总体施工计划文字说明.doc

目 录第一章 总 则3第二章 工 程 概 况3（一）概述3（二）自然地理特征3（三）主要技术指标4（四）主要工程数量4（五）编制依据5第三章 施工总体部署5（一）开工前期的准备工作5（二）设备、人员、材料进入施工现场的方法6第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法7（一）组织机构及总体目标7（二）施工总平面布置11（三）施工进度计划12（四）资源需要量计划12（五）施工方案及施工方法12第五章 各分项工程的施工顺序26（一）路基施工26（二）路面施工27（三）桥梁工程28（四）钢筋混凝土盖板涵的施工29第六章 保证工程质量和工期的措施30（一）质量保证措施30（二）工期保证措施31（三）质量通病的防治措施32第七章 重点和难点工程的施工方案及注意事项32第八章 特殊条件下施工安排33（一）冬季施工安排33（二）大风沙尘暴天气33第九章 质量、安全保证体系33（一）质量管理组织机构33（二）建立健全质量管理体系34（三）明确职责，制度落实34（四）施工安全保证体系及安全保证措施35（五）重大安全事故应急救援预案37（六）项目部管理行业危险源主要有以下几类38（七）项目部管理行业事故形成38（八）应急防范措施39（九）重、特大事故确定39（十）应急救援重点防范部门和工作39（十一）应急响应39（十二）预案的启动与终止40（十三）应急救援培训与演练40第十章 便道维护措施、农民工的管理、廉政措施、环保措施等相关说明40（一）、便道维护、养护措施40（二）、使用当地农民工41（三）、环境保护措施41（四）、文明施工措施42（五）、综合治理、治安行动计划43（六）、党风廉政建设及治理商业贿赂措施43第十一章 附 件45（一） 附图45（二） 附表45总体施工计划文字说明第一章 总 则 1.总体施工计划是公路工程施工阶段的重要组成部分。 2.总体施工计划是由工程概况、施工总体部署、主要分项工程项目的施工方案及方法、质量、安全、工期保证体系及措施以及环保、便道、文明、廉政等措施组成。3.本总体施工计划只适用于新疆维吾尔自治区省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段。4.总体施工计划是根据我项目资源配置情况，运用科学的管理原理及以往同类工程积累的丰富经验作为编制本计划的基础。 5.施工阶段应按照施工组织设计方案进行施工，但遇到工程地质、气候等不可预见因素的影响时，可针对相应的施工工序及总体施工方案作适当调整，确保各工序衔接紧密，保证工程按期完成。 第二章 工 程 概 况（一）概述省道328线大南湖至G30烟墩段公路工程DY-2标段位于新疆维吾尔自治区哈密市南湖乡，路线总体走向由东向西，沿线有一些小河沟，规模不大，仅在雨季才有径流形成，本合同段起点桩号K29+600，终点桩号K60+000，路线全长30.723km.本合同段共设置涵洞32道，小桥4座，钢管涵1道，混凝土路面收费站1处，总投资1.408亿元，合同工期611日历天。（二）自然地理特征1、地形、地貌项目区位于吐鲁番哈密山间坳陷东段，南北分别为觉罗塔格复背斜，为天山东段一个较大的一个封闭式山间断陷盆地，即吐哈盆地。本项目位于吐哈盆地东段南部，地势东高西底，南北高，中部低，区内海拔高度500-800米，相对高度50-100米，地貌由一系列呈北西展布干燥剥蚀风蚀平原、平坦的细土质冲积平原、砂质河谷平原以及砾质倾斜平原组成。地表物质砂、细土及碎屑为主。发育盐土和草甸土等，地形高差起伏不均。本项目通过地带的地貌包括：冲洪积细粒土平原（）、干燥碎屑质洪积平原（）、干燥剥蚀台地（）与风蚀地貌（）等四种类型。2、气候与水文地质水文情况：项目区位于吐哈盆地东南缘，自然地理条件为气候极度干旱，无地表径流及水体，水文地质单元属相对独立、封闭、贫水的水文地质区。含水层与隔水层以互层的形式组成，其中隔水层岩性主要以泥岩、泥质粉砂岩为主，而含水层岩性主要以粗砂岩、砾岩为主。地质情况：（1）本标段K29+600-K38+120段：为冲洪积平原干燥剥蚀平原地貌，由第四系全新统、上更新统冲洪积、风积细砂、砾砂与下更新统砾岩、第三系砂岩、泥岩等组成，地形平坦开阔，路线布设条件较好。