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2022乘务员个人工作总结四篇_乘务员个人工作总结 2022乘务员个人工作总结四篇.。 白驹过隙，转瞬又过了一年。为了将来工作的良好进展，我们需要对之前的工作做一次具体的总结，确定成果的同时，也要归纳失败的阅历与教训，才能为自己的职业进展奠定良好的基础。那么乘务员的个人工作总结报告怎么写好呢?工作总结之家我收集整理了四篇乘务员的个人工作总结.，以供大家阅读，欢迎大家参考。 乘务员个人工作总结(一) 又是新一年的开头，又到了辞旧迎新的日子。时间照旧是匆忙忙忙，生活照旧是反反复复，或许正是由于不变的生活这样的日复一日，我们可能间或疲乏了，间或疏忽了，间或懒散了，间或侥幸了。辞去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我们有必要在以往的阅历中总结自己，把熟悉到的错误改正，把优良的作风继承。 五种心理，“是工作马虎，满不在乎的麻痹心理;是可怕麻烦，图省事的懒散心理;是信任阅历，忽视规程的侥幸心理。是意气行事，逞强好胜的自负心理;是把心情带到工作中，对工作心不在焉的心理。”像是一道出现在不同的时间，不同的地点，不同的心情，与不同的人飞行时的一道选择题。在我看来这五种心理像是人们工作中时常会出现的五种潜在习惯，五种潜在的劣根性，任何人都有可能间或麻痹间或懒散，间或阅历主义，间或存在侥幸心理，或是间或自负，但是衡量一个人工作的好与坏可能更多程度上也是在衡量一个人自制力量的强与弱。 规章时时会有，都为确保工作，但有人会遵守有人会满不在乎，这是心理上的问题，是表面看不出的隐形差距，但是当不同的人带着不同的心情走向工作岗位的时候又会发挥出不同的状态，表现出不同的力量。 要想把工作做好，规章并不肯定是肯定的，但敬业却肯定要是肯定的，完善不肯定是肯定，但是完善却肯定要是肯定的，聪慧并不肯定是肯定的，但是进步却肯定要是肯定的，阅历不肯定是肯定的，但是学习却肯定要是肯定的，敏捷不肯定是肯定的，但是亲切却肯定要是肯定的，微笑不肯定是肯定的，但是真诚却肯定要是肯定的。 许多道理不能言语，许多才智只可意会，要想把工作做好最重要的是有一颗想要做好的心，或许开头并不完善但是想要进步的人总是在岁月中不断完善。我们的工作，一年365天，有1200个小时在天空中飞行，这时间还不包括我们在家化妆预备的，来回于路上的和航前预备的，要是把全部与工作有关的时间都加以累计，时间还不止这1200个小时，那么这么长的工作时间，又担当着一份既要平安又要优雅的服务工作，身为乘务员的我们应当怎样去做呢?这是一个特别值得大家值得每一个乘务员去思索的问题，由于我们身在其中.但是毕竟什么才是最准确的答案呢?说实话，没有人能给出一个限定的答案，大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生活，走自己认为最正确的道路，基于这种人与人之间的差异性，我们走在同一个岗位上，为了公司也为了大家能把一个需要集体才能完成的工作做得更好，我们只能用规章来规范企业的管理，最终达到相对抱负或可行的工作状态。 但是只要是人他都有逆反心理，压力太大会逆反，事情太多会逆反，依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同，所以每个人逆反的事情起因也是会有偏差的，那么毕竟要怎么消退那种逆反呢?我想这是每一个管理者都在思索的问题，我们乘务员本身也在思索。面对工作面对生活，不要问别人或公司为你做了多少，要先问自己有力量得到多少，不要过多的去要求别人怎样对待自己，先去看一看自己怎样对待别人，在漫长的时间里提高自己的力量水平，做一个不需刻意表现刻意讨好也能被.被企业需要的人，不过多的去查找所谓的捷径，在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前走，把一切荣辱得失都看做是一种过程，那时的我们就会比以往更坦然些。但人非圣贤，孰能无过，孰能无私，在恰当的时候该改正的改正，该节制的节制。 最终我只想说一句，盼望大家都有心把工作做好，只要你真的专心了，即便真的错过也不过是你进步的另一种方式，失败是胜利之母，不怕任何人犯错，但最怕的是人有错不改，或由于一时的错误耿耿于怀一蹶不振，工作和人生一样都不会是永久平坦顺当的，当失败或无奈间或填满生活或心情的时候不要遗忘向前看，那里有我们的将来在和大家招手。 乘务员个人工作总结(二) 今年年初，我被调至XX公交干线上做售票员，至今已近一年。在这短短的一年时间里，让我对售票员这个职业有了新的熟悉。 首先，售票员不是单纯的收钱和出票。以前我觉得售票员不过就是在对方告知你目的地后，机械的重复着收钱和出票两个动作而已，如今我明白，单纯的那两个动作根本谈不上真正的售票。 在公交车上，我们会遇到一些老年人，由于他们不识字，所以在公交车进站后，我们售票员必需先站在门口问是否能够到达他的目的地，仔细的答复他是或者否，假如不是，还要告知正确的公交线路。乘客上车了，假如人多，或者老弱病残孕的乘客，在没有人让座的状况下，售票员必需提示年轻的乘客，给他们让出座位，保证他们的一路平安。 其次，是对自身的要求： 1、按时上班;坚守岗位、履行岗位职责，乐观完成售票任务。 2、售票工作中说话文明、礼貌侍人、热心为就顾客服务。 3、售票过程中要仔细负责、动作快速、精确无误、钱票无差错。熟识本岗位业务学问及操作流程， 为客户供应专业、热忱、周到、 贴切的优质服务，保证客户享受服务的准时、精确性; 4、售票回笼的现金(大面额钱要检验是否有伪钞)清点后要准时上交。 5、遵守国家现金、票证管理规定。