2022年沥青混凝土路面的施工技术质量控制分析.docx

精选学习资料 - - - - - - - - - 沥青混凝土路面的施工质量掌握分析-建筑论文沥青混凝土路面的施工质量掌握分析 方志刚（内蒙古联手路桥有限责任公司内蒙古乌兰察布 012000 ）【摘要】沥青混凝土路面施工是大路施工中一道关键工序,沥青混凝土路面 施工应贯彻“ 细心施工、质量第一” 的方针,保证沥青混凝土路面施工质量,使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳固,为社会供应安全、舒服、舒服的交通条件,这也是评判沥青混凝土路面性能的标准；作者依据从事施工 的工作体验动身,谈及路面施工中对“ 工、料、机” 的治理及施工中前场和后 场的工艺掌握,对沥青混凝土路面施工有肯定指导作用,本文着重论述了怎样 全面、科学地做好沥青混凝土路面施工质量掌握；通过对沥青混凝土路面施工中各个环节质量掌握点的讨论,为施工企业供应 一种科学的施工方法,达到节约能源,改善施工方法,降低成本,提高经济效 益的目的；主要通过对沥青混凝土路面施工中,从选材到对现场施工的各个环节的严格 掌握,通过从事高速大路路面施工的亲身体会,从中总结出科学、有用的沥青 混凝土路面施工的质量掌握方法,为施工出优质、高效、精品工程供应理论基 础和思想保证；关键词 沥青混凝土；路面；施工；质量；掌握 Asphalt Concrete Pavement Construction Quality Control Analysis Fang Zhi-gang 名师归纳总结 Inner Mongolia joint road bridge co., LTDWulanchabuInner 第 1 页,共 18 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - Mongolia012000 【Abstract 】Construction of asphalt concrete pavement is a key step in the road construction, construction of asphalt concrete pavement should implement the “well construction, quality first” principle to ensure the construction quality of asphalt concrete pavement, so paving asphalt concrete pavement solid, durable, smooth, stable for the community to provide a safe, comfortable and at ease traffic conditions, which is the evaluation criteria of asphalt concrete pavement performance. Study based on experience in the construction work starting to talk about the road construction on the workers, materials, machines,” the management and construction of process control in the front court and backcourt, the construction of asphalt concrete pavement has some guidance, this article focuses on the how comprehensive, scientifically good asphalt concrete pavement construction quality control. Through the study of the construction of asphalt concrete pavement all aspects of quality control points for construction companies to provide construction method of a science, to save energy, improve construction methods, reduce costs, improve economic efficiency. Mainly through the construction of asphalt concrete pavement, from the material to the construction site on all aspects of strict control, through personal experience in the construction of highway pavement, 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - which summed up the quality control of scientific and practical construction of asphalt concrete pavement for construction high quality, efficient and quality engineering to provide a theoretical basis and ideological guarantee. 