汽车覆盖件模具报价软件系统研究与开发.pdf

分类号U D C密级编号 江蒜大擎工程硕士学位论文r】1 I EI 之E S E 削R C HA N DD E L O P M【E N TO FQ U O T A T I O NS Y S T E MF O RA U T O M O B I L EP c 姗LD m S指导教师隧炷数撞江苤太堂扭缝王猩堂陵申请学位级别亟专业名称扭煎剑造壁墓自动丝论文提交日期至Q!Q 生!】旦论文答辩日期至Q】Q 生!至旦学位授予单位和日期江菱太堂生旦2 0 10 年11 月答辩委员会主席评阅人10、”K1、-r，申请江苏大学工程硕士学位论文T H ER E S E A R C HA N DD E v E L O P M 匮N TO FQ U O T A T I O NS Y S T E MF O RA l 兀o M O B 甩B 姗LD 皿S姓2 0 10 年11 月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部内容或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于保密口，在年解密后适用本授权书。不保密囱。，学位论文作者签名：王姝幼年I 上月Ic 日特刻磁轹惭扣lo 年肛只 7B江苏大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品的成果。对本文的研究作出重要贡献的个人或集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签字：日期：肿1 2 月1 7 日江苏大学工程硕士论文摘要模具工业高速发展，给模具制造企业带来了巨大机遇，但市场竞争也更为激烈和严峻。努力赢得订单是现今模具制造企业生存和发展的基础。因此，面对客户的询价，如何对模具产品进行准确、快速地报价是每个模具制造企业面临的重要课题。本文就此展开了研究，在参考大量文献的基础上，选择了中国模具工业协会编写的模具计价手册中提供的实体重量法和逐项成本法作为模具报价的基本方法。针对该方法在实际使用中的不足，引入模糊系数对其进行了改进，并结合数据库等技术开发出一个基于V B 的汽车覆盖件模具报价系统，从而为模具报价提供了科学、系统的评判手段。论文回顾国内外模具报价方法和计算机辅助模具报价系统的研究现状以及存在的问题，介绍覆盖件模具报价系统的功能框架和设置。研究了实体重量法和逐项成本法报价的基本原理和计价公式，以及各个参数的定义和查询，建立了汽车覆盖件模具报价系统算法。研究了汽车覆盖件模具报价系统关键技术，解释模糊逻辑的基本概念和模糊相似比较法的基本原理，建立了模糊系数集和模糊综合评判。基于V i s u a lB a s i c6 0 和A c c e s s2 0 0 0，进行了汽车覆盖件模具报价系统开发，并对系统的各个功能模块进行了介绍。通过企业应用实例的详细报价过程，论证了该报价系统的实用性和可行性，对该系统的精确度进行了实例检测。最后总结了论文的研究内容和成果，提出了报价系统中存在的一些不足，并对今后研究方向进行展望。关键词：报价系统；覆盖件模具；实体重量法；逐项成本法；模糊综合评判江苏大学工程硕士论文江苏大学工程硕士论文A B S T R A C TT h eh i g hd e v e l o p m e n to fd i e&m o u l di n d u s t r yo f f e r s t h em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e sg r e a to p p o r t u n i t i e s，a l o n gw i t ht h em o r ef i e r c em a r k e tc o m p e t i t i o na n dm o r es e v e r ec h a l l e n g e s T r y i n gt ow i nt h eo r d e r si st h ef o u n d a t i o nf o r t h em o d e r nd i e&m o u l dm a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e st os u r v i v ea n dd