支架现浇梁施工作业指导书.doc

编号：jhgtjqj06施工作业指导书 支架现浇梁施工编制： 复核： 批准： 中铁十四局集团京沪高速铁路标十项目经理部二八年三月十八日支架现浇梁施工作业指导书1、目的对支架现浇梁施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。2、使用范围适用于高速铁路专线支架现浇梁施工工艺，使其处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。测量班测量后提支架现浇梁桩中线水平。试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等)；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。桥梁队负责支架现浇梁工程施工。4、技术标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ2122005）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）5资源配置51人员负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。 每班组人员配置：序号作业班组人员数量工 作 内 容1架子班20地基处理，脚手架安装、预压与拆卸2钢筋班30钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型3模板班15模板清理、支拆模4混凝土班20灌注、振捣、养护等5张拉班10钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等6试验班2制作试块、试块送检7机电班8机械操作、维修、保养8综合班30以上工作内容以外的其它工作合计13552设备序号机械名称规格类型单位数量备注1砼输送泵HBT80台280m3/h2罐车JCQ3台68m33吊车QT-25台225t4钢筋切断机QJ40-1台15钢筋弯曲机GW40台16钢筋调直机GT4-14台17张拉千斤顶YDC2000台28附着式振动器ZB2.2台49千斤顶250T台410真空压浆泵YSB-2台111电焊机BX1-500台15.3材料技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。物资设备部负责根据材料计划，组织进料。试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。5.3.1 水泥选择水泥品种的原则如下:混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,当环境水对混凝土有侵蚀性时,应经试验选择其它水泥。水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行。 5.3.2 水凡适用于饮用的水，均可以拌制灰浆，未经处理的工业水，不得用以拌制灰浆。天然矿化水，如果化学成分符合表中的规定，可以用来拌制灰浆。对拌制灰浆的水质有怀疑时，应及时进行水质检定。5.3.3外加剂、矿粉、粉煤灰外加剂的掺量由试验确定。外加剂必须与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使用，各种成分要计量准确。矿粉、粉煤灰掺量由试验确定。指导性试验配合比所用原材料情况如下：水泥：中联巨龙淮海水泥 P.O.42.5粉煤灰：宿州裕源电力综合公司 级矿粉：徐州天成粉磨厂 S95外加剂：北京冶建特种材料有限公司JG-2H聚羧酸高性能减水剂砂：骆马湖2区中砂，细度模数2.4，（含泥量、泥块含量必须满足要求）。石子：江苏春园投资置业有限公司(徐州天地采石场)。石子为二级配，桩基是由5-16mm，10-25mm配成5-25mm连续级配；墩承台、隧道附砌(泵送) 、墩承台、隧道附砌(斗送) 、小型预制件（蒸养）是由5-16mm，10-31.5mm配成5-31.5mm连续级配。进行指导性试验配合比研究时所使用的原材料样品性能均满足科技基2005 101号客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。6、工艺操作步骤61流程图62施工工艺621支架法现浇简支箱梁施工工艺地基承载力良好、墩身高度10m左右、跨数不多桥的梁体可采用支架现浇。支架可根据地形条件和实际情况，分别采取碗扣式满堂脚手架、钢管桩柱支架、墩梁支架形式，外模板采用大块钢模板，内模板采用钢模板。对上述几种支架的结构布置和尺寸均经计算确定。