盾构机吊装专项方案.docx

目 录1 编制依据. -0-2 施工简介. -1-2.1 盾构工筹. -1-2.2 盾构机构件参数. -1-2.3 施工方法选择. -2-2.4 起重设备概况. -2-2.5 吊耳的设置及焊接质量要求. -3-3 施工准备. -4-3.1 作业场地. -4-3.2 吊装工机具准备. -4-3.3 试吊方法. -5-3.4 其他条件要求. -5-4 作业流程图. -5-4.1 盾构机入井工序流程. -5-4.2 盾构机出井工序流程错误!未定义书签。5 作业程序内容. -6-5.1 盾构机入井. -6-错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。5.2 盾构机出井. -9-错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。5.3 盾构机装车. -12-6 安全保证体系. -13-6.1 安全管理组织机构. -13-6.2 安全管理组织机构主要人员职责. -13-7 施工过程安全保证措施. -15-7.1 技术保证措施. -15-7.2 劳动保护安全措施. -16-7.3 施工现场的安全措施. -16-7.4 施工机械安全保证措施. -17-7.5 高空作业安全保证措施. -18-7.6 吊装作业安全保证措施. -19-7.7 防止吊件坠落安全保证措施. -20-8 应急处理组织措施. -21-8.1 应急处理组织机构. -22-8.2 应急处理工作流程. -22-8.3 触电事故的应急预案. -24-8.4 高处坠落事故的应急预案. -24-8.5 物体打击事故的应急预案. -24-8.6 机械伤害事故的应急预案. -25-8.7 中毒事故的应急预案. -25-8.8 火灾事故的应急预案. -25-9 环保措施. -25-附件. -26-1 编制依据1、盾构机厂家提供盾构机图纸资料、安装使用说明书、盾构机配件清单2、本项目部广州、长沙、XX等地盾构吊拆工作经验3、机械设备安装手册中国建筑工业出版社4、建筑安装工程安全技术规程、建筑安装工人安全技术操作规程、建筑施工高处作业安全技术规程5、建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-20146、建筑施工临时用电施工组织设计及标准电箱 JGJ46-20127、电气装置安装工程高压电器施工及验收规范 GBJ147-20108、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB50168-20069、消防管理程序10、关于成层土地基极限承载力的计算方法 迈耶霍夫、汉纳11、XX市地铁2号线4标施工文件及施工设计图12、大型设备吊装工程施工工艺标准 （SH/T3515-2003）13、工程建设安装工程起重施工规范 （HG 20201-2000）14、起重机械安全规程GB6067-201015、200吨（中联重科）汽车吊和三一SAC6000型600T汽车式吊车的使用说明书以及机械性能表2 施工简介2.1 盾构工筹XX 市轨道交通 2 号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工：XX 站XX 站区间隧道（下穿松花江）、XX 站。XX 站XX 站区间里程为 CK8+608.377 CK11+520.264，区间总长度为 2911.887m，左线存在 10.85m 短链，该段区间设置 1 个中间风井，2 个联络通道，2 个联络通道及泵房。区间隧道盾构管片外径6200mm，采用 2 台泥水平衡式盾构机施工。XX 区间走向线如图 2.1-1 所示：区间纵坡大体呈“W”型，以 2坡出世贸大道站后，采用 380m 长 11、630m 长7下坡至最低点，以 560m 长 5上坡至中间风井处，以 260m 长 15、560m 长 8.654 下坡至最低点，以 445m 长 30上坡至最高点，最后以 2接至 XX 站。2.2 盾构机构件参数本标段拟采用中铁重工生产的泥水盾构机进行隧道施工，盾构机为超大型设备，由刀盘、前盾、中盾、尾盾、拼装机、连接桥、各台车组成，单台总长度为95 米，单台总重量约 500t。表 2-1 盾构机主要构件参数表序号名称数量长mm宽mm高mm重量kg备注刀盘164806480333063,000前盾1645064503150100,000中盾164406440307597,000盾尾 1164304295321520,500管拼机140004000240013,000托梁15900250021509,500连接桥1126184918336826,000拖车 111133045593279.550,600拖车 211095244823279.535,400拖车 3194524287328023,000拖车 4199524290328026,000外侧走台拆除拖车 51945243302979.534,000拖车 61153845020318138,0002.3 施工方法选择盾构井的井口尺寸为 11m×7.2m。