提高警惕，留意平安保卫工作。 6、仔细钻研业务技术，提高工作效益。 7、 完成上级交办的其他工作。 乘务员个人工作总结(三) 担当乘务员的这一年里，本人仔细学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结： 1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我始终以来牢记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热忱，感受到来自亲人的爱惜和关怀。 2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特别照看，有问题准时解决。 3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时干净、洁净，让我们的乘客在旅途中舒心，下次还坐我们的客车。 4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很盼望大家在一起能相互关心，共同学习，乐观沟通沟通，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完善一步。 以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。 今日我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我肯定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素养，做一名真正合格的乘务员。感谢大家! 乘务员个人工作总结(四) 时间如流水，转瞬即逝，20xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足宝贵的经受，给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和关心，让我充分感受到了领导们的宽阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经受使我熟悉到要做好这份工作并不简单，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。 在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，但也有许多不足之处。 现将我的工作状况作如下汇报： 一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的熟悉和理解。记得第一次上车为旅客服务时，全部的一切对于我来说，既新奇也到处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的熟悉和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务，让旅客能体会到xx公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 二、仔细学习岗位职能，工作力量得到了肯定的提高.依据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的服务。2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。通过完成上述工作，使我熟悉到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达力量、良好的沟通技巧，还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，相互关心，相互支撑而又相互服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人快乐的同时，别人也会尽力让我满足”，这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。 xxxx年又是一个布满.的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素养，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的进展瞬息万变，我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问，并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教育，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的力量，并在工作过程中渐渐克服急躁心情，乐观、热忱、细致地对待每一项工作。 更多工作总结.编辑推举 春运乘务员实习总结 20xx年2月16日，持续40天的龙年春运最终曲终人散。2月15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务！春运期间我们充分体现了高校生高度的.责任感和良好的精神风貌，由于我们始终没有遗忘自己是湖铁职院流淌的名片。尽管春运之战的炮火渐渐的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。      湖铁职院这次胜利面试广铁的同学都参与了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最终500多名同学胜利参与了龙年春运临时乘务员工作！