【Key words 】Asphalt Control 1. 绪论concrete ；Pavement ； Quality ；Construction 1.1 我国大路进展的总体成就；（1）改革开放 40 年来,我国大路建设进展快速,作为国民经济的基础性产业,大路建设的进展对加快建设统一市场、实现资源有效配置、促进区域和谐进展、提高对外开放程度、推动国民经济进展和社会进步发挥了重要作用；（2）便利高效的大路交通也日益转变着人们的思想观念和生活方式,扩大了出行半径,极大地提高了人民的生活水平；大路建设规模快速增长；（3）30 年来,大路通车总里程由89 万公里增长到 358 万公里,大路建设年投资规模由 1978 年的 49 亿元增长到 2007 年的 6490 亿元,提前 13 年实现了总长 35000 公里的“ 五纵七横” 国道主干线的基本贯穿；（4）高速大路从无到有,进展快速；从 1988 年第一条高速大路沪嘉高速大路建成通车,到 2007 年底,我国高速大路通车里程达 54000 公里,稳居世界其次；目前国家正在抓紧规划建设高速大路网,其格局大致为“7918 ” 网,总体上贯彻“ 东部加密、中部成网、西部连通” 的布局思路,建成后可以在全国范畴内形成“ 首都连接省会,省会彼此相通,连接主要地市,掩盖重要县市” 的高速大路网；将来建设所需资金约2.2 万亿元,建成这个系统约需名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2030 年时间；我们可以看出,当前以至今后一段时间内,国家大路建设市场仍旧是一个连续蓬勃进展的市场,对我们大路施工企业,可以说供应了生存、进展的庞大空间和珍贵机遇； 1.2 沥青路面在我国进展情形；（1）沥青混凝土路面在我国进展情形：我国在 1935 年使用进口沥青在南京邻近沥青路面试验路段；1941 年又在滇缅大路修筑了沥青双层表面处治155Km ； 战争成功后又在宁杭大路修筑了沥青贯入式及双层沥青表面处治等沥青路面；到 1949 年前夕我国大路上有高级、次高级路面总计约 315Km ；（2）新中国建立后大路建设有了较大的进展,在20 世纪 80 岁月以前,我国大路建设速度、质量与发达国家相比仍是有着相当大的差距,进入 20 世纪90 岁月后我国大路建设数量和质量均有了大幅度的提高；与发达国家相比差距正在缩小；下表为我国在 20 世纪 90 岁月大路里程进展情形；到 2000 年底我国大路里程已经达到 167.98 万公里,到 2001 年底我国高速大路里程达到19453 公里居世界其次位；依据把握的资料3,20 世纪 90 岁月早期修建的高速大路表层结构多为LH、AC、AK、SAC 结构,在 20 世纪 90 岁月中后期,随着人们熟悉的深化,结合高速大路在使用过程中显现的问题,认为应当改进抗滑表层的结构形式,因此,有相当一部分表层采纳SMA ,在国内SMA属于一种相对较新的路面结构形式； 1.3 沥青混凝土路面性能及优点；1.3.1 沥青路面是由以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构；由于沥青路面使用沥青结合料,因而增强了矿料间的粘结力,提高了混合料名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 的强度和稳固性,使路面的使用质量的耐久性都得到提高；与水泥混凝土路面 相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒服、噪音低、耐磨性好、振动 小、施工期短、养护修理便利、相宜于分期修建等优点；因而获得越来越广泛 的应用； 1.3.2 沥青混合料的路用性能；（1）高温抗车辙性能,也称为高温稳固性,即抗击高温条件下流淌荷载反 复作用产生沥青混合料变形的才能；（2）低温抗裂性能,即抗击因降温产生低温收缩裂缝的才能；（3）水稳固性,也称为抗水损害才能,即抗击沥青混合料受水的腐蚀逐步 产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的才能；（4）耐疲惫性能,即抗击路面沥青混合料在反复荷载作用下的破坏才能；（5）抗老化性能,即抗击因受气候影响沥青混合料逐步丢失粘韧性等各种 良好性能的才能； 2. 