主要的工程地质问题为局部有风积沙堆积，上部细砂、砾砂为含盐地层，属于硫酸盐弱-中盐渍土。（2）K38+120-K39+160 、K40+900-K42+240、K45+840-K60+000段：剥蚀台地地貌，为第三系中新统桃树园组（N1t）红色砂岩、砾岩互层夹泥质粉砂岩。基岩出露，低洼地带第四系松散细砂、砂岩覆盖，工程地质条件较好。主要工程地质问题为第三系泥岩性较易风化，遇水易软化崩解，力学强度较低，整体力学性能差。（3）K39+160-K40+900、K42+240-K45+840段：洪积平原。由第四系上更新统洪积层组成，岩性为细砂、砾砂，下伏第三系砂质泥岩。地形平坦开阔，路线布设条件较好。主要工程地质问题为上部细砂、砾砂为含盐地层，属于硫酸盐弱-中盐渍土。本合同段路线范围内主要不良地质现象表现为盐渍土及风沙路段。风沙路段分布于K34+100-K34+600段，长度500米，盐渍土路段分布于K31+580-K34+980段，长度3400米。 （三）主要技术指标1、公路等级：二级公路，设计速度80km/h。2、路基宽度：12m。3、路面类型：沥青混凝土路面。4、路面标准轴载： BZZ100，设计年限内一个车道上累计当量轴次：次。5、桥涵荷载标准：公路级；6、桥涵宽度：桥梁、涵洞与路基同宽。（四）主要工程数量1、路基土石方工程 清理现场33.9万平米，挖土方25.19万方，挖石方12.44万方，挖除非适用性材料7.03万方，借土填方67.66万方，利用土方8.96万方，利用石方4.66万方，复合土工膜13.36万平米，棉杆方格防沙障4.5万平米。 2、桥涵、混凝土工程 本项目设置涵洞32道，小桥4座，管涵1道，混凝土路面收费站1处，共计混凝土11442.6m3，钢筋399.6吨。 3、路面工程 天然砂砾底基层（厚20cm）40.62万平米水泥稳定砂砾基层（厚32cm）37.57万平米，中粒式沥青混凝土下面层AC-20C（厚5cm）34.48万平米，中粒式沥青混凝土上面层AC-16C（厚4cm）34.11万平米，石油沥青同步碎石封层34.72万平米，石油沥青粘层33.06万平米，培土路肩5.32万方。 4、交通安全设施波形梁钢护栏8090米，标志标牌79个，里程碑60个，百米标600个，太阳能黄闪灯14个，轮廓标174个，警示柱28个，标线14529平米。（五）编制依据 公路路基施工技术规范JTG F10-2006 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 公路工程沥青沥青混合料试验规程JTJ052-2000 公路工程集料试验规程JTJ058-2000 公路土工试验规程JTJ051-93 公路工程无机料结合料稳定材料试验规程JTJ057-94 公路工程施工安全技术规范JTJ076-95 公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-94 道路交通标志和标线LGB5768-1999编制此总体施工计划严格遵循交通部部颁标准JTGB01-2003公路工程技术标准及相关工程设计文件、招标文件的各种规定、要求，我公司承诺严格认真履行合同，接受监理机构主管部门的监督检查，廉洁奉公，文明施工，按期保质保量地完成施工任务。第三章 施工总体部署（一）开工前期的准备工作1、技术准备熟悉施工图纸、材料规格及质量要求，建立工地试验室，做好各种施工原材料的前期试验准备工作和标准试验工作。并进行各种配合比设计，尽早将有关资料提供给驻地监理工程师。 （1）、恢复定线 为确保复测及施工测量质量,项目经理部工程技术室负责全线控制测量工作，并配备一名有着丰富施工经验的专职测量工程师对工程的定线复测、施工测量、竣工测量负责。在设计部门现场交接主要控制桩点及相关的测量资料后，项目经理部工程技术室将迅速对全线进行复测，并处理好相邻标段的衔接工作，根据各分项工程的实际需要和监理工程师的要求，增设路线控制坐标点和水准点，并将上述结果报监理工程师审核。恢复定线加密的控制坐标点和水准点监理工程师批复后，对前期开工的工程进行施工放样和细部测量；各施工队配备专业工程师和专职测量工，分别负责各队所辖工程项目的施工测量放样工作，具体测量次数和精度严格按规范要求进行。