物流企业运作中的物流成本控制.doc

物流企业运作课程论文题 目: 物流企业中的物流成本控制 院系名称： 管理学院 专业班级： 工商企业管理 学生姓名： 龙秋平 学 号： 2013年4月物流企业运作中的物流成本管理与控制摘要：随着物流管理意识的增强，人们对于物流成本的关心也渐渐浓厚起来。特别是对于物流企业来说物流成本的高低直接影响到物流企业的盈利水平以及从市场竞争力的高低，低成本提高物流运作绩效已成为物流企业经营的目标。文章通过分析物流成本的构成，结合当前我国物流企业的现状，提出了对于加强物流成本管理和控制的诸多有效措施，对于企业的经营和管理以及利润的提高，社会资源的节约和整合都有非常重要的影响。关键词：物流成本管理 成本控制 现状与对策引言第三方物流自20世纪九十年代初逐渐在中国发展起来，并且显示出强大的生命力， 然而其成本管理存在着大量的问题。我国无论是国民经济领域还是企业经济领域，物流成本都高居不下，在宏观层次上表现为物流成本GDP的比高，在微观层次上表现为物流成本位居企业成本项目的首位降低物流成本是企业的传统课题，而我国物流科学研究起步较晚由于有效的物流成本控制所产生的经济效益和社会效益都是显著的，因此物流成本控制在物流管理中具有重要地位已经日益成为社会关注、探索、实践的重大课题。物流是现代企业竞争最重要的领域之一，物流企业必须高度重视物流成本，而加强物流运作管理的关键控制并最终降低各种物流费用所造成的成本。物流企业在日常经营过程中对物流成本的正确理解，分类并有效控制是增强其市场竞争力的关键，因为控制成本就可以在价格上取得优势。1物流成本1.1物流成本内涵1.1.1物流成本含义物流成本是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。它包括社会资源从供方到需方的空间转移，这种转移包括移动与静止的过程，即物品在活动过程中，经过运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等各个物流环节所支出的人力、物力、财力的总和。物流成本是完成诸多物流活动所需的全部费用。物流成本反映了物化劳动和活劳动的消耗水平，能够反映出物流企业的经营状况。1.1.2物流成本构成物流企业是为货主企业提供专业的物流服务的，它通过专业化的物流服务来降低货主企业物流运营的成本，并从中获得利润。可以说，物流企业的整个运营成本和费用实际上就是货主企业物流成本的转移。物流企业的全部运营成本费用可以看做广义上的物流成本。按照我国会计制度的规定，物流企业的成本费用项目包括营业税及附加、经营费用和管理费用三大块。根据物流成本与物流服务业务量的关系可以将物流成本划分为固定成本变动成本以及半变动成本。这种划分方法便于研究成本与业务量的依存关系，进行成本形态分析，可以从定量和定性两方面掌握成本与业务量之间的变动规律，这不仅有利于实现控制成本和挖掘降低成本的潜力，而且有助于进行科学的预测、规划、决策和控制。而物流成本从功能上按照流通环节又可以分为运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本和仓储成本。1.2物流成本相关学说1.2.1物流成本冰山说这一理论是由日本早稻田大学的西泽修教授提出来的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。从现代物流管理的需求来看，当前的会计科目设置使企业难以准确把握物流成本的全貌。物流冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本以外，还有三个方面的原因。一是物流成本的核算范围太大。二是运输保管包装装卸以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流陈本的计算对象没有明确的说明。三是选择哪几种费用列入物流成本的问题。因而我们说物流成本确实犹如一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山一角。1.2.2黑大陆学说“黑大陆”学说的基本思想与“物流成本冰山说”类似，由于物流成本在会计核算中被分别计入了生产成本管理费用营业费用财务费用和营业外支出等项目，因此在损益表中所能反映的物流成本在整个总成本中只占很小的比重，因此物流成本的重要性没有被认识到。从某种意义上看，“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论，是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象性，这一学说对于研究物流成本领域起到了启发和动员作用。