施工组织设计（农一师阿克苏十六团大桥）.doc

施工组织设计文字说明第一章 总则第二章 工程概况第三章 施工总体部署第四章 主要项目的施工方案及方法第五章 质量、安全、工期保证及措施第六章 环保、便道、文明、廉政等有关工程所必须的措施第七章 其它第一章 总 则1. 施工组织计划是公路工程施工阶段的重要组成部分。2. 本施工组织计划是由工程概况、施工总体部署、主要工程项目的施工方案及方法、质量、安全、工期保证体系及措施以及环保、便道、文明、廉政等措施组成。3. 本施工组织计划的编制依据：（1） 设计文件（2） 招标文件（3） 国家相关的有关规定及技术规范4. 本施工组织计划只适用于新疆维吾尔自治区生产建设兵团兵团农一师阿克苏河大桥，招标号：AKSDQ/SG-2007-1。5. 本施工组织计划是针对我单位的施工人员，机械设备设置，运用科学的管理及多年的施工经验为依据编制而成的。6. 施工阶段应按照施工组织计划方案进行施工，但遇到工程地质、气候等不可预见因素及人为的某些因素的影响时，可针对相应的施工程序及总体施工方案作适当的调整，确保各工序衔接紧密，保证工程按期完成，达到优良。7. 在建立的各项保证措施中，考虑到了在工程施工中所能遇到的种种因素所造成的各种问题，严格遵守了国家相关部门的有关规定。8. 本公司郑重承诺在施工中严格遵守招标文件的各项要求和规定，认真执行技术规范。第二章工程概况一. 工程概况本工程项目阿克苏河大桥位于阿克苏地区兵团农一师十六团附近的县乡公路上。路线起讫桩号是K0+000-K0+925，共计925.631米，其中桥梁跨径为15-30m，上部构造为装配式后张法预应力混凝土简支T型梁，下部构造为钢筋混凝土轻型桥台，双柱式桥墩，全部采用钻孔灌注桩基础基础，桥梁起始桩号为K0+286，终点桩号为K0+744.00，桥梁全长458m。二. 主要技术指标：1、部颁三级公路，路基宽8.5米，路面宽7.0米。2、荷载等级：公路II级。3、桥横向布置：0.5护栏+0.25路缘带+2*3.5行车道+0.5护栏+0.25路缘带。4、桥位地处地震动峰加速度值：0.05g5、设计洪水频率：150。6、最大纵坡：1.137%；7、路面结构荷载：BZZ-100.8、依据的设计规范及技术标准：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路路线设计规范(JTG D20-2006)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2004)公路沥青路面施工技术规范(JTG D50-2004)公路路基设计规范(JTG 030-2004)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范(XJTJ01-2001)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 034-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 024-85)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)三.地质水文情况大桥位于阿克苏河下游冲洪击平原上，地形平坦开阔，桥址处河床宽度约320m，主河槽靠近左岸，设置有块石堆砌的防洪堤。两岸阶地高出河床0.53.5m，受河水（洪水）冲蚀，保存不完整，左岸阶地地形平坦，大部分为耕地，仅在靠河道约150m范围为荒地，地表生长着红柳、梭梭等矮小植物，右岸较平缓，河道与阶地之间通过河漫滩连接，右岸阶地地形平坦开阔，地表生长着少量红柳、梭梭等矮小植物。桥基土在50.00m范围内分为以下三层：（1）层填筑土（2）层低液限粘土（3）层细沙所处水系：阿克苏河是由发源于西南天山山脉南坡的托什干河与昆马力克河汇流而成。两大支流在阿克苏市西大桥约10km处的前山带汇流进入冲洪积平原，流向为由北向南。在西大桥以南下游的冲积平原，阿克苏河又分支出了一条汊流，其主河道仍称阿克苏河或新大河，其汊流称老大河。新大河河水一部分在伊曼帕夏水文站被引入兵团农一师灌区，一部分流向南或东南130km与南来的叶尔羌河、和田河汇合，向东泄入塔里木河。老大河河水一部分在流程中被阿瓦提县灌区引用，一部分流向南或东南70km在伊曼帕夏水文站以南的阿瓦提县拜什艾克镇又回流入新大河。