交通系统工作的自我总结_交通系统财务审计工作总结.docx

交通系统工作的自我总结_交通系统财务审计工作总结 交通系统上半年工作总结 三年来，在区委、区政府的正确领导下，在市交通局的指导和有关领导的带领下，我作为交通局宣扬、普法、综治、大路养护等工作的分管领导，能够发挥了自己的最大力量，精彩地完成了上级下达的各项工作任务及领导临时交办的各项任务，并帮助其他同志搞好工作，归纳起来，主要有以下几个方面。 一、思想政治素养方面 （一）政治理论和思想素养进一步提高。三年来，我比较注意政治理论学习，能仔细地学习马列主义、.思想、.理论和江.“.”的重要思想，通过实践“.”的重要活动和贯彻党的.报告精神以及解放思想再训练活动和今年上半年的保持共产党员先进性训练这样一系列从理论到实践、从实践到理论的活动过程，自己的理论水平有了肯定的提高，思想上得到了肯定的充实，党性修养也得到了全面的熬炼，政治敏锐性更进一步增加。可以说在政治理论学习，贯彻执行党的路线、方针、政策，树正气、抵歪风的意识，全心全意为人民服务的自觉性等方面都比过去有所增加。思想作风、工作作风、组织协调力量都有较大的提高。在思想上、政治上、行动上都与党.保持了高度的全都，与区委、区政府保持高度的全都。 （二）思想端正，组织纪律性进一步增加。作为一名副职领导，我能够摆正好自己的位置，不论是什么时候，在任何状况下，讲组织、讲纪律、讲原则。主动、自觉地维护好领导的威信，维护班子的团结，不拉帮结派，不搞小圈子，不搞两面派，办事光明磊落，做好参谋、助手的工作。20xx年，组织支配我主持大路所工作，我坚决听从支配，并努力把大路所工作搞好。20xx年，组织抽我到华润项目道路建设协调组，我都乐观负责地开展各项协调工作，不怕威协，不怕辛苦，勤勤恳恳，任劳任怨，起到一名领导干部应有的作用。 二、组织领导工作方面： （一）树立正确的政绩观。坚持求真务实，根据客观规律办事，讲真话、办实事、求实效；坚持“两个务必”，深化实际，深化群众，脚踏实地，艰苦奋斗；坚持.，顾全大局，统筹兼顾，立足当前，着眼长远。坚决反对弄虚作假，搞劳民伤财的“形象工程”、“政绩工程”。 （二）大局意识更进一步增加。三年来，不管是作为大路所主要领导或是局分管领导，在本职范围内，每一项决策都能够做到局部利益和整体利益相兼顾，长远利益和临时利益相照看，党和广阔人民群众的利益放在首位，做到大事讲原则，小事讲风格。 （三）开拓创新的工作力量有了进一步的提高。作为分管大路所的主要领导，我在详细的工作中，深刻领悟上级的指示精神，紧紧围绕我局解放思想、更新观念、求实务真，与时俱进、开拓创新、争创一流的工作思路，结合本区的实际状况，抓住一切机遇，制造性地开展工作。从20xx年开头，我在进展建设农村路网和改革县乡道的养护体制方面，乐观主动地进行了探究和偿试，在深化调查找出影响大路养护工作的主要因素后，乐观主动地制定出相关对策和方法，大胆地在全市领先推行新的养护承包责任制，把部分路况较差、难以解决料场的大路承包给.上有机械、有力量的经济能人去管养，共承包出去学心至古公平10条大路共65.94公里。在此基础上，20xx年我们又进行了大路绿化的改革，把振南至沙水等14条共116.58公里大路水沟两侧的植树和管养也向.公开招标承包，并明确我局与承包方的责任和权利，大大地调动了承包者的乐观性和主动性。通过这两项改革创新，大大地削减了养护成本，提高了养护效益，收到了良好的效果。使我区的大路养护工作走出养护经费少、工作任务重的逆境，又为全市大路养护体制改革做出了好的榜样，达到了用最少的钱去办更多的事的目的，得到自治区大路局领导和市局领导的高度赞扬。 更多总结扩展阅读 2022交通系统工作总结讲话 各位领导、同志们： 大家好！ 今年，在地委、行署的正确领导和区交通厅的大力支持下，全地区各级交通部门仔细贯彻.、自治区党委、政府和地委、行署的方针政策，克服特大洪灾等各种困难，抢抓西部大开发机遇，加快交通建设步伐，加大整顿和规范交通市场秩序工作力度，措施到位，工作扎实，实现了"十五"交通进展的良好开局，各项工作取得了新的进展。 交通基础设施建设成果显著。一是按时按质按量完成了至二级大路的修建工作，至、至两条三级扶贫油路的修建工作已接近尾声。二是在建的路网工程进展顺当。截止年底，至二级大路已完成投资5476，至三级扶贫油路完成预算投资36。