二级公路毕业设计演示教学.doc

Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。二级公路毕业设计-湘潭大学毕业设计说明书题目：重庆市新朱二级公路K28+000K31+000段设计学院：土木工程与力学学院专业：土木工程学号：2009800316姓名：孙威指导教师：刘正才完成日期：-毕业设计任务书（道路工程方向）一、毕业设计目的与要求目的：毕业设计是实现工科学生培养目标的重要的实践性、综合性教学环节。它是对学生所学知识的综合训练，也是对知识转化为能力的实际测试；对培养学生综合应用所学知识和技能去分析和解决本专业范围内的一般工程技术问题的能力，全面提高毕业生的素质，使之能较快地适应工程实践的需要起着极其重要的作用。要求：在老师的指导下，在毕业设计时间内，要求每个学生独立完成设计任务。二、毕业设计题目：公路设计设计者按指导教师指定的路线起终点，起点桩号自拟路名，根据地形、地质等条件选择一条符合技术标准及要求的路线进行相关内容的设计和计算，设计里程不小于3km。三、开题报告开题报告的要求:1) 课题设计现状和发展趋势；2) 本设计的目的和指导思想；3) 本设计的目标和基本内容；4) 本设计的重点与难点，拟采用的途径；5) 设计规划与进度安排；6) 字数不少于3000；7) 要求手写。四、技术标准本设计一律执行：1) 公路工程技术标准（JTGB012003）2) 公路路线设计规范(JTGD20-2006)3) 公路路基设计规范(JTGD30-2004)4) 公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2005)5) 公路沥青混凝土路面设计规范(JTGD50-2007)6) 公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）7) 公路工程预算定额（JTG/T B06-02-2007）五、相关资料1) 路线所经地区1：2000航测地形图（详见电子地形图附件1）；2) 路线为益阳市桃江至马迹塘之间的某段公路；3) 路基土壤为中液限粘土，地下水位距挖方后地面的最低水位为3.45米，最高水位为0.8米，多年最大道路冻深为180cm；4) 有关当地的地质、水文、气象查阅相关文献资料；5) 沿线地方材料有碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等，其他沥青、水泥、矿粉等需外购；6) 土基回弹模量和路面材料回弹模量及材料强度试验资料如下：土基回弹模量：用D=30cm刚性承载板测得弯沉值（已考虑影响量）：P(Mpa)0.050.100.150.200.250.30（0.01mm）287295120165沥青路面材料抗压回弹模量：材料名称20抗压回弹模量(Mpa)15抗压回弹模量(Mpa)15劈裂强度(Mpa)EPEP细粒式沥青混凝土18“班级数”“学号尾数”18027“班级数”“学号尾数”3201.2中粒式沥青混凝土14“班级数”“学号尾数”9021“班级数”“学号尾数”1701.0粗粒式沥青混凝土9“班级数”“学号尾数”6014“班级数”“学号尾数”700.8基（垫）层材料抗压回弹模量：材料名称抗压回弹模量(Mpa)劈裂强度(Mpa)EP水泥稳定砂砾25“班级数”“学号尾数”2200.5水泥稳定碎石30“班级数”“学号尾数”7600.6水泥石灰砂砾土15“班级数”“学号尾数”2400.4二灰稳定砂砾26“班级数”“学号尾数”7000.7二灰稳定碎石27“班级数”“学号尾数”6000.6水泥混凝土抗折强度：水泥混凝土标准试件抗折强度实验最大破坏压力（KN）分别为：39.80;41.20;40.65;41.78;42.05;41.877) 材料预算单价及机械台班费用查相应定额。8) 交通组成：本路建成初期每日双向混合交通量组成及交通量汽车车型日交通量（辆/d）东风EQ14014“班级数”“学号尾数”黄河JN150124黄河JN2532“班级数”“学号尾数”东风SP9250350北京BJ13010“班级数”“学号尾数”日野KB222569桑塔那200017“班级数”“学号尾数”预计年平均交通量增长率为5；六、设计内容主要设计内容如下表：序号设计项目要求备注1技术等级及标准的确定按照公路工程技术标准选定，要求对技术指标分析论证。2纸上定线在地形图上选择路线至少2个方案并简述理由；进行路线方案比较并提出推荐方案。交手稿3路线平面设计（选定路线）进行交点坐标和导线方位角设计；平曲线设计；里程桩号的详细推算；路线平面图的绘制。