EBZ120型掘进机工作原理培训资料.doc

Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。EBZ120型掘进机工作原理-EBZ120型掘进机工作原理一、主要结构和工作原理EBZ120型掘进机主要由截割部、装载部、刮板输送机、行走部、机架和回转台、液压系统、水系统及电气系统等部分组成，参见图1。3.1截割部截割部又称工作机构，结构如图2所示，主要由截割电机、叉形架、二级行星减速器、悬臂段、截割头（截割头有大、小两种规格，可供用户选择）组成。截割部为二级行星齿轮传动。由120kW的水冷电动机输入动力，经齿轮联轴节传至二级行星减速器，经悬臂段，将动力传给截割头，从而达到破碎煤岩的目的。小截割头最大外径为700，在其周围安装有27把强力镐形截齿，由于其破岩过断层能力强，所以主要用于半煤岩巷的掘进。大截割头设计为截锥体形状，最大外径为960，在其周围安装有33把强力镐形截齿，适用于煤巷的掘进。两种截割头可以互换，用户可以根据需要选用。整个截割部通过一个叉形框架、两个销轴铰接于回转台上。借助安装于截割部和回转台之间的两个升降油缸，以及安装于回转台与机架之间的两个回转油缸，来实现整个截割部的升、降和回转运动，由此截割出任意形状的断面。3.3装载部装载部主要由铲板及左右对称的驱动装置组成，通过低速大扭矩液压马达直接驱动三爪转盘向内转动，从而达到装载煤岩的目的。铲板设计有宽（2.8m）、窄(2.5m)两种规格，供用户根据需要选择、订货。装载部安装于机器的前端。通过一对销轴和铲板左右升降油缸铰接于主机架上，在铲板油缸的作用下，铲板绕销轴上、下摆动,可向上起360mm，向下卧底250mm。当机器截割煤岩时，应使铲板前端紧贴底板，以增加机器的截割稳定性。3.4刮板输送机刮板输送机主要由机前部、机后部、驱动装置、边双链刮板、张紧装置和脱链器等（改向轮组装在装载部上）组成。刮板输送机位于机器中部，前端与主机架和铲板铰接，后部托在机架上。机架在该处设有可拆装的垫块，根据需要，刮板输送机后部可垫高，增加刮板输送机的卸载高度。刮板输送机采用低速大扭矩液压马达直接驱动，刮板链条的张紧是通过在输送机尾部的张紧油缸来实现。3.5行走部EBZ120型掘进机采用履带式行走机构。左、右履带行走机构对称布置，分别驱动。各由10个高强度螺栓（M30×2、10.9级）与机架相联。左、右履带行走机构各由液压马达经三级园柱齿轮和二级行星齿轮传动减速后，将动力传给主动链轮，驱动履带运动。现以左行走机构为例，说明其结构组成及传动系统。左行走机构主要由导向张紧装置、左履带架、履带链、左行走减速器、液压马达、摩擦片式制动器等组成。摩擦片式制动器为弹簧常闭式，当机器行走时，泵站向行走液压马达供油的同时，向摩擦片式制动器提供压力油推动活塞，压缩弹簧，使摩擦片式制动器解除制动。本机工作行走速度为3m/min，调动行走速度为6m/min。通过使用黄油枪向安装在导向张紧装置油缸上的注油嘴注入油脂，来完成履带链的松紧调整（油缸张紧行程120mm），调整完毕后，装入适量垫板及一块锁板，拧松注油嘴螺塞，泄除油缸内压力后再拧紧该螺塞，使张紧油缸活塞不承受张紧力。3.6机架和回转台机架是整个机器的骨架，机架为组焊件。在机器的组成中起着重要的作用，它承受着来自截割、行走和装载的各种载荷，机器中的各部件均用螺栓或销轴与机架联接。回转台主要用于支承、联接并实现切割机构的升降和回转运动。回转台座在机架上，通过大型回转轴承用止口、36个高强度螺栓与机架相联。工作时，在回转油缸的作用下，带动切割机构水平摆动。截割机构的升降是通过回转台支座上左、右耳轴铰接相连的两个升降油缸实现的。左、右后支撑腿是各通过后支撑油缸及销轴分别与后机架连接，它的作用有四：a.   