2022最新沥青注意事项资料汇编.docx

2022最新沥青注意事项资料汇编资料汇编目 录1、沥青路面混合料施工工艺控制方法2、提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工 (2)3、沥青路面施工危险危害因素分析及安全对策措施4、沥青路面病害产生原因5、谈改性沥青玛蹄脂混合料路面施工质量控制6、沥青混凝土路面破坏及防护7、沥青摊铺合同-沈阳公路8、沥青洒布机操作工安全技术操作规程9、沥青混合料摊铺机作业安全操作规程10、自粘聚合物改性沥青防水卷材施工沥青路面混合料施工工艺控制方法1案例本文以某高速公路项目为例，公路全长138km，全线按照高速公路4车道双向设计要求完成基础设计工作，时速为每小时100km，工程项目中路基设计宽度为26m、路面设计宽度为23m，主要采取的是沥青砼路面结构。另外，工程项目还涉及桥涵项目，微表处应用的是SBS改性沥青混合料，旨在提升整体工程项目的质量水平1。2沥青路面微表处混合料施工工艺2.1施工准备。为了保证沥青路面微表处混合料施工工艺管理的流畅性，要结合实际应用要素进行施工工艺准备工作，其中，材料和机具的准备较为关键。第一，改性沥青混合料制作。需要在加热基质沥青的基础上在泵入改性设备中掺入抗剥落剂，并且要结合产量设计要求进行管理，以保证相应控制工作的完整性。并且，在改性沥青制作过程中也要对温度制作过程予以管理，基质沥青要加热到160摄氏度到165摄氏度之间，泵入改性设备后确保能对导热油温度进行控制，将温度约束在160摄氏度到180摄氏度之间时能提升改性沥青混合料的柔韧性，其易于进行加工处理。制作后就要进行研磨，时间在30min以上，保证操作人员能对SBS改性沥青混合料的掺量进行综合分析，全面提升质量抽检工作的综合水平2第二，在沥青路面微表处混合料施工工艺开始前，要集中检查稀浆封层设备的质量，保证机械性能稳定的基础上，要按照摊铺设备标准对具体情况进行详细的标定和分析，从根本上提高应用效率。2.2具体作业。第一，为了从根本上保证施工的安全性，要结合交通规范要求对具体问题进行具体分析，有效摆设交通标志路牌的基础上，确保能对施工路段进行完全封闭。第二，要想从根本上维护微表处层和原路面粘结效果符合标准，就要对原路面进行综合清扫处理，借助鼓风机保证路面吹扫效果符合预期，并且配备人工清扫和松散材料的铲除，提升微表层路面的基本质量。在原路面清洁工作结束后，对于有较深车辙的位置要进行摊铺，摊铺结束后24小时就可以进行整体微表处摊铺处理。主要是从中央分隔区域向外进行集中摊铺控制，并且要依据路面宽度和稀浆封层设备摊铺的结构要求对宽度进行约束管理，从根本上提高划线处理工序的完整性3。第三，要保证承载混合料的摊铺车能有效对准走向控制线，从而完成摊铺工作的具体要求，发动机开动后就能保证设备处于应用准备状态。第四，此时要将拌和好的改性沥青混合料直接倒入摊铺箱，保证混合料的体积能达到摊铺箱的50%，此时才能开动摊铺设备，一般是按照每小时1.2km到每小时1.3km的速度前进，摊铺过程也要保证稀浆摊铺量和搅拌量保持一致。与此同时，要及时开启摊铺车下面设置的喷水管，保证在喷水过程中路面能维持在湿润的状态。第五，机械摊铺工作结束后，施工人员要结合实际施工方案进行人工找平处理，在找平工作开展的过程中，要将过厚、过薄以及不平整的位置作为重点，有效对超大粒径的纵向划痕进行处理，尽快完成清除工作后就能集中推动并且填平路面，切实提升整体操作流程的稳定性和应用管理的标准化程度4。第六，要在摊铺操作过程中有效发现问题并解决问题，针对质量问题要及时停止摊铺操作，确保问题得以解决后才能继续进行摊铺控制。最关键的是，要保证混合料的混合效果以及均匀程度，才能完善具体工作，有效优化管理效果，对摊铺剩余料进行铲除管理，并且集中移除。第七，若是一辆摊铺车完成了摊铺任务，要按照横向接缝修直的控制方式提升对接处理，且能在横向接缝位置设置1m宽到2m宽的薄铁皮，有效将摊铺箱放置在铁皮上，就能完成吐料，满足横向接缝的顺直要求，从而一定程度上提高摊铺处理工序的综合价值，也能保证沥青路面微表处混合料施工工艺质量水平满足预期。