500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”由于全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，生疏的面孔，微小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的赏赐。      本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开头，身上始终有种沉甸甸的压力，开头总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。      1月10日，我们从学校动身，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。      晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们预备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的K20xxK20xx次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。      第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点感动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最宝贵的也是最好吃的泡面?老坛酸菜“那酸爽不敢信任”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。      早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人埋怨。      八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取阅历的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依旧很感动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅（我们每六个人跟着一位师傅）并没有想象中的那么严峻。他们都很照看我们，和我们谈阅历，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解留意事项。最终大家坐在一起开会，领导、车长开头发放各车厢的用品，讲平安学问，留电话号码。      下午五点，天空开头变暗，这个城市依旧是一幅喧闹非繁的景象。广州火车站站台上也是喧闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好平安警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，预备上车的人群，我们一边验票，一边宣扬平安，紧急的心情始终在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。    2022养猪饲养员个人工作总结四篇 当工作进行到肯定阶段后，需要回顾过往所做的工作，仔细分析讨论，归纳阅历教训，才能为接下来的工作做好坚实的基础。工作总结之家我收集整理了四篇养猪饲养员个人工作总结.，欢迎大家阅读，盼望能为大家供应一些小小的关心。 养猪饲养员个人工作总结(一) 我担当×场保育舍组长已经半年。在此期间保育舍整 体工作效率比之前有所提高， 保育猪只死亡率较上个季度下降了 15%， 猪群健康状况渐渐趋 于稳定，出售种猪数量开头增加，销售利润比上季度提高了 10 个百分点。虽然取得了肯定 成果但也存在一些问题，现对这一季度的工作作如下总结： 一、存在的主要问题 1. 猪舍脏。现用地暖系统导致夏季猪只喜卧透风漏缝地板，而在水泥地板上排粪尿，致使 圈舍脏乱，生活环境差，简单滋生细菌。 2. 猪群健康状态不佳，生长缓慢，发病率高，病死率高。 3. 猪舍不通风，空气质量不好 猪舍纱窗长时间不清洗，网眼被灰尘堵塞，导致不能换气通风。 饲养员不能依据室内外温度变化调整开窗换气次数，致使舍内空气质量恶劣，引发 猪只呼吸道疾病。 4. 工作流程不清晰，饲养员工作效率低下 饲养员对各阶段饲料饲喂状况不清晰，导致过料换料不准时，饲料铺张大，养殖成 本高。 饲养员对自己负责栋舍的病弱猪只护理不到位，发觉病弱猪不准时，导致发病猪只 错过最佳治疗时期，病死率增加，导致生产成本增加。 组长对各栋舍环境卫生监管不到位，饲养员对料槽下饲料不能每日打扫，从而引起 霉变生蛆，增加猪只患病风险。 对外出售小猪流程不清楚，各自分工不明确造成售猪现场混乱。工作效率低下。 组长对各栋舍支配的工作没有准时跟踪，造成支配的工作部分没有落实。 5. 清洗圈舍时工作量较大，清洗时间长， 圈舍修建时的失误，引起的排水不畅。 圈舍下面排水渠太长，高压水泵功率较小都导致冲洗圈舍效率不高。 人员工作支配不合理，员工不能相互协作进行工作。 6. 饮水投药费时费劲，技术员工作量大，病猪弱猪护理不到位 7. 病猪没有准时淘汰，成为整栋猪舍的病源体，致使发病压力增大。 8. 漏肠猪，未阉公猪没有准时处理，压栏严峻，增加养殖成本 二、解决措施         针对保育舍存在的问题，结合公司“降低养殖成本，提高经济效益”的方针，我从以下 几个方面进行了整改： 1. 