4路线纵断面设计（选定路线）转坡点位置的确定；坡度和坡长设计；竖曲线设计；纵断面图的绘制。5排水设施设计排水沟、截水沟、盲沟等沟渠设计选典型沟渠进行水力计算6路基横断面设计路幅设计（宽度和路拱横坡）；超高和加宽设计；边坡设计；路基设计表；视距检查，路基土石方计算及调配；路基横断面图的绘制。每20m取一断面7路基稳定性验算高路堤、深路堑需进行边坡稳定性验算及软土地基稳定性验算并提出加固措施8典型挡土墙设计和计算完成某段挡土墙设计和计算及全线挡土墙设计一览表及其工程数量9典型涵洞设计和计算选择某典型断面的涵洞进行设计和计算及全线涵洞设置一览表10交叉口设计如有路线交叉，需绘交叉口平、纵、横断面图11路面结构设计及计算设计沥青路面和水泥混凝土路面两者比选12选定路线工程预算计算工程量和材料用量并完成工程预算注.沥青路面设计内容包括：1）进行轴载换算，确定路面设计弯沉值；2）拟定路面结构组合方案，进行方案比较；3）确定路基路面结构层设计参数；4）按三层体系简化法或设计程序确定路面结构层尺寸；5）按三层体系简化法或设计程序验算结构层底面拉应力和表面剪应力；6）各结构层材料组成设计；7）提出各结构层的施工技术要求及质量标准；8）计算工程量和材料用量。水泥混凝土路面设计内容包括：1）进行轴载换算，推算设计年限内标准轴载累计作用次数；2）进行路面结构组合设计；3）确定路面结构层设计参数；4）确定混凝土板的平面尺寸和厚度；5）进行接缝构造、配筋设计；6）各结构层材料组成设计；7）提出各结构层的施工技术要求及质量标准；8）计算工程量和材料用量。七、应提交的设计文件1、开题报告2、设计说明书设计说明书中应包括如下内容：中英文摘要第1章设计任务和沿线自然条件第2章纸上选（定）线第3章线路设计1）平曲线设计（第一个曲线完整列出计算过程，其它以表格体现）2）竖曲线设计（第一个曲线完整列出计算过程，其它以表格体现）3）横断面设计（第一个曲线完整列出计算过程：超高、加宽、视距检查）4）路基设计（路基设计表）5）路基土石方计算与调配第4章路基工程设计1）排水设计2）路基稳定性验算3）挡土墙设计4）涵洞设计第5章路线交叉设计（若有）第6章路面设计第7章工程预算第8章设计总结（包括展望与致谢）参考文献3、图纸内容比例要求补充说明路线平面设计图1：2000A3机绘图分段打印需提交纸上选（定）线手绘图路线纵断面设计图1：200300（纵）1：2000（横）A3机绘图分段打印路基标准横断面图、1km逐桩横断面图（典型地段）1：200A3机绘图路基排水沟渠大样图设计1：1050A3机绘图挡土墙设计详图1：100A3机绘图涵洞设计详图1：100A3机绘图沥青路面结构设计图1：1001：1050（详图）A3机绘图，对于水泥混凝土路面需绘接缝构造图水泥混凝土路面结构设计图八、毕业设计进度安排阶段内容备注第一阶段毕业实习2010年3月1日3月5日毕业实习及撰写开题报告（1周）毕业实习动员（时间3月1日）第二阶段毕业设计成果撰写过程2010年3月8日3月21日纸上定线及公路平面设计（2周）集中辅导1次（指导老师4月5日提交线路设计部分成绩）2010年3月22日3月26日公路纵断面设计（1周）2010年3月29日4月2日公路横断面设计（1周）2010年4月5日4月9日路基排水设计（1周）集中辅导3次（指导老师5月6日提交路基路面设计部分成绩）2010年4月12日4月23日挡土墙及涵洞设计（2周）2010年4月26日5月7日路面设计（2周）2010年5月10日5月21日工程预算（2周）（指导老师5月24日提交工程预算部分成绩）第三阶段毕业设计答辩2010年5月24日5月28日修改、完善所有毕业设计成果，准备毕业设计答辩指导老师5月28日提交参加第一次答辩学生名单。不参加第一次答辩者需提交书面申请。2010年5月31日6月2日第一次毕业设计答辩指导老师审查合格并同意参加答辩者方可参加答辩。2010年6月9日6月10日第二次毕业设计答辩第二次答辩通过者，成绩一律评为“及格”并在毕业设计鉴定表上注明：“该生第二次答辩合格”。九、毕业设计的管理与成绩评定要求1、在学校规定的上课时间应在规定的教室做设计，外出者必须事先向指导老师说明情况并按学校规定办理请假手续。点名缺勤达到30%者（含请假、迟到、早退），取消毕业设计答辩资格。2、本毕业设计分为三个阶段：毕业实习、毕业设计成果撰写、毕业设计答辩。毕业设计成果撰写阶段分为四个过程：路线设计、路基部分设计、路面部分设计、工程预算，在这四个过程中，需提交四次阶段性成果。