公交感应式IC收费系统培训教材操作说明.pdf

公交感应式公交感应式 IC 收费系统培训教材收费系统培训教材 操作说明 操作说明 公交感应式IC卡收费系统培训教材 第一节第一节 车载收费机车载收费机 1 主要功能 1 主要功能 车载收费机是安装在公交车辆上的电子收费设备，按预先设置的票价或次数,扣减各类乘客卡内余额或次数。乘客卡在车上刷卡的数据，暂时保存在车载机内，再通过数据采集盒将采集到的数据送到分公司管理工作站，最后再传送到 IC 卡管理中心汇总。乘客刷卡的记录内容包括：卡类、乘座线路号、车号、司机号、车载机号、乘车时间、收费金额、卡内余额或次数等信息。车载收费机由主机、托架 2部分组成。2外形名称 2外形名称 YDYDYDYD-2000 B2000 B2000 B2000 B接汽车电源指示灯按钮（红、黑）数据采集盒插座固定钢管后固定座收费机正面收费机正面显示屏锁收费机背面收费机背面喇叭数据采集盒亿达电子亿达电子设置插孔蜂鸣器感应区绿灯红灯开关 1）正面（乘客面）：10个汉字2行 LCD带背光液晶显示器。2色操作状态指示灯 1个（红禁止通行，绿通行），语音喇叭 1个。语音喇叭 1个。2）背面（司机面）：2色操作状态指示灯 1个（与正面指示灯同步）。红色按钮：翻查乘客刷卡记录。黑色按钮：设置参数、翻查车载机设置情况和解除报警等。蜂鸣器 1个。3）侧面：1公交感应式IC卡收费系统培训教材 数据采集孔。系统设置孔。电源开关。1 屏幕显示 1 屏幕显示 车载机屏幕有两种显示状态：1）预备状态 1）预备状态 车载机内的数据已被采集，并且没有刷卡时，屏幕显示：预 备 XX 公 交 20021001 08：23：38 2）工作状态 2）工作状态 在预备状态下刷卡（司机卡或乘客卡）后，屏幕显示进入工作状态：间隔 5 秒后,屏幕切换为:2签到 2签到 每天发车之前，当班司机要使用本人司机卡在车载收费机上签到，卡内有该司机的工号。数据经后台数据库系统处理后，可统计司机签到以后所发生的营运数据。操作步骤如下：1）打开电源开关 1）打开电源开关 打开车载电源开关，同时屏幕显示“预备”（早班）或“欢迎使用-”（下一班或已刷过卡、未进行数据采集的工作状态）。2）按黑色按钮 2）按黑色按钮 按一下车载机背面的黑色按钮后再松开，看到车载机红灯闪亮，屏幕显示：欢迎使用 XX 公交 IC 卡收费系统 珠海亿达科技 电子工业有限公司 司机签到请刷卡！2002-6-28 06:36:34 2公交感应式IC卡收费系统培训教材 3）刷司机卡 3）刷司机卡 持本人司机卡接近车载机感应区，蜂鸣器发出“滴”一声，屏幕显示：签到完毕 卡号：00000034 此时签到完毕，屏幕显示进入工作状态。4)签到查询 4)签到查询 司机若要查询签到情况，按黑色按钮两下，既可看到屏幕显示本人的司机卡号及签到时间：5）营运收入查询 5）营运收入查询 连续按动黑色按钮 3 下，可查看本班收费机内乘客刷卡的收入情况：司机卡号：00000034 签到时间：08-10 10:23 本班总人次:521 人本班总收入:254 元 当接班司机用司机卡重新签到后,车载机内的营运收入从 0 开始计算。3.说明3.说明 1)接班司机也同样进行上面的操作，在这以后发生的营运收入就记载在新签到司机的名下。2)如司机忘记签到或将卡丢失，不会影响乘客刷卡乘车。3)早班司机没有签到，其营运收入将记入所在公司；晚班司机没签到，其营运收入将记在早班司机名下。第二节第二节 车载机操作车载机操作 1特殊情况处理 1特殊情况处理 车载机在使用过程中可能遇到下列情况：1）不正确刷卡 1）不正确刷卡 乘客刷卡通过收费机感应区的速度过快或者距离过远，可能造成车载机对 IC 卡的操作没有完成，此时收费机红灯长亮，喇叭发出语音“请重新刷卡”蜂鸣器发出连续长声，屏幕显示：3公交感应式IC卡收费系统培训教材 请重新刷卡！