对保育舍全体员工进行集中培训 猪只各个阶段的饲喂，用料细节，让饲养员、技术员包括组长能够规范合理的进行 操作，节省饲料成本。 对保育舍、育肥舍的各项工作流程进行梳理，使每位员工知道工作重点在哪里，详 见猪场保育舍规范操作 。 提高员工工作乐观性，培育员工合作意识，使员工意识到协作的重要性，工作不仅 仅是只做好自己份内的事， 而是当其他组员需要关心的时候乐观的赐予关心与协作。 2. 保育猪群发病率高除了与基础母猪群健康状况不佳，也与仔猪群转入保育舍时日龄偏 小，转入时应激大等有着密不行分的关系。有的猪只断奶不足一周，甚至刚一断奶就被 转入保育舍。从.和湿拌料到颗粒料，从保温箱到大圈饲养，各种外部条件的猛烈变 化，使小猪产生较大的应激反应，反抗力下降，患病居高不下成为必定。为此我们实行 了以下措施： 转入保育舍的猪群肯定要保证平均日龄达到 28 至 30 日龄，猪群大小要均一。 转入保育舍当天少喂饲料，且以湿拌料为主，并连续三天在饮用水中添加电解多维， 转入当天还应适当添加维生素 C 以减小转群产生的应激反应。 同时上升圈舍温度，每个独立小圈悬挂两个保温灯春冬两季加至三个，确保小猪转 入保育舍后有相宜的温度，不会因此受凉。 疫苗接种产生的应激，不仅仅表现在注射上，还表现在注射后，仔猪采食量的明显 降低，影响免疫以及其他系统的生长发育，过多的疫苗注射甚至会造成免疫抑制。 所以与场长与驻场兽医协商削减不必要的免疫注射 养猪饲养员个人工作总结(二) 一转瞬我已经在xx集团核心场实x个月了,虽然时间不长,但是对我来说是特别宝贵的.由于在这段时间里,我学到了一些没有学到的东西，而且这些东西是特别有用的。它不但丰富了我的理论学问，而且还提高了我的实际动手力量。 刚到猪场我就被支配到了产房,产房是猪场的最关键环节之一。通过这段时间的学习特归纳以下几点建议: 1. 产房消毒 上一批母猪仔猪调走后，必需对产房进行全面彻底的清扫和消毒, 消毒后产房应空置2天以上，并且保证里面彻底干燥后再调入母猪,这点在有些棚舍没有做到位。 2. 弱仔猪的处理 对于精神状态很好、有吮乳力量的弱仔可通过固定乳头和人工帮助其哺乳等方法以提高其成活率。而对于精神状态很差、无吮乳力量的弱仔，尤其是体重低于500克的弱仔要考虑淘汰。由于这些弱仔很难成活，且免疫力量和反抗力差，这些弱仔在猪场里作为一种易感猪群简单感染疾病从而成为传染源，造成更大的损失。 3. 产房温度的凹凸 产房温度过高会降低母猪采食量，泌乳量少，仔猪养分供应不足。外界温度高时仔猪常跑到外边不懂回保温箱，压死比例加大，而且假如温度不稳定，仔猪在外边睡着后假如舍温降低，还会导致仔猪受冷出现感冒或腹泻，所以给产房过高温度既铺张能源，又不利于仔猪生产。 4. 产后喂料加量太快 母猪产后，腹内空虚，消化系统功能未能恢复正常，而且母猪所产奶水量少，不需要太多的养分供应。采食过多，既不利于母猪身体恢复，同时也造成饲料的铺张。所以母猪产后不需要过快加料，一般到产后七天才达到母猪最大采食量。有些饲养员并未按此合理喂料。 5. 母猪产后感染 无论接产消毒如何严格，不论环境如何优越，母猪产后都会处于最虚弱的时期，最易受到细菌感染而致病，也应实行必要的保健措施，在这方面我们产房做的还是不错的,对产后母猪进行吊水保健以及投回力清等措施这样对母猪是有利的。 6. 补充小猪料 一般来讲仔猪诞生7天应加小料盆,在给小猪补料时应敏捷把握，如.充分，补料可适当推迟，让小猪吃料可讲料盆放在仔猪保温箱出口四周。 7. 母猪乳头/产床/保温箱的卫生 有拉稀状况的栏要准时用消毒液清洗洁净,保温箱内的湿度不能过高,可用洁体健来填充,用消毒水擦拭母猪乳头的方法在仔猪腹泻方面都有肯定的关心。 我深深地感觉到，通过工作提高了我的动手力量，而且使我学到了一些很有用的东西，但是这些对于我来说是不够的，我需要学习的东西还有许多。另外，我通过和这里的员工们沟通，在学到专业学问的同时还提高了自己的沟通力量。我会把所学的学问.在心，运用到将来的实际生产中去。 养猪饲养员个人工作总结(三) 高效、高标准、高利润的养猪来自于优良的品种、舒适的饲养环境、科学的防疫以及正确的饲养管理。 品种的优良打算着猪的养殖成本，在养猪行业利润见长状况下，养殖户养殖热忱高涨下催生市场对基础繁殖母猪的需求上升，必定存在以商品猪充当基础母猪的状况，所以在引种方面定要严格把关，从质量优良及诚信的大规模规范化育种猪场进行引种，在猪只方面能够做到追根溯源，准确明白其品种及父母代状况。 猪只的高效率的生长离不开舒适的环境，这就要求对圈舍空气质量、圈舍温湿度、圈舍卫生进行合理调控。保持猪舍内的空气新奇，可防止舍内氨气等有害气体的浓度超标，可有效防止猪只呼吸道的损伤，以及避开使猪只过度兴奋而相互打斗，因此对猪舍需要支配合理的通风。不同生长阶段的猪只最适生长温度不同，所以应依据不同的生长阶段对猪舍温度进行合理调控，如刚诞生的仔猪毛被少、体温调整力量差，对温度要求高，所以应准时给仔猪保温，并且保证仔猪吃上初乳;对于圈舍湿度的调控，应留意当用水冲洗圈舍时留意圈舍的通风，并且准时清除舍内积水;猪舍内卫生的主要对象是猪只产生的粪尿，因粪尿的发酵会产生大量的氨气及二氧化硫等有害气体，并且在产房内产床上的仔猪会因拱食而产生腹泻等症状，对仔猪健康不利，所以对产床上的粪便应做到准时的清理，并用拖把或刷子将产床清理洁净。 一个洁净的圈舍环境还能实现猪只的定点采食、排泄、睡眠，在减轻工作人员劳动强度的同时也更加有利于猪只的健康成长。在养殖中必需建立起防重于治的理念，在养殖过程中遵循科学的免疫方案，对猪只进行合理健全的免疫并留意日常饲养过程中对猪舍及工作人员的消毒，不行以轻视日常简易的消毒，特殊是反抗力弱的仔猪，应给产房进行合理的消毒。随着猪只的生长对猪只依据免疫方案进行疫苗猪舍。