三是边疆大路尤其是沿边三级大路建设进度快、质量优，受到了上级领导的好评。四是通乡油路建设按方案进行，共修建了5条755公里油路，工程质量较好。到年底，全地区大路里程达656692公里，其中二级大路22089公里，三级大路34205公里，四级大路394503公里。 大路、水路运输生产总体保持较快增长。全年完成大路货物运输量 1430万吨，货运周转量 108500万吨公里，分别比上年增长2和持平。完成大路旅客运输量3000万人，客运周转量 189000万人公里，分别比上年增长3和8。全年完成水上旅客运输量1714万人，客运周转量14060万人公里，分别比上年增长210和下降339%；完成水上货物运输量4496万吨，货运周转量4707226万吨公里，分别比上年增长35%和105%。 整顿和规范交通市场秩序工作初见成效，交通行业管理进一步加强。大路运输中的各种非法营运、欺行霸市等行为基本遏制，旅游船、横圩渡船的平安管理得到加强，交通建设中的招投标程序和行为进一步规范和完善。交通行政执法队伍整体素养在"以德治交通"、"四项训练"活动中得到提高。通过开展经营资质等级评定，运输企业的组织结构调整步伐加快，道路运输企业胜利地实现了重组，组建了广西百色地区汽车运输有限责任公司（集团），增加了企业竟争力。专线车客运、直达快班等运输方式进展连续加快，交通行业宏观调控力量不断加强，运力结构和分布进一步优化。 交通平安生产工作得到加强。年内运输企业没有发生大的责任事故，彻底扭转了平安生产工作的被动局面。 全地区交通系统两个文明建设协调进展，精神文明建设取得了丰硕成果。去年我局被国家人事部、交通部授予"全国交通系统先进集体"，被区党委授予"全区扶贫开发工作先进单位"，被地委、行署授予"抗洪抢险先进集体"等荣誉称号。 ×年我地区交通工作的基本思路是：围绕富民兴百新跨战略的实施，坚持质量和效益为前提，连续加快交通基础设施建设；坚持标本兼治、重在治本，深化整顿和规范交通市场秩序；坚持"两手抓，两手都要硬"的方针，抓好党风、政风、行风建设。据此，今年着重抓好以下几项工作： （一）抓住国家实施乐观的财政政策和西部大开发的历史机遇不放松，连续加大交通基础设施建设力度，今年国家连续把扩大内需、实施乐观的财政政策作为一项主要经济措施 我们肯定要把握机遇，制造条件，多上快上项目，全力完成今年的建设任务，推动百色交通建设取得新进展。 今年起交通基础设施建设的投资规模占全区的333%，他在广西占的比重，目前已落实建设资金近50个亿。今年百色交通将进入新跨更加展时期，今年也是百色交通任务非常繁重的一年。重点是抓好国家规划的国道主干线、西部省际通道和通县油路工程的实施，确保续建项目加快进度，争取新开工建设一批重点项目和路网工程，并适度增加通乡（镇）等级路、油路改造及民工建勤大路建设规模。预期目标是：2个重点项目、11个路网项目和一批通乡油路要新建或续建。两个重点项目是：村口高速大路，将在今年9月份动工；航运枢纽，在年内动工。11个路网项目是 今年交通建设任务艰难，在加快交通建设过程中，我们要高度重视工程建设质量和项目的.、经济效益。进一步增加质量意识，完善质量保证体系，落实质量制度措施，促进质量稳步提高。留意做好项目特殊是路网工程的测设线、地质勘察等工作，确保前期工作的质量和深度，掌握好工程投资。我们的措施和建议： 1各级党委、政府和有关部门要进一步提高熟悉，解放思想，转变观念，抓住西部大开发机遇，充分利用和用足、用活国务院有关西部大开发的税收、土地使用等优待政策，充分熟悉大路建设对百色地区经济进展、.进步的重要意义，把大路建设作为党委、政府的德政、民心工程来抓好抓实。要做好大路建设沿线有关单位和人民群众的思想工作，制造良好的大路建设环境，努力实现大路建设目标。 2各县（市）人民政府职责：负责做好征地拆迁、平安保卫、协调关系、处理纠纷、宣扬发动群众工作，做好工程沿线乡镇政府、人民群众的思想工作，制造良好的外部施工环境，保证工程建设顺当进行；对于乡乡通油路工程，负责编制规划、筹集资金、组织项目实施。征地、拆迁及办理各种手续的费用按自治区人民政府×政发67号文件自治区人民政府批转自治区计委关于加快实施县县通二级大路建设看法的通知执行，不足部分由项目所在县（市）人民政府等措解决。 