质量治理与掌握的内容 与其他产品一样,沥青混凝土路面也是工、料、机三个主要因素结合而生产 出来的；因此,沥青混凝土路面的质量治理与掌握就是对工、料、机的治理与 掌握； 2.1 对人的治理；生产过程中各工序和主要岗位（含治理人员）必需由有体会的人员或经过培 训取得上岗资格的人员操作或治理；要有明确、严格的岗位责任制；要有严格 的奖惩措施；要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来；使他们既有 干好的技能；又有干好的愿望和动力；要常常对全体员工进行产品质量重要性名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 的训练；特殊是各级领导者必需坚固树立质量是企业生命的思想； 2.2 原材料的治理与掌握；2.2.1 对用于永久性工程的材料；应严格按有关规定和要求进行质量检验；把好原材料质量关；保证使用的原材料全部合格；对各种混合料的治理与控 制；第一是抓协作比设计；使用于生产的协作比设计抱负；然后是抓生产过程 中的质量治理与掌握；对沥青混合料来说；一是掌握好油石比和矿料级配；二 是掌握好各个环 节的温度；发觉问题准时调整；这两个问题掌握好了；质量就有保证；做好 沥青混凝土路面所需各种材料的选购特别重要,材料的质量是沥青混凝土路面 质量好坏的重要因素；材料的数量是否充分直接影响到工期及路面铺筑的质 量,所以对材料工作要给以充分的重视和治理,材料选厂以后要送到具有肯定 资质的检测机构或业主指定的检测机构检验合格后方可进场,同时要随机抽 检,保证进场的材料满意质量技术指标的要求；（1）沥青是最关键的材料,直接从生产厂家订购,一般设计文件都有明确要求,通常使用的标号为AH - 90 、AH - 110. 沥青运到工地现场后,工地试验室要依据大路工程沥青及沥青混合料试验规程中的要求严格抽检；工地实 验室主要检查针入度、延度及软化点,其它指标可依据需要选做；沥青的贮备 要用专用贮备罐,专用贮备罐安全、防水、保温、无铺张,加热使用便利；值得留意的是,沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130 ,加热时温度要掌握好,石油沥青一般不得超过 170 ,否就简单老化；另外,沥青的脱水也很重要,过多的水分会使沥青在加热时膨胀溢罐,引起铺张,严峻者造成火灾；名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 沥青在工地的贮备量以市场的供应量及生产规模合理确定,通常以能满意工地 5d 的需要量为正确；（2）各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架,是受力的主要支撑材料,碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及协作比确定；在实际工作中,碎石的规格第一由面层的级配类型确定最大值,如 须小于 31. 5mm ；AC- 20 I 型要求的最大粒径碎石必2.2.2 其次,要确定碎石的不同规格的分类,目前,沥青混凝土路面施工技 术规范中碎石粒径与实际的碎石生产商所用筛子的筛孔尺寸不尽相同；如 AC - 20 I 型规范中的筛孔尺寸为31. 5、26. 5、19、16 、13. 2、9.5 、4. 75、2. 36 、1. 18 、0. 6 、0. 3 、0. 15 、0. 075 （ 4. 75 以下筛孔尺寸暂不考虑）,而碎石生产商的筛孔通常是以 5mm 为模数的尺寸；从体会来看,采纳 AC -20 I型结构层所用碎石时,可以用1931. 5mm 、16 19mm 、13. 2 16mm 、9. 5 13. 2mm 、4. 75 9. 5mm 五种规格的碎石；具体各种规格的数量以配 合比及级配要求确定,确定方法以图解法试配；沥青混凝土面层用碎石、砂、石屑及矿粉组成混合料,理论级配中每种规格材料的用量是确定的；而实际工 作中,由于单独碎石、砂、石屑的级配中不是很稳固均衡,故在工地预备材料 时要随时抽检筛分,不断进行微小的调整；这样整个材料的选购、贮备就特别精确；选购量以总用量的90% 掌握,这样不会造成某种材料过多或过少,对工程的成本是有利的；另外,工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的,且所存 放场地要硬化,材料堆放整齐有序,各种材料要分开,防止混料,且规格型 号、产地标识明确；材料有专人负责,要掩盖防雨和尘土,这样可以提高生产 率,并使最终的沥青混合料质量稳固；名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2.2.3 原材料存在的问题是有些地方缺少特地按规范要求规格生产各种粗集 料的厂家和产品,特殊是底、中面层所需的粗集料尤为突出；大多是用其他用 途的碎石代替；给矿料组成设计带来了困难,通常很难配出较抱负的合成矿料 级配；沥青混合料用量大的地区；有关部门应留意开发沥青混合料用的碎石和 石屑；关于沥青质量的问题,有些沥青的质量不稳固；使用前应从沥青供应 厂、沥青供应站 取样检查；不合格的沥青不得运往拌和厂；在使用过程中应按规定的时间和 次数检查沥青的质量,防止使用不合格的沥青； 2.3 对施工机械的治理；先进、良好的机械设备是保证质量、提高效率、加快进度与改善劳动条件的 基础；机械治理主要是让各种路面施工机械处于良好状态、充分发挥其应有的 作用；拌和厂和工地应有一个精干的机械修理小组并配备足够、适用的机具和 易损零配件；一旦发生故障应能很快排除或修复；各类操作机手应持证上岗,严格按 操作规程运行；漏油的机械、车辆不应上路,以防止给路面造成污染和损 坏；沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有重要 关系,拌和设备要能满意工期的要求及工作的连续性要求；路面的平整度主要 取决于摊铺机,摊铺机应依据路面宽度及路面等级进行选用,尽量采纳热接 缝,防止冷接缝,同时摊铺机的生产效率要高；压路机采纳双钢轮振动压路机 及轮胎压路机的组合作业,数量由实际工作量确定；其它设备均要与整个施工 环节相匹配；总之,设备在选用上要以故障率低且性能优越为宜； 3. 