产品质量、成本具有较强的竞争力，三废排放少，能够达到国家排放标准；本项目场地及周边环境经考察适合本项目建设；项目产品畅销，经济效益好，抗风险能力强，社会效益显著，符合国家的产业政策。泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书第二章第二章 市场预测市场预测一、建设世界级先进产业集群建设世界级先进产业集群抓住国家建设“规模最大、产业链最完善的长三角船舶与海洋工程装备综合产业集群”的战略机遇，积极落实我省“十四五”海洋经济、沿海开发的规划部署，进一步深化陆海统筹、江海联动格局，积极推动“优质不可再生自然资源、优质产业链配套基础资源、产业链创新链融合资源”进一步集聚，落实全省培育 16 个先进制造业集群的部署，推进建设世界级先进船舶海工装备产业集群。（一）加快建设沿江区域世界级船舶海工先进集群发挥长江黄金水道优势，统筹江海联动，加快通州湾江海联动示范区建设，加快建设“研发牵引推动、高端先进制造能力支撑、关键系统和设备同步突破”的“通泰扬”高技术船舶产业集群，形成以超大型散货船、集装箱船、油船为代表的高技术船舶先进制造能力。以20 万吨级大型豪华邮轮项目、FSRU/FLNG/FPSO 浮式油气生产工程、一批大型船舶智能化生产线改造项目等重大项目为牵引，突出核心装备和关键核心技术项目布局，聚集优质要素资源，以浮式生产储油装置（FPSO）、超深水平台、天然气装备等高端海工装备为引领，基本覆盖从近海到深海的海洋资源开发装备制造能力。将“通泰扬”地区建泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书设成为全球规模最大、产业链最完善和最具活力的高水平的地标性世界级船舶海工先进制造业综合性产业集群。到 2025 年，具备豪华邮轮、大型 LNG 船两颗造船业皇冠上明珠的建造能力，分别培育 1 家豪华邮轮、1 家大型 LNG 船制造企业，形成大中型豪华邮轮和 2 万18 万方的液化运输船系列船型的建造能力。（二）加快建设沿海区域特色产业基地加快建设 LNG 装备特色基地。抓住国家“扩大海上 LNG 装备总装和配套建设产能”的战略时机，落实全省统筹建设海上风电、沿海 LNG接收等“四大绿色能源基地”建设和以洋口港为试点探索建立江苏（南通）LNG 交易中心等发展机遇期，加快布局大中型 LNG 装备总装和配套产能建设，布局发展沿海 LNG 接收站接卸装备储备能力，依托中船重工第七一六所，在连云港布局建设全产业链研发及关键系统和设备的特色产业基地，培育基地型、带动性和贡献度大的国际竞争力强的龙头企业，形成大型 LNG 船和中小型精品 LNG 船产业链协同能力。加快建设全产业链海上风电装备制造基地。鼓励南通、盐城、连云港加快海上风电开发，以南通（如东）风电母港装备产业基地为基础，加快布局海上风电产业。加快建设深海养殖智能化装备制造基地。推进海洋新兴产业提质扩能，抓住南通市深化国际海洋经济创新发展示泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书范城市和连云港市、盐城市深化国家海洋经济发展示范区建设及打造海洋牧场示范区的机遇期，形成一批深海养殖装备制造能力。（三）打造沿江（沿海）腹地特色配套集聚区围绕产业集群、产业基地，充分发挥已有配套产业基础，培育一批配套半径优化合理、特色明显、发展潜力巨大的高端产业链配套特色集聚区：南京特色甲板机械集聚区、泰州舱室机械集聚区、镇江动力系统集成集聚区、南通海工关键配套集聚区、无锡海洋探测集聚区（无锡国家高新区中船海洋探测技术产业园）。培育一批具有较强实力的设备系统集成供应商，提高集成供货服务能力。积极推进配套企业由设备供应商向系统集成、方案供应商转变。引导中小型船舶配套企业向船舶配套园区集聚，促进船舶与海洋工程装备企业与配套企业战略合作。