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    2022年沥青工程施工工程管理文档合集.docx

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    2022年沥青工程施工工程管理文档合集.docx

    2022年沥青工程施工工程管理文档合集资料汇编目 录1、沥青装车操作规程 (2)2、沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探 (2)3、沥青混凝土路面破坏及防护 (2)4、沥青面层质量通病及防治措施5、沥青拌和站安全操作规程6、简析沥青路面安全技术要点7、沥青路面施工人员安全操作规程8、沥青路面结构组成的特点9、沥青混合料摊铺机操作工注的意事项10、提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工 (2)沥青装车操作规程 1、 重油台操作人员接到沥青装车任务后,必需穿戴好劳保用品,首先打开沥青鹤管蒸汽伴热,打开沥青回流管线上手动回流阀。2、进库装油车辆进入到重油台后由操作人员协助指挥车辆停好位置熄火后,由监装人员检查车辆状况(槽车底部是否有水份及杂污物,阀门是否关闭,防火罩是否扣紧,车辆是否拉手刹等)。确保车辆完好及罐内干净。3、操作人员按规定验明提单,正确登记,核对车号,调准鹤位。4、司机打开油车装油口盖板,在油车上协助操作人员进行鹤管对位。5、操作人员操作鹤管气动控制台上的手控气阀,使垂直管和油车罐口对位,并伸入油车罐口内。6、打开装车鹤位装车阀门,通知调度开泵装油。7、操作人员一方面根据提单数量,预计要开泵多少分钟,提早通知司机;另一方面要求司机在油车上安全位置认真观察装油情况(操作人员要告知进库装油的司机),当沥青装到安全高度时,及时通知操作人员关闭装车阀门,防止冒油。8、如遇到冒油现象,操作人员立即启动应急方案处理,并及时报告上级。9、装车结束,操作鹤管复位到装车前适当位置,通知调度停泵,并关闭气源开关和鹤管蒸汽伴热。10、做好各项记录。 沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探 1概述我国现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标,但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标,而将弯沉检验作为参考值。在实际操作中:压实度表示某一有限厚度的路面结构层经碾压后的相对密实程度;弯沉表示被测路面结构层以下各层(包括路基)在汽车标准轴载下产生的总位移。两者均可反映路基、路面的碾压质量,但在理论上却没有关联。由于路面结构体系的复杂性,不能使设计与施工采用相同的控制指标显然是一件憾事。工程监理方出于对工程质量的严格要求,总希望多一些检测手段,以便于将检验资料进行对比和相互印证。而且弯沉检验在实施过程中也比压实度检验更为方便、快捷,故许多工程监理方很愿意采用“双控(即控制压实度和弯沉)指标”来掌握路基、路面的碾压质量。然而大量的施工实践告诉我们:经碾压后的路基、路面在通过弯沉检验时远比通过压实度检验容易的多,以苏州市南环西路工程验收记录资料为例(见表1):当压实度满足要求后,实测弯沉值已比设计容许弯沉值小了许多。因此,名为“双控”,实际上只要满足压实度验收指标就可以了。按理压实度和弯沉指标是从两个不同角度来衡量筑路材料的碾压质量,检验手段虽不同而目的是一致的。因此,对于同一路面(或路基)结构层在相同碾压条件下的检验结论应该基本一致或相近才是,为什么会产生较大差异呢本文对此进行分析并提出建议,不妥之处请同行批评指正。2路面设计公式(或参数)不能照搬用来计算施工检验弯沉柔性路面结构体系比较复杂,首先它是以层状结构支撑在无限深的路基上,各层材料性质多变,实际具有弹粘塑和各向异性,特别还受到周围环境的气候、水文、地质的影响。其次,作用在路面上汽车荷载的轻、重、多、寡以及分布不均匀等。所有这些因素都造成了试图建立一个精确的、通用的路面结构设计数学模型几乎是不可能的,因此我们现在采用的路面设计理论是经过某些假定、简化过程的半理论、半经验的设计方法。此外,虽然路面计算公式中没有明确给出安全系数,但数学公式在推导过程中的假定、简化以及经验资料的分析取值都是偏安全考虑的。也就是说:在通常情况下采用现行的路面设计方法是可靠和安全的。但是从设计角度来说是可靠和安全的计算方法(包括采用的设计参数)若照搬来计算施工检验弯沉却是不可靠。例如确定筑路材料回弹模量的大小:对于设计而言取小一些计算出的路面结构偏厚,偏安全,这是合理的。