生产区应与生活区隔离开来，外来人员不行以任凭穿梭于生活区与生产区之间，还应留意的是在引种时应对猪只进行一段时间的隔离检疫，在销售猪只时注意对外来人员及车辆的消毒。对于生产区应制定合理的消毒方案，按时消毒，应在猪场中常常开展捕鼠活动，鼠害不禁造成饲料的铺张和污染，最重要的是老鼠会成为传染性疾病的传播媒介。科学的饲养管理是实现猪场效益最大化的一把利刃。 赐予猪只合理的饲喂量，在保证猪只充分的采食量的同时避开饲料的铺张，依据各个猪圈的猪只生长状况进行合理的分群管理，尽量做到单圈内猪只生长状况的匀称。对于哺乳母畜应依据母畜自身状况及所哺乳仔猪的头数进行日采食量的计算，让母畜获得充分的养分并产生优质的乳汁喂养仔猪，对于初产母畜的饲养应更加留意养分的足量，要实现其自身的生长、维持需要及哺乳的需要。对于仔猪要准时的。补料，使其逐步的适应食用饲料。在日常管理中对于称重、采血等对猪只会产生很大的应激，可在饲料与饮用水中添加抗应激药物，如VC、多维等。 总而言之，猪只的健康成长和猪场好的经济效益其根本还是依靠负责任的猪场工作人员，所以在管理猪只时需要工作人员的耐心、关怀、责任心。信任精彩的工作人员，必将有精彩的工作成果，必会实现猪只的健康成长与猪场高效益的美满场景。 养猪饲养员个人工作总结(四) 我在20xx年xx月xx日至xx月xx日，到xx养猪场实习，实习内容主要是猪各阶段的饲养管理与疾病防治。在这一个月的实习时间里，配种舍、产房、保育舍和育肥舍的工作都进行了尝试，从不同阶段猪的饲喂、清舍到打针、喂药都进行了学习，对猪的生产流程有了初步的了解。通过实习，收获颇多，这不只是专业学问，更重要的是对.的了解，是对自己的熟悉。 有句话叫“纸上得来终觉浅，须知此事要躬行。”在短暂的一个月实习过程中，我深深感觉到自己所学的专业学问的肤浅和在实际应用的专业学问的匮乏。刚开头的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措。在学校总以为自己学得不错，一旦接触生产实际中，才知道自己知道的是多么的少，过时才真正领悟到“学无止尽”的含义。或许这不是我一个人的感觉而已。不过有一点是明确的，就是畜牧兽医是一门实践性很强的学科，需要理论的指导，但畜牧兽医的进展是在实践中来完成的。 “千里之行始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向.起到了一个桥梁的作用，过度的作用。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人的基本原则都要在实际生活中仔细贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育，这一段时间所学到的学问和阅历大多来自技术员和饲养员的指导。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好关系的重要性。做事先做人，如何与人相处是现代.做人的一个最基本的问题。对人一个即将步入.的人来说，需要学习的东西许多，他们就是最好的老师。正所谓“三人行，必有我师焉”，我们可以向他们学习许多学问、道理。 “天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。”我们实习或工作的环境可能恶劣，在恶劣的环境中，与其沉溺在苦痛与失败中，倒不如思索一下那些人生的阅历对自己产生何种助益。假如你能将人生的逆境转为重振生命的契机，那么你就会像那些顽强的碱蓬一样，成为逆境挫折中的受益者，而非受害者。人生何处无风景，关键看是否能保持良好的心境;守住乐观的心境。阅尽人间春色。 学习的最终目的是面对群众，服务大众，服务.。我们应当把自己培育成为一个具备肯定基本理论学问，技术应用力量强，素养高的专业技能人才。将来在.上起到重要作用。 乘务员个人工作总结万能版6篇 弹指之间，新的工作正迈着强健的步伐向我们走来！我们需要写一份工作总结。通过回顾，将零星而肤浅的感性认知上升到全面而系统的熟悉上来，怎么才能写好一篇工作总结呢？为此，我从网络上为大家细心整理了乘务员个人工作总结万能版6篇，欢迎您参考，盼望对您有所助益！ 乘务员个人工作总结篇一 也熟悉到自己的很多缺点和不足之处，当然。对于自己更要不断创新理念，提高熟悉，学习技术业务上狠下工夫，今后需要走的路也还很长，不但要提高自身的业务水平与素养，更要带动四周的职工共同学习，共同奋进，才不辜负领导和同志们对我殷切期望。以上是任工人技师以来主要的工作回顾与简要陈述，不妥之处恳请领导批判指正。 自己能仔细根据平常所学的业务学问带领身边的职工加强车辆设备的养护与修理，任职的年当中。不断的改造和提高车辆设备质量，全路跨越式进展和大力建设和谐铁路的理念精神感召下，自己更是坚固树立勤检勤修理念和标准作业的习惯。严格卡控作业质量，以新标准严要求，新理念严掌握，使管辖的包乘组职工在业务学习、班组建设、检修意识等方面均有显著提高。 除了所要求必要的标准外，一、连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。车辆的日常修理当中。工作的巧”可使质量与效率成倍的增长。所包乘的沪萨车检修工作中，发觉多处车辆上部易损部件，这些易损部件频繁损坏。更换和修复这些部件中认真讨论频繁损坏的缘由，归结出几类：1缘于配件材质的问题，2乘务员或旅客使用不当，3设计结构的不合理。将总结出来的阅历准时向车间反映，并在准时修复与更换的前提下提出改进看法，并与客运段联系，指导乘务员正确使用车辆设备，并请客运向旅客加强宣扬如何正确使用车辆设施。经过这些措施的实行，车辆上部设备有了明显的好转，损坏的频率也明显减低。 争当优秀职工。