3沥青路面微表处混合料施工质量控制措施为了全面提升沥青路面微表处混合料施工管理项目的综合价值，相关部门要积极建立健全完整的施工工艺方案，践行精细化管理标准，夯实管控流程的基础上，提升具体问题具体分析的管理水平，为后续施工工艺控制工作的落实奠定基础。首先，要积极完善组织施工流程，保证组织架构的合理性，切实提升工程管理的综合效率，保证沥青路面微表处混合料施工项目有序开展，并且配以完整的责任管理机制，将责任落实到人，从而实现施工工艺的可持续性发展。其次，要对施工质量予以监督，尤其是按照技术要求完成施工管理模式，保证质量检验记录的合理性和规范性，提升精细化管理水平。并且，在施工项目开展后，要建立自检、互检以及工序交接检验等工作模式，从根本上提高沥青路面微表处混合料施工工艺质量水平5。最后，要完善奖惩机制，针对质量事故要严惩不贷，并且查明事故原因后有效提出对应的改进措施，为施工项目管理水平的全面进步提供保障。4结束语总而言之，在沥青路面微表处混合料施工工艺项目开展的过程中，相关部门要积极建立健全完整的施工规划，并且按照规划要求落实具体处理工序，提升路面质量管理水平，依据标准化施工方案完成工作，发挥混合料的应用优势，提升微表处施工处理水平，实现施工项目的可持续发展，维护经济效益和社会效益的双赢。提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工 一、影响远期平整度的因素及对策1、竣工后路基沉降按高等级公路路基密实度要求建成的路堤本身固结沉降很小，主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大，意味着不均匀沉降的可能性大，造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建公路时要进行地基处理，目前已有许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施，一般用经验比照和前期试验择优。在许多场合，由于工期短来不及提前试验，也没有足够的沉降期，采用加强、加固及其复合方法，可以有效地减小工后沉降。在软层埋置较浅及层厚较小时，可采用挖除换土法彻底处理。采用粉煤灰路堤具有工艺简单、适用性广的特点，更宜用来作桥头填土。对轻度软基区常采用的砂垫层隔离排水措施，要预留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水层。支撑性加固地基方案施工时一定要达到持力层，不能悬空，否则效果大打折扣，设计中应予明确。湿粘性黄土地段，一般来说强夯法较好，采用隔水法易失效造成湿陷，殃及路基下沉。2、构造物和路堤施工先后的配合总的原则应减少或不发生结构物的回填工作量。如桩柱式桥台，应先填桥头路堤至盖梁底，并控制好标高，待桩、柱、盖梁完成后继续填土，U型桥台宜先做桥台、后填土方，台后土方预留长度应满足大型压路机碾压调头，局部边角可用小型压实工具配合。采用反开槽方案的工程存在二次填方，工期较长，用掺灰土填筑路堤还存在开挖出来的土方不好利用，增加造价。按结构物外50cm宽度作为工作面的基坑，回填起始阶段不能使用重型压路机，密实度难以保证，这就谈不上回填土密实度再增加二个百分点的要求，机场路在起始回填时采用贫水泥混凝土能解决这个矛盾，但也增加了成本。能使用压路机碾压的回填材料宜掺一定的结合料，以提高回填土的强度防止局部沉降。采用工后超载预压的结构物的预留高度计算，应考虑结构物顶部加载面积有限、结构物比同样体积土方轻的因素，避免最终标高超高影响路面施工。3、为缓和桥头跳车，设置桥头搭板是一个有效措施。要注意搭板施工中的回填问题。在先完成路面基层的情况下，开挖基层，在搭板头位置用切割机切齐，使水泥混凝土直接和基层端面相连。如需回填，则因范围很小，需要用贫水泥混凝土来填筑，并和基层顶面做平，可防止回填不实带来路面开裂和局部下沉。斜桥搭板在交角大于70°时建议采用折衷长度使桥头端面垂直路中心，小于70°的斜桥则采用等长板，其板头端面平行于桥轴线，以利于沥青的摊铺碾压，总的来讲宜避免使用错位的长短板以方便施工，提高接头区的平顺性。4、预埋管线应尽量实现同步，以减少开挖回填量横向排水管及需用路拌机施工的结构层次中的管线，采用开挖埋设时，防止路拌机工作打坏塑料管、钢管，甚至打坏路拌机刀片。