e v e l o p I ti sa ni m p o r t a n ti s s u et h a th o wt oe s t i m a t et h ep r i c eo fa u t op a n e ld i e sa c c u r a t e l ya n dq u i c k l yf o re v e r yd i em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s T h i sa r t i c l el a u n c h e st h er e s e a r c ho ft h i s B a s e do nav a s ta m o u n to fl i t e r a t u r er e f e r e n c e，E n t i t yw e i g h tm e t h o da n dI t e mb yi t e mc o s tm e t h o da r ec h o s e na st h et h e o r e t i c a lb a s i so fd i e m o u l dq u o t a t i o n，w h i c ha r el i s t e di nD i e M o u MV a l u a t i o nM a n u a lw r i t t e nb yC h i n aD i e&M o u l dI n d u s t r yA s s o c i a t i o n T oo v e r c o m ei t sp r o b l e mi nr e a lu s e，t h ef u z z yc o e f f i c i e n ti si n t r o d u c e df o ri m p r o v e m e n t A n dm e a n w h i l ea na u t o m o b i l ep a n e ld i e sq u o t a t i o ns y s t e mi sd e v e l o p e db a s e do nV Bb yt h ew a y so fd a t a b a s ea n dS Oo n T h e r e f o r eas c i e n t i f i ca n ds y s t e m i ce v a l u a t i o nm e t h o di ss u p p l i e df o rt h ed e s i g n i n gq u a l i t y I nt h i sp a p e r,t h ec u r r e n ts t a t ea n dt h ek e yp r o b l e m so ft h ec o m p u t e r-a i d e dd i e&m o u l dq u o t a t i o ns y s t e mi nt h ew o r l da r er e v i e w e df i r s t l y M e a n w h i l e，t h ef u n c t i o n a lf r a m e w o r ka n db a s i cs e t t i n g si nt h ea u t o m o b i l ep a n e ld i e sq u o t a t i o ns y s t e ma r ei n t r o d u c e d T h eb a s i ct h e o r ya n dp r i c i n gf o r m u l ao fE n t i t yw e i g h tm e t h o da n dI t e mb yi t e mc o s tm e t h o da r er e s e a r c h e d，a sl o n ga st h ed e f i n i t i o na n di n q u i r i e so fe a c hp a r a m e t e r T h ec o r ea l g o r i t h mo fa u t o m o b i l ep a n e ld i e sq u o t a t i o ns y s t e mh a sb e e ne s t a b l