乘客只要重新正确刷卡，长鸣声停止、红灯灭，收费机发出“嘀”一声，绿灯亮，即完成收费。如果乘客没有回来重新刷卡，红灯一直闪亮，蜂鸣器持续鸣叫，司机需按动车载机背后的黑色按钮，即解除报警，恢复正常工作。2）带人刷卡 2）带人刷卡 持 A 卡带多人乘车时，应按乘车人数刷卡。乘客刷卡后一定要将卡离开收费机的感应区域（绿灯灭）再重新接近，才能完成下次扣款操作。B、C 卡只限本人使用，不能带人乘车，当有重复刷时，此时收费机发出“滴滴滴”连续三声的报警声，同时红灯闪亮，语音提示：“此卡不能带人乘车”，屏幕显示：3）坏卡 3）坏卡 乘客持卡接近收费机感应区后无任何反应，表示卡已损坏或非本系统使用的卡。乘客刷卡通过的距离超出读写范围也会无反应。可请乘客再试一次，如仍无反映，应请乘客到总公司 IC 卡乘客接待处处理，另请乘客投币乘车。此卡不能带人乘车 此卡不能刷第 2 次 4）挂失卡（黑名单卡）4）挂失卡（黑名单卡）刷卡时，此时车载机会发现已登记的挂失卡,车载机发出短促连续的“滴滴滴”的报警声，红灯闪亮，语音提示：“挂失卡，请交回!”，屏幕显示：司机应收回此卡，并请其投币，提醒他如有异议可到总公司乘客接待处处理。事后司机应及时将回收的黑名单卡上交,再转交乘客接待处。解除语音报警，按动收费机背面的黑色按钮或关闭车载电源开关，即可恢复正常工作状态。5）余额提示 5）余额提示 当卡内余额降至预警线 2 元时刷卡，车载机发出“嘀”一声，绿灯亮，发出语音提示“请充值”，本次刷卡乘车仍有效。6）余额不足 6）余额不足 卡内金额或次数不足以付清本次乘车费用时，收费机红灯亮，车载机发出“嘀滴滴”三声，语音提示“请投币”，同时屏幕显示：警告！挂失卡请交回！卡号：XXXXXXXX 卡内金额不足，请投币！4公交感应式IC卡收费系统培训教材 7）查询乘客刷卡记录 7）查询乘客刷卡记录 需要了解乘客刷卡记录时，首先查看该乘客卡的卡号，再按动红色按钮 1 次，屏幕显示最后刷卡乘客的卡号和刷卡时间：X 00002345 08:12:34 扣 X.XX 元 卡内余额：X.XX 元 再次按动红色按钮，显示前一张卡的刷卡记录。这里规定最后刷卡的为第 0 张，依次按红色按钮，可一直翻查到收费机内保存的所有刷卡记录，最早刷卡张数最大。按动黑色钮，可以向回翻查。2 特殊情况一览表 2 特殊情况一览表 特殊情况 蜂鸣器 语音提示 指示灯处理 不正确刷卡 长鸣声“请重新刷卡”红色 重新刷卡或按黑色按钮 挂失卡 短促、连续“挂失卡，请交回”红色 没收该卡，投币，按黑钮 坏卡-投币，乘客接待处处理 余额提示 响一声“请充值”绿色 本次乘车有效 余额不足 响三声“请投币”红色 本次刷卡无效，投币 查乘客记录-按红色按钮 3车载机简单故障处理 3车载机简单故障处理 车载收费机的在工作中可能出现的故障有：1）车载电源指示灯不亮 现象：当输入电压超过 45V 以上时，车载电源切断电压自我保护，此时指示灯不亮。处理：如瞬时高压,待输入电压恢复正常，12V 汽油车载电源会自行重新工作,此时指示灯亮；24V 电源需关闭电源开关再打开，指示灯亮，即可正常工作。关闭电源开关再打开，仍旧指示灯不亮，说明输入持续高压。要检查调节器电压输出是否正常、与电瓶连接是否松脱。2）车辆运行时车载机鸣叫 现象：出现这种情况应注意检查车载机时钟是否正确。处理：原因是由于受到发动机电磁干扰所致，应采取防干扰手段，如屏蔽干扰源或将高压线更换成阻尼线。3）车载机工作不正常 现象：不显示、不能刷卡、喇叭蜂鸣器不响、按钮不灵。处理：更换车载机。5公交感应式IC卡收费系统培训教材 4车载机在营运途中出现故障不能刷卡时，处理步骤有：4车载机在营运途中出现故障不能刷卡时，处理步骤有：1）重新开关车载电源开关；尝试车载机能否正常工作；2）请乘客换乘下辆车；返回车场及时通知车载机管理员更换；3）请车载机管理员对更换的车载机进行重新设置；4）请重新签到。