回填一律采用贫水泥混凝土，以保证回填质量，开挖回填工作量宜在设计中考虑。在已铺下面层的路上需埋设管线，沥青层用切割机切出开挖范围，其宽度应比基层开口宽出每边至少10cm，切不可随意用铁镐开挖，下部回填用贫混凝土，沥青层用人工补铺。5、沥青下封层施工应适时，沥青和矿料用量要准确，以满足二灰碎石保湿养护、防渗要求，起到联结作用。要防止撒花、沥青用量太大而矿料不足，形成潜在的滑动面，失去抗剪作用。下封层结合料用中裂乳化沥青比热沥青方便。6、沥青混凝土生产配合比的控制精度及拌和温度应满足规范要求。外场对沥青混凝土摊铺时的颜色、温度、铺后表面形态及时反馈至内场，发生疑问及时查找原因减少损失，超标的拌和料应废弃，已铺成路面也应铲除，防止日后发生剥落、起波浪等质量问题。 沥青路面施工危险危害因素分析及安全对策措施沥青路面由于有足够的力学强度，能承受车辆荷载施加到路面上的各种作用力；有一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变（应力）而不破坏；与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安全；有较好的减振性，可使汽车快速行驶时有很好的平稳性；同时沥青路面还具有噪音低、不扬尘，比较容易清扫和冲洗；维修养护简单的优点。正是由于沥青路面具有上述多种优点，才被广泛地应用于各种等级的公路路面。但是沥青路面在工程施工中还具有战线长、机械广、温度高、人员多、工序杂、事故频发等特性，在安全生产方面对安全管理提出了更高的要求，这就要求对沥青路面工程施工进行危险、危害因素的分析，并对存在的危险危害因素采取相对应的安全防范对策措施。沥青路面施工中到底有哪些危险、危害因素？针对这些危险危害因素应采取怎样的对策措施呢？我想从以下几个方面进行：一、沥青路面施工中危险、危害因素辨识危险因素：能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。有害因素：能影响人的身体健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。根据本人多年参与工程施工和管理的经验，参照企业职工伤亡事故分类标准(GB6441-1986)分析沥青路面施工中存在着以下10类危险、危害因素：火灾：存在于封层和垫层的沥青洒布过程中和施工现场的沥青罐车，施工机械加油车和机械加油过程中，车辆伤害：压路机、转运车、震动压路机、皮轮压路机、沥青运料车、平地机、沥青洒播机、摊铺机、压力泼油车等带来的伤害，其他车辆闯入施工现场造成的伤害。机械伤害：维修机械时夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等伤害。触电：沥青路面施工时遭遇雷电袭击，施工现场的临时发电设施、夜间的照明设施、施工机械在高压电线下作业造成的伤害。物体打击：工具使用不当、牵引车辆钢丝绳断裂、车载物的坠落造成的伤害。高处坠落：维修机械登高时坠落，掀覆盖沥青油布时坠落。攀坐桥梁护栏造成的坠落。灼烫：高温沥青混合料（达150-180）、高温的发动机和摊铺机排气管烫伤。中毒：施工人员吸入高温沥青混合料的蒸气和施工机械排出的尾气。起重伤害：吊车配合维修摊铺机、机械设备转场使用吊车、车辆和机械倾覆使用吊车造成的伤害。淹溺：员工因高温到沿线的取土坑、沟、塘游泳或冲凉发生的落水伤害。二、沥青路面施工中针对危险、危害因素采取的对策措施总体性对策措施：消除人的不安全行为、消除物的不安全状态、消除管理的缺陷，保证作业环境和作业人员的和谐统一。具体性对策措施：建立沥青路面施工的安全管理制度，对作业人员进行安全教育和培训，对作业人员进行安全技术交底，特种作业人员持证上岗，为作业人员配置符合要求的劳动防护用品，保证机械设备的安全性能，保证用电设施的安全防护，安全管理人员对作业现场进行督促检查，编制应急预案、配备应急救援器材。针对性对策措施：火灾：相关车辆配置灭火器材，对加油罐车进行防火设计，加油或撒布沥青时远离火种，施工作业人员掌握基本的灭火技能。