元坝公路工程施工总结.doc

施工总结一工程概况：我单位承建的广元市元坝区紫云乡至射箭乡四级公路改造工程第一合同段（K+000-K4+000），全长4000米。主要完成工程量有：混凝土路面：26370.82m2，水稳层：26370.82m2，挡土墙：5173.15 m³，土石方开挖：27453.6 m³，边沟：1229.85m³，混凝土路肩：8000m，涵管：42m，盖板涵：56m。原旧路上大部分病害为轻型龟裂及少量的沉陷累病害，旧沥青路大部分路段原有路面结构厚度较薄，路基填土高度低，路基含水量比较大，导致路面上龟裂、沉陷、坑槽、翻浆类病害普遍存在，部分路段砂石化严重；旧路两侧路缘石破坏严重。二该项目的施工组织和实施情况我单位自于2012年12月8日进场，于2015年1月20日完工，严格按照施工组织设计及进度计划进行施工，为确保工程进度，我单位组织工程技术人员加班加点作业。但由于施工过程中雨季太长、材料涨价致使工程进度缓慢。检测情况：我单位在施工中严格按照检测频率在监理及业主的指导下进行压实度、强度等项目的检测，数据真实有效。所属单位、分部、分项工程评定合格。三监理、质检单位的监督情况我单位严格按照监理、质检单位的要求进行施工，做到每道工序必须自检合格后再通知监理、质检单位进行检验，上道工序不合格不进入下道工序。对存在质量、安全隐患的地方，立即整改。四工程进度、质量、安全、投资、合同、协调工作及管理实施情况1工程进度我单位按工程投资及合同进行施工，目前已完成工程量的100%。以及设计增加工程量。2质量方面每一道工序检查合格后才允许进入下一道工序施工，并作到有文字依据。对关键部位，如挡墙嵌岩深度等，一点也不能马虎，在砌筑砂浆时严格把好质量关，对每盘搅拌按照配合比进行称量，做到砂浆饱满，横平竖直，每一轮安砌完后，必须捡平天地座才能进行下一轮施工。发现问题及时解决，主要出现的问题和主要采取了如下措施：1）、原材料质量控制水泥、碎石等材料到场后进行了现场取样和验证。取样试验合格后，做好材料的进货标识工作，以确保材料的使用质量，同时避免材料混用。水泥库房必须有防雨，防潮设施，防止水泥变质，根据工程进度要储备一定数量的水泥，水泥的堆码时间从出厂时间起不得超过3个月。2）、过程控制在施工过程中同时对资料的整理同步进行，认真作好记录。加强水稳层施工前的试验工作，按规定对大堆料进行试验工作，并根据天气变化随时测定材料的实际情况（如含水率等），认真做好调整试验。拌制水稳层所选各项材料按重量投料，水稳层材料以磅称计量，称量允许偏差为：水泥+3%；粗、细骨料+5%；水+2%。3）、水稳层养护水稳层铺筑完后，保证不少于7天的喷淋养护。砂、石子、水泥等原材料提前计划及时供应，保证了施工正常进行。4）、路肩及路面A根据设计图纸放出路中心线及边线，在路中心线上除一般中心桩外，还应设置各伸缩缝和纵坡变坡点等中桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路边稳固位置或建筑物上。引测临时水准点于路旁固定建筑物上或另设临时水准桩。根据放好的中心线及边线放出接缝线。 测量放样必须经常复核，做到勤测、勤复核、勤纠偏。B安装模板 支模前对路基进行认真清扫干净，模板采用槽钢统一加工，用钢环式钢筋杆支撑，支撑要牢固可靠，接缝处要严格密实，防止跑浆。模板顶面用水准仪检查其标高，不符和时予以调整。模板内侧涂以脱模剂，以利于拆模。路肩厚度为42cm，选用42cm钢模板，以保证路肩整体强度。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，然后在其下部垫以混凝土找平层，使其上缘高程符合路面设计高程，然后沿模板将铁扦打入基层，铁扦的间距以能保证模板在摊铺、震捣混凝土时不致变形为度，本工程铁扦间距为0.8m。24131243混凝土路面模板支撑图1. 模板2. 外侧支撑3. 内侧支撑4. 铁扦C传力杆和拉杆的安设 xx路纵、横向缩缝设传力杆，水泥砼路面和沥青砼路面交界处设胀缝，帐缝不仅需设胀缝板，还需设传力杆，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇注时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，震捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式震捣器震实。施工缝应与缩缝或帐缝重合，在缩缝处的施工缝采用缩缝构造图，在帐缝处的施工缝构造图同胀缝构造图。D制备和运输混合料 拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定石、砂的含水量，以调整实际用水量。配料机配料精度对砂为±1.5%，对碎石±2%，对于袋装水泥，应抽查其量是否准确，精度控制在±1%。每一工班应检查材料良配的精度至少两次，每半天检查混合料塌落度一次。采用强制式搅拌机拌合混凝土时，每盘的搅拌时间为1-1.5分钟。每天在拌合前应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。