3地区交通局、地区大路局为大路建设的业主单位，负责向区交通厅申请建设安装全额资金，组织工程项目的实施，细心设计，细心施工，加强工程质量管理，降低工程成本，尽力削减投入资金，狠抓平安主产，按期、按质、按量完成任务。同时，在力所能及的范围内，热心为沿路乡镇政府和人民群众办实事、做好事，为他们解决生产和生活中的实际问题。对乡乡通油路（或水泥路）工程，负责筹集补助款，审批前期工作报告和设计文件，负责油路改建工程市场管理，审批开工报告，组织工程竣工验收。 4地区成立由行署主要领导为指挥长，分管领导为副指挥长，有方案、交通、大路、土地、建设、矿产、财政、电信、水电、公安、林业、税务等有关部门主要负责同志参与的地区交通基础设施建设工作指挥部，统一布置、指挥、协调全地区的大路建设工作。各县（市）相应成立交通基础设施建设指挥部，政府主要领导挂帅，分管领导直接抓，有关部门亲密协作，在指挥部领导下开展工作。建议地区行署与各县（市）人民政府要签订责任状，建立激 励机制，完成任务好的赐予嘉奖，完成任务差的要通报批判。 5加强宣扬工作，利用报纸、电视、有线广播、黑板报等多种宣扬媒体常常宣扬加快大路建设的目的、意义和作用，报道工程的质量、进度和施工中的好人好事及存在问题，宣扬广阔人民群众高度的修路热忱和无私奉献的精神，促使工程建设顺当进行。 （二）坚持标本兼治、重在治本，连续深化开展整顿和规范交通市场秩序工作，加快完善大路、水路运输与建设市场体系 要突出重点、难点和热点问题，强化监管，加大交通市场整治力度。一是在大路运输方面。连续清理不合理收费项目，严峻打击"黑车"等非法营运行为，制止经营权有偿使用和非法转让，重点查处"倒客、甩客、宰客"以及欺行霸市等严峻侵害旅客、货主合法权益的不正值经营行为，连续开展超载超限和危急化学品运输专项治理。二是水路运输方面，重点规范和整治一般货船运输公司、个体运输业户、水路运政管理行为，加强经营者、船舶资质管理，清理挂靠经营船舶，整顿船舶修造设计行业。三是大路、水运建设市场方面，要严格执行项目法人制、工程（包括勘察、设计、施工）招投标制、工程监理制和合同管理制，进一步完善有关监督管理方法。凡未办理好土地、林地征用预审及先期用地审批手续的项目，不得开工建设；要加强招标后的管理，切实落实工程质量责任制。 （三）乐观落实措施，切实抓好平安生产工作 在道路运输平安方面，要规范企业经营资格和车辆班线审批制度，将大路通行条件和企业资质作为班线审批的一项重要指标，严格把关，并实行运输平安、质量年度考核制度，把运输企业的平安生产状况作为企业资质等级评定和质量信誉考核的重要内容。要把加强营运驾驶员管理做为重点工作，全面推行营运驾驶员由道路运输企业统一聘用、统一集中管理、统一发放劳动酬劳、统一缴纳.保险费。 （四）统一平安管理机制。对大路桥梁、隧道要准时进行病害检测和防治，确保道路平安畅通 在水上平安管理方面，要连续开展"水上运输平安管理年"活动，加大专项整治和源头治理，尤其是要加强对旅游客船、客圩渡船的监管。 （五）切实加强对施工平安的监督管理，防止平安责任事故特殊是重大事故的发生 （六）突出抓好党风、政风、行风建设，推动交通行业两个文明建设全面协调进展要仔细贯彻落实党的十五届六中全会精神，进一步加强和改进党的作风建设，特殊是要加强领导干部的作风建设，不断提高交通干部职工的思想道德素养 进一步抓好"三好四创一建"活动，全面促进交通行业规范服务和行业整体文明程度的提高。要仔细贯彻.、自治区、地区纪委有关会议精神，连续抓好党风廉政建设，落实有关廉政制度规定，严格遵守财经纪律，保持清正廉洁，严厉查处各种违法违纪行为。要连续巩固治理大路、水路"三乱"成果，进一步整顿和规范大路收费站点，严防"三乱"反弹。 感谢大家！ 交通系统技师申报个人总结 技师申报个人总结 我自一九六八年以来分别任养路工、养护科科长、方案科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的协作下，将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶，得到了各级领导的确定。特殊是取得高级工资格后，工作更得心应手。拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质量管理工壹次，省大路局颁发的优秀质量管理工壹次，市经贸委颁发的优秀质量管理工贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县政府颁发先进工壹次。 我认为工作定要做出起色，勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。同时乐观参与和组织本小组的革新活动，为围着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目，年年解决一个新难题，此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参与并组织的主要革新项目主要有：年确保重盐碱段绿化达标，用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由提高到以上。成果获省交通厅一等奖。年利用内部银行加强方案管理则由计统科依据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。激发了养护单位自我进行方案管理和厉行节省的乐观性，提高了投资效益，降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。年解决水土流失造成的涵洞口坍塌，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀小组。年用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补。当前交通流量日益加大，而大路因基层薄弱造成前修后坏，不能保证大路畅通。此改革的胜利解决这一难题，添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成果三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。年内吸式大路清扫机的研制通过列问题，解决重点难点的三次循环的试制最终胜利。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的嘉奖，本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。 我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更重要的是要钻研技术，总结阅历，有施工后果的预见性和怎样把握施工方法，保证不造成施工弊病的力量。如：路基铺土时每层均按设计宽度铺筑，而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不匀称沉陷现象。造成无法补救的损失。其缘由由于路边接近边坡，压路机不能驶入，边缘每层得不到充分压实造成。为此我在支配施工时，重点加强边缘部分碾压，并实行将每侧基层展宽厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。 年以来负责新建大路公里。其中：路公里，路段公里，段公里，段公里，段公里，路延长线公里。 效益是工程施工的生命线。在保证质量的前提下，我在施工中总是把效益放在重要位置。为此我不断改进施工管理，提高劳动生产效率，提高机械设备利用率，降低材料消耗，充分发挥大路工程资金的使用效能。依据大路工程的特点，我在年提出并提倡降低工程成本的四条途径及九条保证措施。其一提高生产效率是降低工程成本的主要途径。费用是随着施工天数增加渐渐上升。因此要实行如下措施提高生产率：加强方案管理。加强定额管理。加强施工人员的技术培训，提高施工力量。其二节省材料费用是降低成本的另一条途径。因此要实行如下措施保证材料费用的节省：掌握材料的选购费用。加强材料的收存管理。合理支配工程材料的存放布局。其三加强施工机械管理是减低成本的有一条途径。保证措施为：做好机械方案支配工作。做好机械计时工作。其四逐步实现机械化，特殊是专业机械化，以机代劳，是降低大路工程成本的又一条途径。我时刻落实以上途径和措施，收到了丰厚的投资效益。使我局的工程施工走出了资金困难的低谷，走向了良性循环。 方案工作我在领导的支持和推行下制定了内部银行的方案管理制度。