四、主要工程数量一览表序号工 程 项 目单位数 量403-1-1光圆钢筋（1）级kg21660.000 403-1-2带肋钢筋（HRB355、HRB400）kg.000 403-1-3检测管kg20879.000 403-1光圆钢筋（1）级kg9730.000 403-2-2带肋钢筋（HRB355、HRB400）kg55120.000 403-3-1光圆钢筋（1）级kg.000 403-3-2带肋钢筋（HRB355、HRB400）kg.000 403-3-3钢板kg12640.000 403-4-1光圆钢筋（1）级kg270.000 403-4-2带肋钢筋（HRB355、HRB400）kg52734.000 403-4-3防撞护栏钢支承架kg4884.000 403-4-4防撞护栏钢板kg255.000 403-4-5防撞护栏钢板kg402403-4-6防撞护栏不锈钢管kg6904403-4-7防撞护栏螺栓套1544405-1-1桩径1200mmm150405-1-2桩径1500mmm1166410-2-1C30混凝土（桥台、系梁）m3126.3410-2-2C40混凝土墩（墩身、盖梁）m3313410-3-1C50混凝土（T梁）m31653.300 410-6-1C30混凝土（防撞护栏、搭板）m3311.000 410-6-1C40混凝土（支座垫石）m38.600 411-5后张法预应力钢绞线Cs15.24）kg55610.000 第三章 施工总体部署一、 平面布置该工程项目在施工现场设立“团农一师十六团阿克苏大桥建设工程项目经理部”，同时设置驻地监理处，建立项目办公室、会议室、中心试验室、生活住房及食堂等临时设施、自己供水供电。水混凝预制厂设置在K0+200处，需填土平整碾压。水泥混凝土拌合场设置在K0+050处，需平整场地，同时水库房设在此处，需建临时库房。钢筋制做班工作场地设置在K0+000处，需搭建防雨棚，平整场地。为了有效地控制施工，掌握工程进度与质量，项目部驻地与预制厂、拌和场等到单位主管用对讲机或手机联系，项目部驻地安装固定电话，施工总体平面图见附图2。二、 施工组织机构与主要分工我公司的有关领导及工程技术人员在认真阅读了招标文件和本合同段的所有设计资料后，根据本工程项目、工程量及工期要求、技术要求高等特点，结合本工程的工程量和机械设备生产能力等情况，在保证工期质量的前提下，按以下四个基本原则合理安排组织织施工：（1）精选人才，优配设备，科学组织调配劳力、机械、材料；（2）按照科学的施工顺序以机械施工为主，分别采用流水作业法全面展开施工；（3）合理安排施工计划，充分利用季节进行施工；（4）重点突出桥梁主体工程的施工。施工组织机构框图见附图1a) 项目经理部：设项目经理一名、项目副经理一名、总工程师一名、工程技术部、财务部、办公室、计统部、质检部、机料部、保卫部、安全领导小组八个职能部门，试验室、质检室、测量班、钢筋班、模板组、砼拌合组、砼浇筑组、张拉组、土方施工组九个施工班组构成，设结构、试验、质检及机械专业工程师，全面负责该工程项目的质量、工期、安全、费用及合同管理。b) 测量班：技术人员共计20人，其中测工10人。主要承担此桥的桥位桩放样与保护，以及施工各程序的施工放样，配合项目监理组c) 进行每道工序的交验。主要配备全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器，由一名经验丰富的测量工程师负责，保证工程的每道工序能紧密衔接。d) 试验组：技术人员6人，辅助试验人员6人，共计12人。负责该桥的原材料检验，各项水泥配合比设计及工程中的所有试验检测项目，配合项目监理组进行每道工序的交验。主要配备压力机、集料筛、灌沙筒等常规实验仪器，由一名经验丰富的试验工程师负责，保证工程的每一部分的结构质量。e) 模板组：施工人员30人，其中技术人员6人。由一名经验丰富的技术人员负责，承担所有模板的检验与维护，以及该桥所有结构部分的模板安装与拆除工作。f) 钢筋班：施工人员24人，其中技术人员4人。由一名经验丰富的技术人员负责，承担该桥所有钢筋的加工与制作，以及施工现场的绑扎工作。g) 混凝土拌合组：施工人员36人，其中技术人员4人。主要配备水泥混凝土拌合机、台称、料斗车等施工机具。由一名经验丰富的技术人员负责，承担该桥所有混凝土的拌合。h) 混凝土浇筑组：施工人员40人，其中技术人员4人。主要配备吊车、料斗、振动棒、振动板等施工机具。由一名经验丰富的技术人员负责，承担该桥所有混凝土的浇筑。i) 质检组：由富有经验的6名技术人员负责全部工程的质量检查，工程的每道工序完工后，都要在其的领导下进行全面自检，合格后向项目监理组递交交验申请，积极配合，进行工序交验。j) 张拉组：施工人员28人，其中富有经验的技术人员8人。承担预应力空心板梁预制完成后的张拉、孔道压浆及锚固的施工任务。