i s h e d T h ek e yt e c h n o l o g i e so fa u t o m o b i l ep a n e ld i e sq u o t a t i o ns y s t e mh a v eb e e ns t u d i e d T h eb a s i cc o n c e p t so ft h ef u z z yl o g i ca n dt h eb a s i ct h e o r yo ff u z z ys i m i l a rc o m p a r i s o nm e t h o da r ee x p l a i n e d T h e nt h ef u z z yc o e f f i c i e n ts e ta n df u z z yc o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o nh a sb e e nc o n s t i t u t e d B a s e do nV i s u a lB a s i c6 0a n dA c c e s s2 0 0 0，a na u t o m o b i l ep a n e ld i e sc o m p u t e ra i d e dq u o t a t i o np r o t o t y p es y s t e mh a sb e e nd e v e l o p e d A n dm e a n w h i l ea l lf u n c t i o nm o d u l e s o fq u o t a t i o ns y s t e ma r ei n t r o d u c e d T h r o u g ht h ed e t a i l e dq u o t i n gp r o c e s so far e a la p p l i c a t i o no fa ne x a m p l e，t h ep r a c t i c a b i l i t ya n dt h ef e a s i b i l i t yo fq u o t a t i o ns y s t e mh a sb e e nv a l i d a t e d A n dt h ep r e c i s i o no ft h i sa u t o m o b i l ep a n e ld i e sq u o t a t i o ns y s t e mh a sb e e nt e s t e d T h er e s e a r c hc o n t e n ta n dt h ea c h i e v e m e n t so fp a p e rh a v eb e e ns u m m a r i z e df i n a l l y T h es h o r t c o m i n g so ft h es y s t e ma r ep u tf o r w a r d，a n dt h ep r o s p e c t so ft h ef u t u r er e s e a r c ha r es u p p l i e d K e yw o r d s：Q u o t a t i o ns y s t e m；A u t o m o b i l ep a n e ld i e s；E n t i t yw e i g h tm e t h o d；I t e mb yi t e mc o s tm e t h o d；F u z z yc o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o n江苏大学工程硕士论文江苏大学工程硕士论文第一章绪论目录1 1 研究模具报价的意义l1 2 模具报价研究的现况及存在的问题21 3 汽车覆盖件模具报价系统框架。41 3 1 系统目标。41 3 2 功能分析41 3 3 系统规划51 4 论文的主要研究内容。6第二章汽车覆盖件模具报价系统算法2 1 实体重量估算法。82 1 1 模具实体重量矽82 1 2 销售成本的重量含金额度A o 92 1 3 模具实体重量系数K w。