（2）、试验准备项目部建立工地试验室，配备多名有公路工程现场试验工作经验的试验工程师,负责本合同段的试验工作，并配备足以满足本工程需要的试验检验仪器，试验人员和首批人员一起进场，尽快完成试验室的搭设、试验设备的安装、调试，并向监理工程报送合格、有效的测试仪器鉴定证书，联合施工技术、质检、物资部门对进场的各种原材料进行质量检验，做好各种标号的水泥砼配合比设计、沥青三大指标及配合比设计，做好路面基层、底基层、路基填料的级配、粒径、最佳含水量和最大干密度的测定及桥涵所需的各种相关试验。（二）设备、人员、材料进入施工现场的方法1、人员进场我项目接到进场指令后，按施工合同要求，立即组织项目主要施工管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽，迅速进行驻地建设，建立健全项目部组织机构体系，安全保证体系，质量保证体系。详细调查和料场、水源、供电、通讯及便道等施工沿线情况，确定项目部驻地，施工队驻地、路面拌合场驻地、预制场的位置。2、机械进场根据施工方案中工序的先后顺序，组织相应机械地进入工地，其它设备根据施工要求及时进场。3、材料采购、进场、质量及采运条件：水泥从哈密水泥厂采购；钢筋从乌鲁木齐购进；沥青从克拉玛依购买；木材、汽油、柴油、煤均从哈密购买；我项目部在做好施工组织计划的同时，积极开拓料源，选择经济、快捷的运输线路，保证物资供应。4、沿线筑路材料本项目共设水料场1处，砂砾料场1处，碎石料场1处，中粗砂料场1处，路基取土料场3处。（1）、水料场水料场1处，上路桩号K53+180处，从哈密市花园乡南湖水库购买，哈罗公路S235线K23+500右侧2Km处，上路距离48Km，水清澈透明，可作为工程用水，汽车运输。（2）、砂砾石料场砂砾料场1处，位于S328线GK70+000处，上路桩号K92+000，本料场是S328线的基层砂砾料场，现已开采，储量丰富，可作为本项目材料场。料场场地开阔，四季可采，汽车运输。（3）、中粗砂料场中粗砂料场1处，沙场位于哈密市北出口S303线K10公里东侧天山脚下，为水洗中粗砂。可作为混凝土用料，料场场地开阔，四季可采，汽车运输。上路桩号K53+180，运距95Km。（4）、路基取土料场路基取土场3处，沿线地貌为干燥剥蚀台地、剥蚀残丘与冲洪积平原，地形开阔，地式平坦，开采范围大，储量较为丰富，可用作路基填料。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）组织机构及总体目标 1、施工组织机构及施工力量和范围划分 我项目部按合同要求提供的人员迅速进驻工地，项目经理部由项目部共有人员30人组成，其中设项目经理1人、项目总工程师1人，副经理2人，专职安全负责人1人，（见项目部进场人员一览表），其中工程技术人员12人。项目部进场人员一览表 项目经理部主要人员职务合同要求实际到位姓名职称姓名职称项目经理黄克宪高工黄克宪高工项目总工李平高工李平高工道路工程师牛国强工程师牛国强工程师安全环保工程师廖立工程师廖立工程师结构工程师吴辉高工吴辉高工计划与计量工程师赵媛助理工程师赵媛助理工程师质检工程师唐博工程师唐博工程师结构工程师刘金勇助理工程师刘金勇助理工程师试验工程师吴全军试验工程师冯进试验工程师安全员祁远助理工程师祁远助理工程师安全员石玉晶助理工程师毕兆辉助理工程师安全员刘婷婷助理工程师郭海航助理工程师中线队长哈振华助理工程师道路工程师史明明助理工程师道路工程师尚福瑞助理工程师机料室主任左艳军工程师统计核算苟洪波助理工程师材料会计银玲助理工程师财务杨进会计师出纳车建彬会计师其他质检技术人员技术人员李文国、黎勇、白文涛、周建生项目部计划设置财务室、技术室、质检室、试验室、机料室、安全办、综合监察室7个部门（见项目部组织机构框图 附图一）。负责现场施工组织与管理，施工技术指导，服务与协调等工作。2、施工目标：（1）工程质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。 （2）工期目标：按合同工期要求完成。 （3）安全目标：安全生产，合同期无责任重大、责任性伤亡事故、机械事故、火灾事故。杜绝因公伤亡事故，避免重伤和交通事故。（4）合同履约率：达到100%。3、项目部各部门的工作范围、职责（1）项目经理：主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、环境保护和成本控制全面负责；负责项目经理部行政管理工作，包括人员调配，财务管理和对外协调等工作。