根据盾构机的主要部件尺寸大、重量大的特点， 我部选择方正县畅达安装工程有限人司进行盾构吊装，采用分包型式进行施工。根据现场条件吊装井口井边缘至吊机汽车边距离约5m；采用600t 吊车21.3m 主臂工况作为盾构机吊装的主吊机，QAY200t 汽车吊辅助完成盾构大件的翻身作业，本方案以单次盾构机出入井及运输为例进行描述。分包公司资质详见附件。2.4 起重设备概况中联 QAY200V733 全地面起重机起重性能表如下图： 三一重工 SAC6000 全地面起重机性能表如下图：2.5 吊耳的设置及焊接质量要求（）吊耳的位置利用盾构机出厂时设计的吊耳进行吊装（刀盘吊耳为活动式），具体见图 2.12.4。（）吊耳焊接技术要求：图 2-1刀盘吊耳位置图图 2-2前盾吊耳位置图 2-3中盾吊耳位置图图 2-4盾尾吊耳位置图1、所有吊耳火焰切割后中心圆孔应镗削 1-2mm 以消除微裂纹，并倒圆角；2、吊耳焊接前应祛除坡口杂物，除锈；在焊接影响区内应打磨见光泽后才施焊。3、吊耳焊缝应清根并完全焊透，焊接完成 24 小时之后进行 100%UT 检测，以满足 为合格；4、垂直布置的吊耳为工装吊耳，吊装完成后割除；其余为盾体自带吊耳3 施工准备3.1 作业场地（1） 汽车吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实（2） 汽车吊组装区域要求地面耐压能力不小于 20t/m2，尺寸应满足主机组装及21.3m 主臂地面对接参见图 3-1：吊装半径示意图图 3-1 吊装半径示意图（3） 整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1°（4） 拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充足（5） 端头加固采用两管旋喷800600 加固并加固至地面，经加固的土层应有很好的均质性、自立性，其侧限抗压强度不小于1MPa，且项目要对地面用40cm 厚C40 混凝土进行了硬化处理，满足汽车吊组装区域地面要求。3.2 吊装工机具准备盾构吊装机具准备如下表所示序号名称规格单位数量备注1600 吨汽车吊21.3m 主臂台1主力吊机2200 吨汽车吊19.8m 主臂台1辅助吊机3钢丝绳6×37+1-65mm×20m条2吊前、中盾4钢丝绳6×37+1-39mm×20m条2前中、盾翻身抬吊及吊装刀盘、盾尾8卡环55t 马蹄型个2吊盾体9卡环35t 马蹄型个6吊盾体10卡环12t、8.5t 马蹄型个各 4吊台车等11手拉葫芦1t、2t、5t个各 2吊机组装12对讲机台4通信指挥13木条1000×200×200mm条1保护盾盾中心组件14其它大锤、撬杠、手锤、吊带、螺丝刀、活动扳手若干吊机组装工具3.3 试吊方法(1) 起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。(2) 起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.5 米，经检查确认稳妥，并用揽风绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊 2 次方可正常吊运。本次施工试吊分两类：在下拖车和盾体前分别选择 2 号拖车和中盾从地基承载力角度出发进行试吊；每一件部件下井前进行安全性试吊。(3) 大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊耳的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。(4) 吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人。3.4 其他条件要求(1) 吊机刹车调整试验，电子称调整到允许误差内。(2) 起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。(3) 六级以上大风、其他恶劣天气不应进行吊装作业。(4) 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号，起重指挥由专人负责，信号应明确、清晰。井口上下人员联络用对讲机。依据<<起重吊运指挥信号>> GB5082-1985中的规范。4 作业流程图4.1 盾构机入井工序流程现场场地准备4.2 盾构机出井汽车工吊序进流场 程托架上轨道拆除中盾入井检查轨道现及场始场发地架准备电瓶车汽入车井吊进场前轨盾2道号入托拖井架车拆出除井出井检查接收架3 号拖车出井刀盘入井中盾出井轨道铺设连接桥出井1 号拖车出井图 4-2 盾构出井作业流程图5 作业程序内容5.1 盾构机入井始发托架长是 9.8m，宽是 3.6m,井口长 11 米左右，宽是 7.2 米 。