对支架的基础处理，将根据支架结构形式和桥位处的地质、地形、承载力等具体情况，分别采取对原地面夯实、打木桩、换填地基土、打钢管桩、打钻孔桩、做明挖扩大基础、利用正桥墩台基础等处理措施，保证地基和基础的承载力与变形均满足现浇施工需要。支架搭设好后，通过支架上的分配梁与底模相连。对底模标高按计算值进行调整后，在底模上堆砂袋、钢材、混凝土块等预压材料对支架进行预压，并根据预压结果、结合预定标高对底模进行精确调整。完成上述工作后，即可按顺序进行立外模、绑扎底腹板钢筋、安装内模、绑扎顶板钢筋、灌注混凝土、养生、一期张拉、二期张拉、压浆、拆除模板和支架等作业，最终完成一片梁的施工，其相关技术要求与场制梁的要求大致相同。现浇箱梁混凝土一次灌注完成。混凝土由拌和站集中拌和、输送车运至工地后由泵车泵送入模，用插入式振动棒振捣。混凝土的拌和和输送能力，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土为控制标准。在混凝土强度、弹性模量和龄期达到设计和规范要求后，分别进行一期和二期张拉，张拉按照“双控”原则。由于张拉空间的限制，张拉采用“单端张拉、两侧对称”的方法。张拉后尽快完成预应力孔道压浆。为提高压浆质量，采用真空辅助压浆法。为便于调整模板标高和拆除模板，对钢管桩柱支架和军用墩梁支架在适当位置处设置砂箱或楔块6211基底处理(1)碗扣式满堂脚手支架基底处理采用满堂脚手支架时，桥位一般位于旱地、桥位下地基承载力较好。这种情况下，对原地面整平压实后，在地面上浇筑混凝土临时基础，或铺设方木、预制混凝土板作基础。当桥位处地基承载力较差、达不到设计要求时，地基处理做法为：打木桩；打砂桩；打CFG桩；将地表松散土挖去，用一定比例（一般为3：7）的灰土换填，换填厚度不小于50cm，对换填土分两层进行平整、压实；等等。地基处理后，浇筑混凝土临时基础，或铺设方木、预制混凝土板作基础。混凝土临时基础或预制混凝土板的厚度10cm左右；下卧方木基础一般设置两层，交叉布置。在进行地基处理前，首先在支架基础四周修筑好排水系统。支架纵横向间距一般90cm，步距120cm，局部根据需要予以加密，比如一般高速铁路箱梁梁端底、腹板都要加厚，荷载会增大。(2)钢管桩柱支架基底处理当桥位于泥塘、水中或软土地基时，采用钢管桩基础。钢管桩入土深度根据地质条件和每根钢管的承载力，并考虑适当的安全系数后确定。钢管桩一般采用直径大于50cm、厚度大于10mm的钢管，具体尺寸根据具体情况计算确定。当每片梁完成预制、拆除支架后，将钢管桩拔出，重复利用。(3)军用墩梁支架和贝雷墩梁支架基底处理当现浇简支箱梁施工过程中必须保证桥下通车、不能采用满堂脚手支架和钢管桩柱支架时，采用墩梁支架，以便留出净空，供车辆通行。军用墩梁的基础根据不同条件分别采取以下两种方法：布设在桥墩台基础上，该情况下又根据墩台基础的结构形式和尺寸分为直接利用原基础、在原基础位置进行扩大增强形成增强基础两种形式；在梁跨的中间位置增设临时支墩基础，该情况下可根据临时支墩的位置和地质情况，采用明挖扩大基础或桩基础。(4)混合支架基底处理混合支架基地处理根据支架形式在各自的范围内分别参照上述方法进行处理，确保处理后安全可靠，满足要求。6212支架的计算和搭设(1)碗扣式满堂脚手支架计算和搭设计算钢管脚手架视为由直线杆件组成的空间杆系结构，在荷载作用下，通过把整个钢管杆件简化为两端铰接的轴心受压立杆，在各层脚手架垂直荷载方向一致的条件下，采用临界荷载法计算其受力情况。搭设由于荷载在支架上为非均匀分布，因此，在布设支架时，在荷载相对集中的腹板和梁两端要加强。A.搭设程序满堂脚手支架包括脚手架、支撑模板的横梁等。搭设时，先在处理后的地面上按设计距离铺设两层枕木或预制混凝土板，以降低支架对地基的应力；将脚手架的下托盘直接座于枕木上或预制混凝土板上，开始搭设脚手支架；脚手支架搭设完后，将上托盘置于脚手支架上，并大致调平至预定高度，然后将支撑底模的工字钢横梁放置并固定在脚手架的上托盘上；将底模放置并固定在支撑底模的工字钢横梁上；根据梁底设计标高、支架变形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整。B.搭设要求a.脚手架构件必须合格，不得有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊、焊头断裂及严重锈蚀等。立杆的插接头不得有过大的活动余量。b.保证脚手架钢管横纵向成直线、竖向垂直，按设计距离布设。c.严格控制脚手架的垂直度，确保其偏差小于全高的1/500，以免影响整体稳定性。d.脚手架立杆与横杆间连接牢固紧密。e.