切割时使用，以增加机器的稳定性；b.   窝机时使用，以便履带下垫板自救；c.    履带链断链及张紧时使用，以便操作；d.   抬起机器后部，以增加卧底深度。3.7液压系统该掘进机在完成各种功能时，所需要的动作有截割头的旋转运动、装载星轮的转动、运输机驱动链轮的转动、行走主动链轮的转动、油缸的动作。那么本机除截割头的旋转运动外，其余各部分均采用液压传动。系统主泵站由一台55kW的电动机通过同步齿轮箱驱动一台双联齿轮泵和一台三联齿轮泵，同时分别向油缸回路、行走回路、装载回路、运输机回路、皮带转载机回路供压力油，主系统由五个独立的开式系统组成。另外该机还设有液压锚杆钻机泵站，可同时为二台锚杆钻机提供压力油，另外系统还设置了文丘里管补油系统为油箱补油，避免了补油时对油箱的污染。3.7.1油缸回路油缸回路采用双联齿轮泵的后泵（40泵）通过四联多路换向阀分别向4组油缸（截割升降、回转、铲板升降、支撑油缸供）压力油。油缸回路工作压力由四联多路换向阀阀体内自带的溢流阀调定，调定的工作压力为16MPa。截割机构升降、铲板升降和后支撑各两个油缸，它们各自两活塞腔并接，两活塞杆腔并接。而截割机构两个回转油缸为一个油缸的活塞腔与另一油缸的活塞杆腔并接。为使截割头、支撑油缸能在任何位置上锁定，不致因换向阀的漏损而改变其位置，或因油管破裂造成事故，以及防止截割头、铲板下降过速，使其下降平稳，故在各回路中装有平衡阀。3.7.2行走回路行走回路由双联齿轮泵的前泵（63泵）向两个液压马达供油，驱动机器行走。行走速度为3m/min；当转盘不运转时，供装载回路的50泵自动并入行走回路，此时的两个齿轮泵（63泵和50泵）同时向行走马达供油，实现快速行走，其行走速度为6m/min。系统工作压力为16MPa。回路工作压力由装在两联多路换向阀阀体内的溢流阀调定。注意：根据该机器液压系统的特点，行走回路的工作压力必须在装载回路的工作压力调定之前调定。调定时，先将装载回路溢流阀拧死，行走回路调好后务必将装载回路溢流阀松开。快速行走时，由于并入了装载回路的50泵，其系统工作压力为14Mpa。通过操作多路换向阀手柄来控制行走马达的正、反转，实现机器的前进、后退和转弯。注意：机器要转弯时，最好同时操作两片换向阀（即使一片阀的手柄处于前进位置，另一片阀手柄处于后退位置）。除非特殊情况，尽量不要操作一片换向阀来实现机器转弯。防滑制动是用行走减速器上的摩擦制动器来实现。制动器的开启由液压控制，其开启压力为3MPa。制动油缸的油压力由多路换向阀控制。行走回路不工作时，制动器处于闭锁状态。3.7.3装载回路装载回路由三联齿轮泵的前泵（50泵），通过一个齿轮分流器分别向2个液压马达供油,用一个手动换向阀控制马达的正、反转。该系统的工作压力为14Mpa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。齿轮分流器内的两个溢流阀的调定压力均为16MPa。该阀的压力是通过专用的液压实验台调定的。注意：该溢流阀的调定压力在机器出厂时已经调节好，在机器使用过程中不能调节压力。3.7.4运输回路运输回路由三联齿轮泵的中泵（50泵）向一个液压马达供油，用一个手动换向阀控制马达的正、反转。系统工作压力为14MPa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。3.7.5转载机回路转载机回路由三联齿轮泵的后泵（40泵）向转载马达供油，通过一手动换向阀控制马达的正反转。系统工作压力为10MPa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。3.7.6锚杆钻机回路锚杆钻机回路由一台15kW电机驱动一台双联齿轮泵，通过二个手动换向阀可同时向两台液压锚杆钻机供油。