第三章 飞机液压传动概述精选PPT.ppt
第三章第三章 飞机液压传动飞机液压传动概述概述第1页，本讲稿共25页1.液压传动原理液压传动原理2.液压传动的优缺点液压传动的优缺点 3.飞机液压系统简介飞机液压系统简介 （1）基本液压系统）基本液压系统 （2）对飞机液压系统的要求）对飞机液压系统的要求 （3）液压系统传动的部件）液压系统传动的部件 （4）液压传动介质）液压传动介质 3.1 液压系统的概述液压系统的概述第2页，本讲稿共25页n 帕斯卡定律帕斯卡定律帕斯卡定律帕斯卡定律1.液压传动原理液压传动原理第3页，本讲稿共25页第4页，本讲稿共25页第5页，本讲稿共25页n n 液压传动基本规律液压传动基本规律n n压力决定于负载n n力压力面积n nn n速度流量面积n nn n功率力速度压力流量n n第6页，本讲稿共25页n n优点优点 n n重量轻、体积小重量轻、体积小n n功率大、效率高功率大、效率高n n可靠性高可靠性高n n自润滑、自密封、自润滑、自密封、自冷却自冷却n n便于远距离传递便于远距离传递n n控制方便控制方便n n动作灵敏动作灵敏n n稳定性好稳定性好2.液压传动的优缺点液压传动的优缺点 n n缺点缺点 n n结构复杂，精度高，成本高结构复杂，精度高，成本高n n信号传递慢信号传递慢n n能量传递不方便，管路连接麻烦能量传递不方便，管路连接麻烦第7页，本讲稿共25页（1）基本液压传动系统）基本液压传动系统n n液压传动系统构成液压传动系统构成n n供压部分供压部分供压部分供压部分液压泵（发动机泵、电动机泵等）液压泵（发动机泵、电动机泵等）油箱、油滤、蓄压器油箱、油滤、蓄压器n n控制调节部分控制调节部分控制调节部分控制调节部分各种阀（压力、流量和方向）各种阀（压力、流量和方向）n n传动部分传动部分传动部分传动部分液压作动筒和液压马达液压作动筒和液压马达n n辅助元件辅助元件辅助元件辅助元件散热器、导管、接头、密封件等散热器、导管、接头、密封件等3.飞机液压系统简介飞机液压系统简介第8页，本讲稿共25页n n液压传动各部件的液压传动各部件的作用作用n n供压部分供压部分供压部分供压部分n n提供符合需要的液压（将机械能转化为液压能）提供符合需要的液压（将机械能转化为液压能）n n控制部分控制部分控制部分控制部分n n控制液压油液通断控制液压油液通断控制液压油液通断控制液压油液通断决定部件运动与否决定部件运动与否n n流动方向流动方向流动方向流动方向决定部件运动方向决定部件运动方向n n压力大小压力大小压力大小压力大小决定部件作用力的大小决定部件作用力的大小n n流量大小流量大小流量大小流量大小决定部件运动快慢决定部件运动快慢n n传动部分传动部分传动部分传动部分n n将液压能转换为机械能输出将液压能转换为机械能输出将液压能转换为机械能输出将液压能转换为机械能输出第9页，本讲稿共25页n n 基本液压系统基本液压系统第10页，本讲稿共25页n n 基本液压系统基本液压系统第11页，本讲稿共25页n n 基本液压系统基本液压系统第12页，本讲稿共25页n n 基本液压系统基本液压系统第13页，本讲稿共25页（2）对飞机液压系统的要求）对飞机液压系统的要求n n具有足够的输出功率；具有足够的输出功率；n n良好的动态性能；良好的动态性能；n n受环境影响小；受环境影响小；n n驾驶员能监控系统的工作状态；驾驶员能监控系统的工作状态；n n系统可靠性高；系统可靠性高；n n重量轻、体积小，耗能少，寿命长；重量轻、体积小，耗能少，寿命长；n n使用维护方便。使用维护方便。第14页，本讲稿共25页（3）飞机液压系统传动的部件）飞机液压系统传动的部件n n单源系统n n一般只用于一般只用于 收放起落架收放起落架；n n有的飞机还有的飞机还 供压收放襟翼供压收放襟翼。第15页，本讲稿共25页n n多源系统n n同时用于多个系统，如同时用于多个系统，如起落架收放、前轮转弯、飞行操起落架收放、前轮转弯、飞行操纵系统、反推装置等。纵系统、反推装置等。