支撑底模的横梁高程误差在2mm以内，如达不到则做适当处理(2)钢管桩柱支架计算和搭设计算钢管桩柱支架的基础视为双面摩擦桩进行计算，钢管桩柱支架的外露部分视为两端铰接轴心受压的钢管立杆，采用临界荷载法计算。由于荷载在支架上非均匀分布，因此，需将钢管桩柱布设在靠近荷载相对集中的腹板和梁两端处，或在这些部位适当加密钢管桩柱。搭设A.搭设程序支架以承台和明挖基础或钢管桩作基础。直线段底模为大块钢模，直接设置在横梁上。横梁与纵梁间垫以砂箱，以利于拆除底模。工艺流程为：打入钢管桩用法兰螺栓将钢管立柱部分与钢管桩进行连接安放纵梁和砂箱在砂箱上安放横梁在横梁上铺设底模根据梁底设计标高、支架变形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整。B.搭设要求钢管桩柱支架各部分之间连接紧密。若有缝隙，则在其中垫以厚度不同的钢板，以保证支架稳定和控制变形。(3)军用（贝雷）墩梁支架计算和搭设计算军用墩梁按计算荷载作用在其上后，按常规方法进行计算。中间临时支墩分明挖扩大基础和桩基础两种情况分别进行计算。当临时支墩基础座落在既有墩台基础上时，根据各桥的具体尺寸和布置，依据偏心受压结构理论，计算临时支墩在墩台上的作用力和偏心情况。当既有墩台不足以承受临时支墩时，则采取相应的措施满足需要。搭设军用梁采用连续梁式，用六四军用梁组拼。军用梁通过分配梁将上部荷载作用于临时支墩，并通过临时支墩下垫梁将荷载传递到基础上。临时支墩采用八三式军用墩组拼而成。基础与垫梁、垫梁与临时支墩、临时支墩与分配梁、分配梁与军用梁皆由螺栓连接。为保证结构的整体稳定，军用墩之间加横撑和斜撑，并与桥墩台利用型钢进行联接。楔块、垫梁与军用墩之间以及军用梁与军用墩之间的联结方法为：各楔块之间以螺栓连接，军用墩梁之间通过横向分配梁联系起来（横向分配梁采用36槽钢）。分配梁与支墩之间设置楔形组装块自行落梁装置，楔块之间涂以黄油，松动螺栓即可落梁。6213支架预压与施工标高（含预拱度）设置(1)支架预压支架预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后，对支架进行预压。预压目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。支架预压方法预压重量为设计荷载（箱梁自重、内外模板重量及施工荷载之和）的120%。加载时按照设计荷载的0、30%、60%、100%、120%分五级加载，测出各测点加载前后的高程。持荷72小时后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。加载材料使用砂袋、钢材或结合使用，用吊车吊至支架顶，由人工摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和位置，避免出现大的误差。测量方法在底模和基础顶面设置测点，测出加载前的高程值，然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程，根据测得数据进行计算，得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析，并据之对立模标高进行调整。(2)底模标高调整预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出了支架弹性变形值。根据这些实测的数据，结合设计标高和梁底预拱度值，确定和调整梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度-张拉反拱。6214.模板安装现浇梁模板由底模、外侧模、内模和端头模组成。为提高梁体混凝土外观质量，模板均采用大块钢模。由于本标段现浇梁桥高一般为15m左右，故使用吊车进行模板吊装和拆除作业。(1)模板设计与安装底模设计与安装底模按梁底面形状分块设计，以方便吊装与拆除、便于定位和控制线形为标准。分块长度除梁端部分根据梁底面形状适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。根据经验，标准长度以3m左右为宜。现浇梁底模在支架分配横梁上拼装，在拼装模板前对垫石高程进行测量，对于不符合设计和规范的垫石先处理合格，然后安装支座。在墩台顶面上标出梁体的中心线和端线，把底模按中心线和端线固定在横梁上。根据预压后确定的立模标高，通过调节钢管排架顶部的承托将底模的高程误差控制在2mm以内。外侧模设计与安装外侧模设计同样既要考虑方便吊装与拆除，还要考虑便于定位和控制线形，也要考虑减少接缝提高表面质量。分块长度除梁端部分根据梁体外侧线形做适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。