船厂实训报告总结1000字.docx

船厂实训报告总结1000字船厂实训报告总结1000字（一） 古人云：知行合一。当代进展过程中也告知我们：实践是检验真理的唯一标准。所以教育的意义就不能仅仅局限于书本学问的传授，更要注意实践这一环节。尤其是我们高校生，作为学校与社会连接的重要一环，假如我们只是满脑子书本上的学问，没有任何实践的经受，这对于我们的进展是极其不利的，对于整个社会的进展也将带来不行估量的损失。所幸的是，我们在大三的下学期有下厂实习这一环节，为期五天，真正地去实地接触我们始终在学，却很少遇到的东西。虽然只有短短的五天，但这带给我们的却远不止于此。 我们首先是在xx造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的进展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，假如他要进展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有许多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的许多船型都是世界上很出名气的，它们的研发其实都是从零开头的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培育了许多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在悄悄的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。xx人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到傲慢！ 最终，我们去了xx岛上的xx长兴造船厂实习。在船厂的实习参观，使我们更进一步的了解修造船的详细船舶建筑流程。 一、设计 造船厂的技术中心供应了修造和改装传技术，主要进行生产设计，具体设计等有特地公司设计。（1）线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。（2）分段划分：由设计所划分，由工厂的生产力量、加工力量划分，149个分段，分段号由厂里打算，放余量也由厂里的阅历打算。（3）分任务：画分段图，从底部开头舷侧尾部甲板。其中难度大的是尾部，应当先做，进行预舾装，其挨次依据上船台的挨次。（4）套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科供应。开坡口、焊接节点由计算机生成。 二、加工车间 冷加工，数据切割成形，外板加工（水火冷弯/热加工）肋骨冷加工。 三、船体车间 分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法-避开仰焊。改装船正适合用胎架。 四、船台大合拢工艺 其焊接工艺要求高。 五、下水 吊主机，吊上建（舾装）滑板式下水。 六、船舶试验。这样就完工了 过这次的实习，我学到了许多和造船相关的特别有用的学问，了解到了造船行业的最新动态和将来的进展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解。亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃快速进展，令我对我国向着世界第一造船大国布满了信念，自己也下决心投入到这个船舶快速进展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献！ 作为一个即将走进工作岗位的大四同学来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。究竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开头。或许我们有那么点学问，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，许多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告知我们什么样的道路是我们走向胜利的正确路线。 实习结束了，我学到了许多东西。不只是学问这些，他更让我感受到做为一个造船人的傲慢和骄傲。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的抱负与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，学问的匮乏和面对困难的士气，却也让我坚决了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信念去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的学问好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。 船厂实训报告总结1000字（二） 一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了很多关于造船的学问，留下了许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了很多。回顾这段实习，确的确实让我获益匪浅，同时更是一生中永久不会遗忘的经受。 总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点： 其一，我深刻的意识到现场才是最好的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的进展奠定坚实的基础。 其二，中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲乏的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观看时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的同学，看着眼前发生的一切，真想去转变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。可是一艘船没有高校生也同样是造得出来的，永久都不要以为自己多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能制造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。真的，高校生许多时候真的没有什么让人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前辈们的光环，它不能代表我们也肯定会达到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬炼出来的力量（冰冻三尺非一日之寒）。 其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是特别之重要的，没有法规不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。 其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的力量去奋斗，永久不会有人会对你的曾经感爱好。昨天已过去，明天是未知数，只有今日是上天的礼物，只有把握住今日，脚踏实地，才会成就明天。 其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢快是致力于一个自己认为是宏大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工谈天，到现在我还记忆犹新，那天他很激扬、很骄傲的对我说：一个人必需要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最终确定会胜利。你看我，我只是一名很一般的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。这件事情让我感受很深，同时也让我明白了很多。 最终，诚心的感谢船厂在这一个月里对我们的关怀和照看，感谢各部门经理、科长、科员以及全部员工对我们的悉心教育，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关怀、支持和鼓舞。 船厂实训报告总结1000字（三） 通过这次实习，我体验到一些平常在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的熟悉。下面就这次实习做下总结，盼望能够使自己在总结过程中再次熟识学过的内容，了解自己的不足，也盼望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个造船人的目标供应更直接的动力吧。 xx中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的进展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，假如他要进展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有许多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的许多船型都是世界上很出名气的，它们的研发其实都是从零开头的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培育了许多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在悄悄的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到傲慢！ 