在拌合结束后，用水冲洗搅拌机，以免水泥浆粘于拌鼓壁，影响搅拌机的生产率。混凝土采用自卸拖拉机运输，车厢密封以免漏浆，装载混凝土不可过满，中午天气较热时，为防止混凝土水分蒸发，车厢上加覆盖用具。E摊铺和振捣 运送混凝土的车辆到达摊铺地点后,直接倒向安装好侧模的路槽内,人工找补均匀,摊铺时注意用锹反扣,禁止抛掷和耧耙。混凝土摊铺好后，靠边角应先用插入式震捣器顺序震捣，再用平板震捣器纵横交错全面震捣。纵横震捣时，应重叠10-20cm。有钢筋的部位，震捣时应防止钢筋变形。震捣时，震捣器在每一位置震捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过震。用平板式震捣器震捣时，不宜少于15s，用插入式震捣器时，不宜少于20s。插入式震捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。震捣器震捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。震捣器震捣后，对表面低洼处应用混凝土进行找补，然后用震动梁震实。震动梁来回在混凝土面上震捣3次，在震捣过程中，多余的混凝土随着震动梁的走动而刮去，低陷处应补足震实。为使混凝土表面更加平整密实再用滚杠在混凝土面上来回滚3边，则效果较好。F筑做接缝 水泥混凝土路面纵缝和横缝均设拉杆和传力杆，假缝上边的槽口在混凝土浇注后混凝土路面强度达到设计强度的612MPa时用切缝机切缝施工。纵向施工缝铁缝深度为40mm，宽度为3mm；纵向缩缝切缝深度为80mm，宽度为38mm；横向缩缝切缝深度为50mm，宽度为38mm。1 切缝前应检查电源、水源及切缝机组试与运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成900角，应与切缝线成直线。2 开始切缝前，应调整刀片的进到深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切割时，应先关闭旋转开关，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。3 切缝时刀片冷却用水，水的压力不应低于0.2Mpa。4 当气温变化时， 应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝。5 切缝时，应尽快灌注填缝料。G表面整修与防滑措施 混凝土终凝前用抹面机抹光其表面，抹面时严禁在其表面撒水和洒水泥。抹光分两次进行。第一次在整平后随即进行，驱除沁水并压下石子；第二次人工抹面在混凝土沁水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。为了行车安全,表面构造采用刻槽、压槽或拉槽方法，其构造深度为0.6mm，并按照相关施工技术规范要求施工。H养生与填缝 待砼有一定的强度后，喷洒一层养护液后可采用草包片进行洒水养护，砼强度达到80%时停止养护。养护间禁止车辆通行，养护期满达到设计强度时可通行。接缝用聚氯乙烯胶泥灌实。混凝土路面质量应满足下表规定验收项目质量标准允许误差验收要求检验方法范围点数抗折强度不小于规定合格要求每天或每200m3或每10002000m22组增1组1小梁抗折试件2现场钻圆柱试件做较核纵缝顺直度15mm100m缝长1拉20m小线取最大值横缝顺直度10mm20条缩缝2条沿板宽拉线量取板边垂直度±5mm,胀缝板边垂直度无误差100m2沿板宽垂直拉线量取最大值平整度路面宽<9m5mm50m1用3m直尺连量三次,取最大三点平均值路面宽915m5mm50m2路面宽>15m5mm50m3相邻板高差±3mm每条胀缝2用钢尺量20条横缝抽2条2纵坡高程±10mm20m1用水准仪测量横坡路面宽<9m±0.25%100m3用水准仪测量路面宽915m±0.25%100m5路面宽>15m±0.25%100m7板厚度±10mm100m2用尺钢板量板宽度±20mm100m2用尺钢量板长度±20mm100m2用钢尺量两缩缝间距板面拉毛压槽深度12mm100m2块用钢尺量3、安全方面树立安全第一、安全为天的思想，是加快工程进度、提高经济效益的有力保证。由于本工程未封闭交通，给施工带来了一定影响，经理部委任一名专职安全员，负责施工路段的安全管理，并在施工路段两头设置了醒目标志，提醒过往行人及车辆注意安全。还在各施工点设置了警示牌，并组织召开了由施工车辆驾驶员、机械操作手、民工参加的安全会议，认真学习有关安全生产的文件精神，分别鉴定了安全责任书，提高了全体施工人员的安全意识。总之，项目部在各级领导的正确指导下，在公路沿线人民群众和兄弟单位的支持下以及项目部全体成员的舍小家、顾大家的协作努力下，不折不扣、高质量地完成了建设任务，极大地改善了行车条件，对加快地方经济建设、促进地方经济发展起到了积极作用。 南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司 广元市元坝区紫云乡至射箭乡四级公路改造工程项目部二0一五年一月二十日