第三节第三节 数据采集盒数据采集盒 数据采集盒是独立运行的 IC 卡设备与 IC 卡中心数据库进行信息交换的中间载体。在本系统中，可采集车载收费机的数据记录、向车载机下载黑名单、搜寻补采集记录、校准时钟、下载程序等。1)数据采集盒具有电子签名等加密算法，无法更改汇总结果。如有任何非法更改，系统都会发现并报警；2）容纳 29 个页面1,000 条共 29,000 条的车载机乘车记录；3）同时下载 4,000 条黑名单；4）160 条补采集命令；5）校正车载机时钟；6）下载车载机程序。数据采集盒外型与钥匙相象，携带使用方便。第四节第四节 设置卡的操作设置卡的操作 1.设置卡主要功能 1.设置卡主要功能 车载收费机必须经设置卡的设置方可投入使用（在此之前由 IC 卡中心进行密码设置）。设置卡可以对车载机进行线路、票价、车号、机号、时间的设置。在平时运行过程中，如发生车载收费机故障更换、车辆调换线路、车辆进厂维修后重新装机，应使用设置卡重新对车载收费机进行设置，才能保证数据的准确性。2设置卡的操作 2设置卡的操作 1）票价、线路设置 1）票价、线路设置 6公交感应式IC卡收费系统培训教材 设置卡只能在本线路上使用。关闭车载电源开关，将设置线插头插入车载机左侧两个控制插孔中上面的一个，打开电源开关，持设置卡接近收费机感应区，绿灯亮，发出提示音，屏幕显示：线路号 L-000011 A-0.90 元 B-0.80 元 其中 L 为线路号；A、B、C 分别是不同卡类的扣款标准。2)车号设置 2)车号设置 关闭电源，将设置线插头插入车载机左侧两个插孔中上面的一个，打开电源，按动黑色按钮，看到屏幕出现下面显示时停止按钮：持设置卡接近车载机感应区，蜂鸣器发出“嘀”声，屏幕显示：再刷设置卡一次，下面一行新车号数字中的第一位由 0 变为 a，按动黑色按钮，该位数字在 0-9之间改变，选取所需数字后停止按钮。如不改变其数字则无需按钮，只要再次刷卡，数字的第二位由0 变为 a.按上面的方法，依次刷卡，调整后 5 位数字到需要的号码。最后，再一次刷卡，绿灯亮，发出提示音，显示：原车号：B-000000 新车号：B-000000 车号设置完毕！B-000XXX 当前车号：B000000 3)时间设置 3)时间设置 时间设置的操作步骤与车号设置基本相同：关闭电源，将设置线插头插入车载机左侧两个插孔中上面的一个，打开电源，按动黑色按钮，看到屏幕出现下面显示时停止按钮：当前时间:2000-05-15 08:11:38 持设置卡接近车载机感应区，蜂鸣器发出“嘀”声，屏幕显示：7公交感应式IC卡收费系统培训教材 当前日期：02-07-28 当前时间：09-47-59 再刷设置卡一次，当前日期中的年由“01”变为“?”，按动黑色按钮，该位数字在“00-30”之间改变，选取所需数字后停止按钮。如不改变其数字则无需按钮，只要再次刷卡，“？”向后移动，日期的月由“01-12”之间变化。按上面的方法，依次刷卡，在需要调整的位置按黑色按钮设置正确后，一直刷卡到最后一位，再次刷卡，绿灯亮，发出提示音，屏幕显示修改后新的时间。4)程序下载 4)程序下载 车载收费机装入软件程序才能工作，在系统功能改变或软件升级时,还要重新进行程序下载。在收费机电源开关关闭的情况下，将装有下载软件程序的数据采集盒插入车载机背面的数据采集口内，同时将控制线插头插入车载机左侧两个插孔中下面的一个,打开收费机电源开关,屏幕显示：显示屏提示:擦除-传送-成功,下载时间约 8 秒,同时有提示音响,程序下载过程结束；关闭车载机电源，拔下数据采集盒和下载控制插头，这台车载机的程序下载完毕。打开车载机电源，连续按黑色按钮查看车载机软件版本号屏幕显示是否正确：亿达科技程序下载 等待 软件版本号:Version 2.0 下载程序后对车载机内的数据和设置没有影响。