根据经验，外侧模标准长度以4m左右为宜。外侧模吊装就位时，由于模板较大不易对位。根据经验，采取先使用千斤顶和倒链调整其纵横向位置，然后用倒链、模板支撑杆件和底部螺栓调整其高度和垂直度。模板位置和垂直度调整好后，将各片外模之间用螺栓连成整体，使各模板接缝紧固密贴。所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条，防止浇筑混凝土时漏浆。在模板接缝的不平整度超过1mm时，用腻子找平后进行磨光处理，使其光滑平整，保证混凝土外观质量。内模设计与安装因内模拆除靠人工在箱梁内进行，施工条件差，劳动强度大，故内模设计成轻型拆装式，标准分节长度不超过2m，以便人工作业。模板可考虑采用竹胶合板，以减轻重量。内模由钢模板与型钢框架组合而成。内模钢模板与框架间用钩头螺栓相连，钢模板间用U形卡扣和螺栓联接。为保证内模拼装尺寸准确、连接紧密，各分节的钢模板与单片型钢框架加工好后，依照内模安装图将内模的各片框架摆放在硬化的地面上，将每分节的两片型钢框架相连形成一个整体，调整各片型钢框架的高度和垂直度，使型钢框架在水平和竖直方向位置正确，使安装钢模板时钢模板与型钢框架之间的螺栓孔、各节钢模板之间的螺栓孔能准确对位。内模各节组装调整好后，用吊车将其吊入已绑好的底腹板钢筋笼内，用锥形钢支撑将内模型钢框架支撑在底模上。内外模之间用18拉筋连接固定。为方便灌注混凝土时下料至底板，在内模顶板中间处留出30×30cm的窗口，窗口间距2.5m左右。端头模设计与安装端头模预应力锚垫板的位置准确与否直接关系到张拉力能否准确建立，因此，为保证质量，端头模在工厂加工。为控制端头模的变形、提高端头模的周转使用率，端头模采用在型钢框架上焊6mm钢板的设计方法。为方便装拆作业，尽量减少分块数量。端头处的内外模固定前，将端头模与端头处的内外模一起固定，以便调整相互之间的位置，使彼此之间互相密贴。端头模与内外模之间由螺栓连接。安装端头模前，先将预应力锚垫板牢固安装在端头模上。(2)模板拆卸拆模顺序在混凝土超过设计强度的50%且其棱角不因拆模而受损时，可拆除不承重的外侧模即端头模；在混凝土强度达到设计强度的60%后，可拆除内模及承重的外侧模；对于承受梁体大部分重量的底模，须待梁体混凝土达到设计规定的强度和弹性模量后并进行一期张拉后，才能拆除。拆模步骤A.拆外侧模步骤逐段松开内外模拉筋，连接好外模保险绳和起吊钢丝绳，逐段解开外模拼接螺栓，调整外模升降螺栓降低外模，取出外模背楞楔块，将外模逐节吊离支架。拆除外模时从两端向中间拆，一次拆除一节外模，以保证安全。拆除时由专人负责指挥协调，严格执行起重操作规程，在拆模前先装安全绳，除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓和安全绳。B.拆内模步骤松开内外模拉筋，卸下内模横撑，拆除内模框架，从下向上顺序拆除内模腹板、顶板的模板。拆除时亦从两端向中间拆。拆除的模板按顺序连接成待用状态，以备下一片梁使用。拆除时，施工人员站在要拆模板的外侧，严禁站在内侧，以保证安全。C.拆端头模步骤先拆除端头模与预应力锚垫板间的连接，然后从上往下拆除端头模。D.拆底模步骤因简支箱梁在张拉后跨中拱起，底模与梁底自然分离，本着“先易后难”的原则，底模拆除顺序与外侧模和内模不同，从跨中向梁两端进行。为了操作安全，只将与每次要拆底模相关联的支架承托松开（不关联的承托暂不松开）。拆除底模时同样要统一指挥，拆除过程中由专人负责观测梁体变化情况，并做好记录。拆除模板时，注意保护梁体混凝土，防止损毁或碰伤混凝土。对有缺陷的部位按监理批准的方案予以修补。6215钢筋绑扎及预应力管道定位钢筋在加工场集中加工，用汽车运至现场后全部在模板内绑扎，按照先底板、再腹板、最后顶板的顺序进行。钢筋绑扎过程中，同时固定相应部位的预应力波纹管定位钢筋网片和波纹管，并安装好各种预埋件。其它要求与制梁场制梁一样。6216混凝土浇筑(1)混凝土浇筑工艺混凝土由搅拌站集中拌合后用输送车运至工地后，由泵车布料入模，用插入式震动器捣固，一孔箱梁一次浇筑成型。为保证混凝土浇筑质量，一孔箱梁的混凝土在最初灌注的混凝土初凝前全部灌注完毕。根据灌注能力并考虑实际需要，将一孔箱梁的浇筑时间控制在8个小时左右，相关的施工人员和混凝土设备据此进行配备。在温度较高时如夏天需适当压缩浇筑时间，在温度较低时如春秋季节可适当延长浇筑时间，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土的要求。(2)混凝土浇筑顺序混凝土灌注按“变形小处先灌，变形大处后灌”的原则，用两台泵车从梁两端向中间灌注，斜向、竖向分层，纵向分段，均匀连续浇筑。