B737 液压控液压控制系统制系统第16页，本讲稿共25页YELLOW USERSEach hydraulic system delivers a constant pressure to the users.Each hydraulic system delivers a constant pressure to the users.BLUE USERSGREEN USERSPSIPSI300030003000A320 液压控制系统液压控制系统 飞行操纵装置,起落架,货舱门,刹车和反推第17页，本讲稿共25页n n液压传动系统的发展趋势n n多液压源、多通道控制；多液压源、多通道控制；n n高压大流量；高压大流量；n n高可靠性；高可靠性；n n计算机控制。计算机控制。第18页，本讲稿共25页（4）飞机液压传动介质）飞机液压传动介质n n液压油的分类液压油的分类n n植物基液压油植物基液压油植物基液压油植物基液压油n n绿色绿色n n酒精和蓖麻油的混合物酒精和蓖麻油的混合物n n用于早期飞机用于早期飞机n n矿物基（石油基）液压油矿物基（石油基）液压油矿物基（石油基）液压油矿物基（石油基）液压油n n红色红色n n加入抗氧化、耐高温添加剂的石油提炼物加入抗氧化、耐高温添加剂的石油提炼物n n应用广泛，性能好，成本低。应用广泛，性能好，成本低。n n磷酸酯基液压油磷酸酯基液压油磷酸酯基液压油磷酸酯基液压油n n紫色紫色n n人工合成液压油人工合成液压油n n防火性能特别好、耐低温、低腐蚀。防火性能特别好、耐低温、低腐蚀。n n用于现代高性能飞机，成本较高。用于现代高性能飞机，成本较高。第19页，本讲稿共25页n n液压油的工作特性n n压力损失压力损失压力损失压力损失n n油液流动时由于粘性或速度变化引起的传递油液压力油液流动时由于粘性或速度变化引起的传递油液压力降低。降低。n n泄流损失泄流损失泄流损失泄流损失n n因传动管路外漏或内漏造成的工作油量不足。因传动管路外漏或内漏造成的工作油量不足。n n外漏：油液漏到系统之外外漏：油液漏到系统之外导致系统有用流量减小和系导致系统有用流量减小和系统油量损失统油量损失n n内漏：油液从系统高压侧向系统低压侧泄漏内漏：油液从系统高压侧向系统低压侧泄漏有用流量有用流量减小减小第20页，本讲稿共25页n n液压油的工作特性n n气穴、气塞气穴、气塞气穴、气塞气穴、气塞n n气穴：系统低压区（如液压泵进口）油液沸腾或溶气穴：系统低压区（如液压泵进口）油液沸腾或溶解的气体析出产生气泡的现象。解的气体析出产生气泡的现象。n n气塞：气穴严重时导致供油流量显著下降、断断续气塞：气穴严重时导致供油流量显著下降、断断续续甚至基本中断。续甚至基本中断。n n液压撞击液压撞击液压撞击液压撞击n n传动管路气塞或控制活门突然开、关时导致系统内传动管路气塞或控制活门突然开、关时导致系统内产生大幅度高频率压力波动的现象。产生大幅度高频率压力波动的现象。第21页，本讲稿共25页n n液压油特性要求n n粘性适中且变化小粘性适中且变化小n n闪点与燃点高闪点与燃点高n n凝固点低凝固点低n n热膨胀性小热膨胀性小n n化学稳定性好化学稳定性好n n腐蚀性低腐蚀性低第22页，本讲稿共25页n n使用液压油的注意事项n n对液压系统的防护对液压系统的防护对液压系统的防护对液压系统的防护n n不同规格的液压油绝对不能混用不同规格的液压油绝对不能混用n n保持油液必要的清洁度（油滤，避免污染）保持油液必要的清洁度（油滤，避免污染）n n防止系统进入空气（系统密封，维修后排气，油箱防止系统进入空气（系统密封，维修后排气，油箱最低油量）最低油量）n n对其他系统和飞机结构的防护对其他系统和飞机结构的防护对其他系统和飞机结构的防护对其他系统和飞机结构的防护n n避免油液污染避免油液污染n n对维护人员的防护对维护人员的防护对维护人员的防护对维护人员的防护n n磷酸酯基液压油有毒磷酸酯基液压油有毒第23页，本讲稿共25页第24页，本讲稿共25页本节小结本节小结基本概念：基本概念：压力损失、泄流损失、气穴（塞）、液压撞击压力损失、泄流损失、气穴（塞）、液压撞击压力损失、泄流损失、气穴（塞）、液压撞击压力损失、泄流损失、气穴（塞）、液压撞击基本问题：基本问题：液压传动基本原理液压传动基本原理液压传动基本原理液压传动基本原理液压油种类、主要特性液压油种类、主要特性液压油种类、主要特性液压油种类、主要特性飞机液压系统的类型飞机液压系统的类型飞机液压系统的类型飞机液压系统的类型飞机液压系统传动的部件飞机液压系统传动的部件飞机液压系统传动的部件飞机液压系统传动的部件第25页，本讲稿共25页