二、展基础展基础“十三五”期间，全省船舶与海洋工程装备产业充分发挥综合比较优势，继续保持全国第一造船大省地位，加快推进全产业链协同发展，综合实力大幅提升，我省船舶与海洋工程装备产业发展迈上新台阶。（一）产业规模优势明显泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书“十三五”期间，全行业综合能效稳居全国前列，行业盈利能力、平均每万吨能耗、平均每万吨产值等经济指标稳居全国前列，产业规模和综合效益均稳居全国第一。全省造船完工量达 7939 万载重吨，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标占世界市场份额年均超过 15%，分别达到 17.1%、19.7%、18.9%；占全国市场份额平均超过 40%，分别达到 42.6%、40.0%、43.1%。国际市场竞争力稳固提升，市场主要来自亚洲、欧洲、美洲，三大区域造船完工量年平均份额分别为 36.4%、24.9%、18.2%，总份额达到了 79.5%；新接订单量平均占份额分别为 52.4%、13.9%、13.4%，总份额达到了 79.7%；手持订单量平均占份额分别为 39.6%、24.0%、17.1%，总份额达到了80.7%。（二）发展模式明显转变产业结构不断优化。“十三五”期间，全行业加大供给侧改革，积极化解 1000 万吨过剩产能，严禁新增造船产能，积极实施产能减量置换，产能利用率大幅提升。高端产能占比不断提升，交付船舶中散货船占比较“十二五”末下降 25.8%，豪华邮轮、液化气船等高端产品比重持续上升。与国家大型行业龙头集团开展战略合作，积极实施战略性创新重组，混合所有制发展后劲勃发，多种所有制发展活力体现，为产业发展积蓄了新动能。先进制造能力不断加强。我省骨干企泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书业加快推进精益制造体系，自动化、数字化、智能化水平显著提升，建成一批智能单元和智能生产线，智能制造稳步推进。大中型骨干造船企业资源计划（ERP）普及率、数字化设计工具普及率和关键工艺流程数控化率均达到 90%以上。绿色发展明显加快。新一代绿色环保、节能高效的新船型比例大幅提高，节能型主机、新型环保油漆、高效舵桨、节能导管和毂帽鳍等高效、清洁、低碳、循环的绿色设计和制造技术推广应用加快。全行业不断加大环保投入，率先实施国际海事组织（IMO）造船新规范，注重涂装设施设备改造，建设 VOCs（挥发性有机物）排放设施，满足挥发性有机物有组织排放要求；高压水除锈等一批绿色工艺工装研制应用取得突破，岸电使用加快推进。（三）创新引领明显增强研发能力大幅提升。“十三五”期间，全行业拥有高新技术企业162 家，占全省船舶行业规上企业的比例达到 34.8%。骨干企业年均研发投入占比提升加快，其中，产业集群内的骨干企业研发投入超过3%。完成了工信部高技术船舶研发项目 63 项，其中深水半潜式支持平台研发、半潜式起重拆解平台开发、中型邮轮设计建造技术研究、极地小型邮轮设计建造关键技术研究、浮式保障平台工程（三期）、海工装备长寿命耐腐蚀液压元件与系统关键技术项目、船舶中小组立弧线焊缝机器人焊接技术研究、绿色修船表面处理关键装备研制项目、泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书LNG 蒸发汽再液化装置研制等 24 项牵头组织研发，形成了一批核心技术研发能力。完成了一批省级研发和核心技术攻关项目，通过江苏省首台/套重大技术装备认定 28 项。创新平台建设取得重要进展。“十三五”期间，全行业拥有 41 家省级企业技术中心和工程中心，6 家国家级企业技术中心能力建设得到大幅提升。