沥青混合料拌合和运输质量掌握措施名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - （1）沥青混凝土拌和；沥青混凝土拌和时要掌握其温度、油石比及材料的级配；油石比的掌握是利用电子称量器,对各种材料进行分别称量；而级配的掌握方法是两级掌握,先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控,经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛,由振动筛重新筛分,振动筛的尺寸挑选要基本与规范中的筛孔尺寸一样；振动筛一般只有4 级,可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段；拌和设备自动化程度比较高,各种数据随时可以通过操作室的指令进行调 整；工地试验室要随时抽检油石比及级配,只要正常,调好的设备不答应随便 转变各种数据的设置；拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准 确,含油量时大时小,温度忽高忽低,有时个别粒径偏离级配曲线等；总之不 合格的混合料是不能出场的,只能作废料处理；（2）沥青混凝土的运输；沥青混凝土运输时宜用15 t 以上的自卸汽车,装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料；另外,装好料的汽车要用保温布掩盖,然后可以出场；运输时间一般不得大于0. 5h ,运输车到达现场后,保温布不要急于掀开,等到摊铺时再掀开,以免温度缺失；名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 4. 沥青混合料摊铺时的质量掌握措施 4.1 沥青含量的直观检查；假如沥青料又黑又黑；料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“ 蠕动” 就说明沥青含量正常；假如混合料特殊黑亮,较车上的混合料呈平整 状或沥青结合料没有充分烘干,表面上看起来沥青太多,假如混合料呈褐色,暗而脆,粗骨料没有较完全裹覆,受料斗中混合料不“ 蠕动” ,就说明含量太 少； 4.2 混合料温度；（1）沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范畴内,往往冒出淡兰色蒸气；沥 青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽,说明温度过高或过低；通常在料车到达工 地时,测定混合料的温度,有时在摊铺机后测定；每天早晨要特殊留意做这项 检查,因此时下承层表面温度和气温都较低,平常只要混合料似有温度较低现 象或初次碾压,而压路机跟不上时,就应测定温度；测量铺层的温度时,应将名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 温度计的触头插进未压实的面层中部,然后把触头四周轻轻用足踏实,目前也 有很多地方采和电点温计测定；（2）我身边有位试验室主任从事沥青施工已数十年,他形象地说了句：“ 沥青混凝土施工就是跟温度赛跑；” 沥青混凝土在拌和、运输、摊铺和碾压 过程中有严格的温度要求,在具体的施工中我们按下表所列的温度范畴进行控 制施工（沥青混凝土施工温度一览表见表 1）； 4.3 厚度检测；摊铺机在摊铺过程中,应常常检测虚铺厚度； 4.4 表观检查；未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应匀称、平整、无撕裂、小波 浪、局部粗糙、拉沟等现象,否就,查明缘由,准时处理； 4.5 摊铺中的质量缺陷及防治计策；摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等；为了防止和排除在施工中可能发生的各种质量缺陷,应留意以下几 点：（1）浪形基层的摊铺；不必考虑摊铺厚度的均一性,实际的混合料用量应比理论运算的要多；在波 浪地段,即使摊铺得很平整,在碾压后仍会显现与基层相像的波形,因此对有 大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料,并予以压实；（2）摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大,摊铺机速度的转变会导致 摊铺厚度的变化；为了保持恒定的摊铺厚度；当速度变快时,厚度调剂器就稍 微向右转动；当速度减慢时,就略微向左转动；其调整量仍应依据混合料种类名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 的不同而不同；（3）沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要缘由之一；混合料的性质 不稳固,易使摊铺厚度发生变化；假如温度过高,沥青量过多,矿粉掺量过多 等都会使铺层变薄；（4）沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力,所以熨平板的工作迎 角应增大,使铺层增厚一些,这种混合料仍简单受温度的影响；一般温度应控 制在 140 160 的范畴内,当高于此范畴后,混合料变软而承载力大大降 低；温度过低时,混合产又会变硬,当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时,在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动,使其最大粒径小于摊铺厚度的一 半； 5. 