量缸表的正确使用及气缸磨损的测量 (2)优秀课件.ppt

量缸表的正确使用及气缸磨损的测量第1页，本讲稿共16页气缸的磨损规律气缸的磨损规律气缸轴向磨损呈上大下小的锥形，但气缸上口因与活气缸轴向磨损呈上大下小的锥形，但气缸上口因与活塞环无摩擦而形成明显台肩，手感明显。塞环无摩擦而形成明显台肩，手感明显。气缸径向磨损在气缸上部呈不规则椭圆形。气缸径向磨损在气缸上部呈不规则椭圆形。第一缸前壁与最后一缸后壁磨损大于其它气缸。第一缸前壁与最后一缸后壁磨损大于其它气缸。第2页，本讲稿共16页测量部位选择测量部位选择紧挨缸口下面的台肩处的横断面（上止点紧挨缸口下面的台肩处的横断面（上止点时第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端时第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端15mm）。）。活塞下行至最下端时，最下边一道油环所活塞下行至最下端时，最下边一道油环所接触处的横断面（气缸套下端以上接触处的横断面（气缸套下端以上10mm左右处）。左右处）。在活塞行程中间部位的横断面。在活塞行程中间部位的横断面。第3页，本讲稿共16页将将百分表百分表的杆部插入量缸表的杆部插入量缸表杆上端的孔内，当表杆与传杆上端的孔内，当表杆与传动杆接触，表针有少量顶动动杆接触，表针有少量顶动即可，并使微分表面与活动即可，并使微分表面与活动测杆同一方向，同锁紧螺母测杆同一方向，同锁紧螺母把微分表固定。把微分表固定。步骤步骤1安装、校对量缸表安装、校对量缸表第4页，本讲稿共16页按被测气缸的标准尺寸、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后，选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。暂不拧紧固定螺母。把外径千分尺调到被测气把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。量缸表放入千分尺。稍微旋动接杆，使量缸表稍微旋动接杆，使量缸表指针转动指针转动2mm（2圈）圈），即有即有2mm的压缩余量。的压缩余量。第5页，本讲稿共16页组装量缸表时，压缩余量为组装量缸表时，压缩余量为2mm的原因气的原因气缸磨损极限缸磨损极限6级，每级级，每级0.25mm，6级为级为1.50mm的目的是在同一缸径中，不管怎样的目的是在同一缸径中，不管怎样磨损都能测量到。磨损都能测量到。第6页，本讲稿共16页第7页，本讲稿共16页零校准零校准使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。为使测量正使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确，重复校零一次。确，重复校零一次。第8页，本讲稿共16页步骤步骤2测量测量用干净软布擦净用干净软布擦净缸套表面。缸套表面。一手拿住隔热套，一手拿住隔热套，另一只托住管子另一只托住管子下部靠近缸体的下部靠近缸体的地方。把量缸表地方。把量缸表活动活动测量头一端测量头一端先压入气缸后，先压入气缸后，再使接杆一端进再使接杆一端进入气缸内，前后入气缸内，前后摆动。摆动。测量时，便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持测量时，便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。气缸轴线。第9页，本讲稿共16页百分表表盘刻度为百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为指针在圆表盘上转动一格为0.01mm，转动一圈为转动一圈为1mm；小指针移动一格为；小指针移动一格为1mm。测量时，表针顺时针方向离开测量时，表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径在增大；位，表示缸径在增大；表针逆时针方向离开表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径在减小。位，表示缸径在减小。若测量时，小针移动超过若测量时，小针移动超过1mm，则应在实际测量值中，则应在实际测量值中加上或减去加上或减去1mm。步骤步骤3读数读数第10页，本讲稿共16页读数示例读数示例92.24mm92.13mm实际尺寸实际尺寸=标准尺寸标准尺寸+逆时针读数逆时针读数第11页，本讲稿共16页将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。中、下取三个位置，共测六个数值。步骤步骤4记录数据记录数据第12页，本讲稿共16页检验检验部位部位1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸上上纵纵向向横向横向中中纵纵向向横向横向下下纵纵向向横向横向圆圆度度圆圆柱度柱度第13页，本讲稿共16页圆度、圆柱度误差及最大磨损量的计算圆度、圆柱度误差及最大磨损量的计算1.圆度误差圆度误差：被测气缸同一横截面上不同方向被测气缸同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值的一半即为该横测得的最大与最小直径差值的一半即为该横截面的圆度误差。三个横截面中最大的圆度截面的圆度误差。三个横截面中最大的圆度误差即为该缸的圆度误差。误差即为该缸的圆度误差。2.圆柱度误差：被测气缸三个横截面中任意方圆柱度误差：被测气缸三个横截面中任意方向所测得的最大与最小直径差值的一半即为向所测得的最大与最小直径差值的一半即为该缸的圆柱度误差。该缸的圆柱度误差。3.最大磨损量：被测气缸三个横截面中任意方最大磨损量：被测气缸三个横截面中任意方向所测得的最大直径与标准直径的差值。向所测得的最大直径与标准直径的差值。第14页，本讲稿共16页汽油机的圆度误差超过汽油机的圆度误差超过0.05mm，圆柱度误，圆柱度误差超过差超过0.175mm，应对发动机进行大修。，应对发动机进行大修。柴油机的圆度误差超过柴油机的圆度误差超过0.063mm，圆柱度误，圆柱度误差超过差超过0.25mm，应对发动机进行大修。，应对发动机进行大修。气缸的最大磨损量在气缸的最大磨损量在0.18-0.22mm时，可以时，可以更换活塞环后继续使用；若达到更换活塞环后继续使用；若达到0.37mm时，时，应对发动机进行大修。应对发动机进行大修。第15页，本讲稿共16页气缸修理尺寸选择的方法气缸修理尺寸选择的方法先算出磨损最大气缸的最大磨损直径，再加上加工余量的数先算出磨损最大气缸的最大磨损直径，再加上加工余量的数值，然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。即：磨损最值，然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。即：磨损最大气缸的最大磨损直径加上加工余量。大气缸的最大磨损直径加上加工余量。加工余量的大小应根据设备的精密度要求和技术工人的水平加工余量的大小应根据设备的精密度要求和技术工人的水平来确定。在保证加工精度和粗糙度的前提下应尽可能小些，来确定。在保证加工精度和粗糙度的前提下应尽可能小些，一般为一般为0.100.20mm。选择同级别修理尺寸的活塞与之相配。同一台发动机选择同级别修理尺寸的活塞与之相配。同一台发动机的多个气缸应采用同一级别的修理尺。的多个气缸应采用同一级别的修理尺。第16页，本讲稿共16页