主要配备预应力张垃机具及配套设施。k) 路面、土方施工组：施工人员36人，其中管理人员及技术人员6人、生产工人30人，主要承担本合同段土方的填挖、清理废方、回填土方、土方压实的施工任务。配备自卸汽车，平地机、装载机、推土机、挖掘机、压路机、洒水车、小型夯实机具等机械，以保证土方工程施工任务的实施。三.施工进度计划总体安排按招标文件的要求，开工日期为2007年11月5日，竣工日期为2008年11月5日，有效工期约12个月。本工程具有工程规模大工期紧，质量要求高的特点，在充分研究了设计文件，调查了料场后，决定采取流水作业施工方式，以增加作业班次为主，交叉作业，使该桥各结构部分的施工紧密衔接。施工方法以机械为主，人工为辅。具体工艺流程如下：2007年11月5日至2007年11月15日，施工准备、人员机械全部到场和主要材料备料。2007年11月15日至2007年12月15日，完成引道路基和基层的40施工。2007年11月15日至2007年12月15日，完成大桥基础施工30。2007年11月15日至2007年12月30日，完成50%桥墩台施工。2008年1月至2008年三月，冬季备料。2008年3月15日至2008年4月15日完成剩余引道和基层60的施工。2008年3月15日至2008年5月20日完成剩余50%桥墩台施工。2008年5月20日至2008年9月20日完成桥梁吊装。2008年6月15日至2008年10月15日完成路面基层、面层和桥梁收尾工作。工程中标后，我公司将迅速成立项目经理部，组织施工队伍筹备开工，确保工程质量及工期，严格按照有关技术规范、质量检验标准的要求，认真组织施工及检查。根据公司拟定的施工方案、劳力和设备进场情况，对本工程进度安排如下。工程施工总体进度图见附图7工程管理曲线见附图3附图：主要分项工程施工工艺框图1.钻孔灌注桩桩基施工工艺流程图2.立柱施工工艺流程图3.承台及系梁施工工艺流程图4.盖梁及台帽施工工艺流程图5.后张预应力T形梁预制工艺流程图6.后张预应力施工工艺流程图7.预应力T形梁架设施工工艺流程图8.桥面系施工工艺流程图9沥青混凝土施工框图10.水泥稳定砂砾基层框图11.天然砂砾垫层框图12.导流坝砌筑施工工艺流程图四、 施工准备施工准备的总体原则是突出重点，合理布局，全线采用流水作业法，做到进场快，开工快。1、队伍、装备及进场准备根据业主的有关要求，结合我公司的实力分布情况，拟定队伍调遣方案，迅速组织队伍和机械设备，有计划、有步骤地进场，尽快形成施工能力。施工人员均从乌鲁木齐调往施工现场，机械设备等全部从乌鲁木齐调往施工现场，调遣用交通设施为客车，平板车和载重车。2、临时设施安排原则：既能开展正常施工又节约用地，靠近现场，修建临时住房。3、水电供应：生产用电及生活用电采用自发电方式。工程用水及生活用水可就近取用。4、施工准备1 根据现场勘察调查情况，进行图纸复核会审，发现问题及时向业主及监理工程师反映，认真编制实施性施工组织设计方案及施工计划进度，及时呈报业主及监理工程师审批。2 交接桩的复测工作根据业主安排的交接桩日期同设计部门交桩人员进行现场接桩，并办理交接桩手续，接桩后立即进行复测，同时进行加桩及护桩处理，发现问题及时向业主反映，对所有测量数据进行记录、整理、提交项目监理工程师签字认可。并作原始资料保存。3 施工队试验组在开工前配齐必需的仪器设备，对沿线土质进行各项指标的测试及对各种原材料进行物理试验及化学分析，并将结果报工程师审批。5、物质准备一旦我公司中标后，立即派人落实材料的供应渠道，保证材料有计划的供应，并对砂、砾石料的开采取用，工程项目部及时与当地政府取得联系办理有关手续，建立中、粗砂、砾石料场进行自采，以及时满足工程所需。与此同时，对各种材料都必须取样试验，并将试验结果报项目监理工程师，经审批同意后方可使用。第四章 主要分项工程施工方案和施工方法一、桥梁施工的方案和方法1. 钻孔灌注桩（1） 根据本合同段的工程特点，因全线工程将主要为机械施工，为了保质、保期完成施工任务，将实行流水作业法，相互配合，确保工程质量和工期。根据地质钻探资料介绍，由于该地段为粘土层和细沙料，地下水位较高，围堰后采用钻孔灌注桩基施工时，护筒的顶面的埋置应高于地下水位2m以上，以防井口坍孔。钻机安装就位准确平稳，钻进和运行过程中不得产生位移和沉陷。回旋钻机顶部的起吊滑轮边、转盘中心和桩孔中心三者应在同一垂线上，其偏差不多不得大天2cm.在清孔排渣时，必须保证孔内水头压力和必需的泥浆稠度，防止坍孔。清孔后灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应不大于0.4d（d为设桩径），不得用加深孔底深度的方法代替清孔。