1.2.3第三利润源学说“第三利润源学说”是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的权威学者西泽修在1970年提出的。认为物流可以作为待挖掘的第三利润源泉。三个利润源着重开发生产力的三个不同要素：第一个利润源挖掘对象是生产力中的劳动对象；第二个利润源挖掘对象是生产力中的劳动者；第三个利润源挖掘对象是生产力中劳动工具的潜力，同时注重劳动对象和劳动者的潜力，更具有全面性。1.2.4物流成本交替损益规律物流成本交替损益规律又称为物流成本效益背反规律，它包括物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反。2物流成本管理2.1物流企业物流成本管理存在的问题（1）缺乏系统管理系统控制的观念。我国大多数第三方物流企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动割裂开来，没有纳入一个体系对物流活动进行系统规划和统一运作与管理企业比较多地关注局部功能的改善，对整体系统功能改进关注较少企业物流管理不畅，时间 空间浪费大， 物料流混乱，重复搬运，流动路径不合理，包装物选择不慎，配送路线没有最大优化，这样不仅直接阻碍企业利润的提高，而且影响了工作效率，降低了客户满意度，对企业的长远发展不利。（2）成本控制缺乏以客户为导向的综合控制观念。近年来，由于市场竞争的加剧，客户要求越来越多样化，物流服务的个性化特征越来越显著 根据不同客户的要求和各自的特点，提供全方位的更加个性化的服务已成为物流企业新的挑战，因此对物流的要求也倾向于实行多批次的小批量配送和适时配送，也即物流服务多样化但许多第三方物流企业还在用同一水平的物流服务，对待不同的顾客，大多数企业只是企图在过去物流系统的基础上降低物流成本，尚未建立适应现代化生产方式的物流系统，以适应多批次小批量物流和及时配送来满足不同顾客的要求成本控制上也没有以顾客为单位进行成本核算和控制，导致客户满意度不高降低了企业的整体盈利能力。（3）企业组织化、规范化、标准化水平低。我国至今少有第三方物流企业能够为客户提供准确的成本核算方案，更不用说制定一套完善的降低物流成本策略，管理粗放，运作不规范具体体现为：缺乏科学的决策程序，规范化、标准化的运作流程，完善的质量衡量机制和持续改进创新机制。因此，企业经常遇到发展战略与资源不匹配，不能准确预测评估市场变化及企业内部资源；运作成本与工作质量要求不匹配，缺少业务流程运作程序操作指引三级质量文件；组织架构和岗位的设置不匹配，人员管理、业务管理混乱，资源内耗大；服务的可靠性、连续性、一致性和服务承诺不匹配，服务复制能力低，服务水平参差不齐；承载设施和设备标准不统一，匹配性差，标准化和规范化水平低，物流多功能一体化协作能力差，无效作业环节增加，影响了市场快速反应能力。（4）物流成本的核算存在明显缺陷。我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。（5）物流成本控制的手段和方法不成熟。目前，我国物流业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题等等，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展，物流企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些物流企业重业务发展、忽视风险防范，增加了风险防范的成本。同时，在成本信息交流反馈以及监督评价中，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下物流企业的经营活动及战略思想。（6）物流信息与网络建设相对滞后。信息管理系统是物流企业的中枢神经和提供高效、高质量服务的技术支撑我国物流企业信息处理水平较低，主要问题和制约因素：一是物流企业经营网络不健全，行业内信息交流严重不足；二是互联网、条形码、DEI、GSI等信息技术利用率和应用水平低，信息反馈能力有限，与客户之间信息兼容和共享能力差等。2.2对于物流成本管理提出的对策建议对物流企业来说，物流成本管理的核心在于管理效果，管理效果的核心取决于管理者的素质，而管理者素质的核心来自于体系化管理的行为和程度。对于我国中小型物流企业来说，进行物流成本管理时，更要强调体系化管理的行为和程度，既要考虑物流成本管理的内在规律性要求，又要结合物流企业的实际情况，只有从管理对象的体系性、管理者的体系性和管理过程的体系性入手，才能真正实现中小型物流企业物流成本管理的效率和效果。