系统工作压力为10MPa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。3.7.7油箱补油回路油箱补油回路由两个截止阀、文丘里管和接头等辅助元件组成，为油箱加补液压油。补油系统并接在锚杆钻机回路的回油管路上（若掘进机不为锚杆钻机提供油源，则补油系统并接在运输回路或转载机回路的回油管路上）。在补油系统不工作时，截止阀关闭，截止阀开启；当需要向油箱补油时，截止阀关闭，截止阀开启，油液经过文丘里管时，在A口产生负压，通过插入油筒5内的吸油管吸入，将油补入油箱。注意：1、补油时，油箱内必须要有一定量的油，以保证油泵吸油时不吸空。否则，不仅不能补油，而且易损坏油泵。2、给油箱加好油后，必须将截止阀关闭，截止阀开启。切记！在系统工作时，决不能将截止阀和同时关闭。否则，会造成危险。3.7.8几种主要的液压元件(1)吸油过滤器为了保护油泵及其它液压元件，避免吸入污染杂质，有效地控制液压系统污染，提高液压系统的清洁度，在油泵的吸油口处设置了两个吸油过滤器，该过滤器为精过滤。当更换、清洁滤芯或维修系统时，只需旋开滤油器端盖(清洗盖)，抽出滤芯，此时自封阀就会自动关闭，隔绝油箱油路，使油箱内油液不会向外流出。这样使清洗、更换滤芯及维修系统变得非常方便。另外，当滤芯被污染物堵塞时，设在滤芯上部的油路旁通阀就自动开启，以避免油泵出现吸空等故障，提高液压系统的可靠性。(2)回油过滤器为了使流回油箱的油液保持清洁，在液压系统中设置了两个回油过滤器，该过滤器为粗过滤，位于油箱的上部。当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进出油口压差为0.35MPa时，压差发讯装置便弹出，发出讯号，此时应及时更换滤芯或提高油液温度。更换滤芯时，只需旋开滤油器滤盖(清洗盖)即可更换滤芯或向油箱加油。若未能及时停机更换滤芯时，则设在滤芯下部的旁通阀就会自动开启工作(旁通阀开启压力为0.4MPa)，以保护系统。(3)四联手动换向阀四联手动换向阀，主要由进油阀、多路换向阀、回油阀三部分组成。进油阀有压力油口P和回油口O，在P和O之间装有阀组总溢流阀。换向阀部分是由阀体和滑阀组成，滑阀的机能均为Y型，阀体为并联型，因此，既可以分别操作又可以同时操作，当同时操作时工作速度减慢。当滑阀处于中位时，油泵通过阀组卸荷。为了防止工作腔的压力油向P腔倒流，设置了单向阀。(4)油缸本机有四组油缸，共八根。截割机构升降油缸、回转油缸、铲板升降油缸和后支撑油缸各两根，结构形式均相同，其中铲板升降油缸和后支撑油缸通用。(5)油箱本液压系统采用封闭式油箱（610L），采用N68号抗磨液压油。油箱采用二级过滤，这样有效地控制了油液的污染，并采用文丘里管补油，进一步降低了油液的污染，减少了故障。油箱上还配有液位液温计，当液位低于工作油位或油温超过规定值（70）时，应停机加油或降温。油箱冷却器采用了热交换量较大的板翅式散热器，总热交换量达40000kcal/h，以保障系统正常油温和粘度的要求。注意！应经常观察油位，保证油箱液位在最高警戒位和最低警戒位之间。（6）六点压力表按操纵台标牌表明的位置接好油管。旋转压力表表盘，其指针所指的位置即为标牌表明的回路的工作压力。3.8内、外喷雾冷却除尘系统本系统主要用于灭尘、冷却掘进机切割电机及油箱，提高工作面能见度，改善工作环境，内、外喷雾冷却除尘系统如图15所示。水从井下输水管通过过滤器粗过滤后进入总进液球阀，一路经减压阀减压至1.5MPa后，冷却油箱和切割电机，再引至前面雾状喷嘴架处喷出。另一路不经减压阀的高压水，引至悬臂段上的内喷雾系统的雾状喷嘴喷出，当没有内喷雾时，此路水引至叉形架前方左右两边的加强型外喷雾处的线型喷嘴喷出。