一批企业成为国家高新技术企业。江苏科技大学牵头组建我省 53 家产学研用单位参加的高技术船舶协同创新中心。江苏省船舶先进制造技术中心得到江苏省和国家有关部委大力支持，生产设计和信息化等行业服务能力进一步提升。产品技术含量大幅提升。建造了一批大国重器、世界首制、中国首制重大设备，节能环保主流船型国内市场占有率达到 3040%；成功研发并承接全球最大 21 万吨 LNG 双燃料散货船订单，成功交付了全球首艘4000 车位 LNG 双燃料汽车运输船、全球首制 45000 方 A-Box 型 LNG 运输船，自主研发建造了全球首制 CMHI-163 半潜重吊拆解生活平台、世界首个浮式液化天然气生产驳船、中国首艘极地探险邮轮、亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”、中国首制 2 万标箱超大型集装箱船、深远海多功能原油转驳船、圆筒型浮式生产储卸油平台、超大型自升式风电安装船，“海上大型绞吸疏浚装备自主研发与产业化项目”荣膺2019 年度国家科技进步特等奖。专精特新取得突破。全行业坚持“差异竞争、错位发展”，在细分市场领域取得重要突破。多功能全回转拖船、83.8m 全电力推进平台供应船、新一代节能型全电力推进车客渡泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书船被评定为“中国制造业单项冠军产品”，共创造了 46 项中国第一，国内市场占有率高达 70%以上。中小型化学品船手持订单居全球第一，滚装船完工和手持订单量位居世界第一，2 家企业被工信部评为专精特新小巨人企业，2 家企业入选工信部单项冠军企业名单。自主可控技术增速加快。我省船舶与海工装备制造业专利申请数呈稳步增长态势，专利增长速度位居全国前列，中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟落户江苏。据中国船海装备制造业专利指数发布，“十三五”期间，我省年平均增长率超过 10.16%，位居全国第三。全行业 45 家骨干企业共申请发明专利 506 项。累计完成或参与船舶行业各类标准 65项。江苏科技大学拥有可转化科研成果 125 项、可转化发明专利 276项、跨国技术转移中心科研成果 27 项。（四）海工装备能力大幅提升“十三五”期间，我省海洋工程装备产业总装制造先发优势不断提升，产业竞争力不断增强，总装制造能力和业绩仅次于韩国。全面掌握自升式钻井平台自主设计建造技术，具备超深水钻井平台总承包能力，共交付完工海工项目 31 项。高端海工装备制造实现新突破，交付了国内首个 FPSO 总包项目“希望六号”、国内首制浮式天然气液化和存储设施(FLNG)、全球首艘驳船式液化天然气存储和再气化设施(FSRU)、全球首制海上油田原油转驳设施；成功承接了高端俄罗斯北泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书极 LNG 项目生产和天然气液化模块、世界最大型的高端海上风电安装平台、世界最大直径风电管桩海上升压站市场占有率全国第一。一批新型海洋装备、海上大型浮体设计技术全球领先，系列水下运载装备如深海“勇士号”、深海“奋斗者”号全海深载人潜水器创造中国载人深潜新纪录，在世界载人潜水史留下了骄人的业绩。海上风电产业带动海洋新能源产业扩能增效。（五）全产业链协同取得重要进展“十三五”期间，研发、设计、船舶制造、海洋工程装备制造、修理改装、拆解、关键配套设备及服务等门类齐全的船舶与海工装备产业体系不断完善，产业链不断延伸，产业链协同发展能力处于全国领先地位，拉动作用显著。龙头企业支撑明显。拥有规模以上船舶与海工装备企业 465 个，培育了一批骨干企业和行业领军企业。2020 年我省前 5 家造船企业进入全国造船完工量前 10 强，4 家企业进入世界前 20 强，2 家企业进入世界前 10 强。