日常的工作管理中，二、鼓舞与带动身边职工奋勉好学。时常鼓舞身边职工奋勉好学，自己与包乘组组员一起制定与完善了班组学习制度，规定在乘务途中，利用交接班空隙时间半小时共同学习沟通车辆检修业务学问与新方法，并形成制度。自己在学习中既当学员又当教员，通过一年多的有效学习与管理，目前班组学习蔚然成风。组员学到学问，尝到甜头，今年的技师报考中，全部参与了技师报考，大大提高了所在包乘组的应急处理力量与检修技术业务水平。 也是车辆设备鉴定较多的一年，三、各次车辆设备鉴定中乐观为车间在技术上、管理上献计献策。今年是全路开展平安“大检查、大反思”重要一年。每次鉴定开头前便主动申请要求乐观参与。车辆整修中对所包乘的车辆对疑难故障做到彻底处理、彻底修复。并在人员紧缺的状况下，反复检查。不怕苦，不怕累，主动关心其他包乘组共同做好整修工作。得到同事的认可与好评，同时也为我段在各次车辆鉴定评比中取得好名次作出了自己的一份贡献。 乘务员个人工作总结篇二 对于乘务员一句话“年年岁岁物相像岁岁年年人不同。”乘务员每年都在搞每年都有新的目的和给予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。 其中的许多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。 对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕许多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的假如没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。 像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。或许有点站着说话不腰疼究竟没有经受过雪灾。总之今年是这个样子的。 车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往力量的提高和乘客和同伴和老乘务员家健师兄始终都说的我的思想熟悉不够高其实我没有那么简洁或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。 总之助手工作做的很对不起负责人帮了许多倒忙。还有我太懒了许多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不行行的还好师兄可以即使校正我很犟许多话当时并听不进去可是过后我会好好的思索总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然许多时候我可怕接到他的电话精确的说是恐惊接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太仔细太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作特别的有效。我说心里话很佩服的。 写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。 总结的说这个月两个体会在车上面对许多旅客但差不多都中下层的人生活特别的艰辛我觉得我根本没有他们那么强谈天中发觉他们知道比你还要多尤其一些.现象或者是.的大事以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是高校生国家栋梁之材祖国将来的盼望。事实呢我们差不多一毕业就给国家进展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实 是我觉得我始终在做跟屁虫许多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简洁处理显得及其稚嫩很白痴。我受不了这种状况我要进步最终一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假 以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结： 服务好每位乘客让他们感受到乘务员的在贵公司担当乘务员的这一年里本人仔细学习乘务员职责在思想上严格要求自己在工作上勤勤恳垦、任劳任怨以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结 1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我始终以来牢记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热忱感受到来自亲人的爱惜和关怀。 2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特别照看有问题准时解决。 3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时干净、洁净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。 4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以 我很盼望大家在一起能相互关心共同学习乐观沟通沟通这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完善一步。 以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。 