车辆伤害：有专人管理和指挥车辆进出施工现场，禁止作业人员和非作业人员进入通行车道，根据施工现场实际设置限速标志牌，保证施工车辆的性能合格。机械伤害：由专业检修人员进行维修机械，对传动和转动部位进行安全防护（做到有轮必有罩、有轴必有套），对尖角棱边部位进行打磨使之符合安全要求。触电：有专业电工在现场管理临时用电，禁止私拉乱接现象，配置合格的闸刀盒（箱）、漏电保护器、电线，保持与高压电线的安全间距，尽可能避开雷雨天气施工，施工中突遇雷雨天气时，施工作业人员要进入各种工程车辆和保障车辆里避雨；不准在大树下、独立建筑物旁避雨，不在通讯塔和电线杆附近停留。物体打击：铁锹等工具必须握在手中，不得放在肩上；施工作业时人员之间要保持安全间距；牵引车辆时要保证钢丝绳有足够的强度；车辆上载物时要捆紧绑牢，以防颠簸掉落，严禁车辆载物时超高超宽超长。高处坠落：维修大型机械时要配戴安全带，安全带要高挂低用，必要时搭设作业平台；施工现场设置专门用来揭掀油布的移动门架，用以防止登车揭掀时发生的坠落；严禁施工人员攀坐桥梁护栏等不安全场所。灼烫：对大型机械的排气管进行隔离和防护，维修机械时要待发动机冷却后再行操作；配置劳动防护用品（如毛皮鞋、厚的工作服等），禁止穿普通解放鞋和赤膊进行沥青路面施工作业。中毒：为作业人员配备口罩；沥青路面施工时作业人员必须在上风头作业；必要时在施工现场架设排风扇，吹散现场的有害气体。起重伤害：吊车操作人员必须持证操作；吊车必须检验合格；设置安全警示防护区域，作业人员要远离起重吊装现场。淹溺：加强作业现场管理，禁止施工人员离开施工作业现场，禁止到取土坑、沟、塘进行冲凉和游泳；为施工现场的作业人员配备遮阳物品、提供防暑降温物品；避开高温时段作业。沥青路面施工中或许危险、危害因素还不止这些，安全对策措施或许还有许多；本人将在今后的安全生产管理中深入施工一线，更进一步的查找危险、危害因素，提出切实可行的安全防范对策措施，为工程建设的长治久安作出不懈的努力。二O一一年六月二十二日沥青路面病害产生原因1.概述沥青路面病害产生原因主要集中在两个方面：一方面由于路基或基层不良影响而产生病害；另一方面是沥青路面地面层由于材料、施工方法不当和受气候等自然环境影响而产生病害。沥青路面病害主要表现形式为：a.泛油、油包、波浪、推移；b.麻面、松散、坑槽、露骨；c.车辙；d.脱皮、肯边；e.裂缝（纵向裂缝、横向裂缝、网裂、龟裂、块裂）；f.唧浆；g.搓板。2.沥青路面产生病害的原因2.1路基或基层的不良影响2.1.1路基路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，因此，消除或减轻路基存在的病害，解决由于不良工程质量与水文地质造成的病害，是确保路基安全与稳定和减少沥青路面病害的关键因素之一。2.1.2基层基层是路面结构层中的承重部分，它必须具有足够的强度和稳定性，同时还应具有良好的扩散应力性能，并且还应具有足够的水稳定性。目前等级公路基层可分为无机结合稳定类（又称半刚性）和粒料类。（1）半刚性基层对路面的影响虽然半刚性基层材料整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，但也存在一些缺点，如：抗变形能力低，在温度或湿度变化时易产生开裂，当沥青面层较薄时，易形成反射裂缝，影响路面的使用性能。半刚性基层的收缩开裂，对于含土较多的材料以干缩为主，对于含集料较多的材料以温缩为主。而它的抗裂性能以温缩抗裂系数与干缩抗裂系数来评价。抗裂系数越大，材料的抗裂性能越强。根据上述分析，为将裂缝减少到最低程度，就需根据当地的自然条件与基层所处的环境来确定半刚性基层的类型与配合比。另外，在条件许可的情况下，应优先选用二灰稳定类基层，二灰砂砾类集料含量约75%时1，抗干缩能力均强，它适用于不同地区。（2）粒料类基层对路面的影响粒料类基层可分为嵌锁型和级配型两种，在设计、施工中以级配型粒料基层为主。级配型粒料基层的强度与稳定性直接影响到路面的使用，而其强度与稳定性在很大程度上取决于集料的类型（碎石、砾石和碎砾石）、集料的最大粒径和级配以及混合料中0.5mm以下细料的含量及塑性指数2。同时，还与其密实度有关。