由于我国物流企业在物流成本管理中存在“交替牵制性”现象，加之构成物流成本的元素众多，各种费用之间互相关联，给物流成本管理工作带来了很大难度。因此，有效的物流成本管理工作之初，必须首先明确任务，设立工作目标，确定工作优先级，并引入项目管理的方法，有序、受控地开展物流成本管理活动，才能取得一定的成效。（1）加快物流运营标准化。建设标准化是工业生产的基础，也是物流发展的基础物流标准化实际上是物流企业服务技能的模块化和市场竞争能力的品牌化，是现代物流成熟的标志 标准化基础落后，整合成本高，已成为当前我国物流企业，乃至物流行业发展中最突出的问题目前，我国物流标准化体系建设还不完善，各类标准的不规范、不科学、不统一导致了我国物流运营的高成本，与发达国家之间的差距也不断拉大。因此，第三方物流企业应在遵循国家有关标准的基础上，全面制定内部标准，推进企业规范化、标准化建设，有利于加快与国际的接轨，推进竞争优势的建立。（2）建立完善技术、规范和信息网络推进体系，不断引进作业成本法等先进的成本管理控制技术和方法，并逐步在相应的部门和环节推广实施，促进经济效益不断提升和物流成本费用率的持续降低，巩固和提高第三方物流企业竞争优势地位。在研究国内外行业内企业的各种先进管理和技术规范的基础上，参考国家标准，加快第三方物流企业内部各种规范或作业标准的制定、修改和完善。要积极推进信息网络建设，提高公司运营的整体控制能力 分析能力和应变能力，降低传输等相关管理成本。（3）加强第三方物流企业内外部资源利用分析和评价。目前，我国物流企业规模普遍较小，发展规模经济，减少交易成本，提高服务效率，是物流企业发展的当务之急。首先要克服自身资源不足的问题，单纯依靠企业自身发展实现规模经济需要很长时间，特别是在流通全球一体化的今天，会丧失许多发展机会，盘活和整合现有社会存量设施无疑成为最佳选择。目前，国内存在着仓库专线等资源利用率低的问题，其中仓库面积利用率平均不40%。因此，只要处置得当第三方物流企业可以实现少投资、多收益的目标，提高公共设施利用和管理能力。（4）发展物流产业，政府的责任在于统筹规划、协调发展、标准制定和数据调研、统筹调整国内物流的产业发展政策，改善交通运输环境等政府行为，都能对降低物流企业运营成本产生积极推动作用。政府还可以通过完善通讯及网络设施开放通讯设备，降低物流企业的信息处理成本；通过规划建设物流园区及进驻工业区的限制，降低物流中心建设的土地成本负担；与物流企业共同推动物流的建立，加强物流数据交换；还可以通过组织协调有关部门行业协会物流企业参与物流标修订和制定，降低物流协调成本。3物流成本控制3.1物流成本控制的内涵对物流成本分析的最终目的是为了实现更有效的物流成本控制，对物流企业而言，物流成本控制就是在企业的经营活动中，采取各种方法对物流成本进行严格的控制和管理，是物流总成本降到最低限度，以达到预期的物流成本目标。物流成本控制的运作一般是从系统的角度，依照企业的特点对物流成本进行分类来确定企业内部不同成本的控制指标和控制策略。3.2物流成本控制的特点物流成本控制具有以下几个方面的特点：（1）整体性。一方面降低损耗、避免浪费是物流企业全体员工的共同职责，积极主动参与物流成本控制过程是全体员工的任务；另一方面物流企业所有与成本相关的物流活动都是物流成本的控制对象，物流企业需要协调有关责任部门共同对物流成本进行有效的控制。（2）动态性。物流成本的控制策略取决于物流的动作模式。运作模式是一个动态的过程，因此，必须对物流成本控制进行动态分析，将物流成本各种有效的控制方式运用于企业的经营管理。（3）人机系统集成控制。物流成本控制主体应该是人机结合的系统，它不仅包括对人的控制和人执行控制的意思，还具有现代化的信息技术进行人机集成化控制的内涵。3.3物流成本控制的原则（1）经济原则。即对人力、物力和财力的节省，它是提高经济效益的核心。经济原则是物流成本控制的最基本原则。（2）全面原则。它包括全过程、全方位和全员的控制。（3）权、责、利相结合的原则。只有切实贯彻权责利相结合的原则，物流成本控制才能真正发挥其效益。（4）目标控制原则。企业管理当局以既定的目标作为管理人力、物力、财力和各项重要经济指标的基础。物流成本控制是目标控制的一项重要内容，即以目标物流成本为依据，对企业经济活动进行约束和指导，力求以最小的成本获取最大的利润。（5）重点控制原则。对超出常规的关键性差异进行控制，旨在保证管理人员将精力集中于偏离标准的一些事情上。3.4物流成本控制的内容在实际工作中，物流成本的控制可以按照不同的对象进行。一般来说，物流成本的控制对象可以分为以下几种形式：一是以物流成本的形成过程为控制对象。