始发托架下井后的中心与洞门的中心在一线上，与始发线路完全符和，如图 5-1。在始发托架上及车站底板铺上轨距为 900mm 轨道 120 米和轨距为 2080mm 轨道 108 米，钢轨间距保障电瓶车和拖车可以在上面顺利运行，轨道完成后把电瓶车吊下井放在轨道上，为台车后移提供动力。图 5-1 始发托架安装依次将6#1#台车、连接桥吊装入井，吊索选用39×20m 钢丝绳一对、28×10m 钢丝绳四条，主力机械选用 600t 汽车吊,辅助吊机选用 200t。拖架重量 8 吨下降时，重心位置靠前偏重，在吊装时四个挂点的钢丝绳应单独受力不可前后左右串通，且在稍轻的一边加钢丝绳短头或卡环调整水平。其中连接桥快下井到轨道处时，移动管片车及连接桥支撑至合适位置，连接桥另一端与 1 号拖车连接固定，由 45T 电机车牵引 1 号拖车移至标准段合适位置。见图片一:连接桥吊装、图片二: 拖架吊装图片一:连接桥吊装图片二:拖架吊装(1) 在盾构机中盾的中部系上 2 个牵引绳控制摆动方向。(2) 支好 600t 汽车吊机的支腿，移动运输车辆使中盾的起吊中心控制在 600t 汽车式起重机允许的吊装幅度范围内,控制 600t 翻身时最大负荷率不超过 90%。中盾： 6440×3075mm，重量 97t；用 4 根 65×20m 钢丝绳挂腰到 600t 汽车式起重机的钩上， 将 4 个 55t 卡环分别连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 4 个 55t 卡环分别连接到已焊接好的 4 个吊装吊耳上。用 2 根60×20m 钢丝绳拦腰挂在 200T 汽车吊挂钩上，检查无误后起钩，将盾构机中盾吊离地面 200mm，然后两台吊车配合工作，在统一的指挥下将盾构机的中盾水平提起，待盾构机中盾离开始发托架约 200 毫米后，200t 汽车吊暂停，600t 吊车继续缓慢提升，将被中盾逐渐竖起。将挂在 200T 汽车吊上的钢丝绳逐渐放松，此时，摘掉挂在 200T 汽车吊上的钢丝绳，割除底部的吊耳。（3）由 600 吨吊车将中盾单独作业移至洞口上方，调整中盾入井姿态，为减小盾构机入井时的惯性力，尽量不使吊机做转向或变幅的动作。待中盾平稳没有晃动后，平稳缓慢地将中盾放入井中，当中盾即将到达机座时，停止下降，仔细调整中盾的姿态，对正中盾就落机座上的准确位置，待中盾稳定后将中盾缓慢放在基座上中盾前端面距离车站结构 2400 毫米的位置。前盾尺寸：6450×3150mm，重量 100t；选用的吊装钢丝绳和卡环与中盾吊装一样，前盾吊装跨距是14m，吊机在14m 时的额定起重量为120t，负荷率为85.8%。前盾翻身的方法与中盾的相同。图片三：前盾翻身完毕图片四：前盾下到井底刀盘6480×3330mm，单件重量 63t；用一对 65×20m 的钢丝绳 4 个头受力挂在600t 汽车式起重机的钩上，将 2 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 组头上，再将 2 个 35t 卡环分别连接到已焊接好的 2 个吊装吊耳上。在吊耳对面，在刀盘下均匀垫 1000×200×200mm 的枕木 4 至 6 条，吊机慢慢起钩使吊机受力，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况后缓慢起钩，并操作起重机向翻起方向旋转，刀盘另一侧压在木方上，这样一边起钩一边回转，直至刀盘垂直压在木方上，然后回转600t 汽车式起重机，调整汽车吊位置，通过起钩、松钩、回转、变幅等动作将刀盘按照要求安装好。在井底将刀盘和前盾连接固定好，检查刀盘的安装固定情况确认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，起钩回转吊机，刀盘吊装完成。图片五：刀盘存放图片六：刀盘翻身在 600t 汽车式起重机的钩上挂一对28×10m 的钢丝绳，将 4 个 12t 卡环分别连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 2 个 12t 卡环连接到管片拼装机的前端吊装吊耳上，由于偏重在后端两个吊点的销轴上加两个 10t 的倒链，吊机缓慢松钩将管片拼装机吊下井后， 配合安装人员对准螺栓孔并将拼装机与中盾用螺栓连接，待安装人员将连接螺栓紧固 后，松钩将卡环解下，拼装机下井完成。尾盾尺寸：6430×6430×4395mm，单件重量 20t，用一对 50×20m 钢丝绳挂腰在600t 汽车式起重机的上，将 2 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 个头上；用一对39×20m 钢丝绳挂腰在 200t 汽车式起重机的钩上，将尾盾上其余 2 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 个头上。通过 600t 吊机和 200t 吊机配合完成翻身，回转、变幅、松钩，将盾尾套入拼装机就位并配合定好位。