（2）项目总工程师：主抓技术管理和质量控制工作，领导研究决定主要的施工方案、确定施工工艺、质量管理办法和标准，并负责与业主、设计单位、质监单位和监理单位的协调工作，分管工程技术室、计量统计室及工地试验室。（3）项目综合室主任：主管廉政建设、项目党支部、工会、团支部、环境保护和后勤保障工作，协助项目经理搞好安全和对外协调等工作。（4）项目副经理：主要负责生产计划的落实，施工队伍的合理使用和机械设备的调配，工程的准确报验，是落实生产计划的主要责任人。负责项目部的质检和内业资料的管理，协助项目经理搞好日常管理工作。（5）工程技术部主任a、在总工程师的领导下，全面负责项目质量监督检查工作。b、协助总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。c、负责工程施工原始记录表格中属于质检人员检查签证的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报表。d、负责施工全过程的工程质量监督、检查及工序交接的质量验收工作。e、负责配合建设单位、监理工程师进行有关工程质量检查及各种原始记录、工程检查证的签字验收工作，对监理工程师指出有关工程质量方面存在的问题提出具体处理意见。协助搞好工程成本控制。f、监督、检查作业班、组、工地试验室的有关工程技术资料的整理工作。对测量原始记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真审查，履行签证手续。g、审查试验室所有的各种建筑材料的分析鉴定和配合比、混凝土强度及其它技术指标，未经监理工程师签认的材料不能批量进货，经检验属不合格材料不准使用。h、参加经理部组织的工程质量检查及有关工程质量方面的会议。对项目采用的新技术、新工艺在实施过程中对其关键工序进行检查。i、组织经理部每月一次的工程质量检查。j、对由于质检工作疏漏、失职造成的工程质量事故承担责任。（6）试验室主任a、全面负责试验室工作。b、确定试验室的质量方针及质量目标，组织完成各项试验检测任务。c、掌握本专业国内外的现状及发展趋势，根据需要和可能，提出新的检测方案。d、提出计量检测仪器设备的购买、更新、改造计划。e、提出计量检测仪器设备的维修、降级和报废计划。f、负责试验室各类人员的技术培训和考核。g、对试验室各类事故提出处理意见。h、审阅试验室制定的检测大纲、检测细则；审阅各类检测报告及原始记录等。i、考核试验人员的工作情况及质量状况。（7）工程技术部：a、组织设计文件的会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。b、负责工程测量、质检、隐蔽工程的检验评定，安全、质量和文明施工管理，配合设计和监理工程师的工作。c.制定技术、安全、质量管理等细则和保证措施，组织处理安全质量事故。d.管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，作好项目技术档案管理工作。e.制定各工种、工序的作业指导书，检查施工的规范性，并不断提高施工工艺的先进性。f.组织重点技术难题攻关，检查指导作业区的技术工作。g.编制竣工文件，参加工程竣工验收。（8）工地试验室： 搞好工程试验检测，控制施工原材料及商品砼的质量，试配合理的砼、砂浆、水泥稳定砂砾、沥青混凝土等的配合比，按照各类相关的试验规程对砼、钢筋、沥青等原材料，进行试验、检验。对路基、路面、桥涵防护及交通安全设施工程进行试验把关。（9）合约部： a.加强与其他工程技术人员联系，相互配合做好计量支付和统计工作。b.审查设计图纸即工程量清单数量。 c.负责有关计量支付资料的收集整理，按有关要求每月上报计量清单，变更台帐、新增工程台帐。（10）财务部：a.按照国有建设单位会计制度要求，正确设置会计科目和会计帐簿，填制会计凭证，登记总帐、明细及辅助帐，及时按月正确结帐、对帐、做到帐证、帐表、帐实相符。 b.编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分析成本控制目标。 c.负责向业主提供合同文件规定的必要递交的证明材料，办理与业主间工程款的收付。