内喷雾配水装置安装在悬臂段内，8个线型喷嘴分别安装在截割头的齿座之间；外喷雾喷雾架固定在悬臂筒法兰上，安装有10个雾状喷嘴；加强型外喷雾的喷雾架固定在叉形架前端，安装有8个线型喷嘴。四、操作和使用4.1操作程序(1) 班前检查a.   检查电缆有无损坏、破裂；b.   检查电气元件是否正常；c.    检查刮板输送机刮板有无损坏及磨损情况；d.   检查截齿磨损情况，损坏的应及时更换；e.    检查冷却及喷雾系统及喷嘴有无堵塞；f.     检查机器的隐患，如盖、零件有无松脱，破坏；g.   检查液压阀组有无泄露；h.   确认所有控制开关能自由操作；i.      确认所有控制开关处于断开或中位；j.      确认截割，装载机构转动灵活；k.   确认行走履带链、输送机刮板松紧适度；l.      确认液压系统各回路压力调定值正常；m.确认油箱油位处于正常位置；n.   按机器润滑表对润滑点注油；o.   清理掘进机上的可燃物、矸石、煤炭、工具及杂物等。(2) 常规防护检查a.   所有齿轮减速器油位合理，通气孔通畅；b.   检查所有减速器是否有不正常噪声或过热现象；c.    保持机械铰接点和转动件润滑良好；d.   检查所有密封有无泄露，必要时更换；e.    保持螺栓、螺钉紧固；f.     检查履带板有无损坏、裂纹，销轴失锁或过量磨损；g.   保持摩擦离合器正常工作；h.   检查所有接触点的磨损情况。(3) 操作程序推荐按照下列程序开、关操作机器，也可根据用户规定的程序、安全制度操作机器。a.   按规定进行班前检查；b.   压下紧急停止按钮SB1，把隔离开关QS的手柄置于“合”的位置，然后将紧急停止按钮SB1拔出；c.    将操作箱上的电源控制开关SA1向右旋转45°至“通”位置，接通前级开关，向掘进机供电；d.   将操作箱上的工作方式选择开关SA2向右旋转45°至“工作”位，将油泵控制按钮SB6按下，警铃报警58秒后，油泵电动机M1启动，松开SB6油泵控制按钮，这时操作升降、回转、行走、铲板油缸手柄，各执行机构有相应的动作；e.    接通总进水球阀，此时内、外喷雾工作；f.     油泵电动机M1启动后，将截割控制按钮SB4按下，蜂鸣器发送810s的预警信号后，截割电动机M2启动，同时停止发送预警信号，松开SB4截割控制按钮；(4) 关机步骤a.   将截割控制按钮SB5按下，截割电动机M2停止运转;b.   关闭总进水球阀，此时内、外喷雾停止工作；c.    操作后支撑油缸操作手柄，将后支撑油缸复位；d.   将液压各操作手柄置于中间位置；e.    将油泵控制按钮SB7按下，油泵电动机M1停止运转；f.     将电源控制开关SA1向左旋转45°至“断”位，或按下紧急停止按钮SB1、SB2，即可断电。4.2EBZ120型掘进机的掘进作业(1)掘进机切割落煤的程序，是首先在工作面进行掏槽，掏槽位置一般是在工作面的下部。开始时机器逐步向前移动，截割头切入工作面煤或岩石一定的深度（截深）。然后停止机器移动，操纵装载机构的铲板紧贴工作面底板作为前支点，机尾的后支撑也同样贴紧底板，作为后支点，提高机器在切割过程中的稳定性。最后再摆动悬臂切割头切落出整个巷道的煤或岩石。(2)EBZ120型掘进机截割头的最佳切割深度应根据所截割煤、岩的性质、顶板状况和支架棚距的规定，以及通过落煤效果和切割一米巷道所耗时间最短来确定，本机一般推荐0.5m。截割头的切割厚度取决于煤岩的截割阻力，以牵引油缸回路尽量不溢流、截割电机接近满载、机器不产生强烈振动及落煤效率最高为原则，一般推荐为截割头直径的2/3。(3)截割头在巷道工作面上截割移动的路线，称为截割程序。掘进工作面截割程序的合理选择，取决于巷道断面积，煤、岩硬度、顶底板状况，有无夹矸，夹矸的分布等工作面条件和技术规范。