（1） 吊机选用：吊机工作时起重量验算参照盾构件主要部件、重量及起吊工作半径一览表。600 吨汽车吊选择工作半径为 14m 时进行盾构机盾体翻身，此时吊机的总起重量为120t。最重件前盾最大负载为 100t，所以汽车吊单钩的负荷率为： 负荷率：1=(100+3)÷120×100%=85.8%注：3t 为钩与锁具重量。入井吊装中盾时 600t 汽车式起重机负荷率2=(97+3)÷120×100%=83.3%（2） 钢丝绳选用：入井吊装前盾时钢丝绳安全系数（选用 6×37+1-1770-65×20m 钢丝绳） K1=(0.82×4×2665/9.8×cos20º)÷105=7.96（安全）注：0.82 为钢丝绳折旧系数，4 为钢丝绳吊装头数，2665 为钢丝绳的破段拉力，cos20º 为钢丝绳的吊装角度,100t 为中盾重量，1770 为钢丝绳公称抗拉强度级别。（3） 起吊时地基承载力验算（按最大件重量 100 吨计算）吊机重量：350t最重件重量：100t合计：450t吊机下地基受力面积按汽车吊机下垫块面积计算： 2m×3m×4=24m2 地 基 承 载 力 ： 450t/24m2=18.75t/m20.185Mpa该地基承载力可通过钢板均匀扩散至砼硬化的地表，且地面以下采用俩管旋喷 800600 加固，经加固的土层应有很好的均质性、自立性，其侧限抗压强度不小于1MPa，满足承载力要求。（4） 卸扣选用:盾构机的前盾、中盾、盾尾有四个吊点；刀盘有二个吊点。盾构机的前盾、中盾、盾尾卸扣的选用按盾构前盾考虑，按盾构前盾考虑，构件重100t。采用四个吊点，每吊点为 25t，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理,美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm,安全负荷为 35t，大于25t，满足施工要求。盾构机的刀盘重 63t。采用二个吊点，每吊点为 31.5t，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理,美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm,安全负荷为 35t，大于 31.5t，满足施工要求。（5） 盾构上的吊耳采用 CO2 保护焊，焊缝经无损探伤检测。5.2 盾构机出井当盾构刀盘上始发托架后，距离出洞口 5 米时，开始刀盘的吊耳焊接吊装工作。刀盘重量 63t；用一对60×20m 的钢丝绳 4 个头挂在 600T 汽车式起重机的钩上，将 2 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 个头上，再将 2 个 35t 卡环连接到已焊接好的 2 个吊装吊耳上。吊机慢慢起钩使吊机受力到刀盘的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常 后，安装人员拆除刀盘与前盾的连接螺栓，确认已全部解开吊机缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将刀盘吊出井面，吊机通过起钩、回转、变幅、松钩等动作将刀盘放置到空旷场地，在刀盘下方垫上枕木，一边松钩一边回转吊臂，直至刀盘放平。在刀盘的正下方均匀垫 200×200mm 的枕木 8 至 10 条，吊机慢慢松钩使刀盘置于枕木上，检查受力情况正常后吊机松钩，刀盘翻身完成。刀盘吊出井后进行装车运输。以下是以往刀盘吊装的图片一：刀盘翻身、图片二：刀盘存放。图片一 ：刀盘翻身图片二：刀盘存放刀盘吊出井后由安装人员对连接桥前端进行支承加固，拆除连接桥与主盾之间的连接销轴。以下是连接桥固定的图片三：连接桥加固正面、图片四：连接桥加固侧面图片三：连接桥加固正面图片四：连接桥加固侧面尾盾尺寸：6430×6430×4395mm，单件重量 20t，用一对 39×20m 钢丝绳挂腰在600t 汽车式起重机的钩上，将2 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 个头上；用一对39×20m 钢丝绳挂腰在 200t 汽车式起重机的钩上，将尾盾上其余 2 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 个头上。通过 600t 和 200t 吊机相互配合吊机慢慢起钩使吊机受力到盾尾的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后吊机缓慢起钩，吊机通过主副钩配合将尾盾从拼装机内套出，在尾盾吊出井面并完成翻身后放置在空地上，然后利用600t 吊机装车运输。