d.及时建立固定资产帐、卡、防止国有资产流失。办理验收交工计价和内部承包核算。e.负责外用工工资专用帐户的管理。负责合同管理、清算积累等事宜。（11）物资设备部：a.负责项目部所用材料和设备订货、购买等，为项目施工提供保障。b.编制材料、设备供应计划，经经理批准后负责实施。 c.制订物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备管理负全责。 d.控制项目成本，制定定额发放标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料机械成本核算和费用结算。（12）综合办公室：a.负责施工生产的治安保卫工作，防止打架斗殴和失盗事件的发生。b.搞好施工现场的硬化、绿化、美化，对施工生产监督实施环境保护、文明施工。c.搞好现场管理和施工人员的后勤服务，为现场管理、施工人员提供良好的生产、生活条件。 d.负责施工现场的内部行政事物和对外协调工作。（二）施工总平面布置 1、施工驻地（1）、考虑到交通运输，工作生活方便，项目指挥部驻地、试验室及宿舍设置在哈密市南湖乡；距离线路23Km上线桩号K53+180；占地面积3596m2。（2）、施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图”（工程简介牌、施工质量保证体系牌、施工现场安全警示牌、文明施工及环境卫生制度牌、廉政建设实施细则和施工现场平面布置图），在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志，并采用国家通用符号。（3）、各工区在各自的施工段区，自选场地建设施工驻地，自建房屋，健全各种设施。2、水稳拌和站、沥青混合料拌合场，水泥砼拌合场本合同段设置沥青拌和场一处，水稳拌和场一处，水泥砼拌合场一处；各拌和站具体设置情况如下表所示：拌和站设置一览表名称设置地点占地面积（亩）供应起点供应终点设备配置混凝土拌合站K53+18015K29+600K60+000750型水稳拌合站K43+74010K29+600K60+000500t/h沥青拌合站K53+18015K29+600K60+0004000型建站前事先征得监理工程师的批准，驻地建设的管理和维护，满足科学管理、文明施工的要求。施工所需的人员、设备、材料将通过公路运输的方式。根据总体计划安排，在各分项工程开工前，提前运到施工现场，并保证设备和人员状况良好，材料合格，能及时投入正常施工生产。 3、施工用电沿线电力缺乏，本标段现场施工用电需自行发电，以供工程使用。混凝土拌和站拟配置一台250KW发电机，水稳站拟投入一台300 KW发电机，沥青站拟投入一台600 KW发电机和一台200KW发电机，项目部驻地拟用当地照明线路供电。 （三）施工进度计划我们计划在2015年3月1日开工至2016年10月31日完工，总工期611日历天。具体开工日期以业主开工令为准。为确保工程质量及竣工工期，我们将严格按照有关施工技术规范，质量检验标准及招标文件技术规范的要求，认真组织施工和检查，在施工中采用流水作业、平行作业为主，交叉施工为铺，以减少各工序之间的停顿时间，保证整个工程施工的紧凑、协调、有序，确保全部工程于2016年10月31日前完工(施工总体计划见附图三)。本合同段的主要工程计划开工、完工时间如下：施工准备： 2015年3月1日2015年4月15日。路基土石方： 2015年4月1日2016年4月30日。涵洞工程： 2015年4月20日2015年11月30日。防护及排水： 2015年10月1日2016年4月30日。桥梁工程： 2015年6月1日2015年10月31日。路面工程底基层： 2015年10月10日2016年5月31日。基层： 2016年3月1日2016年7月31日。路面下面层： 2016年5月1日2016年8月31日。路面上面层： 2016年6月1日2016年9月15日。交安设施： 2016年8月1日2016年9月30日。其他： 2011年10月1日2013年10月31日。（四）资源需要量计划根据本合同提供的工程数量清单及工期的安排，提出使用计划。主要材料计划表。（五）施工方案及施工方法 1、路基施工 施工准备： 在本合同段内路基施工严格按照技术规范的要求，进行清理、掘除、移运和处理。 