(3)混凝土养护混凝土养护根据气温实际，可分别采取棉被包裹、土工布和海绵覆盖后洒水养护等方法。混凝土初凝后即开始养生，养护时间执行规范要求，洒水次数根据当时当地的气温、风速和环境湿度决定。当气温低于0时采取包裹棉被的养护方法。6217预应力张拉现浇简支梁的预应力施工也按两阶段进行：当梁体混凝土强度和弹性模量达到设计要求值后，进行一期张拉，以防止梁体出现早期裂纹，并可拆除支架。当混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%、龄期达到设计要求后，进行二期张拉和压浆，从而完成全部预应力束的张拉压浆。由于现浇梁就地原位施工，因此在本次现浇梁与已完现浇梁之间就形成了伸缩缝，而该伸缩缝不足以放置千斤顶进行张拉作业。因此，现浇梁的预应力筋张拉采用单端张拉方式，张拉同样采取张拉力与伸长量两项指标进行控制，并按设计次序进行张拉。6218孔道压浆和封端完成预应力束二期张拉后，在24小时内及时完成孔道压浆。压浆采用辅助真空压浆工艺，其施工要求与悬灌连续梁相同，参照实行。在完成压浆并经检验合格后，尽快清理锚头，进行封端处理。封端时，严格控制梁长、梁端垂直度及梁的细部尺寸，确保封端质量。622支架法现浇连续梁施工工艺 支架现浇连续梁施工工艺与支架现浇简支箱梁施工方法基本相同，可参照支架现浇简支梁施工63注意事项1、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇注混凝土的重力、侧压力、施工荷载等。2、模板及支架必须安置在符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。3、在混凝土浇注前，应对模板及支架进行验收。4、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。摩板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇注前，抹板内的积水和杂物应清理干净。5、拆除非承重摩板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤6、施工过程中应对模板及支架进行观察和维护。发生异常情况及时处理。7、质量标准71模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1底模横向矢距2拉线尺量检查平整度2用1m靠尺测量底模四角高差2水准仪侧向弯曲±2尺量检查两侧底模长度±2尺量2外模侧模长±2尺量模板高度±2尺量上翼缘（桥面板）内外偏离设计位置±5尺量腹板垂直度每米不大于2吊线尺量检查平整度±21m靠尺测量3内模侧模长±2尺量模板高度±2尺量模板内各道角部位尺寸±2尺量72梁体成型允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段长±5尺 量2梁 高+5，03梁体宽+15，04顶板厚+10，05腹板厚+10，06底板厚+10，07腹板间距±108底板厚29梁段纵向中线相对旁弯最大偏离值510垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处11平整度每米不大于31m靠尺测量不少于5处支架现浇梁模板安装、拆除必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充规范的要求，钢筋的加工和安装必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充规范的要求，混凝土浇注必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充规范中混凝土的相关规定和要求。8、施工保证措施81质量保证措施811 重视支架基底的处理支架搭设前进行地质条件的检测和检算，并按施工规范规定进行基底处理，以满足支架地基设计承载力要求。混凝土灌筑前对支架进行等载预压，以消除支架及地基的非弹性变形，测出支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。等载预压即预压重量为箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和。预压、卸载时分阶段进行沉降值观测，根据支架弹性变形数值，调整梁底标高。812严格控制连续梁收缩徐变严格按耐久性混凝土标准施工，在保证泵送的前提下，选用较大粒径和弹性模量高的骨料，以便对混凝土收缩产生更好的嵌制作用。