在 600t 汽车式起重机的钩上挂一对28×10m 的钢丝绳，将 4 个 13t 卡环分别连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 2 个 13t 卡环连接到管片拼装机的前端吊装吊耳上，由于偏重在后端两个吊点的销轴上加两个 700mm 长的短头，短头与 13t 卡环相接，待安装人员拆除拼装机与中盾的连接螺栓后，吊机缓慢起钩将管片拼装机吊出井面，松钩前须确认安装人员是否对支承架已烧焊完毕方可松钩。吊出井后进行装车运输。(1) 中盾重量 95t；拆除盾尾后中盾的停放跨距较大，吊机不能直接起吊，故需用液压千斤顶水平顶移至洞门，吊装跨距在 9m 以内，用 2 条65×20m 的钢丝绳挂在 350t 吊机的钩上，将 4 个 35t 卡环连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 4 个 35t 卡环连接到已焊接好的 4 个吊装吊耳上。吊机慢慢起钩使吊机受力到中盾的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，吊机缓慢起钩，待中盾吊出井面后，吊机通过回转、变幅、松钩等动作将中盾放置到空旷场地。(2) 中盾翻身：600t 汽车吊机变幅，使中盾的起吊中心控制在 600t 汽车式起重机允许的吊装范围内, 控制 600t 翻身时最大负荷率不超过 90%。中盾：6480×3075mm， 重量 95t；用一对 65×20m 钢丝绳拦腰挂在 200t 汽车吊的吊钩上，将 2 个 35t 卡环连接到钢丝绳的 2 个组头上，再将 35t 卡环连接到中盾的翻身吊耳上。检查无误后起钩， 200t 汽车吊控制盾构机中盾吊离地面 200mm，600t 汽车吊缓慢松钩并变幅，直至将整个中盾放平，解除钢丝绳，中盾翻身完毕。中盾翻身完成后进行装车运输。图片五：中盾出井图片六：中盾翻身完毕前盾重量 100t；吊装时同样需用千斤顶将盾盾移至吊机允许载荷范围跨距为 14m。用 2 条65×20m 的钢丝绳挂在 600t 汽车式起重机的钩上，将 4 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的4 个头上，再将4 个35t 卡环连接到已焊接好的4 个吊装吊耳上，两条65×20m 的钢丝绳采用背挂的方式挂钩，确保前盾出井的安全。吊机慢慢起钩使吊机受力到前盾的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，吊机缓慢起钩，待前盾离开路轨 100mm 左右时吊机起变幅，缩短吊装跨距减少吊机负荷，吊出井面后，吊机通过回转、变幅、松钩等动作将前盾放置到空旷场地。前盾的翻身跟中盾的翻身方法相同，在此不做分析。依次将连接桥、1#拖车、2#拖车、4#拖车、5#拖车、6#拖车选用39×10m 钢丝绳四条，用 600t 汽车式起重机吊装出井。由于拖车长度方向参数较大，吊装时必须用600t 和 200t 两台汽车吊配合抬吊倾斜出井。以下是以往拖车吊装的图片七:连接桥吊装、图片八:拖车吊装图片七:连接桥吊装图片八：拖车吊装（1） 吊机选用：吊机工作时起重量验算参照盾构件主要部件、重量及起吊工作半径一览表。600 吨汽车吊选择工作半径为 14m 时进行盾构机盾体翻身，此时吊机的总起重量为120t。最重件前盾最大负载为 100t，所以汽车吊单钩的负荷率为： 负荷率：1=(100+3)÷120×100%=85.8%注：3t 为钩与锁具重量。入井吊装中盾时 600t 汽车式起重机负荷率2=(97+3)÷120×100%=83.3%（2） 钢丝绳选用：入井吊装前盾时钢丝绳安全系数（选用 6×37+1-1770-65×20m 钢丝绳） K1=(0.82×4×2665/9.8×cos20º)÷105=7.96（安全）注：0.82 为钢丝绳折旧系数，4 为钢丝绳吊装头数，2665 为钢丝绳的破段拉力， cos20º为钢丝绳的吊装角度,100t 为前盾重量，1770 为钢丝绳公称抗拉强度级别。（3） 起吊时地基承载力验算（按最大件重量 100 吨计算）吊机重量：350t最重件重量：100t合计：450t吊机下地基受力面积按汽车吊机下垫块面积计算： 2m×3m×4=24m2 地 基 承 载 力 ： 450t/24m2=18.75t/m20.184Mpa该地基承载力可通过钢板均匀扩散至砼硬化的地表，且地面以下采用两管旋喷 800600 加固，经加固的土层应有很好的均质性、自立性，其侧限抗压强度不小于1MPa，满足承载力要求。（4） 卸扣选用:盾构机的前盾、中盾、盾尾有四个吊点；刀盘有二个吊点。盾构机的前盾、中盾、盾尾卸扣的选用按盾构前盾考虑，构件重 97t。采用四个吊点，每吊点为 24.25t，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理,美式弓型2.5 寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为35t，大于24.25t，满足施工要求。盾构机的刀盘重 63t。