关键配套体系能力建设取得重要进展。我省拥有经中国船级社认证产品的船舶配套企业 1300 多家，涵盖了船舶动力、甲板机械、舱室辅助机械、船用电气设备、船用舾装设备、通信导航和自动化设备等配套产业链环节，攻克了一批关键配套制约短板，按产值计算总量占全国的 60%。高技术船舶高端配套领域，自主研发的世界首台小缸径船用双燃料低速发动机在中船动力镇泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书江有限公司成功下线并装船应用，实现我国船用小缸径低速双燃料发动机研发“零的突破”；锚链、螺旋桨、发电机等部分品牌的国际影响力进一步增强。海洋工程装备核心配套领域，应用于海洋工程领域的单点系泊、动力定位、铺管船核心铺管、自升式平台抬升锁紧系统、海底电缆、海洋监测观测装备研制取得突破，并实现应用。集成配套能力有所突破，电气控制系统具备成套能力。基础研发实力增强。船海科研创新基地在全国处于领先地位，中国船舶集团 702 所、江苏省深海技术科学太湖实验室科研试验力量雄厚。江苏科技大学在海洋结构物设计技术、先进制造技术及装备、船舶与海工配套系统、新型航行器设计开发、海上特种材料技术及应用、海洋绿色能源技术及装备等方面形成了稳定的科研方向，并取得了一系列具有重要影响的研究成果。生产性服务业支撑能力大幅提升。建成了以南钢为中心、覆盖全省的钢材配送与期货中心，南钢与招商工业在钢材采购方面紧密合作，利用信息化手段，打造现代物流体系，实现钢材供应及时高效，钢板库存下降 50%；劳务服务公司专业化发展，保障了全省的劳务用工，建成了具有较强保障能力的技能工人保障渠道。创新人才落地生根。高端领军人才方面，中远海运重工成立了拥有 800 人研发队伍的技术中心；招商工业在苏 3 家企业，在扬州组建了研发中心，海门基地拥有近 1000 人的研发团队，涵盖了多个领域。高端技能人才方面，“十三五”期间，全行业举办了 2 届全省船舶行业的焊工大泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书赛，搭建了“工匠队伍”培养壮大练兵的平台，培养了 24 名技术能手，2 名获得省“五一”劳动奖章，创建了一个大师工作室。（六）产业集群优势显著“十三五”期间，海洋工程装备、高技术船舶、核心配套设备、研发服务协同发展的产业集群发展加速。南通、泰州、扬州等地形成了产业空间集聚、产业规模国内领先、产业链配套基础扎实的高技术船舶和海洋工程装备制造产业集群；南京、镇江、泰州、南通已发展成为产品各具特色、具有差异化竞争优势的四大船舶与海工配套基地；泰州、扬州、常州、无锡等地区内河船舶企业入园进区步伐加快，成为我省内河船舶企业主要制造基地。2016-2020 年期间，南通、泰州、扬州三大基地造船完工量占全省总量平均达 83.7%，新承接订单量占全省总量平均达 88.0%，手持订单量占全省总量平均达 84.6%。2020 年我省前 5 家企业造船完工量占全省总量的 77.2%，产业集中度进一步提高。在我省船舶与海洋工程装备产业快速发展的同时，产业发展中的深层次矛盾和问题也逐步显现。一是综合创新能力亟待提升。我省缺乏综合实力强的船舶与海工装备专业研发机构，企业研发投入不足，与制造能力不匹配。制造企业普遍不具备基本设计能力，船舶配套企业多为许可证生产或者中外合作生产，自主研发能力弱，高端产品支泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书撑力和集成能力亟需大幅提升。多种所有制企业创新能力不平衡，行业创新生态尚需进一步优化。二是产业结构需加快转型。产业组织结构和布局尚需进一步提档升级，一批中小企业发展质量不高，资源禀赋优势需要进一步整合。