5）清空黑名单 5）清空黑名单 黑名单具有很强的实效性，为保证其准确，避免发生不必要的纠纷，需对没有及时采集的车载机进行清空黑名单操作。关闭电源，将设置线插头插入车载机左侧两个插孔中上面的一个，打开电源，连续按黑色按钮至屏幕显示：黑名单版本:0560 黑名单总量：1897 刷设置卡一次，屏幕显示：黑键保留，红键清空 如要清空黑名单，则按红色按钮，车载机发出提示音，屏幕显示：8公交感应式IC卡收费系统培训教材 黑名单版本:0000 黑名单总量：0000 6)设置查询 6)设置查询 当需要查询车载机内各项设置是否正确时，可连续按动黑色按钮，屏幕将依次显示：司机签到、签到时间、当班乘车人次、当班电子车费收入、当前机号、当前车号、当前线路号、票价、当前时间、程序版本号、黑名单总数等项内容。如果发现车载机显示内容与当前状况有所不同，应重新进行设置。注意：插设置线时一定要先关闭电源，并把设置线插到底，否则会引起短路，烧坏车载机。第五节第五节 车载机日常管理车载机日常管理 在营运过程中，会经常发生车辆临时调度、车辆故障维修、收费机故障等特殊情况，因此特别规定了以下办法，可以在任何情况下都能保证数据的准确性。1.车辆临时调度 1.车辆临时调度 在调度室配备该线路设置卡,如果有其它线路临时调入的车辆来到，可使用设置卡对车上收费机重新进行线路和票价设置(不要忘记插设置线)。本线路的车辆由其它线路调回，也同样要对其进行同样的操作。2更换故障收费机 2更换故障收费机 各线路应按营运车辆总数配备备用车载机，便于出现故障及时更换。更换的步骤是：1）确认车载机电源已关闭；2）用钥匙打开车载机底部的锁头；3）将车载机向上由固定支架插座中拔出；4）再将备用车载机牢固装入固定支架插座中；5）用钥匙锁紧；6）将设置线插入车载机左侧两个插孔上方的一个；7）打开车载机电源开关；8）用设置卡设置线路票价，一定不要忘记设置车号。注：备用机事先已由 IC 卡中心进行了密码、机号、时钟等的设置，在此只需检查一下既可。3车载机简单故障处理 3车载机简单故障处理 车载收费机的在工作中可能出现的故障有：1）车载电源红色指示灯亮 车载电源红色指示灯亮 9公交感应式IC卡收费系统培训教材 现象：当输入电压超过 40V 以上时，车载电源切断电压自我保护，此时红色指示灯亮。处理：如瞬时高压,待输入电压恢复正常，12V 汽油车载电源会自行重新工作,此时绿色指示灯亮；24V 柴油车载电源需关闭电源盒开关再打开，绿色指示灯亮，即可正常工作。关闭电源开关再打开，仍旧红色指示灯亮，说明输入持续高压。要检查调节器电压输出是否正常、与电瓶连接是否松脱。2）车辆运行时车载机鸣叫 2）车辆运行时车载机鸣叫 现象：出现这种情况应注意检查车载机时钟是否正确，否则可能因时间混乱导致 B、C 卡不能正常使用。处理：原因是由于受到发动机电磁干扰所致，应采取防干扰手段，如屏蔽干扰源或将高压线更换成阻尼线。3）车载机工作不正常 3）车载机工作不正常 现象：不显示、不能刷卡、喇叭蜂鸣器不响、按钮不灵。处理：更换车载机。4.车载机报修 4.车载机报修 对故障收费机填写报修单，交回车载电器维修班维修，同时领取备用机。第六节第六节 数据采集数据采集 1数据采集概述 1数据采集概述 系统规定数据采集工作必须在每天晚上营运工作结束后进行，使得数据可以在第二天在计算机系统数据库中汇总,便于及时了解和掌握公司的各项营运数据。数据采集工作非常简单，使用数据采集盒完成数据采集、补采集、下载黑名单，校对时钟等所有过程都是自动完成的。数据采集盒体积小巧，容量大，携带方便。在正常情况下可以采集 29 台车载收费机当天的营运数据。车载机标准存储单位（页）容量是 1,000 条刷卡记录,当日刷卡记录超过一页时,自动记入下一页。