采用二个吊点，每吊点为 31.5t，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理,美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm,安全负荷为 35t，大于 31.5t，满足施工要求。（5） 盾构上的吊耳采用 CO2 保护焊，焊缝经无损探伤检测。5.3 盾构机装车(1) 装车作业(2) 根据前盾的外形尺寸，在 120t 重型托板车上铺设好防滑薄木板。(3) 设备吊起足够高度，重型托板车倒车进入装车位置。(4) 运输人员对设备进行绑扎加固，并检查绑扎的可靠性。(5) 运输作业 由于设备的超宽的尺寸比较多，且运输时经过的街道车辆、行人都比较多，起运输前必须做好超宽设备的警示标识。确认绑扎安全可靠后，司机就位。根据已确定的道路，以不大于25km/h 向目的地驶去。车辆运输途中，遇到路面狭窄、转弯及高空路障时，应减速慢慢、并由专人指挥通过。运输时，需由专人押车。运输过程中，对运输车辆、设备的装载及绑扎情况进行检查和监护。配车表：序号部件名称重量（吨）外形尺寸（mm）运输车板数量1 刀盘2 前盾63,000100,0006480×3330 6450×3150100t 重型板1120t 重型板13中盾95,0006440×3075120t 重型板14盾尾20,5006430×6430×4395低板15连接桥26,00012618×4918×3368低板16管片拼装机13,0004000×4900×3900低板171#台车50,60010452×4588×4060低板182#台车35,40010952×4482×4043低板193#台车23,0009452×4302×4053低板1104#台车26,0009952×4620×4043低板1115#台车34,00015259×5021×3698低板1126#台车38,00013711×4671×4683低板16 安全保证体系6.1 安全管理组织机构项目经理乔国强盾构副经理安全总监总工程师郭波刘建王海工程技术部盾构部工区调度物资设备部张利强郭超樊文成刘学广丁龙工区及班组专兼职安全员生产操作工人图 6-1 安全管理组织机构表工区及班组专兼职安全员：郭超、蔡文龙、李雪斌、王瑞达6.2 安全管理组织机构主要人员职责项目经理、副经理安全生产职责：项目经理对本工程生产经营过程中的安全生产负全面领导责任、副经理在经理领导下，对分管范围内的工作负安全责任。认真贯彻执行国家、行业、XX 市关于安全生产的现行相关法律、法规、规章以及标准。定期分析项目部安全生产情况，制订相应措施。在组织项目工程业务承包，聘用业务人员时，必须本着安全工作只能加强的原则，根据工程特点确定安全工作的管理盾制和人员，负责安全管理人员的任命和授权，保证其行使安全管理工作的职权。确定各业务承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。 健全和完善用工手续，录用外包队必须及时向有关部门申报，严格用工制度与管理，适时组织上岗安全教育，要对外包队的健康与安全负责，加强劳动保护工作。领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面问题，要定人、定期、定措施措施予以解决。正确组织指挥生产，严格控制加班加点，防止安全事故发生，当安全与生产发生矛盾时，必须坚持安全第一的原则，不得违章指挥。掌握项目部人员的身盾健康情况，不安排有病人员从事禁忌工种工作，对需要定期盾检的工种，要督促按期盾检。布置月、旬生产计划时，要有针对性的安全措施，计划、布置、检查、总结、评比生产同时计划、布置、检查、总结、评比安全。督促相关部门建立健全相关管理制度并付诸实施。发生事故，要立即赶到现场组织抢救，保护现场，负责对事故的原因造成的损失及应采取的措施、是否向政府部门报告，做出初步意见；配合政府有关部门进行事故调 查、取证及善后处理；参加重伤、死亡事故的调查分析。总结事故教训，落实相应措 施，防止同类事故的发生。督促安全管理人员按时上报安全统计资料，并对准确性负责。总工程师安全生产职责：总工程师在项目经理的领导下，协同项目经理指导安全生产，对项目工程生产经营中的安全生产负技术责任。认真贯彻执行国家、行业、XX 市关于安全生产的现行相关法律、法规、规章以及标准。组织编制和审定施工技术组织方案，必须贯彻安全技术、卫生规程和标准，结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底。参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行性与针对性，并随时检查、监督、落实。主持制定技术措施计划和季节性施工方案时，要制定相应的安全技术措施并监督执行；及时解决执行中出现的问题。主持安全防护设施和设备的验收；发现设备、设施的不正常情况应及时采取措施； 严格控制不符标准的防护设备、设施投入使用。