开工前取出代表性的土样进行土的液限、塑限、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的承载比（CBR）试验、有机质含量试验、易溶盐含量试验，试验方法按现行公路土工试验规程执行，其试验结果以书面形式报监理工程师审批。 选定不小于200m的试验路段，以经验选定土质参数，如：松铺厚度、压实度等。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的含水量等，确定施工最佳参数，并将试验结果以书面形式报监理工程师批准后，进行大面积路基施工。 （1）填方路基施工 施工前将路基用地范围内的树木、垃圾及原地面以下30cm内的草皮和表土清除，清除的垃圾由装载机配合汽车运至指定堆放区，场地清除完成后进行填前碾压。 加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，再选用透水性较好的材料进行分层填筑。 路基填筑采用递推法施工，填筑时按照端面全幅分层逐层向上填筑，每水平层填土控制在松铺30cm以内，每填一层路基两侧都应宽出30cm，以保证路堤边缘有足够的压实。 借土填筑路堤不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填土作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于0.1m。 连接涵洞的路堤工程，必须在涵洞混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响涵洞的安全与稳定。 用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围以内。 以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部必须做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 压实设备无法压碎的硬材料，必须清除或压碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。当路堤高度4m时，为保证路堤稳定，减少工后沉降，填土路堤施工至路床顶面以下最后一层上料后，采用冲击式压路机进行补压，初冲压10遍，之后以5遍为一单元进行冲压，一单元冲压后观测沉降量1cm可结束冲压。（2）石方开挖施工本合同段石方主要是以软石为主,主要以机械开挖为主,免爆设备配合边坡整修。石方开挖按图纸自上而下进行，开挖中如发现土层性质有变化，要修改施工方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。开挖时如发现图纸未标出的地下管道、缆线、文物古迹和其他机构物，要立即报告监理工程师并停止作业、保护现场听候处理。 土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床面以下300mm的压实度或路床以下的换填处治层，其压实度应不小于95%的要求。若不符合要求，则进一步压实或采取其它措施进行处理，使之达到规范的压实度。 石质路堑边坡清刷及路床检验，符合下列要求： a大的石质挖方边坡顺直、圆滑、大面平整，边坡上没有松石、危石。凸出于设计边坡的石块，其凸出尺寸不大于20cm，超挖凹进部分尺寸也不大于20cm，对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于10cm。 b挖出边坡从开挖面往下分别清刷边坡，下挖2-3m时，对新开挖边坡刷坡，对于软石边坡可用人工或机械刷坡。 c石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩石稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。d 石质路堑路床底标高符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与设计标高之差符合要求，如过高，须凿平；过低，用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。 （3）特殊路基地段的施工病害治理以“科学整治，不诱发新的病害，防治结合，力求根治”为原则，以“提高公路防灾、抗灾能力”为目的。遵循“技术可行性、经济合理性、方案可靠性、养护便捷性”的实施原则。本段不良地质主要有：软土地基及盐渍土路基。（4）防护及排水工程、 路基防护a、防风固沙方格网防护在风积沙路段K34+400-K34+900段两侧设置方格网棉杆防护，面积为45000，起到防风固沙作用。其工艺要点如下：控制桩位测量放样；施工材料及机械设备；铺设棉杆，线形调整；砂障施工。b、导流坝导流坝根据地形、构造物相对位置和水流分布情况，分别采用人字形导流坝、梯形导流坝和直线形导流坝。其工艺要点如下：测量放样；场地清理；分层填筑坝体；拉线清理、人工削坡；坡面混凝土浇筑；养护。、路基排水a、浆砌排水沟填方路段坡脚外2m设置排水沟，疏排坡面及路面积水。其工艺要点如下：测量放样排水沟控制边线、开挖高程、纵坡；挖排水沟基槽，铺设10cm厚砂砾垫层并夯实；浆砌排水沟片石。b、土沟排水沟填方路段坡脚外2m设置排水沟，疏排坡面及路面积水。其工艺要点如下：测量放样排水沟控制边线、开挖高程、纵坡；挖排水沟基槽；人工修整。 （5）桥涵、结构物处的回填施工为减少桥台与路堤衔接处的工后差异沉降，防止桥头跳车，桥涵台背回填选用透水性材料，填料的最大粒径不超过5cm，进行分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，对于大型机具难以压实的地方，采用小型振动夯夯实，保证压实度达到设计要求，路面基层以下100 cm采用5%水泥稳定砂砾分层填筑、分层压实。所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。 未经监理工程师许可，不得对结构物基坑回填。一般要到结构物的基础拆模3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧受土压。必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。 回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准。回填用土的含水量应严格控制。 需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并应分层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯实。搭板两侧路基均采用5%水泥稳定砂砾填筑至搭板顶面齐平后再一次性浇筑沥青混凝土铺装。桥梁施工过程中应注意环保，避免破坏植被。2、桥梁、涵洞施工方法本合同段共新建小桥4座，涵洞32道，管涵1道。为了保证工程质量，按期完成全部工程任务，项目部计划开工进场后立即安排涵洞工程的施工，采用集中拌合，罐车运输确保砼的拌合和施工质量。并采用流水和平行作业相结合的方法施工。 桥梁工程 基础工程基础开挖时应采用挖掘机开挖，人工配合清理基底土方，人工安设基础模板，集中拌合罐车运输，垂直运输采吊车提升，混凝土采取机械捣固的技术方案。台身 a、台身施工：台身采用钢模以保证结构物尺寸准确，采用钢管作支架，集中拌合罐车运输，垂直运输采吊车提升，混凝土采取机械捣固的技术方案。 b、台身模板：台身模板为组合大块钢模板，采用吊车安拆模板，钢模顶部用支撑固定，四周用钢管搭设脚手架。c、台身混凝土浇注：本段混凝土均使用普通硅酸盐水泥以集中拌和为主，水平运输车辆以混凝土搅拌运输车为主，垂直运输采用砼泵车或吊车提升，混凝土采取机械捣固的技术方案。 d、钢筋加工及安装：钢筋在场外钢筋加工棚制作，现场安装绑扎、焊接，在台身处用脚手钢管搭设简易工作平台。钢筋采用电弧焊接。钢筋绑、焊接严格执行现行的公路桥涵施工技术规范。台帽施工 a、台帽采用碗扣钢管支架做支撑，大面采用钢模板组合，个别异形变截面部位采用木模板。b、钢筋加工、安装：受力钢筋焊接接头设置位置应按规范及设计要求设置在内力较小处，错开布置，两接头向距离不小于1.3倍的搭接长度，配置在搭接长度区段内的受力钢筋其接头的截面积占总截面面积的百分率应符合规范。焊接时，对施焊场地，应有适当地防风、防雨、防寒设施，环境温度应在5-20。