但较小的回弹模量计算出的弯沉值偏大,若以此弯沉作为施工检验指标无疑是在人为降低路基、路面的强度指标,与真实情况不符。但如果适当加大路基、路面的回弹模量值再重新计算检验弯沉,则显然当计算至路表顶面弯沉时必然与原设计容许弯沉值不符,这与设计又产生了矛盾。旧路面补强亦同理。由旧路面计算弯沉公式:L0(L0·)·k1·k2·k3可知:旧路面计算弯沉L0在考虑了保证率系数及季节影响等诸因素后,总是大于旧路面实测平均弯沉值,由此旧路面计算弯沉设计出的补强厚度是有强度保证的。但是绝不能以此旧路面计算弯沉来推算各补强层的检验弯沉,否则也是在人为地降低路面材料本身具有的强度指标,这同样也是毫无道理的。由此可见,套用路基、路面设计计算公式(或参数)来计算路基、路面各层次的施工检验弯沉是不妥当的。 沥青混凝土路面破坏及防护沥青混凝土路面破坏及防护- 会员中心 加入VIP 微信 微信号 用户名: 密 码: Cookie: 不保存 保存一天 保存一月 保存一年 忘记密码 安全新闻安全法规安全管理安全技术事故案例操作规程安全标准 安全教育安全文化应急预案安全评价工伤保险职业卫生环保|健康 管理体系文档|论文安全常识工 程 师安全文艺培训课件管理资料煤矿化工建筑 机械电力冶金 消防交通特种 论坛活动视频 问答投稿MSDS培训超市招聘动态法规管理技术案例超市标准预案课件教育 规程评价工伤职业卫生环保健康体系文档论文常识工程师文艺 视频 function qgSearch()var keyword = encodeURI(document.getElementById('qkeyword').value);if(keyword=''|keyword=null) window.open('http:/so./cse/searchq='+keyword+'s=13671738433058352942nsid=0'); elsewindow.open('http:/so./cse/searchq='+keyword+'s=13671738433058352942nsid=0'); 导航:>> 安全技术 建筑施工>>正文 沥青混凝土路面破坏及防护 文件大小: 28.38 KB 共21页 文件格式: WORD文档 点 击 数: 更新时间: 2011年05月31日 下载地址: 点击这里 下载点数: 10 点(VIP会员免费) 文件作者: 文件来源: 部分内容预览 文件共21页 本文件共21页,只能预览部分内容,查看全部内容需要下载。 注:预览效果可能会出现部分文字乱码(如口口口)、内容显示不全等问题,下载是正常的。 内容摘要 引言沥青作为一种路用结合料,在世界各国得到了广泛的应用,从乡村道路到城市道路,从三级公路到高速公路,从路面底基层到路面面层,均普遍采用,成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。近年来,笔者调查了我省部分地区道路,发现沥青路面常见病害十分突出,许多问题涉及到高等级路面,如出现局部路段路面开裂、泛油严重,市区沥青路面局部有拥包现象,桥面铺装段局部拉开推移;个别县乡公路油包、油垅、车辙随处可见,给人感觉好象刚洒完粘层油似的,路人行走能将鞋粘住,汽车行驶带着粘附声响。 下一篇:通风工程安全技术指导书 上一篇:浅谈合理使用水泥确保混凝土工程质量 下载地址(请点击下面地址下载) 下载地址 Tag:安全技术.沥青混凝土相关内容 高温液态金属突发事故应急处理措施流动式起重机的安全技术起重机司机安全技术培训煤矿掘进施工耙矸机使用安全技术施工升降机安装的安全技术分析 网友评论 more 建筑施工热点内容 464095施工现场安全施工注意事项79005雨季施工安全措施74455工作岗位存在的危险因素及防范措施63264安全风险分级管控体系建设61721高空作业具体安全措施57279冬季施工安全技术措施56402脚手架的搭设要求51491施工现场安全技术规范及注意事项 建筑施工推荐内容 09-18危险性较大部分分项工程风险源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防护措施08-02安全网张挂安全技术07-17自来水管道安全监理规划07-09挡雨的技术措施07-08施工方案和技术措施07-08建筑节能技术措施 创想安科网站简介会员服务广告服务业务合作提交需求会员中心在线投稿版权声明友情链接联系我们 function $getE(obj) return document.getElementById(obj); 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