92 1 4 覆盖件曲面与形状复杂因素系数足1 1 02 1 5 制件精度因素系数K 2 1 02 1 6 冲模材料因素系数K 3 1 12 1 7 冲模结构因素系数K 4 1 12 1 8 利润率p，和综合税率t 1 22 2 逐项成本费用估算法1 22 2 1 冲压模拟分析和冲压过程图工时费M n 1 22 2 2 模具基价M J-。132 2 3 模具的材料费M l 1 32 2 4 模具的加工费用M 2 1 42 2 5 模具型槽因素系数K 5 1 62 2 6 制件材料厚度因素系数K6 1 62 2 7 试验决定因素系数K 7 1 72 2 8 模具传送机构因素系数足8 1 72 2 9 模具设计费Dd 1 82 2 1 0 管理费用率g 1 82 3 本章小结18第三章汽车覆盖件模具报价系统关键技术1 93 1 模糊逻辑的基本概念1 9江苏大学工程硕士论文3 2 模糊相似比较法原理1 93 3 模糊综合评判2 03 3 1 建立因素集、因素权重集和各择集。2 03 3 2 模糊综合评判2 23 4 本章小结2 4第四章汽车覆盖件模具报价系统开发4 1 开发及运行环境2 54 1 1 系统开发平台：V i s u a lB a s i c6 0 2 54 1 2 数据库管理平台：A c c e s s2 0 0 0 2 54 1 3 报价系统数据库表结构2 64 1 4 运行平台2 74。2 软件界面设计及主要功能2 74 2 1 报价系统启动界面2 84 2 2 系统平台主界面。2 94 2-3 覆盖件产品信息界面3 04 2 4 工艺分析界面。3 04 2 5 有限元仿真相关理论和系统界面3l4 2 5 1 有限元仿真基本知识3 l4 2 5 2 有限元仿真界面3 24 2 6D L 图设计界面3 34 2 7 模具结构设计界面3 44 2 8 模具加工与试模功能模块3 54 2 9 参数查询模块3 7江苏大学工程硕士论文5 3 2 有限元仿真。4 75 3 3D L 图设计4 95 3 4 模具结构设计一4 95 4 模具加工与试模5 05 4 1 标准件选用5 05 4 2 毛坯及标准件费用一5l5 4 3 普通加工费用5 25 4 4 关键件加工费用5 25 4 5 模具装配和调试费用5 35 5 成本管理5 45 6 模糊综合评判5 45 7 报价单输出5 65 8 本章小结5 8第六章结束语参考文献致 射5 96(I江苏大学工程硕士论文江苏大学工程硕士论文第一章绪论1 1 研究模具报价的意义模具是制造各种工业产品的重要工艺装备。用模具生产的零部件具有高精度、高复杂度、高一致性、高生产率和低耗能、低耗材的优点，模具工业在制造业中的地位越来越重要。模具水平的高低，直接反映了制造业水平的高低。近年来我国模具工业发展很快，我国模具制造业的产值年均增长1 5 左右。随着现代工业发展和产品更新换代周期急剧缩短，模具的需求量日益增长。模具在国民经济的各个部门中，特别是在汽车、航空、电子、电器、仪表、机械制造和日用品工业中得到了非常广泛的运用L I J。模具工业的高速发展，对模具制造企业的模具产品报价提出了更高的要求。模具报价作为模具制造企业与客户接触的第一步，是企业能否获得潜在新客户和挽留住老客户的重要环节。如果模具报价过高，模具制造企业显然得不到客户的订单，降低自己的市场竞争力。这对于采用订单驱动模式的模具制造企业来说，无疑是毁灭性的打击，因为订单是模具制造企业的生命线，没有订单，意味着一切生产经营活动变成无源之水。如果模具报价过低，就会亏本，这对于原本就薄利的模具制造企业来讲，同样会举步维艰。模具报价是个复杂的系统工程，数据繁多、容易出错，所以如何在激烈的市场竞争中准确地对模具的经济性进行分析，做出精确的报价，己成为每个模具制造企业面临的重要课题。同时，现今模具制造企业间竞争力的决定因素是时间。产品成本和质量虽然仍是竞争的重要因素，但是以时间为武器的竞争将是一个突出的方面。在时间就是金钱、就是市场份额的现代市场中，某些客户甚至愿意牺牲价格来换取时间上的领先，时间己经成为一个重要的竞争因素。其中，作为产品开发的下游和产品批量生产、投放市场上游的模具制造扮演着关键的角色，这就要求模具制造企业对客户的询价必须迅速地做出反应。报价的不及时会延误订单的签订，会在与其它模具制造企业的竞争中处于不利的位置。所以，如何对客户的询价做出快速及时的报价也已成为提高模具制造企业竞争力的一个迫切需要解决的问题。模具报价是模具制造企业工作的重要环节，报价过低则企业获利微薄，报价过高则难以在激烈的市场竞争中获得生产订单。