产业链供应链现代化能力有待加强，服务型制造转型速度有待加快。内河船舶制造企业“小、散、乱”现象仍然存在，区域布局尚需优化。三是信息化、智能化水平依然较低。我省船舶与海工装备企业精益生产亟需加强，平直分段流水生产线少，装配与焊接主要靠人工，自动化水平普遍较低，高端化、信息化人才不足，与数字化、智能化制造还有较大差距，造船效率仍偏低。四是品牌效应仍不突出。我省是船舶与海工装备总装制造大省、船舶配套设备制造大省，部分产品也获得了较高的国际评价，但除了亚星锚链等少数产品，尚未在多领域形成具有国际国内影响力的品牌，对制造强省的支持不够。三、加快生产性服务业发展加快生产性服务业发展鼓励船海企业加大服务投入，发展全生命周期管理、个性化定制、网络精准营销和在线支持服务，布局全球网点，形成专业化服务供给能力。（一）积极发展服务型制造泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书大力推进服务性制造，推广服务型制造模式，促进“制造+服务”融合发展，从提供产品向提供“产品+服务”整体解决方案转变。紧跟先进制造业和现代服务业融合发展趋势，大力推广供应链管理、总集成总承包等服务型制造新业态，培育油气开发工程总包能力，推进我省船舶海工装备骨干企业创建装备/设备/部件/元器件网上服务技术平台，围绕核心产品与关键技术向服务领域拓展，不断推进生产组织形式、运营管理方式、商业模式等优化与创新，提高服务要素在投入产出中的比重，实现价值链的延伸和提升。（二）建设“互联网+”全球售后服务网络充分利用区块链、5G、工业互联网等新一代信息技术打造全球售后服务网络，通过“互联网+”等手段创新服务模式，发展网络精准营销、个性化定制服务，进一步提高企业市场营销能力；支持我省自主开发的甲板机械、锚链、螺旋桨、灭火装置等船用设备骨干企业通过与在世界各地网点建设良好的企业交流合作，加强全球服务网点建设，利用其网点建立江苏配套产品全球服务体系，共同开拓海外服务市场，降低服务成本，实现企业之间的互惠共赢；支持企业围绕产品全寿命周期安全可靠运行保障和远程监控管理的需要，开发和建立数字化运行保障体系，强化全球化的服务能力。（三）鼓励船舶行业智能制造系统集成供应商发展泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书推进船舶产品数据管理信息化。研究并掌握面向智能制造的船舶产品数据组织、船舶生产设计系统数据集成、精细化工时物量管理、设计工艺信息管理、设计及物资编码映射、工时物量与任务包/工作指令（WP/WO）的关联等关键技术，形成面向智能制造应用的船舶产品数据管理系统（PDM），提升船舶设计数据管理水平，加快生产设计数据的统一管理和集成应用。基于船舶单一数据源，应用三维可视化技术，建立包含设计信息、图纸审查信息、工艺信息、运维信息等要素的一体化三维数字化模型，打通船舶全生命周期数据链，推进基于一体化数据源的全要素、全生命周期设计、送审、建造、检验、管理、运维，适应船东运营数据要求，推动完工产品数字化交付。支持骨干企业整合和利用现有制造资源，建设云制造平台和服务平台，形成关键工业软件及各类模型库开发和服务能力，逐步发展具有船舶行业和专业特色的智能制造系统解决方案供应商，服务行业企业智能化发展。（四）构建完善的物流配送体系支持建立基于工业互联网标识解析体系的船舶行业物资供应云平台，使用工业码联接物资供应商，物流服务商与船舶制造企业，将信息流、物流与船舶企业需求无缝集成，基于区块链技术，支持建立物泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书资流通过程中的信用与质量评价体系，支持建立基于工业互联网的厂外物流配送体系。