确定掘进工作面的截割程序应遵循下述原则：a.大多数情况下，从工作面下角钻进，掘进半煤岩巷道时，应从煤中钻进，再卧移切割至底板下角，再切底掏槽，增加自由面；b.切割断面，应自下而上进行以利于装载和机器的稳定性，可提高生产率；c.工作面的切割应注意煤或岩的层理，断面切割时应以左右横扫切割为主，截割头沿层理移动切割阻力较小；4.3EBZ120型掘进机的操作注意事项1、司机须专职，经培训考试合格后持有司机证方可作业；2、启动油泵电机前，应检查各液压阀和供水阀的操作手柄，必须处于中位置；3、截割头必须在旋转情况下才能贴靠工作面；4、截割时要根据煤或岩石的硬度，掌握好截割头的切割深度和切割厚度，截割头进入切割时应点动操作手柄，缓慢进入煤壁切割，以免发生扎刀及冲击振动。5、机器向前行走时，应注意扫底并清除机体两侧的浮煤，扫底时应避免底板出现台阶，防止产生掘进机爬高；6、调动机器前进或后退时，必须收起后支撑，抬起铲板；7、截割部工作时,若遇闷车现象应立即脱离切割或停机,防止截割电动机长期过载；8、对大块掉落煤岩，应采用适当方法破碎后再进行装载；若大块煤岩被龙门卡住时，应立即停车，进行人工破碎，不能用刮板机强拉；9、液压系统和供水系统的压力不准随意调整，若需要调整时应由专职人员进行；10、注意观察油箱上的液位液温计，当液位低于工作油位或油温超过规定值(70)时，应停机加油或降温；11、开始截割前，必须保证冷却水从喷嘴喷出；12、机器工作过程中若遇到非正常声响和异常现象，应立即停机查明原因，排除故障后方可开机。五、 拆运安装和调整5.1机器的拆卸和搬运掘进机的重量及体积较大，下井前应根据井下实际装运条件，视机器的具体结构、重量和尺寸，最小限度地将其分解成若干部分，以便运输、起重和安装。本机从设计和制造的角度上，已经考虑到向井下运输时的分解情况，具体情况请参照下井解体图、掘进机各主要零部件的重量和外形尺寸表及下井搬运顺序表。掘进机拆卸及井下运输注意事项：（1）拆装前，必须在地面对所有操作方式进行试运转，确认运转正常。（2）拆卸人员应根据随机技术文件熟悉机器的结构，详细了解各部位联接关系，并准备好起重运输设备和工具，确保拆卸安全。（3）根据所要通过的巷道断面尺寸（高和宽），决定其设备的分解程度。（4）机器各部件下井的运输顺序尽量与井下安装顺序相一致，避免频繁搬运。（5）对于液压系统及配管部分，必须采取防尘措施。（6）所有未涂油漆的加工面，特别是连接表面下井前应涂上润滑脂；拆后形成的外露联接面应包扎保护以防碰坏。（7）小零件(销子、垫圈、螺母、螺栓、U形卡等)应与相应的分解部分一起运送。（8）下井前，应在地面仔细检查各部件，发现问题要及时处理。（9）应充分考虑到用台车运送时，其台车的承重能力、运送中货物的窜动，以及用钢丝绳固定时防止设备损坏及划伤。（10）为了保证电气元件可靠的工作，电控箱运输时必须装设在掘进机的减震器上。表1掘进主要零部件的重量和尺寸图号名称重量(kg)长度(mm)宽度(mm)高度(mm)EP01C截割机构368632501410700EP02C/CK装载机构3189/353917872540/2820567EP03C刮板输送机210058401050520EP0401B1回转台140015001300570EP0402B1前机架5065288513361305EP0403B1后机架2282182514401305EP05C/EP06C左/右行走机构4048/51903760994700EP0804B1泵站9781570630820EP0805B1油箱7392120630874EP0808C操纵台5461215635850KXJ250/1140B电控箱8101625550700表2拆卸及搬运排车顺序拆卸顺序排车顺序部件名称备注110各类盖板 21截割部及其升降油缸35刮板输送机42装载部及其升降油缸59油箱总成68操作台77泵站86电控箱93左、右履带行走机构104前、后机架5.2掘进机井下组装安装前作好准备工作：应根据机器的最大尺寸和部件的最大重量准备一个安装场地，该场地要求平整、坚实，巷道中铺轨、供电、照明、通风、支护良好，在安装巷道的中顶部装设满足要求的起吊设备(<5t)，在安装巷道的一端安装绞车，二个千斤顶及其它必要的安装工具。