即由方案科依据当月的生产指标分解到各养护单位，再分别依据内部定额分别核算个养护单位的生产成本。依据各单位的生产指标下达余生产成本同额的资金券。月底由各养护单位到财务科凭券兑现报销，无资金券无法报销各单位的花销。生产单位任务完成不了者，下月核算追回资金券。实行方案下达、养护检查、财务核销一条龙的管理方法。同时我将所能发生的各工序及开支项目都制定了内部定额，安定额管理。为此资金下达和施工项目透亮，方案下达明白，职工人人清晰，任务成本匹配。由此紧紧掌握住了方案外项目和超方案资金的发生，养护单位在方案的执行中由过去花了算转变为算着花，精打细算，激发了自我方案管理和厉行节省的乐观性，熬炼了职工方案管理的力量。提高了投资效益，降低了养护成本。方案工作以及内部银行的推行全都位列全市养护单位前茅，获交通厅颁发的质量信得过班组称号。 2022年交通系统个人述职报告 三年来，在区委、区政府的正确领导下，在市交通局的指导和有关领导的带领下，我作为交通局宣扬、普法、综治、大路养护等工作的分管领导，能够发挥了自己的力量，精彩地完成了上级下达的各项工作任务及领导临时交办的各项任务，并帮助其他同志搞好工作，归纳起来，主要有以下几个方面。 一、思想政治素养方面 （一）政治理论和思想素养进一步提高。三年来，我比较注意政治理论学习，能仔细地学习马列主义、*思想、*理论和江.“.”的重要思想，通过实践“.”的重要活动和贯彻党的.报告精神以及解放思想再训练活动和今年上半年的保持*员先进性训练这样一系列从理论到实践、从实践到理论的活动过程，自己的理论水平有了肯定的提高，思想上得到了肯定的充实，党性修养也得到了全面的熬炼，政治敏锐性更进一步增加。可以说在政治理论学习，贯彻执行党的路线、方针、政策，树正气、抵歪风的意识，全心全意为人民服务的自觉性等方面都比过去有所增加。思想作风、工作作风、组织协调力量都有较大的提高。在思想上、政治上、行动上都与党.保持了高度的全都，与区委、区政府保持高度的全都。 （二）思想端正，组织纪律性进一步增加。作为一名副职领导，我能够摆正好自己的位置，不论是什么时候，在任何状况下，讲组织、讲纪律、讲原则。主动、自觉地维护好领导的威信，维护班子的团结，不拉帮结派，不搞小圈子，不搞两面派，办事光明磊落，做好参谋、助手的工作。2022年，组织支配我主持大路所工作，我坚决听从支配，并努力把大路所工作搞好。2022年，组织抽我到华润项目道路建设协调组，我都乐观负责地开展各项协调工作，不怕威协，不怕辛苦，勤勤恳恳，任劳任怨，起到一名领导干部应有的作用。 二、组织领导工作方面： （一）树立正确的政绩观。坚持求真务实，根据客观规律办事，讲真话、办实事、求实效；坚持“两个务必”，深化实际，深化群众，脚踏实地，艰苦奋斗；坚持.，顾全大局，统筹兼顾，立足当前，着眼长远。坚决反对弄虚作假，搞劳民伤财的“形象工程”、“政绩工程”。 （二）大局意识更进一步增加。三年来，不管是作为大路所主要领导或是局分管领导，在本职范围内，每一项决策都能够做到局部利益和整体利益相兼顾，长远利益和临时利益相照看，党和广阔人民群众的利益放在首位，做到大事讲原则，小事讲风格。 （三）开拓创新的工作力量有了进一步的提高。作为分管大路所的主要领导，我在详细的工作中，深刻领悟上级的指示精神，紧紧围绕我局解放思想、更新观念、求实务真，与时俱进、开拓创新、争创一流的工作思路，结合本区的实际状况，抓住一切机遇，制造性地开展工作。从2022年开头，我在进展建设农村路网和改革县乡道的养护体制方面，乐观主动地进行了探究和偿试，在深化调查找出影响大路养护工作的主要因素后，乐观主动地制定出相关对策和方法，大胆地在全市领先推行新的养护承包责任制，把部分路况较差、难以解决料场的大路承包给.上有机械、有力量的经济能人去管养，共承包出去学心至古公平10条大路共65.94公里。在此基础上，2022年我们又进行了大路绿化的改革，把振南至沙水等14条共116.58公里大路水沟两侧的植树和管养也向.公开招标承包，并明确我局与承包方的责任和权利，大大地调动了承包者的乐观性和主动性。通过这两项改革创新，大大地削减了养护成本，提高了养护效益，收到了良好的效果。使我区的大路养护工作走出养护经费少、工作任务重的逆境，又为全市大路养护体制改革做出了好的榜样，达到了用最少的钱去办更多的事的目的，得到自治区大路局领导和市局领导的高度赞扬。