推行新工艺、新技术、新设备、新材料、新结构时，必须事先订出安全措施，经批准后方可实施，同时要组织上岗人员的安全技术培训、教育。认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺、要求，预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造成的事故。指导安全技术教育，组织专业安全技术培训，提出预防事故的技术措施。参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施、意见。7 施工过程安全保证措施7.1 技术保证措施施工前必须编制有安全技术的施工专项方案，必须严格审核批准手续程序。在技术交底的同时，必须进行安全交底，所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。特殊作业人员包括门吊驾驶司机、电机车驾驶司机、电工、电焊工、司索工、预应力张拉等必须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证按时复审，特种作业严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。班组在班前须进行上岗安全交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”。对班组的安全活动，要有考核措施。遵章守纪、佩戴标记：严惩违章指挥、违章作业。施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽，以示区别：施工管理人员带白色安全帽；生产班组人员戴黄色安全 帽；机械操作人员戴蓝色安全帽。7.2 劳动保护安全措施根据现场作业特点，我们将给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。对于高空作业的工序，在作业区周围布设安全网，始发井和吊出井四周必须用钢管架搭设成维护装置，并设醒目标示。施工现场应设工地医疗室，出现紧急情况，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。7.3 施工现场的安全措施（1） 施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。（2） 现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照 GB2893-82安全色和 GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB4378-84 的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。（3） 现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由1520 人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4） 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。（5） 氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。（6） 施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88 的规定执行。a. 临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成， 非电工不准进行电工作业。b. 电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。c. 变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于 4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。d. 室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。e. 各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。f. 配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。g. 移动的电气设备的供电线，应使用橡胶电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。h. 检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸” 的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有