沥青混合料压实时的质量掌握措施 5.1 碾压温度；碾压温度和高低,直接影响沥青混合料的压实质量；在实际施工中,要求在 摊铺过程完毕后准时进行碾压,一般来说；沥青混合料的正确压实温度 110 120 之间,最高不超过 160 ； 5.2 挑选合理的压实速度与遍数合理的压实速度；对削减碾压时间,提高作业效率有特别重要的意义；在施工中；保持适当的恒定碾压速度是特别重要的；一般速度掌握在24Km/h ,速度过低；会使摊铺与压实工序间断,影响压实质量,从而可能需要增加压实遍数来提高压实 度；碾压速度过快,会产生推移,横向裂纹等；挑选碾压速度的基本原就是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下,最大限度地提高碾压速度,从而削减碾 压遍数,提高工作效率；压实质量的检测应依据合同有关文件的规定及要求进名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 行；主要检测工程有压实度,厚度,平整度,粗糙度,而且要求表现密实均 匀；当沥青混合料碾压成型后,其缺陷一般很难修整；对于一些较大缺陷,如 厚度不足,平整度太差,松散,泛油等应准时返工,即使已成型也要返工,对 松散,泛油往往是局部返工,而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返 工；当然,经济缺失是较大的,因此,现场压实过程中质量的检查与问题的纠 正是特别重要的,要努力把缺陷降低到最低程度,最好不显现返工现象； 5.3 施工缝的处理；沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有肯定的影响,通常连续摊铺路段平整 度较好,而接缝处较差；因此,接缝水平是制约平整度的重要因素之一；处理好接缝的关键是切除接头,用3m直尺检查端部平整度,以摊铺层面直尺脱离点为界限,用切割机切缝挖除；新铺接缝处采纳斜向碾压法,适当结合人工找 平,可排除接缝处的不平整,使前后两路段平顺连接；5.4 压实质量掌握；（1）在混合料完成摊铺和刮平后立刻对路面进行检查,对不规章之处准时用人工进行调整,随后进行充分、匀称地压实；（2）压实分成初压、复压和终压；压路机以匀称速度行驶,初压采纳钢轮 压路机；碾压时使驱动轮面对摊铺机,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整；复压采纳重型轮胎压路机；终压采纳光面钢轮压路机；各种压路机的碾 压次数通过试验确定；（3）碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行；碾压温度控 制在 110 140 ,低温施工时为 120 150 ,碾压过程在沥青混合料温度降 低到 100 之前完成；当采纳一般重交沥青时,碾压的温度要求为：初压 120 ,复压 110 ,终压 70 ；当采纳改性沥青时,碾压的温度要求为：初名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 压 140 ,复压 130 ,终压 120 ；（4）碾压纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速匀称地进行；相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm ,三轮为后轮宽度的二分之一；（5）在碾压期间,压路机不中途停留、转向或制动；当压路机来回交替碾 压时,前后两次停留地点相距 10cm 以上,并驶出压实起始线 3m 以外；压路 机不停留在温度高于 70 的已经压过的混合料上；同时,实行有效措施,防止 油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上；的（6）在压实时,如接缝处 包括纵缝、横缝或因其它缘由而形成的施工缝 混合料温度已不能满意压实温度要求,采纳加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止；否就,垂直切割混合料并重新铺筑,立刻 共同碾压到无缝迹为止；（7）沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采纳热的手夯或机夯把混合 料充分压实；已经完成碾压的路面,不进行补料修补表皮；（8）铺筑工作的支配使纵、横向两种接缝都保持在最小数量；接缝的方法 及设备,取得工程师批准；在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同；纵向接缝是热接缝,并是连续和平行的,缝边垂直并形成直线；在纵缝上的混合料,在摊铺机的后面立刻用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压；碾压工 