因此，模具成本分析技术和报价技术方面的研究受到人们的关注和重视，许多企业和专家都在从事模具成本和报价领域的研究工作。模具报价的方法有多种，但各有利弊。传统报价方法要查询种类繁多的公式和各种图表，同时要进行冗繁的数据计算，大大降低了模具报价的效率和精度。传统报价方法主要依靠个人的经验，缺乏科学性，难以满足市场江苏大学工程硕士论文激烈竞争的需要，并且存在没有经验的报价人员对于报价无从下手的缺点。面对激烈的市场竞争，如何做到模具报价科学化、规范化、合理化、智能化是我们所面临的主要问题。构建科学而准确的成本分析方法、开发高效而精确的模具报价系统对于模具制造企业至关重要。1 2 模具报价研究的现况及存在的问题在生产实践中有不同的方法可以解决报价问题。目前通用的模具成本估算方法有：(1)定性估算法定性估算法主要为判断分析法和直觉法，即依靠管理人员的经验和综合分析能力来预测未来状态的方法。定性估算法依靠的是预测者的经验，往往带有主观性，估算的准确性较低。(2)类比估算法类比估算法是基于新旧产品的相似程度。这一估算法的判断是基于三个领域：认知学、基于规则的系统和类比推理。(3)定量估算法定量估算法是基于分析产品设计的数据、特征和必须的加工过程。通常有外推法和因果法。定量估算法只能考虑少数几种主要成本影响因素，略去了许多未考虑的因素，因此，所建模型对实际问题的表达能力不够准确，报价结果与实际价格有较大偏差。此外，有学者应用混合并联分析法在后台模糊专家系统的支持下建立了模具企业行为倾向模型，并在满足决策目标(双赢)的前提下，设计和开发了模具报价决策支持系统。该系统主要包括模具成本估计、模具市场价格分析、模具交货期估计、模具顾客关系管理、模具客户行为分析、模具价格输出等模块，系统自动进行综合评判并最终选定一种报价方案给客户。目前国内一些研究人员进行了模具报价系统的研究和开发【2】。如浙江大学机械系蓉杭模具所研发的“小型冲压模具报价系统主要对小型简单模具的报价进行了探索性研刭引。国防科技大学吴石林等开发的“型腔模具报价系统，按照模具价格的计算公式，计算出模具的价格【8】。它的优点是可以提取A u t oC A D 中的产品制件的图形信息，例如产品周长、总高、总宽、投影面积、总尺寸数、尺寸公差等信息，可以简化模具报价人员对特征参数的输入。西安交通大学的曲中江等采用专家系统把一些经验知识放入知识库中，整个系统采用框架和产生式规则两种推理机制，设置有价值表达模块、估价表达模块、估价知识管理模块、估价知识获取模块等。同时，西安交通大学的苏少平曾开展过异步电动机报价研究【1 4】，但主要对数据库构建方面进行了简单的探索，另外还有组合机床、冷库、工业炉、通风机等报价系统【1 5】【1 6】【1 7 l。2江苏大学工程硕士论文国外在模具产品报价方面也做了很多工作。国外有学者指出，报价员要精确地向越来越多的客户报价，按成功率是5 一1 0 来说，靠铅笔和纸来报价是不可想象的，必须代之以计算机系统从而高精度、高效率地计算出实际成本。S F C H A N 和C I CL A W 在材料处理工艺期刊上以 C o m p u t e r i z e dp r i c eq u o t i n gs y s t e mf o ri n j e c t i o nm o u l dm a n u f a c t u r e)为题详细介绍了一种注射模模具报价系统一(C Q S I M)，该系统用V B 语言编写。该系统主要用于玩具制造行业，也可以用于其它塑料相关行业。它的思路是：基于一个成本和价格影响因素的数据库，开发一个集成系统来规范和系统化模具报价过程。它不仅能够高精度、高效率地进行模具报价，而且具有易学、易用、易更新的特点。此系统能够用其它的材料计划系统来扩充和集成，如E R P。新加坡南洋理工大学的O n gN a nS h i n g 通过建立一系列复杂的数学公式，将成本分为材料、模具和工艺成本。此方法不依赖于特定的几何模型，而是通过确定一系列的特定参数，在产品的概念设计阶段求得模具的成本。荷兰T w e n t e 大学的I F w e u s f n k t 2 0】等人构造了一个产品设计成本评估和控制的通用框架。按照分层的思想，建立特征级、部件级和装配级结构。每一级都分为几何、材料、工艺和生产计划四种成本属性。