安装前应擦洗干净零部件连接的结合面，认真检查机器的零部件，如有损坏应在安装前修复。将掘进机各组件按照5.1项所述运送到安装地点卸下后，即可按照井下装配顺序表依次进行安装：a.用枕木先将前、后机架垫高400mm，并联接到一起，保证联接螺栓锁紧扭矩达到要求值990N.m；b.分别将左、右履带行走机构与机架联接在一起，联接螺栓紧固力矩达到要求值1960N.m，并垫适当枕木；c.安装装载部及其升降油缸；d.安装刮板输送机及刮板链；e.安装油箱；f.安装电控箱；g.安装截割机构及升降油缸；h.安装液压操纵台；i.安装液压泵站及锚杆机泵站；j.敷设液压管路及电缆；k.安装护板l.按润滑表3及润滑图33要求润滑各部位；m.按5.3和5.4内容对机器进行调试、调整；n.试车：按规定的操作程序启动电动机并操纵液压系统工作，进行空运转。注意：1)空运转中应随时注意检查各部分有无异常声响,检查减速器和油箱的温升情况；2)检查各减速器对口面和伸出轴处是否漏油；3)试运转的初起阶段，应注意把空气从液压系统中排出，检查液压系统是否漏油；4)油箱及各减速器内的油位是否符合要求；5)各部件的动作是否灵活可靠等。在上述各种情况符合设计要求后，则可进行正常工作。掘进机装配注意事项：（1）液压系统和供水系统各管路和接头必须擦试干净后方可安装；（2）安装各联接螺栓和销轴时,螺栓和销轴上应涂少量油脂,防止锈蚀后无法拆卸；各联接螺栓必须拧紧，重要联接部位的螺栓拧紧力矩应按规定的拧紧力矩进行紧固，参照螺栓紧固力矩表；（3）安装完毕按注油要求加润滑油和液压油；（4）安装完毕必须严格检查螺栓是否拧紧；油管、水管连接是否正确；U形卡，必要的管卡是否齐全；电动机进线端子的连接是否正确等。(5）检查刮板输送机链轮组，应保证链轮组件对中；刮板链的松紧程度合适。(6)安装完毕，对电控箱的主要部位再进行一次检查；a.   用手开合接触器三五次，检查有无卡住现象；b.   进出电缆连接是否牢固和符合要求；c.    凡进线装置中未使用的孔，应当用压盘，钢质压板和橡胶垫圈可靠地密封；d.   箱体上的紧固螺栓和弹簧垫圈是否齐全紧固。各隔爆法兰结合面是否符合要求；e.    箱体的外观是否完好。防爆标志是否齐全完好。5.3机器的井下调试掘进机在安装完毕后,必须对各部件的运行作必要的调试，主要调试内容如下：（1）查电机电缆端子连接的正确性a.从司机位置看，截割头应顺时针方向旋转；b.泵站电机轴转向应符合油泵转向要求。（2）检查液压系统安装的正确性a.   各液压元部件和管路的联接应符合标记所示；管路应铺设整齐，固定可靠，联接处拧紧不漏。b.   对照操纵台的操作指示牌，操作每一个手柄，观察各执行元件动作的正确性，发现有误及时调整。（3）检查喷雾、冷却系统安装的正确性内、外喷雾及冷却系统各元部件联接应正确无泄漏，内、外喷雾应畅通、正常。冷却电机及油箱的水压达到规定值1.5MPa。5.4机器的调整机器总装和使用过程中，需要对行走部履带链松紧、中间刮板输送机刮板链的松紧及液压系统的压力，供水系统的压力作经常检查，发现与要求不符时应及时做适当的调整，调整方法如下。（1）行走部履带链的张紧行走部履带链的松紧调节采用液压油缸张紧装置（图27）。具体方法是：1.将铲板和后支撑腿落底并撑起机器，使两侧履带机构悬空；2.