当雨水进入沥青面层或基层的孔隙和裂缝时，如果排泄不畅就会使孔隙和裂缝中充满自由水，在行车荷载的压力下，向四周冲击并携带基层的细料，而行车荷载瞬时消失后，冲击作用马上消失，则细料冲出一段距离后沉淀，这样水已对基层产生了冲刷过程，通过不断地冲刷形成唧浆现象。如果施工不当，造成基层材料不均匀，局部孔隙过大，以及基层表面的浮灰没有消除或清理不干净，另外，基层的碾压和养生质量都是影响其抗冲刷能力的重要因素。2.2沥青路面面层的原因引起的破坏2.2.1沥青混合料及进场材料的影响（1）采用优质沥青，并且沥青标号应根据当地气候条件、施工季节及气温、路面类型、矿料性质和施工方法等予以选用。（2）采用洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性能以及良好颗粒形状的碎石，硬度大、棱角尖锐的砂、石屑及高质量矿粉。（3）沥青混合料的空隙率影响。孔隙率太大，不仅会渗水，影响基层及路基的强度和承载能力，影响使用寿命，还直接影响沥青混合料的疲劳寿命，加速沥青老化，在压实过程中容易产生变形，形成车辙。孔隙率太小，在荷载作用下，集料和沥青都没有稍微松动的余地，便只能向侧边挤出，也将会产生车辙。沙庆林多碎石沥青混凝土一文中阐述到怎样解决孔隙率太大、太小的问题：型沥青混合料中5mm以上碎石含量多，具有较好的构造深度（也称纹理深度，是指路面粗糙度而言）；型沥青混合料中细料颗粒含量多，具有较小的孔隙率。若将两者颗粒组成的特点结合在一起形成一种矿料级配，就有可能使沥青路面面层的构造深度较深，而孔隙率较小3。实践证明，多碎石混凝土的使用性能达到了预定的目的，它既能提供要求的表面构造深度和较小的孔隙率，同时又具有较好的抗变形能力。2.2.2沥青路面施工中遇到的问题（1）沥青混合料的拌合沥青混合料在拌合与运输过程中经常会出现冒黄烟、不均匀、沉淀及无法保证均匀温度等，而这些问题就需要我们在沥青混合料拌合时解决好。首先所用的矿料符合质量要求，矿料堆放场应加盖，以防雨水，减少矿料的含水量；其次，在拌合过程中，注意拌合温度的控制以及沥青用量的控制4。（2）沥青混合料的摊铺（）波浪形基层的摊铺，不必考虑摊铺厚度的均一性。在波浪地段，即使摊铺很平整，碾压后仍会出现与基层相似的波形。因此对有波浪的基层应在凹陷处预先铺一层混合料并压实。（）摊铺机摊铺的速度影响沥青面层的厚度，这就需要合理调整摊铺机的厚度调节器。（）沥青混合料的性质不稳定，易使摊铺层厚度发生变化，这就需要不断改变熨平的工作迎角。另外还应严格控制矿料的粒径，使最大粒径小于摊铺厚度的一半，这样就可以有效地控制生产裂纹、拉沟等病害。（3）沥青混合料的压实。如果压实不足，导致孔隙率增大，会出现车辙；过压将会使矿料破碎反而使压实度降低或孔隙率过小，出现泛油和失稳。因此，必须控制碾压的温度，速度与遍数、压实作业程序。2.2.3潮湿季节对路面的影响实践证明：沥青面层的破损，大多由于降落在路面表面的水，通过路面裂缝、接缝或面层孔隙渗透到路面结构内部而产生。此外，道路两侧有临时滞水时，水分也有可能进入路面结构内部。若对渗入路面结构内部的水分缺乏有效的控制和处理，就会导致路面面层的破坏。2.2.4气温（1）当沥青面层在高温下的抗压强度和抗弯刚度不足时，就会在经常变车档变速行车的路段上出现推移和车辙、拥包等破坏现象。（2）沥青路面在低温时，它的强度和刚度都提高了，但抵抗变形的能力却降低了。在气温降低时，面层材料因受基层和周围材料的约束，不能自由伸缩，于是产生很大的张拉应力，这一应力超过面层材料的容许值时面层就发生开裂。（3）在高温情况下，应在混合料中增加粗集料的含量，保护良好的级配以形成稳定而密实的骨架结构。在低温情况下，应选用稠度较低的沥青，在混合料中沥青含量不易偏少，矿粉与沥青用量比例不宜偏大，或者采用改性沥青。3防治措施3.1排水措施3.1.1保证路基地面排水结构物的数量和需要，使地面水不渗入路基内部；另外，地下排水结构物应根据地形、地下水的需要设置。3.1.2为了拦截地下水、临时滞水或泉水进入路面结构，可直接在路基顶面设置由级配料组成的全宽透水性排水垫层。3.2处理方法采取撒铺不同粒径和数量的矿料或重铺面层或者封层；采用挖基坑修补的方法，也可采取先清除缝中的尘土和杂物，然后用拌和好的沥青混合料填塞后加以捣实烫平；或采取挖铺法进行处理。