麻省大学的D W R o s e 2 1】分析了注塑件的特征和这些特征对于模具成本评估的影响，定义了从塑件特征到模具成本特征的映射关系，给出了相关算法；最后得出了涉及特征转换和基于特征的模具成本评估的一系列结论，为利用特征计算模具成本奠定了基础。A F a g a d e 2 2】等回顾了模具价格评判方法，并且对其进行了比较和分析，指出注塑成型复杂因子是模具评估方法的基础。统计与经验表明：产品成本可以准确地与产品的重量、尺寸、性能、产量等特征量或属性相关联。只要具备在工作中积累起来的数据库，就可以建立起产品成本与特征量之间的数学关系；输入必要的特征参数，就可估算出产品在生产阶段的成本。此方法最重要的环节是针对类似产品建立数据库，保证可比性，否则将会导致计算关系式发生很大偏差。报价系统的研制和推广具有重大的实用意义，但由于模具设计的复杂性、综合性和专业性，至今关于报价系统研究的深度和应用的广度仍不理想。主要表现在以下方面p 2 J：1)报价系统的适应性不强模具计价手册【l】中为覆盖件模具提供了两种估算方法，基本上是以我国四大模具制造企业(一汽模具制造有限公司、东风汽车模具公司、成都成飞汽车模具中心和天津汽车模具有限公司)的技术和生产装备水平作为标准设立的，还不能完全反映大多数同行企业的实际状况。3江苏大学工程硕士论文2)新报价系统的可操作性差模具计价手册中关于大中型模具所阐明的两种估价方法，是把制件和模具的主要技术参数，如制件外形尺寸、制件公差等级、模具结构等作为估价的依据，参数量大，且一些主要参数需人为确定。因而，不同的人使用同一报价系统对同一模具进行估价，也会产生较大的价格差别，给人一种使用新报价方法可操作性差的感觉。其次，大量参数选择和计算也给模具报价工作带来了诸多不便，延长了模具报价的时间，不适合目前的市场竞争环境。老的报价方法虽然精度欠佳，但其速度快的特点恰恰适应了市场竞争的要求。这也是阻碍新方法推广的原因之一。3)没有合理的报价体系覆盖件模具由于其大而复杂、无固定模式的特点，为报价工作带来了许多不确定因素。单靠某一种报价方法很难反映它的实际状况，容易造成较大的估价误差，从而给模具生产企业造成失去定单或产后亏损，使企业处于被动局面。这种情况在我国模具加工企业中并不少见。4)报价依据主观性大当前模具企业，一般都是采用传统的专家经验报价法，主观性大，报价结果很不准确，很难找到令人信服的依据。所以，建立合理、快速，并且具有广泛适应性的计算机辅助模具报价系统，既符合我国模具工业发展的需要，又适应我国模具市场逐步走向规范化、健康化发展道路的要求。1 3 汽车覆盖件模具报价系统框架1 3 1 系统目标基于现今国内外汽车覆盖件模具制造企业的产品报价方法，开发出适合汽车覆盖件模具企业报价的模具报价系统。该系统能够对模具成本进行分析，建立合理的模具价格理论模型。同时能够进行相似模型的识别、比较和智能决策。进而对客户的询价请求能够做出迅速、准确地报价，提高模具企业报价的精度和效率，从而大幅度提升企业的核心竞争力，最大限度地增加模具制造企业获得订单的几率，推动企业管理现代化的进程。1 3 2 功能分析汽车覆盖件模具报价系统本着经济、实用、高效的原则，为企业提供一个高效、规范的报价环境，达到增强企业竞争力的目的。4江苏大学工程硕士论文汽车覆盖件模具报价系统主要实现以下功能：(1)系统采用人机交互方式，界面美观友好，信息查询灵活、方便、快捷、准确，报价结果客观可靠。(2)本系统以适用于大中型汽车覆盖件冲压模具的报价估算为主，兼顾其它类型模具的报价需要，为其它类型模具的报价提供多方面的参考价值，最大限度地增强报价系统的通用性。(3)增强系统的智能化，系统对用户输入的数据进行严格的检验，对不合理的数据输入提示用户进行修正，尽可能排除人为错误的影响。(4)系统集成了多个查询模块，可实现加工工时定额和各种参数的查询，避免了报价人员反复的资料翻阅和数据选取。(5)系统集成了多个选择模块，能够实现各种参数的选择，如产品批量、加工精度等。(6)根据操作人员输入的信息完整度，系统自动运用相关信息设定相关系数，并计算结果，提出最优方案，以供报价人员参考。(7)能够对所选报价方案作出等级评价。若等级评价不满足要求，系统能以交互方式提示操作者，并允许操作者重新报价。(8)系统最大限度地实现易安装性、易维护性和易操作性。1 3 3 系统规划汽车覆盖件模具报价系统由基本信息输入、系统计价估算、信息查询、报价明细单输出、参数合理性分析、模具相关参数自动存储、系统平台等几个功能模块组成。