因此每个数据采集盒最多可以装入 29,000 条刷卡记录；数据采集盒可以同时装入 4,000 条黑名单，自动下载到收费机中；数据采集盒还可以装入 160 条补采集名单，将本日以前发生的、没有完成采集的数据进行自动寻找并采集出来。2数据采集盒的配备 2数据采集盒的配备 每个数据采集盒可以采集 29 台车载收费机的数据，应按照每个数据采集人员分配的采集任务适当增加备用数量以防万一。注：为了及时下载挂失卡和补采集名单，数据采集盒在采集人员手中无论是否已采集数据，都为了及时下载挂失卡和补采集名单，数据采集盒在采集人员手中无论是否已采集数据，都必须全部交回，不得将未使用的空盒留下再次采集。必须全部交回，不得将未使用的空盒留下再次采集。数据采集盒在流转过程中，每个环节都必须有交接单据，清点交接数量。3数据采集工作过程 3数据采集工作过程 1）关闭汽车发动机；2）关闭车载机电源；10公交感应式IC卡收费系统培训教材 3）将数据采集盒插入收费机右边的采集盒插座中，凭手感确认数据采集盒已插 牢并自锁。4）打开车载机电源开关。5）此时收费机的工作状态指示灯变为红色并闪动，屏幕显示：正在采集机内记录!请稍候 P:6 S:3 其中“P:6”是收费机内部数据存储器的页号代码，每页最大可存储 1,000 条记录，共有 11 页，由 P5P15。“S:3”是数据采集盒内部数据存储器的页号代码，每页存储容量也是 1,000 条记录，共有 29页，由 S3S31。“P:6 S:3”表示由车载收费机存储器的第 6 页向数据采集盒存储器的第 3 页传送数据。大约 14 秒钟左右，数据采集完毕，发出提示音,屏幕显示：之后红灯闪亮，显示车载机内时钟:采集完毕,机内|日期:01-06-01时钟|时间:19:14:31 按黑色按钮,可以查看采集盒内时钟，反复按动黑色按钮，机内时钟与盒内时钟之间来回切换。盒内|日期:01-06-01时钟|时间:19:14:32 当发现两个时间不同时，要确认是哪个时钟有误，如果是机内时钟不准，可按红色按钮即可校正机内时钟；若发现盒内时钟错误时，禁止使用该采集盒校对时钟，应通知 IC 卡中心重新下载盒内时钟。若机内与盒内两个时间基本相同，即可关闭车载机电源，拔下数据采集盒，数据采集结束。6）打开车载机电源，屏幕应显示当前时钟：预 备 X X 公 交 20021001 08：23：38 说明车载机内数据已采空,处于下一轮刷卡前的预备状态。11公交感应式IC卡收费系统培训教材 4特殊情况下的工作过程 4特殊情况下的工作过程 特殊情况下的数据采集过程同样也不需要人工干预，由数据采集盒与收费机自动完成。1）补采集 如果被采集收费机的机号与数据采集盒内补采集名单中所记载的机号相同，收费机就会将内部存储的相应数据自动传送到数据采集盒中。补采集在正常采集之后自动进行，屏幕显示：正在传输补采集记录！请稍候 P9 S30 2）下载黑名单 如果数据采集盒装有更新的挂失卡名单，数据采集时，首先向收费机传送和更新挂失卡名单，再进行正常汇总。屏幕显示：3）采集空间不足 如果车载收费机中有 2 页以上的记录需要传送，而数据采集盒只剩下 1 页；或者数据采集盒已满(S=31)，此时收费机红灯闪亮，蜂鸣器间歇鸣叫，屏幕提示：采集空间已满 S=31 请更换采集盒!正在传输黑名单！%45请稍候 关闭车载机电源，将此数据采集盒拔下，重新换一个空的数据采集盒插入，再打开电源继续采集,此时车载机内的记录不会因为已采集过一次而丢失。5 注意事项 5 注意事项 1）数据采集前一定要关闭汽车发动机，否则可能干扰采集数据的准确性；2）插拔数据采集盒必须在确信电源已经关闭的情况下进行；在数据采集过程中禁止拔出采集盒或关闭电源。如果不遵守此操作规程，可能会导致数据丢失或采集盒损坏。3）插拔数据采集盒时，一定要保持与数据采集插座方向一致，不可使用蛮力，否则会造成采集盒的断裂。12