3、学生毕业设计最终总成绩由毕业设计成果撰写过程中的阶段性成绩和毕业设计答辩成绩综合评定。4、上述四个阶段性成绩，有两次以上（含两次）成绩评为不及格者，该学生的毕业设计最终总成绩评为不及格。湘潭大学毕业论文（设计）评阅表学号2009800316姓名孙威专业土木工程（交通土建）毕业论文（设计）题目：重庆市新朱二级公路K28+000K31+000段设计评价项目评价内容选题1.是否符合培养目标，体现学科、专业特点和教学计划的基本要求，达到综合训练的目的；2.难度、份量是否适当；3.是否与生产、科研、社会等实际相结合。能力1.是否有查阅文献、综合归纳资料的能力；2.是否有综合运用知识的能力；3.是否具备研究方案的设计能力、研究方法和手段的运用能力；4.是否具备一定的外文与计算机应用能力；5.工科是否有经济分析能力。论文（设计）质量1.立论是否正确，论述是否充分，结构是否严谨合理；实验是否正确，设计、计算、分析处理是否科学；技术用语是否准确，符号是否统一，图表图纸是否完备、整洁、正确，引文是否规范；2.文字是否通顺，有无观点提炼，综合概括能力如何；3.有无理论价值或实际应用价值，有无创新之处。综合评价该毕业设计选题符合培养目标，能较好地体现土木工程学科、专业特点和教学计划的基本要求，能达到综合训练的目的，难度适中。体现了该生具有较好的查阅文献、搜集资料、综合运用知识的能力；具备较高的设计、计算、分析与计算机应用能力。图纸清洁、美观，计算书文字通顺，计算书、图纸深度达到规定要求且工作量饱满。评阅人：2013年月日湘潭大学毕业论文（设计）鉴定意见学号：2009800316姓名：孙威专业：土木工程（交通土建）毕业论文（设计说明书）73页图表53张论文（设计）题目：重庆市新朱二级公路K28+000K31+000段设计内容提要：本设计主要是针对重庆市新朱二级公路K28+000K31+000的设计，主要完成了平面选线，平面布线，纵坡确定，横断面设计，并结路基边坡稳定性进行验算，挡土墙的设计与验算，小桥涵及路基路面的排水布置，路面结构的设计。在平面选线时，初拟了二个可行方案，严格按照规范要求，结合地形及社会经济情况，以少经居民区少占耕地为原则，以及二级公路的技术要求，满足线形顺畅，最定方案二为设计方案，根据平面线形所经过的地点找出控制点，再依据规范技术要求进行纵向拉坡，本设计共设置了4段平面曲线并按照规范控制要求及线形组合原则设置了2段纵曲线，并对曲线要素进行计算。确定横断面为12m宽路基，其中7.5m单向双车道，1.5m路基加固部分，0.75m土路肩。并对两边横净距进行检查，保证视距要要求，在跨越洣水时设置425m的斜弯桥，在挖方与低填方处设置梯开排水沟，在深挖路方路段设置有平台截水沟或山坡截水沟，并且在适当位置设置了排水沟。为了节约用地与减少挖，在高填、长坡脚及深挖路段设置挡土墙，并进行验算。进行沥青路面与水水泥路面进行方案比选，通过经济和各方面的综合比较，最后确定水泥路面更为经济合理。由于受地形的影响，设置了一座弯桥，使工程造价大大增加，但线形顺畅有利于行车安全与舒适。做到了少占耕地与环保的要求，严格以规范为准绳，以安全经济环保为理念，完整地完成了本设计。指导教师评语该生能按照毕业设计任务书的要求，独立完成毕业设计任务，体现了较好的设计、计算与绘图能力。路线选线方案合理，路基路面、挡土墙、涵洞结构设计完整，计算过程正确，图面整洁、美观，设计成果达到规定的要求与深度，工作量饱满。该生设计态度端正、认真，能按照设计进度如期完成各阶段的设计任务，设计中遵守纪律，勤学好问。但计算中和图纸上存在少量错误，制图有个别不规范的地方。同意其参加答辩，建议成绩评定为良。指导教师：2010年月日答辩简要情况及评语方案设计、结构布置合理，计算步骤正确，图面质量较高，设计成果达到规定的要求。答辩汇报清楚，表达能力较强，回答问题较准确，同意通过毕业设计答辩。答辩成绩评定为良。答辩小组组长：2010年月日答辩委员会意见答辩委员会主任：2010年月日目录毕业设计任务书-1-毕业论文（设计）评阅表i毕业论文（设计）鉴定意见II摘要IAbstractII第1章设计任务和沿线自然条11.1设计任务11.2沿线自然条件31.3设计依据31.4主要技术指标3第2章线路设计72.1公路平面设计72.2公路纵断面设计102.3横断面设计132.4公路路基设计172.5土石方调配18第3章边坡稳定性分析203.1概述203.2边坡稳定性分析213.3边坡防护与加固22第4章挡土墙设计234.1概述234.2路堤挡土墙计算及验算253土压力对验算截面的弯矩314.3挡土墙的排水设施和沉降缝、