使用黄油枪向张紧油缸（张紧行程120mm）压入润滑脂，当下链距履带架底板悬垂量为35mm时为宜，（最大不得65mm，否则应拆除一块履带板）；3.然后在张紧油缸活塞杆上装入适量垫板及一块锁板，并锁紧；4.拧松注油嘴下的六方接头，泄掉油缸内压力后再拧紧该螺塞；5.抬起铲板及后支撑腿，使机器落地。（2）刮板输送机刮板链的张紧输送机刮板链的张紧是通过安装在输送机机尾部的张紧油缸来调整（参见图28）。刮板链条应有一定的垂度，垂度太大，刮板有可能卡在链条的轨道上，有时还会发生跳链现象；垂度太紧，主、从动链轮及链条将加剧磨损。具体调整方法是：1.操作铲板升降油缸手柄，使铲板紧贴底板；2.使用黄油枪向张紧油缸单向阀压注油脂（张紧行程120mm），并均等的调整左右张紧油缸，使传动链轮回链最大下垂度度不大于70mm，张紧度应保证铲板摆动时，链轮仍能正确啮合，平稳运转；3.然后在张紧油缸活塞杆上装入适量垫板；4.拧松螺塞，泄掉油缸内压力后，再拧紧该螺栓，使张紧油缸活塞不承受张紧力；5.当用张紧油缸调整，不能得到预想的效果时，可取掉两根链条的两个链环，再调至正常的张紧程度。（3）液压系统各回路压力的调整a.油缸回路-工作压力为16MPa。其调节方法为：操作四联多路换向阀中任意一片换向阀，使其相应的油缸动作到极限位置（注意：不要松开手把），此时，漫漫调节溢流阀的调压螺钉，同时观看压力表，使该回路的工作压力达到规定值后锁紧调压螺钉。b.行走回路-工作压力为16MPa。回路工作压力由装在两联多路换向阀阀体内的溢流阀调定。注意：根据该机器液压系统的特点，行走回路的工作压力必须在装载回路的工作压力调定之前调定。具体的方法是：调定时，先断开制动器的控制油路，并堵牢供油官（使履带制动），开动装载机构，然后操作行走换向阀的手把（注意：不要松开手柄）漫漫调节多路换向阀上的溢流阀调压螺钉，同时观看压力表，使系统压力达到规定值，后锁紧调压螺钉，最后务必将制动器控制油路接通。c.装载回路-工作压力为14MPa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。其具体调节方法是：将两爬爪卡死，操作换向阀的手柄，漫漫调节换向阀上溢流阀的调压螺钉，同时观看压力表，使系统压力达到规定值后锁紧调压螺钉。d.运输回路-工作压力为14MPa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。其具体调节方法是：将链条卡住，操作换向阀的手柄向马达供油，漫漫调节换向阀上溢流阀的调压螺钉，同时观看压力表，使系统压力达到规定值。后锁紧调压螺钉e.转载机回路-工作压力为10MPa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。其具体调节方法是：将接在换向阀工作口的供液接头堵死，操作换向阀的手柄，使其处于工作位，漫漫调节换向阀上溢流阀的调节螺钉，同时观看压力表，使系统压力达到规定值后锁紧调压螺钉。f.锚杆钻机回路-工作压力为10Mpa，通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。其具体调节方法是：将接在换向阀工作口的供液接头堵死，操作换向阀的手柄，使其处于工作位，漫漫调节换向阀上溢流阀的调节螺钉，同时观看压力表，使系统压力达到规定值后锁紧调压螺钉。      警告！各回路的工作压力在机器出厂时已经调好，生产过程中不要随意调节工作压力，若需要调整时应由专职人员进行。否则，会因为系统压力过高，而引起油管和其它液压元件的损坏，甚至造成安全事故。      注意！所有溢流阀在进行压力调整前都必须先松开，然后再进行调整工作，调整时应使压力逐渐升高至所需要调整值，切忌由高往低调整，以避免造成系统元件或机器零部件的废坏。