总之，根据不同的病害采取相应措施进行维修和处理。4.结语综上所述，消除沥青路面病害的产生应贯穿于整个施工过程（定料源及进场材料、混合料的配合比、拌合、摊铺、压实和养护）。为了保证沥青路面的使用品质和寿命，应加强路基、基层和面层施工的质量控制。以上是对“沥青路面病害产生的原因”的介绍，更多内容请登录查询。谈改性沥青玛蹄脂混合料路面施工质量控制前言随着我国国民经济的高速发展，公路工程进入了前所未有的大发展时期，新结构、新技术、新的研究领域不断出现，对道路建筑材料提出了更新更高的要求，根据沥青玛碲脂混合料（SMA）路面的使用要求和结构特点，可以看出沥青性能是决定路面质量和使用寿命的关键，为适应这一要求，改性沥青玛碲脂混合料（SMA）作为一种坚韧、稳定、抗车辙的特种沥青混合料，自二十世纪九十年代被引入我国，特别是近几年来，在国内的许多省市都大面积使用，效果非常好。该结构具有良好的抗水平推力、抗车辙和抗轮胎磨的能力、噪音低、使用寿命长等优点，尤其是抗高温车辙和低温裂缝以及抗疲劳的性能尤为突出。改性沥青SMA路面在使用上虽具有很大优势性，但在其施工工艺和质量控制方面也提出了比普通沥青混凝土路面更高的要求和标准，要想铺筑一条高标准的改性沥青SMA路面，必须在每个环节上都对其进行严格的质量控制，山东泰山路桥工程公司近年来先后在博莱高速公路七合同段、济泰高速公路五合同段、泰曲高速公路一合同段、济南绕城高速公路南线五合同段及206国道高速公路四合同段等几条高速公路中进行改性沥青混凝土路面的施工，总结几条高速公路的施工经验，在206国道高速公路四合同段改性沥青SMA路面的施工过程中，进行严格的质量控制，并取得了良好的效果。1、材料的质量控制改性沥青SMA路面预期的性能在很大程度上取决于粗集料的嵌挤作用，因此粗集料必须具有良好的韧性、强度、坚固性和耐磨性。这样就要求对原材料的进场严格把关，严禁不合格材料进场。我们采用玄武岩制的石子，能满足磨光值、磨耗值和冲击值三项指标的要求，并严格控制它的粒径。细集料在改性沥青SMA混合料中用来填充粗集料之间的间隙，并参与颗粒间的嵌挤作用。因此对细集料同样要求具有良好的棱角性和坚固性。工程中我们采用的是玄武岩制作的机制砂，经过除尘处理后，严格控制其含泥量。对沥青粘接剂的要求通常采用劲度较高的沥青，并加0.3-0.5%的木制纤维，以减少沥青的滴漏，并有助于抵抗高温车辙和抗低温裂缝。改性沥青SMA混合料中使用的矿粉应该是磨细的优质粉料，我们在206国道高速公路四合同段工程中采用的是石灰石制成的矿粉，制作时掺入15%的石灰（以提高粗集料与沥青的粘结性），使用的矿粉是干燥的、未结团的、不含有机杂质的，并且塑性指数不大于4。2、改性沥青SMA混合料拌和的质量控制虽然改性沥青SMA混合料的拌制工艺类似于常规沥青混合料，但由于所用沥青及混合料级配的不同，决定了其难以拌和。为确保混合料的拌和质量，必须对搅拌设备的参数进行适当的调整，严格控制搅拌时间，同时加强试验检测工作。2.1搅拌设备的标定和操作对搅拌设备进行定期检验，主要有以下内容：2.1.1加强对冷料的控制拌和前，根据试验提供的生产配合比及集料的松装容重，冷料出料口横断面的不平均值，计算出不同产量对应的各种集料的调速电机速度值，并制定出数据表格和曲线图，供生产使用。2.1.2对集料、沥青、粉料的计量系统进行标定，以保证各种材料的计量精度。温度的计量系统也进行必要的校正。2.1.3正确的操作搅拌设备，以保证成品料的配料精度和温度要求，为保证成品料的质量和生产的正常运行，避免等料或溢料，除了自动控制系统外，操作人员还根据生产情况及时调整各冷料仓的产量和热集料的控制温度，确保成品料的质量要求。2.2温度控制改性沥青SMA混合料的拌和温度的范围控制为：热骨料温度：190-200改性沥青温度：165-170成品料温度：175-185由于改性沥青SMA混合料对温度特别敏感，沥青和成品料温度不宜超过195，否则会损害它的质量，因此必须严格检测和控制成品料的温度变化。2.3拌和时间的控制由于改性沥青SMA混合料较难拌和，因而需要更长的拌和时间。最佳的拌和时间与沥青的用量、集料的级配、温度等多种因素有关，需要通过试拌来确定，一般认为比常规热拌沥青混合料的干拌和湿拌时间应增加5-10秒。