伸缩缝的设置35第5章桥梁、涵洞与交叉设计375.1涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点375.2涵洞的选用原则385.3涵洞计算395.4路线交叉设计45第6章公路排水设计466.1概述466.2路基排水47第7章路面结构设计507.1概述507.2水泥混凝土路面设计507.3沥青混凝土路面设计587.4水泥混凝土路面与沥青路混凝土路面比选64第8章工程概算658.1概预算的作用及文件组成658.2概预算项目的主要内容668.3概预算文件的编制步骤668.4工程概算67第9章设计总结70总结70致谢71参考文献72重庆市新朱二级公路K28+000K31+000段设计摘要：在本设计中，主要是进重庆市新朱公路设计。设计部分的公路全长3000m，设计车速60km/h，双向两车道，不设置中央分隔带，行车道宽3.75m，设置1.5m的加固部分，0.75m的土路肩。对交通量进行了分析，查找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。在平面图中进行选线，然后又对道路路线进行了平面线形设计，本路线有三段曲线设置缓和曲线，并设置超高。纵断面的设计中有四个竖曲线，并且也满足了平纵面线形组合设计中的各种要求。在横断面的设计中，确定了横断面组成及各种要素后，绘制横断面图。路基设计的基本内容，就是确定路基边坡的形状和坡度。在挡土墙设计中满足了各种稳定性的验算。路面设计内容中包括路面类型与结构设计。最后的概算设计为计算机辅助计算，同时也给出了各部分内容相关的表格与图纸。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用纬地进行辅助设计及运用AUTOCAD进行制图。关键词：二级公路线形设计路面路基挡土墙TheDesignofTheBRoadK28+000K31+000SectionOfXinzhuChongqingCityAbstract：Inthisdesign，ismainlytheyiyangtaojiangtomajitangroaddesign，thelengthofthisroadwhichwedesignis3500m，thedesignofthespeedis80km/h。Hascarriedontheanalysistothevolumeoftraffic，searchcorrespondingtechnicalspecifications，highwaytodeterminethelevelsofneedandthedesignoftheparameters.Carriesontherouteselectioninthehorizontalplan，thencarriedontheplanegeometricdesigntothepathroute.Thisroutehasthreesectionsofcurvesestablishmentstransitioncurveandsuperelevation.TherearefourverticalcurvesinthisProfileDesign.Andalsomeetvariousrequirementsofverticalsurfacelinearcombinationdesign.HasdeterminedthecrosssectioncompositionandvariouselementsinCrosssectiondesignanddrawsupthecrosssectionchart.Theroadbeddesignofbasiccontentisdeterminingroadbedsideslopeformandslope.InthedesignofretainingwallsistomeetavarietyofrecalculationsStability.PavementDesignelementsincluderoadtypeandstructuredesign.Finalbudgetaryisestimatedesignforcomputerassistancecomputation，alsodiscussedsomeofthecontentoftheformsanddrawings.Thisdesignnotonlytounderstandthevariousroad-buildingsteps，butalsoskilledintheuseofAutoCADandHint.Keyword：highwayalignmentdesignpavementroadbedretainingwall设计任务和沿线自然条1.1设计任务本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成公路的设计工作，具体内容包括原理分析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水规划设计及概算、设计文件的编制和图纸绘制。