今日我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我肯定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素养做一名真正合格的乘务员。感谢大家 乘务员个人工作总结篇三 20年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。本次的列车工作自某月某日开头，历经一个月，于某月下旬结束。 这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到其次次的渐渐熟识，再到后来的慢慢上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要仔细做。许多事情尽管看似很小很简洁，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简洁，是要花费挺多的汗水精力才完成的美丽。就比如说，打开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、挨次牌和平安警示带，然后开门将全部的东西放好挂好，站岗，最终关门的时候要全部一样不缺的回收。4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，好像简洁，但是保证不出错，就要十二分的仔细加上百分百的当心，对于平常粗枝大叶的人是一个很大的考验。就像我，就先先后后犯了几次错误。 途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的服务态度。有些乘客真的素养会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣扬工作做到位了，就可以少做许多繁琐的工作。例如宣扬垃圾桶的位置或留意垃圾要装好，你就不用扫许多次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧急郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充斥车厢，提高着每个人旅途的快乐指数。 在车上，我曾犯下一个挺严峻的错误，这也是一次深刻的教训。在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。于是，有几个乘客就呆在边门旁，劝我说等车开了一会，有风吹进来一阵再关边门。不知道为什么当时就这样照着做了，然后被领导发觉了，车站亲自下来训了我一顿。被狠狠地训了，眼泪掌握不住，不争气的留了下来。那时候的感觉现在还很清楚，由于好长时间没有被人骂过了。不过还是感谢车长的批判与指正，让我明白了，法规就是法规，在车上就要遵循车上的管理。于是，痛定思过之后，我写了平生第一篇，长长的一篇自我检讨书交给车长。其实我知道，由于我，车站也被领导狠狠的训了。 本次工作，我们顺顺当利的完成了。我信任，每个人都收获了许多。毫无疑问，这是我人生中重要和精彩的一段实践经受! 乘务员个人工作总结篇四 或许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作阅历使我熟悉到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。 在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，依据阅历，我断定小女孩是晕机了，立刻端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照看吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩最终睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复平常活跃可爱的女儿，父母非常感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，肯定能打动旅客的心，从而让旅客在匆忙的旅途中得到温馨、舒适的享受。 记得年某月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发觉他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在谈天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我劝慰他不要焦急，答应帮忙查找。旅客紧悬的心最终松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我立刻步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客非常感动。我觉得这是我应当做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客供应便利，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力气暖和每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成果”，这使我深深体会到工作付出后的欢快，体会到了这一平凡职业的不平凡之处! 中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思索问题。我们这个.有细致的分工，