四、促进行业安全发展促进行业安全发展坚持安全、绿色、智能化发展，加大转型升级步伐，大幅提升本质安全水平，全面落实企业安全生产主体责任，夯实企业安全生产基础，实现安全发展。（一）大幅提升本质安全水平积极引导全行业要不断加大投入，通过智能制造、机器换人等方式提升本质安全度。重点企业针对船厂厂房尺度大、产品建造周期长、工艺流程复杂、中间产品种类多、个体差异大、作业环境恶劣、安全风险较高等难点，围绕建设现代造船模式，从信息基础设施、精益化造船、智能化制（改）造等三方面推动实施技术改造升级，在切割、成形、焊接和涂装等脏险难作业中探索智能制造，相关工序岗位劳动强度大幅降低，作业人员明显减少，企业管理精细化和信息集成化水平显提高，大幅降低施工现场作业安全风险，提升企业本质安全水平。在高控作业、密闭空间作业、动火作业等危险工序积极推广使用标识解析技术。（二）压紧压实企业主体责任泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书贯彻安全生产法，督促企业主要负责人落实安全生产第一责任人责任。督促企业加强安全管理机构和人员配备，通过自身培养和市场化机制全部建立安全生产技术和管理团队，达到一定规模的企业要配备安全总监、注册安全工程师。督促企业健全完善安全隐患排查治理机制，常态化加强安全隐患排查，严格落实治理措施，强化各类危险源、危险作业安全管理，进一步建立健全以风险辨识管控为基础的“日周月”隐患排查治理制度、重大危险源管理制度、危险作业事项排查管理制度。加大对安全生产责任保险目的意义、政策措施、成效经验的宣传力度，借鉴其他重点行业领域推进安责险的工作经验，在船舶修造行业领域，加快推行安全生产责任保险，制定推进安全生产责任保险的方案措施，发挥安责险的兜底作用和保险机构的事故预防机制作用。开展安全生产宣传培训，牢固树立“培训不到位是重大安全隐患”的观念，持续开展安全生产宣传，持续开展船舶修造安全管理培训，不断优化培训方式，着力提升全员安全水平。（三）推进安全生产标准化达标建设将安全生产标准化达标建设作为促进企业完善安全管理体系建设的重要手段。严格对照造修船企业安全生产标准化基本要求，推动企业安全生产标准化达标提档升级，一方面，鼓励企业开展技术改造，利用先进技术设备，加强施工安全场所可视化监控管理；督促企泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书业定期对照安全生产标准化体系中各评审要素的运行情况开展自评，通过自我检查、自我纠正和自我完善，建立安全绩效持续改进的安全生产长效机制。另一方面，强化指导，组织专家团队对安全生产重点企业、自身专业力量有所欠缺的企业的安全生产工作进行诊断指导，给出改进方案，推动企业标准化达标等级攀升，促进提升本质安全水平。泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书第三章第三章 背景及必要性背景及必要性一、推动内河船舶制造转型升级推动内河船舶制造转型升级积极抓住长江经济带生态发展和京杭运河绿色现代航运示范区建设发展机遇，按照“入园进区、产业集聚、提档升级、淘汰落后”的原则，认真创建“内河船舶绿色智能创新发展示范区”，推动内河船舶制造业高质量发展。（一）加强绿色节能内河船研发推广积极推进长江运输船舶智能化、清洁化、高端化，促进内河船舶升级换代。抓住“气化长江”的战略机遇，充分发挥长江南京 12.5 米深水航道工程效益，助力长江 LNG 加注网建设，开展内河 LNG 运输/动力船研发、设计与建造，打造江苏省特色的清洁能源、环保船型；通过积极研发储备清洁能源船舶，力争在天然气运输船进入长江的船型上建立设计标准，形成内河小型系列罐箱液化天然气运输船，大力发展绿色节能集散两用、江海联运船型，持续推进适应我国内河环保需要的绿色船舶技术升级和推广应用，形成先进适用的绿色船舶规范标准体系，积极推进标志性船型谱系化；积极推进绿色低碳环保新能源技术在内河邮轮、滨海游轮的推广应用，形成太阳能、氢能及动力电池在泛邮轮产品的示范应用；探索建立沿海和内河船设计中心，形成泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书长江船型的领先设计能力。