1.资料整理与分析设计资料是设计的客观依据，必须认真客观地分析。首先要对设计任务书提供的各种资料加以理解和必要的记忆，明确对设计的影响，在头脑中对工程要求、自然条件、材料供应情况和施工条件等，构成一幅明晰的画面；再查找各种规范数据，对资料进行分析、概括和系统地整理，从中抽取、确定有关设计数据。2.设计内容设计内容要求见表1.1；表1.1主要毕业设计内容技术等级及标准的确定按照公路工程技术标准选定，要求对技术指标分析论证。纸上定线在地形图上选择路线至少2个方案并简述理由；进行路线方案比较并提出推荐方案。路线平面设计（选定路线）进行交点坐标和导线方位角设计；平曲线设计；里程桩号的详细推算；路线平面图的绘制。路线纵断面设计（选定路线）转坡点位置的确定；坡度和坡长设计；竖曲线设计；纵断面图的绘制。排水设施设计排水沟、截水沟、盲沟等沟渠设计路基横断面设计路幅设计（宽度和路拱横坡）；超高和加宽设计；边坡设计；路基设计表；视距检查，路基土石方计算及调配；路基横断面图的绘制。路基稳定性验算高路堤、深路堑需进行边坡稳定性验算及软土地基稳定性验算并提出加固措施典型挡土墙设计和计算完成某段挡土墙设计和计算及全线挡土墙设计一览表及其工程数量典型涵洞设计和计算选择某典型断面的涵洞进行设计和计算及全线涵洞设置一览表交叉口设计续表续摘要表如有路线交叉，需绘交叉口平、纵、横断面图路面结构设计及计算设计沥青路面和水泥混凝土路面选定路线工程预算计算工程量和材料用量并完成工程预算3.路面设计沥青路面设计内容包括：1）进行轴载换算，确定路面设计弯沉值；2）拟定路面结构组合方案，进行方案比较；3）确定路基路面结构层设计参数；4）按三层体系简化法或设计程序确定路面结构层尺寸；5）按三层体系简化法或设计程序验算结构层底面拉应力和表面剪应力；6）各结构层材料组成设计；7）提出各结构层的施工技术要求及质量标准；8）计算工程量和材料用量。水泥混凝土路面设计内容包括：1）进行轴载换算，推算设计年限内标准轴载累计作用次数；2）进行路面结构组合设计；3）确定路面结构层设计参数；4）确定混凝土板的平面尺寸和厚度；5）进行接缝构造、配筋设计；6）各结构层材料组成设计；7）提出各结构层的施工技术要求及质量标准；8）计算工程量和材料用量。4.设计文件毕业设计文件包括设计说明书和计算书。说明书交代设计内容、设计意图。计算书交代设计中的具体计算方法和过程。设计图纸表1.2设计图纸要求内容比例要求补充说明路线平面设计图1：2000A3机绘图分段打印需提交纸上选（定）线手绘图路线纵断面设计图1：200300（纵）1：2000（横）A3机绘图分段打印路基标准横断面图、1km逐桩横断面图（典型地段）1：200A3机绘图路基排水沟渠大样图设计1：1050A3机绘图挡土墙设计详图1：100A3机绘图涵洞设计详图1：100A3机绘图沥青路面结构设计图1：1001：1050（详图）A3机绘图，对于水泥混凝土路面需绘接缝构造图水泥混凝土路面结构设计图1.2沿线自然条件该线路位于,资江下游,属山、岗、丘、平原并有的丘陵地。西南、西北多山,东北地势平坦,平均海拔200米。是雪峰山余脉向洞庭湖平原过渡的环湖丘岗地带，属亚热带季风性湿润气候，全年日照1579.6小时，降水量1400-2000毫米，平均气温16.6。路基土壤为中液性粘土，地下水位距挖方后地面的最低水位为3.45米,最高水位为0.8米多年最大道路冻深为180厘米。1.3设计依据1.任务依据根据所给的参数及任务书的要求，由规范查得此路设计车速为60Km/h，整个路段的最大纵坡不大于5%，同时为满足纵向排水的需要，纵向坡度不低于0.3%0.5%。路面宽度12.0m，双车道，停车视距110m，最大设计洪水频率为1/100。设计年限15年。2公路的功能重庆市新朱公路位于平原微丘区，属于二级公路；是连接两个重要县城的一条通道，它的建成将缩短城际间和沿线地区的运输时空距离，促进各城市之间的经贸往来，为全县经济的发展提供了重要的保障。