现在xx的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有许多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZCIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正由于如此吧，沪东正在努力进展，盼望凭借自己的努力来制造一个世界一流的造船基地。 在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的学问更加的立体化，也更直观，许多以前不知道的东西现在一看就明白了。我在车间还看到了各种先进的焊接 技术，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有关心，比只看图纸死记硬背强了许多。 上课的时候老师傅们给我讲了许多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成需要的外形这样一个看似简洁的问题，其实依据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简洁的来说分机械成型和热力成型，机械又分许多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热忱况下弯曲成想要的外形。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们熟悉到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解。 总结短短两周的船厂实习生活，留给我最深刻的体会有五点： 在实习之前，我已有足够的心理预备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味相比于学校的安静舒适，这真有天壤之别！特殊是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀！但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的进展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经受在船厂生产一线的学习和熬炼后，才能真正立足于这个行业。 内河造船是历经沧桑的理工大最为洪亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的进展。看到工作在船舶工业一线的校友们，都让我们倍感骄傲。三年来，每一次参与与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓花白，有的正值壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对很多的前辈已经让我感到了成就和荣誉感，让我觉得工程人肯定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，许多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会由于自己的专业学问不够扎实而不能胜任。正是有这样的担忧和顾虑，所以我应当在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的学问，为中国造船工业的进展贡献自己应有的一份力气。 其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是特别之重要的，没有法规不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。沪东就是最好的例子，通过比较可以看出，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，但是沪东的经济效益却远不如澄西，这就是管理上出了问题，信任沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。 其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的力量去奋斗，永久不会有人会对你的曾经感爱好。昨天已过去，明天是未知数，只有把握住今日，脚踏实地，才会成就明天。 每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢快是致力于一个自己认为是宏大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工谈天，到现在我还记忆犹新，那天他很激扬、很骄傲的对我说：“一个人必需要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最终确定会胜利。你看我，我只是一名很一般的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感受很深，同时也让我明白了很多。 通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年高校里所学学问的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这关心我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业学问方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，许多最基本的专业学问，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特殊是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于高校本科生，就是由于他们的动手力量要比本科生强。从这次实习中，我体会到，假如将我在高校里所学的学问与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的力量与比较系统的专业学问，这才是我们学习与实习的真正目的。 船厂实训报告总结1000字（四） 1.以“做一名合格的平安员”作为自己工作的动力，实习期间我在行动上到处想着全局利益乐观上进，帮助同事仔细落实平安生产责任制，加强有关平安生产法规、打算、条例，扎实作好平安的学习，努力适应在东南厂的管理特点和工作环境。在管理中敬业爱岗，严谨平安意识和职业道德，对平安意识淡薄、阅历不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头通过平安日活动、生产运行分析会一起学习平安方面技能和学问予以订正，同时我乐观吸取分析东南厂事故教训，总结阅历，不断增进业务水平的提高，只要利于企业进展利于平安生产的自己身先立足。 2.在黄经理的正确领导下，我仔细对辖区的设备和人员进行职能监督，在方案、布置、检查、总结、考核生产工作中，杜绝习惯性违章行为，使自己能把握分管的任务以及威逼平安生产的重大隐患与薄弱环节能够准时的指出并订正。 3.仔细履行职责，把小吴姐交给我的任务认仔细真的完成，不断的做笔记，记录有关留意事项，把事情条理化，把该记录的问题记录清晰。 在实习期间我仔细工作，常常查找不足之处，但于领导的要求目标还存有肯定差距。以后，我将严格根据领导的要求和指示，进一步的学习平安学问，努力干好自己的本职工作。 一、存在不足 通过在xx厂三个多月的实习，虽然取得了肯定的成果，但也存在一些不足，主要是： （一）思想解放程度还不够，组织、沟通力量上还略有欠缺，和有阅历的同事比较还有较大的差距。 （二）涉及工作多样简单，需要时间不断的学习，对平安理论的理解还不到位，需要在实践中不断的领悟。 （三）工作中不够大胆，对有些事情放不开，要不断创新，不断完善自己的各方面素养。在今后工作中，我肯定仔细总结阅历，克服不足，努力把工作做得更好。 二、日后的工作方案 1、仔细学习，努力提高自身素养及工作力量，尽职、尽责、尽快做好安环部的本职工作。 2、发扬吃苦耐劳精神。不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，乐观适应各种环境，在简单的工作中磨练意志，增长才能。 3、发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，在学习的同时留意收集各类信息，广泛吸取各种“养分”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培育自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立良好的个人形象。 4、当好助手。对各项决策和消失的问题，准时提出合理化建议和解决方法供领导参考，协作部门领导完成上传下达的任务，在工作中要扮好自己的角色，努力发挥好自己的作用。 总之，实习以来，我做了肯定的工作，也取得了一些成果，但离要求有肯定的差距，我将不断地总结阅历，加强系统学习的意识，更新观念，提高各方面的工作力量。