规划系统功能模块如下：1)基本信息输入基本信息输入为汽车覆盖件模具报价系统提供基本信息。其主要包括：产品编号、产品名称、模具名称、产品基本尺寸、材料参数、修正系数、加工工时及单价、利润率及税率等报价信息。2)系统计价估算算法是系统的核心，算法是否科学合理决定了企业报价行为的成败。大中型汽车覆盖件模具的报价有多种估算方法。主要方法有：实体重量法和逐项成本计算法。本系统综合运用了这两种价格估算的方法，能实现根据输入的必要参数的不同而自动选择不同比重，提出最优报价，以供参考。江苏大学工程硕士论文3)信息查询信息查询主要提供普通加工、数控加工、装配研修加工和模具调试加工工时定额和相关修正系数的查询。所提供的数据根据模具计价手册的相关信息得到，具有较高的可靠度，通过模块集成的方式大大减少报价者的工作量。4)报价明细单输出模具价格估算后，一般要以报价单的形式向外报价。本系统输出的报价单信息完整，参数信息详细明了，页面设计美观大方，方便阅读和使用。报价明细单主要包括：模具编号、报价日期、产品和客户基本信息、产品各项成本费用、报价结果、备注信息、误差分析等。5)参数合理性分析操作者输入的信息是否准确合理会影响报价结果的精确度。参数输入不完整或不合理，会导致错误或误差很大的报价结果，不利于模具企业获得模具订单。参数合理性分析主要对报价估算过程中各种数据进行比较分析，根据模具计价手册的相关信息进行判断。其主要包括：根据模具的不同，选择不同计价方法权重因子；判断输入的加工工时是否合理；根据产品的信息分析修正系数是否合理。6)模具相关参数自动存储一旦报价方案被接受，即报价科学合理，系统将自动将相关的产品参数、报价信息及报价结果(报价明细单)存储于一个特定的数据库中，以生成专家经验和专家数据库系统，供将来报价参考查询7)系统平台系统平台是系统运行的基本环境。主要包括如下几个功能模块：工程项目、覆盖件产品信息编辑、工艺分析与模具结构设计、模具加工与试模、成本管理和生成报价单等。1 4 论文的主要研究内容针对前面提到的报价现状和存在的主要问题，本文主要研究内容如下：第一章探讨了对模具产品进行准确、快速地报价的重要意义，回顾了国内外模具报价方法和计算机辅助模具报价系统的研究现状以及存在的问题，介绍了覆盖件模具报价系统的功能框架和设置。第二章研究了实体重量法和逐项成本法报价的基本原理和计价公式，以及各个参数的定义和查询，建立了汽车覆盖件模具报价系统算法。江苏大学工程硕士论文第三章研究了汽车覆盖件模具报价系统关键技术，解释模糊逻辑的基本概念和模糊相似比较法的基本原理，建立了模糊系数集和模糊综合评判。第四章基于V i s u a lB a s i c6 0 和A c c e s s2 0 0 0，开发了冲压模计算机辅助报价的原型系统，并对系统的各个功能模块进行了介绍。第五章借助一个企业实例，通过该实例的详细报价过程，论证了该系统的实用性和可行性，对该系统的精确度进行了实例检测。第六章简要总结了全文的主要研究内容和成果，提出了系统中存在的一些不足，并对今后的研究方向进行展望。7江苏大学工程硕士论文第二章汽车覆盖件模具报价系统算法模具报价快速精确，关键在于算法的科学合理，即其要遵循以下基本原则l IJ：(1)算法应具有科学性，主要来源于理论计算，对于实践中统计的数据必须经过验证后方可使用。(2)算法应具有适应性，对于因时间、地点、生产条件、材料价格等发生变化而变化的计算数据，算法要做到与时俱进和因地制宜，条件不同模具价格理应存在差异。(3)算法应具有合理性、透明性和可解释性。传统的模具计价方法有很多，基于上述原则考虑，并根据大中型汽车覆盖件冷冲压模具的特点，本系统选用的是模具计价手册中所列述的两种方法：实体重量估算法和逐项成本估算法。2 1 实体重量估算法实体重量估算法【1 1 就是将构成模具总价格的每个组成部分，按模具的重量成比例地分配到模具中去。测定单位模具重量的重量含金额度后，根据计算出来的模具实体重量估算该模具的销售成本或价格。其计算公式是：销售价格=实体重量含金额度修正系数(1+利润率)(1+税率)即：P=W xA o(1+K+心+墨+墨)(1+P r)X(1+f，)(2 1)式中：形一实体重量(t)Ar 重量含金额度(万元t)墨、心、墨、墨为修正系数一利润率t 一税率2 1 1 模具实体重量在模具结构总图未设计出来之前，很难精确地计算出模具的实际重量，所以在进行价格估算时需要得到一个趋近于实际重量的数值作为价格估算依据，其经验公式为：W=(厶+2 1)x(E+2 b)X H K。