水混凝土选用普通硅酸盐水泥，混凝土配合比设严格按规范和审批程序试验和上报，单方混凝土水泥用量不少于350Kg，粗骨料粒径不大于40mm，细骨料宜采用级配良好的中砂，混凝土的含砂率宜采用4050。施工中严格按照规范和批准的设计配合比拌制混凝土，混凝土坍落度控制在18-20cm范围之内。（2） 钻孔灌注桩桩基施工工艺流程设备准备及材料试验、混凝土配合比设计并报批-恢复定线并设置墩台施工控制桩-监理工程师检查及审批-上报分项工程开工报告-（批准后）施工现场清理和布置筑岛-埋设护筒-配浆-监理工程师检查-（批准后）开钻-成孔-自检孔底标高-报监理工程师检查-清孔-（批准后）下钢筋骨架-灌注混凝土-成桩质量检查-报请监理工程师交验（3） 施工控制要点：桩顶及桩底标高、桩长、沉淀厚度、混凝土强度、钢筋加工及安装（4） 施工要求及质量标准应满足招标技术规范的规定2. 承台及系梁施工程序（1） 自高处向模板内浇筑混凝土时，采用溜槽等设施迫使制下落速度。模板上应涂有监理工程师批准的脱模剂，以防粘模。砼的浇筑严格按批准的设计配合比进行，砼按水平层次浇筑，每30cm一层，使用插入式振捣器振捣，振捣器要振捣，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证混凝土的良好结合，但插入下层混凝土不宜超过5-10cm。振捣时应快插慢拔以免产生气泡，并以振捣至混凝土不再下沉和无明显气泡上升，混凝土的表面出现薄层水泥浆为宜，严防漏振、过振。（2） 施工程序：准备工作-各种材料及混凝土配合比实验-上报开工报告-报请监理工程师审批-批复后施工放样-机械配合人工清底-破桩头-监理工程师检查-合格后放样-钢筋绑扎-支立板模-模板及钢筋检查-监理工程师检查-合格后浇筑混凝土-拆模养生-质量检查-报请监理工程师交验（3） 施工控制要点：基底高程、结构物尺寸与轴线位置、混凝土强度、钢筋加工及安装。（4） 施工要求及质量标准应满足招标技术规范的规定。3. 柱式墩及盖梁施工（1） 立柱采用定型钢模、盖梁及台帽施工采用定型钢模与钢管组合以保证结构尺寸准确，采用贝雷桁架片做支架。砼浇筑采用导管与吊车现浇，插入式振捣器振实。（2） 柱式墩施工程序：施工准备-材料试验及水泥混凝土配合比设计-轴线放样-开工报告-报请监理工程师审批-批复后接立柱钢筋-安装立柱模板-清除模板内杂物-钢筋及模板检查- 报请监理工程师检查-合格后洒水湿润连接处混凝土-混凝土浇筑-达到混凝土强度时拆除模板-洒水养生-质量检查-报请监理工程师交验（3） 施工控制要点：轴线偏位，模板接缝与垂直度，混凝土振捣与强度，钢筋安装。（4） 盖梁及台帽施工程序：施工准备-材料试验及水泥混凝土配合比设计-开工报告-报请监理工程师审批-批复后施工放样-用贝雷桁架搭设置架-安装盖梁底模-绑扎安装盖梁钢筋-预埋支座垫石钢筋-安装侧模-钢筋及模板检查- 报请监理工程师检查-合格后采用吊车配合吊斗分层浇筑、振捣-拆除侧模-养生-砼达到设计强度拆底模、支架-全面质量检查-报请监理工程师检查-交验（5） 施工控制要点：模板支撑牢固，外形尺寸符合要求，标高、纵横轴线应在允许范围内，钢筋的加工及安装，混凝土强度，支座垫石顶面高程及平整度，外观。（6） 施工要求及质量标准应满足技术规范的规定。4. 桥台施工（1） 采用组合钢模板，钢管支撑。（2） 施工程序：施工准备-材料试验及水泥混凝土配合比设计-开工报告-报请监理工程师审批-批复后施工放样-绑扎安装钢筋-安装侧模-钢筋及模板检查- 报请监理工程师检查-合格后采用吊车配合吊斗分层浇筑、振捣-拆除侧模-养生-全面质量检查-报请监理工程师检查-交验（3） 施工控制要点：支撑牢固，模板接缝与垂直度，混凝土振捣与强度，钢筋安装，外形尺寸。（4） 施工要求及质量标准应满足技术规范的规定。5. 大梁预制与安装（1）、架桥机性能及特点：架桥机适用于30m以下（含30m），梁重80吨以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方梁。架桥机前、中支腿位置可以随意调整，提高架梁速度。同时并具有自重轻，安装拆卸和运输便利的特点。 主要参数和性能：  a、主体钢结构尺寸  跨径30m  架桥机总长：48m  尾部处伸长度：16.5m  总高度：6.5m  总宽度：5mb、起重车2台，最大起重量40t×2c、中支撑反向托轮组。d、前支腿轮箱。（2）、该机特点A.架桥机前支轮箱和中托反托架可以旋转，可满足大半径斜桥的要求。B.