作连续进行直至接缝平顺而密实；纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合在 15cm 以内与下卧 层接缝的错位为 15cm ；当由于工作中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在其次天方复原工作时,做成一道横缝；横缝与铺筑方向大致成直角,横缝在相邻的层次和相邻的行程名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 间均错开 1m ；横缝有一条垂直经碾压良好的边棱；当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并协作标高时,将原有路 面切下足够的数量,以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚；（9）开放交通及其他；热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于 50 度,方可开放交通,铺筑好的沥青层应当严格掌握交通,做好爱护,保持整 洁,不得造成污染,严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物,严禁在已铺沥 青层上制作水泥砂浆； 6. 检测及缺陷处理 6.1 全过程检测：（1）检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,碾压成型后的路面必需满足设计要求；检测内容包括:测定弯沉、平整度、厚度、宽度、高程及密实度等工作；平整度的测定有两种方法,一种是用 6m 长铝合金尺杆 规范要求是 3m 直尺 ,另一种方法是车载连续平整度仪；两种方法都要用到,对局部可采纳 6m 直尺,对比较长的范畴可采纳车载连续平整度仪；两种方法综合使用,可以精确的测定路面的平整度；弯沉使用弯沉仪进行测定,每20m一个断面；厚度、宽度及高程的测定在此不再详述；（2）密实度是在现场用钻芯机进行钻芯取样,然后将试件带到试验室后,做马歇尔试验及其它试验,经过试验数据的处理,可以评判沥青混凝土路面的内在物理力学性能； 6.2 常见缺陷处理：（1）常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的,从使用成效来看,主要表现名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、离析、隆起等,这些 缺陷都是施工过程中造成的；路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成 的,沥青混合料脆弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不匀称也是其 中因素之一；排除波浪的主要方法是调整好摊铺机的性能,同时要求沥青混合 料要保持稳固的温度及级配；找平系统要处于良好状态,操作人员要随时检 查,发觉问题准时处理；横缝跳车主要是工艺上的问题,横缝在处理时要将已 成型的路面切齐,并在接触面上浇洒粘层沥青；摊铺机在开铺前把握好松铺系 数,刚摊铺完人工准时修补；碾压时先横向碾压,再纵向碾压,经过这样处理 一般不会显现跳车；（2）密实度不够的主要缘由是油石比不精确、级配曲线中细料出线、压实 遍数不够或压实机具偏轻造成的；离析主要是摊铺机传料器造成的,应用人工 准时处理；局部推移、松散、隆起主要缘由是基层脆弱、油石比偏大、混合料 级配不稳固、压路机起停速度太快等因素造成的； 6.3 资料的收集整理；沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料,质量评定资料都是特别重 要的；要真实精确的记录每一个工作环节的具体数据,资料要归档存放,资料 的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录；做好资料是竣工验收的 关键依据； 7. 终止语 沥青路面质量掌握涉及的面很广,影响因素多；沥青混凝土路面施工的关键 是人员、材料、设备的合理配置；在施工过程中要善于总结,克服不良人为因 素,留意引进新技术、新材料、新工艺、新设备；对整个施工过程实施有效的名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 动态治理,严格掌握各种试验及检测；施工当中发觉问题准时处理,只有加强治理,细心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,制造优良工程；参考文献1邓学均 .路基路面工程 .北京：人民训练出版社, 1998. 2姚祖康 .道路路基和路面工程 .上海：同济高校出版社, 2003. 3杨春风 .沥青道路施工技术；北京：中国建材工业出版社,2000. 4尤晓苇 王辛夫 . 现代道路路基路面工程 .北京：清华高校出版社、北京 交通高校出版社, 2004. 文章编号 1006-7619 （2022 ）10-30-722 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 18 页