改进混凝土搅拌和振捣工艺，合理设置振捣位置、间距和振捣时间，保证混凝土密实度，防止混凝土离析。加强潮湿保温养护，严格控制拆模时间，采用混凝土强度和弹性模量双指标控制。 严格控制张拉力与张拉时间，保证梁体张拉时间的一致性，减少梁体徐变差异。梁体张拉在混凝土和弹性模量双指标达标后相同的时段内进行，禁止随意推迟张拉时间，造成梁体徐变不一的现象。利用计算机线形控制软件模拟施工现场的实际情况，将各影响因素导致的挠度叠加，并反向加入施工控制过程中，使完成后的梁部线形符合设计线形。813砼工程质量保证措施砼拌和站、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用合格中粗砂。坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对砼进行坍落度试验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼试验的频率，试件组数达到规范要求，不合格的砼拌合物立即废弃。混凝土入模前的温度、含气量和坍落度取样检验。开始浇筑混凝土时，每单元（连续拌合10）取样进行温度、含气量和坍落度检验，当连续三个单元的温度、含气量和坍落度的检验结果在规范规定的限度之内时，可对每5个连续单元随机抽取其中一个单元做含气量和坍落度检验，否则100%取样检验。施工中，每20000混凝土各抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱骨料反应的耐久性试件一组进行耐久性试验。在灌注混凝土过程中，随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件，其中强度试件应分别从箱梁底板、腹板、及顶板取样。试件应随现浇梁在同条件下振动成型，施工试件随梁同条件下养护，28d标准试件按标准养护。每跨梁制作混凝土强度试件12组，其中5组随梁养护作为早期张拉、拆模、终张拉试件，4组28d标养作为强度评定试件。每孔梁制作混凝土弹性模量试件3组，其中2组随梁养护作为张拉试件，1组28d标养作为弹性模量评定试件。砼拌合按照试验室提供施工配合比进行，严格计量标准，拌和采用有自动计量装置的拌合站完成，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，一般砼浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，振捣厚度不超过30cm，所有的砼施工严格按照技术规范要求做好各种试验，并做好砼养生工作。814钢筋工程质量保证措施钢筋进场后按要求分类堆放，并做好标识。供应商须提供钢材的质量保证书，并由试验室按国家或行业标准对钢材进行试验，合格后方可进场。需进行焊接试验或见证试验时，必须按要求进行。815模板工程质量控制钢筋成型及绑扎质量必须符合有关规定。保证钢筋有足够的保护层厚度。预应力孔道位置一定要准确，在安装内模前必须对孔道位置进行严格的检查，确保孔道位置在误差范围内。钢筋保护层厚度控制是保证桥梁耐久性的重要质量措施之一，这项控制不同于常规的混凝土施工，应采取高强度防老化塑料垫块。施工时按照产品上的编号，对照设计图和施工技术交底单精确安装与钢筋绑扎，绑扎丝端头严防朝外侵入保护层。模型质量对产品质量起重要作用，因此在模型设计时要有足够的刚度和稳定性；在加工模型时，一定要把好质量关，严格控制各种加工误差，使模型拼装后的误差控制在规定要求的范围内。严格把好模板安装质量关，安装前将模板表面清理干净，脱模剂要涂抹均匀。模板要安装牢固紧密，所有模板拼装时在接缝处贴密封条，使板缝严密、不漏浆。在安装过程中要用水准仪控制模型的高度，并用经过鉴定了的50m钢尺随时进行长宽监控，确保安装误差在允许范围内。待梁体混凝土达到设计允许值后，拆除端模、内模及外模82安全保证措施821钢筋工程安全防护措施钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用；钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。经常检查吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立参观。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工822模板工程安全防护措施模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。模型吊立前首先要与吊车司机联系好，用专用吊具，并由专人指挥，按起重安全规定执行；模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。