架桥机的主梁由标准节销板连接，总长度可以通过减少主梁节能满足小跨径条件下的过孔、架设要求。C.架桥机中支腿反向托轮组双面行走四个轮箱，以实现架桥机纵移过孔，并可在架设边梁时反托轮组在不动的情况下，实现轮箱横移。D.架桥机的起重车可以横移偏一侧起吊。E.架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反向托轮组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带有配重梁的运梁车，中支撑点可以缓冲主梁在过孔时中托轮组的压力。（3）、架桥机的安装架桥机安装选择在K0+000至K2+000段路基上进行拼装，因路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装。A.用吊车将前支撑移到第一孔桥墩上，再把中托横移和支腿连接梁分别放在距前端面10cm和35m处，在后支连接梁前搭建枕木，中心距5m，高度1.5m。B.将主梁节通过连接销板连成一体，把两节主梁用吊车吊装到枕木和中反托轮组的两个支点上。将后横梁与主梁通过螺栓连接，前框架安装好。C.用吊车将天车梁和卷扬机吊装到上玄轨道上。同时安装前、后伸缩缸，拆掉枕木用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体。D.最后安装电缆、电器控制开关。（附表一）架桥机典型工况支腿荷载表（单腿）工况      前支腿反力R前（T）  中支腿反力R中（T）        后支腿反力R后（T）        备注1        55        10        主梁悬臂空载前移2        65        61              安装中梁3        74        74              架设边梁（4）、轨道的铺设安装轨道铺设到离0#桥台中心线6.5m处，轨道长40m，运梁平车的轨距为2m，轨道根据安装进度往前延伸，中支腿可在自带的横移方梁上运行，铺设前支腿横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧道钉对称扣住钢轨边缘。外侧用轨道夹板和螺栓进行连接。起吊天车轨道直接固定在主梁上，轨道两头安装限位开关和轨道挡铁。钢轨接头必须平顺，轨距正确，支座平稳牢固，两条横行轨道间前腿和中腿距离的尺寸进行严格控制，保证平行。附表二：轨道铺设要求及允许范围序号        项   目        铺设时        使用中1        同一截面轨顶高差        25mm        40mm2        架桥机的轨距        ±5mm        ±6mm3        钢轨纵向坡度        30%        4%4        钢轨直线度（2m内）        1mm        2mm5        钢轨接头高低偏差        1mm        1mm架桥机安装完后的检查和试运行检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转510分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重T梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走23次。6、T梁运输安装及技术要求（1）、T梁的架设顺序 、T梁架设先吊装前进方向四孔，顺序吊装。（2）、运输轨道在8#9#梁的体上。                                              左 右  1   2   3    4    5    6   7    8  9   10  11  12  13  14 15单孔架梁顺序为：1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#（2）、T梁运输在T梁预制厂用天门吊将T梁吊置在预先放好的炮车上，用倒链固定，使T梁与跑车紧固连接。用山推D85牵引，ZL50装载机在梁后辅助掌握方向。将T梁顺0#台已修好的便道拉到K0+000K0+200路基上，然后倒车将T梁倒进喂梁位置。（3）、吊梁运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁 车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出。