3总体设计的原则设计中对公路的平、纵、横进行综合设计，做到了合理利用地形，正确运用标准，达到平面顺适、纵面均衡、横面合理，处理好了本公路与其他公路的配合与协调，结合本项目沿线的地形、地物、地质、水文、筑路材料等自然条件，合理使用了各项技术标准。线形设计时在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，尽量做到少拆迁民房、少占良田、减少工程数量，以降低工程造价。在工程数量增加不大的情况下，尽量地使用了较高的技术指标，提高公路的使用质量。路基路面设计以就地取材、保证质量、节约投资为设计原则，根据具体的地形，做好路基防护工程设计和路基、路面排水等综合设计。涵洞设计遵循安全、适用、经济的设计原则，因地制宜，就地取材，便于施工的原则选择涵洞，以满足通行要求，综合考虑确定尺寸。1.4主要技术指标确定道路等级交通组成：表1.3本路建成初期每日双向混合交通量组成及交通量汽车车型日交通量（辆/d）东风EQ1401436黄河JN150124黄河JN253236东风SP9250350北京BJ1301036日野KB222569桑塔那20001736预计年平均交通量增长率为5；2） 交通量的计算各种车辆折算系数如表1.4。表1.4各种车辆折算系数表汽车代表类型车辆折算系数说明小客车1.019座的客车和载质量2t的货车中型车1.519座的客车和载质量2t14t的货车大型车2.019座的客车和载质量2t14t的货车拖挂车3.019座的客车和载质量2t14t的货车通过上表得各车辆的折算系数，计算得换算交通量如表1.5。表1.5建成初期每日双向交通量换算汽车车型日交通量（辆/d）折算系数换算交通量(辆/d)东风EQ14014361.52149黄河JN1501242.0248黄河JN2532362.0466东风SP92503502.0700北京BJ13010361.01033日野KB2225692.01138桑塔那200017361.01733换算日交通量N0合计7467确定公路等级：(1-1)远景设计年平均日交通量（辆/日）；起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量；r设计交通量年平均增长率（%）；n设计交通量预测年限交通量年平均增长率为5.0%=7467×（1+5.0%）=14784辆/d，平均日交通量在500015000之间，所以所选路段为二级公路。2.主要技术指标本设计路段在公路网中有着重要经济作用，交通量也较大，采用较高设计速度，拟定为80km/h，主要的技术指标如下(1)计算行车速度:80km/h(2)车道数：双向2车道(3)行车道宽度:2×3.75m(4)路基宽度:12m路幅组成;2×（0.75m+1.50m+3.75m）(5)停车视距:110m(6)计算荷载:公路-级(7)平曲线技术指标：表1.6平曲线技术指标平曲线最小半径（m）一般值400极限值250不设超高的最小半径（m）路拱2%2500路拱>2%3350平曲线最小长度（m）一般值700最小值140缓和曲线最小长度（m）一般值80最小值70可不设缓和曲线的临界半径（m）900(8)竖曲线技术指标：表1.7竖曲线技术指标凸形竖曲线最小半径（m）一般值4500极限值3000凹形竖曲线最小半径（m）一般值3000极限值2000竖曲线最小长度（m）一般值170极限值70最大纵坡5%纵坡最小坡长200不同坡度的最大坡长3%11004%9005%500缓和冲击最小曲线长度凸形曲线凹形曲线视距要求最小曲线长度凸形曲线凹形曲线夜间行车照明桥下视距停车视距凸形曲线110凹形曲线第2章线路设计2.1公路平面设计1设计方案比选根据公路线路设计方案的特点，公路路线方案比较的综合评价指标要遵守以下几条基本原则：全面性原则、科学性原则、可比性原则、可操作性原则、定量与定性分析相结合原则。根据以上原则，在本路段起终点内选择以下三条路线方案，如图2.1：图2.1比选方案三种方案主要技术指标比较如表2.1：表2.1平面选线方案比选比较项目方案一方案二方案三路线长度3.57km3.50km3.48km线型平均圆曲线半径比较小，线型没有方案二、三顺畅平均圆曲线半径比较大，路线顺适平均圆曲线半径比较大，路线顺适交点数目5个4个4个占用农田情况最少中最多平曲线最小半径260m480m480m安全评价安全不太理想安全性好安全性好路基土石方高填深挖不多，土石方总量少。高填深挖不多，土石方总量比方案一多，比方案三少。高填深挖不多，土石方量较多征地拆迁多少续表少方案优点1.所经地段填挖较少；2.工程土石方数量比较少。3.占用耕地少1.