防止在吊运中掉下伤人；模型起吊运行过程中严禁从人顶上过；工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走；人员进入腹板作业后，禁止吊车再对模型进行任何吊运；必须调整时，在作业人员撤离后再进行调整；拆卸下的模板、材料、工具零件严禁直接向下抛扔，必须码放整齐或放置指定位置。823高空作业安全防护措施非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；特别是悬灌梁施工，制定详细的安全作业指导书，并对作业员工进行培训教育。高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。824制梁人员安全防范措施防止物料由高空坠落；防止人由桥面和模型栏杆坠落；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；地面电缆线漏电；防止张拉千斤顶飞出或油泵爆炸；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。825混凝土拌和系统安全保障措施上班前检查拌和系统的设备。检查时，先切断电源开关，检查完毕立即上润滑油脂，试运行；不准人骑跨在设备转动部件上加油，不准手伸入设备转动处去检查，以防绞伤；拌和系统的设备如拌和机、螺旋机和各料斗内有故障，要人进去修理时，有二人进行此项工作，一人进入，一人在外监护826张拉作业保障措施张拉机具，必须设专人按规定要求进行检查，检修及维护；油管必须经过正常油压1.2倍的试压无渗油、无抽头，方可使用；安全阀和油表，要每月检查一次；张拉时，前后保持联系，锚具两端同时给油加压，顶部后方严禁站人，以防崩出伤人；张拉后，钢绞线需要回应力时，两端千斤顶同时回应力放松，禁止一方放松。827支架、模板安全保护措施施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空或河上作业，设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。脚手架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业83文明环境保护措施831维护自然生态环境的措施施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，营造防风固沙林，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。施工中，严格按招标文件和相关规定的方案，设置环境监测点，以监测施工对周边环境的影响，并采取相应的措施，以保证当地的环832大气环境保护施工现场临时道路必须硬化，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。垃圾必须分拣分别处理，不得含有易挥发性物质。水泥尽量采取罐装，石灰尽量袋装运输，做不到时要加棚布遮盖。隧道弃碴、工程用砂等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。水泥、石灰等易飞扬的材料不得露天存放，必须采用封闭式库房或水泥灌。833水环境保护施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排入污水管道。施工、生活产生的经过处理的废水严禁排入农田。现场厕所采用封闭式，并经常冲洗。化粪池经常清理。废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染834施工噪声、振动和光的控制为减少噪声等对周围居民的影响，施工中采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。作业辐射噪音强的施工机械如搅拌机等在夜间停止施工作业，夜间施工时大型运输车辆尽量绕开村庄行驶。合理安排工序，夜间施工要尽量降低噪音；搭设机械棚，将施工中声音较大的机械放入室内。夜间施工机械车辆经过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯的照射方向也要注意不要直射居民区。835临时工程环境保护措施便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。生产、生活设施修建，要尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。