注意：安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏。不合格的T梁禁止上桥。（4）、架桥机带梁运行横移 架桥机安装相邻T梁或边梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位。对正位置T梁落到距临时支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的位置，然后落梁做好稳定支撑。吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑。注意事项：前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时，前、中支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移。另外，做好T梁间的焊接，以保证T梁的稳固性、连续性。（5）、桥坡：根据设计要求，对支座高程进行检测，确认合格达到业主、监理、规范要求后方可架梁。（6）、落架架设内梁直接落梁就位进行支撑和焊接。架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥机两台起吊天车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。检测T梁长度标出支座中心线，T梁就位准确并与支座密实接牢，不得产生剪切变形现象。落梁后经自检合格及时通知监理认证，在梁两端支撑牢固，若相邻已有架设T梁时及时焊接两端隔板钢筋。上述程序完成后，确认支撑稳固或焊接牢固后，方可摘除吊具。7、架桥机空载跨墩就位及运行要求：（1）、架桥机纵向空载就位纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。（2）、运行要求架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好风缆风绳。8、吊装日期、部位及进度计划（1）、计划吊装施工日期：2008年5月20日（2）、施工部位阿克苏河大桥（3）、 进度计划开始吊装施工日期：2008年5月20日完成吊装施工日期：2008年9月20日9、注意事项（1）、大梁预制施工程序：准备工作-各种材料及混凝土配合比实验-张拉设备检验-上报开工报告-报请监理工程师审批-批复后绑扎钢筋骨架-布设预应力管道-钢筋及孔道检查-监理工程师检查-安装侧面模板-模板安装自检-监理工程师检查-合格后混凝土拌和运输-浇筑-振捣-初期养生脱模-养生-自检各项技术指标-报请监理工程师检查-合格后穿预应力筋-张拉-压浆-割钢绞线-封端头-自检各项技术指标-报请监理工程师检查-交验-移梁。（2）、施工控制要点：大梁模板接缝、横隔梁平面位置、混凝土配合比、强度、预应力孔道位置、砼张拉强度、张拉应力控制、钢绞线伸长量、上拱度控制、构件几何尺寸、钢筋制作加工绑扎、模板支撑稳固、混凝土浇筑时间紧凑、振捣密实、大面平整度、养生及时。（3）、予应力施工工艺流程：下料-穿钢铰线-张拉设备就位-106k初张（划线）-20k调整张拉（划线）-1056k超张拉持荷2分钟（划线）-100k控制张拉（划线）-锚固-压浆-割钢铰线-封端头施工控制要点：张拉机具的验校，锚具、钢铰线的检验，张拉时砼强度、张拉应力控制、钢铰线张拉伸长率。10桥面系的施工（1） 桥面混凝土浇筑采用汽车吊机配合吊斗施工。在进行桥面钢筋绑扎之前，应用大容量空压机或高压水枪反复冲洗桥面，同一截面钢筋接头率应满足规范要求，上下层钢筋网的保护层应按规范设置，其偏差应符合质评标准的要求。砼浇筑应按施工规范进行，为控制标高，将每孔分成两片施工，焊接5道30*30角铁，角铁的直角棱边即为砼桥面铺装控制标高，并采用木抹收浆，疏形拉毛器拉毛。砼浇筑完毕后，应立即清除桥面连续处的混凝土，以便与下孔桥面的钢筋连接。（2） 施工程序：准备工作-各种材料及混凝土配合比实验-上报开工报告-报请监理工程师审批-批复后清洗桥面-绑扎桥面钢筋-焊接桥面连续钢筋-调整桥面钢筋尺寸-焊接角铁-调整标高-自检-监理工程师检查-合格后浇筑-拉毛-清除桥面连续混凝土-养生-自检-报请监理工程师交验。（3） 施工控制要点：钢筋的加工与安装、桥面钢筋网保护层的厚度、接头位置布置、桥面混凝土厚度、高程控制、大面平整度、拉毛、养生。（4） 施工要求及质量标准应符合技术规范的有关规定。11.导流及防护工程（1） 导流及防护工程均为15#水泥混凝土。