路线线型顺适，所经地段填挖较少；2.占用耕地较少3.房屋拆迁少1.路线线型顺适2.房屋拆迁少方案缺点1. 线型不顺适2. 房屋拆迁多3. 经过居民区多1.土石方工程数量稍多，占用耕地较方案一多较方案三少1.土石方工程量多2.占用耕地多方案比较参考方案推荐方案参考方案所以，综合以上各种因素，考虑平面线型顺畅、行车安全舒适、减少占用农田降低工程成本，本设计选择方案二为主方案，方案一、方案三为参考方案。平面线型设计，在满足第1.4.2节里的主要技术指标的前提下，综合地形条件、考虑行车安全舒适及综合经济因素，共设置了四个平曲线，在JD3处因为转角比较小，半径R=1500m，为了保证有足够的曲线长度消除半径很小的视觉误差，在此处设置300m的缓和曲线。2、平曲线计算以第一个平面曲线为例计算：已知=取圆曲线半径R=480m，如图2.2图2.2JD1平曲线路线转角L曲线长（m）T切线长（m）E外矩（m）J校正数（m）R曲线半径（m）缓和曲线（m）圆曲线（m）(1)计算缓和曲线长度:设则有公式m取为了满足线形舒顺和美观的要求，回旋曲线参数A应满足:即所以取满足要求。缓和曲线上离心加速度的变化率为:=0.113(2)曲线几何元素的计算:=99.86mP=3.47m=m=627.71m227.71mm曲线主点桩号计算:在地形图上测得AB间距离533.13m，即得K42+533.13则其它各桩号坐标见附表一逐桩坐标表2.2公路纵断面设计道路的等级为二级公路，各技术要求见表1.6，在沿线构造物控制标高（见表2.2）以及沿线自然条件，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。具体路段设计可见纵断面设计图。表2.2构造物控制标高桩号构造物处理方法控制标高K28+676原有公路与原有公路平交与原有路面齐平K28+987原有公路与原有公路平交与原有路面齐平K29+660原有公路立交高出原有路面5m以上K29+485原有公路立交高出原有路面5m以上K30+385原有公路立交高出原有路面5m以上（1）纵断面设计原则1.纵面线形应与地形相适应，线形设计应平顺、圆滑、视觉连续，保证行驶安全。2.纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短适当、以及填挖平衡。3.平面与纵断面组合设计应满足:4.视觉上自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。（2）纵坡设计要求1.设计必须满足标准的各项规范。2.纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。连续上坡或下坡路段，应避免反复设置反坡段。3.沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑。4.应尽量做到填挖平衡，使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，降低造价和节省用地。（3）竖曲线设计竖曲线是纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车而设置的一段缓和曲线。根据1.4.2节中第（8）点纵曲线技术要求充分结合纵断面设计原则和要求，先找出了控制点然后依据规范的规定综合平曲线与纵曲线线形组合的原则及经济要求尽量保证填挖方合理。详细设计见纵断面图。竖曲线计算以第一个竖曲线为例计算，如图2.3图2.3第一个竖曲线图（4） 根据设计得知变坡点桩号为K30+630.00，高程为242.68m，坡度=+1.753%，=1.936，竖曲线半径R10200。（5）计算竖曲线要素（为负说明是凸形曲线）曲线视距要求，>111.59m切线长：外距：（6）计算设计高程竖曲线起点桩号竖曲线起点高程=187.04-188.14×1.753%=183.74m竖曲线上纵距y的计算:（此处是凸形曲线，设计高程为切线1的高程减去标高改进差切线高程=曲线起点高程+）在桩号K42+440处的高程计算横距x=(K42+440)-(K42+421.86)=18.14m竖距h=切线高程=183.74+18.14×1.753%=184.06m设计高程=184.06-0.02=184.04m同理可计算其它各桩号的高程各桩号设计高程计算见表2.3表2.3竖曲线纵距计算表桩号X（m）标高改进y=切线1高程（m）设计高程（m）K42+421.860.000.00183.74183.74K42+4401