2.4取样检测沥青混合料的取样与检测是拌和厂进行质量控制中最重要的工作。取样和试验所得的数据能直接反应混合料的质量和特性。因此，必须严格按照规范取样和试验。取样时要确保所取样品能够反应整批混合料的特性。在206国道高速公路四合同段施工中我们每天上午、下午各取样一次做马歇尔试验。对于沥青抽提试验及抽提后的级配检测，每天至少做四组。沥青混凝土路面破坏及防护沥青混凝土路面破坏及防护-安全管理网安全管理网会员中心加入VIP微信安全管理网微信号用户名：密码：Cookie：不保存保存一天保存一月保存一年忘记密码安全新闻安全法规安全管理安全技术事故案例操作规程安全标准安全教育安全文化应急预案安全评价工伤保险职业卫生环保|健康管理体系文档|论文安全常识工程师安全文艺培训课件管理资料煤矿化工建筑机械电力冶金消防交通特种论坛活动视频问答投稿MSDS培训超市招聘动态法规管理技术案例超市标准预案课件教育规程评价工伤职业卫生环保健康体系文档论文常识工程师文艺视频functionqgSearch()varkeyword=encodeURI(document.getElementById('qkeyword').value);if(keyword=''|keyword=null)window.open('elsewindow.open('导航：安全管理网>>安全技术建筑施工>>正文沥青混凝土路面破坏及防护文件大小：28.38KB共21页文件格式：WORD文档点击数：更新时间：2011年05月31日下载地址：点击这里下载点数：10点（VIP会员免费）文件作者：安全管理网文件来源：安全管理网部分内容预览文件共21页本文件共21页，只能预览部分内容，查看全部内容需要下载。注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口）、内容显示不全等问题，下载是正常的。内容摘要引言沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级公路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用，成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。近年来，笔者调查了我省部分地区道路，发现沥青路面常见病害十分突出，许多问题涉及到高等级路面，如出现局部路段路面开裂、泛油严重，市区沥青路面局部有拥包现象，桥面铺装段局部拉开推移；个别县乡公路油包、油垅、车辙随处可见，给人感觉好象刚洒完粘层油似的，路人行走能将鞋粘住，汽车行驶带着粘附声响。下一篇：通风工程安全技术指导书上一篇：浅谈合理使用水泥确保混凝土工程质量下载地址（请点击下面地址下载）下载地址Tag:安全技术.沥青混凝土相关内容高温液态金属突发事故应急处理措施流动式起重机的安全技术起重机司机安全技术培训煤矿掘进施工耙矸机使用安全技术施工升降机安装的安全技术分析网友评论more建筑施工热点内容464095施工现场安全施工注意事项79005雨季施工安全措施74455工作岗位存在的危险因素及防范措施63264安全风险分级管控体系建设61721高空作业具体安全措施57279冬季施工安全技术措施56402脚手架的搭设要求51491施工现场安全技术规范及注意事项建筑施工推荐内容09-18危险性较大部分分项工程风险源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防护措施08-02安全网张挂安全技术07-17自来水管道安全监理规划07-09挡雨的技术措施07-08施工方案和技术措施07-08建筑节能技术措施创想安科网站简介会员服务广告服务业务合作提交需求会员中心在线投稿版权声明友情链接联系我们function$getE(obj)returndocument.getElementById(obj);functioncommentInit()varx=newAjaxRequest('XML','commentForm');x.labelname="内容评论标签"x.para='itemId=186275','nodeId=30'x.currentpage