（2） 施工程序：准备工作-各种材料及水泥砂浆配合比实验-上报开工报告-报请监理工程师审批-批复后施工放样-挖掘机挖基-浆砌基础-自检-监理工程师检查-合格后回填-自检压实度-监理工程师检查-合格后分层填筑土方-自检压实度-监理工程师检查-合格后刷坡-施工放样-浆砌卵石-自检-报请监理工程师交验。（3） 施工要点：平面位置、水泥砂浆强度、土方填筑压实度、基底标高、大面平整度、沉降缝直顺度。（4） 施工技术要求及质量标准应符合技术规范规定。12、引道施工路基填筑（1） 基填筑施工严格按“三区段，六流程”作业法施工。三区段是：填料区段、平整碾压区段、检测区段。六流程是：测量放样、基底处理、分层填料、整平碾压、检测签证、路基整修。（2） 填土路基1. 填土路基施工采取推土机推土及装载机装料或挖掘机挖装，自卸车运料，平地机整平、洒水车洒水、压路机碾压成型。机械施工为主、人工配合修整的方法进行施工。2. 施工程序是：准备工作-相关土工试验-上报开开工报告-报请监理工程师审批-批复后机械清基平地机整平洒水或晾晒后碾压自检压实度监理工程师检查合格后进行路基填筑第一层挖掘机挖装、自卸汽车上料平地机整平、压路机碾压-自检各项指标-监理工程师检查合格后第二层施工直至路基标高挖排水沟-整修路基报请监理工程师交验。3. 施工控制要点：原材料质量、含水量、最佳含水量、松铺厚度、压实度、标高、宽度、平整度、路基横坡度。4. 质量要求：a. 路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。路基的标高、宽度、线形即边坡坡度应符合图纸要求。b. 质量检查项目应符合招标技术规范的规定及质量检验评定标准的要求。5. 施工注意事项：a. 填方路基采用水平分层填筑法施工，严格保证路基压实度，且每层填料铺设的宽度，略大于路基的设计宽度，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。b. 路基填筑前，填方材料应每5000立方米或在土质变化处取样，按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、有机质含量、击实试验等。c. 通过计算，将路基填料的含水量控制在最佳含水量上下2%之内，以利于路基的分层压实。d. 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地机械运行路线，提高机械使用生产率。e. 路堤基底夯实后，测绘压后的填方工程断面图提交监理工程师核准后，方可继续施工。f. 整个施工期间，必须保证排水通畅。天然砂砾底基层（5） 挖掘机挖装、自卸车配合运料，平地机拌合整平、洒水车洒水、压路机碾压等机械施工为主，适当配合人工进行施工。（6） 施工程序：准备工作-相关土工试验-上报开工报告-报请监理工程师审批-批复后挖掘机挖装、自卸汽车上料-平地机整平-洒水、碾压-自检各项指标-养护-报请监理工程师交验。（7） 施工要点：原材料质量、含水量、最佳含水量、松铺厚度、压实度、厚度、宽度、标高、平整度、路拱横坡等。（8） 质量要求底基层材料应符合规范要求（9） 质量检查项目应符合招标技术规范的规定及质量检验评定标准的要求。施工注意事项：1. 路基在监理工程师检查验收合格后，铺筑天然砂砾底基层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。2.凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止。水泥稳定砂砾基层1. 水泥稳定砂砾基层采取集中厂拌，自卸汽车运输，机械摊铺的施工方法。2. 施工程序：下承层准备工作-相关土工试验-上报开工报告-报请监理工程师审批-批复后进行试验段铺筑-厂拌水泥稳定砂砾料-自卸汽车运输-摊铺机摊铺-碾压-洒水养护-自检各项指标-报请监理工程师检验审批-逐段施工-分项交验。3. 施工要点：原材料质量、松铺厚度、压实度、厚度、宽度、标高、平整度、路拱横坡等。4. 质量要求1. 基层材料应符合规范要求。2. 质量检查项目应符合招标技术规范的规定及质量检验评定标准的要求。5. 施工注意事项：1. 水泥稳定砂砾拌和厂应每天进行一次或2000平米取样一次，检查混合料的级配是否符合规范要求。2. 当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输时应加以覆盖以防水分蒸发。3. 凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止。4. 碾压完后立即进行