P(2 2)式中：厶尽一制件本工序投影长宽(m)P 一模具材料密度(k g m j)江苏大学工程硕士论文E 一实体重量系数2 1 2 b 下底板长宽方向放出量(m)2 1 2 销售成本的重量含金额度Ao模具的含金额度A o(即吨位价格)是根据不同类别的制件而制定的，它是设计、制造、装配、调试、运输、售后服务等费用分解到单位重量中的量化体现。在不同国家、不同企业，由于加工制造的条件、模具原材料等方面的不同，模具含金额度是不同的，对于一个企业而言，它是本企业在某年度平均测算出来的一个综合数值。此外，模具种类的不同，彳。值一般是不一样的，其具体的取值大小需要经验的积累。2 1 3 模具实体重量系数置w大中型模具的铸件采用的是实型铸造工艺，它不但可以降低铸件的采购成本和加工成本，同时又降低了模具的整体重量。实体重量就是根据模具整体轮廓体积计算出的重量取相应的系数估算出模具全部加工完成后的实际重量。由于模具类型和规格的不同，其实体重量系数K w 的值也有所区别；而同类型不同规格的模具，其重量与它们的轮廓尺寸之间的对应关系也不完全相同。所以要给出一系列对应的实体重量系数K w 值来估算模具的实体重量，用该重量作为估算模具价格的依据。报价系统采用的实体重量系数K w 见表2 1。表2-1 实体重量系数足。制件半周长下底板放出量下底板放出量模具类型置。(工佃)m2 1 m2 b m落料冲孔模 2 40 9O 60 4 5双动拉延模 2 41 1O 80 3 5单动拉延模 2 41 10 8O 3 8修边冲孔模 2 4lO 90 49江苏大学工程硕士论文2 1 4 覆盖件曲面与形状复杂因素系数眉I制件的曲面与形状复杂程度将影响模具的结构设计、加工和调试，它是决定制造成本的重要因素，因此在估算模具价格时必须将这些因素导致的成本计算进去。对于成形类的制件，制件周围是曲线而顶面均为平面时，Kl 取0 1；对于拉延深度不大的立体制件曲面产品，K J 取O 1 -0 3；制件较为复杂且拉延深度起伏较大的立体曲面制件，其凸模或凹模必须采用数控加工的，K l 取0 2 O 4。报价系统采用的覆盖件曲面与形状复杂因素系数K I 见表2 2。表2 2 覆盖件曲面与形状复杂因素系数足l覆盖件形状类型K l凹凸模刃口曲线平缓无沟槽，能用机械加工与砂轮机修模完成。O平制件凹凸模刃口曲线复杂、有沟槽或孔，机加工后须经钳工精修完成。O 1 旬4冲裁类修边刃口曲线变化较平缓、高低起伏不大，只须垂直修边。0 1 0 3立体制件修边刃口曲线复杂、高低起伏大，可垂直修边或局部斜楔修边。0 2-0 5周围是曲线，顶部是平面，凸凹模基本不用仿形铣一级曲面0 O O 2或数控加_ 下。比较平滑的立体曲面，深度不大，凸凹模需用仿形成形类二级曲面0 1 o 3铣或数控加工。立体曲面复杂、深度起伏大，凸凹模需用仿形铣或三级曲面0 2-0 5数控加工。2 1 5 制件精度因素系数足2对于不同的制件精度和料厚，模具的制件精度因素系数取值是不同的；覆盖件产品模具也会因为车型和覆盖件的用途不同而K 2 值不同。通常内覆盖件模具K 2 取0 1 -0 2，外覆盖件模具K 2 取0 2 0 3。并且它的取值对报价经验的依赖性很大。报价系统采用的制件精度因素系数K 2 如表2 3 所示。l O江苏大学工程硕士论文表2-3 制件精度因素系数K 2料厚公差等级K2弯车种制件类别K 23r r l O曲内外覆盖件O 10 4冲 3 1 0I T l l成卡车骨架连接件O裁3r I 1 l形梁类件OO 2类 3 1 0r r l 2拉内外覆盖件0 23n 1 2延轿车骨架连接件0 1O 1 3 一1 0n 1 3类梁类件0 12 1 6 冲模材料因素系数置3不同的冲模类型和冲模材料对模具价格的影响是不同的，我们在进行模具估价时要把其对模具价格的影响考虑进去。报价系统采用的冲模材料因素系数K3如表2-4 所示。表2-4 冲模材料因素系数K 3冲模类型常用材料K 3选用材料K 3落料冲孔H T 2 5 0Z G 4 50 0 2冲裁类修边冲孔2 m 4 50Y B D-2、7 C r S i M n M o VO 0 3切断T 8 A T 1 2 A9 M 0 2 V、C r l 2 M o V0 0 5成形整形H T 2 5 09 M 0 2 V、C r l 2 M o V0 0 5成形类2 m 4 50翻边弯曲T 8 A T 1 2 AC r