施焊时应采取技术措施，低于-20时不得进行施焊。c、混凝土以集中拌和为主，水平运输车辆以混凝土搅拌运输车为主，垂直运输采用砼泵车或吊车提升，混凝土采取机械振捣的方法。浇筑时应对称进行，分层厚度30cm，混凝土入模时，要均匀分布，采用插入式震动器振捣密实，震动器插入下一层混凝土中的深度不得超过5cm。支座处混凝土在浇筑台帽或盖梁时，预留大于支座垫石尺寸5cm的坑槽，等台帽或盖梁砼达到一定强度时，再精细整平，以便于将来安装支座。 梁体现浇下部结构施工完毕后进行上部现浇梁体的施工，上部结构采用碗扣式满堂支架法施工。a、地基处理地基顶部必须平整，并且周围必须开挖平水沟、集水井，防止地基积水，降低承载力,同时做好雨季期间的排水工作。满堂支架下基础垫层采用15cm厚C20混凝土浇筑。测量人员用全站仪放样出梁体在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出梁体的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。布设立杆垫块：根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm木板，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 b、安装支架地基混凝土浇筑完成后，做好养护，养护到期后，开始搭设支架，在交叉点处支立碗扣式钢支架。本支架采用“碗扣”式满堂脚手架，其结构形式如下：纵向立杆间距为90cm，横向立杆间距60cm间距布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排横向立杆各设置一道剪刀撑。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好枕木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用切割机将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板使用。为了操作安全，搭设宽度两边各预留0.75米工作平台，以方便工人操作和确保安全。 c、铺设底模底模板采用15mm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面检查，对于翘曲、脱皮、开裂的模板严禁使用。底模安装时梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。 d、支架预压预压：底模铺设完毕后立即进行支架预压，以消除塑性变形。预压采用沙袋法预压，图纸有规定时应按设计图纸要求进行压重，图纸无规定时压重不得小于梁体总重的1.2倍。加载顺序：图纸有规定时应按设计图纸要求进行分级加载，图纸无规定时可按三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。 预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩台处，每组分左、中、右三个点，利用水准仪进行沉降观测。沉降观测过程中，每一次观测均通知测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。在专人负责统一指挥下，连续进行了48小时预压，预压结束后，工程技术人员对预压变形值进行了测定计算，第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。 卸载：卸载应两端对称进行。由跨中向两端对称卸载，卸载的同时继续观测，卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制梁体的预拱高度。 e、绑扎钢筋钢筋按设计图纸在钢筋制作场地下料、切断、弯制成型，运至施工现场后，在底模上绑扎成型。底板、腹板钢筋绑扎完毕后进行内膜及外侧模板的安装。外模、芯摸安装完毕后进行顶板钢筋的绑扎。f、安装侧模板侧模采用竹胶板拼装而成，模板后采用48×3.5的钢管及方木来加固模板。侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