六、检修及维护保养减少机器停机时间的最重要因素是及时和规范的维护，维护好的机器工作可靠性高使用寿命长，操作也更有效。下列检查和步骤是针对一般条件的，恶劣的运行条件会增加需要维护的次数。如果需要修理或调整，应即刻进行，否则小问题能导致大的修理和停机。6.1机器的日常维护保养（1）按照本机润滑图33及润滑表3对需要每班润滑的部位加注相应牌号的润滑油；（2）检查油箱的油位，油量不足应及时补加液压油。（3）检查各减速箱润滑油池内的润滑油是否充足，不足及时添加。并检查各减速箱有无异常振动、噪声和温升等现象，找出原因，及时排除；（4）检查液压系统及外喷雾冷却系统的工作压力是否正常，并及时调整；（5）检查液压系统及外喷雾冷却系统的管路、接头、阀和油缸等是否泄漏并及时排除；（6）检查油泵、油马达等有无异常噪音、温升和泄漏等并及时排除；（7）检查截割头截齿是否完整，齿座有无脱焊现象，喷雾喷嘴是否堵塞等，并及时更换或疏通；（8）检查各重要联接部位的螺栓，若有松动必须拧紧，参照螺栓紧固力矩表4；（9）检查左右履带链条的松紧程度，并适时调整；（10）检查输送机刮板链的松紧程度，并及时调整；6.2机器的定期维护保养EBZ120掘进机减速器的设计寿命，除行走减速箱为2000小时外，截割二级行星减速器和泵站齿轮箱均为5000小时，也就是连续工作一年半进行一次大修，中修一般在转移工作面时进行，小修在每日的维修班进行。机器正常使用过程中，必须严格按照润滑表的规定注油或更换润滑油。表5是机器各部分进行定期检查维修的内容。6.3润滑正确的润滑可以防止磨损、防止生锈和减少发热，如经常检查机器的润滑状况，就可以在机器发生故障之前发现一些问题。比如，水晶状的油表示可能有水，乳状或泡沫状的油表示有空气；黑色的油脂意味着可能已经开始氧化或出现污染。润滑周期因使用条件的差异而有所不同。通常，在高速高温的情况下使用稀油，而在低速低压的情况下使用油脂。始终要使用推荐的润滑油来进行润滑，并且在规定的时间间隔内进行检查和更换，否则，就无法给机器以保障，因而导致过度磨损以及非正常停机检修。润滑油的更换：在最初开始运转的三百小时左右，应更换润滑油。由于在此时间内，齿轮及轴承完成了跑合，随之产生了少量的磨损。初始换油后，相隔1500小时或者6个月内必须更换一次。当更换新润滑油时，清洗掉齿轮箱体底部附着的沉淀物后再加入新油。注意事项：1.   不要充满，如果充满整个减速箱，将会造成过热和零件损坏；2.   不要太少，减速箱的润滑油位太低将会造成过热和零件故障，要周期性检查减速箱是否有泄露；3.   不要欠加油，遗漏或延长润滑周期都会造成过度磨损和零件过早出现故障；4.   必须使用规定牌号的润滑油脂；5.   让所有的通气口和溢流口通畅并能正常起作用。6.4液压系统用油EBZ120型掘进机液压系统采用N68抗磨液压油（推荐使用矫马牌等名牌产品）。油箱加油方法（参照油箱补油原理图10）：（1）取一条KJ-19（L=1000）的液压胶管，一头接在操纵台后面板补油口处，另一头放在补油油桶内；（2）关闭截止阀，开启截止阀，油液经过文丘里管时由于射流作用在补油管内产生负压，补油油桶内的油液在大气压的作用下，通过补油管补入油箱，因此补油桶必须透气；（3）加油至油标中间位置，停止加油，关闭截止阀，开启截止阀；（4）取掉油管，安装堵头。注意事项：（1）补油时，油箱内必须保有油泵正常吸油时的足够油量，否则，应打开回油过滤器向油箱内加入足量的油后再打开补油系统补油。（2）确保液压系统油液的清洁性；（3）按照规定，定期更换过滤器滤芯，当过滤器堵塞时及时更换；（4）机器工作前，观测油箱上液位液温计，油量不足时及时添加；（5）本机推荐使用的液压油不得与其它油种混合使用，否则会造成油质过早恶化；（6）机器工作时，油箱冷却器内有足够得冷却水通过，防止油温过高-