=1;x.post('updatelabel','/ajax.aspx',function(s)varxml=x.createXmlDom(s);$getE('commentform').innerHTML=xml.getElementsByTagName("body")0.firstChild.data;changepage(1,'评论列表','评论_分页');setCurrentUserInfo(););functionaddComment()if($getE('commentIsAnonymous').value='false')if($getE('commentUsername').value='')alert("请输入用户名！");$getE('commentUsername').focus();return;if($getE('commentEmail').value='')alert('请输入Email地址！');$getE('commentEmail').focus();return;varregEmail=/(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+.a-zA-Z2,3$/;if($getE('commentEmail').value.match(regEmail)=null)alert('请输入正确的Email格式！');$getE('commentEmail').focus();return;if($getE("commentContnet").value='')alert("请输入评论内容！");$getE("commentContnet").focus();returnfalse;varcommentValidCode=""varcheckValidCode=false;if($getE("commentValidCode")!=null)if($getE("commentValidCode").value='')alert("请输入验证码！");$getE("commentValidCode").focus();return;commentValidCode=$getE("commentValidCode").value;checkValidCode=true;varx=newAjaxRequest('XML','status');x.para='username='+$getE("commentUsername").value,'commenttitle='+$getE("commentTitle").value,'content='+$getE("commentContnet").value,'email='+$getE("commentEmail").value,'gid=186275','nid='+30,'private='+$getE("commentIsPrivate").value,'position='+$getE("commentViewpoint").value,'score='+$getE("commentRanking").value,'TxtValidCode='+commentValidCode,'isguest='+$getE("commentIsAnonymous").value;x.paratype='nohtml','nohtml','nohtml'x.post('addcomment','/ajax.aspx',function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName("status")0.firstChild.data;switch(status)case"ok":changepage(1,'评论列表','JS_基本风格');alert("发表评论成功！");window.location.href='#commentTarget'$getE("commentContnet").value=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