积极推进内河无人驾驶智能示范船应用，支持招商局重工联合中国船级社、南通海事局开展协同合作，打造通吕运河新能源智能无人船示范工程，加快智能技术、新能源技术在内河船舶应用，带动内河船舶产业升级。（二）支持符合条件的内河船集聚区发展结合全省内河运输船和海上捕捞发展需求，按照“安全环保、规范有序、强化特色、错位发展”的原则，统筹优化全省内河船舶产业布局，加快推进符合条件的内河船舶企业进园入区。大力发展特色内河船舶集聚区，积极培育内河集装箱船舶造船基地，重点依托苏州、无锡、常州、泰州、南通等地区发展玻璃钢船舶、公务船、小型旅游客船、环境清洁船、军民两用船舶制造，形成安全规范、环境友好、资源节约、特色鲜明的内河发展格局。（三）加快淘汰内河船舶落后制造能力积极运用市场、环保、节能、安全等叠加措施，积极推动地方环保抓住长江绿色发展的机遇，大力整合内河船舶制造企业，实现绿色发展、安全发展、高质量发展。推动内河船舶生产企业转型升级，坚决淘汰低端落后产能。高标准规划建设能满足长江、内河、沿海运输作业的小型船舶建造需求的船舶修造企业。二、推动制造能力优化升级推动制造能力优化升级泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书夯实精益制造基础，加快推进工艺技术、智能装备、工业软件创新和应用，以中间产品智能化为突破口，加快建设一批典型智能化单元、智能化生产线和智能车间。（一）全面提升精益制造加强造船精度管理，建立完整的精度管理体系和运行机制，夯实生产和管理过程中各类建造标准与管理标准的建设和执行，加强生产计划管理，建立接单计划、生产计划、设计计划、劳动力计划和物资采购等计划为主体的严密的计划体系，以及严密的生产计划实施组织保障体系，确保全员严密执行计划；大力推行“无余量”造船、作业标准化、流水线化，人员“一专多能化”和设备通用化。在关重件领域积极探索使用和推广标识解析技术。（二）加快推进智能制造加快研制一批适合企业生产节拍与流程的关键环节智能生产装备。掌握面向生产设计的分段生成、典型船体结构详细与生产设计模型协同、管系和电气原理设计与生产设计协同等关键技术，形成详细设计与生产设计模型数据无缝对接，实现船舶详细设计与生产设计业务与系统的集成协同；在型材加工、板材加工、管材加工装配与焊接、零部件铸锻加工、零部件装配与焊接以及分段涂装等关键环节工艺领域，建立三维设计智能工艺数据库，初步掌握面向现场作业的三泓域咨询/太仓市船舶与海洋工程装备项目融资计划书维工艺可视化仿真。加快虚实结合特色的智能制造平台建设，提升精益设计能力。完善船舶产品设计数据库、售后服务数据库，打造船舶产品全生命周期服务平台。（三）全面推进绿色制造积极创建国家绿色工厂示范企业，构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。积极引导企业向高效、低碳、循环方向发展，鼓励升级改造高耗能高污染设备，加快应用新型节能环保设备和工艺。深挖企业节能潜力，以碳达峰为契机，改进能源使用结构，加快绿色改造升级，针对生产过程中喷涂等生产过程清洁化改造，通过发展绿色工艺、技术、装备，推广使用超高压水、激光、超声波等绿色表面除漆、除锈、除污技术，最大程度降低对环境的污染；使用绿色低污染涂料，加强生产过程和末端处理；提高资源高效利用水平，通过提高材料利用率、降低返工率等，减少焊材、板材、管材、水电等各类资源的消耗；大力发展节能高效船舶及船用设备产品，推动绿色低碳能源消费；打