即从物流系统投资建立，产品设计赫尔材料物资的采购与储存，凡是发生物流成本费用的各个环节，都要通过各种物流技术和物流管理方法，实施有效的成本控制。二是以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为控制对象，也就是通过对构成物流活动的各项功能进行技术改善和有效管理，从而降低其所消耗的物流成本费用。除了两种形式以外，物流系统还可以按照各责任中心、各成本发生项目等进行日常控制。3.5 物流成本的局部控制物流成本的局部控制就是在企业的物流活动中，针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制手段，以达到预期的物流成本目标。局部控制又可以分为以下几个部分：（1）运输费用的控制。货物运输费用是运输物料、商品所消耗作业的费用。运输成本占物流成本的比重很大，它是衡量运输经济效益的一项重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。运输成本的高低，不仅关系到物流企业或运输部门的经济核算，而且，也影响商品销售成本。目前，由于我国交通运输紧张，出现了运输难、运费高的问题。运输费用控制的关键点主要在运输方式、运输价格、运输时间、运输的准确性、运输的安全可靠性以及运输批量水平等方面，控制方式通常是加强运输的服务方式与价格的权衡，从而选择最佳的运输服务方式。（2）仓储成本的控制。仓储是物流的主要功能因素之一，具有整合需求和供给、维持各项活动顺畅进行的功能。仓储的管理与仓储成本的控制是企业物流的关键领域，对于企业物流整体功能的发挥起着非常重要的作用。由于这一领域的成本在总物流成本中占有相当大的比例，因此，在成本的权衡决策中显得尤为重要。控制的关键点在于简化出入库手续、仓库的有效利用和缩短储存时间等。控制方式主要有强化仓储各种费用的核算和管理。（3）装卸搬运费用的控制。装卸搬运费用是物品在装卸搬运过程中所支出费用的综合。装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，渗透到物流的各个领域。控制的关键点在于管理好储存物料与商品，减少装卸搬运过程中商品的损耗率、装卸时间、装卸搬运次数等。控制的方法有:对装卸搬运设备的合理选择，防止机械设备的无效作业，合理规划装卸方式和装卸作业过程，如减少装卸次数，缩短操作距离，提高被装卸物品的纯度等。（4）包装费用的控制。包装起着保护商品、方便出运、促进销售的作用。据统计，多数物品的包装费用约占物流总成本10%左右，有些商品特别是生活消费品，包装费用高达50%。控制的关键点是包装的标准化比率和运输时包装材料的耗费。控制方式是选择包装材料时要进行经济效益分析；运用价值分析的方法优化包装；开展包装的回收和旧包装的再利用等，努力实现包装尺寸的标准化。（5）流通加工费用的控制。商品进入流通领域以后，按照客户的要求进行一定的加工活动，称为流通加工，由此而支付的费用为流通加工费用。不同的企业流通加工费用是有所不同的。首先应选择反映流通加工特征的经济指标，如流通加工的速度，观察、测算这些指标，对标准值与观察值的差异，必要时进行适当的控制。控制方式有: 合理确定流通加工的方式，合理确定加工能力和改进流通加工的生产管理。结论物流成本控制系统最重要的是能适应企业总体战略目标。一个战略性的物流成本控制系统是用于特定时期内实现特定的战略要求，成功的物流成本控制策略应使物流网络能恰当地为客户服务，并使整个流程中所耗物流成本最少。物流成本管理与优化工作是管理科学化的重要组成部分，是一项复杂而任重道远的任务。其目的在于通过事前、事中、事后的核算和监督，降低物流成本，提升物流成本决策水平，避免给企业带来巨大的决策失误损失，保证企业获取更好的经济效益，从而增强我国中小型物流企业在国内外物流市场上的综合竞争实力。参考文献：1 鲍新中.物流成本管理与控制M.北京：电子工业出版社，2005.12.2 董千里. 物流企业运作与实务M.北京：人民交通出版社，2004.10.3 赖晓贞.第三方物流企业成本管理 J. 合作经济与科技，2010（95）.6.4 董华.第三方物流企业成本管理与控制J.物流工程与管理，2010（195）.35 刘国珍. 浅析我国物流业成本管理存在的问题及其对策J. 惠州学院学报 (社会科学版 )，2009（4）.86栾向晶. 我国中小型物流企业成本管理策略与途径J. 中国物流与采购 2010年第6期.7刘溪涓.物流公司成本控制 J.合作经济与科技，2009（365）.38 王高军.物流企业成本的控制与管理J. 商业流通，2009.49 王淑英.物流企业成本控制研究J.东方企业文化，2010.4